Сейчас езжу на этом тигго 5 именно с этим номером.Машиной доволен , пробег сейчас 80000, менял ремень грм, масло в вариаторе, фильтры, свечи. Установлен электропривод задней двери и багажник на крышу.
Привет MPS, сделали бы сравнение ТОП комплектаций Hundai Creta против Haval H2, у них ценовая категория в принципе одинаковая будет. Спасибо за внимание.
Thug Life хавалы только переднеприводные, а по уровню оснащения они убирают даже самые дорогие креты. Да и размер. Завал крупнее тигго. Но идея хорошая, спасибо.
Посмотрел на одном дыхание.Молодцы!!! Спасибо за хороший ролик.Всё по делу и без воды.От себя скажу так.Сам владею Чери Тигго 5 .Машине три года с хвостиком.В принципе всё устраивает.Единственное что считаю минусом незначительное подвывание вариатора на низах и при езде задним ходом,но это не критично и если не прислушиваться то и вообще не заметно.Тоже думал насчёт Креты.Но посидев в салоне и потестив понял что смысла менять нет.МАленькая она после Тигги.В остальном да, у Креты плюсов тоже не мало.Как ни крути полноценный автомат,вылет руля,бренд ну и по мелочи.А в целом китаец поинтересней.Крету надо сравнивать с Чери Тигго 3 всё же.Вот тогда это будет на равных.
По мне сравнение с задним рядом сидений показателен. Мне кажется китайцев не покупают из за стереотипов . Модели после 2014 года у китайцев совсем другие. Многие обожглись первыми моделями и не хотят больше смотреть в их сторону . Хотя новинки у них очень даже. Главная проблема китайского автопрома в том что он большой . В том смысле ,что очень много марок которые создают и производят авто. Если корейцы и европейцы делают одну платформу и на не несколько моделей производят ,которые отличаются по сути только внешне. У Китая столько марок Chery Geely Great Wall Lifan Brilliance Changan Haval FAW Haima BAIC DongFeng Zotye BYD ChangFeng Dadi Foton Hafei Hawtai и еще десятки марок.
Мировой рынок давно монополизирован, в90х в Корее было 5 производителей, сейчас осталось только два: Хендэ и Сан-Ёнг. Политика КНР, препятствующая вторжению зарубежных автогигантов, и огромный внутренний рынок позволяет уживаться множеству производителей от монструозных SAIC, FAW, Dongfeng и Geely до мелких игроков как Chery и Zotye. Но не смотря на это тенденции таковы, что большинство китайских марок на сегодняшний день так же всего лишь суббренды, крупные холдинги ориентированны на производство брендовых импортных автомобилей, а жестокая конкуренция заставляет независимых игроков как Chery и Great Wall вкладываться в свой технологический потенциал. Список не так уж и велик Собственно Чери (Чери - базовые версии автомобилей с ориентацией на экспорт, Керри - коммерческий легковой транспорт для Китая, Ковин - автомобили с претензией на люкс для Китая, Кворос - экспортный люкс, Риич - некогда люксовый ныне почивший бренд) BAIC (BAIC - автомобили на базе платформы Сааб 9, Фотон - гражданские грузовики, BAW - армейские внедорожники и их гражданские версии, Borgward, Changhe, Senova, Weiwang и помимо этих брендов производство автомобилей Хендэ и Мерседес для КНР) Крета продукт их совместного творчества с Хендэ. а так же Geely (Geely, Maple Guorun, Gleagle и Shanghai Englon, а с 2010 года добавиди себе в портфель Volvo) Great Wall (Great Wall, Haval, Voleex и Wingle) Lifan - монобренд Brilliance (Brilliance, Jinbei, BMW Brilliance, SAIPA Iran) Changan (Changan, Chana, Landwind, JMC, Changan PSA, Changan Ford, Changan Mazda, Changan Suzuki) FAW (Besturn, Dario, Haima, Hong Qi, Jiaxing, Jie Fang, Jilin, Oley, Pengxiang, Shenli, Yuan Zheng, Tianjin Xiali, венчурные проекты с Audi, General Motors, Mazda, Toyota, Volkswagen) Dongfeng (Dongfeng, Fengshen, Danа, Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Peugeot-Citroën, Dongfeng Renault, Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Yulon,Dongvo (Hangzhou) Truck Company) SAIC (Maxus, MG, Roewe, Yuejin, венчурные проекты Baojun, Buick, Chevrolet, Iveco, Skoda, Volkswagen, Wuling) GAC Changfeng(лицензионное производство Mitsubishi, Denway, Gonow, Trumpchi) Zotye (Zotye и лицензионное производство FIAT) BYD (BYD, Denza) Hawtai-PROTON (Hawtai, PROTON, сборка автомобилей Hyundai) Остальное это ли узкоспециализированный транспорт или венчурное производство японцев и европейцев.
АКПП однозначно лучше CVT, у китайца при пробуксовке обороты "не душатся", поэтому машина и ускоряется быстрее и не застревает. У Креты нужно было отключить систему стабилизации.
А точно в крете сидения удобней? Мне все, кто сравнивал, говорили что там жёсткие и неудобные... Сам после соляриса на корейца не сяду никогда, а вот тиго 5 - интересный автомобильчик. Согласен с некоторыми ораторами по поводу того, что машины разного класса - целесообразней было бы сравнить с TIGGO 3, вот это бы более актуально. По сравнению с ТИГО 5, крета тесная и простенькая, поэтому сравнивать их, я думаю, не стоит. По поводу того, что чери ломается больше хундая - большего бреда не слышал! Пообщайтесь с инженерами по гарантии там и там! ;-)
Павел Даниленко тигго 3 заметно дешевле. разница в цене будет еще выше, а значит меняется целевая аудитория. сейчас у нас были машины очень близкой цены
Забыли упомянуть один важный критерий - безопасность!!!!! Ведь в случае ДТП Вам уже будет не важна столь мизерная разница в комфорте. Я например возьму тот автомобиль, в котором у меня больше шансов остаться целым в случае аварии.
у меня тиго нью по бездорожью и снегу хюндаи в большой попе,у меня механика,если тиго 5 с механикой взять грета и рядом не стояла,и все у китайцев сейчас достойно,не знаю как раньше было
Не доросли еще китайцы до того, чтобы отдать за их "автомобиль" такую же сумму, как за корейца, японца или немца. Лет 10 назад я бы то же самое сказал про корейцев: -Не доросли. Может быть, лет через десять я скажу: -Не доросли еще вазовцы до китайцев...
Опять же. Отдать больше миллиона за китайца... Ладно, допустим, с перепоя, с головой совсем хреново - отдал. А за сколько его потом, спустя год-два можно продать? Если он будет еще на ходу... За треть цены? За четверть? Ведь ни один человек в здравом уме не купит это барахло, тем паче подержаное.
+Sevostyanov Oleg и то, и другое абсолютное барахло, а китайцы дешевле, так что корейцы исчезнут скоро, в китае они конкуренцию просрали, доля рынка там упала на уровни 20 летней давности. просрут и на других рынках, где есть китайцы
Во первых новый авто только мудак купит на 1-2 года! Любой новый авто как выехал с салона теряет 30%! А все эти "байки" то что китайцы не продаются и теряют больше 50% уже давно в прошлом и только "байки"! Покупал новый тигго за 720, спустя 3 года вынужденно продал его за 600, причем объявление повисело 2 недели! Если бы не ипотека ездил бы на китайце и дальше! В будущем так же планирую взять Китай автопром!
