Hallo Dirk, eine absolut coole Lokomotive🚂👌, Hamoloks erinnern mich immer an die 90er, in den alten schönen Mobaläden die es zum Teil heute nicht mehr gibt. Hab eine schöne Woche, LG Gert
Hallo Gert, besten Dank, da bin ich ganz bei Dir, Hamo erweckt Erinnerungen aus vergangenen Tagen. Da habe ich schon immer einmal hingeschaut, wenn ich mir eine neue Fleischmann oder Roco Lok gekauft habe. Jetzt bin ich endlich Besitzer einer schönen Hamo Lok, hat auch lange genug gedauert. So schwingt immer etwas Nostalgie mit, wenn die 53 über die Anlage rauscht 🤩. Ich wünsche Dir auch eine schöne Woche, bleib gesund, Gruß Dirk
Servus Dirk So schau mir Mal deine Älteren Videos an. Ja Mârklin und ihre Kabelfarben bzw. Stromabnahmen. Bei denen ist eigendlich Masse immer übers Fahrgestell und Rot ist immer Schleifer bzw. die andere Seite Stromabnahme bei den Hamo oder Trix Loks. Du hast es ja geschafft 😉👍👍😁😁 Gr Sascha
Hi Sascha, danke Dir fürs Durchstöbern der älteren Videos 🙏👏👍. Ein Märklin Modell hat so seine Eigenarten, da hast Du Recht 😂. Die älteren Modelle sind zumindest sehr robust und mit etwas Tuning laufen sie auch noch ganz ordentlich. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Für mich als Märklinist ein sehr interessantes Video, zu sehen wie so HAMO Modelle aufgebaut sind, ja bei den Kablen, die Schmeisse ich auch eigentlich immer alle raus, und dann beim neueinbau habe ich eigentlich nie auf den Farbcode geachtet, könnt ich aber eigentlich machen. Ah die Borsig ist schon sein Tolles Modell, hat etwas vom Bigboy finde ich. Schade das sie nie in echt gebaut wurde. Das tolle bei den Alten Märklin Loks ist, das man Eigentlich immer genug platz hat. Das ding mit den Kabeln die hinter der Drossel eingeklemmt sind ist so ein Märklin Standard, das machen die bei Fast jeder Lok. Wirst du dann sehen bei mir wenn ich dann wieder Anfange Loks umzubauen. Gruss Nils
Hi Nils, besten Dank. Wie ich unten, bei einem anderen Kommentar gelesen habe, hat Märklin die Kabelfarben der DCC Norm angeglichen. Das ist sehr vernünftig. Dieses Modell habe ich schon lange gesucht und immer wieder verworfen, da ich unsicher war was die Spurkränze angeht. Ich bin da ja schon zweimal bei TRIX International Dampfloks auf die Nase gefallen, bei denen die Spurkränze zu hoch sind und die Loks auf den Roco Line Gleisen rattern. Letztendlich habe ich mich getraut und zum Glück passen die Räder :-)) Ich finde die 53 auch super genial, wie Du schon sagst der Deutsche BIG BOY :-)). Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden mit der Lok und das bisschen Getrieberasseln stört mich nicht. Bleib gesund, Gruß Dirk
Hallo Dirk, da hast Du ja ein seltenes Schätzchen. Eine Bastelleistung die Du da wieder in Angriff genommen hast. Aber wie immer klasse Arbeit geworden. Sehr schöne kraftvolle Lokomotive, schaut sehr gut aus. Grüße und noch eine schöne Woche. Wolfgang
Hallo Wolfgang, vielen Dank 🙏. Die 53 stand schon sehr lange auf der Wunschliste. Ich hatte nur immer gezögert, da nicht klar war, ob sie ohne zu rattern auf den Roco Line Gleisen läuft. Bei Trix International und älteren Lima Loks und Wagen hatte ich da schon Probleme. Somit hielt ich Ausschau nach einem etwas neueren Modell und hatte hier viel Glück sie für „kleines Geld“ (160€) zu bekommen. Bei dem Preis war es mir das Risiko wert und es hat zum Glück geklappt, sie läuft ohne Probleme 🤩. Ich wünsche Dir eine gute Woche, bleib gesund, Gruß Dirk
hi Dirk hehe das ein piefling am motor enstörkondensator im pikofarat gösse (1pf warscheinlicht) das andere im tender ist ne entsöhrdrossel, nur ein ferrit teil um den draht, die noch ganz gut in schuss. Gruß Manni HH
Hi Torsten, besten Dank, verwirrt war ich, da hast Du vollkommen Recht. Es war hier auf jeden Fall, die bessere Entscheidung alles neu zu verkabeln, da weiß ich wenigstens wohin welcher Strom fließt :-)) Bleib gesund, Gruß Dirk
Hallo Dirk, ich konnte auch eine 53er ergattern und warte sehnsüchtig auf den Postmann! Eine große Hilfe beim Umbau von Märklin Loks sind die Betriebsanleitungen von Esu Decodern, hier werden die Unterschiede zwischen Märklin und Normfarben beschrieben und es wird uns das mühsame herumsuchen erspart. Dein Umbau ist sehr gut gelungen und ich werde einfach nach deiner sehr guten Anleitung basteln, dann kann eigentlich ja nichts mehr schief gehen... LG. Martin
Hallo Martin, da gratuliere ich Dir zur super schönen Lok :-)). Das Warten ist nach einem erfolgreichen Kauf immer übel, das geht mir genauso. Warte auch noch auf zwei schöne Sachen :-)). Das Farbschema von Märklin sagt mir gar nicht zu, daher schmeiße ich immer alle Kabel raus und mache es nach DCC Farbnorm. So weiß ich zumindest was wo hinmuss und habe keinen Knoten im Kopf, um die Farbkodierung von Mätrix zu entschlüsseln :-)) Der Umbau ist nicht so schwierig, ich kann Dir auf jeden Fall die verbesserte Stromabnahme im Tender empfehlen. Sprich die beiden hinteren Achsen um 180Grad zu drehen. Siehst Du alles im Video :-)). Viel Spaß beim Basteln, viele Grüße, Dirk
@@hdspringer2561 Meine wird sofort einen Sound bekommen, ich konnte einige Loksound 5 ergattern die auch unterwegs sind. Der Sound den du auf deiner LGB Mallet aufgespielt hast passt bestimmt Super zu dieser schönen Phantasielok! Mit dem Strom vom Tender werde ich es auch so machen, ist die einfachste Lösung. LG. Martin
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, ich bin beim Endspurt und die Lok macht schon einen sehr guten Eindruck. Ich habe auch alles neu verkabelt, das war einfacher und ich blicke später besser durch bei Störungen. Stromabnahme hab ich gemacht wie du, zusätzlich am hinteren Triebwerk rechts auch noch Plus angelötet, das reicht vollkommen. Ein Video mache ich auch im Laufe der Woche! LG. Martin
