MK Flu 4 - 2.A - Régimes d'écoulement laminaire et turbulent - Nombre de Reynolds
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Vidéo du chapitre 4 : Dynamique des fluides réels
Nous passons en revue ici quelques différences entre les écoulements laminaires et turbulents : réversibilité, mélange entre couches liquides, profils de vitesse ... Nous évoquons la machine à fumée ainsi que les problèmes d'aérodynamisme. Enfin, nous introduisons le nombre de Reynolds permettant de faire la différence entre les régimes d'écoulement.
Voir également :
- • MK Flu 4 - 2.B - Calcu... sur le calcul du profil de vitesse dans un écoulement laminaire
Toutes les vidéos du chapitre 4 : tinyurl.com/5b...
Réalisation et enregistrement Christophe FINOT.
sites.google.c...
Il s'agit d'une vidéo très clair qui me permet de réviser mes partiels ! Merci!
Merci à vous
merci infiniment un travail de pro
Merci à vous
Merci beaucoup Christophe très bonne vidéo
link for the video
www..th-cam.com/video/X4zd4Qpsbs8/w-d-xo.html
you are the best thank youuuuuuuuuuuu ❤
Très éclairant, merci!
Merci à vous
Merci de votre réponse , je vais regarder ça mais j'ai peur que ce soit trop difficile à comprendre pour nous ,
Je vais le lire merci beaucoup.
Merci beaucoup pour ce cours de mécanique des fluides qui fait réfléchir.
J'ai une petite réflexion si vous me permettez, et je vous prie de me corriger.
Dans l'extrait de vidéo illustrant l'expérience de Reynolds on voit qu'il y a une transition à la turbulence car on voit le filet d'eau coloré est plus perturbé en aval qu'en amont, et je pense que cela est dû à la perte de charge; cette diminution de pression est accompagnée d'une augmentation de la vitesse, et donc d'une turbulence plus prononcé en aval qu'en amont.
Merci encore une fois et bonne continuation.
Merci pour ce commentaire. Un petit bémol à votre explication qui était une piste intéressante. Dans la partie vidéo que vous mentionnez, je ne ferai pas forcément directement un lieu entre baisse de pression et augmentation de vitesse (comme on peut faire pour l'effet Venturi.). En effet, ici, la section du tube est constante, ce qui impose par la conservation du débit volumique en régime stationnaire (et qui reste valable même quand on a des pertes de charge), que la vitesse ne varie pas entre l'aval est l'amont.
@@ChristopheFINOT merci beaucoup pour votre réponse, mais comment explique-t-on cette transition à la turbulence qu'on voit toujours dans les illustrations de l'expérience de Reynolds ?
Bonjour
Merci pour cette vidéo et toutes les vidéos de la chaîne.
J'ai une question s'il vous plaît
Dans le cas de la fumée la transition vers la turbulence est expliquée par la poussée d'Archimède
Est ce qu'on peut généraliser cette explication à tous les fluides.
Ou bien il y a d'autres forces ou d'autres phénomènes qui existent, et s'ils existent que sont ces forces..?
Merci beaucoup 🙏🙏🙏
L'élément principal est l'existence d'une accélération. Ici, l'accélération verticale vers le haut est fournie par la poussée d'Archimède. Mais on peut imaginer d'autres situations où il n'y a pas besoin de poussée d'Archimède. Par exemple, un filet d'eau sortant d'un robinet est accéléré par la gravité. Si on a un filet au début avec une forme laminaire, sa vitesse augmente progressivement et l'écoulement devient finalement turbulent.
@@ChristopheFINOT merci pour votre réponse rapide claire
Merci pour le cours, on doit écrire le nombre de Reynolds Re et non (e) en indice.
Like si tu trouve ça trivial