Ok la comparativa ma un minimo di classifica prendendo in considerazione i vari parametri sarebbe stata gradita a prescindere dai gusti personali,ci vuole più coraggio.
la cosa piu divertente delle prove italiane (a parte l'eccellente Motor1) é che confondono l'assorbimento delle sospensioni col rumore che fanno le stesse, oltre ovviamente al fatto che per un giornalista italiano qualsiasi auto che non sia una Formula 1 ha "sospensioni turistiche" che assorbono alla grande. E alla fine ovviamente nessuna classifica, ma un prudentissimo "fate voi secondo le vostre esigenze"
Bel confronto:) A mio avviso però mancano diversi modelli nella comparativa, come ad esempio C3 aircross, Opel crossland x, Suzuki Vitara, Ford ecosport
Bel lavoro di confronto, complimenti. Personalmente apprezzo sia come stile che contenuti la Puma. Rimango comunque scettico sulle motorizzazioni 3 cilindri, se l'acquistassi prenderei probabilmente il 4 cilindri diesel. Per quanto concerne l'ultima arrivata del lotto, sicuramente è da apprezzare la possibilità di avere una 4wd pur senza albero di trasmissione, i contenuti ci sono tutti, ma il design non mi ispira assolutamente
Sono arrivato in Renault per convenienza, 2000 euro in più per il mio usato di 6 anni. Ora dopo 2 mesi esatti la mia Captur plug-in riporta i seguenti consumi medi. 1,9 lt/100km e 11,2 kw/100km con una percorrenza di 2.850 km. Anche se non sono bravo in matematica è intuitivo che consumo poca benzina. Per l'elettricità ricarico di notte con contatore da 3kw a tariffa bassa. Basta impostare orario inizio ricarica e al mattino si parte in elettrico. Per ora sono entusiasta.
Tra 10 anni la.500x sarà ancora bella da vedere con quello stile retrò....il design italiano è il migliore. Motore.top 4.cilindri 150cv. Ovviamente le.altre hanno tutte progetti più recenti. Più che comparativa direi ...marchetta multipla 😄😃😃
Dovrebbe essere un confronto alla pari come mai la Puma è 125cv e la 500x 150cv grazie che poi le prestazioni sono superiori i confronti vanno fatti alla pari ecco perché un progetto vecchio come la 500x spicca come prestazioni. E se ci fosse stata la 155 cv della Puma non ci sarebbero stati paragoni 0 100. 7 secondi e consumi record
Ho una 500x 1.3 multijet da 6 anni, massima efficienza e non un problema acquistata ad un prezzo ragionevole rispetto a quelli proposti per le auto in prova. A proposito, mi son piaciute le giacche dei collaudatori, a trovarle in commercio 👍
Io ho preso la st line x top di gamma con co pilot hybrid (sono gli adas optional, piu' park assist, accessorio che viene 1000 euro) nuova di pacca ordinata, pagata 25,5k.presa a gennaio 21...dopo 2 anni posso dire ottimo acquisto per rapporto qualita' prezzo
Quale auto mi consigliate tra la Suzuki Vitara top e la Yaris Cross Toyota ? (Non ho mai guidato con cambio automatico) ho avuto un bellissimo RAV 4 D-4D ma tra le auto di oggi nessuna gli assomiglia
@@angelapiarulli9422 buongiorno Angela, ordinata a luglio 2021 è arrivata a fine ottobre, ottimo acquisto ho già percorso 18000 km, contentissimo se vuole saperne di più le do la mia Mail
@@nikipug168 in città va tantissimo in elettrico, comunque in ciclo urbano ho toccato anche i 29 km/l, in autostrada se imposti il cruise control a 130 km/h con la distanza intermedia degli ostacoli ho fatto i 19 km/l
La maggior parte dei "suvvettini" di ora gli mangiano in testa ad entrambe le macchine che citi...la golf ormai è rimasta indietro sotto ogni punto di vista
Vado controcorrente con la mia Duster prestige a GPL :-) nella differenza di prezzo, con le auto in prova, ci sta quasi una Panda e con 45 € faccio quasi 750 km
@@marcozordan4523 Internamente è un po' più piccola , ma più spaziosa nel bagagliaio e interni molto belli.. Io ho il modello intens full optional con tutti gli accessori che si potevano mettere e che adesso non si possono più avere , pagata 20k .... Adesso per la rs line ne vogliono 23/24... E cmq la Duster è un'ottimo compromesso.
@@polifemomarmotta6798 ma ha il bagagliaio più grande di 420 litri? Si io l'auto l'ho presa in pronta consegna a 19 mila modello prestige praticamente quasi il massimo senza finanziamento. Se volevo la captur mi sparavano 25 ovvio poi con il finanziamento ti fanno lo sconto ma poi si paga caro 😊
Il signor Paolo ha ragione. Sembra che 25000 euro di media siano noccioline. Ovviamente, in un periodo difficile come questo, un'investimentocome questo se c'è necessità di cambiare auto va ponderato bene. Tra l'anno scorso nell'esempio specifico la 2008 nella stessa composizione base ha avuto un'incremento di un minimo di 3000 euro.
Hai ragione, io ho valutato costi/benefici di tutte le B-suv 4x4 in commercio ed ho acquistato la Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip 4x4 , 4 cilindri turbo con tanta sostanza e tutto di serie, chissà perché non viene mai considerata in tutti i video comparativi..
@@arnautdaniel8361 il sistema All Grip 4x4 della Vitara è super efficiente, se vuoi fare fuoristrada estremo c'è la Jimny, Suzuki è per intenditori, la massa compra B-suv senza trazione integrale o la ciofeca Yaris cross 3 cilindri che monta un misero motorino elettrico sull'asse posteriore
@@arnautdaniel8361 l'attuale sì. Non è un fuoristrada ovviamente, ma comparata a questi ridicoli AWD-i pilotati da un motorino elettrico è 100 volte meglio. La Vitara ha l'albero motore ed un 4x4 vero, pur non avendo le ridotte (che non servono a niente su un SUV, specie se leggero come la Vitara). Su neve e fango sale alla grande. Se vuoi di più ti prendi un Jimny o un fuoristrada entry level, che però avrà altre lacune su strada ed in termini di consumi. Qui si parla di B-SUV... e vecchia Renegade a parte le altre non sono minimamente paragonabili se parliamo di 4x4.
