Muchas gracias moi,mi coche es un Nissan micra k,12 80cv,lo he llevado al taller porque me chirría la correa y me dice el mecánico que es el tensor,el año es el 2006,y de camino le comenté que el aire no me enfría y me ha dicho que lo primero es ponerle el gas.muchas gracias moi.
Buen video,!, En mi León TDI asz lo hice yo mismo, pero el alternador está arriba donde donde esté que habéis reparado vosotros lleva la bomba. Así que ni punto de comparación en 30 min terminé. Muchísimo más fácil.
Hola. Aquí un nuevo suscriptor con un Leon Mk1 TDI 110CV creo que motor AVG. Tengo que hacerle unas cosillas y como de costumbre suelo mirar a ver si lo que voy a hacer alguien lo ha tubeado, así encontré el canal. Saludos al Tio Moi, al becario, al cámara y por que no al camarero del bar de enfrente por los cafés y esas cosas. El tema es que me preguntaba, si una vez que visteis que la llave no cabía en la polea del alternador, si no era mas fácil en vez de soltar el motor y descolgarlo con la zarandaja de desmontar el paso de rueda, etc, sacar el al alternador y cambiarle la polea en el banco de trabajo. Y Ya que estoy tocapelotas, una crítica constructiva, sobre algo que ya comenta alguien. Pero con alguna sugerencia que podría ser útil. Algunas veces no se ve de ltodo bien algún detalle importante. Cierto que lo suyo es hacer el video sin estorbar al tio Moy, no se nos cabree. pero durante la primera parte del video, según está desmontando la correa de servicio, creo que a veces en vez de colocarte en la delantera del coche, si te hubieses colocado junto a la aleta, al menos cuando el maestro no está allí, hubieses sacado mejores tomas. No es por irritar, es que mi forma de ser es pensar siempre si habría manera de hacer algo mejor de lo que lo he hecho, en este caso de lo que lo habéis hecho. Dicho esto sigo tocando las pelotas un poco mas. Una idea que se me ocurre al ver vuestros videos, es coger alguna tira de leds de esas que ahora se venden en los chinos de todo a 100. Varias de diferentes longitudes. Suelen ir alimentadas a 12V, así que un poquillo de cable y unas pinzas y con la misma batería, quedarían alimentadas y los leds apenas consumen, así que no descargarían la batería. a esas tiras se les pega por detrás una tira de iman de las que llevan las puertas de los frigoríficos y así se puede meter luz en sitios estrechos, como al hacer la correa de distribución de ese mismo coche. Me está gustando esta idea, que he rumiado, según estoy escribiendo, así que creo que yo mismo voy a hacerme una para mis cosas. Es mas, si sigo elucubrando, se me ocurre que en vez de hacerte una de 40cm, otra de 20 y otra de 10. Dado que al cortar las tiras en los cortes sigue habiendo 12V, si se pone un conector en la punta cortada, se pueden usar varias tiras mas cortas, alimentando la segunda desde el conector de la primera. De ese modo podemos iluminar sitios estrechos, desde diferentes ángulos, sin que haya sombras y que se vea mejor el detalle, además de dar la ventaja de que si se prepara bien la jugada, luego el tio Moi, no tendrá que andar peleándose con la linterna esa que siempre se tira y que con los porrazos, un video de estos, dejará de funcionar. Como última sugerencia, si en algún momento no hay manera de sacar un detalle por que no hay sitio para meter la cámara, creo que siempre se puede hacer una foto con un móbil del detalle (todos tenemos algún mobil viejo con cámara, por ahí) Y luego añadir la foto en la edición del video. Solo hay que procurar que esa cámara tenga una distancia mínima de enfoque pequeña o en su defecto, configurar la foto en macro, pues lo de la idea de la foto, es mas que nada para allí donde no hay sitio para meter la cámara a la vez que la mano del maestro. Bueno, como a estas alturas no tengo claro si me agradecéis el consejo u os cagais en mis muelas, me despido. Dicho lo dicho, el canal me gusta. Tiene los mejores videos sobre algunas cosillas que he visto, así que a ver si se te van jo... robando algunas cosillas de el Leon ese que te agenciaste, así vas haciendo videos, según las vas reparando. XDD Aunque lo cierto es que al mio, que creo recordar que es del 2003, aunque está estupendo, en el 2023 tendré que darle puerta, pues ya ni se puede aparcar dentro del perímetro de la M30 madrileña, salvo que lo hagas en un Parking, pero en el 2023, creo que no lo podré aparcar ni a la puerta de mi casa (Aluche) Un saludo y buen trabajo!!
