Jetzt ist es ein Jahr her und ihr wart die ersten, die ein Review zum GTI auf TH-cam raus gebracht habt! Für das MJ 2018 kam die Preisschätzung ja sehr genau hin :).
Ich danke Ihnen für die tollen Reviews rund um den GTI! Es macht einfach Spaß, verrückten Spezialisten bei der Arbeit zuzusehen. Man freut sich einfach über die reine, nerdische und so wunderbar UNEITLE Kompetenz! Weiter so!
Der GTI Konfigurator ist jetzt online www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-neue-polo/30203?page=trim . Basispreis € 23.950, ein schnäppchen verglichen zu uns in Holland. Ein 18 Zoll Reserverad ist doch möglich.
Das 6 Gang Schaltgetriebe ist ab dieser Woche bestellbar (Ist allerdings noch nicht im Konfigurator wählbar). Ich habe morgen einen Termin beim Freundlichen und werde das Getriebe dann auf Schaltgetriebe umbestellen, da mich das 6 Gang-DSG nicht bedingungslos überzeugt hat.
Au au au au. Das is nicht der selbe Motor, wie aus dem WRC. Der hatte den EA113, der unter anderem auch im Golf 6 GTI Ed 35 verbaut war. Der aur dem Polo 6 GTI ist der EA888/3, der so auch im Golf 7 GTI verbaut ist. Ebenso wie das DSG DQ250. (Golf GTI Performance DQ381). Trotzdem gutes informatives Video.
Martin Zwanefeld - Der WRC Teil bezieht sich allgemein auf einen 2.0 TSI. Die genaue Baureihe mal nicht berücksichtigt. Und nicht jeder GTI MK7 ist immer ein Performance. Sehr viele fahren noch heute den kleinen GTI mit 220 PS und 6-Gang DSG.
Da muss ich aber Martin Zwanefeld recht geben, nur wegen den 2 Liter Hubraum kann man sich nicht auf den WRC beziehen, dafür sind die zu unterschiedlich.
MultiDunki richtig nur ne andere Software und kleine Anpassungen an den Bauraum a la Ladeluftkühler und Rohre der Ansaugung, Downpipe. Sowas halt. Der Grundmotor is der EA888/3 Aus dem normalen GTI. Mit IS20 Lader. Ich fahr den 7er Performance mit IS38 und 400 PS, 530 Nm. Das wäre im Polo auch nun möglich. Zumal ich die Ergonomie im Polo besser finde. Und eben mal 6000 Euro günstiger. Und es gibt keinen 3 Türer mehr. Kann man abet noch grad drüber weg sehen. Nur vom Gewicht und Verbrauch hätte ich beim Polo mehr erwartet.
Im pre-Facelift GTI war die Performance und non-Performance Motor exakt gleich: beide haben Motorkennbuchstabe CHH. Die PS Unterschied ist nur Softwarestand: CHHA = 230PS, CHHB = 220PS. In der Praxis und sogar auf dem Rollenprüfstand sind die Mehr-PS aber kaum merkbar und muss man zum Tuner für den richtigen Tritt im Rücken.... Ich fahre seit 3 Jahren mit 320PS/500Nm durch die Gegend. Absolut standhaft. Würde schön wenn einer die MKB vom Polo GTI weisst?
Du warst wirklich nah dran :) Momentan kostet er in der Grundversion als GTI 23.950 € :) Klickt man aber jedes Extra an dann kostet der Spaß schon 34.000 € Grüße aus Hessen :)
Hi, ich hätte mal eine Frage zum Connectivity-Paket vom neuen VW Polo GTI: Man kann ja zusätzlich zum Radio Composition Colour noch das Connectivity Paket wählen. Im Konfigurator steht, dass dieses Paket zwei USB-Schnittstellen und eine Telefonschnittstelle beinhaltet. Ist mit der Telefonschnittstelle gemeint, dass ich mein Smartphone mit dem Auto über Bluetooth verbinden kann und dann z.B. Musik über Bluetooth hören kann?? Oder kann man nur, wie bei einer normalen Freisprecheinrichtung, telefonieren?? Über eine Antwort würde ich mich freuen! ;-)
Danke für das gute Video! Bei uns in Holland sind die Preise und alle Detailpreise wie Extras seit 1 August bekannt. Ich habe meinen GTI vor einen Monat bestellt nachdem Ich einen Polo Highline probe gefahren hatte. Das Auto wird erst am 15 März geliefert. Bei uns kostet der GTI netto, also ohne MwSt usw € 18.111. Inklusieve eure 19% MwSt also € 21.550. In den Niederlanden mit 21% MwSt und € 6.861 Luxussteuer € 28.775. Ab 1 Januar kommt noch 1,75% Preisaufslag dazu! Insgesamt kostet meine GTI mit allen Verfügbaren Extras € 38.110.
Bei uns schon! Nicht vergessen, das Auto ist ziemlich gewachsen und hat einen hervorragenden Restwert wenn du es irgendwann mal verkaufst. Ich habe als Bonus 8% Rabatt bekommen, insgesamt also € 35.485. Ich schätze, weil wir den Luxussteuer nicht zahlen auf Extras, das man in Deutschland etwa € 33.000 (mit Extras) zahlen muß und dann den Rabatt abziehen.
Aomine 00 du scheinst ja enorm viel von der Automobilbranche zu kennen... Low budget haha, guter Witz mein Freund. Wer 38.000 für einen Polo hinblättert ist... Ich sag's jetzt nicht. Schönen Abend noch
VAU-MaxTV - mal wieder einer der Ersten! Ein paar Fragen zum GTI: * XDS - elektro-mechanisch oder nur über Bremseingriffe? * Reserverrad möglich? Lt. schweizer Konfigurator ja (www.volkswagen.ch/de/modelle/polo-gti.html) - weiß aber nicht ob der wirklich schon aktuell ist. * Lenkung geschwindigkeits-abhängig geregelt / progressiv? * Partikelfilter zum Marktstart serienmäßig? * Bei den LED-Scheinwerfern: haben die inneren Reflektoren ein Funktion oder nur Fake?
auletes - Sehr gute Fragen. Bitte postet mehr davon. Wir leiten diese dann an die VW Experten weiter und liefern alle Infos auf VAU-MAX.de nach. Aktuell sieht es aber wohl so aus. - Definitiv keine Progressiv-Lenkung - Reserverad, wo soll dann die Batterie hin? - Abblendlicht und Fernlicht über Linse, der Reflektor ist wohl nur noch Design - XDS nur über Bremse
Lenkung: Ok nicht progressiv, aber evtl. Servo geschwindigkeits-abhängig? Reserverad: Gute Frage, auswählen kann man es aber: Reserverad gewichts- und platzsparend 18" für 110 CHF. Scheinwerfer: Schade, dachte evtl. an zusätzliches Fernlicht. XDS: Ok, evtl. kommt ja ein Polo mit Performance-Paket und elektromechanischer Quersperre. Weitere Fragen: * tatsächlich andere HA? Bestimmt nur ein Stabi mit größerem Durchmesser, oder? * Analoge Instrumente: Polo-Standard oder mit "GTI-Optik"? * Farbige Multifunktions-Anzeige ("MFA Premium") möglich oder nur AID? * Kofferraum 305 Liter? Doch bestimmt nur ohne Sound-System (Polo TGI: 251 l)
Habe den Polo 6R GTI, der hat auch die Batterie im Kofferraum und da wurde das Reserverad umgedreht. Im Video sieht man auch über der Batterie den Blechkäfig wo oben ein Loch ist. Dort würde wie beim Vorgänger eine Aufnahme fürs Reserverad drauf kommen. So denke ich mal das es mit dem Reserverad bewerkstelligt werden kann 😉
VW und ne mechanische Sperre..... die Fahrwerke sind so schrecklich das das sowieso nichts bringt. Wenn ne Reserverad Mulde da is wird da wohl auch en Reserverad reinpassen, oder eben mit Beton ausgießen.. so Kopflastig wie der 2 Liter Staubsauger den Eimer macht. Partikelfilter?... Tjo ohne TFSI mit nem ordentlichen Saugrohrmotor würde sich die Frage garnicht stellen.. aber 0.2 Liter weniger Verbrauch im Schubbetrieb, verdreckte Einlassventile und Nähmaschinen Sound sind einigen Leuten wohl lieber. Wer möchte in nem sportlichen Auto ne Progressive oder Geschwindigkeitsabhängige Lenkung haben?
