Una pequeña corrección en 10:04 que para los españoles nos da completamente igual pero para los suecos es casi pecado mortal 😂 el mapa es de la ciudad de Gotemburgo, que es de donde es Volvo, no de Estocolmo. Vamos, como si muestras en un Cupra Born un mapa de Barcelona y dices que es el centro de Madrid 😂
Mi C4 con 300000 by loeb, bonito y 4 litros a los 100. Ni una avería ni un roce. No lo cambio hasta que no se caiga a pedazos y eso no dejaré que ocurra. Arreglaré cualquier cosa que necesite porque siempre será más barato que comprar un coche nuevo y siempre será mejor coche que uno de hoy en día de menos de 15000 euros.
Es fantástico. Ahora, los concesionarios oficiales de Volvo, a sus clientes -y siempre que lo pidan al realizar cualquier tipo de intervención en el taller- se les deja como vehículo de cortesía este modelo de Volvo C40. Fue una experiencia fascinante poder conducirlo, os lo recomiendo =)
Fenómenal vídeo como siempre que lo toca Joan. Ahora la crítica. Porque hacen coches eléctricos con tantísimos caballos??? Lo suyo sería tener más autonomía y eso se conseguiria con menos potencia, solo un motor, menos peso... No entiendo la moda de tener los caballos de un hiperdeportivo en un utilitario.
@@joseluisbusto116 180 está bien pero entonces para qué tantos caballos??? Para pasar de 0 a 100 en 3 segundos??? Sería mejor menos potencia y mas autonomía no???
Recharge Twin significa recargar gemelos en español... Algo de gemelos entre el XC40 y este C40 debería de haber. Y sí, bastante. Aunque la morfología que presente no la entienda del todo. El negro no es un color que vista bien un coche, pues en ciertos modelos solo ensombrece los toques más simpáticos que los componen. Reconozco que de colores el azul es el más llamativo para vestirlo, pero en ello están los gustos; y para mí el azul siempre será la clave. En su zaga hay algo que me resulta muy potente, los faros. Raro que no estén unidos, pero su forma me parece súper divertida. El interior a medias... Me gusta por comodidad, asientos y bastantes huecos; pantallas con software y visibilidad llamativos; o unos aireadores fuera de lo común por su forma. Molan. Plazas traseras justas para familia y altura numerosas, junto a unos maleteros bastante justos en tamaño. 408 CV que provocan total tracción para un coche de jugosa autonomía viajera, chasis de dureza y carga velocista; y un conjunto motor que, con esos caballos y todo lo mencionado, crean un coche atrayente estéticamente como un buen volvo, y tecnológicamente lleno de dinamismo como buen eléctrico. Todo ello configura el precio que calza este amigo. Para acabar: gracias mil por el vídeo, por la noticia traída en texto; y por todo el tiempo siempre invertido en todo ello. Un saludo (y abrazo) para Dalmau, Crator, redactores y fans de este mi lugar favorito para desconectar de la rutina.
Teniendo en cuenta q con un eléctrico puedes ahorrarte unos 500/600 € al año en combustible....y con el precio de este Volvo....necesito casi 100 años en amortizarlo...lo siento pero yo no llego....🤣🤣🤣
A la espera de motorizaciones de combustión y/o híbridas que brinden una mayor versatilidad de opciones a elegir para adaptarse a los gustos y necesidades de cada cliente en particular y sus casuísticas energéticas
@@gandolfito864 tengo un 4x4 de 2200kg con 150cv y te aseguro que son más que suficientes para que me quiten todos los puntos del carné por exceso de velocidad. Además si reduces la potencia del motor necesitas menos baterías así que no pasaría tanto. También el par motor desde 0 rpm de los motores eléctricos hace que parezca que tienes más potencia
@@marcmoreno730 no te digo que no, pero imagino que la marca querrá engañar al consumidor haciéndole creer que tiene un coche "deportivo". Sólo así te pueden exprimir la cartera... y con mucha pantallita que en 3 años quedará desfasada. Saludos
Teniendo en cuenta que al contrario que con los motores de gasolina, en la teoría esos 400cv se convierten en 500cv en la práctica, sí, parece descabellado
Me surge la duda del techo panorámico de este modelo porque al no llevar cortinilla como otros con techo solar, quizá en verano sea incómodo no tener protección y obligatoriamente notar todo el calor quemandote la cabeza. Yo he tenido coches con techo solar y en verano tenía que llevar la cortinilla cerrada porque el calor en la cabeza se nota mucho. Imagínate atasco a 40 grados.... No sé. O acaso el cristal de este techo e distinto y no hace falta cortinilla?
Lo bueno del sistema de infoentretenimiento de Volvo es que no es de Volvo sino de Google (Android automotive , que no auto),no usa algunos servicios, los usa todos. Muy sueco pero diseñado en China y fabricado en Bélgica
Buenas tardes. A ver si tienen la posibilidad de probar el C40 single motor, que con 231 CV y menos de 100 kg de peso, sería mucho más racional y en teoría más eficiente. Con este motor, el fabricante declara 7,4" para hacer los 100 km, que pienso que estaría sobrado de prestaciones, además de que saldría más de 6.000€ más económico que el Twin. En la prueba, faltaron detalles como que se pueden controlar las mayoría o casi todos los menus del coche con comandos de voz, incluida la climatización, por lo que no hay que tocar la pantalla mientras se conduce... Felicidades por vuestra web.