Ужасно Вы т. Сирин неспособны защитить вами тестируемый автомобиль что ни скажет ваш аппонент вы соглашаетесь не раздумывая и не пытаетесь защитить свой авто я понимаю вы целиком и полностью за Крету поэтому Вам минус за обзор.Спасибо за тест
Марс Валлиулов у нас нет цели оголтело, с пеной у рта, перекрикивать друг друга. мы сравниваем автомобили и если видно, что по какому-то параметру китаец лучше, то чего болтовню разводить ?
На китайцев запчастей полно ( правдой много некачественного) но поверьте они понадобятся быстро.Говоря китайская сборка более качественная и это может быть правдой( учитывая наш менталитет экономить на всем чтобы побольше заработать ).
мне одному показалась что на 17:52 Чери Тигго поехала назад))))) и поэтому Хендай выиграл заезд на подъем?? по чеснаку счет должен быть 7-3. PS по-моему нас разводят))
Тигго ближе к С-классу (4506х1740х2610), а Крета твердый В-класс (4270х1630х2590), поэтому задняя часть и багажник больше у Тигги. Да и электроника у Тигги поинтереснее. Но надежность ходовой, двигателя и кузова под большим вопросом. Понимая, что найти у нас для сравнения два SUV В-класса затруднительно, ставлю лайк.
надежность двигателей чери на высоте - им движки делает актеко, лично мой уже 150 на 92 бензе и масле лукойл - никаких проблем работает супер. С подвеской тоже проблем не было, на 130 замена всех сайлен блоков (9000) вместе с работой и вперед поехали дальше. косяк шароваю менять целиком там датчик - по 4-6 тыс за одну но полетела на 100тыс.
рвался пыльник левого колеса, раз 5 зараза, пока не купил пыльник более дорогой - китайцы ужасны в том плане что запчасти на них есть и за 5рублей и за 500, вот чтоб было оптимально брать нужно рублей за 250... а я по началу пожадничал, правый пыльник прослужил до 145 тыс. Так же лопнула резинка передней подушки где то на 90... так же можно купить за копейки а можно подороже... Покупаешь подороже и служит вечно (сначала купил за копейки проездил 2-3 тыс) купил в два раза дороже досих пор езжу.. ООО Самый косяк был с улиткой рулевого колеса - на морозе пока машина не прогрелась руль вывернул до упора - порваласся контакт. - сказали брак улитки тип провод такой там был. В черкеске бывает гавно Антифриз заливают, лучше сменить сразу. - в ином случае может засрать систему охлаждения печку. А так все норм, а щас у них гарантия стала 5 лет - так что думаю качество еще подтянули. Но вообще мне ооочень понравилась geely x7 - побольше чери и как пеоказалось понаворочене, а цена чуть ниже. И собирают белорусы)
@@AutoMPStv Дане т там никаких кресел удобных! ездил пассажиром в грете справа с год почти! потом купил Тигго 5 рейсталинг себе! небо и земля даже в креслах! но у меня ткань сиденья и на механике . на коже может и неудобно честно незнаю.....
правильный подход, корейцев можно сравнивать только с китайцами. тот же апгрейд древних япов под новую экологию, никакая безопасность, ломучесть, вонючий пластик и идеология больше свистоперделок, а что машина гавно, так это не важно. троллинг корейцы догоняют японцев и немцев работает только на самых слабоумных
через год-два в салоне китайца все облезет и будет выглядеть очень уныло. В этом можно убедиться, придя в любой китайский салон и посмотреть машины из трейд-ина.
Крета - три месяца? Вот уже седьмой месяц пошёл ожидания ))) На этого китайца можно в любой день без ожидания взять. Это говорит о многом. Вам китайцы что ли проплатили?
У меня было 8 личных машин, не у одной не регулировался руль по вылету, ну кроме лексуса, да он и нафик не нужен, при стандартной фигуре, а значит 90% населения, то же самое касаемо поясничного упора, очёчника, зеркальца и пепельницы.
Да т.Сирин но тогда пропадает интерес к тесту обзору что ни говорит т.Менших Вы во всем соглашаетесь тогда говорите поуверинней спокойно излогайте свою точку зрения и сразу поймем что твердо остаивайте свою точку зрения.Я Вас невиню у Вас все получается превосходно не знаю как бы я смотрелся но все таки ждем от Вас ....
Дизайн креты угловатый и не пропорциональный. На чери линии плавней. Грета реально выглядит меньше чери. По багажнику всё относительно. Это не грузовики. Как часто народ под завязку забивает багажники? Восприятие салона у Тиго для меня кажется по солиднее. У Греты как то всё по дешевле выглядит. Фары тиго это действительно засада. За лето туда набъётся куча пыли Тиго проигрывает одним и очень здорово. Ценой на вторичном рынке
пока нет доверия к китайским авто. У двух знакомых грейтволы: один по качеству как жигули 90х (ломающаяся мелочевка), другой чуть по-лучше. И оба не прилично заржавели за 7 лет. У др знакомой был лифан смайли - продали через год и купили солярис ибо с ним то понос то золотуха (с салона попали в дождь - че-то там залило и оно не ехало, проблемы с проводкой и т.п.). ....не знаю, может щас стали делать лучше
Китайский кроссовер с передним приводом за МИЛЛИОН? А Дастер с ПОЛНЫМ приводом начинается от 850 тысяч! За 950 тысяч будет Дастер с полным приводом, мощностью 143 л.с. и комплектацией Привиледж. Чего-то я недопонимаю.
Сирин и Шарапов, в полтора раза даже уважаемый мной Тахо не больше, а китаец в длину больше на 19 см, в ширину на 1.9 см. Клиренс у Дастера 210 против 190 у Чери, колёсная база 2673 против 2610 у Чери. Не трогая передние кресла, а только сложив задние, в Дастере я сплю в полный рост сзади ( мой рост-181 см). Так что вы немного передёргиваете, господа. А клиренс и полный привод перевесят все оснащения переднего привода. И цена у Чери космическая - 1 170 000!
Сергей Голованов давайте будем честны; цена Чери в максимальной комплектации 999 тысяч. По размеру салона Тигго тоже заметно крупнее. А сравнивать проходимость переднего и полного привода - утопия. это автомобили для разных покупателей.
Сергей Голованов цена - на официальном сайте. Продажи дело прошлое, а у покупателей не премиума плохая память, они запросто мигрируют от бренда к бренда. да и какое отношение результаты продаж имеют к качеству автомобиля? скорее это показатель цены и попадания в аудиторию. мастер несколько лет занимал уникальную нишу. сейчас пришла Крета и картинка меняется.
Бредовый тест. А где сравнение качества? Почему не было приписано очко за автомат Крете? Сравнение управляемости машины больше 100км/ч? Расход топлива? Цена обслуживания? Основных тестов нет все тесты в данном обзоре чисто маркетинговые и пустые!!! Еще можно прибавить спрос на вторичке и ценник вторички! Возьмешь китайца замучаешься продавать, а кореец улетит за неделю две. К тому же качество обслуживания у дилеров корейцев в разы выше чем у чери. Пишу как бывший обладатель чери и настоящий обладатель корейца.