> die Fahrwerke sind so schrecklich das das sowieso nichts bringt. Interessant, arbeitest Du in der Fahrwerksentwicklung? > Wenn ne Reserverad Mulde da is wird da wohl auch en Reserverad reinpassen Das war nicht klar, weil beim GTI aus Gründen der Gewichtsverteilung dort die Batterie sitzt. > so Kopflastig wie der 2 Liter Staubsauger den Eimer macht Was heißt das auf Deutsch? > Tjo ohne TFSI mit nem ordentlichen Saugrohrmotor würde sich die Frage garnicht stellen Was ist ein Saugrohrmotor? > Nähmaschinen Sound Das was ich im Video hören kann, hört sich für mich nicht schlecht an. > Wer möchte in nem sportlichen Auto ne Progressive oder Geschwindigkeitsabhängige Lenkung haben? Mir gefällt die Progressiv-Lenkung in meinem Cupra.
Jetzt mal ehrlich, schaut mal so ab 6:00 Minuten - der "Motor" - so man ihn als solchen erkennt - ist einfach nur ein Sammelsurium von Plaste und Schläuchen. Da kann man A) keinen Besitzerstolz entwickeln und B) wie DAS nach 100 000km in Punkto INstandhaltung und Zugänglichkeit zur Reinigung aussieht .....
Der Vortrag ist super, habe ein Abo dagelassen, einen anderer, ca. 100 Min-Laberer deaboniert. PS: Beim Lenken keine Hände über Kreuz. Loslassen schon bei 5 bis 6 Uhr. Ist eine schlechte Angewohnheit - und in Notsituationen noch schlechter.
Hallo an das Vaumax.de Team. Ich habe mir das Video ausführlich und gründlich angeschaut. Danke für die Informationen. Ganz super locker erklärt 👍🏻 Ich habe dazu eine ganz wichtige Frage die mich sehr beschäftigt : Ich habe den polo gti mit Beats Subwoofer und Reserverad bestellt. Da die Batterie wie in diesem Video in der Radmulde verbaut wird, frag ich mich ob das trotz Ersatzrad in der Mulde alles unter die Ladeklappe rein passt. ???
Toni Schmidt - Danke für dein Feedback. Das mit der Batterie und dem Ersatzrad passt, die Batterie steckt dann wie beim Vorgänger im umgedrehten Ersatzrad. Schau mal hier: www.vau-max.de/fotostrecke/so-faehrt-sich-der-polo-1-8t-mit-dsg-getriebe-die-bilder-zum-2016er-vw-polo-gti-fahrbericht.2511.69.html
VAU MAX tv Ok danke dafür. Auf dem Foto sieht man den Wagenheber und den Felgenschlüssel links wo eigentlich der Subwoofer montiert ist. Deswegen kann ich mir nicht vorstellen das alles rein passt. Da bin ich mal gespannt, wie die das machen.
Toni Schmidt - die Fotostrecke gehört zum Vorgänger Modell 6C. Dient nur als Beispiel wie das mit Batterie und Ersatzrad gelöst wurde. Unter dem Rad ist genug Platz für die Batterie.
Danke für den ersten Fahrbericht! Ich hätte auch noch ein paar Fragen: - Gibt das DSG beim Runterschalten Zwischengas? Falls ja: Tut es das nur im S-Modus (nicht im D-Modus)? Falls ja: Kann man es dann auch irgendwie im manuellen Modus nutzen? - Hat das DSG Launch Control? - Macht es dieses Furz-Geräusch beim Schalten? Falls ja: Kann man das ausschalten? - Welche Einstellungen für das ESP gibt es? Kann man es komplett ausschalten? - Entspricht der Normal-Modus von Sport Select genau der Fahrwerksabstimmung vom Serien-GTI-Sportfahrwerk ohne Sport Select? Oder ist das Fahrwerk dann weicher oder härter? - Du sagst man kann ihn mit 16"-Felgen fahren? Welche Maße müssen die Felgen und die Reifen dann haben? - Hat der GTI-Sitz serienmäßig eine Lendenwirbelstützte? Danke schonmal!
-meines erachtens nach gibt das dsg im s- oder m-modus beim runterschalten zwischengas -dsg hat eine launch control -der "dsg-furz" ist nach dem was ich gehört habe nicht ganz so stark ausgeprägt wie beim golf gti oder r - das esp kann man leider nicht ganz ausschalten (es gibt nur einen "sport modus")
Weil es in Deutschland noch nicht bekannt gemacht ist, hier die 31 Seiten Preisliste aus Holland (Stand 1 August). Die neuere Preislisten Oktober und November sind auf Details gleich geblieben. Hier sind alle Details des Polos www.pondealer.nl/content-pdg/files/Files/Algemeen/Volkswagen/Polo/Prijslijsten_en_Brochures/September_2017/Prijslijst_de_nieuwe_Polo.pdf .
Hm also eigentlich gleichviel Leistung wie der Vorgänger mit 1.8 TSI... Ich mein klar die größere Plattform bringt sicher wesentlich mehr Features aber finde das ist dann doch Motormäßig ein zu kleiner Sprung...
Schau dieses Video mal an Tobi, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Gut gelungen. Gibt es den neuen auch mit Analog-Tacho? Hatte bis vor nem halben Jahr noch den 6C mit dem 1.8 TSI DSG. Endlich hat VW die Drehmoment-Begrenzung rausgenommen😂👍 Aber der derselbe Motor wie im WRC ist das nicht😉 Der WRC hat einen K04- der GTI hat K03😉
In den Konfigurator www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-neue-polo/30203?page=trim kannst du sehen (Vollbild) wie der unterschied aussieht. Übrigens kostet das Digital Info Display bei euch etwas teurer (€ 400), dafür is das vollbestückte Auto bei uns (NL) immerhin € 4.500 teurer.
Herrlich, kann nicht warten bis Ich meinem GTI bekomme. Schau dieses Video mal an Robin, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Toll, heißt also selbst wenn man will kann man sich kein Ersatzrad in den Kofferraum legen. Hart anbremsen, dass ich nicht lache :D Er schiebt kaum über die Vorderachse, ja dann fahr mal richtig ohne den Instruktor. Bei den Geschwindigkeiten untersteuert auch ein normaler Polo nicht wirklich.