Hallo Dirk, ich habe mir für die Lok jetzt einen Hochleistungsmotor bestellt, mit dem alten 3poligen bekomme ich sie nicht vernünftig ans fahren! Wird wohl bis zum Wochenende dauern, auf dem Prüfstand funktioniert alles Super. LG. Martin
Hallo Dirk, wieder eine tolle Umbauanleitung und die Lok ist von der Optik immer noch eine ansprechende Maschine und wollte mir auch eine zulegen. Da ich Sounddekoder fahre, lasse ich es aber aufgrund der Antriebsgeräusche. Also das Video hat mich vor einer Ausgabe bewahrt. Ein Umbau auf Faulhaber ist dann auch noch mal ein weiterer Kostenfaktor. Aber imposant ist das Gerät schon. Grüße Karl-Georg
Hallo Karl-Georg, besten Dank. Ich habe auch sehr lange nach dem passenden Modell gesucht. Eine von Trix, die etwas leiser sein könnte, war mir zu teuer. Mit dieser bin ich eigentlich ganz zufrieden, sie rasselt zwar etwas, aber das finde ich nicht ganz so schlimm. Ob da ein Sounddecoder Sinn macht ist fraglich, da stimme ich Dir zu und ein Faulhaber ist auch nicht so günstig. Naja, ein schönes Modell ist sie auf jeden Fall. :-)) Bleib gesund, Gruß Dirk
Hallöle Dirk, seit einiger Zeit sehe ich mir deine Digitalisierungen an. Diese sind auch für mich sehr informativ. Bei der BR 53 sind mir jedoch 2 Dinge aufgefallen: Da es sich um eine ältere Hamo-Version handelt, ist der Dauerfeldmagnet noch ein Ferritmagnet und nach meiner Erfahrung ist noch ein 3 poliger Trommelrotor verbaut. Ich empfehle dir, einen Umbausatz # 60941 einzubauen. Darin enthalten: 1 x5 poliger Trommelrotor und ein Neodyn Feldmagnet, der eine wesentlich höhere Permeabilität hat , als der alte Ferrit Magnet. Ich habe das an 3 x 53er ausprobiert, die Fahreigenschaften haben sich erheblich verbessert. Bei den ersten Fahrten ist mir aufgefallen, dass das vordere Triebwerk in Rechtskurven blockiert. Die Ursache ist, dass durch das Anfassen der vorderen Steuerung diese nach innen gedrückt wird , sodass die dahinterliegende Schraube der Kuppelstange an der Steuerung hängen bleibt. Durch das vorsichtige wegbiegen der Steuerung ist der Fehler behoben. Weiterhin erfolgreiches digitalisieren wünscht dir der durchgeknallte Ronald
Hallo Ronald, vielen Dank für die ausführlichen Tipps. 👏🙏. Das mit dem Gestänge werde ich zeitnah ausprobieren. Hört sich recht einfach umzusetzen an 👍. Ob ich einen anderen Motor einbauen werde weiß ich noch nicht, da ich mit den Fahreigenschaften eigentlich recht zufrieden bin. Ich wünsche Dir schöne Ostertage und viel Gesundheit, Gruß Dirk
Hallo Dirk, ist wieder ein interessante Vide geworden. HAMO Loks sind ja of recht günstig zu bekommen, robust sind sie auch . Naja die Geräuschkulisse stört empindliche Naturen , wenn man den Motor regelmässig fettet, ist es schon ok. Lg
Lieber Dirk, besonders interessiert habe ich Dir beim Umbau der Märklin BR 53 zugesehen, da ich diese Lok sehr gut kenne und hauptsächlich Märklin Loks digitalisiere. In der Gleichstrom- (HAMO-) Version sind an sich alle 7 Kuppelradsätze der Lok und auch der Radsatz des Vorlaufgestells auf der linken Seite mit Masse des Fahrgestells verbunden, deswegen sind im Tender alle 5 Radsätze mit der rechten Stromabnahme verbunden, da es eigentlich sonst keine rechte Stromabnahme in der Lok gibt! In diesem Zusammenhang habe ich Deinen Schachzug, das rechte Gestänge mit der "Plus"-Stromabnahme zu verbinden, als extrem clever empfunden, auf die Idee bin ich selbst noch nie gekommen!!! (Ich werde vielleicht schon betriebsblind.) Der Stromfluss über das Gestänge wird zwar nicht 100%ig sein, ist aber bestimmt ein Gewinn! Deswegen schaue ich Deine Videos so gerne an, da ich von Dir immer wieder inspiriert werde und mich auch gerne inspirieren lasse! Gratuliere und liebe Grüße! Thomas
Hallo Thomas, vielen lieben Dank für deinen wertschätzenden Kommentar. Da war meine erste "richtige" Hamo Lok, den Micheline zähle ich mal nicht dazu :-)). Somit musste ich mich erst einmal mit der Märklin Technik vertraut machen. Ich hatte irgendwo schon einmal gelesen, dass die Stromabnahme der Lok nicht so gut sein soll, daher habe ich nach allen Möglichkeiten gesucht dies zu optimieren. So wie sie jetzt über die Anlage geschnurrt ist, scheint die OP gelungen zu sein. Freut mich sehr zu hören, dass Dir die Videos gefallen und Du etwas für Dich mitnehmen kannst, da haben die Videos ihren Zweck erfüllt :-)). Ich kann dieses Kompliment gerne zurückgeben, da ich Deine Videos auch sehr gerne ansehe. Es macht auch mal Spaß auf der anderen Seite der Kamera zu sitzen. Bleib gesund, viele Grüße Dirk
Jo, das ist schade, allerdings glaube ich nicht, dass sie mit dem Big Boy mithalten könnte. Alleine das Gewicht das der Big Boy aufs Gleis bringt, um eine gute Traktion zu haben, sollte um einiges höher sein. Dennoch wär sie eine super schöne Lok gewesen. 😢. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 sorry hatte mich nicht deutlich ausgedrückt. Meinte eigentlich die Challenger Big Boy. Diese hat nur 6 große Achsen anstatt 8. Sie ist quasi die 3000 Klasse. Ich könnte mir vorstellen wenn man beide Modelle die X3900 und die Br 53 in größe H0 nebeneinander stellt wären diese von der Länge ungefähr gleich. Vom Gewicht wäre aber Höchstwahrschlein die 3000 vorne. Von der Zug Kraft könnte ich beide gleich vorstellen. Aber man kann dahin gehend auch nur spekulieren. Die 4000 Klasse ist eindeutig Größer und wie du schon sagst, das Gewicht dieses Biests ist Nicht zu übertreffen. Allerdings könnte man sagen die Br 53 wäre die Big Boy Deutschlands gewesen.
