Suzuki Vitara Hybrid teszt 2020 | Mi folyik itt 2015 óta???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
- Bemutatjuk nektek a 2020-as 1.4T vadonatúj hibrid Suzuki Vitarát.
2015 óta teljesen "megőrült" az autóipar a károsanyag kibocsátási normák folyamatos szigorítása miatt. A Mild Hybrid rendszer a Suzukinál egy átmenet, ami megoldást nyújt sok ember számára.
Ha tetszett, iratkozz fel TH-cam csatornánkra.
Termékmegjelenítés a csatornán:
info@bpiautosok.hu
Köszönjük Támogatóinknak:
www.gyertyakov...
www.suzuki-fot.hu/
emaki.hu/
Facebook oldal:
bpiauto...
Budapesti Autósok Közössége - 2019.
www.bpiautosok.hu
Mindenért az EU-vezetőség a felelős, akik évről évre nyomják lejjebb a károsanyag-kibocsátási normákat.
A gyártók átlag kibocsátását nézik, ezért kénytelen mindenki a hibrid irányba mozdulni (főleg akinek eddig nem volt ilyen) ami önmagában nem is lenne baj, de túl gyorsan akarnak túl sokat, illetve ha annyira fontos a környezetvédelem, akkor a V6-os, V8-s motorokat kellene betiltani, nem az egykori 1.6-osokat büntetni.
De járhatsz nyugodtan nagy Porsche-val vagy BMW-vel, akár Bentley-vel is csak fizesd ki a súlyos adókat... akkor már nem zavarja az EU-t a környezetszennyezés. Szóval képmutató ostoba irányba tart ez az egész.
A Suzuki lágy-hibrid rendszere valóban nem egy világmegváltó megoldás, de legalább kijön 5 millióból, KIA-t 10 alatt nem kapsz, Volvo-ról és egyéb "prémium" gyártókról nem is beszélve. A magyar piac pedig igenis árérzékeny, itt pedig a tisztességes, bejelentett bérből élőkre gondolok.
Bentley-vel és Tesla-val nem ők járnak.
Dánsájzing? :)
Hogy kell mondani
@@szakallevente4942 dáunszájzing
helló. elég sok alkatrészét mi készítjük, nagyon szívesen bemutatom a gyártását és egyéb kulissza titkokat ha érdekel.
Koszi ! Tényleg szuper! 2 hete használom hála a jó istennek!😄🌸🚗
Végre Vitara teszt :) jó lett de kicsit rövidre sikerül a videó... Fitti és Tomi hiányzott mellőled. Üdv!!!
1,6 GLX volt nekem 4 évig. Garancia lejárta után 2 hónappal mindkét első ülés ülőfelületének az oldalán szét repedezett a MŰBŐR. Mindezt úgy, hogy mindössze 35 ezer km volt benne. A szervíz megértette problémámat, de a Magyar Suzuki elhajtott. Azt mondták 150 000 Ft ért kicserélik az üléshuzatot. Nem egyedüli az esetem, több ismerősömnek szétrepedezett. Kritikán aluli a felhasznált anyag minősége. A Suzukinál nem nagyon vannak visszahívások, nem azért mert hibátlan az autó (egyébként az 1,6 szívó benzin nagyon jó volt), azt vallják nem veszik fel azt az inget amit nem akarnak rájuk adni. Ha hibát észlel a tulaj - garancia idő alatt - jelezze. Megcsinálják, de ez még mindig kevesebb költséget jelent mintha minden érintett járművet visszahívnának. U.i.: már nincs Suzukim.
A Hyundai I30 2017- szerinted jobb választás lenne egy suzukinál?
Először is köszönöm a start stop bemutatót.
Másrészt az új ledes villany lényege hogy ez nem vakít mint a rohadás. A régi ledes villany konkrétan egy AliExpresses H7 LED volt a halogén lámpatestben, csak a gyár tette bele, ezért legális. Rohadt idegesítő volt.
Ez végre nem életveszélyes a többi közlekedőre nézve.
Egyébként én még a 2015-ös vitarán tanulok vezetni és egy igazi kezesbárány.