качество салоны мы оценили, надежность автомобилей выявил только время. Крета пока продается пол года, китаец еще меньше. все что мы скажем сейчас про надежность - будут пустые догадки. расход топлива и стоимость ТО посмотрите у дилеров. Мы хотели показать, то, что вы не увидите в салоне или на дилерском тесте. про управляемость за 100 км/ч мы можем сказать точно, что Хендэ едет стабильнее, это видно на скоростной трассе. ликвидность - вопрос философский, к тому же из него вытекает вопрос угоняемости, а тут корейцы все больше входят в моду. как что есть риск, что продавать Крета и не придется.
Толком ни чего не показали. Вместительность салона, дорожный просвет, качество отделки и.... можно так же увидеть в дилерском центре. О качестве могли поразмыслить... к примеру Крета сделана на модернизированной платформе Солярися, силовые агрегаты с коробкой так же применялись на других моделях. К тому же зная о том, что у Хендая есть обязательный брат в Киа можно предположить, что Крета побаратими с Солт. Так же в Китае Крета выпускается с 2014 года.
Denis Denis и... это же просто вода, заполнение хрона... реальный дорожный просвет никто померить не даст, а тут мы выяснили, что китаец заметно выше Креты при заявленных одинаковых цифрах. размеры салона и багажника также ценны в сравнении.
Кто сказал что не дадут? По осени брал новую машину в салоне. Посвятил неделю этому. Был в официальных салонах всех марок у нас в городе. Ходил с рулеткой, мерял и смотрел все и везде. Катался на тестовых машинах по многу раз. Пересаживался с одной модели на другую и обратно. Смотрел так же Крету (она только появилась), но на тот момент у них была путаница с ценой и я не стал особо на ней останавливаться, на сайте она была к примеру 900, а у дилеров уже больше ляма. К тому же владел я новым Катайцем (после покупки был счастлив, но до первых 10000), через 18 месяцев продал. К этому времени уже пошла деформация кузова, не смотря на то что машина была в идеале и с пробегом в всего 50000, да еще и на гарантии (3года) мне за нее больше 300000 не давали хотя новая стоит под 600000.
Denis Denis с рулеткой в салоне сложно найти низшую точку автомобиля. обычно цепляет защита или подрамник, но бывает, что и задняя подвеска. мы наглядно показали отличие 2 автомобилей в совершенно одинаковых условиях. по проходимости и геометрии
У меня арризо 7 14года ездиет , проблем не достовляет , шумка конечно никакая а больше и придраться не кчему , но у корейцев кузов лучше в плане корозии и это беспорно , но отделка салона у креты хуже чем у меня на арризо
По прямой Крета ехала по более ровной поверхности, Тигго больше кочек было. Так что Крета не заслуженно получила балл. Китайцы уже не отстают не только от автоваза с "не" его вестами, но и от корейцев. А продолжающийся хейт в сторону Китая это либо стереотипы либо узколобость и не желание видеть правды.
Крета сначала выиграла у каптюра, теперь проиграла чери. Получается , что каптюр намного уступает чери, но я что-то так не думаю. В тесте качество корейцев преподноситься как очень высокое, но на примере соляриса это далеко не так, а крета той же кухни, для третьего мира из китайских запчастей, только сборка лучше чем у тиго. По мне лучше бы корейцы сделали для России кроссовер на базе первого туссана, с простыми , но корейскими потрохами, еще по лицензиям японцев и продавали бы за цену креты. А тиго машина хорошая, но есть проблемка с ликвидностью на вторичке. Да и у чери есть более современные кроссоверы, а тиго это категория машин для бедных китайцев, из которой ушел грейт волл назвавшись хавейлом и повысив качество . Там еще и лифан, и еще куча машин сарайных заводов, с качесвом от низкого , до никакого.
Алексей, мы любим автофутбол. В нем проявляется послушность автомобилей. Но сегодня, тестируя две Весты (на ручке и с АМТ), вспомнив Вас, от футбола отказались.
Обзор полностью конченый, такое ощущение что там купленые блогеры рекламируют Крету, хотя факт на лицо что чери куда лучше и у неё больше преимуществ. Она комфортнее
Ну тут я скажу ещё косяк того человека, который додумался выйти с вариатором против автомата. Вариатор это говно. В городе или на трассе может и норм, но для людей кто любит на природу и рыбалку лучше механика или автомат. А так на снегу и вариатор это сразу жопа. Могли бы и найти тачку с другой коробкой.
Год владею Тигго. У матери крета. Тигго на голову выше, и посадка и шумка и поведение на дороге, и просторнее. А вчера вечером ехали на такси Веста универсал, так она даже комфортнее креты.
Ну если Вы хотите ехать как огурцы в бочке берите крету там и пёрнуть места нет взади... Если Вы хотите ехать с комфортом и хоть как то чувствовать что Вы едете в паркетнике а не в седане (отсылка к крете), то берите Тигго 5. Сам взял в 2023 машину 2015 года места значительно больше чем в крете. По оснащению машина не хуже заряжена...
товарищи, обьясните пожалуйста, нахрена врубать дебильную рок музыку выносящую мозг?? я на рок концерт пришел или посмотреть про машины? откуда ваще взялся этот гениальный трэнд?
ну как обычно у китайцев 2.0л движек. а мощи всего 136. да и момент не особо, а вот версия на варике стремная)) трудно будет поддержанный слить. варик и так не фонтан, а на китайской машине вообще стрем покупать. расход наверно большой, как у всех китайцев. бензин едят, а мощности нет. Но хоть железо стали более менее делать. старые Черри об стену бились до багажника. да и цена уж какая то не совсем китайская -целый лям. за эту цену я выберу Хёндэ. хоть связка двигатель+6АТ одна из самых надежных на рынке.
Китайцы уже с 2006г. выпускали машины которые завоевывали 3 звезды из 5 по безопасности. У китайцев хорошие надежные движки фирма актеко, да 2л. да лошадок не много...но движки ходят по 300тыс без проблем, и запаса мощности хватает. А что с вариком не так, надежный вариатор, такой же как у санёнга.
Сразу видно человек не понимает в моторах... Если сделают 2.0л движок и воткнут туда 300 коней то какой интересно ресурс у него будет? 50 тыс. км?) Это сделано специально для баланса между ресурсом и мощностью...) При меньшей мощности и одинаковом объёме ресурс всегда будет больше у того у кого меньше лошадей. Но и много зависит от качества запчастей которое у новых китайцев уже сопоставимо впринципе с корейцами, но далековато до японцев. А на счёт железа знаю только 1 машину из чери с провальным краш тестом это Амулет и то мягкий кузов ему передался от пердшественника Толедо 1. Тиго вроде всегда нормальные были по краш тесту.