@@eliasmobil7718 Hallo Elias, ok Die Challenger ist allerdings die Challenger und nicht die "Challenger Big Boy". Die Challenger Klasse 3000 waren die zuerst entwickelten Lokomotiven von ALCO. Da UP allerdings für die Überwindung der Pässe im Westen leistungsstärkere Maschinen benötigte wurde die 4000er Klasse, sprich die Big Boys entwickelt. Ohne Zweifel wär die BR53 der Big Boy der DRG gewesen, keine Frage, Gruß Dirk
Sehr schöne Lok! Erinnert mich ein bisschen an den Fleischmann Rundmotor😅🤣 Das ist immer eine Sauerei, denn bei manchen Rundmotoren brauch man ganz schön viel Fett 😅
Hallo Joris, da hast Du nicht ganz unrecht mit dem Rundmotor. Das Fett kann dann schon durch die halbe Lok fliegen :-((, da bin ich immer etwas sparsamer. Gruß Dirk
Bei Märklin brauche ich nicht sehr viel schreiben. Die Lok ist vom Antrieb her irgendwie in der Steinzeit stehen geblieben. Ich habe von Märklin die E04 01 gehabt. Nie wieder. Die Loks rasseln durch das Metallzahnradgetriebe und auch die Details waren alles andere als perfekt. Schön zu sehen, das du dich der Lok annimmst.
Hi Ronny, der Antrieb ist zwar etwas lauter, aber sehr robust. Die 53 hier ist auch nicht ganz so laut. Ich bin sehr zufrieden. Die 53 gibt es ja sonst von keinem anderen Hersteller, die Trix hat ja die Märklin Technik. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Trix war um soviel weiter. Es gab diese Rasselgetriebe nicht. Erst mit der zum Schluss verstärkten Zusammenarbeit war man bei Trix dazu übergegangen, Märklin Antriebstechnik zu verwenden. Deine Katze mag die Lok aber auch!😊
aber dafür halten die "Rasselgetriebe" ewig, wenn auch zB in meinen Märklin 44 und 03 die Sounddecoder erst richtig zu genießen waren, als ich die Märklin Trommelkollektoren durch Faulhaber Motoren ersetzt hatte. Auch mit Pauli ist die alte E41 (aus Jugendzeiten) technisch nicht tot zu bekommen, für Optik musste ich zumindest bei der Lok erheblich arbeiten. Vermutlich ist wie mit vielem: entweder man mag es oder nicht.
Hallo Dirk, bei dieser Märklin Hamo 3802 BR53 handelt es sich um von dem Motor Block der (Serie 83..) gegen über den Serien 30../ 31../ 34../ 35../ 36../ sind die Warnung internale nicht bei 40:00h wie von Märklin empfohlen, sondern schon 20:00h -30:00h. die verwendeten Pol Bügel der (Serie 83..) neigen sich zu entladen durch die massive warme die nicht mangels Belüftung. Ergibt umbau Sete der Serie 37.. / (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin) die passend sind die Resultate sind hervorragend und die Warnung internale von bei 40:00h wie von Märklin empfohlen werden erreicht. Das die Belüftung vorhanden ist. Das Ergibt umbau Sete der Serie 37.. / (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin) Wied auch vom Märklin empfohlen! Und bei der Wb. Märklin Göppingen verwendet wen eine Lock der der Serie 33.. umgebaut von AC auf DC (mit einem Feld Bügel) zur Wartung eintieft umsegelt auf Serie 37.. (umbau Sete der Serie 37.. /) (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin) mit diesem Motor wird die Lok Minimum schienen reiner von Roco (SBB Hybris Wagen mit Reinings Gummi) einen Wandel bei anlog mit 40 Km/h (Fleischmann Trafo) empor ziehen bei einem Test hat die einem BR 011 Märklin DC umsegelt auf Serie 37.. zwar kreischend, da es (analog) die niedrigste mögliche Geschwindigkeit bergwärts. diese Motoren sind sehr Leitung fähig. Ich habe bei allen Märklin DC/ Märklin-Trix diese Pol Bügel der Serie 83... gegen der Serie 37.. austauscht. Viele Grüße 🖖 Marcel
Zur Info: Hallo Dirk, bei dieser Märklin Hamo 3802 BR53/ Märklin Hamo 8302 BR53/ Märklin-Trix BR53. Hat Märklin bei einer grossen Wartung (extern) bei der Wb. Märklin Göppingen verwendete, wenn eine Lock der der Serie 33.. umgebaut von AC auf DC (mit einem Feld Bügel) zur Wartung eintieft umsegelt auf Serie 37.. (umbau Sete der Serie 37.. /) (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin)
Hi Jürgen, vielen Dank 🙏. Die Lok macht schon ein bisschen Geräusche, bedingt durch das Metallgetriebe. ist aber in echt nicht so schlimm, wie im Video. Ich finde die Lok auch super 👍. Bleib gesund, Gruß Dirk
Hallo Dirk, eine wunderschöne Lok, d schade , dass Märklin mit der Kabelfarben eine eigene Suppe kocht, es bleibt nur die Neuverkabelung. Hätte das angetriebene Drehgestell nicht auch eine Stromabnahme ermöglicht? Das Tauschen im Tender war ein geschickter Schachzug. Noch eine Frage, wo bekommst du diese Schätchen her? Liebe Grüße aus Wien, gesund bleiben, Christian
Hallo Christian, besten Dank. Das mit den Kabeln finde ich auch etwas nervig, daher alles raus und neu machen. Eine Stromabnahme am angetriebenen Drehgestell ist nicht so einfach, da zumindest auf einer Seite an der Innenseite der Räder die Zahnräder angebracht sind. Durch den Tausch der Achsen im Tender scheint die Stromabnahme ganz gut zu sein, da die Lok, nach dem Putzen der Räder, sehr geschmeidig läuft. Die Lok ist, wie die meisten, aus ebay. Hat mit Versand 164€ gekostet, das war mir der Versuch eine Märklin Hamo zu digitalisieren wert. Bleib Du auch gesund, Gruß Dirk
Meine HAMO 53 ratterte fröhlich auf den Kleineisen meiner Rocoschienen. Ich hab dann die Räder extra abdrehen lassen. Bei Deiner höre ich im Video nix. Auch interessant...