Ersatzrad is AUCH bei den GTI zu bestellen (€ 100). Schau dieses Video mal an, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist und er gibt richtig gas auf der Rennstrecke! Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat mit der Leistungsangabe :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Gibts noch andere rennstrecken videos vom neuen polo gti denn der Moderator kann nicht wirklich sportlich fahren sah sehr langsam aus grade in Verbindung mit der Tachoanzeige dem wäre ich mit meinem alltags-octavia mit 150ps tdi hinterher gekommen Ich glaube der polo hat viel Potenzial allerdings bringts der Fahrer nicht. Würde den selbst mal gern aufm track bewegen
VAU MAX tv so meinte ich das nicht ich sage mal wenn man doch schon auf einer rennstrecke unterwegs ist kann man ja auch mal eine runde zeigen was das auto kann und seine eindrücke danach dementsprechend schildern das video war nix anderes als das 0 8 15 Landstraßen gegurke Ich möchte niemandem auf den Schlips treten hab mir mehr davon erhofft
Jakob B - Dein Ansatz ist gut. Wir hätten in der Tat einmal Benjamin Leuchter (Fahrer bei VW Motorsport) für eine Profirunde hinters Lenkrad setzen können. Beim nächsten Termin machen wir das auch. Man lernt halt nie aus.
Ich werde ihn mir in zwei Jahren holen fahre momentan den Vw Polo 6r 1.6 tdi (GTD) :D mit 125 ps und bin vorher Vw Polo 9n3 GTI gefahren. Habe große Lust auf den kleinen power Zwerg :-) freue mich schon auf die Probefahrt
Wenn der GTI bei 30-40 km/h in ner Kehre über die Vorderräder schiebt würde ich mir ernsthaft Gedanken machen. Das schafft nichtmal unser Fox. Nach dem Video bin ich aber endgültig sicher den WRC zu behalten. Danke dafür.
Schau dieses Video mal an, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Natürlich durften wir den GTI von der Leine lassen. Nur moderieren und gleichtzeitig noch ein Rennen gegen Benjamin Leuchter im Golf R zu fahren ist echt schwer ;-)
Warum Deutsch immer meinen wenn sie ein Auto sehen beurteilen zu können ob es Quallität ist oder nicht. Meist irren sie sich leider aber lernen offenbar nie daraus. Ich möchte das Wort Quallität bei einem frisch ausgepackten Auto nicht mehr hören. Fahre den erstmal 200.000Km dann darfst du langsam anfangen was von Quallität erzählen und dann schauen wir mal was die Scheinwerfer sagen.
vor ab ich bin kein vw fan fand aber trotzdem den polo gti immer ganz schön aber was soll ich von dem neunen halten ? was ist das wa für ein grotten hässlicher roter streifen zwischen Motorhaube und Grill ??? und nur als 5 Türer ??? ohmann ... und der ist hoch wie ein Hochaus naja die gtis sind halt nicht die sportlichsten vom Fahrwerk her kennt man ja und von digitalen Tachos halte ich Garnichts gibt keins das halbwegs gut aussieht aber von hinten gefällt er mir sehr gut :) schön wer nur beiseitig 1 Endrohr wie der golf
Weil das Problem eben nur bei den Gen2 Motoren war. Die Gen3 Motoren der MQB Plattform gibts seit 2012 bzw 2013 und haben dieses Problem schlichtweg nicht.
Unser 14 Jahre alter FORD FIESTA hat auch den Motorraum in Wagenfarbe lackiert - ne glatte Eins ! Wenn er die Plastehaube abnimmt - würg - der "Motor" sieht so scheisse aus .... nur Schläuchswirrwarr , .... und so ein Karren kostet dann noch 24000 € und braucht 8 Liter auf 100 km ? Armselig
Das mit der Argumentation der Wagenfarbe im Motorraum habe ich ehrlich gesagt auch nicht verstanden. Jede Dödelkiste ist heutzutage im Motorraum in Wagenfarbe lackiert😅👍
Ja, das war mal. Schreckt mich nicht mehr ab. Alle aktuellen Diesel sollten eigentlich „clean“ sein. Wäre für mich jetzt kein Argument mich gegen einen VW (auch mit Diesel) zu entscheiden.
HEUTE wissen wir was war, aber OB VW jetzt besser IST werden wir in einigen Jahren wissen. Meine Frau arbeitet bei VW, und wir fahren nicht ohne Grund keinen VW (mehr), trotz des Hausrabattes .....
Solch einen Standpunkt muss man auch respektieren, klar. Ich fahre seit 14 Jahren (Erwerb der Fahrerlaubis) VW und komme irgendwie nicht davon los. Ob’s der neue Polo wird, weiß ich nicht. Der Wertverlust eins Neuwagens ist jenseits von gut und böse. Der Vorgänger GTI den ich besaß hat mir nicht so zugesagt. Ab und zu schaut man auch bei anderen Fabrikaten aber im Endeffekt bleibt man irgendwie der Marke treu🙈
Das Cockpit sieht jetzt genauso blöd aus wie bei Seat. Navi nicht mehr mittig unten usw. Und wenn das Ding bei 24.000 startet, kann man sich auch gleich den Golf GTI holen.
Meine Meinung in Sachen Active Info Display: Alles grellrot, selbst der Schweif der Zeiger danach. Grobe Anzeigen (40km Abstände auf dem Km-Tacho), ja ich weiss, gibt ja Km-Anzeige in Zahlen. Aber das soll eine Innovation sein? Da hätte man weiss Gott mehr daraus machen können. Im normalen Polo sieht das mit dezentem weiss/blau noch ganz gut aus, aber im GTI wirkt's wie eine billige Spielkonsole und verursacht spätestens am 3. Tag Augenkrebs. Also ich habe den deftigen Aufpreis für den Mist nicht gewählt, meiner kommt mit dem sachlich nüchternen besten analogen Tacho, den Aufpreis stecke ich lieber in meinen nächsten Urlaub, zumal das Navi nun oben sitzt und nicht mal im Tacho und der Mitte angezeigt werden kann, sondern nur entweder/oder. Nutzlose teure Spielerei...
also ich muss sagen der 2018 gefällt mir überhaupt nicht. 1 die innenanzeigen alles nur digital .muss man nicht haben wenn man es genau haben will. ist für mich zu viel spielerei . 2 die front sieht echt total örgs aus.nach vorne und dann gehts runter wie fast abgeschnitten .alles andere auch rund gelutscht. ich fahre auch ein polo allerdings 6n2 .
Ja, Ich habe 8% bekommen (Gesammtfahrzeug, also Inklusieve das gesammte Extra Paket). Ist das okay oder habe Ich zuviel bezahlt? Allerdings NL, in Deutschland anders?
Ihr könnt froh sein! Leider muß Ich € 6861 Luxussteuer bezahlen und wir haben 21% statt 19% MwSt in den Niederlanden :-( ! Also mit allem was an Extras zu ordern ist (nur nicht die Leder Sitze, Ich mag gerade das das Clark Design) hat das ganze € 35.455 gekostet. Kann man nichts machen. Die 8% habe Ich bekommen auf das nackte Auto plus Extras, selbstverständlich nicht auf Luxussteuer, MwSt und Überführungskosten. Die Extras sind bei uns wieder etwas billiger Beats statt € 500 "nur" € 459, Digital Info Display statt € 400 "nur" € 361. Das macht sich bemerkbar wenn man das Gesamte Paket kauft und dann insbesondere die teuren Sachen wie Led Scheinwerfer, Panorama Schiebedach usw.
