ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
กฎหมายขอให้อยู่บนพื้นฐานความปลอดภัยที่เป็นมาตรฐานสากล และกฏหมู่จะอยู่เหนือกฏหมายไม่ได้ครับ
ชอบที่พี่ป้อมพูด ห่างกับรถชั้นเดียวแค่20ซ.ม. แต่มีเบรคเพิ่มมาอีก2ล้อ ถูกใจมากเลยครับ ว่าแต่เขาคงไม่มองหาสาเหตุจริงๆ (สงสัยมีเงี่ยงงำแท้ๆเด้อครับ) รอติดตามครับเอาใจช่วยรถ2ชั้นครับ อยากให้มีรถสวยๆเป็นเอกลักษณ์ของประเทศไทยไปแล้วครับ ต่างชาติมาเห็นยังชอบเลยครับ
บีบอ้อมๆ ลองเก็บสถิติสองชั้น100% กับเหลือชั้นเดียว100% ...แล้วมาดูยอดอุบัติเหตุ ใครเยอะกว่า...อิอิ ผมว่าขับสองชั้นมันระวัง กว่าขับชั้นเดียวขินๆทางอีกมันจะพริ้วเกิน ส่วนตัวน่ะ ...เพิ่มมาแค่แปดนิ้ว แต่เบรคเพิ่มมาสองล้อ รถก็หนักกว่า ซีจีต่ำเรี่ยดินเท่ากันแหละ ...ให้สองชั้นเพิ่มเป็น 13.5 เพื่อชดเชยการทรงตัวเสียยังดีกว่า แบบดูทรงจะขายของ ...รถประจำทางโทรมๆกว่าเยอะแยะ รึรอวันหมดอายุ ...
ผมว่ามันเกี่ยวกับคนขับประมาทไม่เช็คสภาพรถก่อนใช้งานรถมันไม่มีวิญญาณ มันอยู่ที่ตัวคน บางทีเกิดการง่วงหรือไม่ก็เมา และบางช่วงไม่ชำนาญเส้นทาง เครื่องยนต์อาจจะขัดข้องกำลังไม่ถึง จึงเกิดอุบัติเหตุ ปกติ รถไทยเราทำได้สวยงามเป็นซอฟพาวเวอร์ไปแล้ว รถเป็นหมื่นคัน จะไม่ให้มีอุบัติเหตุมันก็เกินไปแล้วขนาดรถเก๋งรถกระบะทั่วไป มันยังเกิดอุบัติเหตุทุกวันเลย สมมุติ 1000 คัน ในระยะเวลา 1 ปีมีอุบัติเหตุ เพียงแค่2-3คัน ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วน้อยมาก คนที่มีอำนาจ ควรจะต้องมีสติและปัญญาในการพิจารณาให้ถ่องแท้ และแก้ให้ถูกจุดก็แค่นั้น
ปกติรถ2ชั้น ต่างประเทศเขาใช้เพื่อชมเมืองหรือสวนสัตว์ แต่บ้านเราเอามาวิ่งสายยาวกัน ซึ่งอุบัติเหตุส่วนใหญ่จะมาจากความประมาทของพนักงานขับรถเอง จึงควรระแก้ไขพฤติกรรมคนพนักงานขับดีกว่าครับ ขนาดมีGpsก็ยังจะโกงบล๊อคสัญญานเลย😊😊
เปลี่ยนนายกครับ 🧡
รถบัสสองชั้นในประเทศบราซิล หรือ อีกหลายๆประเทศในยุโรป ...ใช้เป็นรถวิ่งสายยาวเป็นพันๆกิโล แต่เกิดอุบัติเหตุน้อยมาก จึงคิดว่า 2ชั้นหรือชั้นเดียว เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติ้หตุน้อยมาก...สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในประเทศไทยเพราะ1.คนขับประมาท 2.สถาพถนนเรียบดี แต่หลายจุดไม่เป็นไปตามหลักวิศวกรรมจราจร 3.สภาพรถ /การดูแลซ่อมบำรุงรถ ไม่เป็นไปตามระยะเวลา โดยเฉพาะรถจดประกอบรถลูกผสม อะไรที่นำมาส่วนใหญ่เป็นของเก่า/ ประกอบใหม่ๆอะไรๆก็ดีหมด แต่อายุการใช้งานต่างจากรถห้าง4.รถ2ชั้นในยุโรปมี2 ประเภท 4.1ที่ใช้เป็นรถในเมือง/หรือรถชมส่วนสัตว์ จะเป็นรถ6 ล้อ วิ่งช้าๆ แต่รถ2ชั้นจะเป็นรถ8หรือ10ล้อเพลาหลังคู่ 4.2 รถ2ชั้นวิ่งทางไกล จะเป็นรถ10 ล้อ 4 เพลา เพลาหน้าคู่ เพลาหลังคู่ สูง 4.20 เมตร ยาว 15 เมตร ที่ต้องเพิ่มความยาวเพื่อเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงให้บาลานซ์กับความสูง
บราซิลนี่ของจริงครับ 2 ชั้น แถมน่าจะเป็น15เมตรด้วย
ให้ผู้ผลิตขายคัทซี ประกันคุณภาพเขา ไม่ยอมหรอก เขาประกัน แค่ระบบ,เครื่อง เท่านั้น และ ถ้าไปชน ก็จบกัน
ฝาก..คน ที่กำลังจะซื้อ..รถ.2 ชั้น(เห็นซื้อ/ขาย..กันง่ายๆ..ระวังใช้ไม่ได้ด้วยกฏของขนส่ง)..ถ้าเป็นบ้านใหญไม่ต้องห่วงเพราะเขามีทุนเยอะเขาปรับเปลี่ยนได้...ต่มามที่ขนส่งกำหนด..อนาคตจะไม่มีรถ.2.ชั้น..เพื่อความปลอดภัย..เห็นด้วย
ไม่เห็นด้วยจริงๆที่จะยกเลิก เพราะไม่ว่าจะเป็นรถอะไรก็แล้วแต่เวลาเกิดอุบัติเหตุที ล้วนเกิดจากคนเป็นส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากรถ
ทำสีใหม่ ปรับปรุงสภาพให้ดูดี น่านั่ง มีความปลอดภัยสูงขึ้น
มันแพ้ภัยตัวเอง โดยคุณภาพถนน โดยคุณภาพคนขับ จังหวัดแถวบ้านผมวิกฤติโควิส จนถึงปัจจุบัน จอดยางเลยครับ
ของบราซิล 2 ชั้น 15เมตร แล้วแชสซีห้างด้วย มีทั้ง 8 ล้อ กับ 10ล้อที่เป็น4แถว
ไฟเยอะๆ ลำโพงเยอะๆ เต็มหน้ารถ ควันดำ แต่พร้อมจ่าย แล้วจบ....ผมว่าอันนี้ไม่ถูกต้องครับอาร์ม เราต้องเน้นความปลอดภัย เพราะนี่คือเรื่องที่เขาจ้องจะเล่นงานรถบัส 2 ชั้นครับ
ประเด็นนึงที่ควรพิจรณา คือ - การตรวจสภาพรถ 30 มักจะขึ้นกับดุลพินิจของเจ้าหน้าที่ ซึ่งหลายครั้งไม่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ขึ้นแต่ละท่านจะพิจรณาอย่างไร ขนส่งจังหวัดนี้ให้ผ่าน อีกจังหวัดนึงไม่ให้ผ่าน นี้ยังไม่พูดถึงการใส่ซองเพื่อให้ผ่านด้วยนะครับ
รถ2 ชั้นในอเมริกาใต้ สูง 4.25 เมตร ยาว 15 เมตร แต่เขาต่อเป็น4 เพลา10 ล้อ (หน้าเพลาคู่ 4ล้อหลังเพลาคู่ 6ล้อ) ถนนเขาเลวร้ายกว่าเราเยอะ ในลาวก็มี…เวลาเกิดอุบัติเหตุ ไม่เห็นมีใครโทษรถ
