Aston Martin DB11: первый тест на полигоне
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2016
- autoreview.ru/articles/pervay...
Владимир Мельников одним из первых в России поездил на купе гран туризмо Aston Martin DB11. И, похоже, единственный, кто разогнался до 270 км/ч на зимних шинах. Все законно: дело было на Дмитровском полигоне.
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru - ยานยนต์และพาหนะ
Блин, думал придется смотреть обзор Астона от Стиллавина. А тут, оказывается, нормальный обзор ) Владимира смотреть одно удовольствие.
Как же мне нравятся обзоры Авторевю! Отличная подача, профессионально изложено, без пафоса, спасибо, приятно смотреть и слушать.
очень не хватает постпродакшна и вообще оператора со вкусом
marshalkin да, ведущий отлично рассказывает, но хочется больше авто, чем ведущего)
MrRuslone Присоединяюсь! Авторевю спасибо за вашу работу.
Мельников достойный Астона автор.
только не бЕнтли =)
хоть у кого-то с дизайном нет проблем. Очень красивый автомобиль. И даже если будут нарекания по техническим характеристикам или поведению на дороге, он шикарен. Как мало сейчас именно красивых авто. Упомянутый ауди тт просто унылое....(да да, закидайте меня шапками). Спасибо за Астон!!!
ну фары у него не очень и куча других спорных моментов, салон не очень
@@kombrug фары у него как раз агонь. что форма, что форма подсветки, что её свет. сзади похож на современный порше, но сделано очень качественно!
Согласен с Вами. Действительно сделан и современно, и интересно, и гармонично удалось сохранить корпоративный стиль. И оригинально!
Как ни крути, слушать профессионала намного приятнее. Авторевю-лучшие
Как же приятно слушать грамотного специалиста, в журналах всё не так ощущается. Добавить бы сюда операторской работы и было бы изумительно. Но однозначно подписка!
Господи ! храни Авторевю:)
Вчера смотрел обзор БТД на этот автомобиль. Так вот они про машину ни чего не могут рассказать, особенно по технике.....позор...
Авторевю как всегда на высоте! Молодцы!
Пока самый лучший, понятный, информативный обоз Астона Мартина! Спасибо, приятно смотреть!
Блин, как его все-таки приятно слушать) а уж на фоне V12)))
Сергей Наумов да, очень приятно его слушать...ну и обзорщика тоже)))
Хороший обзорщик. Грамотный. Не то что эти два распиздяя из бтдрайва, которые тоже сегодня в дб11 катались
Андрей Добровольский так бы сразу и базарил животное) а то "ябы Ябы"))) на поверку колготки обосрал тутже как речь о встрече пошла)
Андрей Добровольский да утухни ка ты лучше Вафлера)))
Спасибо за шикарнейший обзор! Всё отлично - и технические детали, и передача ощущений. А как вы сделали акцент на звуке. Он действительно хорош! Никакой "синтетики", да и 2 улитки совсем не портят его звук, что удивительно.
Требую еще больше хороших обзоров!
как приятно слушать человека без слов-паразитов
ЛУЧШИЙ В ТЕХНИЧЕСКОМ ПЛАНЕ И ПОДАЧЕ ОБЗОРЩИК. ПОДПИСКА.
Обзорщик? Ну-ну... Тест-драйвер!
Roman Vatichuk вообще эмоций нет. как будто пересказывает лекцию по ОБЖ..
Один из самых красивых Астонов, на мой взгляд.
Они же как порше-все одинаковые!! :))))
А на мой - фары стали чем-то похожи на мерседесовские, раньше были более узнаваемы.
А на мой - фары стали чем-то похожи на мерседесовские, раньше были более узнаваемы.
Ребята, пилите больше обзоров, а то смотреть больше некого.....
Очень четкий обзор. Приятно смотреть и слушать! Спасибо!
