Нет не прав, как они. Могут работать попарно? Нет ни датчика колена ни распреда, Только один тремблер в котором стоит этот датчик который связан с модулем зажигания.
Этот мотор имеет эбу?его можно прочитать диагностикой для БМВ от1988 года. ? У меня точно такой же мотор только год 1986, стоит ли мне покупать диагностику?
Не думаю что вы найдете диагностику, да там есть такая фишка которая якобы может его прочитать, но она много вам не расскажет. Как я понял она может прочитать, такие параметры как обрыв цепи допустим на измеритель потока воздуха. Хотя я могу ошибаться
@@iphoniphonovich7503 просто мне предлагают купить шнур, обд2 и сказали что работает только через старый ноутбук типа делл 620 ,я купил ноутбук, но сомневаюсь что шнур что то прочитает вообще, если бы был мотор м 40,то да, а так то, думаю на м10 надо всё в ручную проверять, старыми дедовскими способами, тестер, лампочки и так далее
Нет возможности, Хочешь меньше расход, Если зимой нужно заклеить изолентой резистор который в расходомере, и сделать забор воздуха из подкапотного пространства, а не через фару как это в оригинале. Если летом, то можно настроить расходомер, на горячую заводишь тачку, и откручиваешь шестигранником болт на измерителе потока воздуха (дмрв) - происходит обеднение смеси. Ещё убираем люфт на трамблёре и настраиваем зажигание по меткам, не забываем выставить опережаетесь зажигания. И форсунки их нужно проверить, если не очень можно поставить с мотора м40 43.
Куда подключается клапан ХХ, если есть возможность помочь
Вроде по электронной схеме форсунки работают попарно. Если я не прав, то поправь
Нет не прав, как они. Могут работать попарно? Нет ни датчика колена ни распреда,
Только один тремблер в котором стоит этот датчик который связан с модулем зажигания.
Этот мотор имеет эбу?его можно прочитать диагностикой для БМВ от1988 года. ? У меня точно такой же мотор только год 1986, стоит ли мне покупать диагностику?
Не думаю что вы найдете диагностику, да там есть такая фишка которая якобы может его прочитать, но она много вам не расскажет. Как я понял она может прочитать, такие параметры как обрыв цепи допустим на измеритель потока воздуха. Хотя я могу ошибаться
@@iphoniphonovich7503 просто мне предлагают купить шнур, обд2 и сказали что работает только через старый ноутбук типа делл 620 ,я купил ноутбук, но сомневаюсь что шнур что то прочитает вообще, если бы был мотор м 40,то да, а так то, думаю на м10 надо всё в ручную проверять, старыми дедовскими способами, тестер, лампочки и так далее
Лямда зонд есть на этом моторе?
2 оборота КВ = 1 оборот РВ
Да верно
Январь 5.1 и все будет бээйнч
Я бы с удовольствием но сам фиг поставлю
@@iphoniphonovich7503 у меня компот е36давай слушать fear factory?
Где видео по снижению расхода?
Нет возможности,
Хочешь меньше расход,
Если зимой нужно заклеить изолентой резистор который в расходомере, и сделать забор воздуха из подкапотного пространства, а не через фару как это в оригинале.
Если летом, то можно настроить расходомер, на горячую заводишь тачку, и откручиваешь шестигранником болт на измерителе потока воздуха (дмрв) - происходит обеднение смеси. Ещё убираем люфт на трамблёре и настраиваем зажигание по меткам, не забываем выставить опережаетесь зажигания. И форсунки их нужно проверить, если не очень можно поставить с мотора м40 43.
@@iphoniphonovich7503 спасибо, ещё вопрос на 3000 начинает дёргаться, после 3 все нормально, в чем причина 🤔?
@@БЕЛАРУС-ф7щ я думаю возможно, этому проблема в измерителе потока воздуха,
Можешь на Вайбер написать
+48694656831
Голосніше
Учту