Во первых, мест для запаски на ерицепе в зависимости от модели прицепа куча и две в запасе. Методов крепления тоже достаточно. Теперь конкретно о минусах именно вашего места и метода крепления. Изменение конструкции ТС. Невозможность вернуть всё в завод безследно. Неэффективное использование места. Увеличение нагрузки на шар фаркопа. Увеличение веса на дышле, тяжелее прицеп двигать руками. С некоторыми авто будет мешать попадению в багажник. Теперь если перевернуть колесо, то в него можно положить пару противооткатов и/или веревку для крепления груза. Снизу лист лбого материала, которых не боится воды, сверху на колесо чехол или сумку для хранения колеса. Теперь куда более правильное расположение запаски. Под задний свес на корзине. Да сложнее чуток, но если варить умеешь или есть тот кто за некосмическик деньги сварит. А на дышло можно съемный ящик закрепить и в него сложить такелажные аксессуары, знак негабаритного нруза, веревки, стчжки, перчатки. За счёт того, что с обоих сторон оси есть нагрузка, то нагрузка на шар увеличится не так сильно или вообще не увеличится. Ящик будет занимать меньше площадь, чем запаска и меньше мешать подьзованию багажника авто.
Нормально получилось, молодец. А насчёт гайцов и изменений конструкции - кому нахрен нужен ваш прицеп, люди с самодельными ездят, а многие просто без электрики и ничего, никто их не лишает.
Меня останавливали с прицепом. На запаску внимание не обратили, им не понравилось расположение номерного знака на раме, чуть ниже кузова, говорят, камера не считает.
Зачем косую на один бок шайбу прижимную сделал? Не умнее по всей плоскости прижать было и сделать отрезок не 10см и прожиг с боку, а 15см и прожиг по центру?
Во первых, мест для запаски на ерицепе в зависимости от модели прицепа куча и две в запасе. Методов крепления тоже достаточно.
Теперь конкретно о минусах именно вашего места и метода крепления. Изменение конструкции ТС. Невозможность вернуть всё в завод безследно. Неэффективное использование места. Увеличение нагрузки на шар фаркопа. Увеличение веса на дышле, тяжелее прицеп двигать руками. С некоторыми авто будет мешать попадению в багажник.
Теперь если перевернуть колесо, то в него можно положить пару противооткатов и/или веревку для крепления груза. Снизу лист лбого материала, которых не боится воды, сверху на колесо чехол или сумку для хранения колеса.
Теперь куда более правильное расположение запаски. Под задний свес на корзине. Да сложнее чуток, но если варить умеешь или есть тот кто за некосмическик деньги сварит. А на дышло можно съемный ящик закрепить и в него сложить такелажные аксессуары, знак негабаритного нруза, веревки, стчжки, перчатки.
За счёт того, что с обоих сторон оси есть нагрузка, то нагрузка на шар увеличится не так сильно или вообще не увеличится. Ящик будет занимать меньше площадь, чем запаска и меньше мешать подьзованию багажника авто.
Гайку привари снизу а из шпильки зделай болт чтоб шпилька не торчала когда запаски нет
Уголок снизу прихватить, 2 отвестия и 2 болта с гайками, проще и передий борт открывать модно
А про крупногоборитный груз и не подумал. Так себе совет
Спасибо , именно так все и сделал как вы показали , только я сразу под 2 запаски !!!
Сама идея хорошая...самое место для запаски! Только вот сварка на наших дорогах не на долго думаю..!!!!
В место пластины снизу нужно было использовать уголок.
А как открывать при необходимости борт?
Он не открывается
Пластина со временем выгнется и запаска начнёт болтаться.на Шеви нива такое положение запаски мешает открыть дверь багажника.
все отлично, никаких проблем
Привет спасибо за полезный совет лайк от друзей 👍👌
kak otkrojesh bort????????
Передний Борт не откывается, только задний.
Лучше конечно круглую шайбу вырезать а под неё резиновую прокладку чтобы на диске не коряботь краску. Вместо пластины.
У меня за колёсами под прицепом была с переди под дышлом очень не удобно.
Нормально получилось, молодец. А насчёт гайцов и изменений конструкции - кому нахрен нужен ваш прицеп, люди с самодельными ездят, а многие просто без электрики и ничего, никто их не лишает.
Меня останавливали с прицепом. На запаску внимание не обратили, им не понравилось расположение номерного знака на раме, чуть ниже кузова, говорят, камера не считает.
@@stroimzanovorus ну на заводских прицепах есть штатное место под г.н. и подсветка, малоли что им не нравится
Зачем косую на один бок шайбу прижимную сделал? Не умнее по всей плоскости прижать было и сделать отрезок не 10см и прожиг с боку, а 15см и прожиг по центру?
Отличная идея!, но я сомневаюсь, вопросов потом у ментов не будет, за сварку на дышле?
ага а борт надо открыть как будет дело?вес на фаркоп дополнительный , лучше сзади его с телескопической штангой!
У меня передний борт не открывается
@@stroimzanovorus у меня тоже не открывается спасибо тоже так сделаю 👍
@@ВиталийМарамыгин на ватсап скину как сделал это я.
@@stroimzanovorusстоя запаску к борту тогда зафиксировать.
На фразе "приварить к раме" интерес пропал
А разве можно варить на дышле . Это наверно вмешательство в конструкцию.
Проще было бы гайку приварить к пластине и гайку к резьбе,и как болтом крепил бы колесо и все было бы в габарите.
Ждал длинную болта хер
Тямы нет вообще...