Привод щеток стеклоочистителя доводит их до упора в стойку и ровно чистит все стекло! Очень правильно, мало где такое встречается
Владимир, у тебя отличный стиль. Все грамотно и по сути, при этом не нудно. Продолжай в том же духе.
Владимир, большое спасибо за подготовленное видео, посмотрел с интересом.
А ведь еще в 70е на АМ Лагонда были приборы сделаны в виде электронного дисплея, правда тремя раздельными. Но согласен, классика лучше для такого авто.
8,26 "Я думаю, мы первые, кто окунул астон в российское дееее..... в российскую действительность..."
Хосспаде, наконец обзор от профессионала, которого приятно слушать.
В российское дерьмо наверно хотел сказать 8:25
Владимир Мельников стал хорош. Приятно слушать
Бля, тема с просмотром днища прекрасна, почаще показывайте автомобили снизу
Да, но лучше это делать на подъемнике, а не на яме.
Мельников это будущий Хаммонд))
Большое спасибо за очень интересный и качественный материал!
Спасибо за обзор. Очень интересно слушать, особенно грамотную интересную речь. В отличии от популярных инет обзорщиков. Жду новых обзоров с нетерпением.
Вовремя выложили СПАСИБО
приятно слушать подкованных в теме людей
Офигенныйе обзоры у тебя ! 👍
Мельников всегда приятно рассказывает.
давненько я не читал такое количество положительных отзывов об автообзорщике под одним видео! здорово, я тоже присоединюсь к сей группе 🙂
Мельников как всегда нереально крут, обзоры - просто блеск
бесподобный обзор технической части, АР лучшие всегда были и есть, Владимир - это прорыв года в видео обзорах.Спасибо!
Обзор академического уровня!!! Вы лучший обзорщик!
Однозначно лайк за обзор потому что это Мельников Бренд Авто Ревю !!!
Парень хорошо рассказывает. Приятно слушать
Лучший авто обзорщик .
сравнение с ладой кабиной нфр улыбнуло
Профи. Интересно смотреть и слушать.
Интересный кузов, воздуховоды специальные сложные, неужели и впрямь эффективны? Вспомнился формульный Браун, там тоже хитрые воздуховоды были, которые позволяли ехать быстрее и Рено с "передним выхлопом". Самое странное видеть неряшливый корпус дисплея навигации в машине за 15 миллионов, про приборку вообще молчу, брали-бы пример с Бентайги. Авторевюшники, Владимир, спасибо за видео!
хороший ведущий. интересно слушать
Спасибо Владимир! За профессиональный обзор и отличный автомобиль. Скажите, как называется цвет тестируемого автомобиля?
Лучший обзорщик в России.
Приборка конечно разочаровывает, вернули бы вариант "неправильного" тахометра) Я не понял, это пластиковый кожух монитора или как? А то прям коробит...
Отличный обзор.
Лучшие автообзоры на русском youtobe
Ну всё, сейчас на него полетят обзоры от всех обзорщиков ))))
Идеально поставлена речь
красивая машина спорткар на каждый день и в салоне все цивильно и пульнуть может)) гран туризмо одним словом
13:55 - фары от Мазды... Да, в Астоне ДБ7. Задние фонари были от 323Ф BG 1989 года. Причем сам Мартин был после 90ых. ТОка на фонарях у Мартина были накладки. А передние габариты были от Мазда Мх-3
В кой-то веки представительство астона проявилось, чего это они?
Как чего?,в кризис только бедные теряют,а богатые жиреют и размножаются,потенциальная клиентура Астона растет)))
Я думаю,мало кто додумается использовать Астон зимой или по грязи,машина летняя и для хороших чистых дорог,так что жабры будут чистыми
Большой тестдрайв курит в сторонке...
Интересно в кого целится АМ на российском рынке? Мне кажется в ближайшие 20 лет им не светит ничего у нас - уж больно экзотичен плод, а клиент не поспел еще.