Sorry aber - OMG war das langweilig...Es ist halt ein VW - fahr zum Vergleich mal den Fiesta ST - das DSG ist ja wohl ein absoluter Spaßkiller. O.K. der Polo bremst besser, mit so einem Auto will ich aber nicht bremsen, sondern Stoff geben...Beim Fiesta ST merkt man einfach, dass er in Köln gebaut wird - da herrscht den ganzen Tag Karneval...Den Race-Instructor in diesem Video hätte ich eiskalt überholt - das ist ja peinlich, was er da macht, warum geht er denn die Kurven so extrem langsam an...
5 Gründe warum ich das Ding nicht anfassen würde: 1. "GTI Features" sind teilweise Aufpreispflichtig beim GTI, 2. 25.000,00 € für nen Polo, 3. nur 5-türer ist lächerlich und eigentlich schon allein disquallifizierend, 4. viel zu groß (könnte man auch "Golf" nennen), 5. Gewicht Gibt aber sicher auch Vorteile wie hoffentlich gute Verarbeitung Gutes Video danke dafür
Sehr gelungenes und strukturiertes Review. Top Moderation. Gut, dass man mal den VW Experten reden lassen hat ( natürlich eine sehr unkritische Redesequenz ). Preislich finde ich den Polo ziemlich teuer, natürlich bekommt man dann die gewohnte VW Quallität.
Ja, beim letzten (!) Golf nach nur 80 000 km Langstrecke das AGR-Ventil zu ( 1100 Euro ) und bei dem 3 Jahre alten Auto der Heckklappenrand unten komplett rostend. Frau arbeitet in der Annahme eines großen Händlers und erlebt jeden Tag die VAG-Qualität, jede Menge Getriebeprobleme, selbst mit Schaltgetrieben, Steuerkettendesaster, Rost .... das ist wie bei Mercedes, auch VW zehrt nur noch vom Ruf der guten alten Zeit .....
Okay .. habe bis jetzt keine Probleme gehabt Polo 6r 85000 km. Technisch bin ich mir bei VW unsicher, mein Kommentar war auch eher auf den Innenraum bezogen.
Ich fahre seit 34 Jahre Problemlos einen Scirocco GTX und habe die neue Polo GTI mit die ganze Extras bestellt. Hoffentlich werde Ich nicht enttäuscht...
Es ist anzunehmen, dass der Polo ein "Pressefahrzeug" ist. Sind tolle Fahrzeuge, haben meist mehr Leistung, bessere Dämmung etc., aber sind für den freien Markt in der Form nicht erhältlich... Vielleicht einfach mal nach suchen, wen es interessiert.
Bitte... Es ist doch genug, wenn Moderatoren die es gelernt haben, neue Autos vorstellen... Aber bitte nicht so. Versaut TH-cam nicht. Jeder fängt jetzt an, TH-camr zu werden.
xWir3lezz Das habe ich schon. Und wer 34k für einen Polo ausgeben will, soll es halt machen. Überteuertes Auto. Und nun geh zu deiner Mama und lass dich anständig erziehen.
Oder hier Michael, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
probleme mit (zu) hohem ölverbrauch hatten nur die ea888 gen 2 und teilweise auch die alten ea113 motoren. ea888 gen 3 hat weder dieses problem, noch probleme mit der steuerkette
Unser Video, zum normalen Polo gibt´s hier: th-cam.com/video/_88xv67q3LE/w-d-xo.html
Jetzt ist es ein Jahr her und ihr wart die ersten, die ein Review zum GTI auf TH-cam raus gebracht habt! Für das MJ 2018 kam die Preisschätzung ja sehr genau hin :).
Ich danke Ihnen für die tollen Reviews rund um den GTI! Es macht einfach Spaß, verrückten Spezialisten bei der Arbeit zuzusehen. Man freut sich einfach über die reine, nerdische und so wunderbar UNEITLE Kompetenz! Weiter so!
Danke!
Schnell (schnellster, was Veröffentlichung angeht), informativ, unterhaltsam, abonniert.
Der GTI Konfigurator ist jetzt online www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-neue-polo/30203?page=trim . Basispreis € 23.950, ein schnäppchen verglichen zu uns in Holland. Ein 18 Zoll Reserverad ist doch möglich.
Das Review des Jahres, danke dafür
Das 6 Gang Schaltgetriebe ist ab dieser Woche bestellbar (Ist allerdings
noch nicht im Konfigurator wählbar). Ich habe morgen einen Termin beim
Freundlichen und werde das Getriebe dann auf Schaltgetriebe umbestellen,
da mich das 6 Gang-DSG nicht bedingungslos überzeugt hat.
Au au au au. Das is nicht der selbe Motor, wie aus dem WRC. Der hatte den EA113, der unter anderem auch im Golf 6 GTI Ed 35 verbaut war. Der aur dem Polo 6 GTI ist der EA888/3, der so auch im Golf 7 GTI verbaut ist. Ebenso wie das DSG DQ250. (Golf GTI Performance DQ381). Trotzdem gutes informatives Video.
Martin Zwanefeld - Der WRC Teil bezieht sich allgemein auf einen 2.0 TSI. Die genaue Baureihe mal nicht berücksichtigt. Und nicht jeder GTI MK7 ist immer ein Performance. Sehr viele fahren noch heute den kleinen GTI mit 220 PS und 6-Gang DSG.
Da muss ich aber Martin Zwanefeld recht geben, nur wegen den 2 Liter Hubraum kann man sich nicht auf den WRC beziehen, dafür sind die zu unterschiedlich.
Ist im neuen jetzt also die Maschine aus dem 7er GTI verbaut und durch das Steuergerät gedrosselt ? Dann Kauf ich nämlich einen 👍
MultiDunki richtig nur ne andere Software und kleine Anpassungen an den Bauraum a la Ladeluftkühler und Rohre der Ansaugung, Downpipe. Sowas halt. Der Grundmotor is der EA888/3 Aus dem normalen GTI. Mit IS20 Lader. Ich fahr den 7er Performance mit IS38 und 400 PS, 530 Nm. Das wäre im Polo auch nun möglich. Zumal ich die Ergonomie im Polo besser finde. Und eben mal 6000 Euro günstiger. Und es gibt keinen 3 Türer mehr. Kann man abet noch grad drüber weg sehen. Nur vom Gewicht und Verbrauch hätte ich beim Polo mehr erwartet.
Im pre-Facelift GTI war die Performance und non-Performance Motor exakt gleich: beide haben Motorkennbuchstabe CHH. Die PS Unterschied ist nur Softwarestand: CHHA = 230PS, CHHB = 220PS. In der Praxis und sogar auf dem Rollenprüfstand sind die Mehr-PS aber kaum merkbar und muss man zum Tuner für den richtigen Tritt im Rücken.... Ich fahre seit 3 Jahren mit 320PS/500Nm durch die Gegend. Absolut standhaft. Würde schön wenn einer die MKB vom Polo GTI weisst?
Tellerwäscherlenkradbedienung beim ausparken, sehr geil! :D
Es fehlen mal wieder komplett die Daten, was hat der nach der Fahrt verbrauch????
