@@John-f2i1z jajaja, es gracioso porque lo que queremos es precisamente que se permita comentar sin restricciones 😆. por cierto, cuando se escribe por inercia idi0teces sin sentido, salen comentarios como el tuyo. 🙂↕️
tu cuenta es crema!!! estoy estudiando atpl modular, voy aun por el PPL. Solo con lo poco que se ya admiro a los ingenieros aeronauticos. Creaciones fuera de este mundo
Menuda colección de cuñaos se leen por aquí.... Los investigadores tardarán más de un año en emitir su informe teniendo acceso a los restos, los datos y los testimonios...peeeeero aquí hay gente que ya sabe qué ha pasado... cuánto genio han perdido las agencias!!!
viendo el descenso progresivo y teniendo en cuenta que eran las tres de la madrugada es muy posible que fueran victimas de el llamado black hole illusion, hay un video en el canal pilot debrief que se llama 72-Year Old Pilot Makes Heartbreaking Mistake! En el que explican un caso similar, pero basicamente al estar todo a oscuras con noche cerrada y sin nada de luz aparte de la pista iluminada, tienes la ilusión de que estás mas alto de lo que deberias.
soy dominicano le viste la matricula son unos numeros que estan en la parte frontal de la cola del avion por ejemplo N737FT si te acuerdas del avion pueda ser una gran considencia
Habrá podido ser por un error también del controlador en el QNH. Por que cuando ponen el ILS si no estoy equivocado el QNH creo q también hace que varie la trayectoria del propio avión. PD: Hace mucho casi hubo un accidente por lo mismo pero era en niebla y el avión iba con los sistemas de auto land y ocurrio lo que digo que ha podido pasar. Aun así todo mi apoyo a los familiares de las victimas y que descansed en paz. Un abrazo a todos y que tengais buena tarde.
En otros vídeos se ve el avión llegar hasta el suelo. Lo que en esos vídeos se ve es que segundos antes de tocar el suelo el avión baja el morro y alabea a la derecha. Lo que tu explicas sobre el QNH es correcto, pero en este caso las condiciones de vuelo son visuales, con lo que la tripulación estaría viendo la pista y se darían cuenta de su senda incorrecta (por las luces PAPI y la propia experiencia). Además, la aproximación no era ILS sino RNP. Solo la investigación dirá qué ha podido ocurrir. Un saludo.
El avión además de qnh tiene radioaltimetro que los alerta de la cercanía al terreno. Tendría que ser muy grosera la diferencia y además incongruente con la altura del procedimiento.
Sergio, sabes algo de algún problema con la aproximación ILS de la pista? Entiendo que si está certificada no hay chance de que el sistema en tierra falle, pero leí comentarios de que esa pista tenia esa particularidad que requería especial atención durante el proceso de aterrizaje ya que a veces habia que intervenir en la aproximación.
Hola Sergio. No sé si has tenido la oportunidad de ver todos lo vídeos, (yo he visto varios desde distintos ángulos) y hay uno en el que se ve perfectamente que va en aproximación normal pero hay un momento, a muy baja altura que sube morro y alabea bruscamente hacia la derecha y a continuación es cuando se estrella. Así que algo anormal pasó.
La verdad que una lamentable tragedia , mis sentidos pésame para el piloto español y la persona en tierra que también fallecio , que los demás heridos del avión de carga se recuperen , ver el vídeo una y otra vez para intentar entender que sucedió parecia una aproximación normal pero se ve en el vídeo en la última parte una aceleración bastante rara y se ve que intentan llevar el avión al aire hasta que terminan estrellándose con una vivienda , un gran abrazo desde Argentina miro tus videos y das buenas explicaciones de la aviación
hola Sergio, yo trabajo en el aeropuerto de Leipzig, justamente ese avión y esa tripulación la trabajamos cada semana, es una lástima, ya que eran personas que veíamos semanalmente, y aquí ya se empieza a hablar de lo que podría ser q pasase, un saludo!!
