Esta semana, he estado de vacaciones, un poco inspirado, estoy reparando un motor M9R de Renault, de una trafic 2 de 2007, el que puso el dueño hace 3 años le salió rana....con 80000km, para la basura, le aconsejaron en la casa cambiar el motor, en vez de cambiar el sensor de posición del cigüeñal ò el sensor de posición del árbol de levas????.....INCREÍBLE, pero en España está pasando esto de forma normal y reiterada...., por eso tengo trabajo, con "mecánicos" así....he echo unas fotos, a ver si puedo subir el vídeo y grabarlo, que todo funcione, la culata tiene soldados 3 inyectores y es irrecuperable, es más caro recuperar la culata que comprar una en desguace, los inyectores....necesita 3, y lo demás lo voy a recuperar de un motor a otro....tengo el motor antiguo también, está mejor que el que compró el amigo....no es el mismo modelo....uno es M9RM....el otro es M9RE....mismo bloque, misma culata, pero distinta FORMA de la tapa de balancines....he de adaptar la tapa, le sobran aleros y le faltan canales de drenaje.....cosas de los ingenieros.....lo cambiaron de bloque, por qué la rampa comon rail, una tiene 2 sensores y la otra 1......increíble.....os iré contando.
gracias por el video . me saco muchas dudas . gracias
Ezequiel medina 👍 para eso son los vídeos, espero te sirva de ayuda....
buena explicacion!
Ivan DCG gracias.... Últimamente lo tengo un poco abandonado.... y con el trabajo no puedo hacer videos
Esta semana, he estado de vacaciones, un poco inspirado, estoy reparando un motor M9R de Renault, de una trafic 2 de 2007, el que puso el dueño hace 3 años le salió rana....con 80000km, para la basura, le aconsejaron en la casa cambiar el motor, en vez de cambiar el sensor de posición del cigüeñal ò el sensor de posición del árbol de levas????.....INCREÍBLE, pero en España está pasando esto de forma normal y reiterada...., por eso tengo trabajo, con "mecánicos" así....he echo unas fotos, a ver si puedo subir el vídeo y grabarlo, que todo funcione, la culata tiene soldados 3 inyectores y es irrecuperable, es más caro recuperar la culata que comprar una en desguace, los inyectores....necesita 3, y lo demás lo voy a recuperar de un motor a otro....tengo el motor antiguo también, está mejor que el que compró el amigo....no es el mismo modelo....uno es M9RM....el otro es M9RE....mismo bloque, misma culata, pero distinta FORMA de la tapa de balancines....he de adaptar la tapa, le sobran aleros y le faltan canales de drenaje.....cosas de los ingenieros.....lo cambiaron de bloque, por qué la rampa comon rail, una tiene 2 sensores y la otra 1......increíble.....os iré contando.
Si pierde agua la master G9U también va al carter el agua? O pierde para afuera
en teoría va para afuera..... comprueba 1º el enfriador del aceite, la junta de la culata....
debería salir para afuera...está preparado para ello
Hola ..para cambiar la bomba de agua tuviste que drenar el refrigerante primero.....
Yo saque el motor afuera.... Y de paso, como sale algo de anticongelante, se le cambia el aceite y el filtro...
@@ricardouson aaaa.....entonces debería vaciar el refrigerante para evitar que se mescle con el aceite.....tenés idea si tiene algún tapón para drenar
@@pablomoser7713 no tiene tapones de vaciado....lo siento.
Como la sujetas para apretar la bomba de agua
yo para trabar la bomba, puse en los engranes un trozo de guante de serraje....es muy duro y no muy gordo...
@@ricardouson y para quitar la tuerca si no tienes pistola de impacto que puedo hacer ?
@@jesusmorenomorales1154 con un destorgolpe ó destornillador de impacto y un martillo de albañilería....
@@ricardouson pero eso no se usa para quitar los discos de freno
@@ricardouson eso es una llave de 24mm por lo menos no yo tengo que hacer la culata en la calle por qué no tengo sitio donde meterla
Como cAmbiar bomba de agua de ford escor 2001diesel