Molto interessante questo confronto. quando si parla di prezzi bisgnerebbe tenere conto che Yaris Cross e Captur sono nelle versioni ibride e quindi costano di piu'. Se per esempio prendessimo una Yaris Cross con un 1.5 normale , che non e' importato in Italia, allora potremmo fare dei paragoni sui listini. Esempio una Puma 125cv Vs 1.5 120cv Yaris Cross. A quel punto vedremmo anche cosa abbiamo a parita' di prezzo. Perche' le ibride costano di piu' e la Cross per non alzare troppo il prezzo presenta rifiniture interne meno appaganti dei concorrenti ma comqunque di ottimo livello. La T Cross se rifanno l'interno come da canoni VW dei precedenti anni e con qualche miglioria puo' ancora mettersi alla pari di Captur e 2008. Dalle mie prove mi risulta cosi' ; Come finiture interne direi: 2008 Captur , Puma (pari merito) Yaris Cross 500X T Cross Come insonorizzazione: Captur Puma Yaris Cross 2008 500x
@@therock8610 la macchina deve rimanere scattante se no quando li fai i sorpassi, poi 40 sono elettrici meno di così hai le ibride finte come Fiat e Ford La kona si sposta in solo elettrico anche per km se hai una guida adeguata
Apprezziamo lo sforzo, ma il diesel è ancora imbattibile, anzi dispiace che non vengano sviluppati diesel con minori emissioni, il benzina rende troppo poco e gli ibridi sono ancora troppo immaturi.
Beh il full Hybrid della Toyota per un uso prevalentemente urbano lo trovo valido, riesce ad ottimizzare il rendimento del motore a benzina in quelle situazioni (frequenti fermate e ripartenze, cambi di velocità) in cui normalmente rende poco
Si, peccato però che tra rigenerazioni mancate e problemi di cristallizzazione dell'urea, oggi usare un diesel per fare pochi chilometri vuol dire passare più tempo in officina che in strada.
Più leggo prove più rimango convinto di tenere la mia Opel Mokka 1.7 CDTI Cosmo automatica, 280.000 km con pochissimi problemi e un consumo medio di 18/19 km/litro🤷♂️
siete riusciti a fare un'analisi accurata di ognuna... ma il verdetto? speravo che l'ultima parte video ci fossero almeno delle indicazioni, per esempio, per uso prettamente cittadino o altro...
Commento tardi, ma siete sempre top con questi confronti. Mi piacerebbe vederne più, magari uno sulle segmento b. Grazie e da sempre vostro aficionados 👍👍
Complimenti, bel confronto. Personalmente avrei gradito maggior spazio ai consumi ma soprattutto alle emissioni di CO2, sia per la sola parte termica sia nel combinato, sia full hybrid o mild hybrid. In funzione di ciò che dicevate all'inizio relativamente alle maggiori restrizioni che si stanno implementando. Infine avrei incluso nell'elenco anche la Suzuki Vitara e le Kia Niro e Stonic (anche solo una delle 2) in virtù della competitività di prezzo. Comunque il vs video rimane un'ottima indicazione per quanti si apprestano o stanno valutando un cambio vettura. di nuovo complimenti.
E si le emissioni di CO2 sono la cosa più importante quando si acquista un auto: potrei fare ammeno del volante ma non della CO2, infatti io prima di comprare una macchina chiedo sempre al rivenditore le emissioni di CO2
@@stefanomacchi1977 Non me ne frega nulla e devi ammettere che se hai guardato prove di auto non più commercializzate con motore diesel tutte consumano tantissimo rispetto alla stessa auto diesel di 2/3 anni fa. Per non parlare dei SUV ibridi non più commercializzati con motore diesel che consumano come una petroliera.
CONCORDO PIENAMENTE IL DIESEL DI ULTIMA GENERAZIONE E' INARRIVABILE ALTRO CHE MILLE 3 CILINDRI CON POTENZE DA WRC CHE TRA POCHI ANNI SARANNO TUTTE DALLO SFASCIACARROZZE
Salve, mi dispiace che nelle vostre prove parlate poco dello spazio posteriore dei passeggeri e dell'accesso sacrificato degli sportelli posteriori perchè troppo basso, dovuto sicuramente alle linee dell'auto. A mio avviso , molti costruttori dimenticano che l'auto deve trasportare persone, io sinceramente non comprerei mai una macchina che non ti consente un confort per almeno 4 persone a questo prezzo e a favore dell'aereodinamica , altrimenti a quel punto sceglierei una 500.
Qualcuna di queste l'ho provata e qualcuna semplicemente ispezionata in show-room. La peggiore per abitabilità posteriore è la DS-3 CROSSBACK. Veramente abitacolo mini e claustrofobico. Non voglio nemmeno pensare ad un viaggio come passeggero posteriore.
Una domanda se possibile per quanto riguarda la Toyota Yaris cross , la retro camera presenta anche una traiettoria dinamica che varia al variare del raggio di sterzata oppure è fissa?
Le più belle e innovative Ford puma e Peugeot 2008 …la prima vista dal vivo è ancora più bella anche negli interni e la seconda avendola provata perché ce l’ha mio padre presa l’anno scorso e’ veramente prestante ..peccato solo per la cinghia a bagno d’olio e il cambio manuale ..il 3 cilindri da 130 cv spinge tanto (ma consuma altrettanto se spremuto ) e gli interni sono veramente ricercati ..può non convincere la postazione di guida per via della strumentazione semi nascosta del volante a patto di trovare un giusto compromesso e cosa importantissima su queste auto non trascurate il fatto di avere la retrocamera per i parcheggi perché solo con i sensori non si ha mai la piena percezione dello spazio di manovra e se vi volete girare per guardare dietro e’ quasi inutile non avrete molti riferimenti
Manuele Colombo sei il TOP !! nell'illustrare le caratteristiche dei mezzi e, hai veramente una faccia simpatica . Ti preferisco tuttavia, come commentatore di Moto !!! un saluto a tutti voi !!! Ps. dovreste creare anche un filone sulle recensioni di abbigliamento & accessori Moto !!!
Grazie mille per l'apprezzamento... alfa astonmartin. Cercherò di tornare presto anche sulle due ruote, anche se la nostra squadra di motociclisti è già fortissima con gli ottimi Danilo, Giorgio e Michele. Saluti, anzi lampeggi! Emanuele
33:30 Recensione impeccabile su T-Cross. Io ho il 110 cv Advanced e se gli interni sono più confortevoli e da 0 a 100 km/h guadagna più di mezzo secondo, per il resto confermo tutto. Poca brillantezza, consumi direi eccessivi. Peccato. Sto aspettando che scadano i tre anni del progetto-valore...
Macchine tutte bene accessoriate e con motori ok poi per la t cross prendete la barbone edition, perché non prendere la 1,5 TSI da 150 CV con dsg e pacchetto r line Advance? Semplice perché le avrebbe messe tutte in ombra
Confermo, io ho la t cross 1600 diesel da 95 cavalli da neopatentato, posso dire chiaramente che riesci a dare merda anche a BMW serie 1 ed audi A1. Per non parlare della comodità e la maneggevolezza. Molto bella da guidare.
