Szelepszár szimering cseréje házilag - Suzuki Swift Van #14
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2021
- Ha tetszett a video nyomj egy LIKE-ot ha pedig nem szeretnél lemaradni a továbbiakról iratkozz fel és ne felejtsd el a kis harang ikont se hogy megkapd az értesítéseket.
Bármely elérhetőségemen felveheted velem a kapcsolatot akár személyes üzenetben is és felteheted kérdéseidet ha még maradtak a videó után.
~ Facebook: goo.gl/F3sBfB
~ Discord: / discord
~ Twitch: / juniorled
~ E-mail: arctelektrik@gmail.com
~ PayPal: goo.gl/FWygNZ
Videós felszerelés:
~Fő kamera: Panasonic Lumix GH4
~Másodlagos kamera: Nikon D3200
~Mikrofon: Rode VideoMic GO
~Akciókamera: GoPro Hero4 Session
~Drón: DJI Mavic PRO
PC Live felszerelés:
~Webkamera: Logitech C920 PRO
~Mikrofon: AUNA MIC-900 - ยานยนต์และพาหนะ
![Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/8Ss7gnx60oY/mqdefault.jpg)
A japán kereszthornyos csavarok JIS2-nek hívatják magukat, passzol bele a PH2 fej, de picit löttyenni tud és nem kapaszkodik a horonyba, hacsak nem tolod bele három kézzel. Lásd például az injektorfedél két csavarját. Egyszer cseréltem ilyet, a motor tetejére felálltam hogy ne forduljon ki a PH2. Lehet hogy a himbasor csavarjai nem olyanok, de gyanús nekem, hiszen a blokkok Japánban készülnek, miért épp európai csavart tennének bele. Gondoltam hasznos infó lehet. :)
Mekkora király vagy!! Hengerfej bontás nélkül! Köszönjük!
Köszönöm szépen a videót nagy segìtsèg! :-)
szia. Nekem kapásból,a 10db himba tengely rögzíző kereszfejü csavarokból 2db már nem volt benn a helyén, sőtt,erőssen nyomoztam utánuk,de nem találtam meg őket. Még az olaj teknőt is le vettem,hát ott sem voltak. 2db ki tekeredős éllapotban voltak,viszon ezek nem voltak be pontozva. JÓ hogy neki álltam a szimeringezésének. Nekem a ph3 bit fejek illeszkedtek a legjobban a csavarokba. 1db ot úgy kellett ki műtenem,mert nem akart meg lazulni,és el daráltam a csavart. Utólagosan már a videó segítségével nem olyan bonyolult a művelet, aki szokott szerelgetni, meg tudja csinálni.
Profi munka 💪🤠
Légy szíves a motorvezérlő elektronikáról ECU is készíts egy részletes videót! Mi a fontos, hogy a motor induljon menjen? Mit szabad levágni? Hogyan kell kötni, hogy vezérel? Hogy csatlakozik az injektorhoz? köszönöm!
Szerintem ez teljesen szakszerű volt, a végeredmény magáért beszél.
Szia, nagyon jó a videó.
Igen, bele tud esni😂 14:34 és mágnessel ki is tudod szedni egy kb 9órás cseszekedés után
Szia.Nekem is illő lenne ezt mert igen csak füstöl már (1.3 16v).Nameg igencsak büdös égett olaj szaga van,de nap mint nap kell a kocsi napi 60km megyek vele.Egyszerüen nincs rá idő sajnos.
🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡
Üdv!A 16 szelepes suzuki motort ,meglehet szimeringezni a hengerfej levétele nélkül?Köszi a választ?
Hello! Elsőnek is jók a videóid nagyon! 👍Lenne egy olyan kérdésem, hogy a 6,98mm szelepszárra mennyire lenne jó a 6,7mm szelepszár szimering? Csak azért mert nem lehet ilyen méretet kapni ! Vagy inkább maradjon a szelepcsere is szerinted? Köszi a választ előre is !
Nekem is megcsinalod?