Én személy szerint megvagyok elégedve a vitarákkal szerintem nagyon jó autók.
Egy ilyen rövid teszten valószínűleg nem fér bele, de kiváncsi lennék egy fogysztásösszehasonlítára a nem hybrid rendszerrel...
"Aztán bejött 2018-ban az 1.4 turbós Vitara"
Akkor az én 2016-os Vitara S-em kínai hamisítvány? Figyeljetek oda az ilyesmire, ha azt akarjátok, hogy komolyan vegyenek.
A fogyasztás kimaradt. Elég lényeges adat egy hybridnél szerintem. :-)
5,4-6,3 🙂
képesek az erős LED-es világítás mellé odarakni azt az 5W-os sárga index izzót, egyrészről szerintem nagyon béna megoldás, másrészről a LED mellett kevésbé feltűnő
Jogos!....5ezer Ft-al került volna többe ha végig teszik saroktól sarokig alul a LED fényt (alapból mint helyzetjelző), és átválthatna sárga irányjelző fénnyé ami végigfut ......nagyon menő lett volna !.....így meg ....eh....
Majd egyszer lehetne filmet forgatni a vitara híresen jó, hátsó gumikat koptató merev hídjáról - amit garanciába nem nagyon akarnak cserélni - a borzasztóan sérülékeny ülésfűtésről, stb......
Imádlak titeket, de lécci keress rá, hogyan ejtik a méret csökkentés angol szót.
Olyan rég hallottam helyesen, mint egy nagyobb összeget.
Te meg arra, hogy kell leírni magyarul helyesen.
@@aero2zero Még a Zoltán okoskodik, és buta mint a segg még magyarul sem tud írni....De ő angolul tanít 😂😂😂😂😂😂 világbajnok pancser az életben 💯 százalék
menjél be a tescoba 9 után mindjárt hallasz egy nagyobb összeget
ok, de mennyi a fogyasztása?
mennyivel eszik kevesebbet, mint a nem hybrid?
5-6%
@@csiposmedvesajt annyival gyengébb is a motor
Vártam már ezt a hibrides vitarás videót tőled Krisztián,mert ha Vitara akkor szerintem is Te vagy a legmegfelelőbb ennek a tesztelésére sőt a Suzuki helyében csak veled reklámoznám,tesztelném a vitarát :) Csak nagyon keveset jelentkezel vagyis jelentkeztek "Fittikémmel" együtt! Lehetne olyan videó is ahol 1Suzuki szalonban játszódik a történet új autó vásárlás menete mondjuk :)
Autómata váltóval miért tünt el a választékból? Tervezik, hogy ismét lesz?
Igen! Én is hiányolom az automatát, anélkül nem is vennék ilyen kocsit. Érdemes kivárni a full hibridet. Leginkább a Phev-et
Már van.
Akkor ha ráindítok a 20 éves golfomra menet közben akkor én is hibrides csávó leszek?
Nem...szimplán hülye..😆
@@Az-Zoli 😆 Ez jó!
Sziasztok! Nekem az lenne a kérdésem, hogy a nappali menetfényen változtatták végre? Sajnos rengeteg vitarással találkozni akik nappali menetfénnyel (és/vagy autó módban) közlekednek olyankor is amikor a látási viszonyok alapján már nem kellene és sajnos a Vitarákban a DLR csak elől világít, hátul nem, így hátulról kvázi kivilágitatlanul, láthatatlanul mennek tömegével az utakon. Nyilván ezekben az esetekben a felhasználó a hülye, de van egy két gyártó akik a felhasználói hülyeséget megpróbálták megelőzni. Ehhez kapcsolódóan még az lenne a kérdésem, hogy az automata fényszóró érzékenységét továbbra sem lehet benne állítani? Előre is köszönöm a választ és nagyon jók a videóitok, csak így tovább, peace, love & unity ;)
@Train Train köszönöm a válaszod, bár nem az én kérdéseimre válaszoltál, illetve nem válaszoltál egy kérdésemre sem. Sebaj... Tisztában vagyok azzal, hogy mi a DLR ezért a kérdésem nem is ez volt, hanem az, hogy változtattak-e rajta. Gyanítom a sok helytelen használat miatt több gyártó esetében is úgy működik ahogy azt fentebb megjegyeztem, ezért érdekelt, hogy a Suzuki változtatott-e esetleg. Tákolt megoldások nem érdekelnek, a gyártó megoldására voltam kíváncsi. Megjegyzem vannak típusok ahol a ködlámpa 2 izzót tartalmaz gyárilag, 1 a ködlámpa, 1 gyári DRL miatt (+kanyarkövetéshez is több típus használja) szóval ha ilyet látsz, nem biztos h sufni tuning.. Automata világítás egyáltalán nem zavar, használom minden nap, miért kapcsolnám ki? Nálan nem kamera figyeli hanem dedikált szenzor, az érzékenységét viszont tudom állítani. A kérdés az volt, hogy az "új" Vitában lehet-e állítani?