Usualmente para estas aproximaciónes , utilizan un ángulo de 3° al descenso por 500ft /min y en el video estaba a mucho más de lo normal de un lapso a otro , a mi parecer perdió potencia de golpe a muy baja altitud, contemplando que es un avión de carga Usualmente van al máximo tanto para el despegue como al aterrizaje de su capacidad si en segundos lo percibieron y decidieron efectuar go around con el peso y los demás factores como la velocidad y sustentación debieron haber sellado su triste final 😢
Te han corregido la info de ASN: "One pilot was killed. The second pilot and two passengers survived with unspecified injuries. A residential building caught fire as well." Se les ha colado un muerto extra.
muchas gracias Sergio por comentar mi video la verdad es que he intentado encontrar la máxima información posible pero tu luego eres un crack y haces videos impresionantes!! felicidades
Si te fijas en el video del accidente, cuando se ve el avión haciendo la aproximación, las luces de aterrizaje van moviéndose hacia arriba y hacia abajo, como si el piloto subiera el morro del avión, pero este no reacciona del todo y sigue bajando, me ha resultado extraño, porque normalmente , las luces de aterrizaje en aproximación no sufren tanta variación en su movimiento, es decir, apuntan al frente y hacia abajo.
No te preocupes en absoluto, no ha habido ningun accidente de avión comercial en españa en 2024, solo avionetas privadas, no se donde vives, pero en tu país no creo que sea muy diferente. Y otra cosa, te da miedo ir en coche? Porque en coche si que han habido muchísimos accidentes en españa y en todo el mundo, concretamente 1815 personas muertas en 2022
@@IleanadelaCalle-th1ji Pues desde 1919 han habido 24 accidentes en cuba, no se cuantos vuelos, pero se que muchisimos, no hay que temerle a volar, es mucho mas seguro de lo que parece (y la mayoría también serán avionetas)
Podrias hablar de los blindajes para aviones? Que calibres soportan y cuanto peso añaden, y materiales usados ¿Porque razon no los blindan para que aguanten el impacto de un misil y asi no serian derribados?
En el ultimo momento en un video publicado el piloto tira de la palanca y eleva el morro justo antes de impactar, ello hizo que se desprendiera la cabina y se salvaran algunos
Después también hubo un problema con un 767F de PRIME AIR , otra aerolínea carguera .se pasó de pista., al no funcionar los flaps. Declararon pan pan .en la frecuencia de emergencia
Será acumulación de hielo? que se quede corto en la aproximación podria ser por acumulación de hielo y que perdiese sustentación a una velocidad que sin hielo se hubiera mantenido
Vi en AVIACIÓN ONLINE. Un reporte que decía., en la senda se planeo lla torre les dijo pongan la frecuencia 118.85 creo y pusieron como que olvidaron la frecuencia, y al no re preguntar., pusieron 118.08. Creo
Ya es como el dia 15 que llevo pidiendo a segio que haga video sobre las bandas de haitianos atacando y tiroteando a avion es mientras aterrizaban en puerto principe y la declaracion de republica dominicana de declarar a las bandas terroristas
Preliminary ADS-B data suggests the aircraft It became lined up about 1 nm past the Final Approach Point (FAP) for the ILS runway 19 approach, about 5,4 nm short of the runway threshold.... Sobreviraje a baja altitud...aproximación NO estabilizada...Parece que el único fallecido es el piloto al mando, no hay reporte de ningún fallecido en el suelo (se estrello "cerca" de un edificio residencial)
Que bien documentado el video Sergio¡ Desde Alemania se han apresurado a decir que se trata de un atentado terrorista perpetrado por Rusia algo que no parece tener el mas minimo fundamento.
GenX o G90-115B , turbinas de avion comercial.... cual es HOY la turbina mas potente CV o Newtons (sea para cazas o aviones comerciales) y cuanto mide/pesa....interesante seria cuanto consume un monstruo de estos, quiza necesite combustible especial
Sea lo que sea lo que le haya hecho perder potencia, si hubieran levantado Flaps a Flaps 15 hubieran ganado unos segundos más de vuelo, suficientes para llegar a la zona llana de la cabecera de pista, salvando los árboles.. una lástima.. ( Hay un video en el que se ve al avión caer hacia su dcha, justo antes de tocar los arboles.. puede ser un problema de guiñada del timón o un stall sin control por baja velocidad )
Pero es un descenso continuo en la aproximación, quiero decir, que si hubiese algo forzado no habria una glide path tan continuamente perfecto, es como si el avion tuviese el umbral de pista una milla antes, aunque claro, se ve la pista, se ve el PAPI, el piloto debe saber que iba muy bajo...no se extraño.
es tragico y raro el accidente ya que si esta demasiado cerca de la pista donde se accidentó, ojalá en las cajas negras encuentren la razón del accidente
Lo que yo veo es que, Justo antes de estrellarse, bajó la nariz apuntando directamente al suelo. Si me dices que antes de bajar el morro YA IBA MUY BAJO, mi conjetura es la siguiente: un cable.
