Dotrysk napewno wpływa na lepkość, ale moim zdaniem jakośc oleju też może mieć wpływ. Hyper X jest zwykłym olejem HC robionym w Holandii ( ta sama jakość co Motul EFE czy Orlen XD ) Sustina to był jednak olej premium od Eneosa robiony na ich autorskiej bazie "W Base" rodem z Japonii
W tych Toyotach nawet dotrysku nie powinno być.. radzą sobie tak samo dobrze bez niego, jedne z tych silników którym bez różnicy czy są na LPG czy benzynie. Lubryfikacja i dotrysk benzyny to często wymówka gazowników którym nie chce się stroić auta dokładnie ręcznie więc zabezpieczają się tymi metodami i często puszczają w kompie auto kalibrację, co innego w silniku z wtryskiem bezpośrednim.
@@kawosszz W tym 1.33 jest hydraulika zaworowa, to ten dotrysk troche faktycznie bez sensu. Dużo jest druciarzy przy lpg, robią autokalibrację i potem ludzie zdziwieni, że gniazda zaworowe wypalone po 20.000 km jak nie ma hydrauliki.
Sądzę że dotrysk nie miał wpływu gdyż było powiedziane na filmie że Aurisem jedzonejest na niskich obrotach a dotrysk powyżej 3 tys się załącza .Wyniki badania bardzie wskazują na olej
Oleje idealne pod ten silnik i LPG. Dobry materiał jak zawsze. Jeszcze raz napiszę, że super sprawa z tą tabelką na końcu z przydatnością oleju do jazdy! Dziękuję 😊
Na dokładnie tym silniku 1.33 w Yarisie 2gen FL zrobiliśmy na LPG po Krakowie na nauce jazdy 310tyś km - samochód nigdy nie zaniemógł, zawsze odpalał i został sprzedany jako sprawny kolejnej osobie na dojazdy do pracy zwyczajnie za 15 lat już zaczął lecieć korozyjnie Z tym silnikiem to jak ze starym żartem: "silnik taki dobry, już 4tą budę napędza" - co nawet jest trafne co do jakości zabezpieczenia podwozia Toyoty :D
Ciekawe czemu C3 został wybrany,mam w rodzinie auris 1.6 132KM z lpg ( bez dotrysku benzyny,lubryfikacji) i w książce jest 0W20 / 5W30 A5/B5. Te silniki nie wymagają dotrysków benzyny,tylko poswiecenie czasu na strojenie auta,tak samo jak gazownicy wciskają że lubryfikacja jest wymagana i robimy sobie gnój w dolocie po czasie,wiec właściciel powinien zmienić gazownika na kogoś z większą wiedzą kto sie rozwija a nie zatrzymał 10 15 lat temu gdy te silniki wychodziły.
Dotrysk od 3500 obrotów w górę nigdy u żony nie zadziała. To tylko poprawia AFR i temperatury przy butowaniu. Nic nie zostało zainstalowane - po prostu wpisane wartości w tabelkę.. Wykorzystali wtryski benzynowe, króre już są w aucie przecież. Jak skasowali grubą kasę za "zainatalowanie" czegoś, to warto uciekać od tego gazownika 😅 Jedynie wtryski GDI są wdzięczne za dotrysk, ale w takich autach to obowiązek.
Cześć, Masz racje użycie słowa "zainstalowanie" jest trochą na wyrost. Dotrysk realizowany jest za pomocą wtryskiwaczy PB, a tylko dołożono kabel do całej instalacji. Ideą dodania dotrysku jest profilaktyczna ochrona głowicy, która w tych silnikach, ogólnie rzecz ujmując, nie jest stworzona pod LPG. Pomimo, że silnik jako całość bdb dogaduje się z gazem. Gazownik, którego już zdążyliście ocenić😉, wykonał dobrą robotę, w porównaniu z poprzednikiem. Ucywilizował pracę tych silników na LPG, w szczególności w niższych partiach obrotów i przy przełączaniu się z PB na LPG. Zaproponował dotrysk tylko do Aurisa, z racji tego, że używamy go do jazdy po autostradach, co wiąże się z długotrwałym utrzymywaniem obrotów powyżej 3500/min. Uświadomił mnie, że przy codziennej eksplantacji to jest w ogóle niepotrzebne. Koszt dodania kabelka i włączenia tej funkcji 200pln. Moją fanaberią jest włączenie dotrysku w Yarisie i obniżenie progu od 3000obr w obydwu samochodach😀.
