W 2015 taka nakładka była przy hali Banacha w Warszawie. Zastanawiało mnie jak one jadą z opuszczonymi pantografami. Pamiętam też, że cały czas stał samochód pomocy technicznej.
Tak też było w Poznaniu np. Na żegrze I jak linia 17 tam jechała jako dwukierunkowy tramwaj podczas 1 etapu budowania lepszego górnego tarasu Rataje, inna taka sytuacja to prace remontowe na Rondzie Rataje w tym samym mieście zrobili tak: przed kładką jest specjalny przystanek tymczasowy końcowy a na torze postojowym jest przystanek początkowy, ale... Jak ten tor postojowy jest wolny to tramwaj zamiast zatrzymując się na tymczasowym to jedzie na postojowy odrazu.
Obecnie, we Wrocławiu, znajduje się taka tymczasowa krańcówka i obsługuje aż 3 linie. Wiadomo że tramwaj który przyjedzie szybciej musi odjechać szybciej, ale chyba dużych problemów to nie robi
Fantastic videos, as always. I have a question, have you ever done a video about Warsaw or Upper Slesian Tramway networks? Thank you for your job and for your beautiful videos
Super taka informacja o dobrnych rzeczach komunikacji miejskiej :) Bardzo fajnie by bylo wiecej takich filmikow o roznych rzeczach dotyczace komunikacje miejska, a nie wylacznie o komunikacji ;D Jedno mi als brakowalo w tym odcinku. Nie bylo widac (lub moze przeoczylem) jak to ma dzialac z odbiorem pradu przy takim rozjezdzie, czy sie taksamo dobudowuja taka tymczasowo trakcje czy moze i nawet nie jest potrzebna na ten metr
W Pesach są zasobniki energii. Na ujęciach przy Halach Banacha w jednym kierunku jazdy opuszczano pantograf i przejeżdżano przez nakładkę na własnej energii, w drugą stronę normalnie. Jak nakładka działała przy Budowlanej (ujęcia na początku i na końcu) to już w obie strony przejeżdżano z podniesionym pantografem, musiała więc być tymczasowo rozwieszona sieć ponad torem zwrotnym. Lepiej to widać po 3:00 na tym filmie: th-cam.com/video/dMzBKxgTYaw/w-d-xo.html .
Dziekuje za odpowiedz. Czekam na dalsze filmiki i pozostaje wiernym Fanem :D PS: widzialem ze na stronie Facebooka od Solarisa cie reklamuja z filmikiem o Brunszwik, gratulacje ;) Pozdrawiam z Berlina, O.L.K. Trans :D
2:43 - powinno być w ulicy Grójeckiej, nie w alei Krakowskiej. :) Remontowano wtedy dokładnie skrzyżowanie ulic Banacha i Grójeckiej. Krakowska zaczyna się dopiero na poziomie przystanku PKP Rakowiec.
W jaki sposób te tramwaje pokonują rozjazd mimo złożonych pantografów? Posiadają jakieś baterie/rezerwy energii? I czy w takim razie stare Konstale i inne starsze konstrukcje też takie posiadały?
W Pesach są zasobniki energii, w Konstalach raczej nie ma. ;) Na ujęciach przy Halach Banacha w jednym kierunku jazdy opuszczano pantograf i przejeżdżano przez nakładkę na własnej energii, w drugą stronę normalnie. Jak nakładka działała przy Budowlanej (ujęcia na początku i na końcu) to już w obie strony przejeżdżano z podniesionym pantografem. Być może rozwieszono też tymczasowo więcej sieci. Nie zauważyłem tego - trzeba dopytać sieciowca.
W Konstalach 105n/na i zapewne późniejszych także są baterie, w 105-kach pozwalały przejechać max do 20/30km przy 30km/h, o ile oczywiście akumulatory były sprawne.
