【車窓】寝台特急北陸 上野→金沢 Train Side Window View Ueno→Kanazawa【1080p60fps】S91

[@ヒロタン-b1l]

最近よく寝台特急の車窓を見させていただいております。
寝れないときに見ると安眠できて良いです。

[@Giranukuma]

学生のころお金も時間もなく急行能登に乗るしかなかった私にとって、
寝台特急はある種の憧れでした
今、こうして叶わなかった夢を
仮の形とはいえ体験できて本当にうれしく思います
11年前の駅の姿も懐かしい
今はなくなったよく知っている光景がここにありました
貴重な映像をありがとうございました！

[@小倉弘-v9h]

🌃寝台特急「北陸金沢行」上野 → 大宮 → 高崎 → 水上 → 長岡(運転停車) → 直江津 → 糸魚川 → 魚津 → 富山 → 高岡 → 津幡 → 金沢 🌰

[@きつね-w3w]

浦和駅で、西口の伊勢丹が見えないなーと思ったら、駅高架化前の映像なんですね。これは貴重！

[@山本宏-b8r]

上野ー金沢間517kmと特急ブルートレインとしては、最短距離でしたね。映像見てもゆったりとした走りっぷりであることが、分かります。

[@中村主水-y2r]

そして純粋な14系初期型寝台特急の最後の列車でもありましたね

[@真ほいみん]

これはもはや鉄道遺産。一度乗りたかったです。

[@totsugeki2428]

全車寝台車の列車の中では上りも下りもかなり早い時間に終点に着く列車でしたね。シャワー室付き、準ロイヤルレベルのA寝台個室、B寝台ソロ個室とか高級寝台列車ではないものの寝台列車の中では割りとグレードの高い列車でした、完乗しても7時間半～8時間と言うのが勿体無いぐらいに。運行当時、北陸地区出発なら「首都圏往復フリーきっぷ」でB寝台ソロ個室が利用出来てかなり割安に寝台列車が利用出来るメリットがありましたが。

[@アスパラトマト-p6u]

将来はすべてのメダルなどに生まれ変わってきますよ。

[@sunchannn]

関東のJR西日本の車掌、懐かしいです

[@mercimocha]

短距離運転でしたが女性客を意識しての豪華編成。。個室なら夜汽車が良いという女性は少なくなかったはず。廃止はもったいないなぁ。。

[@SIGMA-M]

能登の道連れになった感が否めない。北陸新幹線開業までの間、はまなす並みに長生きしても良かったはず。

[@おおやまゆうき-j2b]

本当に乗ってる見たいです。次回、踊り子と草津、動画に載っけて下さい。

[@JRT800]

上野発の夜行列車

[@山本紫苑]

北陸廃止後は後継列車として新幹線『かがやき』が運行しています。
新幹線で復活運行企画は無いかなぁ。😂

[@所Fox]

せめて糸魚川辺りからは薄明るくなる季節に撮って欲しかったなあ

[@iraqjapan]

ほんとそれな

[@スーパージェッター-i4s]

全ての寝台特急なんて　赤字なのに何故？　会社の税金対策にでもなるの　其れともコロナみたいに美味しいの