Talvez fue mal calculo de combustible y se ingresaron los datos erróneos en la computadora y al tener la pista visible cambia de modo piloto automático a modo instrumental para decender y posiblemente el comulo de nieve en las alas alas malograron la altura Talvez entro en perdida por exceso de combustible o la nieve en los flaps Bueno habra que esperar el vídeo de Víctor en su canal pues el se dedica a subir y narrar videos de desastres aéreos de una manera magistral
En el telediario de TVE, ni rastro de la noticia, han comenzado hablando del dia del feminismo, han continuado por mas feminismo y luego cosas aleatorias. Menuda basura de noticiarios
Televisión espantosa no da para más yo hace tiempo que no la tengo sintonizada, ni la secta tampoco, en la tele solo veo películas y Álvaro de furgor y 😂😂
No sé qué informativo habéis visto. Tanto en 24 horas, como en las noticias de las 15 horas en tve1 como en ese coco de a3media, -la de Motos, ésa-, la sexta han dado datos en cuando los tenían. Entiendo que lo que ha molestado mucho es que se hicieran eco de que los sobrecargados trabajadores y trabajadoras del 016 se quejaran de no tener medios y, claro, que retrasaran los deportes con la crónica del asesinato machista de una cría de 15 años a manos de su ex pareja. Si a tí te molesta que haya que hablar de feminismo, de violaciones, explotación , maltrato a mujeres e hijos a estas alturas de siglo, imagina a la familia de las víctimas. Lo de la caridad cristiana hay que volver a repasarlo. La empatía no parece necesaria hasta que uno mismo la necesita. Salud.
@@celiaramirez9305@celiaramirez9305 lo han puesto por la noche en las noticias miscelánea que ponen casi al final. Lo acabo de ver. 15 segundos de noticia. En mediodía no.
podria asegurar 2 cosas 1 se produjo hielo en las alas (ya que veo nieve en la zona) y eso hizo perder la sustentacion del avion 2 hubo confusión y en vez de desplegar los Flap ( aunque a esa altitud y en aproximacion ya tendrian que haber estado desplegados) pusieron los Spoilers.. espero tus proximos videos, recien descubro el canal.
Asegurar lo del hielo porque hay nieve en la zona dice muy poco de tus conocimientos. Antes de “Asegurar” nada revisa tus apuntes y verás que la nieve en el suelo no es volar en condiciones de de hielo ya que la nieve que tu mencionas esta en el suelo y puede llevar días ahí.
Viendo las graficas yo creo que aplico sin querer el reverse thrust, porque la velocidad bajo lento pero mas rapido fue el decenso es una teoria no tengo confirmado pero por el tipo de caida, tambien digo que a metros hizo un giro a la derecha y toco primero el piso el ala derecha lo cual provoco primero la explocion por los tanques de combustible y el fuego del ala
Perdon por el decir reverse thrust a lo que me refiero era a los air brakes aunque tampoco se si el piloto tenia mas de mil horas de vuelo Pd:es solo una teoria de las miles incluso millones de teoria asi que si dije algo mal retracto todo lo dicho
Tiene que fabricar nuevas partes titanio modernas Boeing para aviones viejos y nuevos motores hipersonicos y nuevas grafeno alas y colas y nuevos cables grafeno
Evita decir muerto, muertos o murió TH-cam no censura los videos con esas palabras pero si las detecta y afecta al posicionamiento. Puedes utilizar eufemismos, es cuestión de acostumbrarse.
todo esto significa que los BOING 737 VIEJOS DEBEN SER RETIRADOS … están pasando muchos accidentes de los Boeing 737. El ILS HA FALLADO , el piloto estaba pidiendo confirmación del ILS , pero el ILS falló o la torre dio mal mantenimiento del sistema ILS …
"1993 bastante más viejo que yo"... es decir este pibe que yo le echaba mi edad es un niño. Sergio tienes que cuidarte más, pareces de mi quinta los milenials.