Masz źródło takich informacji? Bo brzmi to nieprawdopodobnie. Na pewno to nie jest standardowe wyposażenie 105-tek. Wtedy brak zasilania z sieci trakcyjnej byłby im niestraszny, a często widziałem stojące z tego powodu składy. Zwłaszcza, że współczesne tramwaje mają takie zasobniki, ale tylko na kilkaset metrów, góra kilka kilometrów.
W przypadku Warszawy jest to jeden dzień. Na ten czas ruch tramwajów skracany był z reguły do najbliższej pętli, by następnego dnia rozpocząć korzystanie z rozjazdu nakładkowego. W sumie to bardzo istotne pytanie, powinna taka informacja pojawić się w materiale. Dzięki! ENG: If someone got to comment section, it is worth to add that assembling and disassembling of such turnout takes about 1 day (in case of Warsaw), so its time when we need to redirect trams to nearest loop. Thanks Gouranga for that question!
Miły młody człowieku dis is "nihil Novi "takie cudo widziałem będąc we Wrocławiu w roku 1958 najprawdopodobniej były to zdobycz trofiejna którą nie zdążyli ukraść czerwonoarmiejcy po frycach
Fajny materiał, ale jest pewna nieścisłość: gdy zastępczo prowadzi się ruch po jednym torze, taborem dwustronnym i dwukierunkowym, to przystanki nie mogą być po jednej stronie - dwustronne tramwaje w Polsce (wyjątkiem jest Olsztyn - bo sobie tego zażyczyli) mają blokadę otwarcie drzwi po stronie "niewłaściwej". Trzeba rzeźbić przystanki po obu stronach. No chyba że się coś zmieniło, to z góry przepraszam, szukam jakichś szczegółowych informacji i nie za bardzo mogę znaleźć. Pozdrawiam!
Miałem nadzieję że pojawi się jakieś zdjęcie z Katowic, w końcu tam też przez moment był rozjazd nakładkowy przy okazji remontu rynku. Ale i tak miło było zobaczyć odcinek. Co za tydzień? :)
Warszawska Kolej Dojazdowa, Alternatywne napędy autobusów na IAA Hanower, Autokary na IAA Hanower, Tramwaj Brandenburg i kilka tematów dinozaurów do odkopania. To tak na dobry początek. :D
Na materiale w ujęciach z Warszawy - Pesa Jazz Duo i Pesa Swing Duo (na jednym kadrze), z Wrocławia - Skoda 19T, a zdjęcia z Łodzi - skład dwóch wagonów Konstal 805Na.
Od kiedy Karol Krawczyk jest tam prezesem tramwaje jeżdżą lepiej
W Szczecinie też był taki rozjazd podczas budowy ronda na skrzyżowaniu ulic Wernyhory, Mickiewicza, Żołnierskiej i Reduty Ordona
Tak Samo, tylko że na Bobrzyńskiego, Grota-Roweckiego i Brożka a obsługę Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o.
+Gosu Kowalska Wiadomo gdzie - w Krakowie
W 2015 taka nakładka była przy hali Banacha w Warszawie. Zastanawiało mnie jak one jadą z opuszczonymi pantografami. Pamiętam też, że cały czas stał samochód pomocy technicznej.
Panie kiedy pan do nas wróci?
Super filmik oczywiście jest co oglądaci
I've never heard of these! Handy bit of track engineering.
W 2012 roku takie rozwiązanie było zastosowane w Krakowie. Rozjazd nakładkowy produkcji KZN Bieżanów/Kraków.
Tak też było w Poznaniu np. Na żegrze I jak linia 17 tam jechała jako dwukierunkowy tramwaj podczas 1 etapu budowania lepszego górnego tarasu Rataje, inna taka sytuacja to prace remontowe na Rondzie Rataje w tym samym mieście zrobili tak: przed kładką jest specjalny przystanek tymczasowy końcowy a na torze postojowym jest przystanek początkowy, ale... Jak ten tor postojowy jest wolny to tramwaj zamiast zatrzymując się na tymczasowym to jedzie na postojowy odrazu.
