@@УральскийСЛЕД скажу своё мнение, не в обиду. У самого Зверь этот есть, но! : сколько осла не корми, жеребцом он не станет... Нужно чувствовать технику. И она прослужит вывезет даедет. А если ралли устраивать и скакать по непролазным дебрям то и татру можно убить... Спасибо за видео, но я за сток. Поставишь двигу мощнее-будет рвать трансмиссию, калеса большие-тоже самое, единственное что я сделал это генератор на 80А и лебёдку спрут 9000. Всё,,, машина уазов и нив в стоке рвёт...
@@semenkulih8251 каждому свое) Уральская природа - это и болота и глина и горы наконец, ездил на стоке- не впечатлило - узкие колеса ИВ, двигатель с сорока дохлыми пони, люфт в рулевом в 1.5 оборота не приносят радости от поездок, а менять каждый год те же родные шкворня, рулевые пальцы и втулки маятников - смысла нет. Луаз в стоке едет пока не сядет на балки, здесь у него преимущество, но стоит залезть в мяшу или болото - сам не выедет в 80% случаев, тк движка слаба, назад нет понижайки ни и стоковые шины ИВ в мягких грунтах работают как фрезы, нива за счёт движка помощнее по болоту идёт бодрее - сравнивали неоднократно. По поводу двигателя и трансмиссии - за 6 сезонов поездок с резиной Сафари 540 и двс Ваз ни разу трансмиссия не выходила из строя, зато с ними Луаз действительно поехал, потенциал у машины стал совершенно другой. Если раньше в болотине сил у мемза не хватало даже на то, что бы провернуть колеса, то сейчас машина гребет на все деньги) Каждый делает и выбирает машину под свои задачи. Кому хватает стока, кому нужна котлета. Да и если не "скакать по непролазным дебрям" то и смысла для меня держать луаз - нет. Проще взять ниву 3D, поставить теже сафари 540 и ездить - плюсов будет больше - доступность запчастей, многофункциональность нивы (и в лес и в город и на дальние растояния), комфорт, ремонтопригодность, а раз имею луаз, то еду прямо в самую засаду))) И нет ни каких обид, вы высказали свое мнение и видение, каким для вас должен быть луаз, я же высказал в этом посте - каким он должен быть для меня.🤝
@@УральскийСЛЕД спорить не буду, я в тайге в основном, Сибирь, Иркутская область. Езжу до минус 25.+- по делу) с 16го года шкварня не менял, резина сток луаз. Рулевое раз заменил внутряшки от запора. Бак от жиги в салоне. Аккум под капотом. Ну и сидушки от Одессея)) по запчастям помогу. У меня в общем 3шт)))
Я в свое время разобрал одну эМку и одну Ашку, ещё одна эМка стоковая в сборе стоит 80 года. Я ушёл от рулевого и тормозов по причине отсутствия в свободной продаже расходников, а что продают на авито - редкостное новодельное гумно (((
Здравствуйте. Как с Вами можно связаться? Нужен совет. Я сам из-плод Нижнего Тагила.
Доброго, через вотсап можно.
Привет, непонял для чего... ?
Доброго. Стяжки для того чтобы не разгибало вилку рычага и шкворни на шарах не вылетели из зацепления
@@УральскийСЛЕД скажу своё мнение, не в обиду. У самого Зверь этот есть, но! : сколько осла не корми, жеребцом он не станет... Нужно чувствовать технику. И она прослужит вывезет даедет. А если ралли устраивать и скакать по непролазным дебрям то и татру можно убить... Спасибо за видео, но я за сток. Поставишь двигу мощнее-будет рвать трансмиссию, калеса большие-тоже самое, единственное что я сделал это генератор на 80А и лебёдку спрут 9000. Всё,,, машина уазов и нив в стоке рвёт...
@@semenkulih8251 каждому свое) Уральская природа - это и болота и глина и горы наконец, ездил на стоке- не впечатлило - узкие колеса ИВ, двигатель с сорока дохлыми пони, люфт в рулевом в 1.5 оборота не приносят радости от поездок, а менять каждый год те же родные шкворня, рулевые пальцы и втулки маятников - смысла нет. Луаз в стоке едет пока не сядет на балки, здесь у него преимущество, но стоит залезть в мяшу или болото - сам не выедет в 80% случаев, тк движка слаба, назад нет понижайки ни и стоковые шины ИВ в мягких грунтах работают как фрезы, нива за счёт движка помощнее по болоту идёт бодрее - сравнивали неоднократно. По поводу двигателя и трансмиссии - за 6 сезонов поездок с резиной Сафари 540 и двс Ваз ни разу трансмиссия не выходила из строя, зато с ними Луаз действительно поехал, потенциал у машины стал совершенно другой. Если раньше в болотине сил у мемза не хватало даже на то, что бы провернуть колеса, то сейчас машина гребет на все деньги) Каждый делает и выбирает машину под свои задачи. Кому хватает стока, кому нужна котлета.
Да и если не "скакать по непролазным дебрям" то и смысла для меня держать луаз - нет. Проще взять ниву 3D, поставить теже сафари 540 и ездить - плюсов будет больше - доступность запчастей, многофункциональность нивы (и в лес и в город и на дальние растояния), комфорт, ремонтопригодность, а раз имею луаз, то еду прямо в самую засаду)))
И нет ни каких обид, вы высказали свое мнение и видение, каким для вас должен быть луаз, я же высказал в этом посте - каким он должен быть для меня.🤝
@@УральскийСЛЕД спорить не буду, я в тайге в основном, Сибирь, Иркутская область. Езжу до минус 25.+- по делу) с 16го года шкварня не менял, резина сток луаз. Рулевое раз заменил внутряшки от запора. Бак от жиги в салоне. Аккум под капотом. Ну и сидушки от Одессея)) по запчастям помогу. У меня в общем 3шт)))
Я в свое время разобрал одну эМку и одну Ашку, ещё одна эМка стоковая в сборе стоит 80 года. Я ушёл от рулевого и тормозов по причине отсутствия в свободной продаже расходников, а что продают на авито - редкостное новодельное гумно (((