Veo mucho informes sobre ese tipo de accidentes y la mayoria son porque se desaciva el piloto automatioco y los pilotos al parecer no saben volar manualmente!
No existe "casi un accidente", "muy buena noticia", qué significa "aerolínea de lista negra"... cómo es que no pasó nada.... TH-cam deja de recomendar este canal!🌑🛑
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Me encantan tus videos Sergio ! es un gusto escuchar cada explicacion que das sobre los sucesos que ocurren en la aeronautica !
Sergio, sos un capo. Sos muy preciso en tus informes, un gusto verte y escucharte. Acabo de subscribirme a tu canal. Desde Paraguay
la censura de TH-cam y Facebook ya roza lo ridículo. 🤢🤮
No es censura es algo normal, internet es un recurso militar de los estados unidos y como tal se usará.
no roza, es ridiculo y ya
@@Vex._II gracias por la correccion, asi es.
Dejen de llorar princes4s
@@John-f2i1z jajaja, es gracioso porque lo que queremos es precisamente que se permita comentar sin restricciones 😆. por cierto, cuando se escribe por inercia idi0teces sin sentido, salen comentarios como el tuyo. 🙂↕️
tu cuenta es crema!!! estoy estudiando atpl modular, voy aun por el PPL. Solo con lo poco que se ya admiro a los ingenieros aeronauticos. Creaciones fuera de este mundo
Menuda colección de cuñaos se leen por aquí....
Los investigadores tardarán más de un año en emitir su informe teniendo acceso a los restos, los datos y los testimonios...peeeeero aquí hay gente que ya sabe qué ha pasado... cuánto genio han perdido las agencias!!!
La persona fallecida era española, de los miembros había otro español, pero no ha perdido la vida nadie que estuviera en tierra afortunadamente
En el video dicen que falleció el ocupante de la vivienda si no estoy mal.
No, es el comandante el que falleció.
viendo el descenso progresivo y teniendo en cuenta que eran las tres de la madrugada es muy posible que fueran victimas de el llamado black hole illusion, hay un video en el canal pilot debrief que se llama 72-Year Old Pilot Makes Heartbreaking Mistake!
En el que explican un caso similar, pero basicamente al estar todo a oscuras con noche cerrada y sin nada de luz aparte de la pista iluminada, tienes la ilusión de que estás mas alto de lo que deberias.
Tengo 11 años y me encantan tus vídeos. Saludame por favor...
Tan joven 😅😅😅😅
epa yo tb
Si, me encantan los aviones jejeje
@@PilotoMikel_2013 Estudia mucho y volaras más pronto que tarde ;)
@@PilotoMikel_2013 cual es tu favorito?
Ayer fui a hacer planespotting en Barajas y justo vi un 737 de Swift Air.
Esperemos quee no fuese el mismo :(
Usted le echo mal $e ojo, usted es pavoso
soy dominicano le viste la matricula son unos numeros que estan en la parte frontal de la cola del avion por ejemplo N737FT si te acuerdas del avion pueda ser una gran considencia
@@junior6x644 Le hice foto, la matrícula del que vi es EC-NXX, creo que no es la del accidente.
Habrá podido ser por un error también del controlador en el QNH. Por que cuando ponen el ILS si no estoy equivocado el QNH creo q también hace que varie la trayectoria del propio avión. PD: Hace mucho casi hubo un accidente por lo mismo pero era en niebla y el avión iba con los sistemas de auto land y ocurrio lo que digo que ha podido pasar. Aun así todo mi apoyo a los familiares de las victimas y que descansed en paz. Un abrazo a todos y que tengais buena tarde.
En otros vídeos se ve el avión llegar hasta el suelo. Lo que en esos vídeos se ve es que segundos antes de tocar el suelo el avión baja el morro y alabea a la derecha. Lo que tu explicas sobre el QNH es correcto, pero en este caso las condiciones de vuelo son visuales, con lo que la tripulación estaría viendo la pista y se darían cuenta de su senda incorrecta (por las luces PAPI y la propia experiencia). Además, la aproximación no era ILS sino RNP. Solo la investigación dirá qué ha podido ocurrir. Un saludo.