2:42 Motorniczy pozdrawia?
Pamiętam tą tak zwaną "spinkę" na Budowlanej - mieszkam niedaleko :)
Obecnie, we Wrocławiu, znajduje się taka tymczasowa krańcówka i obsługuje aż 3 linie. Wiadomo że tramwaj który przyjedzie szybciej musi odjechać szybciej, ale chyba dużych problemów to nie robi
Fajny materiał. A może coś działaniu i rodzajach zwrotnic ?
Od razu słychać że jesteś z Łodzi. Krańcówka co :-)
Nie jestem. :) Tak się po prostu nazywa koniec trasy, gdy nie jest zakończony pętlą.
W Olsztynie mamy same krańce
Fantastic videos, as always.
I have a question, have you ever done a video about Warsaw or Upper Slesian Tramway networks?
Thank you for your job and for your beautiful videos
Thank you for watching. I did not make video about whole tram network in Warsaw or GOP (Upper Silesia) yet.
Np. w Olsztynie gdzie Tramiono ma drzwi po obu stronach problem wykorzystania przystanków na jedym torze dwukierunkowym odchodzi :)
Gdańskie N8C mogą również otwierać drzwi z lewej strony. Pesy chyba też.
2:38 We had this in Berlin, there was also a part divided from the network
Takie rozjazdy widziałem tylko raz we Wrocławiu, u mnie w Metropolii próżno szukać
Super taka informacja o dobrnych rzeczach komunikacji miejskiej :)
Bardzo fajnie by bylo wiecej takich filmikow o roznych rzeczach dotyczace komunikacje miejska, a nie wylacznie o komunikacji ;D
Jedno mi als brakowalo w tym odcinku. Nie bylo widac (lub moze przeoczylem) jak to ma dzialac z odbiorem pradu przy takim rozjezdzie, czy sie taksamo dobudowuja taka tymczasowo trakcje czy moze i nawet nie jest potrzebna na ten metr
W Pesach są zasobniki energii. Na ujęciach przy Halach Banacha w jednym kierunku jazdy opuszczano pantograf i przejeżdżano przez nakładkę na własnej energii, w drugą stronę normalnie. Jak nakładka działała przy Budowlanej (ujęcia na początku i na końcu) to już w obie strony przejeżdżano z podniesionym pantografem, musiała więc być tymczasowo rozwieszona sieć ponad torem zwrotnym.
Lepiej to widać po 3:00 na tym filmie: th-cam.com/video/dMzBKxgTYaw/w-d-xo.html .
Dziekuje za odpowiedz. Czekam na dalsze filmiki i pozostaje wiernym Fanem :D
PS: widzialem ze na stronie Facebooka od Solarisa cie reklamuja z filmikiem o Brunszwik, gratulacje ;)
Pozdrawiam z Berlina, O.L.K. Trans :D
Aczkolwiek przy przyst. Namysłowska podczas tego remontu kursowały dwie linie 1&41
Masz zamiar nagrać odcinek o nowej trasie tramwajowej na Nowodwory w Warszawie? :)
Never saw this kind of switch in reality. In Berlin they installed a real switch or maybe some track to turn the tram.
2:43 - powinno być w ulicy Grójeckiej, nie w alei Krakowskiej. :) Remontowano wtedy dokładnie skrzyżowanie ulic Banacha i Grójeckiej. Krakowska zaczyna się dopiero na poziomie przystanku PKP Rakowiec.
Rzeczywiście, nakładka leżała jeszcze na ul. Grójeckiej. Wydzielony fragment sieci działał też w al. Krakowskiej.
Norek kanalarz. Teraz będą się częściej spotykać.
co za tydzień?
Tak w ramach ciekawostek, na Majakowskiego po nakładce jeździ się z pasażerami i drzwi otwiera się z lewej strony ;)
O to ciekawe. :) Zastosowanie tych rozjazdów stało się już bardzo powszechne w Warszawie przy wszelkich pracach remontowych.