มาตรฐานรถบ้านเรามันเอาแน่เอานอนไม่ได้ไงครับ จดทะเบียนแต่ละครั้งบางคนให้ผ่านบางคนไม่ให้ผ่าน แต่ทางนั้นเค้ามีมาตรฐานชัดเจนและได้รับมาตรฐานจากยีห้อรถด้วยครับ
รถบรรทุก รถพ่วงลงเขาปัก อุบัติเหตุบ่อยออกทำไมมันจับมาเป็นประเด็นมาก
พี่ป้อมโมเดริน์บัสคนนี้ของแท้ครับ
แผนรัฐ..ที่แยบยล..สกัด..รถบัส..2..ชั้น..เพื่อความปลอดภัย....ใช่เดี่ยวนี้ .เรื่องต่างๆ..ยืดเยื้อช่วยอะไรกันยากเพราะ..ยูทูป/ไลด์..รวดเร็วหากเกิดอะไรขึ้น
เพื่อความปลอดภัยหรือเพื่อเอื้อนายทุนกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งกันแน่ ในเมื่อปัจจัยส่วนใหญ่ที่เกิดอุบัติเหตุมันเกิดจากคนขับไม่ได้เกิดจากตัวรถ
ผมคนนึงที่พร้อมลงชื่อคัดค้านครับ
สวัสดีเสี่ยอาร์มอู่รถบัสรถแห่อู่นี้ต่อสวยและดีเร็วที่ราชบุรีอ.บ้านโป่ง 2:57
ดูทรงจะบังคับใช้ตัวถังสำเร็จรูปจากโรงงาน แบบsunlong
ต่างประเทศ เขาใช้ น่าจะ เป็นหลายสิบปีแล้ว
FC รถบัส 2 ชั้น ขนส่งจะไม่ให้ต่อ ผมอยากถามว่า รถบรรทุกหัวลาก หัวเก๋งเตี้ย กลับหัวเก๋งสูง มันต่างยังไงกับรถบัส 2 ชั้นไหมครับ
ถ้ายกเลิกรถ2ชั้นจนหมด แล้วยังเกิดอุบัติเหตุเช่นเดิม ทีนี้ คงต้องมา ขุดเรื่องพวกนี้ด่ากรมการขนส่งทางบก วนไปกันล่ะครับ ด่าให้อิ่ม
รถประจำทางนี่ถ้าไม่ใช่เจ้าใหญ่ๆดังๆ นี่เผลอๆจะเก่ากว่ารถ 30 อีกมั้ง โดยเฉพาะของ บขส. เองอ่ะตัวดีมีแต่รถเก่าๆ
รู้ดีจังครับ
@@dttutt4978 ก็เห็นๆอยู่บนท้องถนน ถ้าไม่ปิดหูปิดตา ตาไม่บอดหูไม่หนวก ก็คงต้องเห็นแหละเนาะ
@@dttutt4978 ถ้าไม่ใช่คนหูหนวกตาบอด หรือแกล้งปิดหูปิดตาทำเป็นไม่รู้ไม่เห็นก็คงจะเห็นสภาพจริงตามที่เห็นในหมอชิตอ่ะครับ
สวัสดีครับเสี่ยอาร์ม พี่ป้อม
ผมนี่fcพี่ป้อมเลยครับน้องอาร์ม
มีความรู้มากครับมาให้กำลังใจ 3:30
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
รถยาว เอกชน 13.8 บขส 15.0 บางพื้นที่ ผ่าน หรือ เข้า เลี้ยวเข้า ไม่ได้
Amazing Thailand 😅😅
ถึงว่า สแกนเนียตัวใหม่ euro5 ไม่มีคัทซี 12 เมตร 8 ล้อ มาเลยเพราะเอามา ก็ยังต่อรถ2ชั้นไม่ได้นะตอนนี้นี่เอง
เห็นด้วย เพราะ..2 ชั้น บางคัน..ดูสวยงาม..ข้างในผุกร่อน..ก็น่ากลัว..