El alternador no se desmonta por que hay que emplear mucha mano de obra...bueno.. Mas tiempo... Quiero decir.....y los talleres reparadores como nosotros.... Ya sabeis... Que las reparaciones no las pedís.... Rapidas¡efectivas y economicas.....
@@AdricarMotor Hola maestro!! Si, soy un poco dado a explayarme líricamente, o lo que es lo mismo, enrollarme demasiado. Pero lleva su tiempo y solo dedico mi tiempo a aquello que se lo merece. Aprovechando que te tengo a mano, una cosa que quiero hacer es cambiar el líquido de frenos al complero en mi Leon. Y por no bajar al coche a mirar el librito, me pregunto si es adecuado el dot 4, o será mejor un dot 5. Gracias y perdonad mis ladrillos. Aunque largos, espero que no sean difíciles de digerir, pues me gusta meterles buen rollo y algo de humor.
@@AdricarMotor Ok. Me dió por pensar que lo mismo costaba menos sacar el alternador que soltar el motor, quitar el paso de ruedas y esas cosillas. Desde luego la mejor elección siempre es la que menos trabajo requiera.
Ola Adri motor necesito ayuda quiero cambiar un rodamiento de un SEAT leon el viejo fr y era para que me aconsejes es rodamiento incrustado qie hay que sacar con prensa o es de esos que lleva tornillo gracias
Buenas, hacía muchos años que no veía trabajar así, con foso, en mis años de formación como mecánico. Eres un gran mecánico Moi, me gustan tus vídeos. Para cuando un embrague?
En cuanto las condiciones nos lo permitan estaremos de nuevo a tope con la mecánica. Por ahora dejamos el canal en manos de nuestro cámara, el Tio Carral y sus videos técnicos.
Porque no habéis desmontado el alternador en vez de bajar el motor entero? Simplemente con soltar la correa, soltar el compresor del A/C ya puedes sacar el alternador y te ahorras el retorcer los tacos de motor mientras está descolgado. Además para personas "normales" nos es más fácil así, jeje
Hola, genial video, me pongo mañana a cambiarla. Una duda, cuando vas al recambio dices que la polea nueva se mueve con la mano, la mía qué acabo de comprar no gira nada, ni lo exterior ni lo interior. Es nueva, de la marca INA, ¿debe moverse sí o sí con la fuerza de las manos o puede estar algo dura y se moverá cuando se haga más fuerza? Un saludo desde Sevilla y sigue con los vídeos 👏👏👏
Hola, muy buen video, os quería preguntar para donde se afloja la polea? Es al contrario de lo normal? Lo digo porque tengo un Ibiza 1.9 TDI motor ATD de 2002 de 100CV y tengo que cambiarle la polea
Buenas noches. Tengo un Octavia 1.9 TDI alh. Resulta que desde hace varios días (pocos) he ido notando un ruido metálico, como un "tick" en la zona de la distribución. He de decir que cambié la correa de distribución hace cuestión de 2 años y apenas 30000kms. Es un ruido como un grillo. Sospecho que pueda ser de la correa de accesorios o Poly-V. Es un ruido parecido al del vídeo pero no tan evidente. Si me facilitaseis correo o algo por dónde os pueda adjuntar vídeo os lo pasaría. Gracias... Podría reclamar al taller que me lo arregló? Por falla de la correa en caso que me la cambiasen?
Saludos Adri, necesito una ayuda! Tengo un toledo 2003 1.9tdi asv y circulando se me enciende a ratos (segundos) el testigo de la bateria. Sera el regulador del alternador?
Una consulta, porque los calentadores del coche no permanecen encendidos ni un segundo estando todos bien que puede estar fallando los sensores tan bien están bien gracias
Muy buenas Moi, te lanzo una pregunta. Si sustituyes el tensor porque la correa chilla al girar a tope el volante, una vez que pones el nuevo, las vibraciones del tensor desaparecen por completo o es normal que éste vibre?