@@arturukasiewicz8955 nie oceniłem gazownika przecież. Poddałem pod wątpliwość, ze względu na użyty słownictwo 😉 I nie w liczbie mnogiej, bo odpowiadam tylko za swoje komentarze. Dzięki za dopowiedzenie, za te 200zł w takim razie warto było to zrobić.
@@ww5220 to była tak mała ironia, skierowana bardziej do innego komentującego, a ja leniuch użyłem liczby mnogiej🙃. Po Twoim komentarzu widzę, że nie czujesz się dotknięty i bardzo dobrze🙂🤜🤛.
@@olej215 Też zależy gdzie zakupił. Niektórzy sprzedawcy mają kosmiczne marże. Olej który można dostawać z pewnych źródeł za 200 zł oni sprzedają za 280. np stacje benzynowe.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Dotrysk napewno wpływa na lepkość, ale moim zdaniem jakośc oleju też może mieć wpływ. Hyper X jest zwykłym olejem HC robionym w Holandii ( ta sama jakość co Motul EFE czy Orlen XD ) Sustina to był jednak olej premium od Eneosa robiony na ich autorskiej bazie "W Base" rodem z Japonii
W tych Toyotach nawet dotrysku nie powinno być.. radzą sobie tak samo dobrze bez niego, jedne z tych silników którym bez różnicy czy są na LPG czy benzynie. Lubryfikacja i dotrysk benzyny to często wymówka gazowników którym nie chce się stroić auta dokładnie ręcznie więc zabezpieczają się tymi metodami i często puszczają w kompie auto kalibrację, co innego w silniku z wtryskiem bezpośrednim.
@@kawosszz W tym 1.33 jest hydraulika zaworowa, to ten dotrysk troche faktycznie bez sensu. Dużo jest druciarzy przy lpg, robią autokalibrację i potem ludzie zdziwieni, że gniazda zaworowe wypalone po 20.000 km jak nie ma hydrauliki.
Sądzę że dotrysk nie miał wpływu gdyż było powiedziane na filmie że Aurisem jedzonejest na niskich obrotach a dotrysk powyżej 3 tys się załącza .Wyniki badania bardzie wskazują na olej
@@kawosszzrobi w cholerę różnicę dla aut z GDI, gdzie bez dotrysku sadza zalepia wtryski i potem przestają chodzić na benzynie
Oleje idealne pod ten silnik i LPG. Dobry materiał jak zawsze. Jeszcze raz napiszę, że super sprawa z tą tabelką na końcu z przydatnością oleju do jazdy! Dziękuję 😊
Dzięki Tomasz! Pozdrawiam :)
Dziękuje za film, ciekawy test i ciekawy olej, pozdrawiam 😀😀😀
Dziękuję Piotr, pozdrawiam 😉
Na dokładnie tym silniku 1.33 w Yarisie 2gen FL zrobiliśmy na LPG po Krakowie na nauce jazdy 310tyś km
- samochód nigdy nie zaniemógł, zawsze odpalał i został sprzedany jako sprawny kolejnej osobie na dojazdy do pracy
zwyczajnie za 15 lat już zaczął lecieć korozyjnie
Z tym silnikiem to jak ze starym żartem: "silnik taki dobry, już 4tą budę napędza"
- co nawet jest trafne co do jakości zabezpieczenia podwozia Toyoty :D
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem 😉
Te silniki 500 tys na luzie robia
Komętarz dla zasięgu.
Dziękuję za taktyczny komentarz 😉
❤❤❤
Ciekawe czemu C3 został wybrany,mam w rodzinie auris 1.6 132KM z lpg ( bez dotrysku benzyny,lubryfikacji) i w książce jest 0W20 / 5W30 A5/B5. Te silniki nie wymagają dotrysków benzyny,tylko poswiecenie czasu na strojenie auta,tak samo jak gazownicy wciskają że lubryfikacja jest wymagana i robimy sobie gnój w dolocie po czasie,wiec właściciel powinien zmienić gazownika na kogoś z większą wiedzą kto sie rozwija a nie zatrzymał 10 15 lat temu gdy te silniki wychodziły.
