@@user-eb3en7cd1u за бугром выбирают по толщине кошелька, на западе пилотом может стать только человек из богатой семьи и не забывай в каком году это было, сейчас все по другому. У этих "профисианалов" мозгов не хватило взглянуть на указатель уровня топлива перед вылетом, насос у них отключился на топливо не посмотрели, как поняли что топлива мало мозгов не хватило один двигатель отключить и приступить к снижению. Не знали что делать при остановке двигателей, в советской школе и далее в Российской это базовый курс, а на вашем западе в любой не стандартной ситуации пилоты не знают что делать, их там учат тому что компьютер самолёта все сам сделает.
Да, да... герои... Эти герои неоднократно перепроверяли расчеты и... и таки не заметили очевидной ошибки. Как правило в истоках героизма лежит чей то идиотизм...
Захочешь жить и не так раскорячишься. У нас такого капитана уволили бы. Провтыкать заправку, не разобраться с расходом после первого перелёта. Надо быть, слов подобрать не могу
В данном случае слово "храбрость" не к месту. Мужество... да, способность не впадать в панику, сохранять работоспособность в экстремальной ситуации -- это мужское качество. Женщина в такой ситуации впадает в ступор.
@@romanabramov8188 дебилы пилоты наши блядь, Донельзя👎А канадские пилоты- Профи от и до,Браво✌️Особенно как наши "пилоты" Обосрались при посадке Суперджета100,Позор в квадрате,лохи до бесконечности..Я никогда с нашими русскими лошарами не летаю на самолётах,Никогда👌
@@ЮрийБлагинин-к6г Лохи наши пилоты и неучи в управлении самолётами,Позорища в квадрате👎Хочешь умереть,лети с нашими русскими "пилотами",Флаг в руки✌️😂Топливо просто рассчитали в фунтах,а ни в кг,сказали же,когда был переход на другое измерение,вот вся суть об этом. При переходах любой чел.может автоматом рассчитать по старому измерению👌У нас в России путали даже когда был переход времени на час вперед.,опаздывали люди на работу ,так как приезжали по старому времени,автоматом👌
Strannik ролик вообще-то не о наших пилотах, это раз, контроль за заправкой ведут техники это два, но в этом конкретном случае лохи именно пилоты потому как не разобрались с количеством топлива после первого перелёта это три. И канал отстойный это четыре, ведущий не в теме ни по одному вопросу. И все беды в нашей стране от неуважения к себе это пять. Себя надо уважать.
Честно, в этом месяце летал впервые, хотя до этого мечтал о таком событии... Мне очень понравилось летать так, как я люблю очень сильно небо! Это невероятные ощущения. Единственный не приятный момент, это давление. Болят уши при посадке и взлёте. Что касается видеоролика, то он СУПЕР! Автору респект, пилотам тоже!
Alex Grigoriev НА САМОМ ДЕЛЕ ПРИЧНОЙ СТАЛО ПЕРЕХОД С ИМПЕРСКОЙ СИСТЕМЫ НА МЕТРИЧЕСКУЮ, И ПОЭТОМУ ТАМ БЫЛО ЗАЛИТО В 4 РАЗА МЕНЬШЕ ТОПЛИВА ЧЕМ НАДО. GIMLI GLIDER-ПЛАНЕР ГИМЛИ, И СТАЛ ЖЕРТВОЙ ЭТОГО ПЕРЕВОДА, ПИЛОТЫ ЗАБЫЛИ О ТОМ ЧТО ТЕПЕРЬ У НИХ МЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЧЕТА, А НЕ ИМПЕРСКАЯ, ВОТ И ЗАЛИЛИ МЕНЬШЕ ЧЕМ НАДО.
Вот настоящий опытный пилот всегда сделает все удачно, даже в критической ситуации! Люди, летайте на самолётах только у проверенных пилотов! А хотя... какие пилоты могут быть лучше этих...
Существует документальный фильм об этом событии, в котором все показано и разыграно о профессионально. Вот он действительно вызывает бурю эмоций. А это видео - пример того, как можно испортить даже самый яркий и трогательный сюжет.
@@ກŦøǠ Однажды самолёт потерпел крушение на необитаемом острове. В живых остались только командир, помощник и стюардесса. Прошел месяц, командир сказал "Хватит разврата!", взял лопату и убил стюардессу. Прошел ещё месяц, командир сказал "Хватит разврата!", взял лопату и закопал стюардессу. Прошел ещё месяц, командир сказал "Хватит разврата!", взял лопату и откопал стюардессу.
