무게 배분 부분 완전 동감합니다. 저도 5:5 를 선호 하진 않습니다 ( 제 운전스킬이 일반인 수준이기에..) 아우디 특유의 고속 안정감이 전 더 좋은거 같습니다 (현재 BMW530i 랑 840i 운영중입니다) 엔진 출력부분도 윤대표님 말씀도 일부동의하지만 너무 연비에 포커스를 맞추다보니 출력이나 스포츠성을 더(?) 많이 희생시킨건 아닐까도 생각해봅니다. S트로닉의 역할도 있겠지만 엔진셋팅을 더 마일드하게 했을 가능성도 농후해 보입니다. 저도 BMW를 타지만 아우디가 고속도로 주행안전감 만큼은 독3사 최고인듯 합니다. 뭐 아직도 디젤게이트가 언급될만큼 큰 사기를 친건 사실이지만 너무 저평가 되는건 좀 아쉬운 부분입니다.
A6 가솔린 45 TFSI도 리뷰 부탁드립니다!! ㅎㅎㅎ 솔직히 요즘 대세는 디젤이 아니라 가솔린이기도 하고... A6 가솔린이 타 사이트 리뷰에 평가가 좋던데 모트라인에서는 어떻게 평가할지 궁금해요!! 올 겨울쯤 조만간 나올 E, 5, S90 페리 버전들이랑 CT5, S90... 그리고 하나 더 포함하자면 G80... 이 차들 놓고 뭘 사는게 좋을까 고민 하고 있는 중인데... 해당 차량들의 좋은 리뷰 부탁 드릴게요!!
여러 블로그분들마다 차이는 좀 있어서 정리하면 아래와 같더군요, 공통의견> 내 외관 디자인은 아주 만족스럽다. 다만, 휠이 18인치로 아쉽고(프리미엄 기준) 타이어도 급에 비해 아쉽다. 다른의견> 급가속시 액셀 반응이 느리다. 토크감이 없다 vs 운동성 보다는, 편안함으로 셋팅 고속주행, 코너링에서의 안정감은 독일3사중 가장 좋다 vs 타이어 폭이 좁아서 연비에는 좋으나 코너링시 바닥을 잡는 느낌이 왠지 부족하다. 진동이나 디젤음 등이 많이 느껴진다 vs 가솔린, 디젤 구분이 안갈 정도로 진동/소음의 억제가 잘 되어 있다.... 재밌네요
40 TDI 프리미엄 콰트로 3달째 타고 있습니다. 소음 진동은 2.0 디젤이라고 안믿길정도로 조용합니다. 엑셀 반응은 확실히 좀 굼뜨다는 느낌이 있지만 쭉 밟아보면 안나가는건 또 아닙니다. 토크감이 동급 차량들에 비해 없다는 것도 사실인데 체감상 그렇고 수치상으로는 비슷합니다. 무엇보다 이번 A6의 가장 큰 장점은 승차감인데 특히나 저속구간 방지턱 넘어갈때 느낌이 일품입니다. 저는 폭스바겐 아테온과 BMW 430i 차량도 갖고 있기때문에 비교해서 타봤을 때 확실히 좋습니다. 편하게 연비 좋은 차 찾으시면 강추고 재밌는 차량 찾으시면 BMW 사세요. 연비는 정체구간에서도 최소 15이상 나오고, 안막히면 20이상 나옵니다. (제 기준 최대 22)
