Desafortunadamente este tipo de decisiones lleva a qué tomemos otras opciones como las líneas de bajo costo, y en algunos casos con mejor autobúses, y es muy cierto AU está hasta en la sopa 😅
Así es es como le pasó a Autobuses Linea 1 cuyo eslogan muy recordado como " Servicio de Avión Por Tierra " y si era buen servicio lo mismo a Veracruz A Bordo (V@B) ese si era de bajo costo y económico Cuenca Cristóbal Colón Plus Altos de Chiapas y Maya de Oro fue uno de los mejores de primera clase además Transportes Regionales de La Península ( TRP por sus siglas ) sin embargo no debieron desaparecer estas lineas del grupo ADO Autotransportes Mexico Texcoco y Verdes si son administrados y aun sigue su permanecía y actualmente están dando servicio 🚌
BUENISMA Y INSANA INFORMACIÓN QUE TODOS NECESITAN Lic jaja XD Ojalá Ojalá que regrese Mobility La puebla Zacatelco si ya están regresando sus rutas de Verdes Lo digo por qué era una excelente ruta yo la presencie saludos cordiales Lic
Estamos de Acuerdo en que Hacerse de Los Texcoco fue la peor decisión del Entonces Grupo ADO. Aquellos como líneas Independientes tenían hasta cierto punto "Personalidad Propia" que,Ya como parte del grupo les fue Arrancada de la manera más Artera posible. Intentando incluso en alguna ocasión meter a AU A las rutas de Calpulalpan (Regresaron a los Plus y Texcoco Ordinario pero,ya no es lo mismo) y dejándoles el Pan Completito a ATAH En Tlaxcala y Anexas algo que,ciertamente ya has mencionado en varios vídeos. Quitar el DD De Estrella de Oro también fue pésimo ya que ese era el Servicio Insignia de las estrellas doradas del Estado de Guerrero Y también estamos de acuerdo en que Al querer acaparar todo ADO En el pecado ha llevado la Penitencia
Excelente contenido gracias ojalá hagas más contenido acerca d la asquerosa atha futura tienen corridas pero solo de la terminan del norte xq no salen d la terminan del sur ojalá lo hagan
Yo viaje del puerto de Veracruz a Pachuca de soto ..en los Texcoco amarillos con blanco y pues todo bien... Muy bonitos autobuses y ese color amarillo con blanco se veia muy elegante en las carreteras
para que GL viva lo pueden meter al servicio aéropuerto en los estados donde ADO no a puesto dicho servicio así no sería solamente un relleno sin sentido como lo ha sido por años Antes OCC y Cristóbal Colón los consideraban un simple relleno pero tienen potencial en Oaxaca y Chiapas así que no lo considero un defecto y más considerando su competencia actual de hecho OCC recientemente abrió una nueva ruta de Taxqueña a puerto escondido la verdad todo Oaxaca y Chiapas OCC y Cristóbal Colón deberían de ser los únicos dentro de estos estados junto con SUR
@@alexdanielgarciaalvarado3419 ya hay competencia en el sureste, por ejemplo de cdmx hacia la península de Yucatán está MEDHER , de CDMX hacia Chiapas y Oaxaca está autobuses TITANIUM, hacia Tabasco hay muchas otras, internamente en Chiapas está AEXA, mobility ADO ya no la tiene fácil y se aferra a sus tarifas más altas que en AVIÓN 🛩️✈️.
Todo lo que toca ADO, lo hace caca, yo estoy harto de ése monopolio; por fortuna ya tiene competencia en sureste: el tren Maya, y, próximamente, en gran parte del país, con la llegada de los trenes de pasajeros.
ESTOY DE ACUERDO CON EL NARRADOR, BUENA INFORMACIÓN QUE NOS DA. ASÍ ES EL GRUPO ADO ABARCÓ MUCHO Y NO PUDO CONSERVAR LAS RUTAS QUE TENÍAN POR EJEMPLO OCC QUE TENÍA BUENAS RUTAS AL ESTADO DE OAXACA, CHIAPAS Y LA CAPITAL DE TABASCO. PARA IR A TUXTLA GUTIÉRREZ CHIAPAS, NOS VAMOS POR LA LÍNEA TITANIUM. GRUPO ADO COBRA CARO ESE SERVICIO PLATINO ES MÁS CARO. DE PLATINO NO TIENE NADA. TENGO MUCHO QUE DECIR DE ESTE GRUPO. SERÁ LA PRÓXIMA.