Leistung, Gewicht ect??
Du warst wirklich nah dran :) Momentan kostet er in der Grundversion als GTI 23.950 € :) Klickt man aber jedes Extra an dann kostet der Spaß schon 34.000 € Grüße aus Hessen :)
Van Apian - Geht so. Aber kann den ahnen, dass ein neues Modell mal billiger wird 😉
Hi, ich hätte mal eine Frage zum Connectivity-Paket vom neuen VW Polo GTI:
Man kann ja zusätzlich zum Radio Composition Colour noch das Connectivity Paket wählen.
Im Konfigurator steht, dass dieses Paket zwei USB-Schnittstellen und eine Telefonschnittstelle beinhaltet.
Ist mit der Telefonschnittstelle gemeint, dass ich mein Smartphone mit dem Auto über Bluetooth verbinden kann und dann z.B. Musik über Bluetooth hören kann??
Oder kann man nur, wie bei einer normalen Freisprecheinrichtung, telefonieren??
Über eine Antwort würde ich mich freuen! ;-)
welcher 2.0TSI ????? MKB? Welcher Lader? hier gibt es große Unterschiede bei den 2.0
Danke für das gute Video! Bei uns in Holland sind die Preise und alle Detailpreise wie Extras seit 1 August bekannt. Ich habe meinen GTI vor einen Monat bestellt nachdem Ich einen Polo Highline probe gefahren hatte. Das Auto wird erst am 15 März geliefert. Bei uns kostet der GTI netto, also ohne MwSt usw € 18.111. Inklusieve eure 19% MwSt also € 21.550. In den Niederlanden mit 21% MwSt und € 6.861 Luxussteuer € 28.775. Ab 1 Januar kommt noch 1,75% Preisaufslag dazu! Insgesamt kostet meine GTI mit allen Verfügbaren Extras € 38.110.
teuer für einen polo
Hab meinen Leon Cupra300 jetzt bestellt inkl Navi, Glasdach, RF-Cam, Sound System, Kessy, Winterreifen, 5 Jahre Garantie etc für 34.900...
Bei uns schon! Nicht vergessen, das Auto ist ziemlich gewachsen und hat einen hervorragenden Restwert wenn du es irgendwann mal verkaufst. Ich habe als Bonus 8% Rabatt bekommen, insgesamt also € 35.485. Ich schätze, weil wir den Luxussteuer nicht zahlen auf Extras, das man in Deutschland etwa € 33.000 (mit Extras) zahlen muß und dann den Rabatt abziehen.
leon ist auch ein lowbudget KFZ und nicht vergleichbar mit einem VW
Aomine 00 du scheinst ja enorm viel von der Automobilbranche zu kennen... Low budget haha, guter Witz mein Freund. Wer 38.000 für einen Polo hinblättert ist... Ich sag's jetzt nicht. Schönen Abend noch
wenn man sich den Polo GTI konfigurieren will braucht man ja nur auf die Schweizer Volkswagen Seite gehen und dann gehts
VW Deutschland hat ihn auch im Konfigurator, aber nur als DSG
VAU-MaxTV - mal wieder einer der Ersten!
Ein paar Fragen zum GTI:
* XDS - elektro-mechanisch oder nur über Bremseingriffe?
* Reserverrad möglich? Lt. schweizer Konfigurator ja (www.volkswagen.ch/de/modelle/polo-gti.html) - weiß aber nicht ob der wirklich schon aktuell ist.
* Lenkung geschwindigkeits-abhängig geregelt / progressiv?
* Partikelfilter zum Marktstart serienmäßig?
* Bei den LED-Scheinwerfern: haben die inneren Reflektoren ein Funktion oder nur Fake?
auletes - Sehr gute Fragen. Bitte postet mehr davon. Wir leiten diese dann an die VW Experten weiter und liefern alle Infos auf VAU-MAX.de nach.
Aktuell sieht es aber wohl so aus.
- Definitiv keine Progressiv-Lenkung
- Reserverad, wo soll dann die Batterie hin?
- Abblendlicht und Fernlicht über Linse, der Reflektor ist wohl nur noch Design
- XDS nur über Bremse
Lenkung: Ok nicht progressiv, aber evtl. Servo geschwindigkeits-abhängig?
Reserverad: Gute Frage, auswählen kann man es aber: Reserverad gewichts- und platzsparend 18" für 110 CHF.
Scheinwerfer: Schade, dachte evtl. an zusätzliches Fernlicht.
XDS: Ok, evtl. kommt ja ein Polo mit Performance-Paket und elektromechanischer Quersperre.
Weitere Fragen:
* tatsächlich andere HA? Bestimmt nur ein Stabi mit größerem Durchmesser, oder?
* Analoge Instrumente: Polo-Standard oder mit "GTI-Optik"?
* Farbige Multifunktions-Anzeige ("MFA Premium") möglich oder nur AID?
* Kofferraum 305 Liter? Doch bestimmt nur ohne Sound-System (Polo TGI: 251 l)
Habe den Polo 6R GTI, der hat auch die Batterie im Kofferraum und da wurde das Reserverad umgedreht. Im Video sieht man auch über der Batterie den Blechkäfig wo oben ein Loch ist. Dort würde wie beim Vorgänger eine Aufnahme fürs Reserverad drauf kommen. So denke ich mal das es mit dem Reserverad bewerkstelligt werden kann 😉
VW und ne mechanische Sperre..... die Fahrwerke sind so schrecklich das das sowieso nichts bringt. Wenn ne Reserverad Mulde da is wird da wohl auch en Reserverad reinpassen, oder eben mit Beton ausgießen.. so Kopflastig wie der 2 Liter Staubsauger den Eimer macht. Partikelfilter?... Tjo ohne TFSI mit nem ordentlichen Saugrohrmotor würde sich die Frage garnicht stellen.. aber 0.2 Liter weniger Verbrauch im Schubbetrieb, verdreckte Einlassventile und Nähmaschinen Sound sind einigen Leuten wohl lieber. Wer möchte in nem sportlichen Auto ne Progressive oder Geschwindigkeitsabhängige Lenkung haben?
> die Fahrwerke sind so schrecklich das das sowieso nichts bringt.
Interessant, arbeitest Du in der Fahrwerksentwicklung?
> Wenn ne Reserverad Mulde da is wird da wohl auch en Reserverad reinpassen
Das war nicht klar, weil beim GTI aus Gründen der Gewichtsverteilung dort die Batterie sitzt.
> so Kopflastig wie der 2 Liter Staubsauger den Eimer macht
Was heißt das auf Deutsch?
> Tjo ohne TFSI mit nem ordentlichen Saugrohrmotor würde sich die Frage garnicht stellen
Was ist ein Saugrohrmotor?
> Nähmaschinen Sound
Das was ich im Video hören kann, hört sich für mich nicht schlecht an.
> Wer möchte in nem sportlichen Auto ne Progressive oder Geschwindigkeitsabhängige Lenkung haben?
Mir gefällt die Progressiv-Lenkung in meinem Cupra.
Jetzt mal ehrlich, schaut mal so ab 6:00 Minuten - der "Motor" - so man ihn als solchen erkennt - ist einfach nur ein Sammelsurium von Plaste und Schläuchen. Da kann man A) keinen Besitzerstolz entwickeln und B) wie DAS nach 100 000km in Punkto INstandhaltung und Zugänglichkeit zur Reinigung aussieht .....