국산차만 타다가 처음 넘어온 외제차가 해당 리뷰 차량인데, 그동안 타봤던 국산차중 가장 높은 출력의 차가 k7 프리미어 2500CC 였거든요. 제 경험상 A6 40 TDI vs K7 Pre 2.5 두 차를 비교했을때 확실히 a6가 압도적으로 잘나갑니다. 윤성로님이야 워낙 좋은 차들 많이 타보고 잘나가는 차들 많이 몰아보셨으니 상대적으로 부족한 출력이라고 생각할수 있는데 저처럼 일반적으로 스무스하게 몰고 다니시는 분들은 이 리뷰만 보고 차 안나가겠지 생각하고 밟았다간 훅훅 나가서 놀라실 겁니다. 일반인 기준으론 전혀 부족하지 않아요. ㅋㅋㅋ
근데 궁금한게 대부분 전자식 들어간것을 좋아하시나요? 저는 전동 메모리시트나 전동 사이드미러 같은것도 편하기는 한데 나중에 잔고장 날까봐 조금 꺼려지던데 물론 위에 두개는 잔고장 감수하고라도 쓸만하지만 전자식 도어캐치나 뒷자석 전동시트 같은거는 굳이 꼭 있어야 할까 싶더라구요
여성운전자라 잘 모르지만 저속에서 엑셀 밟고 속도가 안올라가고 잠깐 멈칫(?)하는 느낌이 계속 찝찝해서 결국 계약 철회했습니다.푸조 이후 그런느낌 너무나 간만이어서 당황했었네요 ㅠ차가 정숙하고 할인도 많이 해주고 다 좋은데 휠이랑 초반가속 찰나의 망설임이 아우디 구매를 포기하게 만들었네요.
전자식 도어가 문 닫고 짐을 두거나 챙기려 바로 다시 문을 열려하면 모터가 잠기다 풀리고 하는 그 짧은시간이라도 불편함을 느낀다고 하던데.. 또 모터로 락이 잠기는 짧은 순간에 문을 확 여는 타이밍이 짜증나기도한다고.. 실사용자가 계시면 경험을 듣고싶네요 어디서 주워들은 카더라입니다 깜빡이 켜고 부드럽게 태클 넣어주세요
며칠전에 차 하나 뽑으려고 5, e, a6 중에 비교적 최근에 나온 a6가 어떨까 싶어 시승하러 갔는데 가솔린 모델은 출고정지중이고 현재 디젤모델밖에 판매를 안하고 있어 디젤차 시승하는데 ㄹㅇ 소음도 엄청 심하고 독일 프리미어 3사중에 차도 가장 안나가는듯... 그래서 고민입니다...
타이어사이즈가 너무 아쉽네요 225 55 18 이면 국내에서는 코란도c 투싼ix 등에 쓰이는 타이어라 suv전용타이어가 대다수입니다 넥센은 672가 있지만 논외로... 수입타이어로 바꾸면 프라이머시3 등의 타이어도 있지만 국산타이어도 많이 쓰시니 정말 아쉬운사이즈네요 235 50 18 (bh제네시스 3.8 사이즈)로 많이 바꾸실듯합니다. 245 45 18로도요
무게 배분 부분 완전 동감합니다.
저도 5:5 를 선호 하진 않습니다
( 제 운전스킬이 일반인 수준이기에..)
아우디 특유의 고속 안정감이 전 더 좋은거 같습니다
(현재 BMW530i 랑 840i 운영중입니다)
엔진 출력부분도 윤대표님 말씀도 일부동의하지만 너무
연비에 포커스를 맞추다보니 출력이나 스포츠성을 더(?) 많이
희생시킨건 아닐까도 생각해봅니다.
S트로닉의 역할도 있겠지만 엔진셋팅을 더 마일드하게 했을 가능성도 농후해 보입니다.
저도 BMW를 타지만 아우디가 고속도로 주행안전감 만큼은 독3사 최고인듯 합니다.
뭐 아직도 디젤게이트가 언급될만큼 큰 사기를 친건 사실이지만 너무 저평가 되는건
좀 아쉬운 부분입니다.
