Mielenkiintonen vehje häätyy sanoa. Mutta tuli vain mieleen että meillä täällä ruottissa on johannisberg niminen nuorisokoti. Valitettavasti jonkun verran porukkaa sinne joutuukin.
Terve. Törmäsin videoosi sattumalta ja oli mukava katsella kun on omakohtaistakin kokemusta muutamalta vuodelta terrin kanssa toimimisesta. Onko tuo 1000 terri? Itselläni oli 90 luvun alkuvuosina 1020 terri vuodelta 85. Näyttää jotenkin erilaiselta tuo konehuone. Tai sitten muistan väärin tuon moottoritilan. Omassa oli myös koppi, johon oli edellinen omistaja lisännyt vanhasta kuorma-autosta lämmittimen, oli mukavan lämmin hytti. Kubotan 3 pyttyinen moottori siinä oli. Kätevä peli kaikenkaikkiaan. Hyviä puolia oli ettei tarvinnut pelätä uppoamista. Sahailin urakoita muille ja ajelin puut terrillä pinoon muun työn ohessa. Miinuksena oli ettei kärryssä ollut vetoa, ylämäet oli hankalia kun etupää otti sutia jos latasi liian ison kuorman. Siihen aikaan ei ollut hydrauliikka vielä samantasoista ja oli kalliimpaa, jäi vedon rakentaminen pois. Joissain 87 malleissa oli jo vetäviä kärryjä ilmeiseti tehtaan tekeminä. Joitain renkaita meni, vaihtelin niitä umpikumipyöriin sitä mukaa. Käytin jonkin renkaan Porissa täytöllä. Ja tuon vaihdelaatikon laakeroin kerran. Lieneekö tuossa 2 vaihdetta eteen ja pakki? Oli hyvin pitkälti samanlainen laatikko mitä oli 8000 ockelbossa, joka oli lapsuudessa kotona puunajossa. Ja tuo ocelbo on ollut lähtökohta terrin rakentamiseenkin. Tekivät Rovaniemellä noita terrejä ennen kuin meni ruotsiin. Toisen etutelan ehdin tehdä uuden ennen kuin myin terrin. Tuli enempi maantiellä ajoa ja muutin traktori metsäkärryyn ajokaluston. On yhä tuolla pihalla, mutta enää kotikäytöllä. On suuntana enempi tontit, pihapuut ym pienkohteet eikä traktorilla kannata lähteä etemmäs muutamaa puuta ajamaan. Toinen ongelma traktorille on nykytalvien kehitys, menee rypemiseksi kun lumi tulee sulaan maahan. Omat metsät myös osittain pehmeiköiden takana ja etäällä pitemmän metsätien päässä. Vaatisi monen kilometrin tien aukipitoa talvella. Ei kannata. Mieluimmin sahaan sulan aikana ja ajan sitä mukaa pois. En enää lähde paksulla lumella sahaamaan. Muille urakointikohteet on usein pieniä umpiryteiköitä ja lumen aikana hitaita sahata kun oksat ovat jäässä, menee repimiseksi puun nurin saaminen. Kohteet on niitä mihin ei motot lähde, ovat pieniä ja herkästi jonkin pehmeikön takana, ei pääse traktorilla sulan aikana. Sulan maan aikana voi sahata, mutta ajo jää talveen. Siinä on ylimääräisenä työnä lisääntynyt kasaus ja liputus. Etenkin jos pitää tehdä siirtelykaatona energiapuuksi, menee liian työlääksi. Kannattavuus on kyllä pelkkää ulkoilua enää. Ostin alstorin projektina, sitä käynyt nyt läpi. On sopiva noihin pieniin kohteisiin, kulkee pakettiauton perässä kärryllä, puut saa sitä mukaa pois kun menee sahaamaan. Nopeuttaa sahaamista paljon kun ei tarvitse jo valmiiden sahattujen puiden päälle kaadella. Tonteilla on herkästi vain yksi kaatokohta, johon joutuu puuta kaatamaan ahtauden vuoksi. Alstorin tekniikka on pitkälti sama mitä noissa terreissäkin on. Variaattori lynxistä. Vaihdelaatikko volvo amazonista. Periaate sama. On 8 renkainen, kaikki vetää. On käytännössä yhdistetty metsäkoneen rakenne ja variaattorisydeemi. Rautatelat saman näköiset mitä metsäkoneissakin, tarvittaessa päälle.