múltkor egy Hyundai i20 talán, drl-el jött szakadó esőbe és szürkület volt, alig vettem észre, sajnos sokan lusták felkapcsolni a rendes világítást mikor már indokolt
Csak jelenleg nem rendelhető automata váltóval vagy a későbbiekben lehet majd hozzá rendelni?
Semmi biztosat nem lehet tudni.
@@BpiAutósok Köszönöm a válaszod.
Sztem nem lesz, ezt a mild hibridet leváltja majd a Toyotától érkező igazi hibrid, és végleg megszűnik a kéziváltó
Lesz videó még Krisztiánnal, Andrissal meg Fittivel együtt?
Lágy hibrid helyett hívhatták volna kamu-hibridnek.
Szeptembertől jön a full hybrid !
alkalmas a vásárlók megtévesztésére, én simán büntetném
Köszönjük Emese!
Az egyszerű ember egyszerű válaszát hallottuk.
@@duplaxx Semmi megtévesztés , csak hülye vagy....A Suzuki azért vezette be ezeket a "hibrideket" , mert az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak így (is) lehet megfelelni.És ez az egyszerű ember számára egy tökéletes megoldás.Nem is lesz annyi problémád vele mint a "full hYbrid " autókkal , sőt az akksi csere sem basz majd kétvállra. A Suzuki mindig is ebben volt jó : Racionális , megbízható autókat gyártani. Ha ez nem tetszik vegyél egy Opel amperát , vagy egy Teslát , aztán 10 év múlva költsd rá az új autó árának a felét...
megnéztem kb 6-8 tesztet. de ez az első ami igazán adja emberi nyelven szól
Szomorú hallgatni Golf GTE tulajként ezt a sok hibridezést a Suzukinál, ez NEM hibrid, ez egy pótakus átvágás😉
Te minden Suzukis videó alá oda kommentelsz? Elhisszük hogy a te autód szebb meg jobb meg drágább de már unalmas vagy
@@krisztianbarics1104 Minek olvasod 🙄Amíg ilyen átbaszós autókat épít a Suzuki addig igen, úgy hogy vegyél mély levegőt és ugord át ha nem tetszik.
@@yodamester10 A VW 8,5-ért adja amit a suzuki 6,5-ért. Ennyit az átb.szós autóról.
Mikor lesz elektromos autója a Suzukinak? Ezt a sok kamu hybridet el kell felejteni.
Hogy mikor? Ha vesznek egy Teslát a vezérigazgatónak.
Kíváncsi vagyok mikor jön ki a full hibrid változat mert ezzel talán néhány deci benzin takarítható meg sokkal több spórolás érhető el a vezetés technikánkon.
Ha minden igaz szeptembertől ...
@@jinmao2 Arra viszont kíváncsi leszek.
@@davidnagy2894 Én is ! 😉
Ez a Suzuki hybrid dolog nagyon messze van az igazi hybrid dologtól, ez tuti. Mire jó? Semmire :D :D :D
Mondod te aki okosabb mint a japán tervező mérnökök. 😆
Is it possible to technically replace the front headlamps from hybrid to Vitary 2019 facelift?