MEJOR VIAJEMOS EN AVIÓN QUE ESE MENTADO PLATINO ES MUCHO MÁS CARO. LA MAYORÍA DE LOS CHOFERES SON PÉSIMOS TRATAN MAL AL PASAJE SE SIENTEN DUEÑOS DE LA EMPRESA. ¡POBRES ASALARIADOS!
Por eso en la auatopista nueva barrnca larga ventanilla oaxaca les pusieron limites de corridas hacia puerto escondido y huatulco las urban de pasajeros el problema es que ahora le solto ado lana a los lideres para que aumentaran sus corridas y los dejaran operar con tranquilidad
Yo tuve una mala experiencia con ADO nomás por qué al no llevar celular no me quisieron vender el boleto por qué según el vendedor ya no imprimen el boleto y tuve que comprar en futura
Es que ese argumento ya está caducando, con lo que hizo IAMSA con sus Ayats Eclipse, que fue mandarlos a HP y Costa Line, osea, ya va perdiendo validez
ADO parece que está poniendo un pie en la tumba a GL sin una verdadera innovación en el servicio con el tiempo este será reemplazado por primera y platino. Otra es que pierden un mercado importante como lo es Tlaxcala y si ADO quisiese meten todas sus marcas para ponerse al tu por tu con ATAH (qué está la vera difícil por el parque vehicular que si bien la mitad de sus unidades son obsoletas y otra parte seminuevas no cubriría la demanda de ADO que ellos tienen camiones de sobra) Platino es una mina de oro que no explotan del todo y no tiene la cobertura que tuvo Línea UNO el servicio lo pueden implementar en más ciudades capital e intermedias del sureste para sacarle más provecho y que la gente se familiarice con el servicio y posiblemente opten usarlo más que el avión tanto por la comodidad y el precio que es relativamente el mismo
Sabias Que: ADO GL del grupo mobility ado y Enlaces Terrestres Nacionales de IAMSA ( Conocido como ETN por sus siglas ) ambas lineas eran de propiedad del ex-presidente de mexico Ernesto Zedilo Ponce de León 🚌🚌 Que Opinan Amigos?? Juzguelo Ustedes Mismos
@eduardomelendezrojas8316 Efectivamente amigo el ex-presidente Zedillo fue que provocó la desaparición de Ferrocarriles Nacionales de Mexico ( FNM por sus siglas ) principalmente de pasajeros en 1999 y la crisis de 1994 en años atrás ademas de las privatizaciones se acuerdan?? 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚌
@@arturohernandezflores5187 YA NADIE USABA NI USA LOS FERROCARRILES, prueba de ellos es el barril sin fondo del tren maya, que va vacío y solo es tiradero de impuestos que se podrían usar para otra cosa.
Pues no que ahora en cualquier carretera puede aver competencia según estrella blanca y transpais estaría bien que aclaras sobre el tema de por que transpais le paso autobuses a frontera
ADO bonitos camiones y pintura pero de vedad son malas sus ideas y estrategias de verdad yo viajo para el sureste mexicano exactamente a chiapas y tienen una alta competencia debo de decir que los estan dejando fuera, pies lineas como Fypsa y TLA Titanium te ofrecen mas comodidad y salida y mayor accesibilidad al pasaje con mayor rendimiento en el riempo de la ruta. ✝️
Nunca Voy A Subirme A Un Ado Mas Que Nada Por Su Fama De Accidentes Y El Último De Ellos Fue En Plena Navidad Del 2024 ADO Debería De Llamarse ADS ACCIDENTES.
Todas se accidentan hijo, no es un problema de marcas, es un problema de cultura y el nulo interés por parte de las autoridades en regular el uso del auto, por qué la mayoría es a causa de imprudentes. Si quieres no viajes en ADO, a nadie le afecta, ni a la misma empresa, por qué para ellos eres un número, pero no involucres un tema tan sencible como los accidentes, en un argumento de una afición sin credibilidad
ADO es un monopolio, que siempre compra líneas al punto de la quiebra y en conclusión quieren abarcar todo aunque terminen siempre metiendo Autobuses Nuevos pero austeros como Urbanos y en otras líneas puro bus usado que ya fueron de primera y van en cascada ojalá y algún día entren a las Rutas del Sureste empresas de prestigio que si le agan competencia
No me gusta meter el tema de accidentes, en una afición, es un tema muy delicado y solo se genera morbo, además por respeto a la gente. Yo no crítico a las empresas por ver quién se accidenta más, se me hace de personas insensibles y faltas de empatia, que quieren ganar un debate para seguir con su bolita de hate, con las tragedias que suelen ocurrir.