@@riccardorebuffini9680 anche io ho la 1.6 dsg advance fa 23 al litro e va da dio, il renegade che avevo prima consumava di piu e le plastiche per quanto di qualita erano assemblate alla cavolo , per non parlare dell elettronica chi mi ha portato piu volte in assistenza
Renault Captur GPL intens , presa a Ottobre con tutti gli optional possibili che adesso hanno pure tolto , pagata 20K con rottamazione , incentivi e sconti ritardo (8 mesi) per averla super accessoriata. Vi dico solo che con 24 euro di GPL 80% urbano e 20% autostrada con guida da codice, faccio oltre 420km! Dite quello che vi pare con Hybrid , full, mild , milf granny cougar e tutto quello che volete, ma sono solo fumo negli occhi. Se poi siete tutti piloti di formula 1 e non avete problemi di consumo e di spesa è un altro discorso. Io con la Captur cmq vado anche dove vanno quelli con il Mercedes stratosferico.
Vedi Leonardo quando uno non si può permettere di spendere,l'unica arma che ha é buttare fango agli altri.Tu ne sei l'esempio.I marchi si pagano da sempre,forse sei tu che sei un sognatore.
La prova delle auto è fuorviante.... non si possono paragonare la versione 95 cv di un modello con il 150 di un altro...alcune a benzina altre ibride...a maggior ragione se esistono in listino di entrambi sia l'uno che l'altra versione...Non si capisce poi quale auto assorbe meglio le buche e quindi è meno rumorosa delle altre...quale è piu' spaziosa per chi guida innanzitutto... e poi mancano diverse concorrenti...insomma una prova che tende a dire tutto e niente per non scontentare nessuna casa automobilistica? Una cosa è certa: i prezzi sono elevati rispetto alla qualità del prodotto offerto
Sono daccordo quasi su tutto tranne che sul fattore prezzo..alcune (e non parlo delle ibride) i soldi li valgono tutti...altrimenti se vuoi risparmiare ci sono le DR...il giusto compromesso è la kia stonic
Per capire quanto fa schifo il mercato attuale delle auto... Gli attuali 29.000€ erano i famosi 60.000£... e con quei soldoni (cifre gia assurde) portavi a casa le auto migliori del mercato. (Ammiraglie Bmw, Mercedes, Alfa, Jaguar). Oggi follia allo stato puro
il confronto delle macchine inutili con odiosi motori 3 cilindri zoppi......grandi e pesanti fuori strette e senza baule dentro.....bisogna saltare proprio il segmento B .....e' proprio scomodo!!!!.....la t-cross comunque e' la piu' triste ma anche linterno della yaris non scherza.....sembra quello della lada del 1988
Bravo non capisco proprio chi compra la t- cross, la trovo inguardabile sotto ogni punto di vista, insomma obbrobriosa, quando volendo restare in WW hanno la t-roc che e' tutto un'alta misica, mah!!!
Sono solo vestite da suv e/o crossover, al massimo vanno bene x qualche strada bianca e poco asfaltata. Ma qui nn conta essere un minimo fuoristrada, tanto nessuno ke le compra, o le s già, uscirà fuori dalla strada. Come ovvio ke sia è solo una questione di darsi figo, specialmente le mammine a portare i figli a scuola. Concordo pienamente con la Suzuki le altre nn contano fuoristrada. Se no usate la testa e comprate un bel Duster full optional e potete anche fare fuoristrada, ma. Con queste nn ci pensate minimamente. Eppoi basta con elettrico, mild hybrid etc diesels vita
Scelgo Toyota numero uno al mondo affidabile mai andrai dal meccanico invece l’altre auto europea dopo 8 anni se scoloriscono è iniziano a dare problemi
Toyota ti garantisce le batterie e sistema ibrido, dieci anni, trascorso il quale, se avessi problemi,puoi sostituire le sole celle danneggiate,se non erro il costo totale della batteria completa, dovrebbero aggirarsi sui 1800 euro
@@Maestroaustin Sperando che in 10 anni, con una ibrida, considerato il costo maggiore rispetto ad una simile a benzina, una persona risparmi tanto da ammortizzare almeno la cifra che occorrerà per questa operazione. E' stato mai fatto un calcolo di quanto si recupera (in termini di risparmio) in tot anni? Per capire la reale convenienza (in base ai chilometri fatti) di un acquisto di auto ibride? Aldilà dell'ambiente etc.. etc..
@@SuperFrecciaNera considera che il sistema ibrido Toyota,a differenza di altri,non ha motorino d'avviamento, alternatore, cinghie di trasmissione, cambio e frizione,non le considero ibride le mild perché non sono vere ibride,sulla mia yaris del 2017,pago una media di 200 euro di tagliando all'anno e mi attesto ad una media di 22 km/lt in urbano d'inverno e 24,5 in estate
Mio papà aveva una Prius che ha cambiato dopo 13 anni di onorato servizio, mai sostituite le batterie. L'ultimo tagliando lo ha fatto circa un anno prima di venderla e gli dissero che le batterie avevano una capacità del 70%. Se voleva sostituirle tutte, il costo si aggirava sui 4000€. Ovviamente non le ha cambiate e ha preso la nuova Prius dopo un anno. Rottamata con 250mila km, di cui circa 80% fatti in città. L'ibrido Toyota è affidabile, oltre che efficiente.
@@marcobonin7110 Per chi sostituisce le auto intorno ai 10 anni ok, ma chi invece di solito le tiene per 20 anni e oltre (come me)? Non è che solo perché le batterie sono lì lì per sostituirle devo essere contretto a pensare anche di cambiare auto. Con le ibride all'inizio si risparmia ok, ma sarebbe bene sapere a lungo termine se quel risparmio poi non ce lo devo rimettere tutto e oltre. Bisognerebbe farsi un po' di conti a lungo termine.
Ormai la Fiat 500x è sempre la stessa da 8 anni. Oltretutto da valutare la qualità delle plastiche, sarà anche la più performante in questa prova, ma il problema Fiat resta sempre lo stesso. Plasticone e assetto rigido. Credo la moglie sia la Puma, anche se avrei provato il 1.0 155cv Hybrid
Auto dotate di motore turbo o comunque non dedicati a questo tipo di motorizzazione, non possono essere considerate dei veicoli ibridi ancorché abbiano batterie e motore elettrico che intervengono in alcune fasi di utilizzo: con risparmi marginali e comunque probabilmente vanificati nel complesso dal maggior peso. Quinfi questa comparazione non ha assolutamente alcune senso e dimostra l'arretratezza delle cultura automobilisti in questi Paesi
2008 la migliore, ho la gt con il cambio automatico ed è perfetta..se vuoi risparmiare metti in modalita eco ma quando vuoi divertirti un po la metti in sport e via. Gli interni sono i migliori sotto ogni punto di vista per non parlare del look esterno...ho provato la capture e la t-cross e la puma prima di prendere la Peugeot ma non sono paragonabili...la fiat e la yaris non le calcolo neanche...la kona sembra la macchina dei lego
Cioè t cross base che più base non si puo (22.000 euro) in confronto con macchine da oltre 30.000.....come prova comparativa risulta sfalzata. Doveva essere messa la T cross 1.5 dsg 150 advance ....no!!!!