I was wondering the same thing
Ez a hybrid megoldás az EU-s normák teljesítésén kívűl semmire nem jó. Ha teljesítmény kellene nem a suzukit venném meg, volt 1.6vti civicem ami reggelire megenné ezeket a turbós motorokat meg tartósságban is. Jelenleg egy 1.5 99LE sx4-et hajtok új kora óta (206ezer km van benne), nem erős, nem nyomatékos, nincs komfort de örök mint a nyomorúság és mivel munkaeszköz másra nincs szükség. A mai új autók az első tulajnak készülnek, tehát a sok technikai újítás nem náluk/nálunk fog tönkremenni. Jelenleg azt gondolom, hogy euro5 felett már nem vennék meg semmilyen autót hosszú távra.
@@zoltanpetofi2146 Szia. Igen mert a tiéd szívó motoros és úgy tud 140lovat míg a vitara turbóval. Nem lomha de megöli az amúgy jó motort ez a sok értelmetlen eu-s korlatozás.
@Vallalkozsooo Youtobos ebben is van valami de azt a 240Nm-t kB 50-ből 1 ember ha kihasználja.
hat nem tudom, nekem sosem volt suzukim, de az en szememben az egesz markanak a vitara volt az egyetlen modellje, amire azt mondtam, hogy esetleg beleulnek horgaszni menni, vagy segiteni faternak hurcolni a lomjait a telken (bar akkor is inkabb egy rav4, vagy egy frv akkor mar). ez tartott addig, mig be nem jottek ezek az uj cuccok, mert igy mar erre sem kellene.
Mert ez egy árban van a rav4-el?
@@petronas215 nem tudom, nem is szamit. ertelmetlen divatcucc lett mostanra mindketto.
Én egy Renault Zoe-hoz hasonló hatótávú, teljesen elektromos, legalább sx4 scross méretű suzukit várok, nyilván olcsóbban mint a Zoe.
Nekem Zoé áron is kellene :-)
Great car
Ja és azt elfelejtettem mondani, hogy 40 ezer km -el adtam el és minden féktárcsa és fékbetét cserésre kopott. Ez már szerencsére nem az én saram volt, mert márkakereskedés vette meg. Kb 4 nap alatt el is adta és Ő cserélte a tárcsákat és betéteket.
És? Xdddddd
1.6 benzin nekem jó!
Egy csomó embernek tök jó, aztán pár napot eljár valami turbós változattal, és elmúlik. :D
Pontosan így szokott történni amúgy. 😅
@@RichardStefanits A kereskedők szerint 10 évesen meg 200 ezret futottan csattan az ostor (szóval a végén)!.....mert kinek kellenek a kis turbós motorok (bármely típusból) ...illetve mennyivel lesznek olcsóbbak mint az 1,6 szívó?....na ezért van most is horror áruk a használt 1,6 -osoknak !
Én az 1,6-ost nem tartom sem igazán jó motornak (se nem igazán erős, kiforgatva sem, se nem nyomatékos), és nem is kifejezetten üzemanyagtakarékos. Az én értékrendemmel nézve még csak nem is nevezném tartósnak - igaz én az 1,9 és 2,0 tdi-k világában nőttem fel, ahol a km futás nem 1-2-3-4 százezer, hanem 1,2-1,4 millió km.
Az 1,4 boosterjet szerintem egy konstrukciósan jó motor, egy olyan gyártótól, aki évtizedek óta nagyon NAGYON sok "kis" turbómotort gyárt a kei-car piacra. Szóval, ennek fényében azt mondani, hogy egy végletekig leegyszerűsített, lekönnyített és leolcsósított szívómotor, főleg jellemzően magyaros ridegtartással "örök", hát, erős túlzás.
@@BpiAutósok Krisztián! Mennyit fogyaszt városban a mostani 1.4 AT Vitarád? Az én 1.4 AT S-Crossom 9,5-öt.
Ezt javítsa meg valaki otthon a garázsban! Uhh...
A hybrid a Toyotánál/Lexusnál kezdődik és ott is ér véget. Minden más csak bohóckodás.
Csak én nem vettem észre mennyivel eszik kevesebbet? Mennyire hatékony ez a marketing Hybrid?
Aki teheti vegyen 1.6 szívót,gázosítsa és a kettő különbségén autózhat pár évig!