Das war genau das was ich befürchtet hatte, dass die Spurkränze zu hoch sind. Daher habe ich extra ein Modell mit der grauen Verpackung genommen, in der Hoffnung, dass die etwas aktuelleren Hamo Modelle auf Roco Line laufen. Zum Glück hat sich meine Vermutung bestätigt 🤩. Sie läuft absolut prima. Gruß Dirk
Moin. Puh, ganz schönes gefrickel. 🤔 Ich bewundere Dich, wie Du da durch findest. Hast Du zufällig mal irgendwo die Grundlagen erklärt für die Anfänger?
Hi Torsten, besten Dank für die Blumen. Grundlagen, was meinst Du da genau? Welches Kabel wo angeschlossen wird? Ist eigentlich recht einfach, steht auch in der Decoder Anleitung beschrieben. Wenn ich Dir irgendwie helfen kann, schieß los .... Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Ja, ich hätte da ein paar Fragen zu Werkzeug und Herangehensweise usw. Kann ich da mal persönlich (per mail) mit Dir in Kontakt treten? Sonst wird das hier zu unübersichtlich.
Hi Daniel, besten Dank. Eigentlich die zweite Hamo, allerdings die erste die schon digital war. Die erste war der kleine Michelin Triebwagen, ist ja keine richtige Lok :-)) Der Umbau gestaltete sich, abgesehen von dem Kabelsalat, eigentlich recht einfach, da massig Platz vorhanden ist. Ich hatte nur ursprünglich bedenken wegen den Spurkränzen, ob die bei Roco Line rattern. Zum Glück passt das ;-)) Gruß Dirk
...in der Anleitung zu den ESU-Decodern sind auch die Märklin-Farben erläutert... ist zugegebenermassen unnötig, zwei verschiedene Farbkodierungen am Start zu haben.
Da hätte ich natürlich nachsehen können, das stimmt. Aber ich mache es dann doch lieber mit neuen Kabeln nach DCC Norm, das fühlt sich gleich richtiger an :-)) Gruß Dirk
Märklin hat den Kram halt schon in den 80ern gemacht. Da gab's nur eine Norm: die Hausnorm von Märklin. Und dabei ist man als großer Hersteller geblieben. Das sind eben die Rechte, die man sich als Großer der Branche herausnimmt. Das muss man nicht gut finden, hat aber historische Gründe. Ist in anderen Branchen auch nicht unüblich. Mir stellt sich da als Außenstehender eher die Frage, wie sich eine Norm komplett am größten Hersteller vorbei formieren konnte. Wer wollte da wem aus welchen Gründen auf die Füße treten? Nicht selten sind solche Dinge nämlich Auslöser solcher Diskrepanzen, die sich dann sehr lange halten.
Ja, Märklin nutzt sein eigenes Farbschema bei den Kabeln, allerdings nur noch bei den alten Modellen. Die Verkabelung von der BR53 hier , ist nicht original, da hat sich wohl der Vorbesitzer ausgetobt. Rot ist für Plus, Schwarz Masse. Weiss wird für Lautsprecherbgelegt. Orange ist U Plus. Normalerweise haben die Hamo Modelle Randschleifer verbaut, anstelle des Mittelleiter Schleifers. Den alten Motor mit dem 3pol Rotor würde ich gegen einen HLA tauschen, dann fährt die gleich besser . Die Drosseln solltest aber dran machen. Und zum Thema alte Motoren, was erwartet man wenn man Loks von 1960 kauft. Traurig ist allerdings wirklich das Märklin einige Modelle ( V60) noch mit dem alten Motor verkauft.
Hi, danke für die ausführliche Info. Ich dachte Märklin benutzt auch bei den aktuellen Modellen das eigene Farbschema. So haben sie sich dann doch der DCC Norm angeschlossen. Ich denke so lange die Kunden neue Modelle mit alten Motoren kaufen wird sich auch nichts ändern. :-(( Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Ja, das ist leider wahr. Ich fahre 3 Leiter, alle Märklin Loks die den alten Motor hatten, wurden ausgemustert. Man bekommt sie zwar Recht leise, mit Kugellagern im Motorschild und Chassis, aber ich hab dann lieber auf Modelle von Liliput, PIKO und Roco zurückgegriffen. Alle dann mit ESU Sound ausgestattet
Ich meine, dass es sich lohnt so eine Lok von Märklin aus Metall umzurüsten. Die anderen wie Liliput, Lima und die vielen Plastikmodelle ist es hinterher ärgerlich bei den schlechten Laufeigenschaften. Habe jetzt selbst wieder mal eine Fleischmann digitalisiert mit ESU Lok Pilot 5 und war erstaunt die läuft ebenfalls so schön.
Hallo Norbert, das sehe ich auch so. Die alten Dampflokmodelle von Fleischmann sind auf jeden Fall sehr gut 👍, was die Fahreigenschaften angeht. Da hat mich noch keine enttäuscht, ganz im Gegenteil die alten Liliput, da klemmt es mal hier oder da. Mit den Märklin habe ich noch nicht so viel Erfahrung, da dies meine erste ist. Ich denke aber, dass sie in der Regel gut laufen, auch wenn sie etwas lauter sind. Dafür hält das Getriebe ein Leben lang 🤩. Gruß Dirk
Danke für diesen unterhaltsalme video !
Was für ein geduld das du da anlegst , super
Hi Eric, vielen Dank, freut mich sehr, dass dich das Video so gut unterhalten hat. Bleib gesund, Gruß Dirk
Hallo Dirk, eine absolut coole Lokomotive🚂👌, Hamoloks erinnern mich immer an die 90er, in den alten schönen Mobaläden die es zum Teil heute nicht mehr gibt.
Hab eine schöne Woche, LG Gert
Hallo Gert, besten Dank, da bin ich ganz bei Dir, Hamo erweckt Erinnerungen aus vergangenen Tagen. Da habe ich schon immer einmal hingeschaut, wenn ich mir eine neue Fleischmann oder Roco Lok gekauft habe. Jetzt bin ich endlich Besitzer einer schönen Hamo Lok, hat auch lange genug gedauert. So schwingt immer etwas Nostalgie mit, wenn die 53 über die Anlage rauscht 🤩. Ich wünsche Dir auch eine schöne Woche, bleib gesund, Gruß Dirk
Servus Dirk
So schau mir Mal deine Älteren Videos an.
Ja Mârklin und ihre Kabelfarben bzw. Stromabnahmen.