Нейтралка двумя лепестками еще на Кваттропорте в 2008 году была, кстати.
Отличный грамотный журналист!..... машина на английских номерах , видимо по временному ввозу завез не резидент, гайцы могли вообще забрать машину!)
Отличный тест.
еще чутка и мельников петровского сделает по качеству обзоров
с Михаилом Петровским в подаче информации сравниться сложно, жаль что он больше не в АвтоРевю
Ага и вплотную подберется к Антону Воротникову, а там и до Жорика недалеко.
александр миронов Журналисты абсолютно разные, но по ламповости и душевности равных им нет.
Петровский элегантнее, артистичнее. Мельников саркастичнее, этакий Кларксон :-) Несомненно - оба создают золотой фонд отечественной автожурналистики.
Олег Н ещё бы третьего и готово лучшее шоу в России, и за рубежом не стыдно показывать
ребята все четко, по сути
Отличный обзор, все профессионально изложено, а где кардан у этой птички?
по Wi-Fi
DB9 почему-то больше нравится чисто внешне.
Приятный парень
Мельников - просто красава!
Ребрение картера АКПП для охлаждения? Если бы оно там нужно было то поставили бы не пластик, а алюминий с высокой теплопроводностью Ребра там добавляют жёсткости и прочности при небольшом увеличении веса. Актуально при том, что картер акпп ничем не защищен.
Нормально, было уже 4 года назад 😃
Было время и прошло
Объясните точнее, пожалуйста, про воздоховоды. Над колесом образуется высокое давление, или низкое? Получается, если в эти жабры засасывает всю грязь, значит там низкое давление.
Над колесом, внутри арки образуется область высокого давления, которая создает подъемную силу. Жабры там - чтобы сбросить давление. Вот через них поднятая колесом грязь и вылетает.
8:26 тонкий лед)))
лучший обозреватель для людей 35-45 лет
отлично!!!
хороший тест,не то что у других!
самое смешное, что 15 лямов это 911 Турбо S в топе!
А чем был так плох Vantage?
Мельников лучший !!!
ваще класс)))
Приборка гамма лучше, чем на Астоне.))))
Спс
Вчера катался на нем))
пока мама не разбудила ...
Сергей Зиновьев Да, нет)) pp.vk.me/c837424/v837424042/b04d/RsOwV8354Wk.jpg
Ого ! А ты журналист или как ? Расскажи если не секрет ?
Нет, не журналист, но знаком с некоторыми блогерами и журналистами. Честно говоря учитывая весь накопленный опыт, можно попробовать организовать свой проект :)
Возьмусь снимать.
Владимир, отличная работа! А почему он на британских номерах?
Машина не продается официально в РФ, т.к. Не установлена эра глонасс.
+Евген respect , что это за система? Спутниковое слежение за машиной? Теперь ЛЮБАЯ НОВАЯ машина ей должна быть оснащена?
ну да. можешь либо сам нажать кнопку и оператору рассказать что какая-то беда приключилась в дороге, либо в случае ДТП система сама отправляет тревожный сигнал и координаты.
Дядь, тебе не кажется, что от него мерседесом отдает? И он слишком жирный) в плане отделки и формы сидений с отделкой... v8 vantage прежнего поколения нраица) красный на красном) даже был соблазн года полтора назад облизнуться на него, но зассал старый шпроткар брать и дубасить на нем
Aston Martin это круто 🆒
ну что сказать. прикольный. смесь классики и футиризма в стиле сделают его моднячим у знаменитостей. они конечно не будут обращать внимание на ущербную для этого класса приборку. А что касательно Порше. Главное достоинство немца среди спорткаров это его надежность. Я вот не могу представить агента 007 стоячим га аварийке у обочины в ожилании эвакуатора😀
Главное достоинство Порше - это абсолютное сочетание плавность хода/управляемость. Больше нет ни одного спорткара с таким же соотношением данных показателей.