Der Vortrag ist super, habe ein Abo dagelassen, einen anderer, ca. 100 Min-Laberer deaboniert.
PS: Beim Lenken keine Hände über Kreuz. Loslassen schon bei 5 bis 6 Uhr.
Ist eine schlechte Angewohnheit - und in Notsituationen noch schlechter.
Ich kann nichts dafür, da, da war eine Ausfahrt, ja und dann, dann bin ich darauf voll ausgegleiten, Mann.
Bist du ein ossi? Leipziger oder Dresdner ?
Wenn beim Frontkratzer das Heck kommt, dann ist er vorne einfach zu schwer.
Alexander Kühnel nein, dann ist er hinten zu schwer
Alexander Kühnel Wenn das Heck kommt ist das schön...ein mitlenkendes Heck fühlt sich gut an in den Kurven und erlaubt mehr Agilität
Hallo an das Vaumax.de Team. Ich habe mir das Video ausführlich und gründlich angeschaut. Danke für die Informationen. Ganz super locker erklärt 👍🏻
Ich habe dazu eine ganz wichtige Frage die mich sehr beschäftigt :
Ich habe den polo gti mit Beats Subwoofer und Reserverad bestellt. Da die Batterie wie in diesem Video in der Radmulde verbaut wird, frag ich mich ob das trotz Ersatzrad in der Mulde alles unter die Ladeklappe rein passt. ???
Toni Schmidt - Danke für dein Feedback. Das mit der Batterie und dem Ersatzrad passt, die Batterie steckt dann wie beim Vorgänger im umgedrehten Ersatzrad. Schau mal hier: www.vau-max.de/fotostrecke/so-faehrt-sich-der-polo-1-8t-mit-dsg-getriebe-die-bilder-zum-2016er-vw-polo-gti-fahrbericht.2511.69.html
VAU MAX tv
Ok danke dafür. Auf dem Foto sieht man den Wagenheber und den Felgenschlüssel links wo eigentlich der Subwoofer montiert ist. Deswegen kann ich mir nicht vorstellen das alles rein passt. Da bin ich mal gespannt, wie die das machen.
Toni Schmidt - die Fotostrecke gehört zum Vorgänger Modell 6C. Dient nur als Beispiel wie das mit Batterie und Ersatzrad gelöst wurde. Unter dem Rad ist genug Platz für die Batterie.
Danke für den ersten Fahrbericht! Ich hätte auch noch ein paar Fragen:
- Gibt das DSG beim Runterschalten Zwischengas? Falls ja: Tut es das nur im S-Modus (nicht im D-Modus)? Falls ja: Kann man es dann auch irgendwie im manuellen Modus nutzen?
- Hat das DSG Launch Control?
- Macht es dieses Furz-Geräusch beim Schalten? Falls ja: Kann man das ausschalten?
- Welche Einstellungen für das ESP gibt es? Kann man es komplett ausschalten?
- Entspricht der Normal-Modus von Sport Select genau der Fahrwerksabstimmung vom Serien-GTI-Sportfahrwerk ohne Sport Select? Oder ist das Fahrwerk dann weicher oder härter?
- Du sagst man kann ihn mit 16"-Felgen fahren? Welche Maße müssen die Felgen und die Reifen dann haben?
- Hat der GTI-Sitz serienmäßig eine Lendenwirbelstützte?
Danke schonmal!
Patrick von Massow Wenn ich mir die Reifendimension so ansehe dürfte es mit 195/55R16 los gehen.
-meines erachtens nach gibt das dsg im s- oder m-modus beim runterschalten zwischengas
-dsg hat eine launch control
-der "dsg-furz" ist nach dem was ich gehört habe nicht ganz so stark ausgeprägt wie beim golf gti oder r
- das esp kann man leider nicht ganz ausschalten (es gibt nur einen "sport modus")
Bist du ein Sachse?
Weil es in Deutschland noch nicht bekannt gemacht ist, hier die 31 Seiten Preisliste aus Holland (Stand 1 August). Die neuere Preislisten Oktober und November sind auf Details gleich geblieben. Hier sind alle Details des Polos www.pondealer.nl/content-pdg/files/Files/Algemeen/Volkswagen/Polo/Prijslijsten_en_Brochures/September_2017/Prijslijst_de_nieuwe_Polo.pdf .
Hm also eigentlich gleichviel Leistung wie der Vorgänger mit 1.8 TSI... Ich mein klar die größere Plattform bringt sicher wesentlich mehr Features aber finde das ist dann doch Motormäßig ein zu kleiner Sprung...
Schau dieses Video mal an Tobi, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Da gebe ich Dir recht, Vorgängerniveau. Aber immerhin kann das DSG nun auch die 320Nm, den Handschalter gibts ja eh noch nicht.
Wo sind die technichen Daten??????????????????????????????????????????????????????????????????wie heisst ihr noch gleich?
Super Video, vielen Dank!!
Also der WRC hatte einen völlig anderen Motor 🙈 lediglich die Bezeichnung 2.0 TSI ist gleich
Gut gelungen. Gibt es den neuen auch mit Analog-Tacho?
Hatte bis vor nem halben Jahr noch den 6C mit dem 1.8 TSI DSG. Endlich hat VW die Drehmoment-Begrenzung rausgenommen😂👍
Aber der derselbe Motor wie im WRC ist das nicht😉 Der WRC hat einen K04- der GTI hat K03😉
Analog ist serie. Das Digital Info Display kostet € 361 (NL) Aufpreis.
Danke, Paul😉 Gut zu wissen. Ich finde Analog-Tacho besser.
In den Konfigurator www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-neue-polo/30203?page=trim kannst du sehen (Vollbild) wie der unterschied aussieht. Übrigens kostet das Digital Info Display bei euch etwas teurer (€ 400), dafür is das vollbestückte Auto bei uns (NL) immerhin € 4.500 teurer.
super Video 😊 weiter so !:D
Alex Air - Danke sehr.
noch ein 2.0 tsi /tfsi einheitsbrei
Herrlich, kann nicht warten bis Ich meinem GTI bekomme. Schau dieses Video mal an Robin, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Und was ist daran nun so falsch?
amazing car, can't wait to buy it!!!
Toll, heißt also selbst wenn man will kann man sich kein Ersatzrad in den Kofferraum legen. Hart anbremsen, dass ich nicht lache :D Er schiebt kaum über die Vorderachse, ja dann fahr mal richtig ohne den Instruktor. Bei den Geschwindigkeiten untersteuert auch ein normaler Polo nicht wirklich.
Ersatzrad is AUCH bei den GTI zu bestellen (€ 100). Schau dieses Video mal an, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist und er gibt richtig gas auf der Rennstrecke! Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat mit der Leistungsangabe :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Gibts noch andere rennstrecken videos vom neuen polo gti denn der Moderator kann nicht wirklich sportlich fahren sah sehr langsam aus grade in Verbindung mit der Tachoanzeige dem wäre ich mit meinem alltags-octavia mit 150ps tdi hinterher gekommen
Ich glaube der polo hat viel Potenzial allerdings bringts der Fahrer nicht.
Würde den selbst mal gern aufm track bewegen
Jakob B - versuch du doch mal ne Moderation und dann noch gleichzeitig Anschlag fahren. Wir sind gespannt!!!