Hasta que los sociatas no sean desalojados no podra haber posibilidad de bajada a medio plazo del impuestos en los vehiculos ., bonito pero caro. Porque cuanto dura en buen estado su batería???
Con una media de 20 kWh /100 y una batería neta de 75 kWh como os salen esos 400 km?. A mí me salen 325. Del moves no me habléis que voy casi para un año esperando alguna comunicación sobre mi solicitud
Hay una cosa graciosa y curiosa con el tema de los consumos en vehículos eléctricos y en general Hace unos días la gente se quejaba de que el Rimac Nevera, un hiperdeportivo eléctrico de rendimiento extremo y muy exclusivo valorado en más de 2 millones de euros haya homologado según la EPA una autonomía de únicamente 420km +- teniendo una batería de unos 130kwh, osea que el ratio de consumo sería unos 25kwh/100km siendo bastante optimistas Pero la cosa es que si se compara con un hiperdeportivo pero en versión de gasolina del mismo calibre, un Bugatti Chiron la cosa en realidad está bastante igualada con la autonomía porque ese coche con un depósito de unos 90L y consumiendo 20L/100km también saca unos 420km de autonomía Esto sólo muestra lo quejica que es a veces la gente, hay que saber mirar un poco más allá
@@HwangInhoBooNam pero no compares superdeportivos, compara coches realistas q son los que necesita la gente: hyundai, kia, dacia... sus modelos electricos se van del presupuesto de la gente, por eso prefieren antes tirar o uno de segunda mano o uno hibrido, y no me extraña
Es igual o peor en habitabilidad pero no en comportamiento dinámico, dicho claramente por Dalmau. Posiblemente pagas una suspensión un pelín más cara y pagas por el hecho de que "te hagan" una carrocería especial que se va a vender menos donde las economías de escala se aprovechan peor. Desde el punto de vista de gama es razonable para ensanchar la base de clientes (parejas sin hijos donde ese plus de habitabilidad da igual, gente que rechaza un SUV al uso o que sí valora el diseño, jóvenes...) y así captar algunas ventas más con poco esfuerzo de desarrollo.
@@davidmmm todo bien, con respeto: ¿entiendo que es para quien subes y bajas el puerto Stelvio todos los dias? Si es mejor en dinámica y peor en todo lo demás ¿no crees que al menos debe costar igual?. Geacias
Tengo un par de dudas sobre este c40 con respecto al xc40 eléctrico, a ver si alguien que haya probado a fondo me sabe decir algo - el c40, y la visibilidad trasera mientras se conduce, se que es menor que en el xc40, de hecho la visibilidad del xc40 es muy buena pero, ¿Qué opináis de la del c40? Por favor,alguien que los haya probado a fondo que me interesa saber 😃 -La otra duda es el techo solar del c40. Aunque el cristal estará tratado para el sol, si se deja el coche aparcado al sol mucho tiempo, ¿Se nota mucho , es muy incómodo? Quizás a esto último me pueda contestar alguien con coche de techo solar pq no creo que haya mucha gente con este coche actualmente Gracias por leerme 😃
La visibilidad trasera es mala, lo peor del coche en mi opinión. El techo tiene un buen filtro, pero en verano seguro que el calor afecta bastante. Yo lo probé en invierno. Al parecer hay una cortinilla de quita y pon como accesorio que se puede acoplar. No la he visto, pero me dijeron que existe. El coche me lo he pillado igual. Versión Twin. Divertidísimo. Para 2024 ya han anunciado una batería de más capacidad y eficiencia, además de una versión extended range single motor y tracción trasera en vez de AWD, así que espera a que salga.
O sea..... que compras un coche de 400 CV, y te limitan la velocidad a 180Km/h, te clavan en el precio, y no puedes usar lo que estas pagando, todo un timo.
Ja feia temps que us vaig demanar una prova del xc electric, i el Jaume ho va fer, ara Joan has fet el c40, i la veritat, no sabria quin escollir, tots 2 son molt guapos. Gracies per el video i el analisis, sou tots uns cracks. Salutacions.
El Volvo C40 es lo mismo que el Volvo XC40 Recharge, ya que utilizan la misma plataforma CMA. A Volvo le ocurre lo mismo que a BMW - salvo el iX - que están utilizando plataformas de vehículos a combustión para adaptarlas a los VEB, para ahorrar costes y estirar el negocio. La inmensa mayoría de estas plataformas, cuando son para VEB de un solo motor, casi siempre son en el tren delantero y si son plataformas exclusivamente para VEB, cuando son de un solo motor van en su mayoría en el tren trasero, lo que facilita baterías de mayor capacidad, una habitabilidad interior mayor y maletero mayor también.
Cuando todos iban en burro llegaron los primeros coches. Pues los burros son los de combustión y los eléctricos son esos coches inalcanzables que llegaban hace 100 años.
2.2tn peso en vacío a eso Sumale pasajeros gasolina maletas, un tanque. No hace tantos años, que un coche con un peso superior a 1.6tn se consideraba pesado, y hoy es un peso pluma.
Un coche diseñado y desarrollado en Suecia es sueco. Que quién tenga las acciones esté en otro país no significa que el coche cambie de nacionalidad. Ah, y por cierto, si nos atendemos a su lugar de producción... el C40 es belga. A lo segundo, de acuerdo.