Le corrispondenti berline con un buon motore a benzina o alcune berline di segmento C non ibride consumano molto di meno ( extra urbano oltre i 22 km/l). Il punto forte di questi "B-Suv" non sono i consumi e l'ibrido è solo uno specchietto per le allodole. E non è nemmeno lo spazio visto che basandosi su una piattaforma di segmento B larghezza e profondità del bagagliaio sono identiche al segmento da cui provengono. E nemmeno il prezzo visto che costano quanto un auto di segmento superiore. Non mi è chiaro il vantaggio
Mi sa che è un po’ che non controlli i prezzi delle auto, un segmento C di pari marca costa almeno 10k in più…e sei fortunato se nel prezzo è compreso il volante
sì sì consumano pochissima benzina ed economiche all'acquisto!...diesel mia opinione sempre il più conveniente! In verità credo che i più percorrono all'anno neanche 10 Milà km per cui chi dovesse percorrere come me 30 Milà km tra autostrada ed extraurbano che ci faccio con queste benzina ibrida e finte ibrida (mild)???mi tengo la mia 500X 1.6 diesel Top gran bel motore! A parte tutto servizio interessante, bravi molto competenti✌️
Ok la comparativa ma un minimo di classifica prendendo in considerazione i vari parametri sarebbe stata gradita a prescindere dai gusti personali,ci vuole più coraggio.
la cosa piu divertente delle prove italiane (a parte l'eccellente Motor1) é che confondono l'assorbimento delle sospensioni col rumore che fanno le stesse, oltre ovviamente al fatto che per un giornalista italiano qualsiasi auto che non sia una Formula 1 ha "sospensioni turistiche" che assorbono alla grande. E alla fine ovviamente nessuna classifica, ma un prudentissimo "fate voi secondo le vostre esigenze"
Bel confronto:) A mio avviso però mancano diversi modelli nella comparativa, come ad esempio C3 aircross, Opel crossland x, Suzuki Vitara, Ford ecosport
Bel lavoro di confronto, complimenti. Personalmente apprezzo sia come stile che contenuti la Puma. Rimango comunque scettico sulle motorizzazioni 3 cilindri, se l'acquistassi prenderei probabilmente il 4 cilindri diesel. Per quanto concerne l'ultima arrivata del lotto, sicuramente è da apprezzare la possibilità di avere una 4wd pur senza albero di trasmissione, i contenuti ci sono tutti, ma il design non mi ispira assolutamente
Tutti criticano la Yaris Cross ma alla fine è la più venduta… un motivo c’è
Sono arrivato in Renault per convenienza, 2000 euro in più per il mio usato di 6 anni. Ora dopo 2 mesi esatti la mia Captur plug-in riporta i seguenti consumi medi. 1,9 lt/100km e 11,2 kw/100km con una percorrenza di 2.850 km. Anche se non sono bravo in matematica è intuitivo che consumo poca benzina. Per l'elettricità ricarico di notte con contatore da 3kw a tariffa bassa. Basta impostare orario inizio ricarica e al mattino si parte in elettrico.
Per ora sono entusiasta.
Ho la Captur da 9 mesi, mai acquisto fu più azzeccato :-)
Tra 10 anni la.500x sarà ancora bella da vedere con quello stile retrò....il design italiano è il migliore. Motore.top 4.cilindri 150cv. Ovviamente le.altre hanno tutte progetti più recenti. Più che comparativa direi ...marchetta multipla 😄😃😃
Dovrebbe essere un confronto alla pari come mai la Puma è 125cv e la 500x 150cv grazie che poi le prestazioni sono superiori i confronti vanno fatti alla pari ecco perché un progetto vecchio come la 500x spicca come prestazioni.
E se ci fosse stata la 155 cv della Puma non ci sarebbero stati paragoni 0 100. 7 secondi e consumi record
Ho una 500x 1.3 multijet da 6 anni, massima efficienza e non un problema acquistata ad un prezzo ragionevole rispetto a quelli proposti per le auto in prova.
A proposito, mi son piaciute le giacche dei collaudatori, a trovarle in commercio 👍
Grazie, ottima informazione. Speriamo che l'affidabilità delle Fiat sia migliorata.
Euro 35.000,00 per la ford puma? No non ci siamo, che ford se la tenga
St line km0 o max 5k km stanno a 20.000
Perché per la t roc il prezzo è giusto ci sono salito ieri e una bidone plastiche maniglie di rumorose vetri anteriore con il vento vibra
Io ho preso la st line x top di gamma con co pilot hybrid (sono gli adas optional, piu' park assist, accessorio che viene 1000 euro) nuova di pacca ordinata, pagata 25,5k.presa a gennaio 21...dopo 2 anni posso dire ottimo acquisto per rapporto qualita' prezzo
Quale auto mi consigliate tra la Suzuki Vitara top e la Yaris Cross Toyota ?
(Non ho mai guidato con cambio automatico)
ho avuto un bellissimo RAV 4 D-4D ma tra le auto di oggi nessuna gli assomiglia
Manca la Regina del Segmento il Duster 1000ecog , la più venduta nel segmento in Italia ormai da mesi.
Da ottobre 2021 ho la toyota yaris cross, contentissimo
Come? Io l’ho ordinata mi arriva in primavera
@@angelapiarulli9422 buongiorno Angela, ordinata a luglio 2021 è arrivata a fine ottobre, ottimo acquisto ho già percorso 18000 km, contentissimo se vuole saperne di più le do la mia Mail
Interessa anche me come vanno i consumi? E che modello io vorrei il basico …attendo qualche tua info
@@steakagi6431 potrebbe dirmi qualcosa sui consumi reali su ciclo urbano e autostrada? Grazie
@@nikipug168 in città va tantissimo in elettrico, comunque in ciclo urbano ho toccato anche i 29 km/l, in autostrada se imposti il cruise control a 130 km/h con la distanza intermedia degli ostacoli ho fatto i 19 km/l
La t cross un suv?🙄 Una scatola ma ke costa 30.000€ e passa se vuoi un po' di accessori!👎
I marchi si pagano da sempre se non puoi permettertelo compra delle cariole.
@@rikyriky5806 in realtà con la stessa cifra compri auto decisamente migliori, altro che carriole, de gustibus.
I classici suvvettini da mamma che porta il bimbo a scuola, che però costano quanto le auto medie di un tempo come la Golf o Civic
Esatto.
Mia moglie ci accompagna i bambini , ci fa la spesa e commissioni varie.
In città si muove bene lo trova comodo.
Appunto di un tempo...aggiornati.
La maggior parte dei "suvvettini" di ora gli mangiano in testa ad entrambe le macchine che citi...la golf ormai è rimasta indietro sotto ogni punto di vista
@@pescatecapitoline9960 visto che sono tutti citane almeno tre per essere credibile.
e a sto prezzo quali sarebbero auto decenti per te?
Vado controcorrente con la mia Duster prestige a GPL :-) nella differenza di prezzo, con le auto in prova, ci sta quasi una Panda e con 45 € faccio quasi 750 km
Io con la Captur GPL faccio 800 km con 45 euro.....