A sima 1,4T-re amikor megjelent,akkor 5,2L/100km mondtak be vegyes fogyasztásra,ennek 4,6 van a papírján,de el is veszett bő 10 ló.Szóval arányosan semmi spórolás,mert -10 lóval a sima turbós is tudott volna átlagosan ennyivel kevesebbet,viszont drágább,ami ennek fényében nem is lenne indokolt,ezért a felszereltségi csomagok átfésülésével rátukmálnak olyat is a vevőre ami nélkül eddig is megvolt,de a marketing jobban tudja,hogy kell az a kuncsaftnak,ezzel indokolva a drágulást....(azt nem is említve,hogy a sima szívó 1,6 lista vegyes fogy. 5,3 volt megadva,ami már szintén Euro 6 besorolású,de sokkal egyszerűbb volt,jóval kevesebb szerviz igénnyel.(semmi,hibrid,turbó,részecskeszűrő)).
Az a baj, hogy elgázosítani sem a legolcsóbb és ha nem mész vele annyit, akkor mire annak visszajön az ára... És csak ezután beszélhetünk a kettő különbözetéről.
Zoltan Petofi alattam az 1.3T 140Le Megane kombi 6.3 vegyesben...
Erölködés...... A úgyis a hibrid és full elektromos autó még nagyon messze van tőlük!!! Csak eröltetik. Ha annyit tud mint az én diesel mondeom 22 éves létére kilóméter-üzemanyag akkor kell.
Magyarországon ez erőlködés, mert az E-autók elterjedésének a legfőbb akadálya a fejekben és a zsebekben keresendő.
Mindegy, hogy milyen motor van benne. Az úttartása, egyenestartása egy rakás. Egyáltalán nem élvezet vezetni.
Értem én, de ha autót is gyártanak akkor minek vegyek Suzukit? A 10 éves Type-S Civicem soha nem cserélném le egy ilyenre!!!
Az autógyártó cégek sikerrel égették a köztudatba, hogy néhány évente bizony autót kell cserélni és lehetőleg lízingelni kell (mert azzal tudják a legjobban szivattyúzni a bankszámlát).
Miközben én bepattanok a 10 éves ócska vasamba, ami olyan vezetési élményt nyújt, hogy még most is fülig ér a szám tőle, miközben a teljes használt vételár kb 10 havi részletre lenne elég egy ilyen Suzukiban...
Ja, hogy nem hibrid kutyafüle hajta? Meg nem fűthető a jobb első sárvédőíven a műanyagborítás is? Azért én még anélkül is szeretem :)
Hogy mennyit fogyaszt? Eleget! De mire kifizetsz egy új autót addig én elmegyek az árából a Holdra meg vissza ;)
Ez lehet így van. Nekem egy Golf6 TDI-m van, de pár év múlva már normális autókat nem lehet majd venni. Mert az újak már mind ilyen hybrid meg elektromos, 3 hengeres benzines szarságok...
Mindenkinek más a fontos. Nem mindenki vezetési élményt keres, valaki csak kell egy autó, hogy elmenjen A-ból B-be és megbízható legyen, hosszú távon is, ennyi. Vagy van akinek fontos, hogy legyen ledes fényszórór, meg központi kijelző, meg mindenféle fűtés. Mindenkinek más az igánye., A Vitara nem a te autód, ettől függetlenül van akinek meg tökéletes. Nem mellesleg az 1.4T azért elég pörgős kis motor, nem éppen a közlekedőedény típus.
Azért az valamit mutat hogy a Suzuki idén -a korábbiakhoz képest-pocsék eladási statisztikával rendelkezik.
🙂 Nem volt nagyon termelés az átállás miatt. Ez a legujabb stat:
agroforum.hu/agrarhirek/gepinfo/ujra-a-vitara-vezeti-a-suv-mezonyt/
Én Thaliából ültem át…😂😂
.
..
...
....
.....
......
Igazán szólhatna már valaki a cucukinak, hogy manapság a plugin hibrid a minimum, többi hibrid pedig csak mókusvakítás! Ez így nagyon gáz!
Csak idő kérdése, és jön rendes Hybrid is szerintem. Ez amolyan átmeneti megoldás lehet. Ugye a szigorítások miatt.