@@cochesnet Bueno ,curiosidad satisfecha, a mi...me parece bonito chulo...gracias por todo, es entretenido vuestro canal, alegre ,con esas bromas que hacéis, me encanta ,respeto nada de críticas maliciosas, buen rollo, me parecéis buena gente y sobre todo buenos profesionales y...aunque Yo ,personalmente no quiera meterme en coche nuevo por tema de no tener más préstamos , y menos eléctrico ya que ni por precio ni practicidad en las recargas puedo....aun pensando en un futuro lejano ,de no tener vehículo...me habéis ganado por entretenimiento de calidad y quien sabe ,algún día de cada mes, de vez en cuando , de los que vais probando pues podría alquilar por un día alguno para disfrutar la experiencia y no oxidarme en la conducción. Un saludo y enhorabuena 👏
Gràcies pel vídeo, Joan, com sempre, amb tot tipus de detalls, personalment, m'agrada molt més aquesta volumetria que la de l'XC40 al que, per cert, en el nostre test de conducció eficient i tranquil·la #CircutorElectroChallenge li vam poder fer 431 km amb un consum de 18 kWh/100 km
Si un Suv es un sin sentido, eléctrico más todavía donde la eficiencia debería primar. Por cierto eléctricos que dentro de poco estarán alimentados por carbón. Minimalista significa mínimo, simple. Y que solo puedas hacer el mantenimiento del líquido de los limpias no es ninguna ventaja. Ya vendrá los talleres oficiales y tendrán o quedrán cambiar la batería entera por un pequeño golpe o alguna celda dañada. Vamos que no me convences.
A soluciones absurdas, respuestas lo mismo: Para que demonios 400 y pico. Cv, no me gusta ni creo en la electrificacion, pero bueno..... No sería más razonable, con las condiciones actuales de la dgt. Crear vehículos útiles..... Una aceleración de 6 a 7 "y una velocidad de 170 Km. Sería más que suficiente. Si nos salimos de esas cifras y con vehículos muy pesados, los pvp se disparan... Vale que son vehículos con pantallitas por aquí, aplicaciones por allá, bla bla bla, pero los precios se van, para los comunes de los mortales.... En 2006 me compré mi segundo porsche, un cayenne turbo de 450 Cv. Tenía todo lo que ahora se considera novedad, volante eléctrico, espejos horientables marcha atrás... Menos dos pantallas, todo. Cuantas veces me pregunte que para que..... Y aún no estaba tráfico tan duro, o mejor dicho, no tenían los medios de ahora. Es muy triste un coche de 400 o 600 Cv para ir a 90 o 120. Creo que los vehículos deberían tener otra orientación.... Confortabilidad, potencia adecuada, buenos espacios.... Tracción 4X4....algunas ayudas y punto.¿Para que dos tablets conduciendo? El primer porsche que me compré, fue en 1989,un carrera-cabrio, y me lo pasé bomba, otros tiempos y no pesaba 2000 kg, ni el coche, ni yo.... Conclusión, para que tanta potencia y chuminadas, para lo que hoy día nos permiten. Con eso y la pérfida financiación perse, nos engañan.
@@farfar9067 si te he leído detenidamente, pero vaya si tu coche fuera un Dacia Sandero, te hubiera dado toda la razón....pero no es el caso....ni mucho menos
Para que dos pantallas? Pues una es de informacion del coche, trafico, etc. La otra pantalla es 100% infoentretenimiento. Espero haber podido responder a tu pregunta.
Lo probe, a pesar de tener techo panoramico te sientes un poco encerrado pero bien, cuando cambias de carril acelerando la dirección se va algo. Estéticamente con techo coupé se ve más actual y deportivo, el XC40 tiene 5 años, se nota y está muy visto. ¿Por que no me he terminado decidiendo? A pesar de tener la promoción de ponerte el cargador gratis en casa/piso, la "subvención X". Vivo en Mallorca a veces tengo que ir a madrid, el tema de infraestructuras en españa sigue siendo un país expeditivo para prohibir y claramente no preparado para usar esta tecnología.
Negro piano, climatizador táctil.... no entiendo como en un coche "premium" siguen recurriendo a esto. Un coche precioso por lo demás (aunque en negro luzca poco)
Puf, si andas con esas te recomiendo o no… ir a echar un vistazo a los nuevos BMW Serie 7, Mercedes Clase S o Audi Q8 que se supone que son coches de alta gama premium exclusivos que están regidos únicamente por competir quien incorpora el mayor numero de gadgets tecnológicos más nuevos y no tanto por elementos de calidad de verdad
@@HwangInhoBooNam los he visto en algun otro video, y me pasa lo mismo. No entiendo como esos coches, costando lo que cuestan, incorporan elementos más propios de un Dacia (con todos mis respetos para una de las mejores marcas en relación calidad/precio)
La pantalla multimedia de los volvo me parecen horribles, hacen que parezca un interior del 2014. El coche en s es una maravilla pero todos los modelos de volvo pecan de ese diseño interior tan feo en la parte central.
No se acordarán. El objetivo de las élites es que dejemos de tener coche propio, que dejemos de viajar en avión, que dejemos de tener esos pequeños "lujos" que tuvimos como clase media. Véase, si no, el vídeo del Fondo Monetario Internacional sobre sus objetivos para 2030: literalmente, una de sus frases es "No tendrás nada y serás feliz".
