Lassan két hónapja használom. Rengeteg rosszat el tudnék mondani róla, de sokkal több jót. A váltó tényleg nem a legjobb, de nagyon sok mindenben téved Pista. Vagy nem jól használja. (4wd-lock-ban pl. nem fogy az áram, annyit termel, amennyit használ, nem ezért nem való terepre...). E-save kiválóan működik - 2 féle módban is (csak megtart vagy áramot is termel és tölt) és még sorolhatnám. A jelenlegi átlagfogyasztásom 3,9l - 860 km-nél járok a mostani tankolással, 36l a tank... Igazából a fő baj az, hogy egyszer sem dugta konnektorra vagy töltőre. Ha pedig csak 130le-s benzinmotoros autóként használjuk, az úgy nem az igazi. Azért plug-in hibrid, mert tölteni kell. Érdekes, hogy arra pl. nem jött rá, hogy mivel a villanymotor csak olyan 120-ig hajt (nekem 142 volt vele a Vmax), az efölötti tempónál autópályán valóban csak egy 130 lóerős benzinmotorja van. Ami azért elég sovány. És még van számtalan apró hibája, de a legélvezhetőbb autó, amit eddig vezettem. Nem cserélném el másra.
Ezt amúgy annyira imádom. Van pár márka ahol ártól függetlenül mindenki aki tulaja a járműnek végtelenül szereti de mindenki más folyton fújolja mert ez xy. Az ilyen győz meg hogy egyszer össze gyűjtsek egy phev jeepre
A hátsó lámpái nekem nagyon Toyota lett. Mint ha annak a lámpáit eg, picit átmaszírozták volna és kész, de szinte ugyan olyan így első ránézésre. Amúgy ez a rész is jó volt! Köszönöm! Mint mindig várom a következőt! 😉 Hajrá Speedzone!!!
Nem értitek a lényeget. Nem ez váltja meg a világot. Nem jó mindenkinek. Arra jó, hogy a gyerekek reggel eljussanak az oviba, iskolába, vagy a városban intézd a dolgaid. Mindezt benzin nélkül. A városon kívül meg jöhet a benzinmotor. Pályára ne vidd, nem oda való. Ha valakinek ilyen igényei vannak, csak az vegye meg. Nekem pl. tökéletesen bevált az Outlander. ( Mondjuk az egy fokkal kulturáltabb 😁)
Érdekes, hogy kb egy évig lesz/volt piacon ez a 4xe, még éppen rendelhető, mert már a facelift modell is megvásárolható (itthon még nem), abban 7 sebességes a váltó, és 190-240 lóerő közötti teljesítménnyel választható, belseje pedig hatalmas ugrás ehhez képest. Olaszoknál ráadásul 1000 euroval még olcsóbb is mint a kifutó. Nem volt ennek a konkrét modellnek valami baja? Nyers adatok szerint a legdinamikusabb variáns az összes Compass modell közül. (beleértve a dízeleket és a 2.4-et is).
Az önsúly eltérés abból adódik, hogy az egyik DIN a másik EU szabvány szerint van megadva. (Az EU a DIN szabványos önsúlyra számol 68 kg-s vezetőt + 7kg csomagot, azaz 75kg-t)
Svajcban lattan idosebb 50+ neniket rs audival jarkalni. Bemegy az audi bootba es ker egy autot, erre kap egy rs audit. Az veszi meg aki nem agyal ezen sokat. Nők, cégauto, balekok stb. Egyebkent nem olyan szornyu, 4 evig jo lesz.
...és az 1.3-as az erősebb, mert van 1.0 is. 🤮 Mivé lett az autoipar és mi lesz veled európai autoipar? És ne jöjjön nekem senki azzal, h majd ettől lesz az unokainknak jobb levegője, mert ez csak önámítás....
@@gaborpankotai1815 Ez a környezetvédelem 2021ben az EUnak.. az utolsó gramm co-t is kiöljük belőle az összes EGR, DPF, AdBlue, változó vízpumpa, olajszivattyú, turbó geo, stopstart, phev rendszerrel majd amikor 10 évesen megpusztul mert meg fog és az értéke ~1.5M lesz GTK aztán bontó. Mert ezek a kihegyezett kismotorok akármennyire is ki vannak számolva nagyon komplexek és drágák. A mai technikával szívó 2.0 benzint a millió tartós belvált trükkel, 130-150 lóval az örökkévalóságak lehetne építeni de abban nincs pénz. (meg ha nincs euro666 norma a kínaiak rég itt lennének és vinnék az eladásokat, elég csak a Dubai-i adásból aZotyéra gondolni.. Az vagy ez kéne ha az max félár?)
@ Jaja, jó kis autó ez, csak 2.0 D kell belőle venni a 170 lovast, kézi váltóval... Kijött már az új modell is, jólnéz ki nagyon, a belseje is teljesen új lett, nekem bejön, kíváncsi leszek rá élőben.
@ Vicc vót! :D 3 vigyorgós jelet is tettem a mondandóm végér!Én egyébként jeepből a hibrid unlimited tesztet várom vagy a volvo v60 konektorosét.Abban bízom,hogy talán ti csináltok valós fogyasztás beszámolót,mint ahogy a kopasz is a passattal vagy skodával vagy mivel."Ha lemerül az aksi mi lesz utána" címmel vagy ilyesmi.Tudom,onnantól kezdve sima benzines lesz. :)
Szentségtörő kérdés?!... dízel még van belőlle? Ilyen bódénak inkább egy dízel dukál,vsgy egy izmosabb benzines,de az meg többet zabálna. Az a baj,hogy túl sok az "okos" az Euba.
Pista! Californiában amikor Compass-t béreltünk a családdal 7,1 literes fogyasztással adtam vissza 3ekm után a 2.4 benzinest. Sztem azok több tulajt ki fognak szolgálni, nem mint ez a 1.3 ideges.
Jajj hányszor előjött ez a teljesen lemerült Volvo téma. Csak tudatosan lehet kiharcolni, hogy lemerüljön, akkor is kb 2 percre. Az ominózus videóban nyilván ez volt a cél...