@@polifemomarmotta6798 bella la captur più piccola però e più cara...
@@marcozordan4523
Internamente è un po' più piccola , ma più spaziosa nel bagagliaio e interni molto belli..
Io ho il modello intens full optional con tutti gli accessori che si potevano mettere e che adesso non si possono più avere , pagata 20k ....
Adesso per la rs line ne vogliono 23/24...
E cmq la Duster è un'ottimo compromesso.
@@polifemomarmotta6798 ma ha il bagagliaio più grande di 420 litri? Si io l'auto l'ho presa in pronta consegna a 19 mila modello prestige praticamente quasi il massimo senza finanziamento. Se volevo la captur mi sparavano 25 ovvio poi con il finanziamento ti fanno lo sconto ma poi si paga caro 😊
@@marcozordan4523 si perché è anche modulabile con i sedili posteriori che si tirano in avanti e diventa da 420 a 536lt 😉
30k e solo una ti mette le bocchette dell’aria dietro 😐
Tutte auto molto valide ,ma decisamente troppo costose
Che consiglieresti per spendere meno?
@@massimilianop5778 una bella bicicletta
@@leonk5834 No, meglio il monopattino, è più urban come queste in prova......
Il signor Paolo ha ragione. Sembra che 25000 euro di media siano noccioline. Ovviamente, in un periodo difficile come questo, un'investimentocome questo se c'è necessità di cambiare auto va ponderato bene. Tra l'anno scorso nell'esempio specifico la 2008 nella stessa composizione base ha avuto un'incremento di un minimo di 3000 euro.
Suzuki Vitara no? è l'unica con un 4x4 serio... per chi cerca auto a trazione integrale in questo segmento è quasi un must
Hai ragione, io ho valutato costi/benefici di tutte le B-suv 4x4 in commercio ed ho acquistato la Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip 4x4 , 4 cilindri turbo con tanta sostanza e tutto di serie, chissà perché non viene mai considerata in tutti i video comparativi..
Sono d'accordo con entrambi...Anche io nel 2019 l'ho acquistata 4x4 è fantastica!
Quale Vitara? Non è certo l'attuale ad avere un 4x4 serio.
@@arnautdaniel8361 il sistema All Grip 4x4 della Vitara è super efficiente, se vuoi fare fuoristrada estremo c'è la Jimny, Suzuki è per intenditori, la massa compra B-suv senza trazione integrale o la ciofeca Yaris cross 3 cilindri che monta un misero motorino elettrico sull'asse posteriore
@@arnautdaniel8361 l'attuale sì. Non è un fuoristrada ovviamente, ma comparata a questi ridicoli AWD-i pilotati da un motorino elettrico è 100 volte meglio. La Vitara ha l'albero motore ed un 4x4 vero, pur non avendo le ridotte (che non servono a niente su un SUV, specie se leggero come la Vitara). Su neve e fango sale alla grande. Se vuoi di più ti prendi un Jimny o un fuoristrada entry level, che però avrà altre lacune su strada ed in termini di consumi. Qui si parla di B-SUV... e vecchia Renegade a parte le altre non sono minimamente paragonabili se parliamo di 4x4.
È bellissima la Yaris Cross...Toyota è un marchio davvero affidabile ❤
Molto interessante questo confronto. quando si parla di prezzi bisgnerebbe tenere conto che Yaris Cross e Captur sono nelle versioni ibride e quindi costano di piu'. Se per esempio prendessimo una Yaris Cross con un 1.5 normale , che non e' importato in Italia, allora potremmo fare dei paragoni sui listini. Esempio una Puma 125cv Vs 1.5 120cv Yaris Cross. A quel punto vedremmo anche cosa abbiamo a parita' di prezzo. Perche' le ibride costano di piu' e la Cross per non alzare troppo il prezzo presenta rifiniture interne meno appaganti dei concorrenti ma comqunque di ottimo livello. La T Cross se rifanno l'interno come da canoni VW dei precedenti anni e con qualche miglioria puo' ancora mettersi alla pari di Captur e 2008.
Dalle mie prove mi risulta cosi' ;
Come finiture interne direi:
2008
Captur , Puma (pari merito)
Yaris Cross
500X
T Cross
Come insonorizzazione:
Captur
Puma
Yaris Cross
2008
500x
La kona in pratica....è un polmone . 140cv , e velocità massima di 160 km orari ? 🤔🤔🤔
è autolimitata...
ma che ci fai con una macchina che fa i 200km/h quando il limite massimo in Italia è 130km/h...
@@merlino7277 è vero....allora mettine solo 70 , almeno pago di meno anche il bollo .
@@therock8610 la macchina deve rimanere scattante se no quando li fai i sorpassi, poi 40 sono elettrici meno di così hai le ibride finte come Fiat e Ford
La kona si sposta in solo elettrico anche per km se hai una guida adeguata
La Peugeot 2008 è troppo più bella delle altre , interni , dotazioni, motori ed estetica avanti anni luce!!! 😎🔝🔝🔝
Apprezziamo lo sforzo, ma il diesel è ancora imbattibile, anzi dispiace che non vengano sviluppati diesel con minori emissioni, il benzina rende troppo poco e gli ibridi sono ancora troppo immaturi.
Infatti quella degli ibridi è tutta un’illusione. Sono e restano macchine a benzina punto.
L'ibrido è stato fatto solo per permettere ai possessori di entrare in zone a traffico limitato. Per il resto è semplicemente inutile
Infatti...500x ciclo urbano 11.3 litri/100 km. Una cloaca
Beh il full Hybrid della Toyota per un uso prevalentemente urbano lo trovo valido, riesce ad ottimizzare il rendimento del motore a benzina in quelle situazioni (frequenti fermate e ripartenze, cambi di velocità) in cui normalmente rende poco
Si, peccato però che tra rigenerazioni mancate e problemi di cristallizzazione dell'urea, oggi usare un diesel per fare pochi chilometri vuol dire passare più tempo in officina che in strada.
A gusto mio la Captur esteticamente stravince
Più leggo prove più rimango convinto di tenere la mia Opel Mokka 1.7 CDTI Cosmo automatica, 280.000 km con pochissimi problemi e un consumo medio di 18/19 km/litro🤷♂️
Aspetti ancora un po' e ti compri la nuova mokka che è figa.
@@brucendolf oppure scalo un po'di chilometri e me la ricompro 🤣
@@pgottardello ora non esagerare paolo, cacciamo sti soldi, non portiamoceli nella bara
Io ho preso la Nuova Mokka Diesel. Mi trovo bene, e silenziosa e non consuma.
Quali sono i pochissimi problemi?
Bella comparativa. Mi sapete dire qualcosa riguardo a presunti problemi di freno motore dell' ibrido renault?. Grazie e ancora bravi
La Juke?! Considerando che è lei la regina della categoria...avendola creata 10 anni fa...
siete riusciti a fare un'analisi accurata di ognuna... ma il verdetto? speravo che l'ultima parte video ci fossero almeno delle indicazioni, per esempio, per uso prettamente cittadino o altro...
