Sailing sailing across the Gulf of Aden (9), life and sailing have many similarities.

I drove a sailboat across the Gulf of Aden, and my trip was basically over. After a thrilling journey, I can finally take a good rest and have a chat with everyone.
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/ @韩船长
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[@Ubogin2]

小胖全天在睡我認為是好事。
1.帆船生活真的很辛苦。
2.心理質素好或在習慣了船才會可以睡的著。中醫來說沒有虛症才可以這樣暴睡。

[@gelsomino7819]

船长棒棒的，勇敢的心！

[@pingzhou6890]

帆船为什么要启动发动机呢

[@francostudio9381]

怎麼會是那麼多年紀比較大的人才玩帆船呢？
那是因為玩帆船的首要條件是有經濟基礎和來源。。護理和維修一艘帆船不是那麼簡單。。即使是新船也有很多零件腐蝕損壞。。所以有多少年輕人可以有這經濟支撐呢？除非是富二代或有sponsor…
2017年從東馬來西亞跨越去菲律賓巴拉望時。。我選擇了最嚴峻的海面狀況跨越。。當時的風俗平均20-25節up wind。。浪高2-3米。。選擇於這麼嚴峻的海況出發是因為海盜不會選擇在這海況出發犯案。。因為他們的船無法抵抗。。相信所有帆航員都懂這道理。。
看了您很多的視頻。。奇怪的問一下。。為什麼大部分時候你都不升全主帆？即使才15節風速也不升全主帆。。某些時候還把主帆給全收了。。仔細了解了你的帆船構造。。她絕對可以輕易航行於40節風速啊。。真的無法理解。。

[@韩船长]

我的帆船是娱乐型，20节以上我就不怎么开主帆了。40节风就只考虑怎么活下来了😢

[@francostudio9381]

@@韩船长 不會吧。。風帆航海遇上40節風速是家常便飯。。40節都不操帆。。那麼突然遇上颱風或颶風時如何heaving to呢？

[@zhaokunyu9869]

@@韩船长 一开始我也疑惑为什么韩船长不升全帆，但是想了想单人航行安全最重要，特别还要带个小胖，升主帆迎风倾斜个30度角轻轻松松，小胖一个没抓稳就有大问题。休闲船最重要的就是安全到达目的地。韩船长好样的，希望有天我也能像你一样solo sailing.

[@ceybei3421]

太棒了喵~＞▽＜

[@Ubogin2]

可否談多點有關代理的問題，願聞其詳

[@harrytian4103]

韩船长，我想请问您：
如果船在海上损坏，比如船底破洞进水，可能要倾覆。这种极端情况你们有做应对预案吗？
谢谢回答！

[@辉光放电]

航海类节目转人生谈话类，转变丝般顺滑。主人公本身比逻辑有时候更有说服力。。。

[@帅阿澤炖莱克多巴蛙]

老韩到亚丁湾了？小心海盗哈