@@garazsgeza5728 ezt azért gondold át még egyszer, 16V TS motorok előkelő helyen vannak a világ legrosszabb motorjai között és a rothadó kaszni is Mazdával vetekszik bizonyos modellek esetén.
@@garazsgeza5728 utána kellene nézni a FIAT csoport történelmének. A 16V TS teljes egészében FIAT fejlesztés, a Fire motorból csinálták. Az Alfa utolsó saját TS motorja, a 8V nord motor volt, aminek csavarja sem azonos a 16V TSel.
Szerintem nincsen túltolva a fikázás mivel ha ezzel a váltóval 14,5 millióért hát ha ez adnák én vissza kérném a pénzem az a 9,4 fogyasztás meg rengeteg láttam Pistáék más hibrid tesztjét és ott nem volt ilyen a nagy a fogyasztás és a fikázás azért jó a tesztek során hogy a gyártók ne adjanak komoly összegekért szemetet. Nagyon jó videó és teljesen egyet értek Pista reakciójával.
3 ปีที่แล้ว
@@garazsgeza5728 Nem 20, és ha drágább is, az legalább egy jó hajtáslánc.
3 ปีที่แล้ว
@@garazsgeza5728 Hogy a búbánatban lenne már a Seat VW hajtáslánca ugyanaz, mint a Jeepé? Más motorok, más váltó, és még az elrendezés is teljesen más, mert a villany is a váltón keresztül hajt, és nem áttétel nélkül tekeri a hátsó kereket.
1.3-as 4 hengeres, ez a mai világban túlmotorizáltnak számít :) Valahogy nem tudnék megvenni egy ilyen olasz-amerikai muszájból létrehozott, beszállítói polcokról összepakolt valamit. Más topic: Nagyon érdekelne Pista és a Speedzone véleménye az új Hyundai ioniq 5 -ről. Szerintem game changer lett a piacon, kíváncsi vagyok mit gondoltok róla Ti mint petrolhead- ek :)
@@garazsgeza5728 Egyetértek, szeretem nagyon az olasz autóipart, az igazi olaszt, de ez valahogy egy szedett-vedett összelegózott muszáj terméknek tűnik. Szóval igen az olasz-amerikait rosszul használtam, nem azzal van a bajom :)
Értem, hogy haladni kell a korral, de egyszerűbb lenne a népességnövekedésen gondolkozni hogy lehetne lassítani, minthogy N+1. megszorítást ráerőszakolni az emberiségre...
Sziasztok.Valakinek van itt lexus ct200-asa?Kulfoldi teszteket neztem es abban is az erotlensegre panaszkodtak sokan.Tervben van,mint lehetseges jelolt,de nem vagyok boztos,hogy jo valasztas lenne.
Tévedsz, ő állandóan Kossuth rádiót hallgat, m1-et és Hír Tv-t néz, mert csak is hiteles, elfogulatlan, objektív forrásokból tájékozódik. Igaz Pista? :D
@@andrewsz8552Nem kell terelni, most nem a Hír tv-ről, M1-ről, Kossuth rádióról volt szó, hanem arról,hogy a ti Pistátok egy szélsőbalos véleménybuborékban élő média személyiség. Ezt bárkinek jogában áll leszűrni. Ennyi.
@@tazenda2P Aki kritikus a kormánnyal szemben, az csak szélsőbalos lehet? Olyat el se tudsz képzelni, hogy valaki mindkét színjátszó társulattól undorodik esetleg? :)
Ezt abszolút nem volt muszáj véleményem szerint, és így csináltak egy tök felesleges autót, mert ez már nem terepjáró többé. Köszönjük a tesztet Pista !!!
Van még dízel jeep, mert kerestem árlistákon, konfiguráláson már nem választható.... ??? Így fog kevesebb CO t .... az egész humbuk.... Európa ebbe fullad bele...
Rossz nyelvek szerint az utóbbi években a Wranglerek és társaik elsősorban a leszbikus nők körében lettek népszerűek az USÁ-ban. :D Nem tudom, mennyi igaz ebből, de mindenesetre nagyon érdekes feltevés.
1.3 motor??? Szegény autó biztos, hogy szégyeli magát emiatt a félkegyelmű motor miatt meg minden más divatterepjáró... ilyen kocsiban legalább a 2,5l vagy 3,0 V6 normális becsületes motornak kéne lennie, ideális lenne, ahány kiló annyi köbcenti... Egy két tonnás autóban (plusz 4-5 ember, ami kb 200-400kg) mar kéne legalabb 2200cm3
A Fiat tipo pont így nem megy az 1400 -as benzines motorral. Csak agyon pörgetve 5-6 ezres fordulattal megy úgy-ahogy. Az autózás ma már a környezetvédelemról szól...
Jó text.. Csak kíváncsiságból èrdekele, mert nehèz, èrtem x.r a motor, jó a belső, de nehèz is.. A biztonságról nemsokat beszèltek a suvoknál! Vagy mindegyik ugyanaz az anyag? Erre kíváncsi lennèk! Tudjuk a Volvo, a köztudatba.. De azèrt kíváncsi lennèk anyunak, aki nèha beletolat, vagy nagyot lát, vagy kicsit, erről nemigen beszèl senki, mi a biztonságos..suv.. A kèrdès világos, biztonság szempontjából melyik a jó suv, vagy akármi anyunak... Erről is csinálhat átok tesztet! Köszönöm 👍
Borzasztó LAG-os, darabos az az infotainment rendszer. Egy 100eFt.- körüli android fejegység is fluidabban működik. Egyszerűen nem értem, hogy miért tart még mindig itt az autóipar.
@@garazsgeza5728 Komolyan ne égesd magad. Kellemetlen, amikor egy buta ember jön, okoskodik, mikor még rájön, hogy baromság amit írt, még neki áll feljebb, hogy "amit te írsz lényegtelen". Szedd össze magad kicsit, és kommentálj releváns dolgokat, vagy ne írj, és akkor nem égsz porrá a sületlenségeid miatt.