Así se maneja ado hace puras tonterías por eso le comen el mandado los conductores locales y pierden ptoductidad e ingresos , lo que les obliga a subir preci en transporte y así van perdiendo cada vez más y más público usuario del transporte
Mira la verdad UNO era un servicio como ADO gl pero con poco de más lujo y no lo desaparecieron algunos solo los pintaron y los demás cayeron en efecto cascada
Todo se trata del mercado En Chiapas, Oaxaca y algunas partes de Veracruz si tiene competencia, ejemplo; Fypsa, TLA, Ejecutivos del Sureste, Trail Travel, Smile Bus, Kolors y muchas más. En Estados como Campeche, Quintana Roo, Yucatán y Tabasco, el mercado no es lo suficientemente grande para abastecer dos empresas distintas, ejemplo: Medher, SAG se quiso ir por esos estados y hoy ya está muriendo a pesar de ofrecer mejor oferta que ADO, pero el mercado no es suficientemente poblado para mantener más de dos empresas y mucho menos los será con el tren Maya, por eso las empresas no se fijan en ese mercado, siempre se van a Chiapas y Oaxaca donde si hay alta demanda. Muchos piden a IAMSA, GEB y Grupo Toluca en el oriente, pero no se acuerdan que es un negocio y que si el mercado no tiene la suficiente demanda, poco les va generar interés. No todo es Monopolios y Convenios, también es el tema económico de zona y la gente que se mueve en transporte, es mucho más profundo que una historia de héroes y villanos como se lo pinta la gente con el de ADO es el malo e IAMSA es el bueno, no va por ahí, pero nunca lo van a entender.
Omnibus Cristóbal Colón estaba muy bien posicionada en Chiapas, fue pesima decision cambiarle al nombre, ahora OCC recibe pura chatarra de autobuses al igual que CRISTÓBAL COLON, gracias a eso, empresas chiapanecas como AEXA Y TITANIUM le han comido el mandado a grupo ADO en Chiapas ❗❗❗❗
@SomosAficion17 @SomosAficion17 yo vivo en Chiapas y puedo asegurarte que reciben uno que otro nuevo i6s nada más, de hecho actualmente están recibiendo tanto OCC Y CRISTÓBAL COLON los VOLVO 9800 de 2 y 3 ejes que fueron de Estrella de Oro (el famoso efecto CASCADA) cosa que si OCC está al mismo nivel de ADO primera clase NO DEBERIA SUCEDER, pues las tarifas son exactamente las mismas en ambas líneas, solo que una con autobuses nuevos y la otra con autobuses usados.
@SomosAficion17 @SomosAficion17 yo vivo en Chiapas y puedo asegurarte que reciben uno que otro nuevo i6s nada más, de hecho actualmente están recibiendo tanto OCC Y CRISTÓBAL COLON los VOLVO 9700 grand y 9800 de 2 y 3 ejes que fueron de Estrella de Oro (el famoso efecto CASCADA) cosa que si OCC está al mismo nivel de ADO primera clase NO DEBERIA SUCEDER, pues las tarifas son exactamente las mismas en ambas líneas, solo que una con autobuses nuevos y la otra con autobuses usados.
@SomosAficion17 @SomosAficion17 yo vivo en Chiapas y puedo asegurarte que reciben uno que otro nuevo i6s nada más, de hecho actualmente están recibiendo tanto OCC Y CRISTÓBAL COLON los VOLVO 9800 y 9700 GRAND de 2 y 3 ejes que fueron de Estrella de Oro (el famoso efecto CASCADA) cosa que si OCC está al mismo nivel de ADO primera clase NO DEBERIA SUCEDER, pues las tarifas son exactamente las mismas en ambas líneas, solo que una con autobuses nuevos y la otra con autobuses usados.
En si su evolución es Supra, ya que el Ejecutivo lleva muchos más años en el mercado que lo que llevaba el VIP, que empezó por allá del 2006-07 aproximadamente
Si ya lo sé, ya hay 10 comentarios diciendo lo mismo, ya me quedo claro, no tienes algo más interesante que comentar, otro defecto que no sea ese o el de "es un monopolio" o el de insensible "se accidenta mucho", todos los comentarios son esos, dime algo que no sepa
En realidad la venta de Ómnibus Cristobal Colon a ADO causó un servicio de pasajeros pésima ; una de ellas el quitar el servicio de 1a Clase vía Amecameca a diferentes puntos del sureste del país, servicio qué todo usuario necesita, a donde quedo Ómnibus del Sureste y Golfo Pacifico “Quién sabe” ahora Sur y Volcanes cada servicio cada hora a Cuautla Mor. qué pasó “ADO” y hasta eso los dizque operadores si quieren hacer parada la hacen y sí no no hay ningún problema porqué? Por eso crece Ruta 85 y Ruta 36 y sí digo una mentira Supervíselo ustedes mismos, qué servicio tan Pésimo , un Volcán de Tapo a I. De Matamoros Pue. a Chiautla o Axochiapan por favor esas Unidades no son para ese tipo de servicio, antes estaba mucho mejor él Servicio, “ADO” demuestra él servicio qué él Usuario Merece.