300 лошадей без турбин и компрессоров ты с 2л не снимешь. хоть степень сжатия даже сделай 15. все современные не турбированные 2л моторы 150-170л.с. если в тачке он выдает 120-135 это сразу видно двигатель устаревший и еще скорее всего на нем у тебя еще и расход топлива будет больше. а что он 300т км пройдет это не эталон. все движки такого плана рассчитаны на 300 т км и у корейцев и американцев и у японцев
ну ка нука какие это тачки выдают более 150 с 2х литров?... Давай не прокатывай за фуфлыжника скажи какой мотор для паркетника выдает более 160л/с с 2х литров без турбин и т.д. Конкретику давай машину двигатель.... Honda CR-V - 150л.с. - далеко ушла аж на целых 14л.с. умчалась в даль.... РАФ4 2л - всего 146л. всего на 10 больше чем тут.... а это тойота.... Так что балоболить не надо. По тебе сразу видно балабол...в движках 0 И я сказал что не пройдет... а у знакомого прошел....300 это 2 большие разницы.
"Сверху можно еще наложить" - да, наложишь кирпичей, когда при экстренном торможении или ДТП все что ты там наложил прилетит тебе же в голову. Выше шторку не сделали, т.к. китайцы не высокого роста, а назад сдавать - надо видеть заднее стекло и шторка будет только мешать обзору.
как шторка на уровне сидений может мешать? Тем более заднее стекло на уровне сидений. И при чем тут рост китайцев? При движение назад надо в зеркало смотреть, и даже при 1,2 метра все видно, надо только зеркало повернуть
Дмитрий Акимов на деле оказалось не совсем так. пока едешь один или вдвоем, Черт очень жесткий, словно на грузовике или пикапе. По шасси Крета лучше сбалансирована, но она ниже и сдается если в салоне четверо+багаж
@@СириниМалыгин ну так владельцы грузовиков давно мешок с песком в кузове возят, тогда и в Чери закинуть его можно для комфорта. :) Трясло на штатной китайской резине Гити. Купил на зиму тоже китайские Гоформ - сразу мягче стало значительно.
ну да сравнили новые автомобили, а вы через год посмотрите сколько на китайца денег уйдет с его постоянными мелкими поломками и запотевание фары это по сравнению с остальным будет пустяк( вечно что то ломается , что то отличается светится ) ну и метале в Черкесск конкретно экономят.
Мужчина в оранжевом жилете очень похож на моего соседа по гаражу для которого его датсун он-до самая-самая умница машина и красавица...Хули скажешь,это же его выбор..
Китаец апельсин с люком просто супер большой мощный,удобный. Не верьте этим клоунам за бабки они готовы и лексусы обосраться.Чери просто красавец по сравнению с киской.Я продал Киа из фольги и купил Чери5New и ох..но доволен.
Ещё лет 5-7, корейцев и уж тем более именитых автоименитых брендов никто и вспоминать не будет. В стране всё делается для развития, именно для развития, в отличии от России, где только зарегишься как ИП и сразу пиzдец твоему ИП, налетают госорганизации как коршуны на дичь - "Поддержка плять малого и среднего бизнеса". Жаль, что в России много нефти, газа и других ресурсов. Да, да, именно жаль. Ибо пока этого всего много в стране, народ будет бедным и несчастным.
Лыжи? Лыжников много? Без полного привода китаец и с дороги сьехать до лыжни не сможет . и хендай с автоподключением после пробуксовки тоже не далеко проедет . все недомашины. Делаете автор, вкладывает средства так доделывайте до конца.
Любительская съемка, да и вообще вся работа с трудом представляется, что сделана профессионалами!
Согласен, формат не ахти.
с каждым выпуском смотреть все интереснее - все меньше воды, все больше по делу и конкретики.
Олег Лесничий спасибо!!
Забыли сказать что у чери противотуманки включаются при повороте, адаптирована аварийка при резком торможении.а сиденья у чери лучше!!! А так спасибо!
Сейчас езжу на этом тигго 5 именно с этим номером.Машиной доволен , пробег сейчас 80000, менял ремень грм, масло в вариаторе, фильтры, свечи. Установлен электропривод задней двери и багажник на крышу.
Привет MPS, сделали бы сравнение ТОП комплектаций Hundai Creta против Haval H2, у них ценовая категория в принципе одинаковая будет.
Спасибо за внимание.
Thug Life хавалы только переднеприводные, а по уровню оснащения они убирают даже самые дорогие креты. Да и размер. Завал крупнее тигго. Но идея хорошая, спасибо.
Согласен, но все же идея классная будет, да хтелось бы просто услышать пару слов ИМЕННО про Haval H2, и Про Creta в плане качества.)
спасибо.
Хавейлы есть и полноприводные!
Дельный совет, давно жду)
Пока только на ручке полный привод у хавейла, но будет и на автомате полный
Не щели, а зазоры! Грамотей!!!
Excelente por Chery 5 👍
Я ЧЕРИ ТИГГО FL ВЫТАСКИВАЛ ВАШУ КРЕТУ.....НЕ ЕДИТ ОНА НЕ ФИГА!!!!Я ЗА КИТАЙЦЕВ.
Сейчас все за китайцев они лучшее авто которые есть
я кретой вытаскивал вашу чери тигго....не едит она ни фига!!! я за корейцев.
Посмотрел на одном дыхание.Молодцы!!! Спасибо за хороший ролик.Всё по делу и без воды.От себя скажу так.Сам владею Чери Тигго 5 .Машине три года с хвостиком.В принципе всё устраивает.Единственное что считаю минусом незначительное подвывание вариатора на низах и при езде задним ходом,но это не критично и если не прислушиваться то и вообще не заметно.Тоже думал насчёт Креты.Но посидев в салоне и потестив понял что смысла менять нет.МАленькая она после Тигги.В остальном да, у Креты плюсов тоже не мало.Как ни крути полноценный автомат,вылет руля,бренд ну и по мелочи.А в целом китаец поинтересней.Крету надо сравнивать с Чери Тигго 3 всё же.Вот тогда это будет на равных.
Спасибо за тест.
Андрей Шабалин обращайтесь ;))
Да наверно скоро будет как с бытовой техникой...качество одинаковое...функции одинаковы.... разные только марки и ценники
По мне сравнение с задним рядом сидений показателен. Мне кажется китайцев не покупают из за стереотипов . Модели после 2014 года у китайцев совсем другие. Многие обожглись первыми моделями и не хотят больше смотреть в их сторону . Хотя новинки у них очень даже. Главная проблема китайского автопрома в том что он большой . В том смысле ,что очень много марок которые создают и производят авто. Если корейцы и европейцы делают одну платформу и на не несколько моделей производят ,которые отличаются по сути только внешне. У Китая столько марок
Chery
Geely
Great Wall
Lifan
Brilliance
Changan
Haval
FAW
Haima
BAIC
DongFeng
Zotye
BYD
ChangFeng
Dadi
Foton
Hafei
Hawtai и еще десятки марок.
Мировой рынок давно монополизирован, в90х в Корее было 5 производителей, сейчас осталось только два: Хендэ и Сан-Ёнг.
Политика КНР, препятствующая вторжению зарубежных автогигантов, и огромный внутренний рынок позволяет уживаться множеству производителей от монструозных SAIC, FAW, Dongfeng и Geely до мелких игроков как Chery и Zotye. Но не смотря на это тенденции таковы, что большинство китайских марок на сегодняшний день так же всего лишь суббренды, крупные холдинги ориентированны на производство брендовых импортных автомобилей, а жестокая конкуренция заставляет независимых игроков как Chery и Great Wall вкладываться в свой технологический потенциал.