El avión además de qnh tiene radioaltimetro que los alerta de la cercanía al terreno. Tendría que ser muy grosera la diferencia y además incongruente con la altura del procedimiento.
Buenas, no el QNH no te modifica la senda del ILS, lo único que tú altímetro leerá incorrectamente.
@@tenientef2Hola, si era ILS Z 19
@@giraldam94 ok, muchas gracias por la aclaración. Que tengas buena tarde
Estuve viviendo en Lituania y no tiene una sola montaña la mayor altura es de 200 MTS. y el aeropuerto está en un sitio bastante despejado.
Sergio, sabes algo de algún problema con la aproximación ILS de la pista?
Entiendo que si está certificada no hay chance de que el sistema en tierra falle, pero leí comentarios de que esa pista tenia esa particularidad que requería especial atención durante el proceso de aterrizaje ya que a veces habia que intervenir en la aproximación.
Hola Sergio. No sé si has tenido la oportunidad de ver todos lo vídeos, (yo he visto varios desde distintos ángulos) y hay uno en el que se ve perfectamente que va en aproximación normal pero hay un momento, a muy baja altura que sube morro y alabea bruscamente hacia la derecha y a continuación es cuando se estrella. Así que algo anormal pasó.
Dep javi bustillo, gran piloto y un ser humano increíble
De las mejores personas que podías encontrar en SWT
La verdad que una lamentable tragedia , mis sentidos pésame para el piloto español y la persona en tierra que también fallecio , que los demás heridos del avión de carga se recuperen , ver el vídeo una y otra vez para intentar entender que sucedió parecia una aproximación normal pero se ve en el vídeo en la última parte una aceleración bastante rara y se ve que intentan llevar el avión al aire hasta que terminan estrellándose con una vivienda , un gran abrazo desde Argentina miro tus videos y das buenas explicaciones de la aviación
Sergio, la velocidad constante en la gráfica es ya en pista cuando toca tierra y la caída hacia abajo abrupta es cuando toca frenos a máximo
Excelente la info. Cuantos noticieros tendrian que tomar nota de como investigaste el tema. Felicitaciones
hola Sergio, yo trabajo en el aeropuerto de Leipzig, justamente ese avión y esa tripulación la trabajamos cada semana, es una lástima, ya que eran personas que veíamos semanalmente, y aquí ya se empieza a hablar de lo que podría ser q pasase, un saludo!!
Errores de altitud? Sistemas o no ajustaron el QNH ? ese aerodromo no tiene ILS?
Usualmente para estas aproximaciónes , utilizan un ángulo de 3° al descenso por 500ft /min y en el video estaba a mucho más de lo normal de un lapso a otro , a mi parecer perdió potencia de golpe a muy baja altitud, contemplando que es un avión de carga Usualmente van al máximo tanto para el despegue como al aterrizaje de su capacidad si en segundos lo percibieron y decidieron efectuar go around con el peso y los demás factores como la velocidad y sustentación debieron haber sellado su triste final 😢
Te han corregido la info de ASN: "One pilot was killed. The second pilot and two passengers survived with unspecified injuries. A residential building caught fire as well." Se les ha colado un muerto extra.
Creo que todos estabamos esperando el video, ya cuando veo accidentes aereos, me espero al video de sergio, ni noticias ni nada.
muchas gracias Sergio por comentar mi video la verdad es que he intentado encontrar la máxima información posible pero tu luego eres un crack y haces videos impresionantes!! felicidades
Si te fijas en el video del accidente, cuando se ve el avión haciendo la aproximación, las luces de aterrizaje van moviéndose hacia arriba y hacia abajo, como si el piloto subiera el morro del avión, pero este no reacciona del todo y sigue bajando, me ha resultado extraño, porque normalmente , las luces de aterrizaje en aproximación no sufren tanta variación en su movimiento, es decir, apuntan al frente y hacia abajo.
Hola Sergio, saludos desde Cuba.
Que año tan malo para la aviación,ha ocurrido varios accidentes.
Me aterra volar y cada día más.
No te preocupes en absoluto, no ha habido ningun accidente de avión comercial en españa en 2024, solo avionetas privadas, no se donde vives, pero en tu país no creo que sea muy diferente.
Y otra cosa, te da miedo ir en coche? Porque en coche si que han habido muchísimos accidentes en españa y en todo el mundo, concretamente 1815 personas muertas en 2022
@Arnouski Vivo en Cuba.