Commento tardi, ma siete sempre top con questi confronti. Mi piacerebbe vederne più, magari uno sulle segmento b. Grazie e da sempre vostro aficionados 👍👍
Niente Citroen?
Complimenti, bel confronto. Personalmente avrei gradito maggior spazio ai consumi ma soprattutto alle emissioni di CO2, sia per la sola parte termica sia nel combinato, sia full hybrid o mild hybrid. In funzione di ciò che dicevate all'inizio relativamente alle maggiori restrizioni che si stanno implementando. Infine avrei incluso nell'elenco anche la Suzuki Vitara e le Kia Niro e Stonic (anche solo una delle 2) in virtù della competitività di prezzo. Comunque il vs video rimane un'ottima indicazione per quanti si apprestano o stanno valutando un cambio vettura. di nuovo complimenti.
Grazie, continua a seguirci!
E si le emissioni di CO2 sono la cosa più importante quando si acquista un auto: potrei fare ammeno del volante ma non della CO2, infatti io prima di comprare una macchina chiedo sempre al rivenditore le emissioni di CO2
@@motorboxTV avete messo la wolkswagen t cross , la toyota yaris , e non avete messo la suzuki vitara?
Chinosi la kia stonic e la suzuki vitara sono in un vecchio video , fanno un po' a girare ..
Ma che prova è...cioe la 500x 4 cil 150cv e la t-cros 3 cil e 95cv?...perche nn avete preso la 4cil 150cv dsg...quello era il confronto giusto..su dai
Ciao... Scusa nella versione 4x4 come funzionano le 4 ruote motrici? Nel senso cé un bottone per attivarle oppure vanno sempre in 4x4?
Mettete a tutte un diesel 115cv e la Yaris cross sarebbe valutata da pochissimi.
E tra 3 o 4 anni rischi di non poter più entrare nelle grandi città... scelta lungimirante il diesel nel 2022.
@@stefanomacchi1977 Non me ne frega nulla e devi ammettere che se hai guardato prove di auto non più commercializzate con motore diesel tutte consumano tantissimo rispetto alla stessa auto diesel di 2/3 anni fa. Per non parlare dei SUV ibridi non più commercializzati con motore diesel che consumano come una petroliera.
@@stefanomacchi1977 🤣🤣🤣
CONCORDO PIENAMENTE IL DIESEL DI ULTIMA GENERAZIONE E' INARRIVABILE ALTRO CHE MILLE 3 CILINDRI CON POTENZE DA WRC CHE TRA POCHI ANNI SARANNO TUTTE DALLO SFASCIACARROZZE
Salve, mi dispiace che nelle vostre prove parlate poco dello spazio posteriore dei passeggeri e dell'accesso sacrificato degli sportelli posteriori perchè troppo basso, dovuto sicuramente alle linee dell'auto. A mio avviso , molti costruttori dimenticano che l'auto deve trasportare persone, io sinceramente non comprerei mai una macchina che non ti consente un confort per almeno 4 persone a questo prezzo e a favore dell'aereodinamica , altrimenti a quel punto sceglierei una 500.
Qualcuna di queste l'ho provata e qualcuna semplicemente ispezionata in show-room. La peggiore per abitabilità posteriore è la DS-3 CROSSBACK. Veramente abitacolo mini e claustrofobico. Non voglio nemmeno pensare ad un viaggio come passeggero posteriore.
Una domanda se possibile per quanto riguarda la Toyota Yaris cross , la retro camera presenta anche una traiettoria dinamica che varia al variare del raggio di sterzata oppure è fissa?
Le più belle e innovative Ford puma e Peugeot 2008 …la prima vista dal vivo è ancora più bella anche negli interni e la seconda avendola provata perché ce l’ha mio padre presa l’anno scorso e’ veramente prestante ..peccato solo per la cinghia a bagno d’olio e il cambio manuale ..il 3 cilindri da 130 cv spinge tanto (ma consuma altrettanto se spremuto ) e gli interni sono veramente ricercati ..può non convincere la postazione di guida per via della strumentazione semi nascosta del volante a patto di trovare un giusto compromesso e cosa importantissima su queste auto non trascurate il fatto di avere la retrocamera per i parcheggi perché solo con i sensori non si ha mai la piena percezione dello spazio di manovra e se vi volete girare per guardare dietro e’ quasi inutile non avrete molti riferimenti
La Yaris cross è la meno costosa tra le full Hybrid, vanta pure un ventennio di esperienza nella tecnologia ibrida, garanzia 10 anni.
Manuele Colombo sei il TOP !! nell'illustrare le caratteristiche dei mezzi e, hai veramente una faccia simpatica . Ti preferisco tuttavia, come commentatore di Moto !!! un saluto a tutti voi !!! Ps. dovreste creare anche un filone sulle recensioni di abbigliamento & accessori Moto !!!
Grazie mille per l'apprezzamento... alfa astonmartin. Cercherò di tornare presto anche sulle due ruote, anche se la nostra squadra di motociclisti è già fortissima con gli ottimi Danilo, Giorgio e Michele. Saluti, anzi lampeggi! Emanuele
Ma per il problema cinghia di Peugeot?
la chr? la c3 aircross ? ce ne sono tantissime in giro perché non stanno nel video ?
Come dice il detto.... IL CLIENTE HA SEMPRE RAGIONE!!! Quindi, per capire quale sia la migliore, basta guardare il numero di vendite.. 😜
Infatti in Europa è la Peugeot 2008
@@lucaparri3516 auto straordinaria! magnifica !
33:30 Recensione impeccabile su T-Cross. Io ho il 110 cv Advanced e se gli interni sono più confortevoli e da 0 a 100 km/h guadagna più di mezzo secondo, per il resto confermo tutto. Poca brillantezza, consumi direi eccessivi. Peccato. Sto aspettando che scadano i tre anni del progetto-valore...
Pentito di averla comprata? Sono andato a vederla ieri in concessionario.. proprio stesso allestimento e stesso motore
Quindi consiglieresti la versione da 95 cv per i consumi?
@@Profiler88BG Per i consumi senz'altro. Purtroppo non è il mio stile di guida. Ci ho provato.
@@davidefuca5830 Diciamo deluso.
Macchine tutte bene accessoriate e con motori ok poi per la t cross prendete la barbone edition, perché non prendere la 1,5 TSI da 150 CV con dsg e pacchetto r line Advance? Semplice perché le avrebbe messe tutte in ombra
Confermo, io ho la t cross 1600 diesel da 95 cavalli da neopatentato, posso dire chiaramente che riesci a dare merda anche a BMW serie 1 ed audi A1.
Per non parlare della comodità e la maneggevolezza.
Molto bella da guidare.