Список не так уж и велик
Собственно Чери (Чери - базовые версии автомобилей с ориентацией на экспорт, Керри - коммерческий легковой транспорт для Китая, Ковин - автомобили с претензией на люкс для Китая, Кворос - экспортный люкс, Риич - некогда люксовый ныне почивший бренд)
BAIC (BAIC - автомобили на базе платформы Сааб 9, Фотон - гражданские грузовики, BAW - армейские внедорожники и их гражданские версии, Borgward, Changhe, Senova, Weiwang и помимо этих брендов производство автомобилей Хендэ и Мерседес для КНР) Крета продукт их совместного творчества с Хендэ.
а так же
Geely (Geely, Maple Guorun, Gleagle и Shanghai Englon, а с 2010 года добавиди себе в портфель Volvo)
Great Wall (Great Wall, Haval, Voleex и Wingle)
Lifan - монобренд
Brilliance (Brilliance, Jinbei, BMW Brilliance, SAIPA Iran)
Changan (Changan, Chana, Landwind, JMC, Changan PSA, Changan Ford, Changan Mazda, Changan Suzuki)
FAW (Besturn, Dario, Haima, Hong Qi, Jiaxing, Jie Fang, Jilin, Oley, Pengxiang, Shenli, Yuan Zheng, Tianjin Xiali, венчурные проекты с Audi, General Motors, Mazda, Toyota, Volkswagen)
Dongfeng (Dongfeng, Fengshen, Danа, Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Peugeot-Citroën, Dongfeng Renault, Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Yulon,Dongvo (Hangzhou) Truck Company)
SAIC (Maxus, MG, Roewe, Yuejin, венчурные проекты Baojun, Buick, Chevrolet, Iveco, Skoda, Volkswagen, Wuling)
GAC Changfeng(лицензионное производство Mitsubishi, Denway, Gonow, Trumpchi)
Zotye (Zotye и лицензионное производство FIAT)
BYD (BYD, Denza)
Hawtai-PROTON (Hawtai, PROTON, сборка автомобилей Hyundai)
Остальное это ли узкоспециализированный транспорт или венчурное производство японцев и европейцев.
Крета- корейский под...бос! Чери 5 рулит!
АКПП однозначно лучше CVT, у китайца при пробуксовке обороты "не душатся", поэтому машина и ускоряется быстрее и не застревает. У Креты нужно было отключить систему стабилизации.
Хороший обзор-сравнение. Но что со звуком? Как так? Надо что-то с этим делать!
La chery grand tiggo, se lleva a la Creta por mucho. Chery es una excelente marca de autos asiáticos, esa creta es el residuo de fabrica se Hyundai.
А точно в крете сидения удобней? Мне все, кто сравнивал, говорили что там жёсткие и неудобные... Сам после соляриса на корейца не сяду никогда, а вот тиго 5 - интересный автомобильчик. Согласен с некоторыми ораторами по поводу того, что машины разного класса - целесообразней было бы сравнить с TIGGO 3, вот это бы более актуально. По сравнению с ТИГО 5, крета тесная и простенькая, поэтому сравнивать их, я думаю, не стоит. По поводу того, что чери ломается больше хундая - большего бреда не слышал! Пообщайтесь с инженерами по гарантии там и там! ;-)
Павел Даниленко тигго 3 заметно дешевле. разница в цене будет еще выше, а значит меняется целевая аудитория. сейчас у нас были машины очень близкой цены
Павел Даниленко верно вам говорят.сидения убогие очень
Спасибо за обзор
Забыли упомянуть один важный критерий - безопасность!!!!! Ведь в случае ДТП Вам уже будет не важна столь мизерная разница в комфорте. Я например возьму тот автомобиль, в котором у меня больше шансов остаться целым в случае аварии.
4.5 звезды из 5 у Тигго 5! посмотри краш тест!
у меня тиго нью по бездорожью и снегу хюндаи в большой попе,у меня механика,если тиго 5 с механикой взять грета и рядом не стояла,и все у китайцев сейчас достойно,не знаю как раньше было
Тигго 5 рулит
Что у Чери с противотуманками, часто моргают, с электрикой проблема?
Jinba Ittai это у него фича такая. При повороте руля включаются противотуманки. Типа подсвечивают поворот
Не доросли еще китайцы до того, чтобы отдать за их "автомобиль" такую же сумму, как за корейца, японца или немца.
Лет 10 назад я бы то же самое сказал про корейцев: -Не доросли.
Может быть, лет через десять я скажу: -Не доросли еще вазовцы до китайцев...
И то, что китаец не развалился на полигоне - это да. Это достижение уже, большое, хорошее.
Опять же. Отдать больше миллиона за китайца... Ладно, допустим, с перепоя, с головой совсем хреново - отдал. А за сколько его потом, спустя год-два можно продать? Если он будет еще на ходу... За треть цены? За четверть? Ведь ни один человек в здравом уме не купит это барахло, тем паче подержаное.
+Sevostyanov Oleg и то, и другое абсолютное барахло, а китайцы дешевле, так что корейцы исчезнут скоро, в китае они конкуренцию просрали, доля рынка там упала на уровни 20 летней давности. просрут и на других рынках, где есть китайцы
Во первых новый авто только мудак купит на 1-2 года! Любой новый авто как выехал с салона теряет 30%! А все эти "байки" то что китайцы не продаются и теряют больше 50% уже давно в прошлом и только "байки"!
Покупал новый тигго за 720, спустя 3 года вынужденно продал его за 600, причем объявление повисело 2 недели! Если бы не ипотека ездил бы на китайце и дальше! В будущем так же планирую взять Китай автопром!
x SPEC x лох это судьба
Ужасно Вы т. Сирин неспособны защитить вами тестируемый автомобиль что ни скажет ваш аппонент вы соглашаетесь не раздумывая и не пытаетесь защитить свой авто я понимаю вы целиком и полностью за Крету поэтому Вам минус за обзор.Спасибо за тест
Марс Валлиулов у нас нет цели оголтело, с пеной у рта, перекрикивать друг друга. мы сравниваем автомобили и если видно, что по какому-то параметру китаец лучше, то чего болтовню разводить ?
Правильно, у вас одна цель - продвинуть китайцев...
Sevostyanov Oleg
На китайцев запчастей полно ( правдой много некачественного) но поверьте они понадобятся быстро.Говоря китайская сборка более качественная и это может быть правдой( учитывая наш менталитет экономить на всем чтобы побольше заработать ).
мне одному показалась что на 17:52 Чери Тигго поехала назад))))) и поэтому Хендай выиграл заезд на подъем??
по чеснаку счет должен быть 7-3.
PS
по-моему нас разводят))
Тигго ближе к С-классу (4506х1740х2610), а Крета твердый В-класс (4270х1630х2590), поэтому задняя часть и багажник больше у Тигги. Да и электроника у Тигги поинтереснее. Но надежность ходовой, двигателя и кузова под большим вопросом. Понимая, что найти у нас для сравнения два SUV В-класса затруднительно, ставлю лайк.
надежность двигателей чери на высоте - им движки делает актеко, лично мой уже 150 на 92 бензе и масле лукойл - никаких проблем работает супер.