La urbanización de Volcanes le dio muy buena respuesta a ADO, al final de cuentas es un negocio y se buscan los mayores ingresos, Volcanes con los Orion y Toretos ganaron mucho pasaje, algo que con los buses grandes no se lograba, para ellos entre más ganancias mejor y como en todo, si tú tienes un negocio siempre vas a buscar obtener más clientes y la urbanización de Volcanes eso trajo, es más la ruta 85 ya no sabe que hacer, para volver a ganar el terreno que ADO le quitó, por qué aceptemoslo, cuando Volcanes era autobuses grandes, muy poca gente le hacía caso, es más en 2013-14 ya ni se veían, cuando la 85 metió las Sprinter, le dieron en la mauser a Volcanes, por eso se opto por los Toretos, y dio un excelente resultado a la empresa. Si se fueron los buses grandes, pero la gente conocío el servicio de Volcanes, sobre todo en Chalco, que era donde más ignoraban a la marca
TE FALTO COMENTAR LOS PRECIOS TAN ELEVADOS QUE COBRA ADO POR SUS SERVICIOS.PREGUNTA CUANTO CUESTA UN BOLETO A OAXACA EN ADO Y CUANTO CUESTA EN FUPSA CON CARROS MEJORES EN FUPSA.
@@rogelioa.garciamiranda7041 pero FLETES Y CORAJES da un pésimo servicio, de hecho ha perdido mucho pasaje en la ruta de TAPACHULA hacia CDMX (pasando x Huixtla , Mapastepec, tonala, Arriaga) contra autobuses TITANIUM.
Pues tiene igual que todas 9800, i8 Efficient, igual que todas, los Mercedes hace años ya no están en ADO, además Mercedes hace milenios que dejó de hacer al Multego. Por qué nadie puede elaborar un buen argumento en contra de ADO? Todos carecen de sentido como el tuyo
Un verdadero usuario de ADO nunca habla bien de ADO 🗿
e' velda eso
La de Verdes y Texcoco fue la que mas dolió. Por eso ATAH ahora nos trata a los usuarios con la punta del pie.
ADO brinda servicio Económico a precio muy elevado
Desafortunadamente este tipo de decisiones lleva a qué tomemos otras opciones como las líneas de bajo costo, y en algunos casos con mejor autobúses, y es muy cierto AU está hasta en la sopa 😅
Así es es como le pasó a Autobuses Linea 1 cuyo eslogan muy recordado como " Servicio de Avión Por Tierra " y si era buen servicio lo mismo a Veracruz A Bordo (V@B) ese si era de bajo costo y económico Cuenca Cristóbal Colón Plus Altos de Chiapas y Maya de Oro fue uno de los mejores de primera clase además Transportes Regionales de La Península ( TRP por sus siglas ) sin embargo no debieron desaparecer estas lineas del grupo ADO Autotransportes Mexico Texcoco y Verdes si son administrados y aun sigue su permanecía y actualmente están dando servicio 🚌
BUENISMA Y INSANA INFORMACIÓN QUE TODOS NECESITAN Lic jaja XD
Ojalá
Ojalá que regrese Mobility La puebla Zacatelco si ya están regresando sus rutas de Verdes
Lo digo por qué era una excelente ruta yo la presencie saludos cordiales Lic
Estamos de Acuerdo en que Hacerse de Los Texcoco fue la peor decisión del Entonces Grupo ADO. Aquellos como líneas Independientes tenían hasta cierto punto "Personalidad Propia" que,Ya como parte del grupo les fue Arrancada de la manera más Artera posible. Intentando incluso en alguna ocasión meter a AU A las rutas de Calpulalpan (Regresaron a los Plus y Texcoco Ordinario pero,ya no es lo mismo) y dejándoles el Pan Completito a ATAH En Tlaxcala y Anexas algo que,ciertamente ya has mencionado en varios vídeos.
Quitar el DD De Estrella de Oro también fue pésimo ya que ese era el Servicio Insignia de las estrellas doradas del Estado de Guerrero
Y también estamos de acuerdo en que Al querer acaparar todo ADO En el pecado ha llevado la Penitencia
Lo de GL es cierto, ya que vi que el ADO normal en sus nuevas unidades ya llevan toma corriente, luz ambiental nuevo y 40 asientos
@@Oliver_Riveros ADO lleva 40 asientos solo en sus rutas a hidalgo y el norte, hacia el sur siguen con 44 asientos.