@@garazsgeza5728 Ember, te ritka gáz vagy. Össze-vissza beszélsz, és degradálod a másikat, közben olyan faszságokat írsz, hogy csoda, hogy egyedül lélegezni tudsz. Kit érdekel milyen autód van, és mennyivel hajtod? Azt se tudod mire válaszolsz aztán osztod az észt 😂 ásd el magad
@@garazsgeza5728 Az a kellemetlen, hogy buta maradi boomer suttyó vagy, aki osztja az észt másnak, és hazudozik össze-vissza a 180-al száguldó dízel autójáról, és olyan kommentre reagál, aminek ehhez semmi köze. Nem, legkevésbé sem érdekel a véleményed, föleg azért, mert nem tudod miről beszélsz. 😂😂😂
Így alakul át a szükségautó fogalma. Mert ez nem BKV helyett van, hanem kvóta-muszájból. Nem baj ha egyet se adnak el belőle, de van, ha meg kell mutatni :D
Ha lenne 15-20 millióm autóra, akkor inkább vennék egy 360 Modenát bakker. Vagy egy 456-ot. Viszont az ilyen kijelentések remekül illeszkednek a mai őrült világba. Az égvilágon semmi sem indokolja ezt az árazást - kivéve a kartellezést -, de hogy hozzájáruljon a világ tönkretételéhez, ahhoz pont jó. A 2008-as balhé kismiska volt ehhez képest, és akkor majdhogynem csak fizettek azért, hogy vegyél már egy dácsiát. Most meg minél drágábban akarja adni? Szerintem ezek nem is akarnak már autót gyártani, és lehet, hogy valami apokalipszisre készülnek. Vagy már látják ők is, hogy milyen iszonyú mértékben nyílik szét az a bizonyos olló. Már nem kell autó az esszenciális cipőpucoló másodlagos állampolgároknak, a terroripari hómofisz zselléreknek meg ez még olcsó is. Főleg végtelen lufihitelből. És most még nem is a magyar viszonyokra gondolok. Egy őrült vicc az egész. Pont, mint most a világ.
Feléig néztem.. és mint kontár; elképzelésem: egy agyonfojtott kétliteres benzines szívócsoda, összkerékkel diffivel minden .. aztakko' még bebökni hátra a zelektromotort, mer' ződ. realitás: amit Pityu mond - pénz kérdése A belseje tetszik, eléggé jól kitalált, nem annyira esik a trendtől messze. Kívülről SUV. Terepre ... én mint szakavatatlan inkább kérek egy Vitara-t, egy Wrangler-t vagy régi Jimny-t, Samurai-t ..
Ezzel a motorral ez a kasztni olyan gyors lehet, mint a kijelző. Borzalom, hogy milyen lassú, ahogy lapoz rajta stb. Ezért ennyi pénzt akár hajszárítóval is fújhatnál ki az ablakon.
Amikor Pista felcsapta a mótortetöt és bemondta hogy 1.3-turbó, az volt az első gondolatom hogy jöhet a világvége, mert ha ez a jövő akkor már úgyis mindegy.Aztán elképzeltem hogy bemegy a Greta klón a kereskedésbe vesz egy ilyet mert ember, elindul vidékre a nagyihoz, útközben jampizik egy kicsit mert hát a Jeep az Jeep 190 ló az nem ám szardobálás, elfogy az aksi, majd jön a 30 fokos emelkedő, és amíg a balfasz küzd az életéért a kis 1.3-as szamárkergetővel, már nem is azért hogy feljusson hanem hogy vissza ne guruljon, addig jön a tesó a kocka Ladával 4 radiátorral a tetején, és elhúz mellette mint a vadliba, na akkor jön meg igazán az életérzés, tökeid borsó méretüre zsugorodnak pöcikéd elbújik a hasfaladba, és próbálsz úgy besüppedni az ülésbe hogy ember rád ne ismerjen.De azért a természetet megvédted a takarékos 1.3-as al ami alig 8 litert zabál már akkor is ha dombon gurul lefele.
Ugyan az jutott eszembe amit említettetek a műsor közepén. Azt nem értem, hogy ezek az autók hogy mennek át a nagy CO2 szűrőn ezekkel a fogyasztás értékekkel. A B3-as VR6-os Passat-om tudta ezt a fogyasztást átlagban, ha nem nyomtam neki. De tegyük fel megfelel minden előírásnak, a motorja akkor sem fog többet bírni ilyen használat mellett 150 ezer km-nél, majd szétesik. A plugin-hybridnek sem látom értelmét. Ha "kommutálni" szeretnél akkor elég az tisztán elektromos. Ha egy ilyennel elindulsz külföldre a gatyád rámegy.
Papíron egy PHEV 1-2 litert fogyaszt/100 km. És a CO2 szempontjából csak a papír számít. Az meg csak jó a gyártónak ha szétesik a garanciaidő után, vegyél újat vagy szervizeltesd sokat.
A katalógus adat szerintem azért több mert ott teletankolva értik a menetkész tömeget .. :) Az én Chrysler Grand Voyagerem adatai se stimmelnek: forgalmi 2075 kg, katalógus 2135 kg .. bár itt a matek nem jön ki, mert 76 literes a tank ... :D
A VW meg tudta oldani 6 éve 1.4-es motorral azt a PHEV hajtásláncot, ami vegyesben 5-6 litert fogyaszt, nem kell keresni a 218 lóerejét és nagyon finoman működik. Mondjuk annak a hangja sem szép, de nem is bömbölteti. A tartósságot meg majd meglátjuk. És akkor a Toyotáról ne is beszéljünk.
Most ez sok volt...15 percig arrol beszèlsz, szar a hajtás. 3 perc után felfogtuk, ez kicsit eröltetett volt (mondjuk ebből kifolyólag mást nem tudtunk meg).
Ha megfigyeled a gyártók a saját belső égésű motorjaikat rakják a PHEV - jeikbe, plusz raknak mellé villanymotort és akkut. A Toyota 20+ éve árul hibrid autót így kiforrott technológiát alkalmazhat míg a többieknek ez nem áll rendelkezésre. Marad az 1-2 literes turbo + villany, aztán vagy sikerül jól összehozni vagy nem.