일상주행에서 특히 특유의 고속주행에서 느껴지는 안정감은 정말 이차가 너무좋다는 느낌을줍니다 무게배분이 좋은건 오로지 횡G상황아니면 좋다는걸 모르겠습니다 자동차는 편안하기위해 인간이만든거고 거기에서재미를주기위해 스포티함을넣는건데 기본은 편안함 안정감 이런거겟죠?? 고속으로달려도 불안함이 느껴지지않는 그 편안함과 안전한느낌 핸들에서 느껴지는 고급스러움은 아우디의 특징같습니다. 디젤게이트 이후부터 국내에 판매량이 줄었다고 딴지를 거는사람많습니다만 해외에서는 아무 관계없이 그위치 그대로입니다 유럽에서도 판매량 3브랜드 다거의 대동소이했어요. 디젤게이트이후 차판매량줄었다고 이때다싶어서는 그냥 ㅋㅋ에효한심하죠 그런 ㅈ밥인생들
확실히 자막들어가니 보기가 더 편하네요!!
화나는 일이 많으시긴 했지만 예전에는 목소리 톤이 너무 화내는 듯한 톤이었는데 이 영상은 차분한 톤이라 시청하는 입장에서 훨씬 좋아요~
그러게 이전 리뷰하는데 꼴보기 싫었는데 이번영상은 보기괜찮네요~
처음 영상접한 사람인데요. 화난것같은데요..대체 다른 영상은 어떻길래...
블라블라 순한맛 어서오고~
목소리 차분하게 하시니까 전문가같고 고급스러워 보이고 너무 좋습니다
처음 인트로 목소리만 듣고 모트라인이 아니라 다른 영상 들어온줄 알았네요
물론 예능식 영상에서는 앵그리윤 모드도 재밌지만 정식 리뷰에서는 앞으로도 이런 톤으로 부탁드려요
6:42 얍ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개터졌네
지난번 게시물에도 댓글 달았지만...저 휠 진짜 제주도에서 렌터카로 빌린 아반떼ad휠이랑 똑같이 생겼음...저 가격대 차에 전혀 안어울리는 휠입니다
맞아요 진짜 휠 보고 엥?? 이럼
휠은 ㄹㅇ 사제로 바꿔야 할듯 ㅋㅋ..
상위트림 유도 하려고 일부러 한거죠.
좋은 리뷰 잘 봤습니다.
진짜 말씀 하신대로 그 문제 엔진 그대로 나올줄은 꿈에도 몰랐는데 ㄷㄷㄷㄷ;
A6 가솔린 45 TFSI도 리뷰 부탁드립니다!! ㅎㅎㅎ 솔직히 요즘 대세는 디젤이 아니라 가솔린이기도 하고... A6 가솔린이 타 사이트 리뷰에 평가가 좋던데 모트라인에서는 어떻게 평가할지 궁금해요!! 올 겨울쯤 조만간 나올 E, 5, S90 페리 버전들이랑 CT5, S90... 그리고 하나 더 포함하자면 G80... 이 차들 놓고 뭘 사는게 좋을까 고민 하고 있는 중인데... 해당 차량들의 좋은 리뷰 부탁 드릴게요!!
1년뒤에서 오긴했는데 혹시 어느차량 구매하셨는지 여쭤봐도 괜찮을까요
확실히 CT5는 아닐거같긴한데
생각하면 할수록 대표님 정말 대단합니다. 리뷰어가 거의 전부였던 회사, 다시 살려내겠다고 직접 영상 찍으면서 여기까지 오시고. 앞으로도 잘 풀리시길 빕니다.
흰색 아우디가 로망이던 시절이 있었는데 말이죠.. 지금은 워낙 경쟁 차량도 많을 뿐더러 소비자들의 정보도 빨라져서 안일하게 판매하는 아우디 코리아가 아쉬울 따름입니다.
저도 ㅋ a7이 처음에 스포일러 올라오는거 나왔을때 진짜 드림카 였어요 .. 오즘 어찌 이렇게까지 떨어졌는지 아우디...