VAU MAX tv so meinte ich das nicht ich sage mal wenn man doch schon auf einer rennstrecke unterwegs ist kann man ja auch mal eine runde zeigen was das auto kann und seine eindrücke danach dementsprechend schildern das video war nix anderes als das 0 8 15 Landstraßen gegurke
Ich möchte niemandem auf den Schlips treten hab mir mehr davon erhofft
Jakob B - Dein Ansatz ist gut. Wir hätten in der Tat einmal Benjamin Leuchter (Fahrer bei VW Motorsport) für eine Profirunde hinters Lenkrad setzen können. Beim nächsten Termin machen wir das auch. Man lernt halt nie aus.
Ich werde ihn mir in zwei Jahren holen fahre momentan den Vw Polo 6r 1.6 tdi (GTD) :D mit 125 ps und bin vorher Vw Polo 9n3 GTI gefahren. Habe große Lust auf den kleinen power Zwerg :-) freue mich schon auf die Probefahrt
Wenn der GTI bei 30-40 km/h in ner Kehre über die Vorderräder schiebt würde ich mir ernsthaft Gedanken machen. Das schafft nichtmal unser Fox. Nach dem Video bin ich aber endgültig sicher den WRC zu behalten. Danke dafür.
Schau dieses Video mal an, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
Hier kam jetzt ein bisschen das heck :D ich weiß du durftest nicht Gas geben, aber das war nichtmal Landstraße was du da gefahren bist...
Natürlich durften wir den GTI von der Leine lassen. Nur moderieren und gleichtzeitig noch ein Rennen gegen Benjamin Leuchter im Golf R zu fahren ist echt schwer ;-)
Warum Deutsch immer meinen wenn sie ein Auto sehen beurteilen zu können ob es Quallität ist oder nicht.
Meist irren sie sich leider aber lernen offenbar nie daraus.
Ich möchte das Wort Quallität bei einem frisch ausgepackten Auto nicht mehr hören.
Fahre den erstmal 200.000Km dann darfst du langsam anfangen was von Quallität erzählen und dann schauen wir mal was die Scheinwerfer sagen.
vor ab ich bin kein vw fan fand aber trotzdem den polo gti immer ganz schön
aber was soll ich von dem neunen halten ?
was ist das wa für ein grotten hässlicher roter streifen zwischen Motorhaube und Grill ???
und nur als 5 Türer ??? ohmann ...
und der ist hoch wie ein Hochaus naja die gtis sind halt nicht die sportlichsten vom Fahrwerk her kennt man ja
und von digitalen Tachos halte ich Garnichts gibt keins das halbwegs gut aussieht
aber von hinten gefällt er mir sehr gut :) schön wer nur beiseitig 1 Endrohr wie der golf
endlich nicht mehr das dq200. damit gab es nur probleme!
Testfahrt mit automatikgetriebe?! Könnt ihr alle nicht mehr schalten oder was 😏
Und nach 60.000km is die steuerkette hinüber😂😂
ahja und warum? du weißt schon, dass das ein Problem der Gen2 Motoren war?
Woher willst du wissn das es bei den motoren anders is?? Die haben die gleiche fahrradkette drin
Weil das Problem eben nur bei den Gen2 Motoren war.
Die Gen3 Motoren der MQB Plattform gibts seit 2012 bzw 2013 und haben dieses Problem schlichtweg nicht.
Alex Kaiser kann man jetzt schon sagen das die Steuerkette ihren Geist frühzeitig aufgibt? Denke nicht
Unser 14 Jahre alter FORD FIESTA hat auch den Motorraum in Wagenfarbe lackiert - ne glatte Eins ! Wenn er die Plastehaube abnimmt - würg - der "Motor" sieht so scheisse aus .... nur Schläuchswirrwarr , .... und so ein Karren kostet dann noch 24000 € und braucht 8 Liter auf 100 km ? Armselig
Das mit der Argumentation der Wagenfarbe im Motorraum habe ich ehrlich gesagt auch nicht verstanden. Jede Dödelkiste ist heutzutage im Motorraum in Wagenfarbe lackiert😅👍
...... wohl außer bei Volkswagen. Aber die haben ja auch Abgasbetrug nötig :-)
Ja, das war mal. Schreckt mich nicht mehr ab. Alle aktuellen Diesel sollten eigentlich „clean“ sein. Wäre für mich jetzt kein Argument mich gegen einen VW (auch mit Diesel) zu entscheiden.
HEUTE wissen wir was war, aber OB VW jetzt besser IST werden wir in einigen Jahren wissen. Meine Frau arbeitet bei VW, und wir fahren nicht ohne Grund keinen VW (mehr), trotz des Hausrabattes .....
Solch einen Standpunkt muss man auch respektieren, klar. Ich fahre seit 14 Jahren (Erwerb der Fahrerlaubis) VW und komme irgendwie nicht davon los. Ob’s der neue Polo wird, weiß ich nicht. Der Wertverlust eins Neuwagens ist jenseits von gut und böse.
Der Vorgänger GTI den ich besaß hat mir nicht so zugesagt.
Ab und zu schaut man auch bei anderen Fabrikaten aber im Endeffekt bleibt man irgendwie der Marke treu🙈
Das Cockpit sieht jetzt genauso blöd aus wie bei Seat. Navi nicht mehr mittig unten usw. Und wenn das Ding bei 24.000 startet, kann man sich auch gleich den Golf GTI holen.
Andreas - der Golf GTI mit DSG kostet 10000euro mehr😂
Endlich ist der Bildschirm oben ... wie bei Fast jedem Hersteller schon seit Jahren.
Ist viel angenehmer als beim Fahren nach unten zu schauen ?!
geiles Auto 😘
Der Pöölöö 😂
Meine Meinung in Sachen Active Info Display: Alles grellrot, selbst der Schweif der Zeiger danach. Grobe Anzeigen (40km Abstände auf dem Km-Tacho), ja ich weiss, gibt ja Km-Anzeige in Zahlen. Aber das soll eine Innovation sein? Da hätte man weiss Gott mehr daraus machen können. Im normalen Polo sieht das mit dezentem weiss/blau noch ganz gut aus, aber im GTI wirkt's wie eine billige Spielkonsole und verursacht spätestens am 3. Tag Augenkrebs. Also ich habe den deftigen Aufpreis für den Mist nicht gewählt, meiner kommt mit dem sachlich nüchternen besten analogen Tacho, den Aufpreis stecke ich lieber in meinen nächsten Urlaub, zumal das Navi nun oben sitzt und nicht mal im Tacho und der Mitte angezeigt werden kann, sondern nur entweder/oder. Nutzlose teure Spielerei...
17:27 "hart anbremsen" alles klar.
also ich muss sagen der 2018 gefällt mir überhaupt nicht. 1 die innenanzeigen alles nur digital .muss man nicht haben wenn man es genau haben will. ist für mich zu viel spielerei . 2 die front sieht echt total örgs aus.nach vorne und dann gehts runter wie fast abgeschnitten .alles andere auch rund gelutscht. ich fahre auch ein polo allerdings 6n2 .
mega geil vllt ja aber wenns mal kaputt ist ? dann sieht man nichts mehr an infos =)
zu viel technikkram nur drinne der mehr und mehr kaputt geht
6n2 beste! hab ich auch (:
von außen gut gelungen, aber innen, diese glatte Spielekonsole - naja, das wäre auch in schön gegangen ....
