Merci beaucoup. Je vais pouvoir my mettre Je dois tirer pendant 1h avant que mon groupe démarre. Quand il démarre il tourne super bien. Mais je dois tirer sur le lanceur, ouvrir et fermer le starter pendant 1h avant qu'il commence à "tousser" un peu . Demain je vais suivre tes conseils en espérant que le problème vient de là. Bonne continuation à toi 😁
Merci El Shov pour ce tuto très pro. Il existe des résines spéciales pour la protection et la restauration des intérieurs de réservoir. Par contre attention lors de leur application si tu ne veux pas que tes bouchons soit indémontables.
Heu, montrer ça risque d'être difficile, vu que tous les carbus sont différents, mais les vis accessibles sont en général, la vis de ralenti (celle qui agit sur la tringlerie), facile à régler, tu la visse un peu afin que ça pousse la tringlerie, et, moteur tournant, tu la dévisse afin de faire baisser le régime de ralenti. Tu dois aussi avoir la vis de richesse, qui ne parait agir sur rien, tu la visse à fond, puis dévisse d'environ un tour un quart, ça te donnera un réglage approximatif. Une fois que ton groupe fonctionne, avec un ralenti OK, joue légèrement sur la vis de richesse (plus ou moins 1/4 de tour) afin que ça "tourne rond" et alors tu auras peut-être à rebaisser un ta vis de ralenti.
J'ai cherché une mine de petits écrous Avant de faire cette vidéo,... mais pas trouvé, lol. Des billes de roulements (ou même la collection de billes de ton enfance, au fin fond du grenier) peuvent faire l'affaire. Et les vernis, bien faire attention qu'il ne soient pas solubles avec l'essence ! Les vernis époxy font normalement l'affaire
Re-amorçage ? La plupart du temps sur les systèmes à carbus, l'essence arrive direct par gravité, et sur certain systèmes injection il y a une petite pompe/valve qui fonctionne grâce à la dépression du moteur...
merci j'ai réparé mon groupe grâce à toi ^^merci merci !
Avec plaisir 😁
Merci beaucoup. Je vais pouvoir my mettre
Je dois tirer pendant 1h avant que mon groupe démarre.
Quand il démarre il tourne super bien. Mais je dois tirer sur le lanceur, ouvrir et fermer le starter pendant 1h avant qu'il commence à "tousser" un peu .
Demain je vais suivre tes conseils en espérant que le problème vient de là.
Bonne continuation à toi 😁
Un nettoyage du carburateur devrait résoudre ton problème
Slt bravo 👍 excellent travail très bien merci
Avec plaisir.
Merci El Shov pour ce tuto très pro.
Il existe des résines spéciales pour la protection et la restauration des intérieurs de réservoir.
Par contre attention lors de leur application si tu ne veux pas que tes bouchons soit indémontables.
@archibaldtuttle1664,
..."pour ce tuto très pro".
Et question tutos (très pros) tu t'y connais 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Oui, mais il faut quand même nettoyer un minimum avant l'application de ces résines, si tu les mets avec trop de "boues", ça sera inefficace...
@@ElShov Mais bien évidement th-cam.com/video/6vgs0hMED6I/w-d-xo.html
PREUM'S !
Hihihi, je me trompe ?, ou tu surveille mes vidéos à 4:00 du matin ???
🥇🥇👍👍👏👏
Des vampires insomniaque 😅🤣
🍺🏆🍺
Bonjour , Est ce que tu peux me montrer le réglage des vis car j'ai un peu dérégler le miens en voulant faire le nettoyage du carbu.
Heu, montrer ça risque d'être difficile, vu que tous les carbus sont différents, mais les vis accessibles sont en général, la vis de ralenti (celle qui agit sur la tringlerie), facile à régler, tu la visse un peu afin que ça pousse la tringlerie, et, moteur tournant, tu la dévisse afin de faire baisser le régime de ralenti. Tu dois aussi avoir la vis de richesse, qui ne parait agir sur rien, tu la visse à fond, puis dévisse d'environ un tour un quart, ça te donnera un réglage approximatif.
Une fois que ton groupe fonctionne, avec un ralenti OK, joue légèrement sur la vis de richesse (plus ou moins 1/4 de tour) afin que ça "tourne rond" et alors tu auras peut-être à rebaisser un ta vis de ralenti.
j'ai pas de groupe electrogene mais sait bon a savoir comment faire
Lol, ça s'applique aussi à tous les autres réservoirs métallique... petits moteurs de pompes, vieilles tondeuse, etc.
j'avais refais mon réservoir de jawa de cette manière sauf que j'avais utilisé de petits écrous et que j'avais passé ensuite du vernis marin
J'ai cherché une mine de petits écrous Avant de faire cette vidéo,... mais pas trouvé, lol. Des billes de roulements (ou même la collection de billes de ton enfance, au fin fond du grenier) peuvent faire l'affaire.
Et les vernis, bien faire attention qu'il ne soient pas solubles avec l'essence ! Les vernis époxy font normalement l'affaire
top votre explication sauf ..... comment faire pour le reamorçage ? D avance merci
Re-amorçage ?
La plupart du temps sur les systèmes à carbus, l'essence arrive direct par gravité, et sur certain systèmes injection il y a une petite pompe/valve qui fonctionne grâce à la dépression du moteur...
Pinaise mon vieux à une collection de groupe qui m'attendent dans le fond de la grange et va falloir que jm'y colle 😭
Groupes, pompes, tarières etc., ça s'applique à plein de petits matériels...
DEUZE !
🥈🥈👍👍👏👏
👌