เจ้าหน้าที่ขนส่งไม่มีข้อมูลที่แท้จริง ไม่เคยใช้บริการ
เปลี่ยนรัฐมนตรีคมนาคมก็จบ
คุณป้อมนะรู้จริงครับข้อมูลนี้แหละแน่นอนครับ
รถบัส มันเป็น สถาปัตยกรรม
รถสองชั้นไม่ผ่านเทสการเอียง
อยากให้ไปออกโหนกระแส อยากให้ได้คุยกับคนออกกฎหมาย มันคิดยังไง
จริงครับ+
กฎหมายขอให้อยู่บนพื้นฐานความปลอดภัยที่เป็นมาตรฐานสากล และกฏหมู่จะอยู่เหนือกฏหมายไม่ได้ครับ
ชอบที่พี่ป้อมพูด ห่างกับรถชั้นเดียวแค่20ซ.ม. แต่มีเบรคเพิ่มมาอีก2ล้อ ถูกใจมากเลยครับ ว่าแต่เขาคงไม่มองหาสาเหตุจริงๆ (สงสัยมีเงี่ยงงำแท้ๆเด้อครับ) รอติดตามครับเอาใจช่วยรถ2ชั้นครับ อยากให้มีรถสวยๆเป็นเอกลักษณ์ของประเทศไทยไปแล้วครับ ต่างชาติมาเห็นยังชอบเลยครับ
บีบอ้อมๆ ลองเก็บสถิติสองชั้น100% กับเหลือชั้นเดียว100% ...แล้วมาดูยอดอุบัติเหตุ ใครเยอะกว่า...อิอิ ผมว่าขับสองชั้นมันระวัง กว่าขับชั้นเดียวขินๆทางอีกมันจะพริ้วเกิน ส่วนตัวน่ะ ...เพิ่มมาแค่แปดนิ้ว แต่เบรคเพิ่มมาสองล้อ รถก็หนักกว่า ซีจีต่ำเรี่ยดินเท่ากันแหละ ...ให้สองชั้นเพิ่มเป็น 13.5 เพื่อชดเชยการทรงตัวเสียยังดีกว่า แบบดูทรงจะขายของ ...รถประจำทางโทรมๆกว่าเยอะแยะ รึรอวันหมดอายุ ...
ผมว่ามันเกี่ยวกับคนขับประมาทไม่เช็คสภาพรถก่อนใช้งานรถมันไม่มีวิญญาณ มันอยู่ที่ตัวคน บางทีเกิดการง่วงหรือไม่ก็เมา และบางช่วงไม่ชำนาญเส้นทาง เครื่องยนต์อาจจะขัดข้องกำลังไม่ถึง จึงเกิดอุบัติเหตุ ปกติ รถไทยเราทำได้สวยงามเป็นซอฟ
พาวเวอร์ไปแล้ว รถเป็นหมื่นคัน จะไม่ให้มีอุบัติเหตุมันก็เกินไปแล้วขนาดรถเก๋งรถกระบะทั่วไป มันยังเกิดอุบัติเหตุทุกวันเลย สมมุติ 1000 คัน ในระยะเวลา 1 ปีมีอุบัติเหตุ เพียงแค่2-3คัน ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วน้อยมาก คนที่มีอำนาจ ควรจะต้องมีสติและปัญญาในการพิจารณาให้ถ่องแท้ และแก้ให้ถูกจุดก็แค่นั้น
ปกติรถ2ชั้น ต่างประเทศเขาใช้เพื่อชมเมืองหรือสวนสัตว์ แต่บ้านเราเอามาวิ่งสายยาวกัน ซึ่งอุบัติเหตุส่วนใหญ่จะมาจากความประมาทของพนักงานขับรถเอง จึงควรระแก้ไขพฤติกรรมคนพนักงานขับดีกว่าครับ ขนาดมีGpsก็ยังจะโกงบล๊อคสัญญานเลย😊😊
เปลี่ยนนายกครับ 🧡