Algo Vibra... Por eso es un tensor dinámico y siempre está regulando la tensión. TAMBIÉN puede ser que tengas mal la polea del Altermador y entonces las vibraciones son muy fuertes y hace un montón de ruido. UN SALUDO
@@AdricarMotor de acuerdo,entonces es normal. La polea se sustituyó, mi duda eran las vibraciones. Muchísimas gracias, sigue haciendo videos así de intuitivos, nos ayudan mucho! Un saludo
Tengo un toledo 1.9 tdi mk1 mk2 y estoy teniendo un problema de que esta rompiendo alternador cada 10.000 km....quedan supergastados el buje donde frinciona para generar corriente..... se los come, se te ha dado el caso de problema similar? Voy a tener que poner otro nuevo...y ya ha gastado 2 alternadores en 20.000km cambiados en la seat de Marruecos y no se que hacer ..... la última vez le cambiaronlos cables de la masa y me dijeron que ese podria ser el problema... pero volvio a desgastar el buje dónde fricciona ...no es normal que los gaste de esa manera . Parece como si algo lo hiciera trabajar en exceso.....lo unico que note es que el climatizador tira el aire superfrio siempre que enchufo el A/C ....le limpie el sensor de temperatura interior a ver si era eso y había pensado cambiar la consola central del climatizador por qué ya no marca nada y ver si pudiera ser ese el problema y sino echarlo aldesguace .saludos
Buenas! a mi me cambiaron tensor y la misma correa de accesorios, pero a ralentí vibra muchísimo el tensor y sospecho que es por culpa de la polea del alternador, que está mal y lo hace saltar bastante.. puede ser? Gracias!
Gracias por responder, es la polea justo arriba del compresor del aire acond. A su ves es la que esta inmediata debajo de la polea del alternador, solo en tu video pude ver como es la forma de la que perdi, pero no escuentro el nombre para comprarla, tengo un seat Córdoba tdi, el motor es parecido, desde ya muchas gracias
Sinceramente, no se ve apenas nada en el vídeo porque el espacio es muy pequeño. Lo que se ve ed que es una currada de la ostia... Jajaja! Muy bueno! 😉
Para quitar alternador es más fácil no? Tengo que quitar y me da miedo 🤣e visto que te dicen lo de quitarlo algo más del aire y sale el alternador completo
La correa si lleva Aire Acondicionado es de 1663 mm, ya que mueve el compresor del aire acondicionado y el alternador. De todas formas asegúrate en tu recambista más cercano
Materiales necesarios:
Correa Accesorios amzn.to/3kBGqJ5
Rueda Libre Alternador amzn.to/33OcUcZ
Tensor Correa Accesorios amzn.to/3gZiOLW
Podrias poner un enlace de la llave que utiliza para la polea del alternador?? Gracias y buen video 👌👌
Muchas gracias moi,mi coche es un Nissan micra k,12 80cv,lo he llevado al taller porque me chirría la correa y me dice el mecánico que es el tensor,el año es el 2006,y de camino le comenté que el aire no me enfría y me ha dicho que lo primero es ponerle el gas.muchas gracias moi.
soy de marruecos siempre lo sigo es un hombre respetable y honorable la explicacion es excelente gracias👍
La grandeza de la esencia de antaño en los pueblos!!
Buen video,!, En mi León TDI asz lo hice yo mismo, pero el alternador está arriba donde donde esté que habéis reparado vosotros lleva la bomba. Así que ni punto de comparación en 30 min terminé. Muchísimo más fácil.
Hay que desmontar medio coche pa cambiar el alternado tio Moy gracias por compartir tus conocimientos
buenas, con el mismo útil y con una punta más corta en el interior, se puede hacer sin bajar el motor, por abajo simplemente
Gracias por la ayuda👍
Hola. Aquí un nuevo suscriptor con un Leon Mk1 TDI 110CV creo que motor AVG. Tengo que hacerle unas cosillas y como de costumbre suelo mirar a ver si lo que voy a hacer alguien lo ha tubeado, así encontré el canal. Saludos al Tio Moi, al becario, al cámara y por que no al camarero del bar de enfrente por los cafés y esas cosas. El tema es que me preguntaba, si una vez que visteis que la llave no cabía en la polea del alternador, si no era mas fácil en vez de soltar el motor y descolgarlo con la zarandaja de desmontar el paso de rueda, etc, sacar el al alternador y cambiarle la polea en el banco de trabajo.
Y Ya que estoy tocapelotas, una crítica constructiva, sobre algo que ya comenta alguien. Pero con alguna sugerencia que podría ser útil. Algunas veces no se ve de ltodo bien algún detalle importante. Cierto que lo suyo es hacer el video sin estorbar al tio Moy, no se nos cabree. pero durante la primera parte del video, según está desmontando la correa de servicio, creo que a veces en vez de colocarte en la delantera del coche, si te hubieses colocado junto a la aleta, al menos cuando el maestro no está allí, hubieses sacado mejores tomas. No es por irritar, es que mi forma de ser es pensar siempre si habría manera de hacer algo mejor de lo que lo he hecho, en este caso de lo que lo habéis hecho.