@@vicenteacero371 por qué será? En el vídeo anterior a este se explicó muy bien ese detalle
Excelente contenido gracias ojalá hagas más contenido acerca d la asquerosa atha futura tienen corridas pero solo de la terminan del norte xq no salen d la terminan del sur ojalá lo hagan
Yo viaje del puerto de Veracruz a Pachuca de soto ..en los Texcoco amarillos con blanco y pues todo bien... Muy bonitos autobuses y ese color amarillo con blanco se veia muy elegante en las carreteras
Era necesario ADO Aeropuerto Base Puebla Ruta Aeropuerto CDMX-PUEBLA tienen pocas salidas tienen mas salidas en el Caribe buen video.
para que GL viva lo pueden meter al servicio aéropuerto en los estados donde ADO no a puesto dicho servicio así no sería solamente un relleno sin sentido como lo ha sido por años
Antes OCC y Cristóbal Colón los consideraban un simple relleno pero tienen potencial en Oaxaca y Chiapas así que no lo considero un defecto y más considerando su competencia actual de hecho OCC recientemente abrió una nueva ruta de Taxqueña a puerto escondido la verdad todo Oaxaca y Chiapas OCC y Cristóbal Colón deberían de ser los únicos dentro de estos estados junto con SUR
A esa linea le hace falta que entre la competencia en el sureste
@@alexdanielgarciaalvarado3419 ya hay competencia en el sureste, por ejemplo de cdmx hacia la península de Yucatán está MEDHER , de CDMX hacia Chiapas y Oaxaca está autobuses TITANIUM, hacia Tabasco hay muchas otras, internamente en Chiapas está AEXA, mobility ADO ya no la tiene fácil y se aferra a sus tarifas más altas que en AVIÓN 🛩️✈️.
Todo lo que toca ADO, lo hace caca, yo estoy harto de ése monopolio; por fortuna ya tiene competencia en sureste: el tren Maya, y, próximamente, en gran parte del país, con la llegada de los trenes de pasajeros.
Esos trenes de pasajeros ni los mismos yucatecos los usan, son basura CARA Y LENTA🤣🤣🤣🤣
ESTOY DE ACUERDO CON EL NARRADOR, BUENA INFORMACIÓN QUE NOS DA. ASÍ ES EL GRUPO ADO ABARCÓ MUCHO Y NO PUDO CONSERVAR LAS RUTAS QUE TENÍAN POR EJEMPLO OCC QUE TENÍA BUENAS RUTAS AL ESTADO DE OAXACA, CHIAPAS Y LA CAPITAL DE TABASCO.
PARA IR A TUXTLA GUTIÉRREZ CHIAPAS, NOS VAMOS POR LA LÍNEA TITANIUM. GRUPO ADO COBRA CARO ESE SERVICIO PLATINO ES MÁS CARO. DE PLATINO NO TIENE NADA. TENGO MUCHO QUE DECIR DE ESTE GRUPO. SERÁ LA PRÓXIMA.
13:41 Muy cierre por lo de la pandemia ADO Platino ya no va a todas sus rutas por ejemplo la México - Cancún
MEJOR VIAJEMOS EN AVIÓN QUE ESE MENTADO PLATINO ES MUCHO MÁS CARO.
LA MAYORÍA DE LOS CHOFERES SON PÉSIMOS TRATAN MAL AL PASAJE SE SIENTEN DUEÑOS DE LA EMPRESA. ¡POBRES ASALARIADOS!
Por eso en la auatopista nueva barrnca larga ventanilla oaxaca les pusieron limites de corridas hacia puerto escondido y huatulco las urban de pasajeros el problema es que ahora le solto ado lana a los lideres para que aumentaran sus corridas y los dejaran operar con tranquilidad
Puebla. Verdes. Empezó de nuevo
Contexto del vídeo, ado desaparece líneas fin 👻
Solo viste esa parte del vídeo??