@@IleanadelaCalle-th1ji Pues desde 1919 han habido 24 accidentes en cuba, no se cuantos vuelos, pero se que muchisimos, no hay que temerle a volar, es mucho mas seguro de lo que parece (y la mayoría también serán avionetas)
Un “casi accidente” en ese mundillo se llama incidente. Un saludo Sergio!
Podrias hablar de los blindajes para aviones? Que calibres soportan y cuanto peso añaden, y materiales usados
¿Porque razon no los blindan para que aguanten el impacto de un misil y asi no serian derribados?
En el ultimo momento en un video publicado el piloto tira de la palanca y eleva el morro justo antes de impactar, ello hizo que se desprendiera la cabina y se salvaran algunos
Después también hubo un problema con un 767F de PRIME AIR , otra aerolínea carguera .se pasó de pista., al no funcionar los flaps. Declararon pan pan .en la frecuencia de emergencia
ILS podría estar mal alineado?. Si es que la pista dispone de este sistema claro, que lo desconozco.
Será acumulación de hielo? que se quede corto en la aproximación podria ser por acumulación de hielo y que perdiese sustentación a una velocidad que sin hielo se hubiera mantenido
Vi en AVIACIÓN ONLINE. Un reporte que decía., en la senda se planeo lla torre les dijo pongan la frecuencia 118.85 creo y pusieron como que olvidaron la frecuencia, y al no re preguntar., pusieron 118.08. Creo
Hola sería bueno que dijeras En qué país está el aeropuerto de Vilma. Lo mencionas de pasada leyendo un informe.
Aproximacion normal, el aumento en corta final del ratio de descenso es compatible con un evento de micro-burst, un tipo de wind-shear.
Ya es como el dia 15 que llevo pidiendo a segio que haga video sobre las bandas de haitianos atacando y tiroteando a avion es mientras aterrizaban en puerto principe y la declaracion de republica dominicana de declarar a las bandas terroristas
Voy a apuntarlo en la libreta de cosas que no importan nada. Día 16, sigue sin importar.
Ayer en flightradar el avión más trackeado era otro 737 de swiftair llegando a Vilna
8:36 no te parece que el tren de aterrizaje toca un arbol en este segundo.......
no
Eso parece,se ve la copa del árbol moverse una vez pasa el avion
Podría ser un impacto con unos cables, se ve que va muy bajo
Gracias!
Buen video.
Ooops!! Otro Boeing que se cae! Era un 737!!
Preliminary ADS-B data suggests the aircraft
It became lined up about 1 nm past the Final Approach Point (FAP) for the ILS runway 19 approach, about 5,4 nm short of the runway threshold.... Sobreviraje a baja altitud...aproximación NO estabilizada...Parece que el único fallecido es el piloto al mando, no hay reporte de ningún fallecido en el suelo (se estrello "cerca" de un edificio residencial)
Indeed.
Que bien documentado el video Sergio¡ Desde Alemania se han apresurado a decir que se trata de un atentado terrorista perpetrado por Rusia algo que no parece tener el mas minimo fundamento.
GenX o G90-115B , turbinas de avion comercial.... cual es HOY la turbina mas potente CV o Newtons (sea para cazas o aviones comerciales) y cuanto mide/pesa....interesante seria cuanto consume un monstruo de estos, quiza necesite combustible especial
Sea lo que sea lo que le haya hecho perder potencia, si hubieran levantado Flaps a Flaps 15 hubieran ganado unos segundos más de vuelo, suficientes para llegar a la zona llana de la cabecera de pista, salvando los árboles.. una lástima.. ( Hay un video en el que se ve al avión caer hacia su dcha, justo antes de tocar los arboles.. puede ser un problema de guiñada del timón o un stall sin control por baja velocidad )
La razón del accidente no la puedo saber, lo único que si sé es que la cantidad de gente diciendo tonterias sin conocimiento alguno es inquietante.
Yo con mi enorme miedo a volar, con un viaje proximo y el mundo de la aviacion tan movido últimamente...
Pues precisamente, estadísticamente hablando....ya no te pasará nada...así que no problem.
ten mas cuidado en la autopista.
