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德國保時捷邏輯是：要配PDK 是為了賽道上的分秒所以有尾翼GT3適合PDK； 而浪漫優閒的道路旅行Touring 則是最適合手排享受純粹駕駛。所以一直以來T 都是主打三踏板手排
昨天才在想說怎麼沒看到統哥試駕992 gt3 touring，這就來了！❤
看統哥試駕影片--就是爽
統哥好帥
GT3 Toruing應該是給想要收藏保時捷傳統六缸NA引擎加手排的念舊且低調的車友設計的, 基本上不飆速. 真的要飆速他們還有超跑可以開
4:35 天籟❤
有手排就讚❤
先赞再看❤
統哥笑了 感覺對了
看統哥試手排，就是開心
要再借出來！該環島嗎？
這次跑起來特別的好看。開起來感受度應該很明顯吧？
超級爽 超帥
台灣目前只有三家車媒試駕這台車!很快就能知道那些車媒不會開手排車...
只有開過MACAN GTS。PDK真的很強，換檔的銜接力，退檔的回饋真的很好相比自已座車540i ZF8，ZF8就比較溫馴絲滑
同意✅！當然手排現在就是情懷！但9000轉NA 真的越來越少
看到統哥開的那麼開心又興奮，想必家裡的車庫又要多了這部手排跑車了！！！？出手排就買………………😁開手排跑車專家
買不到了！GT3 停產引擎都要拿去做GT3 RS/GT4 RS
九千轉怕爆！
請統哥該上4K影片囉!
聽聲音就知道統哥好Hi
真的像統哥說的 手排和pdk真難選擇
跟統哥同想法⋯touring就是舒適版舒適就應該要配自排才對 真的要手排也要搭在正常版GT3，硬派層度更上一層樓，就像BMW也是M power才有手排 這樣比較符合邏輯😂順帶一提 不知991使用麥花臣的原因 是不是想把更強的雙A臂留到992用 這樣才有升級的空間😂
我只是覺得是保時捷的銷售策略分別區別「客層」這樣每部車都賣得很好。
@@fredc9655 認同，所以RS只配PDK。
請問在練習手排車鞋子卡住離合器要怎麼解決
本片精華6:01
笑死，就知道是統哥笑聲XDDD
前懸掛由麥花臣柱改為雙A臂最不好的地方是把911標誌性的青蛙眼造型改得越來越不似青蛙眼。
看完不覺得舒適啊 哈哈哈
桶哥坐在桶椅開著GT3真的剛剛好😂
肯定要的
應該是要GT3 RS 配手排變速箱就有S2000那味了
新GT3 RS 太戰鬥了！非車手勿近
如果沒有高額稅金，台灣人會更加幸福，能夠快樂的體驗保時捷
錢錢錢錢。
沒錢所以不擔心😓
我相信Carrera T 會比較接近T 的這個意思
也是！但台灣沒有Carrera T 七速手排
真不错 992 gt3全系没进大陆 只能等992.2
据说排放不过
驗不過嗎？
911 GT3 T 6MT
GT3 with Touring Package
試駕這台車，感覺統哥快人格分裂了……
快瘋了！好在買不起！
新的GT3 RS跑紐北6：49，五百出頭匹的馬力到底是什麼魔法
800kg的下壓空力+ 各個細部的調整！已經是上牌的賽車了！但也需要車手般的細膩度才能真的發揮這車的魅力
富二代又不會開手排,Touring應該要賣便宜點
還有女生買呢！你不懂的
😌手排、PDK 任你選，且不加價
這台有自排嗎？
有PDK版本
將近千萬，價格也是很兇...
越來越兇！選完隨便都破千
座椅没有通风，差评
Gt3 touring根本是多餘的產品 要代步偶爾下賽道就選992 s或gts. 單純戰鬥就直上gt3。gt3 touring根本定位垃圾
當年賣了1000台的911R …到現在還是有價的！任何GT3 都保值啊！定位無差別
@@Pit63 的確掛上gt3基本上一定保值 但個人覺得要在賽道車款上硬加上舒適性...有點多餘阿
@@orochi6945 明明就賽車只是名字叫Touring ~
@@zytpthomas 那也只需要一款gt3就夠了
大多數人看關二爺的刀，也覺得沒用。保時捷出GT3 touring，是不是多此一舉？看個人吧！多開幾代911，尤其是手排氣冷老保，而且是自己賺的錢買的，到了中年想有一台沒固定尾翼的GT3，這台就是最佳選擇。
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
德國保時捷邏輯是：要配PDK 是為了賽道上的分秒所以有尾翼GT3適合PDK； 而浪漫優閒的道路旅行Touring 則是最適合手排享受純粹駕駛。所以一直以來T 都是主打三踏板手排
昨天才在想說怎麼沒看到統哥試駕992 gt3 touring，這就來了！❤
看統哥試駕影片--就是爽
統哥好帥
GT3 Toruing應該是給想要收藏保時捷傳統六缸NA引擎加手排的念舊且低調的車友設計的, 基本上不飆速. 真的要飆速他們還有超跑可以開
4:35 天籟❤
有手排就讚❤
先赞再看❤
統哥笑了 感覺對了
看統哥試手排，就是開心
要再借出來！該環島嗎？
這次跑起來特別的好看。開起來感受度應該很明顯吧？
超級爽 超帥
台灣目前只有三家車媒試駕這台車!很快就能知道那些車媒不會開手排車...