@@SomosAficion17 ora con que vi esa parte, nel me vi todo
Contexto de los comentarios: ADO es un monopolio, fin
@@SomosAficion17 contexto: ADO tirandole al monopolio en ciertas rutas, como atah en sus rutas poblanas
Buen video amigo
Yo tuve una mala experiencia con ADO nomás por qué al no llevar celular no me quisieron vender el boleto por qué según el vendedor ya no imprimen el boleto y tuve que comprar en futura
No sabía que grupo estrella blanca tambien tenía algo que ver con algunas líneas del grupo mobility ADO
No tiene nada que ver, pero también tiene las mismas prácticas que usa ADO, todas lo hacen, solo que con las otras se hacen los ciegos
También por descartar a los doble piso es también por el Efecto Cascada
Es que ese argumento ya está caducando, con lo que hizo IAMSA con sus Ayats Eclipse, que fue mandarlos a HP y Costa Line, osea, ya va perdiendo validez
ADO si es buena Linea! A mi si me agrada! Tiene presencia en Europa y Centro américa.
Al fin un comentario que no sea, "Es un monopolio" ya me estoy cansado, llegó desde el domingo leyendo esos comentarios
Puedes hablar del regreso de Verdes
ADO parece que está poniendo un pie en la tumba a GL sin una verdadera innovación en el servicio con el tiempo este será reemplazado por primera y platino. Otra es que pierden un mercado importante como lo es Tlaxcala y si ADO quisiese meten todas sus marcas para ponerse al tu por tu con ATAH (qué está la vera difícil por el parque vehicular que si bien la mitad de sus unidades son obsoletas y otra parte seminuevas no cubriría la demanda de ADO que ellos tienen camiones de sobra)
Platino es una mina de oro que no explotan del todo y no tiene la cobertura que tuvo Línea UNO el servicio lo pueden implementar en más ciudades capital e intermedias del sureste para sacarle más provecho y que la gente se familiarice con el servicio y posiblemente opten usarlo más que el avión tanto por la comodidad y el precio que es relativamente el mismo
Sabias Que: ADO GL del grupo mobility ado y Enlaces Terrestres Nacionales de IAMSA ( Conocido como ETN por sus siglas ) ambas lineas eran de propiedad del ex-presidente de mexico Ernesto Zedilo Ponce de León 🚌🚌 Que Opinan Amigos?? Juzguelo Ustedes Mismos
¡No me sorprendería, ya que fue Zedillo quién desapareció a FNdeM!
@eduardomelendezrojas8316 Efectivamente amigo el ex-presidente Zedillo fue que provocó la desaparición de Ferrocarriles Nacionales de Mexico ( FNM por sus siglas ) principalmente de pasajeros en 1999 y la crisis de 1994 en años atrás ademas de las privatizaciones se acuerdan?? 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚌
Falso de toda FALSEDAD❗❗❗
@@arturohernandezflores5187 YA NADIE USABA NI USA LOS FERROCARRILES, prueba de ellos es el barril sin fondo del tren maya, que va vacío y solo es tiradero de impuestos que se podrían usar para otra cosa.
@@vicenteacero371 ¡Tu cola qué!
Buen video
Pues no que ahora en cualquier carretera puede aver competencia según estrella blanca y transpais estaría bien que aclaras sobre el tema de por que transpais le paso autobuses a frontera
Fue un convenio, al caducar, cada empresa toma lo suyo.
Ya. Regreso verdes. En. La Puebla. Poza rica
Que le pasó a tu otra cuenta? ahí tienes la membresía y pudiste ver el vídeo antes que todos
@@luisrodriguez2122 aún la. Tengo este. Es un nuevo Cel por mi. Trabajo
ADO bonitos camiones y pintura pero de vedad son malas sus ideas y estrategias de verdad yo viajo para el sureste mexicano exactamente a chiapas y tienen una alta competencia debo de decir que los estan dejando fuera, pies lineas como Fypsa y TLA Titanium te ofrecen mas comodidad y salida y mayor accesibilidad al pasaje con mayor rendimiento en el riempo de la ruta. ✝️
Nunca Voy A Subirme A Un Ado Mas Que Nada Por Su Fama De Accidentes Y El Último De Ellos Fue En Plena Navidad Del 2024 ADO Debería De Llamarse ADS ACCIDENTES.
Todas se accidentan hijo, no es un problema de marcas, es un problema de cultura y el nulo interés por parte de las autoridades en regular el uso del auto, por qué la mayoría es a causa de imprudentes. Si quieres no viajes en ADO, a nadie le afecta, ni a la misma empresa, por qué para ellos eres un número, pero no involucres un tema tan sencible como los accidentes, en un argumento de una afición sin credibilidad
@SomosAficion17 Pero Se Accidenta Más Los De ADO Por No Evaluar A Sus Chóferes Bien.