С подвеской тоже проблем не было, на 130 замена всех сайлен блоков (9000) вместе с работой и вперед поехали дальше.
косяк шароваю менять целиком там датчик - по 4-6 тыс за одну но полетела на 100тыс.
Это хорошая весть для меня, значит китайцы уже подбираются к лидерам. А по-мелочевке много было поломок?
рвался пыльник левого колеса, раз 5 зараза, пока не купил пыльник более дорогой - китайцы ужасны в том плане что запчасти на них есть и за 5рублей и за 500, вот чтоб было оптимально брать нужно рублей за 250... а я по началу пожадничал, правый пыльник прослужил до 145 тыс. Так же лопнула резинка передней подушки где то на 90... так же можно купить за копейки а можно подороже... Покупаешь подороже и служит вечно (сначала купил за копейки проездил 2-3 тыс) купил в два раза дороже досих пор езжу..
ООО Самый косяк был с улиткой рулевого колеса - на морозе пока машина не прогрелась руль вывернул до упора - порваласся контакт. - сказали брак улитки тип провод такой там был.
В черкеске бывает гавно Антифриз заливают, лучше сменить сразу. - в ином случае может засрать систему охлаждения печку.
А так все норм, а щас у них гарантия стала 5 лет - так что думаю качество еще подтянули.
Но вообще мне ооочень понравилась geely x7 - побольше чери и как пеоказалось понаворочене, а цена чуть ниже. И собирают белорусы)
What language is this video ?!
Russian
Чери: раздельный климат и круиз-контроль = Крета: регулировка руля по вылету;
счет 1:1, ну просто пипец как объективно.
у креты лучше эргономика и удобнее кресла. А спина подороже круиза с климатом будет
@@AutoMPStv Дане т там никаких кресел удобных! ездил пассажиром в грете справа с год почти! потом купил Тигго 5 рейсталинг себе! небо и земля даже в креслах! но у меня ткань сиденья и на механике . на коже может и неудобно честно незнаю.....
правильный подход, корейцев можно сравнивать только с китайцами. тот же апгрейд древних япов под новую экологию, никакая безопасность, ломучесть, вонючий пластик и идеология больше свистоперделок, а что машина гавно, так это не важно. троллинг корейцы догоняют японцев и немцев работает только на самых слабоумных
Здравствуйте. Сделайте сравнение Крета- Лифан Х70.
Да по комплектации может и лучше , но как потом продать китайца лет через пять или продать и сколько потерять при этом
У Креты значительно выше риск угона, а значит дороже страховка.
так что итоговые расходы через 3-5 лет вопрос открытый
через год-два в салоне китайца все облезет и будет выглядеть очень уныло. В этом можно убедиться, придя в любой китайский салон и посмотреть машины из трейд-ина.
@@TheUser412 ну тут ты неправ. Я специально смотрел 5 годовалую черри. И знаеш, там всё норм. Покрайней мере лучше сохранился, чем на моей калине.
Интересная подача материала. Молодцы!!! Привет с Украины
Amigo A спасибо!
Крета - три месяца? Вот уже седьмой месяц пошёл ожидания ))) На этого китайца можно в любой день без ожидания взять. Это говорит о многом. Вам китайцы что ли проплатили?
нет
... Сверху можно НАЛОЖИТЬ... - ключевая фраза всего обзора!
А по качеству крета наверное надёжнее будет?
У меня было 8 личных машин, не у одной не регулировался руль по вылету, ну кроме лексуса, да он и нафик не нужен, при стандартной фигуре, а значит 90% населения, то же самое касаемо поясничного упора, очёчника, зеркальца и пепельницы.
поясничный упор на Али купить в виде сетки даже лучше будет - потеть поясница не станет.
Прошу прощения, но у Вас случайно брат не ведет канал с похожим контентом. Там еще логотип в виде "А"
Chery tiggo2 x jac s2 , whats the best of cars? . FROM BRAZIL.
китайцам нужны решить две важные проблемы, это черкасская сборка и цена, если это исправить и цену в фарше 850 сделать, то будут хорошо брать.
Да т.Сирин но тогда пропадает интерес к тесту обзору что ни говорит т.Менших Вы во всем соглашаетесь тогда говорите поуверинней спокойно излогайте свою точку зрения и сразу поймем что твердо остаивайте свою точку зрения.Я Вас невиню у Вас все получается превосходно не знаю как бы я смотрелся но все таки ждем от Вас ....
Марс Валлиулов У Меньших в силу его характера есть единственное правильное мнение - его! А Сирин в роли вечной жертвы. Нарцисс и его жертва.
Дизайн креты угловатый и не пропорциональный. На чери линии плавней. Грета реально выглядит меньше чери. По багажнику всё относительно. Это не грузовики. Как часто народ под завязку забивает багажники? Восприятие салона у Тиго для меня кажется по солиднее. У Греты как то всё по дешевле выглядит. Фары тиго это действительно засада. За лето туда набъётся куча пыли Тиго проигрывает одним и очень здорово. Ценой на вторичном рынке
Ни хрена не набивается.... Три года езжу.
Черри я перестал рассматривать как будущий автомобиль, после того как в салоне открыл багажник и только с третьего раза его закрыл)))
Была подобная ситуация с уазиком только там я не смог открыть дверь...))) Все попытки оказались без успешными.
Пиздешь багажник закрывается легко просто скорее всего покупатели резинки выкрутили до упора.Просто даже хлопать вообще не надо
@@kokosina14 но если дожимать, а не хлопать, то капот прогибается. :)
пока нет доверия к китайским авто. У двух знакомых грейтволы: один по качеству как жигули 90х (ломающаяся мелочевка), другой чуть по-лучше. И оба не прилично заржавели за 7 лет. У др знакомой был лифан смайли - продали через год и купили солярис ибо с ним то понос то золотуха (с салона попали в дождь - че-то там залило и оно не ехало, проблемы с проводкой и т.п.). ....не знаю, может щас стали делать лучше
Китайский кроссовер с передним приводом за МИЛЛИОН? А Дастер с ПОЛНЫМ приводом начинается от 850 тысяч! За 950 тысяч будет Дастер с полным приводом, мощностью 143 л.с. и комплектацией Привиледж. Чего-то я недопонимаю.
Сергей Голованов китаец в полтора раза больше и намного богаче оснащен
Сирин и Шарапов, в полтора раза даже уважаемый мной Тахо не больше, а китаец в длину больше на 19 см, в ширину на 1.9 см. Клиренс у Дастера 210 против 190 у Чери, колёсная база 2673 против 2610 у Чери. Не трогая передние кресла, а только сложив задние, в Дастере я сплю в полный рост сзади ( мой рост-181 см). Так что вы немного передёргиваете, господа. А клиренс и полный привод перевесят все оснащения переднего привода. И цена у Чери космическая - 1 170 000!
Сергей Голованов давайте будем честны; цена Чери в максимальной комплектации 999 тысяч. По размеру салона Тигго тоже заметно крупнее.
А сравнивать проходимость переднего и полного привода - утопия.
это автомобили для разных покупателей.
Да, покупателей Дастера в 45 раз больше, чем Чери. Про цену сообщил автор, где-то здесь делавший обзор данного автомобиля.