只有開過MACAN GTS。
PDK真的很強，換檔的銜接力，退檔的回饋真的很好
相比自已座車540i ZF8，ZF8就比較溫馴絲滑
同意✅！當然手排現在就是情懷！但9000轉NA 真的越來越少
看到統哥開的那麼開心又興奮，想必家裡的車庫又要多了這部手排跑車了！！！？出手排就買………………😁
開手排跑車專家
買不到了！GT3 停產引擎都要拿去做GT3 RS/GT4 RS
九千轉怕爆！
請統哥該上4K影片囉!
聽聲音就知道統哥好Hi
真的像統哥說的 手排和pdk真難選擇
跟統哥同想法⋯touring就是舒適版
舒適就應該要配自排才對 真的要手排也要搭在正常版GT3，硬派層度更上一層樓，就像BMW也是M power才有手排 這樣比較符合邏輯😂
順帶一提 不知991使用麥花臣的原因 是不是想把更強的雙A臂留到992用 這樣才有升級的空間😂
我只是覺得是保時捷的銷售策略分別區別「客層」這樣每部車都賣得很好。
德國保時捷邏輯是：要配PDK 是為了賽道上的分秒所以有尾翼GT3適合PDK； 而浪漫優閒的道路旅行Touring 則是最適合手排享受純粹駕駛。所以一直以來T 都是主打三踏板手排
@@fredc9655 認同，所以RS只配PDK。
請問在練習手排車鞋子卡住離合器要怎麼解決
本片精華6:01
笑死，就知道是統哥笑聲XDDD
前懸掛由麥花臣柱改為雙A臂最不好的地方是把911標誌性的青蛙眼造型改得越來越不似青蛙眼。
看完不覺得舒適啊 哈哈哈
桶哥坐在桶椅開著GT3真的剛剛好😂
肯定要的
應該是要GT3 RS 配手排變速箱
就有S2000那味了
新GT3 RS 太戰鬥了！非車手勿近
如果沒有高額稅金，台灣人會更加幸福，能夠快樂的體驗保時捷
錢錢錢錢。
沒錢所以不擔心😓
我相信Carrera T 會比較接近T 的這個意思
也是！但台灣沒有Carrera T 七速手排
真不错 992 gt3全系没进大陆 只能等992.2
据说排放不过
驗不過嗎？
911 GT3 T 6MT
GT3 with Touring Package
試駕這台車，感覺統哥快人格分裂了……
快瘋了！好在買不起！
新的GT3 RS跑紐北6：49，五百出頭匹的馬力到底是什麼魔法
800kg的下壓空力+ 各個細部的調整！已經是上牌的賽車了！但也需要車手般的細膩度才能真的發揮這車的魅力
富二代又不會開手排,Touring應該要賣便宜點
還有女生買呢！你不懂的
😌手排、PDK 任你選，且不加價
這台有自排嗎？
有PDK版本
將近千萬，價格也是很兇...
越來越兇！選完隨便都破千
座椅没有通风，差评
Gt3 touring根本是多餘的產品 要代步偶爾下賽道就選992 s或gts. 單純戰鬥就直上gt3。gt3 touring根本定位垃圾
當年賣了1000台的911R …到現在還是有價的！任何GT3 都保值啊！定位無差別
@@Pit63 的確掛上gt3基本上一定保值 但個人覺得要在賽道車款上硬加上舒適性...有點多餘阿
@@orochi6945 明明就賽車只是名字叫Touring ~
@@zytpthomas 那也只需要一款gt3就夠了
大多數人看關二爺的刀，也覺得沒用。
保時捷出GT3 touring，是不是多此一舉？看個人吧！多開幾代911，尤其是手排氣冷老保，而且是自己賺的錢買的，到了中年想有一台沒固定尾翼的GT3，這台就是最佳選擇。