말투가 알파카형님같네요
@@박끼룩-s9j 엔트리보고 떨어졌다 그러지말고 시승해보십쇼 a7 여전히 좋습니다
SH J 신형7은 안타봐서 모르겠어요 ㅋ 저는 구형일때 그 디자인이 그냥 마음애 들었음ㅋ제말은ㅋ 그저 아우디 이미지자체가 브랜드퐈워가 ㅋ 예전만 못해졌다는거죠 ㅋ 카니발 타다가 팔고 지금비엠6gt중고로 어버와서 타는데 만족합니다 완전니 ㅋ
저도 아우디의 브랜드파워가 떨어지고 있다는 말에 공감합니다. 근데 아우디가 잘못한건지 벤츠가 잘한건지 구분이 안가네요 벤츠빼고는 다 비실비실이라
차분한 이번 리뷰, 아주 칭찬해요
전자식도어캐치는 1단은 전자식 2단은 물리적으로 열립니다.
1단은 옆에 차가오거나 하면 안열려지고 조금더 당긴다면
물리적으로 열립니다 ㅎㅎ
굿
결론 :
-급가속시 액셀 반응이 느리다. 토크감이 없다.
-고속주행, 코너링에서의 안정감은 독일3사중 가장 좋다.
7:40 이게 이 리뷰의 핵심인것 같아요
성로씨 부탁인데 a6 구매를 생각하고 있는데
45가솔린콰트로도 리뷰해주시면 감사하겠습니다.
아이고 하체리뷰때도 그러시더니 자꾸 잘못된 정보를 전달하시네요...배출가스 문제된건 189엔진이고 288신형은 문제 없었어요 정정해주세요
알았으니까 나가있어요
@@스킴-k9m 엔진은 189인가요, 288인가요?
구매자에게는 정말 중요한정보입니다 !
@@glasswall6378 구매자들이 정말로 중요하게 생각해야할 건, 배기가스 조작 문제가 아니라, 엔진이 병신같은가 아닌가가 가장 중요한 것이지요
물론 그렇다고 잘못된 정보를 전달하고, 정정 없는 건 문제지만요
자막넣는거 귀찮을텐데 이렇게 다 있으니깐 너무 좋네요
요즘 a6 사고 싶습니다. ㅎㅎ 진심어린 정확한 리뷰 너무 감사합니다. ^^
안정감있는 목소리톤 좋아요^^
차는 둘째치고 영상이랑 사운드가 좋네요. 이어폰 착용하고 들으니까 좋네요.
햄토리 오늘도 고생했다
윤성로씨 갈수록 리뷰를 참 잘함~
화를 내도 귀에 쏙쏙,
차분해도 귀에 쏙쏙.
어차피 당겨서 열어야하는 도어캐치라면 저건 크게 필요없음... 차라리 닫을때 힘을 덜 쓰게끔 소프트클로징이 있는게 100번 나음...
오늘 영상 정~말 보기 좋네요. 차분하니 톤 조절도 참 좋으시구.
대한민국 1등 리뷰채널이면 이정돈 되어야죠. 영상 감사합니다~~~
차분한 목소리인데 얼굴은 완전 굳어있엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형님 A6 45TFSI 리뷰도 해주시면 좋겠어요
1200만원 할인은 재구매나 트레이드인 넣었을때 조건이고.. 프로모션은 900~1천정도입니다
별차이없구먼 머
@@慣性ドリフトうひょおおお 200~300은 월급인데?
담부터는 역시 많이팔리는차 사는게
정답이다 현대써비스 맘에안들어
A6선택했는데..제네시스 할껄..후회가
E클라스 늦게출고되서 선택했는데
만약 기다렸으면 이렇게 후회했을까
아쉽네요 뽑기잘못한것일수도 있는데
써비스가 많이 아쉬운 아우디란 브랜드
여러 블로그분들마다 차이는 좀 있어서 정리하면 아래와 같더군요,
공통의견>
내 외관 디자인은 아주 만족스럽다. 다만, 휠이 18인치로 아쉽고(프리미엄 기준) 타이어도 급에 비해 아쉽다.