ADO es un monopolio, que siempre compra líneas al punto de la quiebra y en conclusión quieren abarcar todo aunque terminen siempre metiendo Autobuses Nuevos pero austeros como Urbanos y en otras líneas puro bus usado que ya fueron de primera y van en cascada ojalá y algún día entren a las Rutas del Sureste empresas de prestigio que si le agan competencia
Si así de un piso se voltean o accidental , ahora un doble piso implica más gente
No me gusta meter el tema de accidentes, en una afición, es un tema muy delicado y solo se genera morbo, además por respeto a la gente. Yo no crítico a las empresas por ver quién se accidenta más, se me hace de personas insensibles y faltas de empatia, que quieren ganar un debate para seguir con su bolita de hate, con las tragedias que suelen ocurrir.
Así se maneja ado hace puras tonterías por eso le comen el mandado los conductores locales y pierden ptoductidad e ingresos , lo que les obliga a subir preci en transporte y así van perdiendo cada vez más y más público usuario del transporte
Pues no que es un monopolio?
Otra mala decisión en mi opinión fue desaparecer a UNO
No mucho, fue mas culpa de la gente, por andar diciendo que UNO era independiente
Mira la verdad UNO era un servicio como ADO gl pero con poco de más lujo y no lo desaparecieron algunos solo los pintaron y los demás cayeron en efecto cascada
Ningún UNO fue repintado a ADO Platino, no se inventen cosas por favor, no es necesario
No uno no desaparecio mobility ADO solo le cambio el nombre a ADO gl
ADO platinum es UNO
ADO es una mala decision en este país donde solo existe el monopolio.
Solo digo que OCC es la copia de ADO Primera Clase lo mismo pero mas barato XD.
Por que sera que ado no tiene competencia en el sur y oriente 🤔
Todo se trata del mercado
En Chiapas, Oaxaca y algunas partes de Veracruz si tiene competencia, ejemplo; Fypsa, TLA, Ejecutivos del Sureste, Trail Travel, Smile Bus, Kolors y muchas más.
En Estados como Campeche, Quintana Roo, Yucatán y Tabasco, el mercado no es lo suficientemente grande para abastecer dos empresas distintas, ejemplo: Medher, SAG se quiso ir por esos estados y hoy ya está muriendo a pesar de ofrecer mejor oferta que ADO, pero el mercado no es suficientemente poblado para mantener más de dos empresas y mucho menos los será con el tren Maya, por eso las empresas no se fijan en ese mercado, siempre se van a Chiapas y Oaxaca donde si hay alta demanda. Muchos piden a IAMSA, GEB y Grupo Toluca en el oriente, pero no se acuerdan que es un negocio y que si el mercado no tiene la suficiente demanda, poco les va generar interés.
No todo es Monopolios y Convenios, también es el tema económico de zona y la gente que se mueve en transporte, es mucho más profundo que una historia de héroes y villanos como se lo pinta la gente con el de ADO es el malo e IAMSA es el bueno, no va por ahí, pero nunca lo van a entender.
Omnibus Cristóbal Colón estaba muy bien posicionada en Chiapas, fue pesima decision cambiarle al nombre, ahora OCC recibe pura chatarra de autobuses al igual que CRISTÓBAL COLON, gracias a eso, empresas chiapanecas como AEXA Y TITANIUM le han comido el mandado a grupo ADO en Chiapas ❗❗❗❗
OCC si recibe buses nuevos, los i6s son nuevos
@SomosAficion17 @SomosAficion17 yo vivo en Chiapas y puedo asegurarte que reciben uno que otro nuevo i6s nada más, de hecho actualmente están recibiendo tanto OCC Y CRISTÓBAL COLON los VOLVO 9800 de 2 y 3 ejes que fueron de Estrella de Oro (el famoso efecto CASCADA) cosa que si OCC está al mismo nivel de ADO primera clase NO DEBERIA SUCEDER, pues las tarifas son exactamente las mismas en ambas líneas, solo que una con autobuses nuevos y la otra con autobuses usados.
@SomosAficion17 @SomosAficion17 yo vivo en Chiapas y puedo asegurarte que reciben uno que otro nuevo i6s nada más, de hecho actualmente están recibiendo tanto OCC Y CRISTÓBAL COLON los VOLVO 9700 grand y 9800 de 2 y 3 ejes que fueron de Estrella de Oro (el famoso efecto CASCADA) cosa que si OCC está al mismo nivel de ADO primera clase NO DEBERIA SUCEDER, pues las tarifas son exactamente las mismas en ambas líneas, solo que una con autobuses nuevos y la otra con autobuses usados.