Москва- Сочи надо проехать
молодец
чугунные диски, 2 тонны, сборная солянка... эх имя есть а машина уровня средней ауди...(
Подозреваю, что Е63 АМГ и РС6+ эту телегу обгонят и 0-100 и 0-200...
Изофиксы на задних сиденьях - это не англиканский юмор, а требования евросоюза по безопасности)
Кстати, а шумоизоляция в машине за 15 лямов совсем не положена? :))
тебе русским языком сказали, что это пред серийный образец
про российскую де..йствительность хорошо сказано :)
Астон прекрасен...😵
Володя , решпект тебя
пластиковый корпус монитора просто удручает....
У кого-то в обзоре говорили что кожей обтянут.
да, видимо не видел такого обзора, но соединительный шов бросается в глаза пластиком даже если он в коже...
Возможно,я сколько не приглядывался,мне видится пластик)Да и щель...Хотя я нен их потенциальный клиент и возможно просто всего не понимаю)
tigric23 оказался пластик, но по желанию могут хоть чем обтянуть.
понятно,эдак тысяч 120 рубасиков)
Мощность задушена, чтобы в следующем году объявить рейсталинг и чуть чуть больше надуть мотор.
Поворотники не моргают 3 раза при легком качании, обязательно надо нажимать?
Аэродинамика не просчитана, стекло на двери спустя 5 минут уже грязное. М-да
Такие жабры задолго до вулкана были на 458-ой Ferrari.
Безумно красивое авто, но технически и технологически по всем пунктам на голову проигрывает s coupe.
Ну сравнили) Мерседес это жигуль в своем классе по сути, Астон другой.
автомобили все таки разных классов, астон скорее спорткар гран туризмо, а s-class ближе к классическому большому купе гран туризмо
Sycva's tv Все эти обозначения - не более чем условность. Кто скажет что 63 или 65 амг это не спорт? Смотреть нужно не на условные обозначения, а на скоростные и ездовые характеристики.
Григорий Борисов ну не соглашусь, что условность. s-class купе создавалась на базе представительского седана, а потом еще и адаптировали подвеску, возможно и сам кузов под 63/65. у астон мартин с самого начала создавался пространственный каркас под его так сказать нужды. плюс даже по размеру и массе это абсолютно разные автомобили. да и покупатели у них почти наверняка абсолютно разные
Григорий Борисов 63 и 65 АМГ не спорт! Они по прямой могут быть только просторными GT, но повороты это их кошмар особенно 65-го. К тому же они более расслабленные... Астон конечно не яркий пример спорта как Феррари или Ламбо он в середине, а Мерс это комфорт и не важно какой двигатель.
Короче, проще взять новую R8 и получить гораздо больше, за гораздо меньшие деньги.
Сергей Иванов да, но эта машина и не про скорость. Ауди был и есть, несмотря на свои потуги, обыкновенный массмаркет, а вот АМ - люксовый и уникальный продукт. Пальто HUGO BOSS может и будет выполнять все свои утилитарные функции, но оно не будет столь интересным и аккуратно-эстетичным как, например, Burberry или Dolce&Gabbana или Corneliani.
Ну вроде все эксперты, очень хвалили Asot Martin DBS и его сменщика Vanquish. Мол Отличная альернатива заднеприводным Порш 911.
А вы как я понял, ездили только на DB9 в своей худшей версии Virage. Эта машина считается одной из самых худших, и бессмысленных.
Думаю погоняй вы на DBS или Vanquish то вам бы она понравилась так же как и многим журналистам, и Джереми Кларксону ))
"с люминивыми ободками"... Мне всё же нравится больше читать АР
отзыв с ведущим - 5 балов. А вот к машине вопросов много. Я хоть и из тех кто будет покупать похожие на солярис авто, но все же за инженерную мысль, а не за понты
когда вы наконец наймете нормального оператора ???
Чувак, ты меня зажег.