รถบัสสองชั้นในประเทศบราซิล หรือ อีกหลายๆประเทศในยุโรป ...ใช้เป็นรถวิ่งสายยาวเป็นพันๆกิโล แต่เกิดอุบัติเหตุน้อยมาก จึงคิดว่า 2ชั้นหรือชั้นเดียว เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติ้หตุน้อยมาก...สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในประเทศไทยเพราะ1.คนขับประมาท 2.สถาพถนนเรียบดี แต่หลายจุดไม่เป็นไปตามหลักวิศวกรรมจราจร 3.สภาพรถ /การดูแลซ่อมบำรุงรถ ไม่เป็นไปตามระยะเวลา โดยเฉพาะรถจดประกอบรถลูกผสม อะไรที่นำมาส่วนใหญ่เป็นของเก่า/ ประกอบใหม่ๆอะไรๆก็ดีหมด แต่อายุการใช้งานต่างจากรถห้าง
4.รถ2ชั้นในยุโรปมี2 ประเภท 4.1ที่ใช้เป็นรถในเมือง/หรือรถชมส่วนสัตว์ จะเป็นรถ6 ล้อ วิ่งช้าๆ แต่รถ2ชั้นจะเป็นรถ8หรือ10ล้อเพลาหลังคู่ 4.2 รถ2ชั้นวิ่งทางไกล จะเป็นรถ10 ล้อ 4 เพลา เพลาหน้าคู่ เพลาหลังคู่ สูง 4.20 เมตร ยาว 15 เมตร ที่ต้องเพิ่มความยาวเพื่อเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงให้บาลานซ์กับความสูง
บราซิลนี่ของจริงครับ 2 ชั้น แถมน่าจะเป็น15เมตรด้วย
ให้ผู้ผลิตขายคัทซี ประกันคุณภาพเขา ไม่ยอมหรอก เขาประกัน แค่ระบบ,เครื่อง เท่านั้น และ ถ้าไปชน ก็จบกัน
ฝาก..คน ที่กำลังจะซื้อ..รถ.2 ชั้น(เห็นซื้อ/ขาย..กันง่ายๆ..ระวังใช้ไม่ได้ด้วยกฏของขนส่ง)..ถ้าเป็นบ้านใหญไม่ต้องห่วงเพราะเขามีทุนเยอะเขาปรับเปลี่ยนได้...ต่มามที่ขนส่งกำหนด..อนาคตจะไม่มีรถ.2.ชั้น..เพื่อความปลอดภัย..เห็นด้วย
ไม่เห็นด้วยจริงๆที่จะยกเลิก เพราะไม่ว่าจะเป็นรถอะไรก็แล้วแต่เวลาเกิดอุบัติเหตุที ล้วนเกิดจากคนเป็นส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากรถ
ทำสีใหม่ ปรับปรุงสภาพให้ดูดี น่านั่ง มีความปลอดภัยสูงขึ้น
มันแพ้ภัยตัวเอง โดยคุณภาพถนน โดยคุณภาพคนขับ จังหวัดแถวบ้านผมวิกฤติโควิส จนถึงปัจจุบัน จอดยางเลยครับ
ของบราซิล 2 ชั้น 15เมตร แล้วแชสซีห้างด้วย มีทั้ง 8 ล้อ กับ 10ล้อที่เป็น4แถว
ไฟเยอะๆ ลำโพงเยอะๆ เต็มหน้ารถ ควันดำ แต่พร้อมจ่าย แล้วจบ....ผมว่าอันนี้ไม่ถูกต้องครับอาร์ม เราต้องเน้นความปลอดภัย เพราะนี่คือเรื่องที่เขาจ้องจะเล่นงานรถบัส 2 ชั้นครับ
ประเด็นนึงที่ควรพิจรณา คือ
- การตรวจสภาพรถ 30 มักจะขึ้นกับดุลพินิจของเจ้าหน้าที่ ซึ่งหลายครั้งไม่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ขึ้นแต่ละท่านจะพิจรณาอย่างไร ขนส่งจังหวัดนี้ให้ผ่าน อีกจังหวัดนึงไม่ให้ผ่าน
นี้ยังไม่พูดถึงการใส่ซองเพื่อให้ผ่านด้วยนะครับ
รถ2 ชั้นในอเมริกาใต้ สูง 4.25 เมตร ยาว 15 เมตร แต่เขาต่อเป็น4 เพลา10 ล้อ (หน้าเพลาคู่ 4ล้อหลังเพลาคู่ 6ล้อ) ถนนเขาเลวร้ายกว่าเราเยอะ ในลาวก็มี…เวลาเกิดอุบัติเหตุ ไม่เห็นมีใครโทษรถ