@SomosAficion17 @SomosAficion17 yo vivo en Chiapas y puedo asegurarte que reciben uno que otro nuevo i6s nada más, de hecho actualmente están recibiendo tanto OCC Y CRISTÓBAL COLON los VOLVO 9800 y 9700 GRAND de 2 y 3 ejes que fueron de Estrella de Oro (el famoso efecto CASCADA) cosa que si OCC está al mismo nivel de ADO primera clase NO DEBERIA SUCEDER, pues las tarifas son exactamente las mismas en ambas líneas, solo que una con autobuses nuevos y la otra con autobuses usados.
Vaya spam
ATAH VIP ahora sirven como ATAH ejecutivo 😢
En si su evolución es Supra, ya que el Ejecutivo lleva muchos más años en el mercado que lo que llevaba el VIP, que empezó por allá del 2006-07 aproximadamente
Empezare a rezar para que desaparezca estrella roja... Por cierto opiniones de ORO?
@@f.blackmx7081 ese ORO solo funciona en Tlaxcala creo❓❓❓❓
Todo lo que ADO toca, lo echa a perder
Si ya lo sé, ya hay 10 comentarios diciendo lo mismo, ya me quedo claro, no tienes algo más interesante que comentar, otro defecto que no sea ese o el de "es un monopolio" o el de insensible "se accidenta mucho", todos los comentarios son esos, dime algo que no sepa
En realidad la venta de Ómnibus Cristobal Colon a ADO causó un servicio de pasajeros pésima ; una de ellas el quitar el servicio de 1a Clase vía Amecameca a diferentes puntos del sureste del país, servicio qué todo usuario necesita, a donde quedo Ómnibus del Sureste y Golfo Pacifico “Quién sabe” ahora Sur y Volcanes cada servicio cada hora a Cuautla Mor. qué pasó “ADO” y hasta eso los dizque operadores si quieren hacer parada la hacen y sí no no hay ningún problema porqué? Por eso crece Ruta 85 y Ruta 36 y sí digo una mentira Supervíselo ustedes mismos, qué servicio tan Pésimo , un Volcán de Tapo a I. De Matamoros Pue. a Chiautla o Axochiapan por favor esas Unidades no son para ese tipo de servicio, antes estaba mucho mejor él Servicio, “ADO” demuestra él servicio qué él Usuario Merece.
La urbanización de Volcanes le dio muy buena respuesta a ADO, al final de cuentas es un negocio y se buscan los mayores ingresos, Volcanes con los Orion y Toretos ganaron mucho pasaje, algo que con los buses grandes no se lograba, para ellos entre más ganancias mejor y como en todo, si tú tienes un negocio siempre vas a buscar obtener más clientes y la urbanización de Volcanes eso trajo, es más la ruta 85 ya no sabe que hacer, para volver a ganar el terreno que ADO le quitó, por qué aceptemoslo, cuando Volcanes era autobuses grandes, muy poca gente le hacía caso, es más en 2013-14 ya ni se veían, cuando la 85 metió las Sprinter, le dieron en la mauser a Volcanes, por eso se opto por los Toretos, y dio un excelente resultado a la empresa. Si se fueron los buses grandes, pero la gente conocío el servicio de Volcanes, sobre todo en Chalco, que era donde más ignoraban a la marca
@@SomosAficion17Era responderle no humillarlo con la verdad.
Les hace falta ver más bax
ADO lo único que lo movió es el 🤑
Cómo toda empresa
Ado es lo peor que le pudo pasar al Oriente
Nah, hay cosas peores
@@SomosAficion17naaa es igual que las demás, al menos hasta donde hay competencia
ADO no es cool
TE FALTO COMENTAR LOS PRECIOS TAN ELEVADOS QUE COBRA ADO POR SUS SERVICIOS.PREGUNTA CUANTO CUESTA UN BOLETO A OAXACA EN ADO Y CUANTO CUESTA EN FUPSA CON CARROS MEJORES EN FUPSA.
PERDON QUISE DECIR FYPSA....FLETES Y PASAJES .
@@rogelioa.garciamiranda7041 pero FLETES Y CORAJES da un pésimo servicio, de hecho ha perdido mucho pasaje en la ruta de TAPACHULA hacia CDMX (pasando x Huixtla , Mapastepec, tonala, Arriaga) contra autobuses TITANIUM.
Eso pasa por el monopolio de ADO
Otras líneas tienen buenos autobuses, de dos pisos, ADO siempre Mercedes y feos modelos en verdad
Pues tiene igual que todas 9800, i8 Efficient, igual que todas, los Mercedes hace años ya no están en ADO, además Mercedes hace milenios que dejó de hacer al Multego. Por qué nadie puede elaborar un buen argumento en contra de ADO? Todos carecen de sentido como el tuyo