Willkommen in 2018! Standard sind altmodische Instrumente drin und Navi ist auch Aufpreispflichtig.
Es sollte einen puristischen GTi geben, ohne den Spielkram und vielleicht einige dutzend Kilo leichter, PORSCHE traut sich das, aber VW ?
Hat schon jemand beim Händler nach Rabatt gefragt ?
Ja, Ich habe 8% bekommen (Gesammtfahrzeug, also Inklusieve das gesammte Extra Paket). Ist das okay oder habe Ich zuviel bezahlt? Allerdings NL, in Deutschland anders?
... weiß ich noch nicht, in den Rabatt-Suchmaschinen ist der neue POLO noch nicht aufgeführt. Das heißt, Du hast über 30 000 Euro bezahlt ?
Ihr könnt froh sein! Leider muß Ich € 6861 Luxussteuer bezahlen und wir haben 21% statt 19% MwSt in den Niederlanden :-( ! Also mit allem was an Extras zu ordern ist (nur nicht die Leder Sitze, Ich mag gerade das das Clark Design) hat das ganze € 35.455 gekostet. Kann man nichts machen. Die 8% habe Ich bekommen auf das nackte Auto plus Extras, selbstverständlich nicht auf Luxussteuer, MwSt und Überführungskosten. Die Extras sind bei uns wieder etwas billiger Beats statt € 500 "nur" € 459, Digital Info Display statt € 400 "nur" € 361. Das macht sich bemerkbar wenn man das Gesamte Paket kauft und dann insbesondere die teuren Sachen wie Led Scheinwerfer, Panorama Schiebedach usw.
Was kostet das DSG Aufpreis ? Ich würde ihn ganz konventionell bestellen aber auf jeden Fall mit DSG und Tempomat .....
Etwa € 2.000 wie beim Golf GTI performance?
Sorry aber - OMG war das langweilig...Es ist halt ein VW - fahr zum Vergleich mal den Fiesta ST - das DSG ist ja wohl ein absoluter Spaßkiller. O.K. der Polo bremst besser, mit so einem Auto will ich aber nicht bremsen, sondern Stoff geben...Beim Fiesta ST merkt man einfach, dass er in Köln gebaut wird - da herrscht den ganzen Tag Karneval...Den Race-Instructor in diesem Video hätte ich eiskalt überholt - das ist ja peinlich, was er da macht, warum geht er denn die Kurven so extrem langsam an...
Den Fiesta ST sind wir doch gefahren. Guck mal in unsere Videos.
Na 1000 € daneben, 23.950€ kostet er in der Basisausstattung
Tolles Auto würde es mir immer wieder holen . Aber nur tiefer und lauter 🤣
Schau dieses Video mal an Louis, hört sich doch sehr gut an? th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html
pauljansen2002 Gefällt mir gut
5 Gründe warum ich das Ding nicht anfassen würde:
1. "GTI Features" sind teilweise Aufpreispflichtig beim GTI,
2. 25.000,00 € für nen Polo,
3. nur 5-türer ist lächerlich und eigentlich schon allein disquallifizierend,
4. viel zu groß (könnte man auch "Golf" nennen),
5. Gewicht
Gibt aber sicher auch Vorteile wie hoffentlich gute Verarbeitung
Gutes Video danke dafür
CoyoteGAM3R, glücklicherweise gibt es genug andere GTI clones damit nicht jeder das gleiche Auto fährt ;-).
Sind für mich eigentlich alles Vorteile :D aber jedem das seine ;)
Sehr gelungenes und strukturiertes Review. Top Moderation. Gut, dass man mal den VW Experten reden lassen hat ( natürlich eine sehr unkritische Redesequenz ). Preislich finde ich den Polo ziemlich teuer, natürlich bekommt man dann die gewohnte VW Quallität.
auweia, hoffentlich bekommt man NICHT die gewohnte VW-Qualität ....
34 Realist. Warum ? So schlecht bei dir ?
Ja, beim letzten (!) Golf nach nur 80 000 km Langstrecke das AGR-Ventil zu ( 1100 Euro ) und bei dem 3 Jahre alten Auto der Heckklappenrand unten komplett rostend. Frau arbeitet in der Annahme eines großen Händlers und erlebt jeden Tag die VAG-Qualität, jede Menge Getriebeprobleme, selbst mit Schaltgetrieben, Steuerkettendesaster, Rost .... das ist wie bei Mercedes, auch VW zehrt nur noch vom Ruf der guten alten Zeit .....
Okay .. habe bis jetzt keine Probleme gehabt Polo 6r 85000 km. Technisch bin ich mir bei VW unsicher, mein Kommentar war auch eher auf den Innenraum bezogen.
Ich fahre seit 34 Jahre Problemlos einen Scirocco GTX und habe die neue Polo GTI mit die ganze Extras bestellt. Hoffentlich werde Ich nicht enttäuscht...
Schönes Auto ;)
Es ist anzunehmen, dass der Polo ein "Pressefahrzeug" ist. Sind tolle Fahrzeuge, haben meist mehr Leistung, bessere Dämmung etc., aber sind für den freien Markt in der Form nicht erhältlich...
Vielleicht einfach mal nach suchen, wen es interessiert.
Bitte...
Es ist doch genug, wenn Moderatoren die es gelernt haben, neue Autos vorstellen...
Aber bitte nicht so.
Versaut TH-cam nicht.
Jeder fängt jetzt an, TH-camr zu werden.
Also vollausgestattet 34k. Dafür kriege ich einen leon cupra 300!!
Marcel Andress dann Kauf ihn dir du idiot
xWir3lezz Warum gleich beleidigend? Hat dir deine Mama keinen Anstand beigebracht?
xWir3lezz Das habe ich schon. Und wer 34k für einen Polo ausgeben will, soll es halt machen. Überteuertes Auto. Und nun geh zu deiner Mama und lass dich anständig erziehen.
Lern lesen und schreiben du Holz :)
Ohne Alles ja👍
Gutes Review, doch leider ein sehr unflüssiges Video. Ruckelt sehr sehr stark. Man kann das DSG auch so in S fahren. Ohne den Sport Modus.
Du kannst auch mal hier reingucken th-cam.com/video/qk7wny6QXN0/w-d-xo.html .
Oder hier Michael, der 311 PS Golf R 4Motion ist nicht viel schneller. Der Journalist sagt deshalb das der normale Golf GTI 230 PS nicht schneller ist. Ich denke das VW ein bischen "Untertrieben" hat :-). Sehe hier th-cam.com/video/cBfeD8KNKes/w-d-xo.html und dieser von VW (auf 2 räder am Ende) th-cam.com/video/frC5UPQM4lI/w-d-xo.html .
NP....
1 liter ölverbrauch auf 1000 km
www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html
sprinter1313 Lesen kannst du nicht oder? TFSI ist nicht gleich TSI oder bist du blind ?
mal bitte lesen sie schlaumeier
de.wikipedia.org/wiki/TSI_(Motorentechnik)
probleme mit (zu) hohem ölverbrauch hatten nur die ea888 gen 2 und teilweise auch die alten ea113 motoren.
ea888 gen 3 hat weder dieses problem, noch probleme mit der steuerkette
alles motorenentwickler von VW hier, die realität sieht anders aus. Stand der technik und nur einzelfälle ne is klar