Dzięki za komentarz. Dobre pytanie. Czekamy na odpowiedź Artura 😉
Dlaczego C3? Odpowiem Ci krótko, bo można i nie ma ku temu przeciwwskazań🙂
Pozdrawiam serdecznie 😊😊
Dzięki Kapitanie 😉 Pozdrawiam
Ciekawy eksperyment
Dziękuję za miłe słowo 😉
Wina rudej, albo rudego ;)
😅
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Nie ma nic do śmiechu, teraz wszystko to wina rudego :)
Żona jeździ prawidłowo tak trzymać a mąż jak ma zapędy rajdowe to zapraszam na tor.
Leje do tego silnika 0w20 gulf
Dziękuję za podzielenie się swoim wyborem 😉
ogólnie to oleje stosowane nie spotykają się z wymogami producenta
Dotrysk od 3500 obrotów w górę nigdy u żony nie zadziała. To tylko poprawia AFR i temperatury przy butowaniu. Nic nie zostało zainstalowane - po prostu wpisane wartości w tabelkę.. Wykorzystali wtryski benzynowe, króre już są w aucie przecież. Jak skasowali grubą kasę za "zainatalowanie" czegoś, to warto uciekać od tego gazownika 😅 Jedynie wtryski GDI są wdzięczne za dotrysk, ale w takich autach to obowiązek.
Cześć, Masz racje użycie słowa "zainstalowanie" jest trochą na wyrost. Dotrysk realizowany jest za pomocą wtryskiwaczy PB, a tylko dołożono kabel do całej instalacji. Ideą dodania dotrysku jest profilaktyczna ochrona głowicy, która w tych silnikach, ogólnie rzecz ujmując, nie jest stworzona pod LPG. Pomimo, że silnik jako całość bdb dogaduje się z gazem. Gazownik, którego już zdążyliście ocenić😉, wykonał dobrą robotę, w porównaniu z poprzednikiem. Ucywilizował pracę tych silników na LPG, w szczególności w niższych partiach obrotów i przy przełączaniu się z PB na LPG. Zaproponował dotrysk tylko do Aurisa, z racji tego, że używamy go do jazdy po autostradach, co wiąże się z długotrwałym utrzymywaniem obrotów powyżej 3500/min. Uświadomił mnie, że przy codziennej eksplantacji to jest w ogóle niepotrzebne. Koszt dodania kabelka i włączenia tej funkcji 200pln. Moją fanaberią jest włączenie dotrysku w Yarisie i obniżenie progu od 3000obr w obydwu samochodach😀.
@@arturukasiewicz8955 nie oceniłem gazownika przecież. Poddałem pod wątpliwość, ze względu na użyty słownictwo 😉 I nie w liczbie mnogiej, bo odpowiadam tylko za swoje komentarze.
Dzięki za dopowiedzenie, za te 200zł w takim razie warto było to zrobić.
@@ww5220 to była tak mała ironia, skierowana bardziej do innego komentującego, a ja leniuch użyłem liczby mnogiej🙃. Po Twoim komentarzu widzę, że nie czujesz się dotknięty i bardzo dobrze🙂🤜🤛.
@@arturukasiewicz8955 wszystko ok 😉
@@arturukasiewicz8955 żadnego kabla się nie dokłada, poprostu wypełnia się jedną z tabel korekt od LPG w zakładkach programu
Wychodzi, że Eneos umie oleje robić.
Większość producentów gdzie olej kosztuje 250zł+/5L to dobre oleje
Castrol kosztuje 260 a jest gównem sąsiad tyle dał. 😅. @@kawosszz
@@olej215 Też zależy gdzie zakupił. Niektórzy sprzedawcy mają kosmiczne marże. Olej który można dostawać z pewnych źródeł za 200 zł oni sprzedają za 280. np stacje benzynowe.
Sustina to na papierze dużo lepszy olej. Hyper jak już ktoś pisał, powinien stać na jednej półce z Orlenem