Morjes, teippauksissa lukee 1020 mutta en kyllä osaa sanoa minkä verran on eroa tuohon tonniseen. Googlen kuvia katselin niin aika samaltahan tuo näyttää. Terristä pitäisi ottaa vaihdelaatikko auki, antautui se pykälän siirto mutta muuten on kyl ketterä peli ensiharvennuksiin 😍
@@kalleisotupa Kiitos vastauksesta. En varmaan enää muista niin tarkoin tuota konehuonetta, aikaa on kulunut n 25 vuotta kun oli terri. Suurimmat ongelmat noissa on nuo vaihdelaatikot jos jotain niistä ongelmaksi nostaa. 2020 mallisissa pahemmat mitä 1020. Terrin edustaja toi esille tuon seikan, omaa kokemusta ei ole 2020. Ei se mielestäni mikään ongelma ole, etenkin kun käyttö on omatarvekäyttöä. Laakerit ei paljoa maksa. Hammasrattaat oli muistaakseni suoraan akseliin tehty, 1 vaihde piti kyllä ääntä kun oli rattaat kuluneet jo, mutta kesti. Oli hiukan tuuriakin, että satuin kokeilemaan magneetilla tutkia vaihdelaatikon pohjaa kun vaihdoin laakereita, magneettiin tarttui pohjalta hajonneita laakerin paloja ja hauleja. Jollain entisellä omistajalla oli laakeri hajonnut kappaleiksi eikä ollut putsannut paloja pois. Itse vaihdoin laakerit kun piti ääntä eikä ollut menneet rikki. Olisi voinut kallistuksessa tai viimeistään kaatuessa rautapalat päätyä hampaiden väliin ja olisi tuhoja tullut melkoisella varmuudella kun olisi kone ollut taas pystyssä ja pistänyt vaihteen päälle. Hyvä terri on kyllä ensiharvennukselle, ei vaurioidu maapohja ja juuristot. Paras noista telakoneista, ei ole liian painava, alusta kestää paremmin. Tuo Alstor oli monen asian kompromissi. 5 metrin kärry riittää auton perään ja omapaino mahdollistaa siirtelyn, ei tarvitse vaihtaa autoa isoon maasturiin, jossa olisi 3500kg vetolupa. Oli myös terrin atd tai 2040 harkinnassa, piti jättää kun olisi vaatinut muunlaista siirtokalustoa. Kärry oli jo valmiina (siirtelen minikaivuria), olisi sekin pitänyt vaihtaa.
@@pasihuhtalo6129 Tuo varmaan pitää paikkansa. 1020 terriä ei voinut ohjata ilman kärryä. Osa terreistä kulki ilman mitään perässä olevaa, täytyi olla telaohjaus. Näin joku aika sitten terrin, oli pelkkä nuppi. Perässä oli jokin poran tyylinen laite. Kiitos tiedosta.
Onko vaidelaatikko vielä jäykkä.mulla mamanlainen kone, joudun sammuttaa koneen että saa vaihteen irrotettuu. Vika tuli kun piti vinssata kone irti vetopäällä.
Joo, juurikin ton vian takia seissy hallissa oottamassa inspiraatiota. Ei oo ollu oikeen viime vuosien harvennuksilla tarvetta ni jääny korjaus vähä roikkuu😅
Mul on nois ylitiheinä olleis ensiharvennuksis ollu se ajatus et sais tehtyy mahdollisimman olemattomil ajourilla jos säästyis myrskytuhoilta. Ajallaan hoidetuis mettis toimis normikärry hyvi👍
Mielenkiintonen vehje häätyy sanoa. Mutta tuli vain mieleen että meillä täällä ruottissa on johannisberg niminen nuorisokoti. Valitettavasti jonkun verran porukkaa sinne joutuukin.
Mahtava kone. Muutaman kerran olen tollasta koeajanut. Lumiteloilla menee vaikka puuhun ja jos ei meinaa mennä, niin vetää vinssillä.