Dicho esto sigo tocando las pelotas un poco mas. Una idea que se me ocurre al ver vuestros videos, es coger alguna tira de leds de esas que ahora se venden en los chinos de todo a 100. Varias de diferentes longitudes. Suelen ir alimentadas a 12V, así que un poquillo de cable y unas pinzas y con la misma batería, quedarían alimentadas y los leds apenas consumen, así que no descargarían la batería. a esas tiras se les pega por detrás una tira de iman de las que llevan las puertas de los frigoríficos y así se puede meter luz en sitios estrechos, como al hacer la correa de distribución de ese mismo coche. Me está gustando esta idea, que he rumiado, según estoy escribiendo, así que creo que yo mismo voy a hacerme una para mis cosas. Es mas, si sigo elucubrando, se me ocurre que en vez de hacerte una de 40cm, otra de 20 y otra de 10. Dado que al cortar las tiras en los cortes sigue habiendo 12V, si se pone un conector en la punta cortada, se pueden usar varias tiras mas cortas, alimentando la segunda desde el conector de la primera. De ese modo podemos iluminar sitios estrechos, desde diferentes ángulos, sin que haya sombras y que se vea mejor el detalle, además de dar la ventaja de que si se prepara bien la jugada, luego el tio Moi, no tendrá que andar peleándose con la linterna esa que siempre se tira y que con los porrazos, un video de estos, dejará de funcionar.
Como última sugerencia, si en algún momento no hay manera de sacar un detalle por que no hay sitio para meter la cámara, creo que siempre se puede hacer una foto con un móbil del detalle (todos tenemos algún mobil viejo con cámara, por ahí) Y luego añadir la foto en la edición del video. Solo hay que procurar que esa cámara tenga una distancia mínima de enfoque pequeña o en su defecto, configurar la foto en macro, pues lo de la idea de la foto, es mas que nada para allí donde no hay sitio para meter la cámara a la vez que la mano del maestro.
Bueno, como a estas alturas no tengo claro si me agradecéis el consejo u os cagais en mis muelas, me despido. Dicho lo dicho, el canal me gusta. Tiene los mejores videos sobre algunas cosillas que he visto, así que a ver si se te van jo... robando algunas cosillas de el Leon ese que te agenciaste, así vas haciendo videos, según las vas reparando. XDD Aunque lo cierto es que al mio, que creo recordar que es del 2003, aunque está estupendo, en el 2023 tendré que darle puerta, pues ya ni se puede aparcar dentro del perímetro de la M30 madrileña, salvo que lo hagas en un Parking, pero en el 2023, creo que no lo podré aparcar ni a la puerta de mi casa (Aluche)
Un saludo y buen trabajo!!
Tio valla responso.... No...?😉😉😉😉... Ahora te Habla el tio Moy.
El alternador no se desmonta por que hay que emplear mucha mano de obra...bueno.. Mas tiempo... Quiero decir.....y los talleres reparadores como nosotros.... Ya sabeis... Que las reparaciones no las pedís.... Rapidas¡efectivas y economicas.....
Um saludo y nos agrada que te guste nuestro canal
@@AdricarMotor Hola maestro!! Si, soy un poco dado a explayarme líricamente, o lo que es lo mismo, enrollarme demasiado. Pero lleva su tiempo y solo dedico mi tiempo a aquello que se lo merece.
Aprovechando que te tengo a mano, una cosa que quiero hacer es cambiar el líquido de frenos al complero en mi Leon. Y por no bajar al coche a mirar el librito, me pregunto si es adecuado el dot 4, o será mejor un dot 5. Gracias y perdonad mis ladrillos. Aunque largos, espero que no sean difíciles de digerir, pues me gusta meterles buen rollo y algo de humor.
@@AdricarMotor Ok. Me dió por pensar que lo mismo costaba menos sacar el alternador que soltar el motor, quitar el paso de ruedas y esas cosillas. Desde luego la mejor elección siempre es la que menos trabajo requiera.
Buenos dias; como puedo saber si mi seat leon mk1 ALH año 2004 lleba el alternador con embrague ó va sin embrague, todos lleban embrague ??
Gracias !!