Na én már nagyon vártam egy ilyen videót, ez alapján már neki merek állni én is otthon, viszont nekem 16szelepes G13BB motoros autóm van, annál is hasonló a folyamat (mármint a himbatengely kiszedés meg a többi művelet) csak van még plusz 8szelep??? Köszi-köszi
nadjából igen, de mivel maga afej ugyan ekkora csak 2x annyi a szelep ezért minden ksiebb és kevesebb a hely is
@@JuniorLED Mindenesetre, azt abszolut nem gondoltam, hogy még a vezérlést se kell megbontani, ill. a vezérműtengelyt sem kell kiszedni, már ezek tudatában is sokkal egyszerűbbnek tűnik a dolog!
A 16 szelepesnek már másabb a hengerfeje, ott jóval szűkösebb, meg a szívókhoz emlékeim szerint a veztengely kiszedése nélkül nem is igen férsz hozzá.
@@Jensenn279 Akkor próba cseresznye lesz 😆
@@eketomy nyugi, nem egy nagy műtét, simán hozható, csak kicsit többet kell babrálni 😀
Nekem a szervizbe azt momdtak motorbontassal jar es 200ezerbe kerul meg jo hogy megneztem ezt a videot
@Gábor Lukácsik Semmibe nem került az egész akció neki. Nem vesztett vele semmit. Ha szar marad és nem a bontóba akarja betolni a kocsit akkor majd megcsináltatja jobb helyen. De annyira nincs értéke a kocsinak, hogy nincs értelme többet belefektetni. Ha nem kell 500 kilométerenként 1 liter olajat rátölteni ezután csak 5 ezrenként már megérte.
Egyszerűbb, ha vezérlés is le van szedve!
ezt mond annak aki nem akar a vezérléshez hozzányulni
@@JuniorLED jogos, de aki nem tud egy vezérlést szétszedni az ne akarjon szelepszár szimeringet cserélni!
el nem hiszed hányan vannak akik megcsinálnak bármit csak a vezérléshez nem mernek hozzá nyúlni mert elhitték hogy az a világ leg bonyolultabb dolga
@Gábor Lukácsik Én ismerek olyan embereket akiknek egy égő csere saját kezűleg szentségtörés lenne... csak a márkaszerviz, az a jó.
21:34-nél indítás után mi volt az a hang? Néha nekem is csinálja a swift
Igen azt a Tüsszentő hangot az enyém is szokta csinálni. Erre én is kíváncsi lennék az okára. Ismerőseim körében is van ez a jelenség.
Öndító behúzója nem ugrik vissza elég gyorsan, mikor elengeded a kulcsot, és a főtengely visszahajt rá... Szerintem.
igen az az önindító hangja, engem is meglepett mert most csinálta elösszőr, egy szetszedés és pucilás valószínüleg megoldja mert ez tényleg annak a hangja ahogy már a motor tekeri az önindítót a beindulás pillabatában
Hello! A hengerfej bontása nélkül a 16 szelepesben is cserélhető a sz,szár szimering ugyanígy?
elméletben igen
@@JuniorLED Valaki csinált már ilyet konkrétan? Mert az összes szerelő "esküszik hogy szét kell "dönteni a motort a 16 szelepesnél.😞 Ezt ha lehet elkerülném. Tudna segíteni valaki ebben?
@@mcdudas1979 ez egyszerű matek, azt mondják neked hogy szét kell dönteni az egészet, dolgoznak vele 2 napot, le is számlázzák közben meg fél óra alatt kicserélik a helyén, nem tudom hogy tényleg így van-e de sajnos a mai világban erre is gondolni kell ha ilyet mondanak
@@JuniorLED Én is erre gondoltam. Valami tipped nincs ,ki vállalná el(megfelelő díjazásért) Sz.fehérvár 100km-s körzetén belül, merr regyedül nem merek nekiállni
Na, én ennek bizony nem mernék nekiállni. Inkább nem nézek hátra, hogy mennyire füstöl a kipufogóm. 😁
Hogy vágnának ki belőle
@@penzoszto7708 ???
@@gehejjed1 Másik meg mögötted autózik és szagolja a büzölgő gedva ganyételepedet.... Hajts vele egy fának inkább ha nincs pénzed karbantartani.
@@penzoszto7708 A fenti kommentem csak vicc volt. A kocsim rendben van, nem füstöl, az égvilágon semmi baja sincs. Van pénzem karban tartani, most kapott 4 vadiúj gumit, váltóolajat, például. És nem hajtok neki semmilyen fának. Engedelmeddel. Egyéb észrevétel?