Nem értem, hogy 2021-ben miért nem lehet egy új autóba legalább egy 60Hz-s kijelzőt rakni, olyan rendszerrel ami legalább 30FPS-el tud működni. Amit mutogattatok, valami borzalmas. Nem hiszem el hogy nem fér bele az árába. Ez most nem csak erre vonatkozik, hanem a legtöbb új autóra. Tudom hogy volt erről szó szpíkzone-ban is, de akkor is hihetetlen. Gusztustalan szerintem es nagyon ront az élményen.
Mitől ilyen dög nehezek ezek a mai papírvékony,mikroötvözött,hidroformázott acélból készült önhordó kasztnis autók?Az 1973-as Plymouth Roadrunner GTX 440 Magnum igazi full size musclecar.Alvázas építésű 2,6-3mm-ig terjedő lemezvastagsággal.Az utcai 425 LE-s változat 1573kg.A 700 LE-s Police Interceptor is csak 1765 kg.
A 2,3-as, 2006-os benzines Mazdám eszik ennyit vegyesben, de inkább keveseebbet, amit arra vettem, hogy Ausztriában is kilőjjön a szerpentinen fölfelé, ha esetleg sietek... Izgalmas koncepció.
Főnők csak egy van ♥️🥺
A Legendák örökké élnek.
@0:40 "Ugye be fogjuk tenni a linket ide Péter?"
Na Ott nem lesz :D
@peti itt a link th-cam.com/video/NKT3fTq0w-A/w-d-xo.html
:))
2:36 Rosszul mondtad. EMEA = Europe, Middle-East and Africa (és nem Asia)
"A 190 lóerőt egy hete keresem"😂😂😂
"A jó istennek se akar gyorsulni soha sehonnan"😂😂😂
"VÁÁÁÁCSÁÁÁMÁÁÁÁ!" (2x)
Lassan két hónapja használom. Rengeteg rosszat el tudnék mondani róla, de sokkal több jót. A váltó tényleg nem a legjobb, de nagyon sok mindenben téved Pista. Vagy nem jól használja. (4wd-lock-ban pl. nem fogy az áram, annyit termel, amennyit használ, nem ezért nem való terepre...). E-save kiválóan működik - 2 féle módban is (csak megtart vagy áramot is termel és tölt) és még sorolhatnám. A jelenlegi átlagfogyasztásom 3,9l - 860 km-nél járok a mostani tankolással, 36l a tank... Igazából a fő baj az, hogy egyszer sem dugta konnektorra vagy töltőre. Ha pedig csak 130le-s benzinmotoros autóként használjuk, az úgy nem az igazi. Azért plug-in hibrid, mert tölteni kell.
Érdekes, hogy arra pl. nem jött rá, hogy mivel a villanymotor csak olyan 120-ig hajt (nekem 142 volt vele a Vmax), az efölötti tempónál autópályán valóban csak egy 130 lóerős benzinmotorja van. Ami azért elég sovány. És még van számtalan apró hibája, de a legélvezhetőbb autó, amit eddig vezettem. Nem cserélném el másra.
Ezt amúgy annyira imádom. Van pár márka ahol ártól függetlenül mindenki aki tulaja a járműnek végtelenül szereti de mindenki más folyton fújolja mert ez xy. Az ilyen győz meg hogy egyszer össze gyűjtsek egy phev jeepre
A hátsó lámpái nekem nagyon Toyota lett. Mint ha annak a lámpáit eg, picit átmaszírozták volna és kész, de szinte ugyan olyan így első ránézésre. Amúgy ez a rész is jó volt! Köszönöm! Mint mindig várom a következőt! 😉 Hajrá Speedzone!!!
15 misiért kapsz egy olyan autót ami felb@ssza az agyad attól a pillanattól amikortól kitolod a dílertől. Szuper ajánlat😊
Hat en nem is ertem, kkki, valasztja ezt az autot?
Gyenge, ha le merul, 2 orat szopni mellette...stb
Minek?
Nem értitek a lényeget. Nem ez váltja meg a világot. Nem jó mindenkinek. Arra jó, hogy a gyerekek reggel eljussanak az oviba, iskolába, vagy a városban intézd a dolgaid. Mindezt benzin nélkül. A városon kívül meg jöhet a benzinmotor. Pályára ne vidd, nem oda való. Ha valakinek ilyen igényei vannak, csak az vegye meg. Nekem pl. tökéletesen bevált az Outlander. ( Mondjuk az egy fokkal kulturáltabb 😁)
Ja meg persze az vegye meg, akinek fussa rá 😄😄
Csak a hülye vesz Jeep-et ma már.
@@PaulusdeKenezy En mar 3. veszem semmi bajuk
36:33 hopp a TC azért befigyel a kedvencek között 😀
nekem is egyből feltűnt :D
Érdekes, hogy kb egy évig lesz/volt piacon ez a 4xe, még éppen rendelhető, mert már a facelift modell is megvásárolható (itthon még nem), abban 7 sebességes a váltó, és 190-240 lóerő közötti teljesítménnyel választható, belseje pedig hatalmas ugrás ehhez képest.
Olaszoknál ráadásul 1000 euroval még olcsóbb is mint a kifutó.
Nem volt ennek a konkrét modellnek valami baja? Nyers adatok szerint a legdinamikusabb variáns az összes Compass modell közül. (beleértve a dízeleket és a 2.4-et is).
Az önsúly eltérés abból adódik, hogy az egyik DIN a másik EU szabvány szerint van megadva. (Az EU a DIN szabványos önsúlyra számol 68 kg-s vezetőt + 7kg csomagot, azaz 75kg-t)
1.3-as motor 2 tonna elképesztő számok és erre valaki a gyárban igent mondott ,hogy jó lesz így....
Svajcban lattan idosebb 50+ neniket rs audival jarkalni. Bemegy az audi bootba es ker egy autot, erre kap egy rs audit. Az veszi meg aki nem agyal ezen sokat. Nők, cégauto, balekok stb. Egyebkent nem olyan szornyu, 4 evig jo lesz.
Persze hogy jo lesz kb. 200.000km ig aztán....
...és az 1.3-as az erősebb, mert van 1.0 is. 🤮 Mivé lett az autoipar és mi lesz veled európai autoipar? És ne jöjjön nekem senki azzal, h majd ettől lesz az unokainknak jobb levegője, mert ez csak önámítás....