Si lleva Manuel.. Un saludo
Makina el tío moy
Ola Adri motor necesito ayuda quiero cambiar un rodamiento de un SEAT leon el viejo fr y era para que me aconsejes es rodamiento incrustado qie hay que sacar con prensa o es de esos que lleva tornillo gracias
Hola Manuel
Hay que hacerlo con prensa... UN SALUDO
Muchas gracias eres un maquina y no dejes de subir viesos
Buenas, hacía muchos años que no veía trabajar así, con foso, en mis años de formación como mecánico. Eres un gran mecánico Moi, me gustan tus vídeos. Para cuando un embrague?
En cuanto las condiciones nos lo permitan estaremos de nuevo a tope con la mecánica. Por ahora dejamos el canal en manos de nuestro cámara, el Tio Carral y sus videos técnicos.
Un abrazo a la clienta tiquismiquis jajajajaja
Otro para Mallorca!
Porque no habéis desmontado el alternador en vez de bajar el motor entero?
Simplemente con soltar la correa, soltar el compresor del A/C ya puedes sacar el alternador y te ahorras el retorcer los tacos de motor mientras está descolgado. Además para personas "normales" nos es más fácil así, jeje
😂😂😂😂😂😂😂😂 Esque soy un poco raro... UN SALUDO Y GRACIAS POR SEGUÍRNOS
venia a escribir lo mismo, saludos!!
Yo lo hice como el tío Moi pero sin soltar soporte motor y sin util, ese útil es muy largo
Buenas, mi leon tdi 2004 le chirrian un poco las correas que puede ser? Muy buenos videos! Gracias! Saludos
Mira el estado de la correa y si esta bien mira tensores y polea libre del Altermador. UN SALUDO
Hola, genial video, me pongo mañana a cambiarla. Una duda, cuando vas al recambio dices que la polea nueva se mueve con la mano, la mía qué acabo de comprar no gira nada, ni lo exterior ni lo interior. Es nueva, de la marca INA, ¿debe moverse sí o sí con la fuerza de las manos o puede estar algo dura y se moverá cuando se haga más fuerza? Un saludo desde Sevilla y sigue con los vídeos 👏👏👏
Asi es Ivan.! Cuando la montes gira en un sentido.. Y ahora al ser nueva va dura.. Un saludo
Hola, muy buen video, os quería preguntar para donde se afloja la polea? Es al contrario de lo normal? Lo digo porque tengo un Ibiza 1.9 TDI motor ATD de 2002 de 100CV y tengo que cambiarle la polea
Afloja normal.... A IZQUIERDAS... UN SALUDO
Buenas noches. Tengo un Octavia 1.9 TDI alh. Resulta que desde hace varios días (pocos) he ido notando un ruido metálico, como un "tick" en la zona de la distribución. He de decir que cambié la correa de distribución hace cuestión de 2 años y apenas 30000kms. Es un ruido como un grillo. Sospecho que pueda ser de la correa de accesorios o Poly-V. Es un ruido parecido al del vídeo pero no tan evidente. Si me facilitaseis correo o algo por dónde os pueda adjuntar vídeo os lo pasaría. Gracias... Podría reclamar al taller que me lo arregló? Por falla de la correa en caso que me la cambiasen?
Moi buenas noches no me enfría el aire acondicionado,me dice el mecánico que lo primero es hacer la carga del gas, sería lo correcto.muchas gracias.
Hola Andrés! Conecta los manometros y ves si tiene carga.. Lo primero. De todas formas dime que coche es.. Y te digo algo más seguro
@@AdricarMotor mi coche es un Nissan Micra k12 80cv 2006 muchas gracias m
La carga se puede ver solo poniendo los manometros y si tiene gas.... Ya hay que revisar el sistema.
@@AdricarMotor muchas gracias moi,ya te comento cuando la cargué
Gracias moi ya está arreglado solamente era el gas.muchas gracias.
Saludos Adri, necesito una ayuda! Tengo un toledo 2003 1.9tdi asv y circulando se me enciende a ratos (segundos) el testigo de la bateria. Sera el regulador del alternador?
Hola Marín.!
Revisa los fusibles que van encima de la batería.. Por si hay alguno foguedado o que hacen mal contacto primero... Y nos dices
para cuando video nuevooo! que me gustan un monton los videos asii
Estamos de vacaciones de edición... Pero grabando a tope. En unos 10 días volvemos
Una consulta, porque los calentadores del coche no permanecen encendidos ni un segundo estando todos bien que puede estar fallando los sensores tan bien están bien gracias
Hola tiene un relay temporizador que solo accionan a una cierta temperatura en frío
Muy buenas Moi, te lanzo una pregunta. Si sustituyes el tensor porque la correa chilla al girar a tope el volante, una vez que pones el nuevo, las vibraciones del tensor desaparecen por completo o es normal que éste vibre?