Calidad de materiales mala mala… Todo plástico de dudoso tacto, asientos de tela que visualmente no dan la calidad a la que Volvo nos tiene acostumbrados…
@@margolish8220 y tu debes comer todos los dias insectos para las proteinas... dejad ya de implantar vuestras tonterias y dejad q la gente haga lo q quiera
@@tt_charli9604 no, como comida normal, pero intento no atiborrarme a bolleria industrial, carne roja y otras mierdas que solo me van a acabar reventando las arterias. Tu come lo que quieras claro, como si quiere desayunarte una caja de donuts todos los dias, que la selección natural haga su trabajo jajaj
No entiendo porque hablan tan fuerte mente del peso si todos saben que los eléctricos son pesados pero tan poco es un peso súper exagerado como ustedes lo pintan porque hay cientos de vehículo de combustión de todas las gamas que soy igual de pesados entonces no le veo la necesidad de que mencionen esto como que es un pero muy fuerte 😑
Buenos gemelos, Joan.
Gemelacos! 😂😂😂
10:14 - la mapa es de Göteborg, la ciudad natal de Volvo. Saludos desde Suecia.🌞
Una pequeña corrección en 10:04 que para los españoles nos da completamente igual pero para los suecos es casi pecado mortal 😂 el mapa es de la ciudad de Gotemburgo, que es de donde es Volvo, no de Estocolmo.
Vamos, como si muestras en un Cupra Born un mapa de Barcelona y dices que es el centro de Madrid 😂
Ayer me subí en el c40, mido 1,85 y peso 110, detrás voy muy bien!!
Hoy he visto uno, matrícula belga, en mi pueblo. Muy bonito.
Muy bonito, me gusta más que el xc 40 que es de los suv que más me gustan, aunque puestos a elegir prefiero su hermano el polestar 2
Ni el Lopes de Plats Bruts tenía esos gemelos!!
Muy vídeo, aunque el coche no me acaba de convencer 🙄🥲
Collons David
Normal, presentando un motor TWIN
Mi C4 con 300000 by loeb, bonito y 4 litros a los 100.
Ni una avería ni un roce. No lo cambio hasta que no se caiga a pedazos y eso no dejaré que ocurra. Arreglaré cualquier cosa que necesite porque siempre será más barato que comprar un coche nuevo y siempre será mejor coche que uno de hoy en día de menos de 15000 euros.
Y el domingo que vas a comer?
@@lordverchiel5681 en la sede de potemos reparten vales de comida
Bien
@@lamperofe3156 y a mi que...
@@lordverchiel5681 da qui tu con el tema Verchiel, potemos es basura
Super ! A cuando la prueba del 231 en xc40 y C40... no existe todavia !!!!
¡Dios qué precios!
Que Volvo, marca referente en seguridad, incluya la climatización en la pantalla me disgusta mucho!!
Esperando con ganas el XC20, según parece estas navidades …
que necedad de no poner rueda de repuesto en los autos... un elemento de seguridad que considero imprescindible
Gracias por el vídeo y la información.
Porque no se hace una prueba del single motor?
Es fantástico. Ahora, los concesionarios oficiales de Volvo, a sus clientes -y siempre que lo pidan al realizar cualquier tipo de intervención en el taller- se les deja como vehículo de cortesía este modelo de Volvo C40. Fue una experiencia fascinante poder conducirlo, os lo recomiendo =)
Esta chulo el ssangyong Actyon
Vaya gemelos tienes Joan 🦾🤣
Vaya piernas Dalmau!!! Imagino haces ciclismo
Nunca. Genética y 10 km diarios.
Lo mejor del coche, los gemelos del Joan……trending topic
Simplemente Volvo 😍
Fenómenal vídeo como siempre que lo toca Joan.
Ahora la crítica.
Porque hacen coches eléctricos con tantísimos caballos???
Lo suyo sería tener más autonomía y eso se conseguiria con menos potencia, solo un motor, menos peso...
No entiendo la moda de tener los caballos de un hiperdeportivo en un utilitario.
Yo tampoco lo entiendo, luego tienen la velocidad máxima limitadisima
@@ricardolinterna4041 ¿180 km/h es limitadísima? tú eres alemán ¿verdad? 🤣🤣🤣
@@joseluisbusto116 180 está bien pero entonces para qué tantos caballos??? Para pasar de 0 a 100 en 3 segundos???
Sería mejor menos potencia y mas autonomía no???
@@albotellonazo A mí también me parece una barbaridad.
@@joseluisbusto116 hombre, para tener 400 cv...
Genial la review, me gustó mucho!
Recharge Twin significa recargar gemelos en español... Algo de gemelos entre el XC40 y este C40 debería de haber. Y sí, bastante. Aunque la morfología que presente no la entienda del todo. El negro no es un color que vista bien un coche, pues en ciertos modelos solo ensombrece los toques más simpáticos que los componen. Reconozco que de colores el azul es el más llamativo para vestirlo, pero en ello están los gustos; y para mí el azul siempre será la clave. En su zaga hay algo que me resulta muy potente, los faros. Raro que no estén unidos, pero su forma me parece súper divertida. El interior a medias... Me gusta por comodidad, asientos y bastantes huecos; pantallas con software y visibilidad llamativos; o unos aireadores fuera de lo común por su forma. Molan. Plazas traseras justas para familia y altura numerosas, junto a unos maleteros bastante justos en tamaño. 408 CV que provocan total tracción para un coche de jugosa autonomía viajera, chasis de dureza y carga velocista; y un conjunto motor que, con esos caballos y todo lo mencionado, crean un coche atrayente estéticamente como un buen volvo, y tecnológicamente lleno de dinamismo como buen eléctrico. Todo ello configura el precio que calza este amigo. Para acabar: gracias mil por el vídeo, por la noticia traída en texto; y por todo el tiempo siempre invertido en todo ello. Un saludo (y abrazo) para Dalmau, Crator, redactores y fans de este mi lugar favorito para desconectar de la rutina.