@@gaborpankotai1815 Ez a környezetvédelem 2021ben az EUnak.. az utolsó gramm co-t is kiöljük belőle az összes EGR, DPF, AdBlue, változó vízpumpa, olajszivattyú, turbó geo, stopstart, phev rendszerrel majd amikor 10 évesen megpusztul mert meg fog és az értéke ~1.5M lesz GTK aztán bontó. Mert ezek a kihegyezett kismotorok akármennyire is ki vannak számolva nagyon komplexek és drágák. A mai technikával szívó 2.0 benzint a millió tartós belvált trükkel, 130-150 lóval az örökkévalóságak lehetne építeni de abban nincs pénz. (meg ha nincs euro666 norma a kínaiak rég itt lennének és vinnék az eladásokat, elég csak a Dubai-i adásból aZotyéra gondolni.. Az vagy ez kéne ha az max félár?)
Kérhető 1.0-val
Ez egy nagyon jó teszt volt. Kiderült belőle, milyen az autó és az is, hogy miért. Úgy nem tesztel senki, ahogy Pista és ez így van jól. :)
Eközben a jeepnél..."na,Pista se kap több autót kölcsön!" :D :D :D
Nem hinném, hiszen a dízel Compass pl. kifejezetten jó.
@ Jaja, jó kis autó ez, csak 2.0 D kell belőle venni a 170 lovast, kézi váltóval... Kijött már az új modell is, jólnéz ki nagyon, a belseje is teljesen új lett, nekem bejön, kíváncsi leszek rá élőben.
@ Vicc vót! :D 3 vigyorgós jelet is tettem a mondandóm végér!Én egyébként jeepből a hibrid unlimited tesztet várom vagy a volvo v60 konektorosét.Abban bízom,hogy talán ti csináltok valós fogyasztás beszámolót,mint ahogy a kopasz is a passattal vagy skodával vagy mivel."Ha lemerül az aksi mi lesz utána" címmel vagy ilyesmi.Tudom,onnantól kezdve sima benzines lesz. :)
Szentségtörő kérdés?!... dízel még van belőlle? Ilyen bódénak inkább egy dízel dukál,vsgy egy izmosabb benzines,de az meg többet zabálna. Az a baj,hogy túl sok az "okos" az Euba.
Pista! Chad és Alex! Már a 2018-as Q8-teszten sem emlékeztél... :D
Tényleg, hányszor volt töltve az 1 hét alatt?
Pista! Californiában amikor Compass-t béreltünk a családdal 7,1 literes fogyasztással adtam vissza 3ekm után a 2.4 benzinest. Sztem azok több tulajt ki fognak szolgálni, nem mint ez a 1.3 ideges.
Kó-ta kvóta ko-ó-ta kvó-ta, fe-hér-vá-rig kiürül a dobtár....🎶🎵
Jég kó-ta pis-tivel pámpárámpápámmm... a kóta pistike...pámpápámmpápámmm...
Éééjjjjj kóta pistike....🎵🎵🎶
Kepzeld tudom ki jatszotta Alfot :)
Jajj hányszor előjött ez a teljesen lemerült Volvo téma. Csak tudatosan lehet kiharcolni, hogy lemerüljön, akkor is kb 2 percre. Az ominózus videóban nyilván ez volt a cél...
FIAT dupla kuplungos váltója sose volt se finom, se gyors, ugyanez a FOS lesz a Alfa Romeo Tonaleben is, mert akkor garantált bukta lesz?
Egyelőre még várjuk meg, lesz-e egyáltalán Tonale, mert FCA-éknál sose tudni :D
@@tiborsztancs4779 Egy hónap és megtudjuk.
Elvileg 50-50 %-os vegyesvállalat, fele arányban beleszólása lesz mindenbe az olaszoknak...
@@garazsgeza5728 ezt azért gondold át még egyszer, 16V TS motorok előkelő helyen vannak a világ legrosszabb motorjai között és a rothadó kaszni is Mazdával vetekszik bizonyos modellek esetén.
@@garazsgeza5728 utána kellene nézni a FIAT csoport történelmének. A 16V TS teljes egészében FIAT fejlesztés, a Fire motorból csinálták. Az Alfa utolsó saját TS motorja, a 8V nord motor volt, aminek csavarja sem azonos a 16V TSel.
Kerdesem mekkora fordulatnàl vàltja el? Mert hangbol erződik h pörgeti nagyon
Koszi
Pista, csak úgy az eszembe jutott... Subaru Outback vagy Forester teszt nemlehetne?
Szerintem nincsen túltolva a fikázás mivel ha ezzel a váltóval 14,5 millióért hát ha ez adnák én vissza kérném a pénzem az a 9,4 fogyasztás meg rengeteg láttam Pistáék más hibrid tesztjét és ott nem volt ilyen a nagy a fogyasztás és a fikázás azért jó a tesztek során hogy a gyártók ne adjanak komoly összegekért szemetet. Nagyon jó videó és teljesen egyet értek Pista reakciójával.
@@garazsgeza5728 Nem 20, és ha drágább is, az legalább egy jó hajtáslánc.
@@garazsgeza5728 Hogy a búbánatban lenne már a Seat VW hajtáslánca ugyanaz, mint a Jeepé? Más motorok, más váltó, és még az elrendezés is teljesen más, mert a villany is a váltón keresztül hajt, és nem áttétel nélkül tekeri a hátsó kereket.
Csak nálam nincs ott a link ?
1.3-as 4 hengeres, ez a mai világban túlmotorizáltnak számít :) Valahogy nem tudnék megvenni egy ilyen olasz-amerikai muszájból létrehozott, beszállítói polcokról összepakolt valamit.
Más topic: Nagyon érdekelne Pista és a Speedzone véleménye az új Hyundai ioniq 5 -ről. Szerintem game changer lett a piacon, kíváncsi vagyok mit gondoltok róla Ti mint petrolhead- ek :)
@@garazsgeza5728
Egyetértek, szeretem nagyon az olasz autóipart, az igazi olaszt, de ez valahogy egy szedett-vedett összelegózott muszáj terméknek tűnik. Szóval igen az olasz-amerikait rosszul használtam, nem azzal van a bajom :)
Értem, hogy haladni kell a korral, de egyszerűbb lenne a népességnövekedésen gondolkozni hogy lehetne lassítani, minthogy N+1. megszorítást ráerőszakolni az emberiségre...
