Ciri karburator joss, Dan pengapian joss yaitu ketika di gas tiba2 tapi gak brebet.., kalau brebet, periksa jarak platina,delco, TMA,... InSyaa Allah joss...
Klo buat experiment, mustinya jangan keburu potong selenoid idle, sayang klo masih bagus, ori lagi. Mending lubang selenoidnya ditutup pakai baot biasa.
kalau boleh setelah di seting karburatornya, dan dipakai jalan beberapa saat, coba dibuka kembali businya tiap selinder cek warna busi di kepalanya, kalau udah coklat kemerahan dan kering. itu udah pass dan joss setingannya.
Punya saya juga begitu om tapi selenoid belum saya potong,apakah sampai skr mobil om ga mogok lagi setelah lakukan pemotongan selenoid sama pembersihan karbu
Sampai sekarang aman mas bro, tp sebenarnya waktu itu bukan solenoidnya kayaknya, tapi lebih ke campuran bahan bensin/stelan angin terlalu boros, jadi busi cepat hitam sehingga pembakaran kurang bagus. Sekarang setingan karbu sudah saya iritkan dan sampai sekarang lancar2 saja meski solenoid sdah dipotong.
Katanaku juga seperti itu Mas, kalau gas diinjak spontan dia pasti ada jedanya, tapi kalau digas perlahan/secara halus dia ga ada masalah bahkan bisa sampai rpm diatas 7.000, kira2 apa ya penyebabnya Mas?
Posisi masih dingin ada jeda. Tp klo sdah panas normal mas bro. Masih ok lah bro. Kan kita juga jarang gas terlalu mendadak. Digas mendadak maka yg berperan penting adalah pompa akselerasinya.
Punya saya klo dipasang selang yg pendek di atas karbu itu qo mati ya om?? Pdhal dh dibersihkan sampe 3x bongkar karbu ttp gtu.. dipasang selang pendeknya itu mesin mati..kira2 apanya ya om?? Pnya sayakatana 84 om salam satu hoby🙏🙏❤
Pertama2 pastikan solenoid normal bro. Lalu posisi karbu terpasang buka penamoungan bensin buat ngecek apakah bensin sudah masuk. Cb cek itu dulu bro. O iya, selang2 pastikan terpasang smua, termasuk selang idle up ac. Sebelum distarter gas dikocok2 dulu bro, bantu dg menarik choke jg.
@@suzukikatana udah dicek semua bg, Alhamdulillah udah nyala mesin nya bg tapi mesinnya mati mati seperti kehabisan bensin, distarter meski panjang agar nyala tapi hitungan detik mati lagi meski posisi akselerasi penuh seperti kehabisan kehabisan bensin. Mohon sharing ilmu dan pengalaman nya bg🙏
baut setelan angin dibuat longgar (diputer berlawanan jarum jam) utk awalnya sebelum disetting saat hidup. Pastikan jg sambungan ke manifold (mesin) rapat, supaya tdk ada angin masuk lewat sambungan karburator manifold. Pakai sealer kalo perlu. Smg berhasil.
Iya bro. Sy jg sdah stel rapet tetep sj ada suara. Kayaknya memang kya gt mas bro. Suara ketukan klep. Soalnya kan aa celahnya meskipun kecil. Dan jg keausan2 lain. Yg penting power mqsih ok mas bro.
@@suzukikatana coba mas setting pake ukuran 30-30 saya berhasil suara klep nya dan power nyaman tp keadaan mesin semua masi standart ya blm over size, trims
Bang maaf mau tanya...mobil saya katana th 86 kakau mesin masih dingin stasioner ngak enak tapi kalau dah panas enak bagian mana ya bang yang perlu di servis... makasih...
Saya ngalemin mati2 juga selama bbrp kali setelah dicek ke tiga kalinya ternyata sambungan konektor kabel selenoid sisa selembar yg kadang2 nyambung putus.. ganti skun kabel ndak pernah mogok lagi..