Na torach do mordoru jest taka bo remontują tory na zasadzie rozkopali i zostawili
Gdzie te subskrypcje?
Łódź :)
Ostatnio nadzwyczaj dużo Łodzi w materiałach. :)
Czy istnieją rozjazdy nakładkowe na kolei?
Co to są za "obręcze" w 1:08 zaraz obok kół tramwaju?
Zielony Buszmen tarcze hamulcowe.
A te aramwaje jeżdżą po Berlinie chyba
co to za nuta w 0:30 ?
W jaki sposób te tramwaje pokonują rozjazd mimo złożonych pantografów? Posiadają jakieś baterie/rezerwy energii? I czy w takim razie stare Konstale i inne starsze konstrukcje też takie posiadały?
W Pesach są zasobniki energii, w Konstalach raczej nie ma. ;) Na ujęciach przy Halach Banacha w jednym kierunku jazdy opuszczano pantograf i przejeżdżano przez nakładkę na własnej energii, w drugą stronę normalnie. Jak nakładka działała przy Budowlanej (ujęcia na początku i na końcu) to już w obie strony przejeżdżano z podniesionym pantografem. Być może rozwieszono też tymczasowo więcej sieci. Nie zauważyłem tego - trzeba dopytać sieciowca.
Niskopodłogowiec dzięki za odpowiedź :)
th-cam.com/video/dMzBKxgTYaw/w-d-xo.html - tu w 3:00 widać, że sieć jest tymczasowo poprowadzona ponad torem zwrotnym.
W Konstalach 105n/na i zapewne późniejszych także są baterie, w 105-kach pozwalały przejechać max do 20/30km przy 30km/h, o ile oczywiście akumulatory były sprawne.
Masz źródło takich informacji? Bo brzmi to nieprawdopodobnie. Na pewno to nie jest standardowe wyposażenie 105-tek. Wtedy brak zasilania z sieci trakcyjnej byłby im niestraszny, a często widziałem stojące z tego powodu składy. Zwłaszcza, że współczesne tramwaje mają takie zasobniki, ale tylko na kilkaset metrów, góra kilka kilometrów.
a ile trwa montaż/demontaż takiego rozjazdu?
W przypadku Warszawy jest to jeden dzień. Na ten czas ruch tramwajów skracany był z reguły do najbliższej pętli, by następnego dnia rozpocząć korzystanie z rozjazdu nakładkowego. W sumie to bardzo istotne pytanie, powinna taka informacja pojawić się w materiale. Dzięki!
ENG: If someone got to comment section, it is worth to add that assembling and disassembling of such turnout takes about 1 day (in case of Warsaw), so its time when we need to redirect trams to nearest loop. Thanks Gouranga for that question!
...albo są objazdy, gdy pętla jest zbyt daleko :) Pozdrawiam :)
Zrób odcinek o warszawskiej WKD w kontekście lekkich kolei miejskich
Co się wtedy dzieje z trakcją? Dorabiają nad rozjazdem, czy tramwaj chowa pantograf w biegu? ;)
Nie wiem
so, could temporary overlay turnouts be used on conventional rail?
I imagine since heavy rail is so s much heavier, probably not.
I don't know anything about such use of it, probably as Jarren mentioned, because of heavier sets weight and much bigger safety regulations.
Miły młody człowieku dis is "nihil Novi "takie cudo widziałem będąc we Wrocławiu w roku 1958 najprawdopodobniej były to zdobycz trofiejna którą nie zdążyli ukraść czerwonoarmiejcy po frycach
Co to za nutka w 1:14? :D
Nie pamiętam, jakaś z darmowej biblioteki YT.
Szkoda, bo szukam jej w bibliotece YouTuba :/
Może będzie na dysku folderze, w którym zapisywałeś muzykę do filmów?