Teniendo en cuenta q con un eléctrico puedes ahorrarte unos 500/600 € al año en combustible....y con el precio de este Volvo....necesito casi 100 años en amortizarlo...lo siento pero yo no llego....🤣🤣🤣
Amortizarlo? A que te refieres? De hecho con qué lo estás comparando, no vale mucho mas que su version híbrida o tope de gama en gasolina..
Yo con un Renault Zoe he ahorrado más de 1500€ al año en gasolina, parkings y mantenimientos
Sin comentarios… cómprate uno de GLP, del tirón
Bueno, si hacemos como nosotros en casa que necesitamos hacer 200km al día ya te digo que ahorras algunos pocos miles de euros
El mapa en el coche no es de Estocolmo, es de mi pueblo de Gothenburgo ☺️
Tiene muy buena pinta este Volvo,con un motor T5 iría de cine…Buen video Joan.
Buena prueba, la verdad es que es un buen coche
A la espera de motorizaciones de combustión y/o híbridas que brinden una mayor versatilidad de opciones a elegir para adaptarse a los gustos y necesidades de cada cliente en particular y sus casuísticas energéticas
Están las ruedas Runflat que no se pinchan, luego están los gemelos de Joan que ni con adamantium los detiene
Tengo un xc40, mi duda es.. es tan seguro cm dicen? Y los motores d combustión en mi caso… sin fiables , renault, ford etc
La seguridad hoy en día está garantizada en prácticamente todos los modelos. Motores Volvo. Sí son fiables.
En realidad necesitamos 400cv??? Con 100-150 y la mitad de batería sería mucho más realista. La velocidad máxima es de 120.
Hay que mover 2200 kgs
@@gandolfito864 tengo un 4x4 de 2200kg con 150cv y te aseguro que son más que suficientes para que me quiten todos los puntos del carné por exceso de velocidad. Además si reduces la potencia del motor necesitas menos baterías así que no pasaría tanto. También el par motor desde 0 rpm de los motores eléctricos hace que parezca que tienes más potencia
Imagino que será alguna de las formas de llamar la atención, hay que pagar 50.000 euracos...
@@marcmoreno730 no te digo que no, pero imagino que la marca querrá engañar al consumidor haciéndole creer que tiene un coche "deportivo".
Sólo así te pueden exprimir la cartera... y con mucha pantallita que en 3 años quedará desfasada.
Saludos
Teniendo en cuenta que al contrario que con los motores de gasolina, en la teoría esos 400cv se convierten en 500cv en la práctica, sí, parece descabellado
Me gusta más la línea lateral de este con respecto al XVII 40, en el que hay mucha chapa en la puerta de atrás
Bonito diseño. Los veïns es por tus gemilitos Joan?? 😆😆😆😆
Joan, la ciudad del salpicadero es Gotemburgo!!! Volvo es de Gotemburgo :)
Se puede usar iphone? he oido algo de lejos sobre que no se podía...GRACIAS
Ya se puede. Apple car viene instalado
Este hombre Joan cada dia mas guapo y sabroso....
Me gusta el coche, poco se habla de los gemelacos que se gasta el Jaume
Lo que mas me gusta es que el maletero quede plano al abatir los asientos.
La ubicación del kit antipinchazos, me parece todo un acierto.
Bonitas montañas
Me surge la duda del techo panorámico de este modelo porque al no llevar cortinilla como otros con techo solar, quizá en verano sea incómodo no tener protección y obligatoriamente notar todo el calor quemandote la cabeza. Yo he tenido coches con techo solar y en verano tenía que llevar la cortinilla cerrada porque el calor en la cabeza se nota mucho. Imagínate atasco a 40 grados.... No sé. O acaso el cristal de este techo e distinto y no hace falta cortinilla?
Los coches sin cortinilla llevan cristales con control calorífugo que eliminan el impacto de los rayos UVA.
Lo bueno del sistema de infoentretenimiento de Volvo es que no es de Volvo sino de Google (Android automotive , que no auto),no usa algunos servicios, los usa todos. Muy sueco pero diseñado en China y fabricado en Bélgica
Diseñado en Suecia, no en China.
@@margolish8220 Diseñado en Suecia con capital chino ;-)
@@alberbrando con parte de capital chino, si.
Pues si te pones con esas el Lamborghini es muy italiano siendo diseñado en Alemania 😹
Buenas tardes.
A ver si tienen la posibilidad de probar el C40 single motor, que con 231 CV y menos de 100 kg de peso, sería mucho más racional y en teoría más eficiente. Con este motor, el fabricante declara 7,4" para hacer los 100 km, que pienso que estaría sobrado de prestaciones, además de que saldría más de 6.000€ más económico que el Twin.
En la prueba, faltaron detalles como que se pueden controlar las mayoría o casi todos los menus del coche con comandos de voz, incluida la climatización, por lo que no hay que tocar la pantalla mientras se conduce...
Felicidades por vuestra web.
Tienes razon.. viva la prueba del 231 !