Ini barusan saya ganti delco cdi eh malah mogok2 dan lari ndak enak.. pusing seharian mikirinnya eh ternyata saya salah mengira arah putaran delco yg harusnya searah jarum jam malah saya kira sebaliknya jd walau tma sdh distel pas tetep mobil ndak enak krn timing pengapian udah kelewatan.. pantes setelan delconya mentok pdhl biasanya ada ditengah, saya kebingunan sendiri dengan kepusingan yg saya buat sendiri hehehe..
@@mickomeimending pakai delco aja mas dulu kata aku mau tak ganti CDI ternyata sm bengkel disarankan jangan krn klo CDI mati langsung mogok klo pakai delco masih bisa jalan meskipun mbrebet
Ciri karburator joss, Dan pengapian joss yaitu ketika di gas tiba2 tapi gak brebet.., kalau brebet, periksa jarak platina,delco, TMA,... InSyaa Allah joss...
Siap gan...sdah tdk mbrebet skrg..👍👍👍
Mantabbbbb ilmunya master 👍👍👍👍
Semoga bermanfaat 👍
Klo buat experiment, mustinya jangan keburu potong selenoid idle, sayang klo masih bagus, ori lagi.
Mending lubang selenoidnya ditutup pakai baot biasa.
Iya bro. Sayang memang. Tp cari baut yg pas g nemu2...😂
Ternyata betul tutorislnya jimny saya juga gitu, setelah saya bersihkan bisa stasioner mantap terimakasih 👍🙏
Mantaps bang, butuh ketelitian dan kesabaran ngrawat mobil lama mas bro...👍👍👍
kalau boleh setelah di seting karburatornya, dan dipakai jalan beberapa saat, coba dibuka kembali businya tiap selinder cek warna busi di kepalanya, kalau udah coklat kemerahan dan kering. itu udah pass dan joss setingannya.
Ok..trimksh 👍💘
Mantap om...sangat detail
Delconya coba di putar dikit,.. Cari posisi yg tepat
Siap mas bro..🙏
kemaren servis kalbulator sm kuras tengki bnsin bnyak kotoran
ok mantap om,sukses selalu
Mantap mas
Terima kasih
selenoid masih berfungsi normal,spuyer langsam yg buntu😊,gas lepas mesin mati
Btul bro. Tp sdah kupotong solenoidnya..😀
@@suzukikatana selenoid ngak di fungsikan bahan bakar sedikit boros om😁
❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Punya saya juga begitu om tapi selenoid belum saya potong,apakah sampai skr mobil om ga mogok lagi setelah lakukan pemotongan selenoid sama pembersihan karbu
Sampai sekarang aman mas bro, tp sebenarnya waktu itu bukan solenoidnya kayaknya, tapi lebih ke campuran bahan bensin/stelan angin terlalu boros, jadi busi cepat hitam sehingga pembakaran kurang bagus. Sekarang setingan karbu sudah saya iritkan dan sampai sekarang lancar2 saja meski solenoid sdah dipotong.
Setelah bongkar 3kali kumat lagi ga bang penyakitnya.
Punya saya seperti itu kalau ga diinjak gas mati
Aman bang smpe sekarang
@@suzukikatana soale punya saya kek gitu udah ganti selenoit tetep aja buat jalan gas kecil mati.
Untuk ukuran Spuyer Karbu katana brpa om..
Katanaku juga seperti itu Mas, kalau gas diinjak spontan dia pasti ada jedanya, tapi kalau digas perlahan/secara halus dia ga ada masalah bahkan bisa sampai rpm diatas 7.000, kira2 apa ya penyebabnya Mas?
Posisi masih dingin ada jeda. Tp klo sdah panas normal mas bro. Masih ok lah bro. Kan kita juga jarang gas terlalu mendadak. Digas mendadak maka yg berperan penting adalah pompa akselerasinya.
Spuyer mainjet pakek nomor brapa om?
Masih bawaannya bro.