Miért van a hátsó középső ülésnél kimagasítva a lábnál a hely, ha nincs összekötve az első és a hátsó kerék mechanikusan?
Mert van összekerekes diesel/benzines is, aminél össze van kardánnal, és a padlólemez ugyanaz ennél is.
a szó amit keresel Pista a "pöcsköszörű" , 1.3 motor 2 tonnához? volt grand cherokeem 5,7 hemivel, az legalább ment- és milyen hangja volt...
Sziasztok.Valakinek van itt lexus ct200-asa?Kulfoldi teszteket neztem es abban is az erotlensegre panaszkodtak sokan.Tervben van,mint lehetseges jelolt,de nem vagyok boztos,hogy jo valasztas lenne.
36.33-nál kiderül, hogy Vályi a szélbalos szennyportálokról tájékozódik a világ dolgait illetően. Gratula!
Tévedsz, ő állandóan Kossuth rádiót hallgat, m1-et és Hír Tv-t néz, mert csak is hiteles, elfogulatlan, objektív forrásokból tájékozódik. Igaz Pista? :D
@@andrewsz8552Nem kell terelni, most nem a Hír tv-ről, M1-ről, Kossuth rádióról volt szó, hanem arról,hogy a ti Pistátok egy szélsőbalos véleménybuborékban élő média személyiség. Ezt bárkinek jogában áll leszűrni. Ennyi.
Mert mit is kéne olvasnia? origot, vagy 888-at? :D :D
@@tazenda2P Aki kritikus a kormánnyal szemben, az csak szélsőbalos lehet? Olyat el se tudsz képzelni, hogy valaki mindkét színjátszó társulattól undorodik esetleg? :)
Pista EMEA az a "Europe, Middle East and Afrika" rövidítése ;)
Pista van ám a telefonokon néma üzemmód is. Ugyan úgy megkapsz mindent csak nem fog belezenélni neked a műsorba. :D Csak szólok. :D
Pista! Nem lehet, hogy ez a példány van rosszul hangolva. Szoftveresen nem javítható?
De javítható... Shift+Del 👍
@@gbr8463 😂
Ezt abszolút nem volt muszáj véleményem szerint, és így csináltak egy tök felesleges autót, mert ez már nem terepjáró többé.
Köszönjük a tesztet Pista !!!
Van még dízel jeep, mert kerestem árlistákon, konfiguráláson már nem választható.... ??? Így fog kevesebb CO t .... az egész humbuk.... Európa ebbe fullad bele...
Fejlesztésre is kellett volna költeni, akkor nem lennének ilyen öszvér megoldások.
A 960kg-s C Corsámba biztos jó lehet ez az 1.3 turbó 😅😅
Rossz nyelvek szerint az utóbbi években a Wranglerek és társaik elsősorban a leszbikus nők körében lettek népszerűek az USÁ-ban. :D
Nem tudom, mennyi igaz ebből, de mindenesetre nagyon érdekes feltevés.
Barbie Jeepnek hivjak oket, semmi ertekuk vagy presztízs nincs . Baby Mamma Special vagy Soccer Mom bullshit .
Főként tényleg nők veszik, de nem feltétlen leszbik. :)
1.3 motor??? Szegény autó biztos, hogy szégyeli magát emiatt a félkegyelmű motor miatt meg minden más divatterepjáró... ilyen kocsiban legalább a 2,5l vagy 3,0 V6 normális becsületes motornak kéne lennie, ideális lenne, ahány kiló annyi köbcenti...
Egy két tonnás autóban (plusz 4-5 ember, ami kb 200-400kg) mar kéne legalabb 2200cm3
@@garazsgeza5728 igen és az USA-ban 1.3 motorral a fűnyíró kistraktorokat szerelik 😃😃😃
Jó munkához idő kell.... ehez meg meg több . De legalább drága .
Pityuuu:D Engem meggyőzött, de elég lesz a kisebb motorral is:)
A Fiat tipo pont így nem megy az 1400 -as benzines motorral. Csak agyon pörgetve 5-6 ezres fordulattal megy úgy-ahogy. Az autózás ma már a környezetvédelemról szól...
Nem lesz jobb szoftver a valtohoz?
Ott figyel a sephia a háttérben xD
Egy lassan veteránná érő Kia. Ezt is megértük :D
Ezek az autók akkor voltak tökéletesek, mikor még 5.2-es, és 4.7-es V8-assal árulták őket! Mármint az akkori Grand Cherokee-kat. Tapasztalat…
Jó text.. Csak kíváncsiságból èrdekele, mert nehèz, èrtem x.r a motor, jó a belső, de nehèz is.. A biztonságról nemsokat beszèltek a suvoknál! Vagy mindegyik ugyanaz az anyag? Erre kíváncsi lennèk! Tudjuk a Volvo, a köztudatba.. De azèrt kíváncsi lennèk anyunak, aki nèha beletolat, vagy nagyot lát, vagy kicsit, erről nemigen beszèl senki, mi a biztonságos..suv.. A kèrdès világos, biztonság szempontjából melyik a jó suv, vagy akármi anyunak... Erről is csinálhat átok tesztet! Köszönöm 👍
Az alfa vajon rendbe rakja a Tonale-ba? 🤔
Borzasztó LAG-os, darabos az az infotainment rendszer. Egy 100eFt.- körüli android fejegység is fluidabban működik. Egyszerűen nem értem, hogy miért tart még mindig itt az autóipar.
@@garazsgeza5728 és ennek mi köze ahoz, amit írtam. Ne égesd magad 😂
@@garazsgeza5728 Komolyan ne égesd magad. Kellemetlen, amikor egy buta ember jön, okoskodik, mikor még rájön, hogy baromság amit írt, még neki áll feljebb, hogy "amit te írsz lényegtelen". Szedd össze magad kicsit, és kommentálj releváns dolgokat, vagy ne írj, és akkor nem égsz porrá a sületlenségeid miatt.