Сергей Голованов цена - на официальном сайте. Продажи дело прошлое, а у покупателей не премиума плохая память, они запросто мигрируют от бренда к бренда. да и какое отношение результаты продаж имеют к качеству автомобиля? скорее это показатель цены и попадания в аудиторию. мастер несколько лет занимал уникальную нишу. сейчас пришла Крета и картинка меняется.
Разница в 50%вы как умудрились их сравнивать )))))
Оба автомобиля- китайские!)Но Черик симпатичней!)
что с управляемостью у этих масштабных копий 1:1 автомобиля?
Бредовый тест. А где сравнение качества? Почему не было приписано очко за автомат Крете? Сравнение управляемости машины больше 100км/ч? Расход топлива? Цена обслуживания? Основных тестов нет все тесты в данном обзоре чисто маркетинговые и пустые!!! Еще можно прибавить спрос на вторичке и ценник вторички! Возьмешь китайца замучаешься продавать, а кореец улетит за неделю две. К тому же качество обслуживания у дилеров корейцев в разы выше чем у чери. Пишу как бывший обладатель чери и настоящий обладатель корейца.
качество салоны мы оценили, надежность автомобилей выявил только время. Крета пока продается пол года, китаец еще меньше. все что мы скажем сейчас про надежность - будут пустые догадки. расход топлива и стоимость ТО посмотрите у дилеров. Мы хотели показать, то, что вы не увидите в салоне или на дилерском тесте.
про управляемость за 100 км/ч мы можем сказать точно, что Хендэ едет стабильнее, это видно на скоростной трассе.
ликвидность - вопрос философский, к тому же из него вытекает вопрос угоняемости, а тут корейцы все больше входят в моду. как что есть риск, что продавать Крета и не придется.
Толком ни чего не показали. Вместительность салона, дорожный просвет, качество отделки и.... можно так же увидеть в дилерском центре. О качестве могли поразмыслить... к примеру Крета сделана на модернизированной платформе Солярися, силовые агрегаты с коробкой так же применялись на других моделях. К тому же зная о том, что у Хендая есть обязательный брат в Киа можно предположить, что Крета побаратими с Солт. Так же в Китае Крета выпускается с 2014 года.
Denis Denis и... это же просто вода, заполнение хрона...
реальный дорожный просвет никто померить не даст, а тут мы выяснили, что китаец заметно выше Креты при заявленных одинаковых цифрах. размеры салона и багажника также ценны в сравнении.
Кто сказал что не дадут? По осени брал новую машину в салоне. Посвятил неделю этому. Был в официальных салонах всех марок у нас в городе. Ходил с рулеткой, мерял и смотрел все и везде. Катался на тестовых машинах по многу раз. Пересаживался с одной модели на другую и обратно. Смотрел так же Крету (она только появилась), но на тот момент у них была путаница с ценой и я не стал особо на ней останавливаться, на сайте она была к примеру 900, а у дилеров уже больше ляма. К тому же владел я новым Катайцем (после покупки был счастлив, но до первых 10000), через 18 месяцев продал. К этому времени уже пошла деформация кузова, не смотря на то что машина была в идеале и с пробегом в всего 50000, да еще и на гарантии (3года) мне за нее больше 300000 не давали хотя новая стоит под 600000.
Denis Denis с рулеткой в салоне сложно найти низшую точку автомобиля. обычно цепляет защита или подрамник, но бывает, что и задняя подвеска. мы наглядно показали отличие 2 автомобилей в совершенно одинаковых условиях. по проходимости и геометрии
Тигго реально лучший. Владею 4 года.
Менять не хочу.
да уж крета почти не машина даже с китаем не сравница, ставь вместо КР буквы ХУ и всё станет ясно!
Ну какого чёрта, такая громкая музыка на фоне????
У меня арризо 7 14года ездиет , проблем не достовляет , шумка конечно никакая а больше и придраться не кчему , но у корейцев кузов лучше в плане корозии и это беспорно , но отделка салона у креты хуже чем у меня на арризо
корейцы, снижайте цены на свои поделки! )))
Зачем, если можно везти сюда китайские машины и продавать их как корейские? ;)
Рынок всех рассудит, но пока за Кретами очередь, а Тигго никому не нужны
У Хенде маркетинг все последние 10 лет на высоте.
Сирин и Шарапов а меньше надо рекламировать Крету )))
а где в этом ролике реклама?
Давайте Солярис скорее
Они сладкие или показалось?????
По прямой Крета ехала по более ровной поверхности, Тигго больше кочек было. Так что Крета не заслуженно получила балл. Китайцы уже не отстают не только от автоваза с "не" его вестами, но и от корейцев. А продолжающийся хейт в сторону Китая это либо стереотипы либо узколобость и не желание видеть правды.
Надо было Тиго5 сравнивать с тоетой Ланкрузером.
если чери перевели сборки в черкеск то очень жаль.завадские модели качественые а в черкеске нет!
а ведь совсем недавно никто и не думал сравнивать Китай с корейцами, а сейчас - пожалуйста.
Крета сначала выиграла у каптюра, теперь проиграла чери. Получается , что каптюр намного уступает чери, но я что-то так не думаю. В тесте качество корейцев преподноситься как очень высокое, но на примере соляриса это далеко не так, а крета той же кухни, для третьего мира из китайских запчастей, только сборка лучше чем у тиго. По мне лучше бы корейцы сделали для России кроссовер на базе первого туссана, с простыми , но корейскими потрохами, еще по лицензиям японцев и продавали бы за цену креты. А тиго машина хорошая, но есть проблемка с ликвидностью на вторичке. Да и у чери есть более современные кроссоверы, а тиго это категория машин для бедных китайцев, из которой ушел грейт волл назвавшись хавейлом и повысив качество . Там еще и лифан, и еще куча машин сарайных заводов, с качесвом от низкого , до никакого.
пипец а не обзор.
а в чем смысл этого "футбола"????
Алексей, мы любим автофутбол. В нем проявляется послушность автомобилей. Но сегодня, тестируя две Весты (на ручке и с АМТ), вспомнив Вас, от футбола отказались.
Петр Меньших когда жигули
Москвич-Жигули: уже заканчиваем монтаж.
Тиго 5 на голову интересней. Однозначно Тиго 5!
с haval сравнение бы)))
А чо не легли в багажник в Крете. И потом в Чери больше свободных мест возле кирпичей осталось.
В Крете лежали: у меня 176 см, пришлось сгибать ноги при закрытом багажнике.
Просто в футбол в одни ворота не играют. Если тестируете два авто, то тестируйте одинаково. Спасибо за обзор.
Обзор полностью конченый, такое ощущение что там купленые блогеры рекламируют Крету, хотя факт на лицо что чери куда лучше и у неё больше преимуществ. Она комфортнее
Ну тут я скажу ещё косяк того человека, который додумался выйти с вариатором против автомата. Вариатор это говно. В городе или на трассе может и норм, но для людей кто любит на природу и рыбалку лучше механика или автомат. А так на снегу и вариатор это сразу жопа. Могли бы и найти тачку с другой коробкой.
Петр, "щель" у женщины между ног, а на кузова это зовется "зазор" )))
Sunchez Servantez Щя я у тебя шель найду!!!