@@riccardorebuffini9680 anche io ho la 1.6 dsg advance fa 23 al litro e va da dio, il renegade che avevo prima consumava di piu e le plastiche per quanto di qualita erano assemblate alla cavolo , per non parlare dell elettronica chi mi ha portato piu volte in assistenza
Mamma mia che brutta la t-cross la più brutta di tutte
Stessa cosa sulla Puma, hanno scelto il 125cv e noi il 155, più simile alla 500x. Mah…
@@francescocesaro4738 tu cosa guidi?
Cerchi da 19" su auto 1.0 3 cilindri 😂😂😂😂 ormai le auto sono tutta apparenza e stop.
I don’t know Italian…. Which one won the test?
Nel riepilogo finale il bagagliaio della Renault ha tutt’altre dimensioni di quelle ‘dette’ nel video. Potete chiarire. Comunque, ottimo servizio !
30000€ per queste lavatrici?? No grazie mi tengo il mio Mercedes turbodiesel che va di più e consuma la metà … lunga vita al Diesel 😂
Bravi viva il diesel
La Peugeot è un lavandino però 😅
La più bella è la captur/ al 2° posto Ford puma/3°posto peugeot 2008 / 4°Fiat 500X /
5°vw T-Cross/
6°Hyundai Kona
7°Toyota yaris cross
Per me 1 ° posto 500x,2 °posto kona, 3° posto 2008,4° posto t-cross, 5 °posto la puma, , 6° posto yaris cross, 7 °posto captur.
@@gabrielericchiuto1994 minchia che gusti.
Auto decisamente costose se dignitosamente equipaggiate... La Captur la trovo valida ed equilibrata, carina anche la Yaris.
Este de luat în calcul Captur Lpg
Renault Captur GPL intens , presa a Ottobre con tutti gli optional possibili che adesso hanno pure tolto , pagata 20K con rottamazione , incentivi e sconti ritardo (8 mesi) per averla super accessoriata.
Vi dico solo che con 24 euro di GPL 80% urbano e 20% autostrada con guida da codice, faccio oltre 420km!
Dite quello che vi pare con Hybrid , full, mild , milf granny cougar e tutto quello che volete, ma sono solo fumo negli occhi.
Se poi siete tutti piloti di formula 1 e non avete problemi di consumo e di spesa è un altro discorso.
Io con la Captur cmq vado anche dove vanno quelli con il Mercedes stratosferico.
Io con 50euro faccio 1000 km diesel tu consumi troppo.
@@rikyriky5806 Ottimo 😉👍
Sono davvero impressionato 🤭
Toyota yaris cross tutta la vita. Non c'è paragone
25 mila per una T Cross è un prezzo ridicolo per la qualità dell’auto. Oltre ad essere oscenamente brutta. Solo in Italia vende bene… chissà perché…
È ww quindi tutto ciò che fa ww è buono …🤮
Covidioti....ecco la risposta!!!
Vedi Leonardo quando uno non si può permettere di spendere,l'unica arma che ha é buttare fango agli altri.Tu ne sei l'esempio.I marchi si pagano da sempre,forse sei tu che sei un sognatore.
@@gianmariadonati8574 covidioti? Ma che c' entra?
Salve, dove avete girato le prove? Quella curva con il borgo sullo sfondo è fantastica😍
Sono in Oltrepó Pavese. Nella zona vicino a Fortunago.
@@riccardoallegrini6048 grazie.
Non avete messo la suzuki Vitara, ovvio,le batte tutte 😂😂😂😂
E poi ci sono ancora 6-7 competitor nel loro segmento! Molto valide! 🤔
E meno vendute a quanto pare, altrimenti erano presenti.
Interessante. La CX-30 però non è in questa fascia?
Buongiorno Marco, la CX-30 è lunga 4,40 m e appartiene a una classe superiore. Saluti. Emanuele
@@motorboxTV , grazie, chiarissimo! Non avevo considerato le dimensioni. Sarà che nel valutarla avevo come comparazione la T-Cross.
Ma quanto è brutta all’interno la yaris 🤦🏻♂️
La puma spazio dentro? È l'unica delle provate che mi tocco con le braccia con quello di fianco!
La prova delle auto è fuorviante.... non si possono paragonare la versione 95 cv di un modello con il 150 di un altro...alcune a benzina altre ibride...a maggior ragione se esistono in listino di entrambi sia l'uno che l'altra versione...Non si capisce poi quale auto assorbe meglio le buche e quindi è meno rumorosa delle altre...quale è piu' spaziosa per chi guida innanzitutto... e poi mancano diverse concorrenti...insomma una prova che tende a dire tutto e niente per non scontentare nessuna casa automobilistica? Una cosa è certa: i prezzi sono elevati rispetto alla qualità del prodotto offerto
Sono daccordo quasi su tutto tranne che sul fattore prezzo..alcune (e non parlo delle ibride) i soldi li valgono tutti...altrimenti se vuoi risparmiare ci sono le DR...il giusto compromesso è la kia stonic
Per capire quanto fa schifo il mercato attuale delle auto... Gli attuali 29.000€ erano i famosi 60.000£... e con quei soldoni (cifre gia assurde) portavi a casa le auto migliori del mercato. (Ammiraglie Bmw, Mercedes, Alfa, Jaguar). Oggi follia allo stato puro
Aspettavo questo video da mesi 😂😂
Bel video
La 500X ❤️🇮🇹🤌 lo stile italiano batte tutto e tutti
Come mai evitate come la peste la Opel Mokka?!
Si poteva aggiungere la Suzuki c cross full hibrid, sarebbe stato interessante
il confronto delle macchine inutili con odiosi motori 3 cilindri zoppi......grandi e pesanti fuori strette e senza baule dentro.....bisogna saltare proprio il segmento B .....e' proprio scomodo!!!!.....la t-cross comunque e' la piu' triste ma anche linterno della yaris non scherza.....sembra quello della lada del 1988
Bravo non capisco proprio chi compra la t- cross, la trovo inguardabile sotto ogni punto di vista, insomma obbrobriosa, quando volendo restare in WW hanno la t-roc che e' tutto un'alta misica, mah!!!
A questi veicoli si può paragonare anche la Kia stonic? O non ha niente a che fare con questo tipo di macchine?
É un servizio di Marche non sotto Marche.
@@rikyriky5806 cazzata pazzesca 🤣
1 puma 2 2008 3 500x...il resto uguali
Sono solo vestite da suv e/o crossover, al massimo vanno bene x qualche strada bianca e poco asfaltata. Ma qui nn conta essere un minimo fuoristrada, tanto nessuno ke le compra, o le s già, uscirà fuori dalla strada. Come ovvio ke sia è solo una questione di darsi figo, specialmente le mammine a portare i figli a scuola. Concordo pienamente con la Suzuki le altre nn contano fuoristrada. Se no usate la testa e comprate un bel Duster full optional e potete anche fare fuoristrada, ma. Con queste nn ci pensate minimamente. Eppoi basta con elettrico, mild hybrid etc diesels vita
Scelgo Toyota numero uno al mondo affidabile mai andrai dal meccanico invece l’altre auto europea dopo 8 anni se scoloriscono è iniziano a dare problemi
PER ME I MOTORI DIESEL SONO ANCORA I PIU' ECONOMICI
La più bella esteticamente senza alcun dubbio la Ford PUMA……………. BELLISSIMA.