Fajny materiał, ale jest pewna nieścisłość: gdy zastępczo prowadzi się ruch po jednym torze, taborem dwustronnym i dwukierunkowym, to przystanki nie mogą być po jednej stronie - dwustronne tramwaje w Polsce (wyjątkiem jest Olsztyn - bo sobie tego zażyczyli) mają blokadę otwarcie drzwi po stronie "niewłaściwej". Trzeba rzeźbić przystanki po obu stronach.
No chyba że się coś zmieniło, to z góry przepraszam, szukam jakichś szczegółowych informacji i nie za bardzo mogę znaleźć. Pozdrawiam!
Jest to kwestia odpowiedniej konfiguracji komputera pokładowego (w nowych składach) - decyzja leży w rękach przewoźnika.
Miałem nadzieję że pojawi się jakieś zdjęcie z Katowic, w końcu tam też przez moment był rozjazd nakładkowy przy okazji remontu rynku.
Ale i tak miło było zobaczyć odcinek. Co za tydzień? :)
W końcu się doczekamy tego. ;)
Co do następnego odcinka - jeszcze nie zdecydowałem.
A co jest do wyboru że nie zdecydowałeś?
Może ci pomożemy :>
Warszawska Kolej Dojazdowa, Alternatywne napędy autobusów na IAA Hanower, Autokary na IAA Hanower, Tramwaj Brandenburg i kilka tematów dinozaurów do odkopania. To tak na dobry początek. :D
Niskopodłogowiec osobiście wolałbym WKD, ciekawi mnie ten temat :p
Propo "wukadki" to mnie zastanawiało czemu przez tyle lat nie została wcielona np. do SKM? Jakieś 13 niechciane dziecko Baby Jagi czy co? xd
To są silniki zewnętrzne?
Jacek M każde koło ma swój indywidualny napęd ze względu na rezygnację z osi zestawów kołowych.
co to za tabor??
Na materiale w ujęciach z Warszawy - Pesa Jazz Duo i Pesa Swing Duo (na jednym kadrze), z Wrocławia - Skoda 19T, a zdjęcia z Łodzi - skład dwóch wagonów Konstal 805Na.
Niskopodłogowiec lodz to wiem bo jestem z lodzi i na 1 z twoich filmów ;-) jak chcesz moge ci nagrac lodzkie simendy 2 kierunkowe pzed i po remoncie
Вот бы в России такие технологии применяли, когда основные трамвайные пути ремонтируются.
Zawsze chciałem jechać Swing Jazzem ;-;
Obecnie w Warszawie coraz częściej można się na nie natknąć - są one właśnie bardzo przydatne.
ehh w Łodzi mogliby to robić... ale czego się tu spodziewać :
W Łodzi też korzystali z rozjazdu nakładkowego - www.komunikacjazbiorowa.pl/2013/10/rozjazdy-nakadkowe-i-tramwaje.html .
dobrze wiedziec ;)
Kiedyś miałeś lepsze odcinki, popatrz na oglądalność
A co się zmieniło? Mnie się podoba to co robię. :)
nisko poweidz mi kiedy tramwaje w Białymstoku
Ale na pszystanku autobuspwym jest awaryjny tar ale zb nie był to jest ew wrocławiu
Nie rozumiem.
my mamy kraniec mamy 2 kabiny kierowcy mpk olsztyn
Kręcone na Warszawskim Bródnie
Автор, делай обзоры на Российские трамваи
Czytał Bastian Obsztyfitykultykiewicz.
Spodziewałem się czegoś więcej 😐
Czasem na kanale będą też małe tematy, choć też istotne. :)
Niskopodłogowiec Kiedy będzie odcinek z WKD?
Jeden z najbliższych, ale jeszcze nie wiem czy ogarnę się na czas na następny.
Rabarbar
nie da sie jechac 5 km/h
płoszę, łób napisy zamiast nagływać głos
Czegoś w materiale nie zrozumiałeś czy śmiejesz się z ludzkich ułomności?
Дядя Войцех, ты дурак?
Masz zamiar nagrać odcinek o nowej trasie tramwajowej na Nowodwory w Warszawie? :)