Algo Vibra... Por eso es un tensor dinámico y siempre está regulando la tensión. TAMBIÉN puede ser que tengas mal la polea del Altermador y entonces las vibraciones son muy fuertes y hace un montón de ruido. UN SALUDO
@@AdricarMotor de acuerdo,entonces es normal. La polea se sustituyó, mi duda eran las vibraciones. Muchísimas gracias, sigue haciendo videos así de intuitivos, nos ayudan mucho! Un saludo
Tengo un toledo 1.9 tdi mk1 mk2 y estoy teniendo un problema de que esta rompiendo alternador cada 10.000 km....quedan supergastados el buje donde frinciona para generar corriente..... se los come, se te ha dado el caso de problema similar? Voy a tener que poner otro nuevo...y ya ha gastado 2 alternadores en 20.000km cambiados en la seat de Marruecos y no se que hacer ..... la última vez le cambiaronlos cables de la masa y me dijeron que ese podria ser el problema... pero volvio a desgastar el buje dónde fricciona ...no es normal que los gaste de esa manera .
Parece como si algo lo hiciera trabajar en exceso.....lo unico que note es que el climatizador tira el aire superfrio siempre que enchufo el A/C ....le limpie el sensor de temperatura interior a ver si era eso y había pensado cambiar la consola central del climatizador por qué ya no marca nada y ver si pudiera ser ese el problema y sino echarlo aldesguace .saludos
Hola ,tengo la polea del propio tensor mellada y me rompe la correa ,alguien sabe la causa del mellado? gracias
Lecusta arranca bastante
Ami ace un ruido creo que la polea i se a encendido la lus de batería que puede ser el tensor o la polea o el alternador
Mira la polea... Lo primero... QUITA la correa y si gira la polea del Altermador loca... ES LA POLEA
@@AdricarMotor gracias
Buenas! a mi me cambiaron tensor y la misma correa de accesorios, pero a ralentí vibra muchísimo el tensor y sospecho que es por culpa de la polea del alternador, que está mal y lo hace saltar bastante.. puede ser? Gracias!
Vas bien encaminado... Por que si la polea esta gripada no absorbe las oscilaciones.... Pruduce esos saltos y ruidos.
Saludos desde argentina, me podras decir si la polea entre el alternador y el aire, es la polea de inversion? Se me salio y perdio
No se a que polea te refieres Cristian. Si nos lo explicas te intentamos ayudar
Gracias por responder, es la polea justo arriba del compresor del aire acond. A su ves es la que esta inmediata debajo de la polea del alternador, solo en tu video pude ver como es la forma de la que perdi, pero no escuentro el nombre para comprarla, tengo un seat Córdoba tdi, el motor es parecido, desde ya muchas gracias
En el minuto 9 se ve claro,
este brico vale para toledo 1.9 tdi 110 año 2001, motor asv?
Siempre que los alternadores lleven la polea de ese tipo.... Es para todas las marcas de vehiculos
Joder con los cabaza cuadradas. Ya podían ponerlo un poco mas fácil!😂🤣🥵
Porque se rompe el tornillo del tensor de la correa del alternador
👍👍👍👍👏👏👏👏👏and like.
Sinceramente, no se ve apenas nada en el vídeo porque el espacio es muy pequeño. Lo que se ve ed que es una currada de la ostia... Jajaja! Muy bueno! 😉
Hay veces que o entra la Cámara o las manos del tío Moi. Intentamos mostrar lo máximo posible!
@@AdricarMotor ya lo sé, si se ve difícil, por eso lo digo
Para quitar alternador es más fácil no? Tengo que quitar y me da miedo 🤣e visto que te dicen lo de quitarlo algo más del aire y sale el alternador completo
De que número tiene que ser la banda?
La correa si lleva Aire Acondicionado es de 1663 mm, ya que mueve el compresor del aire acondicionado y el alternador. De todas formas asegúrate en tu recambista más cercano
Echamos mucho de menos al Becario! Por cierto, el narrador fuma y habla a la vez? Que fiera es... ;-p
Para fino el oído de los suscriptores, que saben que fumo y habló a la vez...
El becario no trabaja los Sábados noche! Volverá lo antes posible
Jaja que craks
Lo de "no seais gitanos" sobraba.
Hola Miguel.. Ya pedimos perdón en su momento... Y la expresión utilizada no ha sido con nada de unilllar.... UN SALUDO