Полный видеообзор на телескопический погрузчик LGMG HA735
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- По многочисленным просьбам подготовили детальный видеообзор новейшего телескопического погрузчика LGMG HA735, который теперь доступен в России. В этом видео мы расскажем обо всех ключевых особенностях и преимуществах этой мощной и надежной техники, он идеально подходит для работы в сельскохозяйственном секторе и на строительных площадках.
Основные характеристики LGMG HA735:
- Мощный двигатель на 99 л.с.
- Гидравлический насос производительностью 140 л/мин
- Полное светодиодное освещение: как дорожное, так и рабочее
- Тормоза в масляной ванне и дифференциалы повышенного трения для максимальной эффективности на любых поверхностях
- Легкий доступ к основным узлам и агрегатам, что облегчает сервисное обслуживание
- Система реверсивного вентилятора для автоматической очистки радиотара от мусора и пыли
- Эргономичная кабина
- Увеличенные колеса и повышенная проходимость
Мы подробно рассмотрим каждый аспект этой инновационной машины, включая технические детали, особенности конструкции и преимущества, которые делают LGMG HA735 идеальным выбором для аграриев. Узнайте, как эта машина может повысить производительность и эффективность вашей работы.
Подробнее: istk.ru/catalo...
#LGMG #HA735 #телескопическийпогрузчик #сельскохозяйственнаятехника #новинка #техника #производительность #обзор #инновации
❤️ Спасибо всем, кто нажал ЛАЙК. Вы можете задать вопросы в комментариях.
📢 Поделитесь этим роликом с друзьями и коллегами
❗КОНТАКТЫ:
ООО «Инстройтехком»
Телефон: 8 (800) 551 48 43
Сайт: istk.ru/
Мы ВКонтакте: istkcenter
Мы в Telegram: t.me/instroyte...
Доброго дня. У меня есть несколько вопросов по вашей машине.
1. Как связан двигатель и кпп: угловой редуктор или карданный вал?
2. Расход топлива 4-5 литров в час реальный? Наши европейские телескопы никогда меньше 8 литров не расходовали, даже на зерне.
3. Буксировка прицепа массой в 20 тонн: а тормоза прицепа чем приводить? Разьема не увидел.
4. Гидробак около кабины: оператор на изжарится летом как в маниту?
5. Кто изготовитель трансмиссии? Предусмотрено ли отключение полного привода на перегонах?
6. Каковы массогабаритные характеристики машины?
7. Какова гарантия?
8. Предусмотрена ли система амортизации стрелы на перегонах?
9. Есть ли регулировка потока дополнительной гидролинии на оголовке стрелы (если такая предусмотрена конечно).
10. Ну и самое главное: цена, сроки поставки и запчасти с расходниками: не хотелось бы в разгар работы стоять в ожидании ремонта или ТО.
Заранее благодарен за ответ.
1. КПП и двигатель связаны через гидротрансформатор напрямую. КПП Carraro прикручена прямо к ДВС без кардана и углового редуктора.
2. При работе на ровной площадке с плечом погрузки зерна около 20 м в один конец расход составляет 5-6 л/час. Насчет других европейцев тоже можно поспорить, расход топлива на Маниту MLT-X 735 составляет 5-6 литров час, JCB 531-70 около 7-7,5 л/час.
3. Тягового усилия машины хватает для буксировки прицепа 20 тонн, для буксировки прицепа по дорогам общего пользования (законодательно), прицеп должен быть оснащен гидравлическими тормозами. Выход для подключение прицепа с тормозами - это опция и устанавливается дополнительно.
4. Гидробак на погрузчике металлический, находится под кабиной погрузчика. Гидробак какого-либо влияния на температуру воздуха в кабине не оказывает. Система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру в кабине. В отличие от своих европейских собратьев, где установлен не климат контроль, а обычный кондиционер.
5. Система трансмиссии от мирового лидера CARRARO TRANSMISSION SYSTEM. Все основные лидеры производства телескопических погрузчиков, за исключением JCB, уже отказались от отключаемого полного привода, тк проведенные испытания показали, что экономия топлива при использовании ее очень незначительная, в то же время система отключения полного привода в КПП - это одно из самых слабых мест в данном узле. Особенно при буртовке зерна и буксировке прицепа. Сейчас данную систему использует только JCB.
6. Массогабаритные характеристики есть на сайте ИСТК, ссылка в описании.
7. 1 год или 2000 мч.
8. Эта система устанавливается опционально.
9. Регулировка потока дополнительной линии есть, это делается с помощью дисплея оператора из кабины погрузчика.
10. Запасные части есть, сроки очень разные, все зависит от типа зч и характера ремонта. Какие то зч есть на складе дилеров, часть зч находится на складе дистрибьютора.
@@ISTKCenter Благодарю вас за обстоятельный и подробный ответ! 🤝
@@Johann_Weis на связи!
С топливным баком перемудрили! Мало того, что объëм маловат, так ещё и закрывает обзор сзади! Если конструируете с оглядкой на французких коллег, так доводите до ума!
Интересный комментарий. Давайте разбираться. Топливного бака объёмом более 100 л достаточно для полноценной работы машины с расходом 5-6 литров в час в течении нескольких рабочих смен. Действительно можно предположить что бак незначительно снижает обзорность сзади , но на машинах НА735 даже в стандартной комплектации устанавливается камера заднего вида которая значительно улучшает обзор и делает движение машины назад максимально безопасным.
Передачи не джостиком переключается а клавишей.
Все верно, клавишей, которая находится на джойстике, поэтому для простоты мы допустили это упрощение в тексте. А вам плюс за внимательность и знание вопроса 👍
Goeiedag