Bei denen ist eigendlich Masse immer übers Fahrgestell und Rot ist immer Schleifer bzw. die andere Seite Stromabnahme bei den Hamo oder Trix Loks. Du hast es ja geschafft 😉👍👍😁😁
Gr Sascha
Hi Sascha, danke Dir fürs Durchstöbern der älteren Videos 🙏👏👍. Ein Märklin Modell hat so seine Eigenarten, da hast Du Recht 😂. Die älteren Modelle sind zumindest sehr robust und mit etwas Tuning laufen sie auch noch ganz ordentlich.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,
Für mich als Märklinist ein sehr interessantes Video, zu sehen wie so HAMO Modelle aufgebaut sind, ja bei den Kablen, die Schmeisse ich auch eigentlich immer alle raus, und dann beim neueinbau habe ich eigentlich nie auf den Farbcode geachtet, könnt ich aber eigentlich machen.
Ah die Borsig ist schon sein Tolles Modell, hat etwas vom Bigboy finde ich. Schade das sie nie in echt gebaut wurde.
Das tolle bei den Alten Märklin Loks ist, das man Eigentlich immer genug platz hat. Das ding mit den Kabeln die hinter der Drossel eingeklemmt sind ist so ein Märklin Standard, das machen die bei Fast jeder Lok. Wirst du dann sehen bei mir wenn ich dann wieder Anfange Loks umzubauen.
Gruss Nils
Hi Nils, besten Dank. Wie ich unten, bei einem anderen Kommentar gelesen habe, hat Märklin die Kabelfarben der DCC Norm angeglichen. Das ist sehr vernünftig. Dieses Modell habe ich schon lange gesucht und immer wieder verworfen, da ich unsicher war was die Spurkränze angeht. Ich bin da ja schon zweimal bei TRIX International Dampfloks auf die Nase gefallen, bei denen die Spurkränze zu hoch sind und die Loks auf den Roco Line Gleisen rattern. Letztendlich habe ich mich getraut und zum Glück passen die Räder :-)) Ich finde die 53 auch super genial, wie Du schon sagst der Deutsche BIG BOY :-)). Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden mit der Lok und das bisschen Getrieberasseln stört mich nicht. Bleib gesund, Gruß Dirk
Hallo Dirk
Wieder ein sehr guter Umbaubericht von dir, ob ich da durchgeblickt hätte bezweifle ich.
Gruß Frank
Hallo Frank, vielen Dank. Das hättest Du bestimmt, es war, nach dem Rauswurf der Kabel, gar nicht so schlimm. Gruß Dirk
Hallo Dirk, da hast Du ja ein seltenes Schätzchen. Eine Bastelleistung die Du da wieder in Angriff genommen hast.
Aber wie immer klasse Arbeit geworden. Sehr schöne kraftvolle Lokomotive, schaut sehr gut aus. Grüße und noch eine schöne Woche. Wolfgang
Hallo Wolfgang, vielen Dank 🙏. Die 53 stand schon sehr lange auf der Wunschliste. Ich hatte nur immer gezögert, da nicht klar war, ob sie ohne zu rattern auf den Roco Line Gleisen läuft. Bei Trix International und älteren Lima Loks und Wagen hatte ich da schon Probleme. Somit hielt ich Ausschau nach einem etwas neueren Modell und hatte hier viel Glück sie für „kleines Geld“ (160€) zu bekommen. Bei dem Preis war es mir das Risiko wert und es hat zum Glück geklappt, sie läuft ohne Probleme 🤩. Ich wünsche Dir eine gute Woche, bleib gesund, Gruß Dirk
hi Dirk hehe das ein piefling am motor enstörkondensator im pikofarat gösse (1pf warscheinlicht) das andere im tender ist ne entsöhrdrossel, nur ein ferrit teil um den draht, die noch ganz gut in schuss. Gruß Manni HH
Hi Manni, danke Dir für die Aufklärung :-)) Gruß Dirk
wundeschöne Lok
Vielen lieben Dank. Gruß Dirk
Hi Dirk
Ein verwirrtes Video. Ich meine damit die vielen bunten Kabel😂.
Klasse Umbau mit einem super
Resultat. Gruß Torsten
Hi Torsten, besten Dank, verwirrt war ich, da hast Du vollkommen Recht. Es war hier auf jeden Fall, die bessere Entscheidung alles neu zu verkabeln, da weiß ich wenigstens wohin welcher Strom fließt :-)) Bleib gesund, Gruß Dirk
Danke für die video konnte man wieder etwas lernen
Sehr gerne, freut mich, dass Dir das Video geholfen hat, Gruß Dirk
Hallo Dirk, ich konnte auch eine 53er ergattern und warte sehnsüchtig auf den Postmann! Eine große Hilfe beim Umbau von Märklin Loks sind die Betriebsanleitungen von Esu Decodern, hier werden die Unterschiede zwischen Märklin und Normfarben beschrieben und es wird uns das mühsame herumsuchen erspart. Dein Umbau ist sehr gut gelungen und ich werde einfach nach deiner sehr guten Anleitung basteln, dann kann eigentlich ja nichts mehr schief gehen... LG. Martin
Hallo Martin, da gratuliere ich Dir zur super schönen Lok :-)). Das Warten ist nach einem erfolgreichen Kauf immer übel, das geht mir genauso. Warte auch noch auf zwei schöne Sachen :-)). Das Farbschema von Märklin sagt mir gar nicht zu, daher schmeiße ich immer alle Kabel raus und mache es nach DCC Farbnorm. So weiß ich zumindest was wo hinmuss und habe keinen Knoten im Kopf, um die Farbkodierung von Mätrix zu entschlüsseln :-))
Der Umbau ist nicht so schwierig, ich kann Dir auf jeden Fall die verbesserte Stromabnahme im Tender empfehlen. Sprich die beiden hinteren Achsen um 180Grad zu drehen. Siehst Du alles im Video :-)).
Viel Spaß beim Basteln, viele Grüße, Dirk
@@hdspringer2561
Meine wird sofort einen Sound bekommen, ich konnte einige Loksound 5 ergattern die auch unterwegs sind.
Der Sound den du auf deiner LGB Mallet aufgespielt hast passt bestimmt Super zu dieser schönen Phantasielok!
Mit dem Strom vom Tender werde ich es auch so machen, ist die einfachste Lösung. LG. Martin
Hört sich gut an, mach mal ein Video von der fertigen Lok mit Sound 😉🤩.
Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561
Hallo Dirk, ich bin beim Endspurt und die Lok macht schon einen sehr guten Eindruck. Ich habe auch alles neu verkabelt, das war einfacher und ich blicke später besser durch bei Störungen. Stromabnahme hab ich gemacht wie du, zusätzlich am hinteren Triebwerk rechts auch noch Plus angelötet, das reicht vollkommen. Ein Video mache ich auch im Laufe der Woche! LG. Martin
Hallo Dirk, ich habe mir für die Lok jetzt einen Hochleistungsmotor bestellt, mit dem alten 3poligen bekomme ich sie nicht vernünftig ans fahren! Wird wohl bis zum Wochenende dauern, auf dem Prüfstand funktioniert alles Super. LG. Martin
Hallo Dirk, wieder eine tolle Umbauanleitung und die Lok ist von der Optik immer noch eine ansprechende Maschine und wollte mir auch eine zulegen. Da ich Sounddekoder fahre, lasse ich es aber aufgrund der Antriebsgeräusche. Also das Video hat mich vor einer Ausgabe bewahrt. Ein Umbau auf Faulhaber ist dann auch noch mal ein weiterer Kostenfaktor. Aber imposant ist das Gerät schon. Grüße Karl-Georg
Hallo Karl-Georg, besten Dank. Ich habe auch sehr lange nach dem passenden Modell gesucht. Eine von Trix, die etwas leiser sein könnte, war mir zu teuer. Mit dieser bin ich eigentlich ganz zufrieden, sie rasselt zwar etwas, aber das finde ich nicht ganz so schlimm. Ob da ein Sounddecoder Sinn macht ist fraglich, da stimme ich Dir zu und ein Faulhaber ist auch nicht so günstig. Naja, ein schönes Modell ist sie auf jeden Fall. :-)) Bleib gesund, Gruß Dirk
Tolles Video. Die selbe Lok hab ich auch.
Vielen Dank und Gratulation zur schönen Lok :-)), Gruß Dirk
Hallöle Dirk, seit einiger Zeit sehe ich mir deine Digitalisierungen an. Diese sind auch für mich sehr informativ. Bei der BR 53 sind mir jedoch 2 Dinge aufgefallen: Da es sich um eine ältere Hamo-Version handelt, ist der Dauerfeldmagnet noch ein Ferritmagnet und nach meiner Erfahrung ist noch ein 3 poliger Trommelrotor verbaut. Ich empfehle dir, einen Umbausatz # 60941 einzubauen. Darin enthalten: 1 x5 poliger Trommelrotor und ein Neodyn Feldmagnet, der eine wesentlich höhere Permeabilität hat , als der alte Ferrit Magnet. Ich habe das an 3 x 53er ausprobiert, die Fahreigenschaften haben sich erheblich verbessert. Bei den ersten Fahrten ist mir aufgefallen, dass das vordere Triebwerk in Rechtskurven blockiert. Die Ursache ist, dass durch das Anfassen der vorderen Steuerung diese nach innen gedrückt wird , sodass die dahinterliegende Schraube der Kuppelstange an der Steuerung hängen bleibt. Durch das vorsichtige wegbiegen der Steuerung ist der Fehler behoben.
Weiterhin erfolgreiches digitalisieren wünscht dir
der durchgeknallte Ronald
Hallo Ronald, vielen Dank für die ausführlichen Tipps. 👏🙏. Das mit dem Gestänge werde ich zeitnah ausprobieren. Hört sich recht einfach umzusetzen an 👍. Ob ich einen anderen Motor einbauen werde weiß ich noch nicht, da ich mit den Fahreigenschaften eigentlich recht zufrieden bin. Ich wünsche Dir schöne Ostertage und viel Gesundheit, Gruß Dirk
Nice video !
Thanks a lot, glad U like it. Stay safe.
Hallo Dirk, ist wieder ein interessante Vide geworden. HAMO Loks sind ja of recht günstig zu bekommen, robust sind sie auch . Naja die Geräuschkulisse stört empindliche Naturen , wenn man den Motor regelmässig fettet, ist es schon ok. Lg
Hallo Karl, besten Dank. 🙏👏 Das sehe ich auch so , etwas Fett ins Getriebe und der Geräuschpegel ist akzeptabel und sie läuft ewig. Gruß Dirk
Lieber Dirk, besonders interessiert habe ich Dir beim Umbau der Märklin BR 53 zugesehen, da ich diese Lok sehr gut kenne und hauptsächlich Märklin Loks digitalisiere. In der Gleichstrom- (HAMO-) Version sind an sich alle 7 Kuppelradsätze der Lok und auch der Radsatz des Vorlaufgestells auf der linken Seite mit Masse des Fahrgestells verbunden, deswegen sind im Tender alle 5 Radsätze mit der rechten Stromabnahme verbunden, da es eigentlich sonst keine rechte Stromabnahme in der Lok gibt! In diesem Zusammenhang habe ich Deinen Schachzug, das rechte Gestänge mit der "Plus"-Stromabnahme zu verbinden, als extrem clever empfunden, auf die Idee bin ich selbst noch nie gekommen!!! (Ich werde vielleicht schon betriebsblind.) Der Stromfluss über das Gestänge wird zwar nicht 100%ig sein, ist aber bestimmt ein Gewinn! Deswegen schaue ich Deine Videos so gerne an, da ich von Dir immer wieder inspiriert werde und mich auch gerne inspirieren lasse! Gratuliere und liebe Grüße! Thomas
Hallo Thomas, vielen lieben Dank für deinen wertschätzenden Kommentar. Da war meine erste "richtige" Hamo Lok, den Micheline zähle ich mal nicht dazu :-)). Somit musste ich mich erst einmal mit der Märklin Technik vertraut machen. Ich hatte irgendwo schon einmal gelesen, dass die Stromabnahme der Lok nicht so gut sein soll, daher habe ich nach allen Möglichkeiten gesucht dies zu optimieren. So wie sie jetzt über die Anlage geschnurrt ist, scheint die OP gelungen zu sein. Freut mich sehr zu hören, dass Dir die Videos gefallen und Du etwas für Dich mitnehmen kannst, da haben die Videos ihren Zweck erfüllt :-)). Ich kann dieses Kompliment gerne zurückgeben, da ich Deine Videos auch sehr gerne ansehe. Es macht auch mal Spaß auf der anderen Seite der Kamera zu sitzen. Bleib gesund, viele Grüße Dirk
Schade das es diese lok nie in echt gab, hätte es sicherlich mit der Big Boy aufnehmen können
Jo, das ist schade, allerdings glaube ich nicht, dass sie mit dem Big Boy mithalten könnte. Alleine das Gewicht das der Big Boy aufs Gleis bringt, um eine gute Traktion zu haben, sollte um einiges höher sein. Dennoch wär sie eine super schöne Lok gewesen. 😢. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 sorry hatte mich nicht deutlich ausgedrückt. Meinte eigentlich die Challenger Big Boy. Diese hat nur 6 große Achsen anstatt 8. Sie ist quasi die 3000 Klasse. Ich könnte mir vorstellen wenn man beide Modelle die X3900 und die Br 53 in größe H0 nebeneinander stellt wären diese von der Länge ungefähr gleich. Vom Gewicht wäre aber Höchstwahrschlein die 3000 vorne. Von der Zug Kraft könnte ich beide gleich vorstellen. Aber man kann dahin gehend auch nur spekulieren.
