【ノートハブベアリング・後編】異音解消！新人整備士は苦戦？ベアリング圧入時の注意点！【第54回】

[@池崎俊夫]

アナログだけど整備士の道具って感じでカッコ良いですね。ゆき塾長。

[@マイペース-b8f]

いつも見てます。
オーバートルクはダメですよね～！
ユキさん、トルクレンチは反動付けて締めるとトルク管理の意味ないですよ！

[@中條佳昌]

良くわかりました。ゆきさん

[@abebeshin2326]

私の車のフロントハブベアリングはインもアウトも同じに見えます。最近のはABS用の磁石もついてるらしいけど。

[@makubesu0158]

ハブベアリング壊れて、こんなに作業が大変なものかと痛感しました。
私は、車が壊れて修理屋にお願いする派ですが、素人の私には難しく感じる手前、タイヤは命と同じなので、ハラハラ致します

[@mitsuhiko-sr6wg]

クックて❗昭和ですねぇ🤣でも、わかる気がする☝️☺️

[@百式-d2v]

その入れ方もベアリング痛めますよ。ゆっくり優しく音ならないようにドラムを入れないとだめです。自分はやったことないですけど車検とかでそれで壊してる同僚とか後輩を見てます。あとハブロックナットの締め付けするときはドラム回転させながらやったほうがベアリングに優しいです。

[@三嶋章公]

新人さんは出来なくて当たり前、経験がないですからね。年数が経っても出来なかったら新人と同じ

[@636zx5]

圧入理解しましたか笑

[@サングラス中野くん]

ドラムごと変えた方が安くてはやいかな。カバーはゴムハンで叩けばいいですよ

[@百式-d2v]

こんなん慣れてれば左右で３０分あれば交換できますよ。中古でいいなら安いとは思いますけど新品だとドラムだけで２万以上するので全然安くないしベアリングとかハブボルトも一緒に注文しないとついてこないです。ABSのセンサーの輪っかも再利用不可だから注文しないとだめですね。