SsangYong actyon.....pionero en estos coches.....que opináis?
A partir de 46.000€ pero por lo menos incluye la trampa para monos... Brutal!!! 😉
este volvo será la nueva maravilla de volvo aún que nada separa la xc90 el toro de todo ls volvo
Buen video como de costumbre y peñazo de coche como de costumbre.
¿Para cuando un análisis del Dodge Vipper de Roberto Carlos…? 😜
Lo mejor el corsa d que os ha acompañado todo el viaje🤣 grabado en Terrassa y alrededores!❣
Y que sentido tiene existiendo el Polestar 2?
Túnel de transmisión dios mio que chapuza
No sabía que Roberto Carlos hacía vídeos sobre coches
¿El que cantaba "el gato que está triste y azul", el que metía goles desde el centro del campo o alguno que desconozcamos?
No está al alcance de la mayoría de los bolsillos. Precios prohibitivos... 🫰💸
Me recuerda al SsangYong Actyon.
Dos observaciones : a) cuántas veces chista joan en cada crítica? Jeje… sin mala fe de verdad… b) quiero botones en los coches !!
Hasta que los sociatas no sean desalojados no podra haber posibilidad de bajada a medio plazo del impuestos en los vehiculos ., bonito pero caro. Porque cuanto dura en buen estado su batería???
Master of puppets I'm pulling your strings... 😜
Con una media de 20 kWh /100 y una batería neta de 75 kWh como os salen esos 400 km?. A mí me salen 325. Del moves no me habléis que voy casi para un año esperando alguna comunicación sobre mi solicitud
20kwh consumo mixto. 325km.
400km autonomia maxima, creo que no es dificil de entender.
E imagino que los W que pueda recuperar con las frenadas también cuentan para ganar autonomía
Hay una cosa graciosa y curiosa con el tema de los consumos en vehículos eléctricos y en general
Hace unos días la gente se quejaba de que el Rimac Nevera, un hiperdeportivo eléctrico de rendimiento extremo y muy exclusivo valorado en más de 2 millones de euros haya homologado según la EPA una autonomía de únicamente 420km +- teniendo una batería de unos 130kwh, osea que el ratio de consumo sería unos 25kwh/100km siendo bastante optimistas
Pero la cosa es que si se compara con un hiperdeportivo pero en versión de gasolina del mismo calibre, un Bugatti Chiron la cosa en realidad está bastante igualada con la autonomía porque ese coche con un depósito de unos 90L y consumiendo 20L/100km también saca unos 420km de autonomía
Esto sólo muestra lo quejica que es a veces la gente, hay que saber mirar un poco más allá
@@HwangInhoBooNam pero no compares superdeportivos, compara coches realistas q son los que necesita la gente: hyundai, kia, dacia... sus modelos electricos se van del presupuesto de la gente, por eso prefieren antes tirar o uno de segunda mano o uno hibrido, y no me extraña
@@tt_charli9604 pues claro, lo barato llama
Hacer un coche igual o peor y más caro que uno similar existente. Negocios modernos; soy yo o no se entienden. Gracias J.
Es igual o peor en habitabilidad pero no en comportamiento dinámico, dicho claramente por Dalmau. Posiblemente pagas una suspensión un pelín más cara y pagas por el hecho de que "te hagan" una carrocería especial que se va a vender menos donde las economías de escala se aprovechan peor. Desde el punto de vista de gama es razonable para ensanchar la base de clientes (parejas sin hijos donde ese plus de habitabilidad da igual, gente que rechaza un SUV al uso o que sí valora el diseño, jóvenes...) y así captar algunas ventas más con poco esfuerzo de desarrollo.
@@davidmmm todo bien, con respeto: ¿entiendo que es para quien subes y bajas el puerto Stelvio todos los dias? Si es mejor en dinámica y peor en todo lo demás ¿no crees que al menos debe costar igual?. Geacias
lo malo del video es que no se nos dice como suena Master of Puppets en el equipo de sonido.
Un único fallo no hay rueda de repuesto
Maluco con ese litio.
Que pena que no sea híbrida, porque tendria muchas más ventas
Joan te hace un tackling y te manda al otro barrio.
Parece el hijo de un Audi A2 con un Mercedes GLC
Tengo un par de dudas sobre este c40 con respecto al xc40 eléctrico, a ver si alguien que haya probado a fondo me sabe decir algo
- el c40, y la visibilidad trasera mientras se conduce, se que es menor que en el xc40, de hecho la visibilidad del xc40 es muy buena pero, ¿Qué opináis de la del c40? Por favor,alguien que los haya probado a fondo que me interesa saber 😃
-La otra duda es el techo solar del c40. Aunque el cristal estará tratado para el sol, si se deja el coche aparcado al sol mucho tiempo, ¿Se nota mucho , es muy incómodo? Quizás a esto último me pueda contestar alguien con coche de techo solar pq no creo que haya mucha gente con este coche actualmente
Gracias por leerme 😃
La visibilidad trasera es mala, lo peor del coche en mi opinión. El techo tiene un buen filtro, pero en verano seguro que el calor afecta bastante. Yo lo probé en invierno. Al parecer hay una cortinilla de quita y pon como accesorio que se puede acoplar. No la he visto, pero me dijeron que existe. El coche me lo he pillado igual. Versión Twin. Divertidísimo. Para 2024 ya han anunciado una batería de más capacidad y eficiencia, además de una versión extended range single motor y tracción trasera en vez de AWD, así que espera a que salga.