Die 4000 Klasse ist eindeutig Größer und wie du schon sagst, das Gewicht dieses Biests ist Nicht zu übertreffen. Allerdings könnte man sagen die Br 53 wäre die Big Boy Deutschlands gewesen.
@@eliasmobil7718 Hallo Elias, ok
Die Challenger ist allerdings die Challenger und nicht die "Challenger Big Boy". Die Challenger Klasse 3000 waren die zuerst entwickelten Lokomotiven von ALCO. Da UP allerdings für die Überwindung der Pässe im Westen leistungsstärkere Maschinen benötigte wurde die 4000er Klasse, sprich die Big Boys entwickelt.
Ohne Zweifel wär die BR53 der Big Boy der DRG gewesen, keine Frage, Gruß Dirk
@@hdspringer2561 ja sie wird nur manchmal bb genannt aber alles gut. Bei den Trix Modellen steht das zu mindestens da
Sehr schöne Lok! Erinnert mich ein bisschen an den Fleischmann Rundmotor😅🤣 Das ist immer eine Sauerei, denn bei manchen Rundmotoren brauch man ganz schön viel Fett 😅
Hallo Joris, da hast Du nicht ganz unrecht mit dem Rundmotor. Das Fett kann dann schon durch die halbe Lok fliegen
:-((, da bin ich immer etwas sparsamer. Gruß Dirk
Bei Märklin brauche ich nicht sehr viel schreiben. Die Lok ist vom Antrieb her irgendwie in der Steinzeit stehen geblieben. Ich habe von Märklin die E04 01 gehabt. Nie wieder. Die Loks rasseln durch das Metallzahnradgetriebe und auch die Details waren alles andere als perfekt. Schön zu sehen, das du dich der Lok annimmst.
Hi Ronny, der Antrieb ist zwar etwas lauter, aber sehr robust. Die 53 hier ist auch nicht ganz so laut. Ich bin sehr zufrieden. Die 53 gibt es ja sonst von keinem anderen Hersteller, die Trix hat ja die Märklin Technik.
Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Trix war um soviel weiter. Es gab diese Rasselgetriebe nicht. Erst mit der zum Schluss verstärkten Zusammenarbeit war man bei Trix dazu übergegangen, Märklin Antriebstechnik zu verwenden. Deine Katze mag die Lok aber auch!😊
aber dafür halten die "Rasselgetriebe" ewig, wenn auch zB in meinen Märklin 44 und 03 die Sounddecoder erst richtig zu genießen waren, als ich die Märklin Trommelkollektoren durch Faulhaber Motoren ersetzt hatte. Auch mit Pauli ist die alte E41 (aus Jugendzeiten) technisch nicht tot zu bekommen, für Optik musste ich zumindest bei der Lok erheblich arbeiten. Vermutlich ist wie mit vielem: entweder man mag es oder nicht.
Hallo Dirk,
bei dieser Märklin Hamo 3802 BR53 handelt es sich um von dem Motor Block der (Serie 83..) gegen über den Serien 30../ 31../ 34../ 35../ 36../ sind die Warnung internale nicht bei 40:00h wie von Märklin empfohlen, sondern schon 20:00h -30:00h. die verwendeten Pol Bügel der (Serie 83..) neigen sich zu entladen durch die massive warme die nicht mangels Belüftung. Ergibt umbau Sete der Serie 37.. / (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin) die passend sind die Resultate sind hervorragend und die Warnung internale von bei 40:00h wie von Märklin empfohlen werden erreicht. Das die Belüftung vorhanden ist. Das Ergibt umbau Sete der Serie 37.. / (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin) Wied auch vom Märklin empfohlen! Und bei der Wb. Märklin Göppingen verwendet wen eine Lock der der Serie 33.. umgebaut von AC auf DC (mit einem Feld Bügel) zur Wartung eintieft umsegelt auf Serie 37.. (umbau Sete der Serie 37.. /) (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin) mit diesem Motor wird die Lok Minimum schienen reiner von Roco (SBB Hybris Wagen mit Reinings Gummi) einen Wandel bei anlog mit 40 Km/h (Fleischmann Trafo) empor ziehen bei einem Test hat die einem BR 011 Märklin DC umsegelt auf Serie 37.. zwar kreischend, da es (analog) die niedrigste mögliche Geschwindigkeit bergwärts. diese Motoren sind sehr Leitung fähig. Ich habe bei allen Märklin DC/ Märklin-Trix diese Pol Bügel der Serie 83... gegen der Serie 37.. austauscht.
Viele Grüße 🖖 Marcel
Danke für die Info
Die Katzen sind das Beste!
Jo, die beiden sind unbezahlbar und immer für einen Spaß zu haben. Gruß Dirk
Zur Info:
Hallo Dirk,
bei dieser Märklin Hamo 3802 BR53/ Märklin Hamo 8302 BR53/ Märklin-Trix BR53. Hat Märklin bei einer grossen Wartung (extern) bei der Wb. Märklin Göppingen verwendete, wenn eine Lock der der Serie 33.. umgebaut von AC auf DC (mit einem Feld Bügel) zur Wartung eintieft umsegelt auf Serie 37.. (umbau Sete der Serie 37.. /) (Rotor 5 P/ Pol Bügel AC Motor Schilde Märklin)
Danke für die Info
Hallo Dirk.
Sieht klasse aus!!👍
Kommt das Fahrgeräusch im Film nur so knarzig rüber oder in echt auch?
Ansonsten ein schönes Schätzchen.👌👌
VG Jürgen
Hi Jürgen, vielen Dank 🙏. Die Lok macht schon ein bisschen Geräusche, bedingt durch das Metallgetriebe. ist aber in echt nicht so schlimm, wie im Video. Ich finde die Lok auch super 👍. Bleib gesund, Gruß Dirk
Hi Dirk, war da kein Pufferelko nötig?
Nein, durch das Drehen der hinteren Achsen im Tender, hat die Lok ausreichend Stromabnahmen und läuft prima. Beste Grüße, Dirk
Hallo Dirk, eine wunderschöne Lok, d schade , dass Märklin mit der Kabelfarben eine eigene Suppe kocht, es bleibt nur die Neuverkabelung. Hätte das angetriebene Drehgestell nicht auch eine Stromabnahme ermöglicht? Das Tauschen im Tender war ein geschickter Schachzug.
Noch eine Frage, wo bekommst du diese Schätchen her?