Bravissimi un confronto per fetto 👍
Grazie per l'apprezzamento, Michele. Continua a seguirci! Saluti. Emanuele
La Jazz crosstar avrebbe fatto sfigurare più di qualcuna e poi.... La qualità Honda la pareggia solo Toyota
Mamma mia ma che brutta la jazz Madonna santa
In quanto a inguardabilità sicuramente
La domanda sorge spontanea, ma sulle ibride, le batterie quanto durano? Vanno cambiate ogni tot anni? Costi dell'operazione di cambio?
Toyota ti garantisce le batterie e sistema ibrido, dieci anni, trascorso il quale, se avessi problemi,puoi sostituire le sole celle danneggiate,se non erro il costo totale della batteria completa, dovrebbero aggirarsi sui 1800 euro
@@Maestroaustin Sperando che in 10 anni, con una ibrida, considerato il costo maggiore rispetto ad una simile a benzina, una persona risparmi tanto da ammortizzare almeno la cifra che occorrerà per questa operazione. E' stato mai fatto un calcolo di quanto si recupera (in termini di risparmio) in tot anni? Per capire la reale convenienza (in base ai chilometri fatti) di un acquisto di auto ibride? Aldilà dell'ambiente etc.. etc..
@@SuperFrecciaNera considera che il sistema ibrido Toyota,a differenza di altri,non ha motorino d'avviamento, alternatore, cinghie di trasmissione, cambio e frizione,non le considero ibride le mild perché non sono vere ibride,sulla mia yaris del 2017,pago una media di 200 euro di tagliando all'anno e mi attesto ad una media di 22 km/lt in urbano d'inverno e 24,5 in estate
Mio papà aveva una Prius che ha cambiato dopo 13 anni di onorato servizio, mai sostituite le batterie. L'ultimo tagliando lo ha fatto circa un anno prima di venderla e gli dissero che le batterie avevano una capacità del 70%. Se voleva sostituirle tutte, il costo si aggirava sui 4000€. Ovviamente non le ha cambiate e ha preso la nuova Prius dopo un anno. Rottamata con 250mila km, di cui circa 80% fatti in città. L'ibrido Toyota è affidabile, oltre che efficiente.
@@marcobonin7110 Per chi sostituisce le auto intorno ai 10 anni ok, ma chi invece di solito le tiene per 20 anni e oltre (come me)? Non è che solo perché le batterie sono lì lì per sostituirle devo essere contretto a pensare anche di cambiare auto. Con le ibride all'inizio si risparmia ok, ma sarebbe bene sapere a lungo termine se quel risparmio poi non ce lo devo rimettere tutto e oltre. Bisognerebbe farsi un po' di conti a lungo termine.
Secondo i miei gusti la 500x è la più bella e stravince pur essendo vecchiotta
Ormai la Fiat 500x è sempre la stessa da 8 anni. Oltretutto da valutare la qualità delle plastiche, sarà anche la più performante in questa prova, ma il problema Fiat resta sempre lo stesso. Plasticone e assetto rigido. Credo la moglie sia la Puma, anche se avrei provato il 1.0 155cv Hybrid
Auto dotate di motore turbo o comunque non dedicati a questo tipo di motorizzazione, non possono essere considerate dei veicoli ibridi ancorché abbiano batterie e motore elettrico che intervengono in alcune fasi di utilizzo: con risparmi marginali e comunque probabilmente vanificati nel complesso dal maggior peso. Quinfi questa comparazione non ha assolutamente alcune senso e dimostra l'arretratezza delle cultura automobilisti in questi Paesi
2008 la migliore, ho la gt con il cambio automatico ed è perfetta..se vuoi risparmiare metti in modalita eco ma quando vuoi divertirti un po la metti in sport e via. Gli interni sono i migliori sotto ogni punto di vista per non parlare del look esterno...ho provato la capture e la t-cross e la puma prima di prendere la Peugeot ma non sono paragonabili...la fiat e la yaris non le calcolo neanche...la kona sembra la macchina dei lego
Va cucchiti!
Ho provato la 2008 e mi sono trovato malissimo. Ha un anteriore lungo che non permette una buona visuale. Capture e T cross mi sono piaciute molto
Eh come no? Un mio amico dopo 6 mesi ha rotto il motore , e ha ancora grane con la casa per i pezzi di ricambio, state lontani da peugeot
La 2008 Ho letto che ha problemi al motore di accessione e elettronica è vero?
2008 e t cross le peggiori
Non ho capito chi vince, o in che ordine le mettereste. Direi che la Toyota è superiore a tutti.
Cioè t cross base che più base non si puo (22.000 euro) in confronto con macchine da oltre 30.000.....come prova comparativa risulta sfalzata. Doveva essere messa la T cross 1.5 dsg 150 advance ....no!!!!
Manca Mg Zs è un suv compatto che costa molto meno di alcuni di questi
Felicissima della mia kona ibrida 🥰🥰🥰🥰🥰
Raga ma quanto sono invecchiati male i commenti sulla convenienza del diesel ahahhahaha 2 euro al litro muahahhahaha
Per tutti i giorni C-HR tutta la vita
Le corrispondenti berline con un buon motore a benzina o alcune berline di segmento C non ibride consumano molto di meno ( extra urbano oltre i 22 km/l). Il punto forte di questi "B-Suv" non sono i consumi e l'ibrido è solo uno specchietto per le allodole. E non è nemmeno lo spazio visto che basandosi su una piattaforma di segmento B larghezza e profondità del bagagliaio sono identiche al segmento da cui provengono. E nemmeno il prezzo visto che costano quanto un auto di segmento superiore. Non mi è chiaro il vantaggio
Mi sa che è un po’ che non controlli i prezzi delle auto, un segmento C di pari marca costa almeno 10k in più…e sei fortunato se nel prezzo è compreso il volante
Comunque fiat dimostra di essere sempre tra le migliori come stile ancora non passa di moda
Manca la mokka
Volkswagen t-cross base contro le versione più allestite delle concorrenti 🤦🏻
sì sì consumano pochissima benzina ed economiche all'acquisto!...diesel mia opinione sempre il più conveniente! In verità credo che i più percorrono all'anno neanche 10 Milà km per cui chi dovesse percorrere come me 30 Milà km tra autostrada ed extraurbano che ci faccio con queste benzina ibrida e finte ibrida (mild)???mi tengo la mia 500X 1.6 diesel Top gran bel motore! A parte tutto servizio interessante, bravi molto competenti✌️
Mazda cx-3
Manca la opel mokka
FORSE COSTA TROPPO POCO???
Ti prendi un tiguan life ma e’la tiguan non un giocattolo.
non capisco chi trova bella la puma...pare una grande punto di 10 anni fa...
nemmeno una con la trazione integrale