Hace unos meses unos amigos pilotos se mataron en el coche de camino al aeropuerto ,en Liverpool
Es mas probable que mueras ahora estando en tu casa que en un avión
Probablemente le paso como el vielo aires 8250 en san andres,colombia
Pero es un descenso continuo en la aproximación, quiero decir, que si hubiese algo forzado no habria una glide path tan continuamente perfecto, es como si el avion tuviese el umbral de pista una milla antes, aunque claro, se ve la pista, se ve el PAPI, el piloto debe saber que iba muy bajo...no se extraño.
Hay vídeos donde se ve que baja el morro y alabea a la derecha. Osea, va en una senda correcta pero de pronto el avión baja el morro.
es tragico y raro el accidente ya que si esta demasiado cerca de la pista donde se accidentó, ojalá en las cajas negras encuentren la razón del accidente
Europa tiene que exigir mejores mantenimiento aviones y nuevas partes para aviones viejos
Compresor Stall?
Lo que yo veo es que, Justo antes de estrellarse, bajó la nariz apuntando directamente al suelo. Si me dices que antes de bajar el morro YA IBA MUY BAJO, mi conjetura es la siguiente: un cable.
Hola Sergio. No entiendo eso de los problemas que te hace TH-cam....es.algo.nuevo ???
Talvez fue mal calculo de combustible y se ingresaron los datos erróneos en la computadora
y al tener la pista visible cambia de modo piloto automático a modo instrumental para decender y posiblemente el comulo de nieve en las alas alas malograron la altura
Talvez entro en perdida por exceso de combustible o la nieve en los flaps
Bueno habra que esperar el vídeo de Víctor en su canal pues el se dedica a subir y narrar videos de desastres aéreos de una manera magistral
Probablemente con la cantidad de hielo que había en la zona el avión acumuló hielo en las alas y perdió sustentación..
El año pasado un Boeing 767-300ER de DHL aterrizo de emergencia en el aeropuerto de Santiago 🇨🇱 por una falla en los sistemas idraulicos.
Para empezar habría que analizar el roster de esa tripulación de los últimos 7 días.
Pudiera ser una mala configuración, simplemente un error en los flaps y pierdes sustentación en un plis plas, me huele a eso.
En el telediario de TVE, ni rastro de la noticia, han comenzado hablando del dia del feminismo, han continuado por mas feminismo y luego cosas aleatorias.
Menuda basura de noticiarios
Televisión espantosa no da para más yo hace tiempo que no la tengo sintonizada, ni la secta tampoco, en la tele solo veo películas y Álvaro de furgor y 😂😂
Que esperar de este pais, a ver si revienta ya todo
No sé qué informativo habéis visto. Tanto en 24 horas, como en las noticias de las 15 horas en tve1 como en ese coco de a3media, -la de Motos, ésa-, la sexta han dado datos en cuando los tenían.
Entiendo que lo que ha molestado mucho es que se hicieran eco de que los sobrecargados trabajadores y trabajadoras del 016 se quejaran de no tener medios y, claro, que retrasaran los deportes con la crónica del asesinato machista de una cría de 15 años a manos de su ex pareja.
Si a tí te molesta que haya que hablar de feminismo, de violaciones, explotación , maltrato a mujeres e hijos a estas alturas de siglo, imagina a la familia de las víctimas.
Lo de la caridad cristiana hay que volver a repasarlo.
La empatía no parece necesaria hasta que uno mismo la necesita.
Salud.
Yo si lo vi, en todas las cadenas, y periódicos digitales, tve.
@@celiaramirez9305@celiaramirez9305 lo han puesto por la noche en las noticias miscelánea que ponen casi al final. Lo acabo de ver. 15 segundos de noticia.
En mediodía no.
creo pero no descarto un problema con el clima o cisalladura en baja altitud
Sera quiza Cisalladura clima frio y quien sabe alguna corriente de aire que pudiera haber hecho perder altitud al avión
Te falta el del binter que aterrizo con el "Parking" conectado por sacar una foto
Revisar vuelo 251 de Faucett Peru.
podria asegurar 2 cosas
1 se produjo hielo en las alas (ya que veo nieve en la zona) y eso hizo perder la sustentacion del avion
2 hubo confusión y en vez de desplegar los Flap ( aunque a esa altitud y en aproximacion ya tendrian que haber estado desplegados) pusieron los Spoilers..
espero tus proximos videos, recien descubro el canal.