Un día os veré por Montserrat ☺️
y esos gemelacos? 🤣🤣🤣🤣🤣💪
Entre los años de futbol y la genética
Más de 50.000 euros y te cobran aparte la red de separación de equipaje,sin comentarios...
O sea..... que compras un coche de 400 CV, y te limitan la velocidad a 180Km/h, te clavan en el precio, y no puedes usar lo que estas pagando, todo un timo.
Por donde te quieres poner a más de 180?
@@pepepozo11 por eso son innecesarios esos 400 cv
@@pepepozo11 Aquí hay mucha gente que "veranea" en Alemania, o eso parece. 🤣🤣🤣
Excelente video amigo, . La información muy, muy completa del coche y sus comentarios hacen que parezca uno mismo estar probando el coche, enhorabuena
Vaya castaña con la cantidad de anuncios que hay metidos
Ja feia temps que us vaig demanar una prova del xc electric, i el Jaume ho va fer, ara Joan has fet el c40, i la veritat, no sabria quin escollir, tots 2 son molt guapos.
Gracies per el video i el analisis, sou tots uns cracks.
Salutacions.
El Volvo C40 es lo mismo que el Volvo XC40 Recharge, ya que utilizan la misma plataforma CMA. A Volvo le ocurre lo mismo que a BMW - salvo el iX - que están utilizando plataformas de vehículos a combustión para adaptarlas a los VEB, para ahorrar costes y estirar el negocio. La inmensa mayoría de estas plataformas, cuando son para VEB de un solo motor, casi siempre son en el tren delantero y si son plataformas exclusivamente para VEB, cuando son de un solo motor van en su mayoría en el tren trasero, lo que facilita baterías de mayor capacidad, una habitabilidad interior mayor y maletero mayor también.
Cuando todos iban en burro llegaron los primeros coches. Pues los burros son los de combustión y los eléctricos son esos coches inalcanzables que llegaban hace 100 años.
Miedo me da su calidad
2.2tn peso en vacío a eso Sumale pasajeros gasolina maletas, un tanque.
No hace tantos años, que un coche con un peso superior a 1.6tn se consideraba pesado, y hoy es un peso pluma.
La gasolina no hace falta que se la sumes... que es eléctrico!!!!. En realidad, por eso es tan pesado.
Sueco??...🤔 no es Chino....ahora?...claro queda, que la nuevas generaciones de vehículos , serán, para la clases más pudientes ....🤷♂️
Un coche diseñado y desarrollado en Suecia es sueco. Que quién tenga las acciones esté en otro país no significa que el coche cambie de nacionalidad. Ah, y por cierto, si nos atendemos a su lugar de producción... el C40 es belga. A lo segundo, de acuerdo.
@@cochesnet Bueno ,curiosidad satisfecha, a mi...me parece bonito chulo...gracias por todo, es entretenido vuestro canal, alegre ,con esas bromas que hacéis, me encanta ,respeto nada de críticas maliciosas, buen rollo, me parecéis buena gente y sobre todo buenos profesionales y...aunque Yo ,personalmente no quiera meterme en coche nuevo por tema de no tener más préstamos , y menos eléctrico ya que ni por precio ni practicidad en las recargas puedo....aun pensando en un futuro lejano ,de no tener vehículo...me habéis ganado por entretenimiento de calidad y quien sabe ,algún día de cada mes, de vez en cuando , de los que vais probando pues podría alquilar por un día alguno para disfrutar la experiencia y no oxidarme en la conducción. Un saludo y enhorabuena 👏
Gràcies pel vídeo, Joan, com sempre, amb tot tipus de detalls, personalment, m'agrada molt més aquesta volumetria que la de l'XC40 al que, per cert, en el nostre test de conducció eficient i tranquil·la #CircutorElectroChallenge li vam poder fer 431 km amb un consum de 18 kWh/100 km
Si un Suv es un sin sentido, eléctrico más todavía donde la eficiencia debería primar. Por cierto eléctricos que dentro de poco estarán alimentados por carbón. Minimalista significa mínimo, simple. Y que solo puedas hacer el mantenimiento del líquido de los limpias no es ninguna ventaja. Ya vendrá los talleres oficiales y tendrán o quedrán cambiar la batería entera por un pequeño golpe o alguna celda dañada. Vamos que no me convences.
A soluciones absurdas, respuestas lo mismo:
Para que demonios 400 y pico. Cv, no me gusta ni creo en la electrificacion, pero bueno.....
No sería más razonable, con las condiciones actuales de la dgt.
Crear vehículos útiles.....
Una aceleración de 6 a 7 "y una velocidad de 170 Km. Sería más que suficiente.
Si nos salimos de esas cifras y con vehículos muy pesados, los pvp se disparan... Vale que son vehículos con pantallitas por aquí, aplicaciones por allá, bla bla bla, pero los precios se van, para los comunes de los mortales....
En 2006 me compré mi segundo porsche, un cayenne turbo de 450 Cv. Tenía todo lo que ahora se considera novedad, volante eléctrico, espejos horientables marcha atrás... Menos dos pantallas, todo.
Cuantas veces me pregunte que para que..... Y aún no estaba tráfico tan duro, o mejor dicho, no tenían los medios de ahora. Es muy triste un coche de 400 o 600 Cv para ir a 90 o 120.
Creo que los vehículos deberían tener otra orientación....