@@gehejjed1 Az én kommentem is csak vicc volt. De azért ne füstölj vele.
Én bátor vagyok.Felnőtt Lego. 😂😂
Ha a gyertyanyílásból megnyomod sűrített levegővel a hengert,akkor nem esik be a szelep a hengerbe.
Persze.... miután megváltam a swiftemtől😭😭
Bakker erre voltam kíváncsi
Szia a verseny szuszka amin ugyan igy ezt meg csináltad az mennyi olajat evet?
azt nem lehet megmondani, abban folyamatosan cserélve van az olaj ráadásul távolságot kb nem tesz meg
@@JuniorLED értem Köszönőm csak azért érdekelt mert nekem is van egy olaj szerető autóm csak nem Suzuki hanem egy 1.8T LEON már kompressziót néztem benne ami jó is mert az alja az 9bár a teteje meg 14 bár nekem meg a legg rosszabb mért adatom is 12bár na de mindegy is abban reménykedem én is hogy egy szelep szár szimering mindent meg old mert egy generál az húzós lenne
Egy olaj csere alatt ami 8000km nálam olyan 4 liter olaj megy el szerinted ezt elviheti egy rossz hengerfej?
Továbbra is egy rozsda fészek
Hello. Ezt meg csinálod nekem is? Ugyanez a blokkom.van, 1.3. :-)
en jopenzert barmit vallalok!
@@HUBAsztikus Nálam fel kéne ásni a kertet.
@@istvanjuhasz9241 1666eur/hour
Ügyes vagy, de ez a motor rendesen le van kokszosodva, nem kapott időben olajcseréket.
tudom
@@JuniorLED ebben biztos voltam
Érdemes pénzt meg idöt belefecsérelni ezekbe a koporsokba?szinte egy koccanäsnäl sincs sok esély tùlélni
Igen érdemes. Nem tudom, hogy miért kell lenézni a Suzukikat. Arra tökéletes, hogy A pontból B pontba elmenjen az ember. Én napi szinten járok vele dolgozni (Kb. 40Km) + évente 2 szer Megjárom Székesfehérvár- Baranya megye Bükkösd és Pécs oda vissza (Kb. 400Km) és gond nélkül megjárom az utat. (Suzuki Swift 1.0 99 évjárat). Foglalkozni kell az autóval és meghálálja.
@@BalazsSzucs333 de ha beléd megy valaki,jò eséllyel ott is maradsz
@@leanynorbert8298 Akkor te ne ülj bele egy ilyenbe!
de nem ütközésre veszünk autót hanem használatra, nagyon jó példa erre amerika, ott nagyon rámentek arra hogy minnél nagyobbak legyenek az autók mert ütközésnél a nagyobb autó nyer, mára már minden autó nagy szóval ugyan ott vannak, ha tényleg veszélyesek lennének a suzukik betiltották volna őket de mivel ennek még csak a kozelében se vagyunk ezért ez mind csak a korábbi népbutítás redménye hogy ezt terjesztik róla, amúgy véleményem szerint gyalog, elektromos rollerrel, biciklvel, motorral mind biztosabb a halál ütközésnél mégis engedik hogy autók között legyenek az utakon és ezek közül csak 1-hez kell jogosítvány. ilyen kijelentések elött érdemes lenne körülnézni milyen más autók is léteznek még, rangeteg helyen van órjási nagy hiánnyoságga az autó iparnak pl az önmaguktól kigyulladó autók vagy a ketté törő alvázú pickup-ok, vagy egy check engine lámpa felvillanása után azonnal megálló autó, ezek mind vannak és ezek is mind küztünk járnak csak nyilván mivel idehaza jelenleg a legtöbb darabszámban eladott autó a suzuki ezért arról gyorsabban terjed a rosszhír de ha valaki mellétenné a többi autó hibáit máris rá lehet jönni hogy ugyanúgy egy a sorban mint mindegyik másik
@@leanynorbert8298 Én ezt hülyeségnek tartom. 10 évig volt Trabant 1.1 autóm. Megjártam vele a fél országot nem egyszer és semmi bajom nincs. Ahogy Junior Led is írja más járművel is lehet halálos baleset. Engem nagyon tud dühíteni amikor lenézik az ilyen kisautókat.