Lépj szintet, fizess hybridet! :DDD
2:36 Szerintem inkább a környezetvédelem miatt pedelec rendszer kellene s sportos lehetne a vezetés is, meg gréta kiscsaj is boldog lenne:D
11:20 Ennyi marhaságot....még a kreszt kellene betanítani neki, hogy mindenki szabályosan közlekedjen:))
Már mitől lenne környezetkímélőbb?
Csodák nincsenek. amit megnyersz a vámon, elviszi a rév. Az egész elektromos meg hibrid rendszer egy zsákutca, nem véletlenül nem erőlteti a suzuki.
Aki játszani akar meg sok pénze van az vesz ilyeneket, de se környezetkímélőbb nem lesz se más.
mikor az egyszeri magyar kommentelő tudja mi a tuti, a világ legnagyobb autógyártói meg nem :D
@@napey A kommentelőnek nem lehet igaza, mi? Hát ez nem cak egy egyszerű kommentelő véleménye, hanem nagyon sokaké, akiket nem divat reklámozni, vagy egyáltalán meghallgatni egyelőre.
Senki sem akar kimaradni abból a piaci szegmensből, amit Musk fedezett fel (gazdagok és hobbisták kkiszolgálása) és ráadásul az eu öngyilkos módon erőlteti ezt és bünteti a másikat.
Semmiben sem alternatívája a robbanómotoroknak a villanyautó. Az összes előnyét ott veszti el, hogy kénytelen nem kötött pályán mozogni, ahol egyértelműen ez a nyerő.
Ez nem jelenti azt, hogy igazuk lenne, nézd meg a német környezetkímélő 10 évet, mikor bezárták az atomerőműveket és erőltették a "megújulókat". Lassan recesszióba is viszi ez a gazdaságukat 0 haszonnal.
De nyilván igazuk volt, hiszen mégicsak nagy koponyák találták ki, nem? Nem. A politikusok találták ki, ahogyan ezt is és erőltetik rá a realitásra.
Tudod, nekem vannak érveim, de érvekkel és tényekkel meggyőzhető is vagyok.
Bárkivel szemben vállalom egyébként. Nem úgy mint a kamuhozzáértő divatvloggerek, akik most ebből kívánnak megélni és erre szektát alapítani.
@@napey Ja a legszebb az egészben lenéző magyarozás, ezt szépen sikerült elsajátítani. Tűpontosan mutatja, hogy mennyire vagy vitaképes. :)
Szektás hited, na az van, azt nem kétlem.
Nem egyszerű, hanem egyszeri. Persze kellett volna olvasgatni könyveket, hogy ismerd a magyar szavakat.
Te a környezetpusztító olajipart támogatod? Azt kellene folytatni szerinted, hogy olajszármazékokat elégető járművekkel mérgezzük a levegőt? Jó az, hogy 25-30%-os hatásfokú, túlbonyolított motorok hajtják a kocsikat?
Normális gondolkodású embernek nem lehet a válasza igen, ezekre a kérdésekre. A többiek véleménye meg nem mérvadó.
@@napey Kicsit tévedsz, valszeg több könyvet olvastam, mint te valaha fogsz, tudod innen van az, hogy ha gyorsan olvas az ember, akkor csak ránéz egy szóra és ha helytelenül van írva az sem tűnik fel neki a jellemző betűkombinációkból összerakja a dolgot. Ez azzal jár, hogy akár téveszthet is ilyesmit. Pont az nem téveszt, aki betűz. :)
A másik: természetesen nem azt támogatom, ha lenne valós alternatíva, nem ilyen politikai haszonszerzésre használt álmegoldás, akkor támogatnám.
Amíg viszont nincs, addig az ilyen céllal földbe állított eu-s gazdaságok iszonyúan meg fogják bosszulni magukat. 1000+1 példa van az ostoba döntésből adódó károknak amik egyébként mindent úgy hagynak ahogy eddig volt.
persze ha szektaszerűen _hisz_ valamiben az ember, akkor nem érdekli a másik érv, rögtön ítél, démonizál.
Bumer auto
Jó lesz nekem egy 10 éves v6-os