Análisis Porsche 991.2 RSR Scaleauto
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ย. 2022
- Mitico en su categoría, el Porsche 991.2 RSR es uno de los coches mas imponentes dentro del panorama del motor, lo analizamos, lo ponemos en pista y te contamos nuestras impresiones.
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Espectacular jp gracias
Hola JPun coche increíble te felicito por el análisis espectacular con todos los detalles de costruccion un cochazo . Y las tomas con la microcamara ESOECTACULAR un lujo cada vez me gusta más las cosas que mostrar y también uno apesar de la edad aprendo gracias 🙂 un fuerte saludo amigo mio un fuerte abrazo 🤗
Fantástica coche. Ahora con la pista Carrera y parecida la nueva pista Scaleauto piensas que Scalextric produzca algo similar. Un sueño por alguien quién tiene todo en Scalextric Advance?
Nunca se sabe, esperaremos a ver…
Me encantan esas tomas que haces de los coches 🤩👏 enhorabuena J.P😉
Gran vídeo como siempre. Es estupendo ver cómo lo explicas todo en detalle.
Si aceptas un comentario constructivo es que en los vídeos podrías comentar las medidas del coche en lo referente a distancia guía eje trasero, distancia entre ejes…es un parámetro que los que competimos solemos mirar en los coches de este tipo.
Gracias de nuevo por tú estupendo canal.
Hecho! En los próximos análisis nuevos intentaremos incluir todas esas medidas en el vídeo introductorio de características!! Pero recuerda que será en los nuevos que empezarán a salir en breve, hay otros análisis pendientes en los que no aparecerá esa intro y corresponden a análisis antiguos
Olee, me sorprende que sea más rápido que el mosler de nsr y que el Ferrari de black Arrow.
Para mí que es por la pista, en un club seguramente que el cuento cambie
Seguro, eso y que hace ya tiempo que se rodaron los otros modelos, la experiencia de conducción influye… 😜
Hola JP:
Muchas gracias por este vídeo.
Juan A
Hola JP, guapísimo el coche, me han gustado los planos on board y está bien que al final pongas la prueba en pista a velocidad real y sin música para ver como va el coche.
En cuanto a lo que dices de la velocidad al final de recta, entiendo que te refieres a que no tiene la aceleración de otros coches como el Lambo de Sideways, McLaren NSR o el propio Mercedes AMG de Scaleauto a pesar de llevar relaciones de transmisión similares, ten en cuenta que esos tres modelos que dices llevan motores con bastante más magnetismo, lo cual ayuda a la tracción y el AMG además lleva las gomas AS25 de la casa, que son mucho mejores que las que monta el Porsche, por cierto el Mercedes que analizaste lleva también chasis In Flex 2.0, supongo que ese sería el primero que tuviste con esta evolución.
Gracias por tus videos y un saludo.
Si, este es el primero inflex de RSeries, el Mercedes era un RS SuperSport
Ya, pero es el mismo, independientemente de que vaya en un R o un RS.
Si es cierto que con el motor que lleva este coche has podido ver mejor las virtudes del chasis, porque el Mercedes lleva un motor muy magnético y eso enmascara los posibles fallos de un coche.
Si, eso es cierto
También es entendible que los otros dos modelos de scaleauto fuesen mas rapido, creo que eran RS series
Gran análisis una vez más. El coche si es bonito, si y además parece muy estable.
Gracias por el vídeo, la verdad que la decoración es muy bonita, tal vez la más bonita que han hecho para este coche, pero tengo una pregunta en general para los coches de scaleauto, es una cuestión estética, ¿es mi impresión, o en general en todos los coches de scaleauto, los ejes son mucho más estrechos que la carrocería?, tengo la sensación de que las ruedas, quedan como muy dentro del chasis, no quedan casi a ras de la parte más externa de la carrocería. Comparando imágenes por ejemplo, del corvette C7R de Scaleauto y el de NSR el de la marca NSR da una impresión más realista en esta cuestión que estoy exponiendo. Este Porsche habría que compararlo con alguno de la marca Carrera, para entender lo que digo. Un saludo y gracias de nuevo.
Si, es cierto, no obstante puedes aflojar la llanta y sacarla unos milímetros más para ganar algo más de anchura de ejes.
Gracias por tu respuesta.
Jp una pregunta ahora que ya tienes los 2 en la mano
Que alerón te parece más frágil este o el del amg?
El del AMG de largo
Alguien me podría decir cómo sacar un tornillo pasado de la llanta..Muchas gracias.
Si puedes agarrar la cabeza del tornillo (espárrago de Allen) girándola acabará saliendo, otra opción es intentándolo con un destornillador plano que tenga la misma dimensión (uno de precisión)
Que cámara usas para el coche ?
Cámaras de acción y microcamaras
@@SlotPixelesyBugs gracias y me puedes recomendar alguna marca ? Yo me compré una pero fue una castaña ! Gracias de antemano 🙏
Depende de lo que quieras gastarte, GoPro es lo mejor que hay, pero busca otras marcas que dispongan de buen macro y buen antishock para evitar vibraciones.