On se kyl juu melko kompakti masiina ja yllättävän miellyttävä käsitellä ikäisekseen
Terve. Törmäsin videoosi sattumalta ja oli mukava katsella kun on omakohtaistakin kokemusta muutamalta vuodelta terrin kanssa toimimisesta. Onko tuo 1000 terri? Itselläni oli 90 luvun alkuvuosina 1020 terri vuodelta 85. Näyttää jotenkin erilaiselta tuo konehuone. Tai sitten muistan väärin tuon moottoritilan. Omassa oli myös koppi, johon oli edellinen omistaja lisännyt vanhasta kuorma-autosta lämmittimen, oli mukavan lämmin hytti. Kubotan 3 pyttyinen moottori siinä oli. Kätevä peli kaikenkaikkiaan. Hyviä puolia oli ettei tarvinnut pelätä uppoamista. Sahailin urakoita muille ja ajelin puut terrillä pinoon muun työn ohessa. Miinuksena oli ettei kärryssä ollut vetoa, ylämäet oli hankalia kun etupää otti sutia jos latasi liian ison kuorman. Siihen aikaan ei ollut hydrauliikka vielä samantasoista ja oli kalliimpaa, jäi vedon rakentaminen pois. Joissain 87 malleissa oli jo vetäviä kärryjä ilmeiseti tehtaan tekeminä. Joitain renkaita meni, vaihtelin niitä umpikumipyöriin sitä mukaa. Käytin jonkin renkaan Porissa täytöllä. Ja tuon vaihdelaatikon laakeroin kerran. Lieneekö tuossa 2 vaihdetta eteen ja pakki? Oli hyvin pitkälti samanlainen laatikko mitä oli 8000 ockelbossa, joka oli lapsuudessa kotona puunajossa. Ja tuo ocelbo on ollut lähtökohta terrin rakentamiseenkin. Tekivät Rovaniemellä noita terrejä ennen kuin meni ruotsiin. Toisen etutelan ehdin tehdä uuden ennen kuin myin terrin. Tuli enempi maantiellä ajoa ja muutin traktori metsäkärryyn ajokaluston. On yhä tuolla pihalla, mutta enää kotikäytöllä. On suuntana enempi tontit, pihapuut ym pienkohteet eikä traktorilla kannata lähteä etemmäs muutamaa puuta ajamaan. Toinen ongelma traktorille on nykytalvien kehitys, menee rypemiseksi kun lumi tulee sulaan maahan. Omat metsät myös osittain pehmeiköiden takana ja etäällä pitemmän metsätien päässä. Vaatisi monen kilometrin tien aukipitoa talvella. Ei kannata. Mieluimmin sahaan sulan aikana ja ajan sitä mukaa pois. En enää lähde paksulla lumella sahaamaan. Muille urakointikohteet on usein pieniä umpiryteiköitä ja lumen aikana hitaita sahata kun oksat ovat jäässä, menee repimiseksi puun nurin saaminen. Kohteet on niitä mihin ei motot lähde, ovat pieniä ja herkästi jonkin pehmeikön takana, ei pääse traktorilla sulan aikana. Sulan maan aikana voi sahata, mutta ajo jää talveen. Siinä on ylimääräisenä työnä lisääntynyt kasaus ja liputus. Etenkin jos pitää tehdä siirtelykaatona energiapuuksi, menee liian työlääksi. Kannattavuus on kyllä pelkkää ulkoilua enää.
Ostin alstorin projektina, sitä käynyt nyt läpi. On sopiva noihin pieniin kohteisiin, kulkee pakettiauton perässä kärryllä, puut saa sitä mukaa pois kun menee sahaamaan. Nopeuttaa sahaamista paljon kun ei tarvitse jo valmiiden sahattujen puiden päälle kaadella. Tonteilla on herkästi vain yksi kaatokohta, johon joutuu puuta kaatamaan ahtauden vuoksi.
Alstorin tekniikka on pitkälti sama mitä noissa terreissäkin on. Variaattori lynxistä. Vaihdelaatikko volvo amazonista. Periaate sama. On 8 renkainen, kaikki vetää. On käytännössä yhdistetty metsäkoneen rakenne ja variaattorisydeemi. Rautatelat saman näköiset mitä metsäkoneissakin, tarvittaessa päälle.