@@garazsgeza5728 Ember, te ritka gáz vagy. Össze-vissza beszélsz, és degradálod a másikat, közben olyan faszságokat írsz, hogy csoda, hogy egyedül lélegezni tudsz. Kit érdekel milyen autód van, és mennyivel hajtod? Azt se tudod mire válaszolsz aztán osztod az észt 😂 ásd el magad
@@gepeszvlog5171 Kb. Faszi nagyon el van tévedve 😂😂😂😂😂😂
@@garazsgeza5728 Az a kellemetlen, hogy buta maradi boomer suttyó vagy, aki osztja az észt másnak, és hazudozik össze-vissza a 180-al száguldó dízel autójáról, és olyan kommentre reagál, aminek ehhez semmi köze. Nem, legkevésbé sem érdekel a véleményed, föleg azért, mert nem tudod miről beszélsz. 😂😂😂
"Pifta, ifó muftot?"
"Nem ifok, mer' befofok!" :D
Így alakul át a szükségautó fogalma. Mert ez nem BKV helyett van, hanem kvóta-muszájból. Nem baj ha egyet se adnak el belőle, de van, ha meg kell mutatni :D
Mondjuk ki nyíltan. Ez így szar. 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Viszont azt is tegyuk hozza hogy ingyen kéne😅
Még azt is, hogy amúgy jó autó.
@@tamasszabo3177 Valóban jó. Elrettentő példának. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ha lenne 15-20 millióm autóra, akkor inkább vennék egy 360 Modenát bakker. Vagy egy 456-ot. Viszont az ilyen kijelentések remekül illeszkednek a mai őrült világba. Az égvilágon semmi sem indokolja ezt az árazást - kivéve a kartellezést -, de hogy hozzájáruljon a világ tönkretételéhez, ahhoz pont jó. A 2008-as balhé kismiska volt ehhez képest, és akkor majdhogynem csak fizettek azért, hogy vegyél már egy dácsiát. Most meg minél drágábban akarja adni? Szerintem ezek nem is akarnak már autót gyártani, és lehet, hogy valami apokalipszisre készülnek. Vagy már látják ők is, hogy milyen iszonyú mértékben nyílik szét az a bizonyos olló. Már nem kell autó az esszenciális cipőpucoló másodlagos állampolgároknak, a terroripari hómofisz zselléreknek meg ez még olcsó is. Főleg végtelen lufihitelből. És most még nem is a magyar viszonyokra gondolok. Egy őrült vicc az egész. Pont, mint most a világ.
Feléig néztem.. és mint kontár;
elképzelésem: egy agyonfojtott kétliteres benzines szívócsoda, összkerékkel diffivel minden .. aztakko' még bebökni hátra a zelektromotort, mer' ződ.
realitás: amit Pityu mond - pénz kérdése
A belseje tetszik, eléggé jól kitalált, nem annyira esik a trendtől messze. Kívülről SUV. Terepre ... én mint szakavatatlan inkább kérek egy Vitara-t, egy Wrangler-t vagy régi Jimny-t, Samurai-t ..
"Mer' amikó' megyünk, na, az a nem jó része a dolognak."
Hát, az baj, ha csak addig jó, amíg áll...
Ezzel próbál zöldebbé tenni. Ha nem mész vele tényleg nem fogyaszt sokat.
Ezzel a motorral ez a kasztni olyan gyors lehet, mint a kijelző. Borzalom, hogy milyen lassú, ahogy lapoz rajta stb. Ezért ennyi pénzt akár hajszárítóval is fújhatnál ki az ablakon.
Kár ezdkbe akkut pazarolni!
Amikor Pista felcsapta a mótortetöt és bemondta hogy 1.3-turbó, az volt az első gondolatom hogy jöhet a világvége, mert ha ez a jövő akkor már úgyis mindegy.Aztán elképzeltem hogy bemegy a Greta klón a kereskedésbe vesz egy ilyet mert ember, elindul vidékre a nagyihoz, útközben jampizik egy kicsit mert hát a Jeep az Jeep 190 ló az nem ám szardobálás, elfogy az aksi, majd jön a 30 fokos emelkedő, és amíg a balfasz küzd az életéért a kis 1.3-as szamárkergetővel, már nem is azért hogy feljusson hanem hogy vissza ne guruljon, addig jön a tesó a kocka Ladával 4 radiátorral a tetején, és elhúz mellette mint a vadliba, na akkor jön meg igazán az életérzés, tökeid borsó méretüre zsugorodnak pöcikéd elbújik a hasfaladba, és próbálsz úgy besüppedni az ülésbe hogy ember rád ne ismerjen.De azért a természetet megvédted a takarékos 1.3-as al ami alig 8 litert zabál már akkor is ha dombon gurul lefele.
Ugyan az jutott eszembe amit említettetek a műsor közepén. Azt nem értem, hogy ezek az autók hogy mennek át a nagy CO2 szűrőn ezekkel a fogyasztás értékekkel. A B3-as VR6-os Passat-om tudta ezt a fogyasztást átlagban, ha nem nyomtam neki. De tegyük fel megfelel minden előírásnak, a motorja akkor sem fog többet bírni ilyen használat mellett 150 ezer km-nél, majd szétesik. A plugin-hybridnek sem látom értelmét. Ha "kommutálni" szeretnél akkor elég az tisztán elektromos. Ha egy ilyennel elindulsz külföldre a gatyád rámegy.
Papíron egy PHEV 1-2 litert fogyaszt/100 km. És a CO2 szempontjából csak a papír számít. Az meg csak jó a gyártónak ha szétesik a garanciaidő után, vegyél újat vagy szervizeltesd sokat.
Az autós müsoroknak lassan leáldozik.Néha még megnézek néhány új autótesztet de csak mert van némi mazohista beütésem
a kék Alfa 3:50 perceben érdekesebb kocsi lenne tesztelésre :D
A katalógus adat szerintem azért több mert ott teletankolva értik a menetkész tömeget .. :) Az én Chrysler Grand Voyagerem adatai se stimmelnek: forgalmi 2075 kg, katalógus 2135 kg .. bár itt a matek nem jön ki, mert 76 literes a tank ... :D
Várom a linket.
th-cam.com/video/NKT3fTq0w-A/w-d-xo.html
Koszi!