มาตรฐานรถบ้านเรามันเอาแน่เอานอนไม่ได้ไงครับ จดทะเบียนแต่ละครั้งบางคนให้ผ่านบางคนไม่ให้ผ่าน แต่ทางนั้นเค้ามีมาตรฐานชัดเจนและได้รับมาตรฐานจากยีห้อรถด้วยครับ
รถบรรทุก รถพ่วงลงเขาปัก อุบัติเหตุบ่อยออกทำไมมันจับมาเป็นประเด็นมาก
พี่ป้อมโมเดริน์บัสคนนี้ของแท้ครับ
แผนรัฐ..ที่แยบยล..สกัด..รถบัส..2..ชั้น..เพื่อความปลอดภัย....ใช่เดี่ยวนี้ .เรื่องต่างๆ..ยืดเยื้อช่วยอะไรกันยากเพราะ..ยูทูป/ไลด์..รวดเร็วหากเกิดอะไรขึ้น
เพื่อความปลอดภัยหรือเพื่อเอื้อนายทุนกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งกันแน่ ในเมื่อปัจจัยส่วนใหญ่ที่เกิดอุบัติเหตุมันเกิดจากคนขับไม่ได้เกิดจากตัวรถ
ผมคนนึงที่พร้อมลงชื่อคัดค้านครับ
สวัสดีเสี่ยอาร์มอู่รถบัสรถแห่อู่นี้ต่อสวยและดีเร็วที่ราชบุรีอ.บ้านโป่ง 2:57
ดูทรงจะบังคับใช้ตัวถังสำเร็จรูปจากโรงงาน แบบsunlong
ต่างประเทศ เขาใช้ น่าจะ เป็นหลายสิบปีแล้ว
FC รถบัส 2 ชั้น ขนส่งจะไม่ให้ต่อ ผมอยากถามว่า รถบรรทุกหัวลาก หัวเก๋งเตี้ย กลับหัวเก๋งสูง มันต่างยังไงกับรถบัส 2 ชั้นไหมครับ
ถ้ายกเลิกรถ2ชั้นจนหมด แล้วยังเกิดอุบัติเหตุเช่นเดิม ทีนี้ คงต้องมา ขุดเรื่องพวกนี้ด่ากรมการขนส่งทางบก วนไปกันล่ะครับ ด่าให้อิ่ม
รถประจำทางนี่ถ้าไม่ใช่เจ้าใหญ่ๆดังๆ นี่เผลอๆจะเก่ากว่ารถ 30 อีกมั้ง โดยเฉพาะของ บขส. เองอ่ะตัวดีมีแต่รถเก่าๆ
รู้ดีจังครับ
@@dttutt4978 ก็เห็นๆอยู่บนท้องถนน ถ้าไม่ปิดหูปิดตา ตาไม่บอดหูไม่หนวก ก็คงต้องเห็นแหละเนาะ
@@dttutt4978 ถ้าไม่ใช่คนหูหนวกตาบอด หรือแกล้งปิดหูปิดตาทำเป็นไม่รู้ไม่เห็นก็คงจะเห็นสภาพจริงตามที่เห็นในหมอชิตอ่ะครับ
สวัสดีครับเสี่ยอาร์ม พี่ป้อม
ผมนี่fcพี่ป้อมเลยครับน้องอาร์ม
มีความรู้มากครับมาให้กำลังใจ 3:30
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
รถยาว เอกชน 13.8 บขส 15.0 บางพื้นที่ ผ่าน หรือ เข้า เลี้ยวเข้า ไม่ได้
Amazing Thailand 😅😅
ถึงว่า สแกนเนียตัวใหม่ euro5 ไม่มีคัทซี 12 เมตร 8 ล้อ มาเลย
เพราะเอามา ก็ยังต่อรถ2ชั้นไม่ได้นะตอนนี้นี่เอง
เห็นด้วย เพราะ..2 ชั้น บางคัน..ดูสวยงาม..ข้างในผุกร่อน..ก็น่ากลัว..
เจ้าหน้าที่ขนส่งไม่มีข้อมูลที่แท้จริง ไม่เคยใช้บริการ
เปลี่ยนรัฐมนตรีคมนาคมก็จบ
คุณป้อมนะรู้จริงครับข้อมูลนี้แหละแน่นอนครับ
รถบัส มันเป็น สถาปัตยกรรม
รถสองชั้นไม่ผ่านเทสการเอียง
อยากให้ไปออกโหนกระแส อยากให้ได้คุยกับคนออกกฎหมาย มันคิดยังไง
จริงครับ+