Morjes, teippauksissa lukee 1020 mutta en kyllä osaa sanoa minkä verran on eroa tuohon tonniseen. Googlen kuvia katselin niin aika samaltahan tuo näyttää. Terristä pitäisi ottaa vaihdelaatikko auki, antautui se pykälän siirto mutta muuten on kyl ketterä peli ensiharvennuksiin 😍
@@kalleisotupa Kiitos vastauksesta. En varmaan enää muista niin tarkoin tuota konehuonetta, aikaa on kulunut n 25 vuotta kun oli terri. Suurimmat ongelmat noissa on nuo vaihdelaatikot jos jotain niistä ongelmaksi nostaa. 2020 mallisissa pahemmat mitä 1020. Terrin edustaja toi esille tuon seikan, omaa kokemusta ei ole 2020. Ei se mielestäni mikään ongelma ole, etenkin kun käyttö on omatarvekäyttöä. Laakerit ei paljoa maksa. Hammasrattaat oli muistaakseni suoraan akseliin tehty, 1 vaihde piti kyllä ääntä kun oli rattaat kuluneet jo, mutta kesti. Oli hiukan tuuriakin, että satuin kokeilemaan magneetilla tutkia vaihdelaatikon pohjaa kun vaihdoin laakereita, magneettiin tarttui pohjalta hajonneita laakerin paloja ja hauleja. Jollain entisellä omistajalla oli laakeri hajonnut kappaleiksi eikä ollut putsannut paloja pois. Itse vaihdoin laakerit kun piti ääntä eikä ollut menneet rikki. Olisi voinut kallistuksessa tai viimeistään kaatuessa rautapalat päätyä hampaiden väliin ja olisi tuhoja tullut melkoisella varmuudella kun olisi kone ollut taas pystyssä ja pistänyt vaihteen päälle. Hyvä terri on kyllä ensiharvennukselle, ei vaurioidu maapohja ja juuristot. Paras noista telakoneista, ei ole liian painava, alusta kestää paremmin. Tuo Alstor oli monen asian kompromissi. 5 metrin kärry riittää auton perään ja omapaino mahdollistaa siirtelyn, ei tarvitse vaihtaa autoa isoon maasturiin, jossa olisi 3500kg vetolupa. Oli myös terrin atd tai 2040 harkinnassa, piti jättää kun olisi vaatinut muunlaista siirtokalustoa. Kärry oli jo valmiina (siirtelen minikaivuria), olisi sekin pitänyt vaihtaa.
@@tuomaskyngas7161 Terri 1000 ja 1020 ero on ilmeisesti vain siinä että 1020:ssa on häntä ohjaus kun taas 1000 kääntyy teloilla.
@@pasihuhtalo6129 Tuo varmaan pitää paikkansa. 1020 terriä ei voinut ohjata ilman kärryä. Osa terreistä kulki ilman mitään perässä olevaa, täytyi olla telaohjaus. Näin joku aika sitten terrin, oli pelkkä nuppi. Perässä oli jokin poran tyylinen laite. Kiitos tiedosta.
Onko vaidelaatikko vielä jäykkä.mulla mamanlainen kone, joudun sammuttaa koneen että saa vaihteen irrotettuu. Vika tuli kun piti vinssata kone irti vetopäällä.
Joo, juurikin ton vian takia seissy hallissa oottamassa inspiraatiota. Ei oo ollu oikeen viime vuosien harvennuksilla tarvetta ni jääny korjaus vähä roikkuu😅
Kuinka paljon hehtaaria peltoa teillä on yhteensä
Morjes, pahoittelut kun huomasin kysymyksesi vasta nyt. 80 hehtaaria on viljelyksessä vuokramaineen tällä hetkellä.
Millos Terri metsään töihin
Mikset hommannut natikan perään ihan normi mettäkärryä millä saa tukkiakin helposti pois metsäst ja lämmin koppi työskennellä
Mul on nois ylitiheinä olleis ensiharvennuksis ollu se ajatus et sais tehtyy mahdollisimman olemattomil ajourilla jos säästyis myrskytuhoilta. Ajallaan hoidetuis mettis toimis normikärry hyvi👍