鏈條發出噪音就是死目壞掉了...什麼叫做斷了才算壞?難怪路上一堆‘’扣扣‘’肉
我想請教原廠新車皮帶版改裝成鏈條包含安裝費需要多少安裝費用呢?
我覺得鏈條的聲音很爽啊!
但是,這裡的Gogoro 2電車老闆比較少遇到皮帶改裝鏈條呢?
但是,台南的老闆有遇過買原廠Gogoro 2皮帶電車的客人想改裝鏈條,為何會這樣呢?
皮帶高頻音很刺耳 不如鍊條啊
關掉方格旗再去跑一趟那個橋試試,如果不開方格旗加速還能那麼猛,這才有說服力
我無油封鍊條跟朋友的皮帶車跑過,說真的我從頭把他巴到尾,
所以別再說什麼皮帶不會有動力上的耗損了,也別再哭說皮帶動力比鍊條差就是小白了,
錢要賺但別昧著良心說話,皮帶與鍊條的取向本來就不一樣,
皮帶就是要走舒適寧靜的路線,魚與熊難兼得的道理誰都懂,
硬要把皮帶跟速度扯在一起,還一副被酸民霸凌的模樣?
老闆應該再請個公關的,靠他自己真的會得罪人,
可憐!
錯誤觀念 兩台車在相對應的條件下。
齒盤大小
齒比 原廠16。45 還是44忘記了 改17。43 前段加速 或是尾速 是差很多的
電池新舊.放電比
種種因素下不可能單方面海放
鏈條比較好,不要換
老闆有沒有說換幾次皮帶之後連齒盤也要換,單換皮帶多少錢,換歯盤多少錢
怎麼沒有馬力機測新的鏈條跟新的皮帶?然後一直吹皮帶好皮帶棒,鏈條垃圾鏈條爛
花費大概多少錢呀
騎勾勾肉就是自虐,抖m的高潮⋯⋯😌😌😌😌😌😌😌
有鏈條,我絕不選皮帶!最好是傳動軸!
這組 是 什麼牌子?
有人說你的車是兩隻老虎嗎?
皮帶哪有好處?磨損很快,要安靜??油車沒騎過嗎?電動車已經比油車安靜很多了
皮帶!會很像捷運起飛的感覺
Gogoro為什麼會設計不良?
聽說是有其他廠商為了要推自己產出的東西出資要求裝的
我去換整組後輪套筒整個是被卡到變形,一看就知道這尺寸就是硬裝的😮💨
跑1萬2皮帶要換新的多少錢? 你說8800是從沒有裝的價格
鏈條應該是平均速度都一樣?爬坡載重速度都差不多吧?
皮帶油車說真的不想體驗了!
??會GOOGLE的都知道皮帶動力耗損比鍊條大…只是皮帶保養方便(快斷直接換…也沒啥保養性),皮帶會讓你覺得加速比較絲滑就是動力傳導差的關係呀。但這也是比較多日常騎乘的人想要的點…
受力大的時候比較容易拉伸,所以會有比較軟的加速感,但輕量化可以解決一部分的問題所以也不會說到差很多,如果只是單純探討皮帶本身跟鏈條當然鏈條比較少損失,因為比較少的動能轉成形變
動力傳導可以視為靈敏度 靈敏度變低 自然波鋒波谷距離就小了 達到更絲滑 ,但還是用錢換的 gogoro 車主錢從來不是問題 一堆人在酸油車多省真的好笑😂
到底誰在乎那幾百幾千幾萬……有時覺得部分二輪思維真的是這輩子翻不了身了😂
皮帶傳動終究沒辦法比起鍊條傳動,噪音這個只要勤保養就可以"抑制",在加速度等等鍊條還是比較好。
99%傳動效率? 鍊條最好都才97%,皮帶如果真的那麼神,為甚麼大部分的重機不用??