Год владею Тигго. У матери крета. Тигго на голову выше, и посадка и шумка и поведение на дороге, и просторнее. А вчера вечером ехали на такси Веста универсал, так она даже комфортнее креты.
Ну если Вы хотите ехать как огурцы в бочке берите крету там и пёрнуть места нет взади...
Если Вы хотите ехать с комфортом и хоть как то чувствовать что Вы едете в паркетнике а не в седане (отсылка к крете), то берите Тигго 5.
Сам взял в 2023 машину 2015 года места значительно больше чем в крете.
По оснащению машина не хуже заряжена...
товарищи, обьясните пожалуйста, нахрена врубать дебильную рок музыку выносящую мозг?? я на рок концерт пришел или посмотреть про машины? откуда ваще взялся этот гениальный трэнд?
ну как обычно у китайцев 2.0л движек. а мощи всего 136. да и момент не особо, а вот версия на варике стремная)) трудно будет поддержанный слить. варик и так не фонтан, а на китайской машине вообще стрем покупать. расход наверно большой, как у всех китайцев. бензин едят, а мощности нет. Но хоть железо стали более менее делать. старые Черри об стену бились до багажника. да и цена уж какая то не совсем китайская -целый лям. за эту цену я выберу Хёндэ. хоть связка двигатель+6АТ одна из самых надежных на рынке.
Китайцы уже с 2006г. выпускали машины которые завоевывали 3 звезды из 5 по безопасности.
У китайцев хорошие надежные движки фирма актеко, да 2л. да лошадок не много...но движки ходят по 300тыс без проблем, и запаса мощности хватает.
А что с вариком не так, надежный вариатор, такой же как у санёнга.
Сразу видно человек не понимает в моторах... Если сделают 2.0л движок и воткнут туда 300 коней то какой интересно ресурс у него будет? 50 тыс. км?) Это сделано специально для баланса между ресурсом и мощностью...) При меньшей мощности и одинаковом объёме ресурс всегда будет больше у того у кого меньше лошадей. Но и много зависит от качества запчастей которое у новых китайцев уже сопоставимо впринципе с корейцами, но далековато до японцев. А на счёт железа знаю только 1 машину из чери с провальным краш тестом это Амулет и то мягкий кузов ему передался от пердшественника Толедо 1. Тиго вроде всегда нормальные были по краш тесту.
300 лошадей без турбин и компрессоров ты с 2л не снимешь. хоть степень сжатия даже сделай 15. все современные не турбированные 2л моторы 150-170л.с. если в тачке он выдает 120-135 это сразу видно двигатель устаревший и еще скорее всего на нем у тебя еще и расход топлива будет больше. а что он 300т км пройдет это не эталон. все движки такого плана рассчитаны на 300 т км и у корейцев и американцев и у японцев
ну ка нука какие это тачки выдают более 150 с 2х литров?...
Давай не прокатывай за фуфлыжника скажи какой мотор для паркетника выдает более 160л/с с 2х литров без турбин и т.д.
Конкретику давай машину двигатель....
Honda CR-V - 150л.с. - далеко ушла аж на целых 14л.с. умчалась в даль....
РАФ4 2л - всего 146л. всего на 10 больше чем тут.... а это тойота.... Так что балоболить не надо.
По тебе сразу видно балабол...в движках 0
И я сказал что не пройдет... а у знакомого прошел....300 это 2 большие разницы.
"Сверху можно еще наложить" - да, наложишь кирпичей, когда при экстренном торможении или ДТП все что ты там наложил прилетит тебе же в голову. Выше шторку не сделали, т.к. китайцы не высокого роста, а назад сдавать - надо видеть заднее стекло и шторка будет только мешать обзору.
как шторка на уровне сидений может мешать? Тем более заднее стекло на уровне сидений. И при чем тут рост китайцев? При движение назад надо в зеркало смотреть, и даже при 1,2 метра все видно, надо только зеркало повернуть
и почувствуйте разницу как тигго рулится на полностью независимой подвеске и крета на балке как помои в ведре бултыхается
Дмитрий Акимов на деле оказалось не совсем так. пока едешь один или вдвоем, Черт очень жесткий, словно на грузовике или пикапе. По шасси Крета лучше сбалансирована, но она ниже и сдается если в салоне четверо+багаж
@@СириниМалыгин ну так владельцы грузовиков давно мешок с песком в кузове возят, тогда и в Чери закинуть его можно для комфорта. :)
Трясло на штатной китайской резине Гити. Купил на зиму тоже китайские Гоформ - сразу мягче стало значительно.
ну да сравнили новые автомобили, а вы через год посмотрите сколько на китайца денег уйдет с его постоянными мелкими поломками и запотевание фары это по сравнению с остальным будет пустяк( вечно что то ломается , что то отличается светится ) ну и метале в Черкесск конкретно экономят.
Мужчина в оранжевом жилете очень похож на моего соседа по гаражу для
которого его датсун он-до самая-самая умница машина и красавица...Хули
скажешь,это же его выбор..
С Кретой правильно сравнивать Тигго3.
Нечего спорить. Китайцы сделайте полный привод и корейцы продуют. Оба авто из китайских запчастей.
Ну и где? Если вы хотели то что?
Китаец апельсин с люком просто супер большой мощный,удобный. Не верьте этим клоунам за бабки они готовы и лексусы обосраться.Чери просто красавец по сравнению с киской.Я продал Киа из фольги и купил Чери5New и ох..но доволен.
Сферические тесты в вакууме
"3 месяца очередей"
Хм. У нас у дилера в наличии.
китайца купишь за 1млн, через 3 года продашь за 500тр, крету продашь за 800тр, спор окончен занавес.
Ещё лет 5-7, корейцев и уж тем более именитых автоименитых брендов никто и вспоминать не будет. В стране всё делается для развития, именно для развития, в отличии от России, где только зарегишься как ИП и сразу пиzдец твоему ИП, налетают госорганизации как коршуны на дичь - "Поддержка плять малого и среднего бизнеса". Жаль, что в России много нефти, газа и других ресурсов. Да, да, именно жаль. Ибо пока этого всего много в стране, народ будет бедным и несчастным.
Аванс,но не долгий...
"Хендай" - и так пишут автожурналисты.
4 минута) товарисчи, открою секрет - полка съемная!! Езжу без нее!
Я за черри
Великий Эскобар прийди и оцени по достоинству эти два ведра.
Меньших как в За рулём был .............так и остался....
Автомат на крутом подъеме попадет в рай, а вариатор просто сдохнет... (с)
обзор щиколотки от Бога
Не те авто сравнили
Лыжи? Лыжников много? Без полного привода китаец и с дороги сьехать до лыжни не сможет . и хендай с автоподключением после пробуксовки тоже не далеко проедет . все недомашины. Делаете автор, вкладывает средства так доделывайте до конца.
параметры этих авто разные обзорщики.....
Лучшие Китай на 200.000 дешевле совсем фаршем чем недоукомплектованность Крету
И это называется обзор ?игра в мячик, наверное не часто надо играть в эту игру)
китайский и миллион рублей! дальше уже захотел смотреть видео. 600000 руб норм цена за эту машину.
Пять лет назад стоила 719 тр.
типа "Веста" за миллион на механике самое оно. :)
на китайца через пол года запчастей не найдешь, линейку поменяют.