Asegurar lo del hielo porque hay nieve en la zona dice muy poco de tus conocimientos. Antes de “Asegurar” nada revisa tus apuntes y verás que la nieve en el suelo no es volar en condiciones de de hielo ya que la nieve que tu mencionas esta en el suelo y puede llevar días ahí.
Ninguno de los dos puntos tiene sentido ninguno..
Sencillamente interceptó el Glide slope por abajo
Viendo las graficas yo creo que aplico sin querer el reverse thrust, porque la velocidad bajo lento pero mas rapido fue el decenso es una teoria no tengo confirmado pero por el tipo de caida, tambien digo que a metros hizo un giro a la derecha y toco primero el piso el ala derecha lo cual provoco primero la explocion por los tanques de combustible y el fuego del ala
Perdon por el decir reverse thrust a lo que me refiero era a los air brakes aunque tampoco se si el piloto tenia mas de mil horas de vuelo
Pd:es solo una teoria de las miles incluso millones de teoria asi que si dije algo mal retracto todo lo dicho
Boeing otra vez, o casualidad ?
Especulo... QNH mal introducido combinado con una aproximación ILS desatendida. Y probablemente algún viento traicionero.
Sabía que tardarías poco en hacer un video sobre este accidente
Tiene que fabricar nuevas partes titanio modernas Boeing para aviones viejos y nuevos motores hipersonicos y nuevas grafeno alas y colas y nuevos cables grafeno
Puede haber sido el viento?
Sí, parece que al final, el descenso se vuelve muy brusco.
Evita decir muerto, muertos o murió
TH-cam no censura los videos con esas palabras pero si las detecta y afecta al posicionamiento.
Puedes utilizar eufemismos, es cuestión de acostumbrarse.
eh no digas que es viejo, que yo tambien soy del 93 😂😂
Siento decirte que.........
Cuando censuran ya hasta accidentes,piensa mal y acertarás!!!!!🤨
todo esto significa que los BOING 737 VIEJOS DEBEN SER RETIRADOS … están pasando muchos accidentes de los Boeing 737. El ILS HA FALLADO , el piloto estaba pidiendo confirmación del ILS , pero el ILS falló o la torre dio mal mantenimiento del sistema ILS …
Hay un vídeo del accidente de una cámara de seguridad
muy complicada la aviacion comercial este 2024😔
Woow y hubo sobrevivientes..😮 Dios es grande.
Swiftair huele muy mal, si no esta en la lista negra le falta poco...
El 2024 a sido un año muy malo para la aviación 😢
si, por desgracia
Que bueno no sabia que exitia esa pajina de aviones.
Página
lo DE LOS paquetes rusos tiene sentido?
Cerrando el año, espero en Dios y no se caiga un A380 😖
Y los otros modelos si?
Sergio
D.E.P.
En otro video se ve como se clava de nariz.
Es un anciano ese avión. Por qué permiten que siga volando?
No era un vuelo comercial , era un carguero
¿Y la carga es gratis?
@@ggginforlab nada que ver si es gratis ono,pero no es un vuelo comercial ,solo reptificar que NO ES AVIACION COMERCIAL , es aviacion de carga
Se están estudiando fallos en el sistema ILS
Pero no cuadra mucho.. estaban en visual ya..
"1993 bastante más viejo que yo"... es decir este pibe que yo le echaba mi edad es un niño. Sergio tienes que cuidarte más, pareces de mi quinta los milenials.
😂😂😂
Vuelo controlado contra el terreno...
Veo mucho informes sobre ese tipo de accidentes y la mayoria son porque se desaciva el piloto automatioco y los pilotos al parecer no saben volar manualmente!
Los aterrizajes y despegues (fases más críticas del vuelo) se hacen sin piloto automático.
@@manolozavala506así es.
Y a quién van a culpar ahora, a Rusia nuevamente???
No existe "casi un accidente", "muy buena noticia", qué significa "aerolínea de lista negra"... cómo es que no pasó nada.... TH-cam deja de recomendar este canal!🌑🛑
Pudo tocar con la copa de un árbol. 🤔
Otro 737, viejiti, 31 año...cuantos ciclos?
Pudo haber pasado como el 214 de asiana
Boeing 737-476 Cargo