다른의견>
급가속시 액셀 반응이 느리다. 토크감이 없다 vs 운동성 보다는, 편안함으로 셋팅
고속주행, 코너링에서의 안정감은 독일3사중 가장 좋다 vs 타이어 폭이 좁아서 연비에는 좋으나 코너링시 바닥을 잡는 느낌이 왠지 부족하다.
진동이나 디젤음 등이 많이 느껴진다 vs 가솔린, 디젤 구분이 안갈 정도로 진동/소음의 억제가 잘 되어 있다....
재밌네요
정확한 설명 좋습니다~~
과학적으로 말이 안되는게 용량커진 egr dpf 요소수 등등 그거 다 적용하고 40토크엔진입니다.
말하는게 전체적으로 매력 넘치시네요
좋은정보에 구독박았습니당
갑자기 차분히 말씀하시니까 약간 오그라들지만
더 전문성 있어보이네요ㅎㅎ
언밀히 따지면
링컨 컨티넨탈도 전자식 도어캐치긴 하죠 ㅎㅎ
판매량이 아우디에 비해서 국내에서 비교 불가라서 그렇지만요 ..!
리뷰 잘봤습니다!
언밀히 ㅋㅋㅋㅋ
링컨은 안전성 옵션이 최고고 동력기관이 최고내구성이죠
@@크롱-n6hㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언팔해야겠네 이친구
휠은 진짜 LF소나타 택시에 들어가는 휠을 꽂아놧네....
오히려 소나타 택시휠이 더 이쁜뜻..
소음 진동은 520d보다 정숙합니다. 타보시면앎ㅎㅎ
디젤 시승해봤는데 가속페달 밟지 않을 때 화이트 노이즈라고 해야되나 이것 외에는 들리지 않았고 꾹 밟을 때 간간히 들리는 소음 외에는 모르겠는데
평가가 좀 그렇긴 하네요
이휠이 기본형 휠이고. 프리미엄 휠은 다르게 나옵니다.
근데 이휠이 그나마 나아요.
첨엔 휠 쓰레기네 했었는데 보면볼수록 괜찮더군요.
성로씨 리뷰이제 잘하시네요 와우 구독자 200만 가즈아
A6 4륜 가솔린도 해주셧으면해요 저두 디젤 가솔린 다 타봤는데 확실히 틀리더라구요
차분한 진행 듣기 좋고 보기 좋아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
햄토리님 나긋나긋 리뷰해주시니 좋네요
근데 a6가 이외로 카메라 빨이 안받네요 ㅋ 친한형님이 이번에 구입했는데 40은 아니긴하지만 이쁘더라구요 ㅋ 45는 40만큼 터보렉은 없는듯해요 근데 엔진에서 고주파음들린다고 짜증내하던데 ㅋㅋ 골프백은 가로로 안들어가서 세로로 넣어야되더라구요
전자식 도어캐치 링컨 컨티넨탈부터 들어가서 사용중이었는데,, 정정할필요성이 있어보이네요
40 TDI 프리미엄 콰트로 3달째 타고 있습니다. 소음 진동은 2.0 디젤이라고 안믿길정도로 조용합니다. 엑셀 반응은 확실히 좀 굼뜨다는 느낌이 있지만 쭉 밟아보면 안나가는건 또 아닙니다.
토크감이 동급 차량들에 비해 없다는 것도 사실인데 체감상 그렇고 수치상으로는 비슷합니다.