Köszönöm szèpen az őszinte tesztet...
Nem 'repülőgép" ha nem "Ne zavarjanak " módba kell tenni a telőt..ott lehet szabályozni mivel zavarhatnak..
Vagy csak simán néma módba, rezgés nélkül. Akkor utólag látja, hogy kik keresték...
""EZ MOST MÉ KELLETT??"" 😂😂🙏🙏
(Mindent elmond)
38:15 csucsu elszabadult🤣🤣🤣🤣
Tud magyarul a navi?
A VW meg tudta oldani 6 éve 1.4-es motorral azt a PHEV hajtásláncot, ami vegyesben 5-6 litert fogyaszt, nem kell keresni a 218 lóerejét és nagyon finoman működik. Mondjuk annak a hangja sem szép, de nem is bömbölteti. A tartósságot meg majd meglátjuk.
És akkor a Toyotáról ne is beszéljünk.
jeep elektron valtsaallmaar meg menjelmar de legalab szep uj auto jo sok penzert nembaj rarohadhat a bankra.
Most ez sok volt...15 percig arrol beszèlsz, szar a hajtás. 3 perc után felfogtuk, ez kicsit eröltetett volt (mondjuk ebből kifolyólag mást nem tudtunk meg).
1.3turbó Csak Uno-ból kéne.
Na, ott nem hullámzott a hajtáslánc....... 🤣😉
Légyszi teszteljetek már végre Mitsubishi Outlander Phev-et!!! Kíváncsi lennék a véleményetekre. Nekem bevált.
Egyébként "VÁCCSÁMÁÁÁÁN" 😂
RAV 4 hybridet elég jól megoldották kis turbómotor nélkül.....
Ha megfigyeled a gyártók a saját belső égésű motorjaikat rakják a PHEV - jeikbe, plusz raknak mellé villanymotort és akkut. A Toyota 20+ éve árul hibrid autót így kiforrott technológiát alkalmazhat míg a többieknek ez nem áll rendelkezésre. Marad az 1-2 literes turbo + villany, aztán vagy sikerül jól összehozni vagy nem.
21:43 😂😂😂
Pista, ne mérgelődj. Árt a szépségnek. 😂Hasonlóan jó autó lett, mint a Skoda Kamiq 1.0 dsg?
5:10 Egy dacia duster-nél nem látsz ilyet! :]
Két tonnát akartok mozgatni finoman és ocson nem összeegyeztethető😀
Nem értem, hogy 2021-ben miért nem lehet egy új autóba legalább egy 60Hz-s kijelzőt rakni, olyan rendszerrel ami legalább 30FPS-el tud működni. Amit mutogattatok, valami borzalmas. Nem hiszem el hogy nem fér bele az árába. Ez most nem csak erre vonatkozik, hanem a legtöbb új autóra. Tudom hogy volt erről szó szpíkzone-ban is, de akkor is hihetetlen. Gusztustalan szerintem es nagyon ront az élményen.
ez a kocsi maximum a Fiat-nak (Stellantis) jó deal, egyébként Európában nem sok embert érdekel...
Közvéleménykutatást végeztél?
@@matyusv éves szinten 47 312 db eladása a kontinensen azért nem egy óriási teljesítmény szerintem ✌🏼
@@garazsgeza5728 kétségtelen, de ennek semmi köze ahhoz, amit írtam...
Sziasztok! Nem akartok tesztelni végre Suzuki-t? Lehet ugyan így szidni, de legalább töredék árért. És lehet nem annyira fogod szidni :D
Váltsá máááá!
Kár, hogy a környezetvédelmi normatívák miatt, a mérnökökkel elkorcsosítják az autókat.
Jo musor,Pista ugyes,profi
azért ezt kicsit elnézték: drága, lassú, sokat eszik, plusz amikor E-módból kilépve 5 ezerre felpörgeti a hideg motort az valami csodálatos
Jól el méretezték az a motort! Meg azért megy hamar tönkre mert folyton pőrgeti!
Értem én,hogy sporolni kell...
EMEA = Europe, Middle East & Africa (ha már elhangzott hibásan is...)
Nem gondolnám, hogy (ha tényleg ennyire szar) ezt így kiadta volna a kezéből a Jeep. Nem a tesztautóval van valami szoftveres gubanc?
kiadtak azok nagyobb szemetet is az evek alatt ne aggodj .
Egyszerűen nem kellene ezeket a hibrid sz@rokat megvenni, akkor talán átgondolnák a co kvótákat..
Válcsááá mááá!!! 😂😂😂
EMEA - Europe, Middle East, Africa. Azsiara jellemzoen APAC regiokent hivatkoznak
Toyota Rav4 Hybrid vagy inkább ez?
A toyota sem jobb...nézd meg a totalcar tesztjét.
Rav4 sima hibrid. Nem PHEV.
Mitől ilyen dög nehezek ezek a mai papírvékony,mikroötvözött,hidroformázott acélból készült önhordó kasztnis autók?Az 1973-as Plymouth Roadrunner GTX 440 Magnum igazi full size musclecar.Alvázas építésű 2,6-3mm-ig terjedő lemezvastagsággal.Az utcai 425 LE-s változat 1573kg.A 700 LE-s Police Interceptor is csak 1765 kg.
A 2,3-as, 2006-os benzines Mazdám eszik ennyit vegyesben, de inkább keveseebbet, amit arra vettem, hogy Ausztriában is kilőjjön a szerpentinen fölfelé, ha esetleg sietek... Izgalmas koncepció.
Kívül belül nekem tetszik a hajtás viszont furcsa lehet.
Elvileg, ha jól tudom van ebből 177 kw os 240LE benzin/hibrid is. Ha valaki ilyet szeretne akkor inkább azt keresse szerintem.
Bármi ilyen lesz, ha a statisztikának kell megfelelnie és nem a használhatóságnak.
Parkoloban a Giulia volt a lenyeg
ez is egy olyan dolog... ami ha elromlik ,nem érdemes megcsinálni , mert nem lesz jobb
A kormányon nem lehet hamarabb elváltani?
Azért az a sephia a parkoloba ahhh !!!:D