豪洨 皮帶好保養 鏈條動力傳輸直接 動力最少5%以上差距 林北many110五萬公里 操到引擎吃機油 化油器故障沒換過皮帶,反而宏佳騰my150三萬公里離合器線拉斷三條,鏈條死目換2次
商業機密?😂😂
先聲名每個人都有自己的想法和選擇
我也不會覺得花這些錢很浪費
自己喜歡就好
懶人真的不適合騎鏈條的車
正常有在顧鏈條的
鏈條壽命、耐用度都是皮帶的N倍
車廠要賺消費者的錢出皮帶的車比較有利潤
然後騎車要追求安靜我是有點問號😅
這個遙控器好屌直接控制轉動,是哪兒買的?
嘉義有的換嗎
传动再怎么改也不如轮毂电机安静
想請問若照影片所說一萬二千公里得換一次皮帶也是要8800的意思嗎?所以就是一般油車換皮帶近10倍的價格嗎?
還是非常貴,一萬二就要換,一條2千,油車自己換是5倍多的價錢,里程少3-4倍,油車原廠皮帶300多到400初,里程正常騎,4萬公里不是問題,以這樣的花費,油車10條才4000元有找,可以至少到40萬公里,,騎到機車退役,都用不完,這種花費,跟本是盤子!
@@EG31 嚇死我的 我還以為皮帶要8800...正打算入手gogoro 想買皮帶版 最近大量看yt影片 因為我姊是4年前買的 鍊條版 騎2年就死目過一次 光是500公里(雨天過後)上油 1000公里洗鍊條 再看看自己油車每個月騎乘距離平均800公里 看到就頭皮發麻 就算上油比較簡單自己上油 鍊條找專業的洗 一年洗下來的價錢也將近皮帶的價格了吧
1、騎乘時間不長的加上懶人的確適合皮帶,因為沒有上油、死目、甩油的問題
2、如果需要長時間騎車(業務、外送等)還是適合鏈條,畢竟會保養鏈條一條可以6-8w公里
3、至於成本就見人見智了,皮帶好的一條跟Rk的黑金鏈條差不多,但是2-3w公里左右可能就得換得看荷包深不深了
我想請問一下廠商皮帶盤生鏽有需要特別處理嗎⋯⋯⋯⋯
一般的皮帶流失,是指[V型皮帶];而這片講的是[時規皮帶],完全不同的東西............
當初買狗肉擔心去到比較遠或是比較沒有店的地方皮帶斷掉沒得修
所以選擇鏈條 可以確保去哪比較不會斷掉的問題
結果發現電池一趟最多也才50左右的里程就一定要換電了…(根本不會有去到人煙稀少地方的擔憂
純市區通勤享受的話 還是皮帶好
反正斷在市區也是好處理
原廠裝皮帶的偏偏要改鏈條,原廠裝鏈條的偏偏要改皮帶,人真是犯賤的生物...
這個老闆很不老實哦⋯明明就會拖速 在那邊不要聽網路上亂講 想賺錢想瘋了 ?怎麼不自己創立一個電動機車品牌自己要怎麼搞怎麼搞 ?整天在那邊皮帶比鏈條好 聽了有夠倒彈
12000km就要換皮帶價格也不便宜,反而油車耗材比較省,我皮帶固定50000km才換:Diy+成本200
齒型皮帶(同步皮帶)跟一般油車的V型皮帶(三角皮帶)本來就不同,齒型皮帶當然也有便宜的(比如說大陸製,印度製,臺灣製)產品,只是在耐用度上無法比上我們選用的品牌,如果有物美價廉的齒型皮帶,我們也會很願意使用的。
一條‘’時規‘’皮帶動力損失的部分…牽扯到長度,寬度,齒列的選用都有關係…不是皮帶就比鏈條差…,那cnc加工機主軸要怎麼辦??還不一定是時規皮帶欸!!
飛機要起飛了
不鏽鋼襯套多少錢呢?
高雄EG Ride目前改到前鎮區那邊了哦,中華路好市多正對面
以現在的技術做出來的東西,同價格上皮帶其實已經比齒輪還耐用了,皮帶是預防性更換,齒輪鏈條是每個禮拜都要自己養護,磨損也是一定存在的並不是不會壞喔,磨到變尖卡不住會跳齒就一定得更換