Punya saya klo dipasang selang yg pendek di atas karbu itu qo mati ya om?? Pdhal dh dibersihkan sampe 3x bongkar karbu ttp gtu.. dipasang selang pendeknya itu mesin mati..kira2 apanya ya om?? Pnya sayakatana 84 om salam satu hoby🙏🙏❤
Misi om, mobil saya setelah Saya servis sendiri karburator nya malah gamau nyala om, di start seperti loss gitu tidak ada suara ledakan
Pertama2 pastikan solenoid normal bro. Lalu posisi karbu terpasang buka penamoungan bensin buat ngecek apakah bensin sudah masuk. Cb cek itu dulu bro. O iya, selang2 pastikan terpasang smua, termasuk selang idle up ac. Sebelum distarter gas dikocok2 dulu bro, bantu dg menarik choke jg.
@@suzukikatana udah dicek semua bg, Alhamdulillah udah nyala mesin nya bg tapi mesinnya mati mati seperti kehabisan bensin, distarter meski panjang agar nyala tapi hitungan detik mati lagi meski posisi akselerasi penuh seperti kehabisan kehabisan bensin. Mohon sharing ilmu dan pengalaman nya bg🙏
baut setelan angin dibuat longgar (diputer berlawanan jarum jam) utk awalnya sebelum disetting saat hidup. Pastikan jg sambungan ke manifold (mesin) rapat, supaya tdk ada angin masuk lewat sambungan karburator manifold. Pakai sealer kalo perlu. Smg berhasil.
@@suzukikatana siap bg, nanti Saya coba semua sampai nyala normal, makasih atas masukannya bg. Auto sub😁
Itu saya denger suara mesin tak tak tak knpa yaa ,punya saya kaya gitu juga ,udah saya stel klep rapet masih juga
Iya bro. Sy jg sdah stel rapet tetep sj ada suara. Kayaknya memang kya gt mas bro. Suara ketukan klep. Soalnya kan aa celahnya meskipun kecil. Dan jg keausan2 lain. Yg penting power mqsih ok mas bro.
@@suzukikatana coba mas setting pake ukuran 30-30 saya berhasil suara klep nya dan power nyaman tp keadaan mesin semua masi standart ya blm over size, trims
@@suryamas maksh bro sarannya. Kondisi mesin punya mas bro masih ok brarti. 👍
Bang maaf mau tanya...mobil saya katana th 86 kakau mesin masih dingin stasioner ngak enak tapi kalau dah panas enak bagian mana ya bang yang perlu di servis... makasih...
Ga enaknya gmn bro? Getarannya besar gt?
Saya ngalemin mati2 juga selama bbrp kali setelah dicek ke tiga kalinya ternyata sambungan konektor kabel selenoid sisa selembar yg kadang2 nyambung putus.. ganti skun kabel ndak pernah mogok lagi..
Oh gt mas bro. Saya sdah terlanjur emosi, solenoid sdah saya potong. 😁
Ini barusan saya ganti delco cdi eh malah mogok2 dan lari ndak enak.. pusing seharian mikirinnya eh ternyata saya salah mengira arah putaran delco yg harusnya searah jarum jam malah saya kira sebaliknya jd walau tma sdh distel pas tetep mobil ndak enak krn timing pengapian udah kelewatan.. pantes setelan delconya mentok pdhl biasanya ada ditengah, saya kebingunan sendiri dengan kepusingan yg saya buat sendiri hehehe..
@@mickomei begitulah seni oprek sendiri mas. Tp klo smpe berhasil, ada kepuasan tersendiri...👍
@@mickomeimending pakai delco aja mas dulu kata aku mau tak ganti CDI ternyata sm bengkel disarankan jangan krn klo CDI mati langsung mogok klo pakai delco masih bisa jalan meskipun mbrebet
@@BimaSakti-pq6ob saya masih pakai cdi nya karena delco lama platina sudah pada aus jadi susah distel
Spuyer pake ukuran berapa om?
Lupa ga liat angkanya, kayaknya masih standar bawaan pabriknya.