Confortabilidad, potencia adecuada, buenos espacios.... Tracción 4X4....algunas ayudas y punto.¿Para que dos tablets conduciendo?
El primer porsche que me compré, fue en 1989,un carrera-cabrio, y me lo pasé bomba, otros tiempos y no pesaba 2000 kg, ni el coche, ni yo....
Conclusión, para que tanta potencia y chuminadas, para lo que hoy día nos permiten.
Con eso y la pérfida financiación perse, nos engañan.
Criticas este coche con 400cv, teniendo tu un Porsche....me parto de la risa....
Deja de reírte, leelo.
@@farfar9067 si te he leído detenidamente, pero vaya si tu coche fuera un Dacia Sandero, te hubiera dado toda la razón....pero no es el caso....ni mucho menos
Para que dos pantallas? Pues una es de informacion del coche, trafico, etc. La otra pantalla es 100% infoentretenimiento. Espero haber podido responder a tu pregunta.
@@margolish8220 habló de lo superfluo, como si quieres poner un pipican.
Lo probe, a pesar de tener techo panoramico te sientes un poco encerrado pero bien, cuando cambias de carril acelerando la dirección se va algo.
Estéticamente con techo coupé se ve más actual y deportivo, el XC40 tiene 5 años, se nota y está muy visto.
¿Por que no me he terminado decidiendo? A pesar de tener la promoción de ponerte el cargador gratis en casa/piso, la "subvención X".
Vivo en Mallorca a veces tengo que ir a madrid, el tema de infraestructuras en españa sigue siendo un país expeditivo para prohibir y claramente no preparado para usar esta tecnología.
Negro piano, climatizador táctil.... no entiendo como en un coche "premium" siguen recurriendo a esto. Un coche precioso por lo demás (aunque en negro luzca poco)
Puf, si andas con esas te recomiendo o no… ir a echar un vistazo a los nuevos BMW Serie 7, Mercedes Clase S o Audi Q8 que se supone que son coches de alta gama premium exclusivos que están regidos únicamente por competir quien incorpora el mayor numero de gadgets tecnológicos más nuevos y no tanto por elementos de calidad de verdad
Esto de "premium" es un chiste ¡no!
@@felicianofernandezclaro6237 me alegra comprobar que entendió el significado de las comillas :)
@@HwangInhoBooNam los he visto en algun otro video, y me pasa lo mismo. No entiendo como esos coches, costando lo que cuestan, incorporan elementos más propios de un Dacia (con todos mis respetos para una de las mejores marcas en relación calidad/precio)
Que país más sumiso que se está dejando comer la cabecita con el timo eléctrico
Desde 46300€
Desde 51.000
Desde 58.000
🤣
La pantalla multimedia de los volvo me parecen horribles, hacen que parezca un interior del 2014. El coche en s es una maravilla pero todos los modelos de volvo pecan de ese diseño interior tan feo en la parte central.
Deberían esmerarse con la aerodinamica al diseñar electricos. SUV y eléctrico es una incongruencia.
Voy a gastarme 53.000 euros para ahorrar? Pues evidentemente no.
Mu caroooo… como todos los eléctricos. A este paso será como comprar una casa. Espero que algún día se acuerden de los pobres.
No se acordarán. El objetivo de las élites es que dejemos de tener coche propio, que dejemos de viajar en avión, que dejemos de tener esos pequeños "lujos" que tuvimos como clase media. Véase, si no, el vídeo del Fondo Monetario Internacional sobre sus objetivos para 2030: literalmente, una de sus frases es "No tendrás nada y serás feliz".
Calidad de materiales mala mala… Todo plástico de dudoso tacto, asientos de tela que visualmente no dan la calidad a la que Volvo nos tiene acostumbrados…
No está mal, pero parece como antiguo para lo que hay hoy en día. Saludos.
408hn = 213cv
Les sobraba caucho de las ruedas, y lo han puesto en el salpicadero.🤮🤮
2,2 toneladas en un coche pequeño. ¿Pero que es esto? . Lastrado hasta el culo. Menudo desastre
Que manera de estropear una marca. Desde luego no cambiaré mi S 60 por otro Volvo.
Todos estos coches nuevos del montón mr parecen neveras portátiles
La realidad es que no queremos eléctricos en general, y a mi no me lo van a meter
Motores eléctricos ¡ NO ! COMBUSTIBLES FÓSILES QUE HUELAN Y HAGAN RUIDO.
Y fumar, y comer carne roja todos los dias, y bolleria industrial! Di que si
Lo mejor que he oído hoy 😋👍
@@margolish8220 ✌ 👏 🤲 🤪 👌 🤝💪
@@margolish8220 y tu debes comer todos los dias insectos para las proteinas... dejad ya de implantar vuestras tonterias y dejad q la gente haga lo q quiera
@@tt_charli9604 no, como comida normal, pero intento no atiborrarme a bolleria industrial, carne roja y otras mierdas que solo me van a acabar reventando las arterias. Tu come lo que quieras claro, como si quiere desayunarte una caja de donuts todos los dias, que la selección natural haga su trabajo jajaj
No entiendo porque hablan tan fuerte mente del peso si todos saben que los eléctricos son pesados pero tan poco es un peso súper exagerado como ustedes lo pintan porque hay cientos de vehículo de combustión de todas las gamas que soy igual de pesados entonces no le veo la necesidad de que mencionen esto como que es un pero muy fuerte 😑