무엇보다 이번 A6의 가장 큰 장점은 승차감인데 특히나 저속구간 방지턱 넘어갈때 느낌이 일품입니다. 저는 폭스바겐 아테온과 BMW 430i 차량도 갖고 있기때문에 비교해서 타봤을 때 확실히 좋습니다. 편하게 연비 좋은 차 찾으시면 강추고 재밌는 차량 찾으시면 BMW 사세요. 연비는 정체구간에서도 최소 15이상 나오고, 안막히면 20이상 나옵니다. (제 기준 최대 22)
가속 페달 밟지 않은 상태에서 화이트 노이즈 같은 소리 외에는 소음 진동 괜찮았던 것 같은데, 영상에서 평가가 좀 그렇긴 하죠
시동꺼짐, 물난리 그리고 잔고장만 없다면 가솔린 45 TFSI가 정말 탐나는데 조금 더 지켜봐야 할 것 같은 분위기
저두 저모델 시승했는 문 여닫는게 상당이 좋터군요 .. 근제 가속은 제 w212 E300 보단.. 훨 잘나가 더라구요 ㅎ
국산차만 타다가 처음 넘어온 외제차가 해당 리뷰 차량인데, 그동안 타봤던 국산차중 가장 높은 출력의 차가 k7 프리미어 2500CC 였거든요.
제 경험상 A6 40 TDI vs K7 Pre 2.5 두 차를 비교했을때 확실히 a6가 압도적으로 잘나갑니다. 윤성로님이야 워낙 좋은 차들 많이 타보고 잘나가는 차들 많이 몰아보셨으니 상대적으로 부족한 출력이라고 생각할수 있는데 저처럼 일반적으로 스무스하게 몰고 다니시는 분들은 이 리뷰만 보고 차 안나가겠지 생각하고 밟았다간 훅훅 나가서 놀라실 겁니다. 일반인 기준으론 전혀 부족하지 않아요. ㅋㅋㅋ
난어제 계약함. 40티디아이.
지금차는 케7..ㅋ
@@onb379 핸들커버랑 앞유리 덮개 있으면 버리지 마셈 ㅋㅋㅋ 아식이에 딱 맞음
소중한 영상 감사합니다~ 윤성로님 리뷰가 제일 좋습니다.^^
전자식도어케치는 차량의 전류관련 고장이 나거나 전기가 차단되면 안에서 못여나요?
조아졌네요
목소리 톤이 훨씬 듣기 편하고 전달력도 좋아
영상 집중력이 최곱니다. 딕션 최고
흥해라 모터라인~~~
525d에서 기변 고려중인데 더 고려 해봐야겠네요
시승해보니까 5시리즈보단 확실히 a6가 조용하던데
다른 리뷰들도 다 그렇게 말하던데
이 분만 유독 시끄럽다고 하네.
늘 재미나게 잘 보고 있습니다 ^^ 잘 봤어요.
링컨은 예전부터 전자식 도어 쓰고 있는데ㅋㅋ
링컨의 기술력은 사실 거의최고죠
40만 구독자 가즈아~^^♡
오프닝 너무 세련됐어요. 멋있다
윤대표님 항상 잘 보고 있습니다 👍 페리 SM6 리뷰 기대하고 있습니다
성로형 목소리가 차분해져서 너무 듣기 좋아졌어 매우 고마워!
오늘 목소리 차분하시네요!!! 뭔가 허전해요 ㅋㅋ
기존 차량에 있는 도어 여는게 힘이 든다고요?
핸들은 어찌 돌리나요 ㅎㅎ
잘보고 갑니다
근데 궁금한게 대부분 전자식 들어간것을 좋아하시나요? 저는 전동 메모리시트나 전동 사이드미러 같은것도 편하기는 한데 나중에 잔고장 날까봐 조금 꺼려지던데 물론 위에 두개는 잔고장 감수하고라도 쓸만하지만 전자식 도어캐치나 뒷자석 전동시트 같은거는 굳이 꼭 있어야 할까 싶더라구요
처음 봤는데 난 차에 관심도 없는데 계속 보고 싶은 채널 😀
ㅋㅋ
여성운전자라 잘 모르지만 저속에서 엑셀 밟고 속도가 안올라가고 잠깐 멈칫(?)하는 느낌이 계속 찝찝해서 결국 계약 철회했습니다.푸조 이후 그런느낌 너무나 간만이어서 당황했었네요 ㅠ차가 정숙하고 할인도 많이 해주고 다 좋은데 휠이랑 초반가속 찰나의 망설임이 아우디 구매를 포기하게 만들었네요.