Liebe Grüße aus Wien, gesund bleiben,
Christian
Hallo Christian, besten Dank. Das mit den Kabeln finde ich auch etwas nervig, daher alles raus und neu machen. Eine Stromabnahme am angetriebenen Drehgestell ist nicht so einfach, da zumindest auf einer Seite an der Innenseite der Räder die Zahnräder angebracht sind. Durch den Tausch der Achsen im Tender scheint die Stromabnahme ganz gut zu sein, da die Lok, nach dem Putzen der Räder, sehr geschmeidig läuft. Die Lok ist, wie die meisten, aus ebay. Hat mit Versand 164€ gekostet, das war mir der Versuch eine Märklin Hamo zu digitalisieren wert. Bleib Du auch gesund, Gruß Dirk
👍
Hi Uwe, besten Dank 🙏
velmi zajímavá lokomotiva i ukázka
Děkuji, jsem rád, že se vám lokomotiva a video líbily
@@hdspringer2561 ale i kočky jsou pěkný doplněk !
Meine HAMO 53 ratterte fröhlich auf den Kleineisen meiner Rocoschienen. Ich hab dann die Räder extra abdrehen lassen. Bei Deiner höre ich im Video nix. Auch interessant...
Das war genau das was ich befürchtet hatte, dass die Spurkränze zu hoch sind. Daher habe ich extra ein Modell mit der grauen Verpackung genommen, in der Hoffnung, dass die etwas aktuelleren Hamo Modelle auf Roco Line laufen. Zum Glück hat sich meine Vermutung bestätigt 🤩.
Sie läuft absolut prima. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Gut zu wissen, dass mit der grauen Verpackung.
Moin. Puh, ganz schönes gefrickel. 🤔 Ich bewundere Dich, wie Du da durch findest.
Hast Du zufällig mal irgendwo die Grundlagen erklärt für die Anfänger?
Hi Torsten, besten Dank für die Blumen. Grundlagen, was meinst Du da genau? Welches Kabel wo angeschlossen wird? Ist eigentlich recht einfach, steht auch in der Decoder Anleitung beschrieben. Wenn ich Dir irgendwie helfen kann, schieß los .... Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Ja, ich hätte da ein paar Fragen zu Werkzeug und Herangehensweise usw.
Kann ich da mal persönlich (per mail) mit Dir in Kontakt treten? Sonst wird das hier zu unübersichtlich.
@@torsten5849 jo, kein Problem, schreib an USABahner@gmail.com Gruß Dirk
Sehr gut gemacht Dirk
Diese lok möchte ich nicht mehr umbauen 😁
Ist es deine erste Märklin hamo?
Gruß Daniel
Hi Daniel, besten Dank. Eigentlich die zweite Hamo, allerdings die erste die schon digital war. Die erste war der kleine Michelin Triebwagen, ist ja keine richtige Lok :-)) Der Umbau gestaltete sich, abgesehen von dem Kabelsalat, eigentlich recht einfach, da massig Platz vorhanden ist. Ich hatte nur ursprünglich bedenken wegen den Spurkränzen, ob die bei Roco Line rattern. Zum Glück passt das ;-)) Gruß Dirk
...in der Anleitung zu den ESU-Decodern sind auch die Märklin-Farben erläutert... ist zugegebenermassen unnötig, zwei verschiedene Farbkodierungen am Start zu haben.
Da hätte ich natürlich nachsehen können, das stimmt. Aber ich mache es dann doch lieber mit neuen Kabeln nach DCC Norm, das fühlt sich gleich richtiger an :-)) Gruß Dirk
Märklin hat den Kram halt schon in den 80ern gemacht. Da gab's nur eine Norm: die Hausnorm von Märklin. Und dabei ist man als großer Hersteller geblieben. Das sind eben die Rechte, die man sich als Großer der Branche herausnimmt.
Das muss man nicht gut finden, hat aber historische Gründe. Ist in anderen Branchen auch nicht unüblich.
Mir stellt sich da als Außenstehender eher die Frage, wie sich eine Norm komplett am größten Hersteller vorbei formieren konnte. Wer wollte da wem aus welchen Gründen auf die Füße treten? Nicht selten sind solche Dinge nämlich Auslöser solcher Diskrepanzen, die sich dann sehr lange halten.
Ja, Märklin nutzt sein eigenes Farbschema bei den Kabeln, allerdings nur noch bei den alten Modellen.
Die Verkabelung von der BR53 hier , ist nicht original, da hat sich wohl der Vorbesitzer ausgetobt. Rot ist für Plus, Schwarz Masse. Weiss wird für Lautsprecherbgelegt. Orange ist U Plus. Normalerweise haben die Hamo Modelle Randschleifer verbaut, anstelle des Mittelleiter Schleifers.
Den alten Motor mit dem 3pol Rotor würde ich gegen einen HLA tauschen, dann fährt die gleich besser .
Die Drosseln solltest aber dran machen.
Und zum Thema alte Motoren, was erwartet man wenn man Loks von 1960 kauft.
Traurig ist allerdings wirklich das Märklin einige Modelle ( V60) noch mit dem alten Motor verkauft.
Hi, danke für die ausführliche Info. Ich dachte Märklin benutzt auch bei den aktuellen Modellen das eigene Farbschema. So haben sie sich dann doch der DCC Norm angeschlossen. Ich denke so lange die Kunden neue Modelle mit alten Motoren kaufen wird sich auch nichts ändern. :-(( Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Ja, das ist leider wahr. Ich fahre 3 Leiter, alle Märklin Loks die den alten Motor hatten, wurden ausgemustert.
Man bekommt sie zwar Recht leise, mit Kugellagern im Motorschild und Chassis, aber ich hab dann lieber auf Modelle von Liliput, PIKO und Roco zurückgegriffen.
Alle dann mit ESU Sound ausgestattet
@@papademandxx574 Das ist eine sehr gute Entscheidung 👍 wenn ein Sounddecoder eingesetzt wird.
Ich meine, dass es sich lohnt so eine Lok von Märklin aus Metall umzurüsten. Die anderen wie Liliput, Lima und die vielen Plastikmodelle ist es hinterher ärgerlich bei den schlechten Laufeigenschaften. Habe jetzt selbst wieder mal eine Fleischmann digitalisiert mit ESU Lok Pilot 5 und war erstaunt die läuft ebenfalls so schön.
Hallo Norbert, das sehe ich auch so. Die alten Dampflokmodelle von Fleischmann sind auf jeden Fall sehr gut 👍, was die Fahreigenschaften angeht. Da hat mich noch keine enttäuscht, ganz im Gegenteil die alten Liliput, da klemmt es mal hier oder da. Mit den Märklin habe ich noch nicht so viel Erfahrung, da dies meine erste ist. Ich denke aber, dass sie in der Regel gut laufen, auch wenn sie etwas lauter sind. Dafür hält das Getriebe ein Leben lang 🤩. Gruß Dirk