좀 이해가 안되네요! A6 40tdi와 bmw 520i 두차를 번갈아 몇달간 타보고 정말 고속안정감 만큼은 bmw520i가 확연히 좋구나라고 느꼈어요. 개인차인가..
정확하시네요 ^^♡
믿고보는 모트라인~♡
이런이런 ㅈ
엔딩곡이 색다르네요
손잡이 전자식이면 전복사고나면 80%이상은 뒤질수도 있겠네요...작동은 잘 될라나..;
어디까지 편리해져야 고급의 끝에 도달할 수 있을까
전자식 도어가 문 닫고 짐을 두거나 챙기려 바로 다시 문을 열려하면 모터가 잠기다 풀리고 하는 그 짧은시간이라도 불편함을 느낀다고 하던데.. 또 모터로 락이 잠기는 짧은 순간에 문을 확 여는 타이밍이 짜증나기도한다고..
실사용자가 계시면 경험을 듣고싶네요
어디서 주워들은 카더라입니다
깜빡이 켜고 부드럽게 태클 넣어주세요
그러게요 얼마나 편하려고 힘좀쓰고 그래야 건강해집니다 기운없이 아픈사람이 자기 힘으로 몸 움직이게 하는게 꿈인 사람도 있는데 너무 편하게 쉽게 ...
리뷰누구보다 훨씬 잘하시네
나만 휠 이상하다고 생각한게 아니네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뉴SM 6에 대해서도 리뷰 부탁드려요.. 화내는것이 보고 싶은건지 모르겠지만요..ㅎ
11달 후에서 타임머신 타고 왔습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차분하게 하니까 듣기 좋네요
도어캐치
링컨 콘티넨탈 추가
저 휠을 승인한 담당자 인터뷰 어떻게 안되나요? 저게 2020년에 그것도 아우디에서 대체 무슨 생각으로 출시 한 걸까요?
휠 예전에 RS7휠이랑 닮은 거 같은데요? 그 휠 사이즈만 작은거 쓴거 아닌가요
며칠전에 차 하나 뽑으려고 5, e, a6 중에 비교적 최근에 나온 a6가 어떨까 싶어 시승하러 갔는데 가솔린 모델은 출고정지중이고 현재 디젤모델밖에 판매를 안하고 있어 디젤차 시승하는데 ㄹㅇ 소음도 엄청 심하고 독일 프리미어 3사중에 차도 가장 안나가는듯... 그래서 고민입니다...
가솔린콰트로 몇일전 조용히 판매재개됬습니다. 그리고 가솔린전륜은 판매중단 안됬습니다.
실외 말하는거죠? 실내는 520d e클보다 조용하던데...
전자식 도어캐치는 사고나 배터리 방전등의 문제로 전자회로가 작동하지 않으면 문이 안열릴까요..?
오늘 윤대표님 목소리가 왜리 나긋나긋 하게 들리는거죠?!? 저만 느끼나요 ?! 오늘은 분위기가 다르네요 ㅎ
뭐이런
디자인커버에 붙어있는 스티커가 원래 저런건가요? 뭔가...이유가 궁금하게 만드는 모습
구형 3.0dti는 괴물같이 쭉쭉 나갓는데 2.0은 되게 굼뜬가보구나...풀악셀 쳐도 초반에 멍때리네...ㄷㄷ
전자식이 고장나거나 전원나갔을때 위험하죠..최소한은 전자식이 아닌 기계식으로 남겨두는게 좋지 않늘까요..
그러게요
이 영상 보고 저희 엄니 4기통 디젤 구매하셨어요. 엔진 성능이 딱히 높을 필도 없고 실내외 풀옵 거의다 넣고 A6가 6000만원 정도 드니 나쁜 조건은 아닌거 같아요
흠.. 같은건진 모르겟지만 제 09년식 콜벳 z06에도 있어요 저 버튼식 도어.. c6가 04년에 나왓으니 십육년 됫군요
혹 차가 물에빠져 전기장치가 먹통 되다면 저건 열리나요 이문제는 고급 스러운거랑 별개인거 같은데요
아우디 코리아 A6를 구매하고일주일도 안돼서 차량이 시동이 꺼지고 엔진이 떨리고 하는 증세가 발생했는데 자기네는 못 고친다고 응급처리 해줄테니 고객이 목숨걸고 실험해서 레몬법 해당되는 횟수 도달하면 레몬법으로 해결(?) 해준다고 합니다. 아우디 멋있어요 목숨걸고 타는 스릴이라니 #아우디 #아우디A6 #엔진고장 #시동꺼짐
옛날엔 디젤하면 아우디였는데 이젠 그것도 아닌가 보구나 역시 달리는맛은 BMW인가?
왜 45tfsi리뷰 안해주심. 차빌려드릴테니까 하십쇼!
타이어사이즈가 너무 아쉽네요
225 55 18 이면 국내에서는 코란도c 투싼ix 등에 쓰이는 타이어라 suv전용타이어가 대다수입니다
넥센은 672가 있지만 논외로...
수입타이어로 바꾸면 프라이머시3 등의 타이어도 있지만 국산타이어도 많이 쓰시니 정말 아쉬운사이즈네요
235 50 18 (bh제네시스 3.8 사이즈)로 많이 바꾸실듯합니다.
245 45 18로도요
신형A6 미쉘린은 프라이머시4로 출고됩니다
환경제한은 왜 자동차에만 적용될까? 항공기에는 적용안하나?
전자식 도어캐치는 에비에이터도 있지 않나요? 에비에이터에 있는거랑은 다른 개념인가요?
사람들은 근데 bmw520D를 더 추천하시더라구요..디자인은 아우디가 좋은 느낌인데..
독일차는 다 거기서 거깁니다 ㅎㅎ
취향과 스타일에 맞는대로 사시는거죠..차라는건 ㅎㅎ
저흰 레이서가 아니니까요
차가 디자인은 다가 아니죠
@@platiii999 차는 소모품이고.. 구매자들이 땡기는거 사면된다는거를 알려드리는거에요 ㅋㅋ 국산차 독일차 스포츠카로 나뉜다고봐서 차는..
현시점 독3사중에 디자인만큼은 아우디 압승아닌가요? 저도 디자인때문에 구매한게 7할이상은되는든
벤츠=강남
아우디=여의도
비엠=인천 부평 , 부천 이런 느낌임.
주행성능 질감 다 필요없고 문신돼지 원룸카푸어충들이 비엠 이미지 다조져놓음.
링컨 suv 도어여는 방식이 당기는 도어캐치가 아니라, 밀면 전자식으로 열리는 버튼처럼 생겼더군요
만약 사고나 불이나서 배터리나 퓨즈가 나갔을때 전자식 도어캐치 작동안되면 통구이되는거아님?
시승하러갔을때 a7이였지만 전자식도어케치가 느낌은좋았는데 밖에서 닫은다음에 바로 열려고하면 순간 버벅거림이 있어요
푸조 씨트로엥 두 모델 빼고 유럽차 중 아우디 디젤이 이상하게 빠르다 느낌이 있음
영상 잘 봤습니다
리뷰 하실때 마이크 들고 운전하는 모습 제가 다 불안해요.^^
반대로 말하면 힘이 세면 전자식도어캐치가 필요없다는거군요