Оно понимаешь. С одной стороны Самолёт это самый безопасный вид транспорта и я с этим пожалуй соглашусь. Почему? Потому что автомобили убивают больше человеческих жизней и к сожалению животных кучу которые трассы перебигают - это так же моментик. С другой стороны если или поломка двигателя / закончился керосин/на Камазе дизельное топливо/автомобиль легковой бензин. То Камаз не свалится, он надежно стоит на Земле. Ну легковушки , там нельзя гнать на 200 км/ч. А всё же по правилам, когда облединение вообще 10-25 км/час.
@@Yanka-Kupala Я тя поддерживаю. И настрой твой полностю улавливаю. Оно безопасно но Земную гравитацию с ускорением 9,8 м/с^2 на Грамм еще никто не отменял.
@@nikolayrossolko3918 есть метрическая система измерения ,и разные фунты .и на каждом самолёте есть банальный ветряк который выдвигается в таких случаях и даёт электричество .
Полная техническая ахинея - электричество на борту есть благодаря резервной турбине-генератору, на том самолете она есть, скольжение применяется для увеличения подьемной тяги, а не наоборот, передняя стойка сложилась не из-за тормозов, а из-за того что гидравлика была не рабочей и стойка не зафиксировалась до конца и прочее и прочее и прочее. Общее норм, но вот детали полностью выдуманные
Тоже обратил внимание на кучу технического бреда. С падением оборотов турбины давление в гидросистеме НЕ ПАДАЕТ!!!Так как в ней предусмотрены меры по поддержанию давления СТАБИЛЬНЫМ!!! Кроме того,в таких ответственных гидросистемах стоят аккумуляторы давления,такие штуковины,которые при кратковременных перебоях в работе системы поддерживают в ней номинальное давление. Про аварийную турбину мне добавить нечего,всё верно. А носовая стойка при выпуске должна была встать на замок и закрытие замка контролируется экипажем по приборам. Видимо не сработали замки,но у экипажа в той ситуации просто не было выбора и они шли на посадку с незафиксированным носовым шасси. А потом оно просто сложилось.
ну тут надо было сдёлать ролик на эмоциях. на самом дёлё пилоты чётко отработали зная возможности своёго дирижабля. фишка в том, что распиздяйство прёрогатива нё только русских. опытный заправщик по минутам и сёкундам можёт рассчитать сколько он влил топлива, а там было похуй..... это как тёбё босяк заправщик на АЗС за 2 сёкунды зальёт 50 литров в бак автомобиля и нё обратит вниманиё на нёсостыковку, а ты повёришь, что он влил тёбё 50 литров. пилоты, конёчно молодцы, но с логикой и матёматикой у них, походу, было туго. тут нё то, там нё то, корочё хаос. но другиё жё нё испытали таких проблём!
Афтор рубит хайп на катастрофах. Ничего из озвученного, к реальному инциденту отношения не имеет. Грубые ошибки пилотов. Видеоряд даже не содержит ни одного снимка, имеющего отношению к инциденту. Адми стало помойкой. А че напрягаться, если паксы испуганы, схавают любое г. Просмотры идут, деньги капают.
В 1983 году летчики были пилотами, которые умели пилотировать самолет. Это вам не современные ряженные, которые умеют включать автопилот и говорить "по ненашему"..
Я летела один раз, из Скарборо в Латвию. Я и так боюсь высоты, вернее, что можно упасть. Так весь мой полет протекал в одной турбулентности. Пилоты были умничками. То поднимали самолет выше, то ниже, чтобы выйти из зоны турбулентности. Конечно это завораживает летать. То самолет над нашим самолетом пролетает, то под нашим. То зарождение воронки из туч видела. Очень красиво. Но летать я больше не хочу.
Вадим, когда двигатели отказывают, то самолёт планирует, ты это можешь прочитать в интернете, у меня тоже раньше была фобия, это от не знания, так что успокойся, желаю всем нам, легкого приземления
Тогда стоит придумать и пропагандировать сеть сверхбыстрых железных дорог. Иногда в континентальных перевозках малой и средней дальности поезда с 500-600 км/ч быстрее, удобнее и безопаснее, чем схема покупка билетов-регистрация на рейс, поездка на аэропорт, ждать много в очередях, летать и с такси на город,,, Лучше вокзал-билет-быстрый поезд на магнитной подвеске-вокзал другого города.
Я тоже, Я до ещё боялся а сейчас ещё больше боюсь, Я впервые когда летел это Я понял, а вообще Я водитель очень быстрой езды, а в небе Я пассажиром очень при высоте в небе
*2:23** ЧТО??? КАААК??? На картинке- килограмм тяжелее фунта, к килограму добавляется второй килограмм, и весы выравниваються... КАКОГО ***???!!!* а еще, если не тяжело, я не намикаю ни на что.. подпишись плес))
Yriu Sekyshin оба не правы, кст счетчик показывает всегда точное кол-во топливо, если он исправен. Просто тогда переходили с имперской системы измерения, на метрическую. 1 л=около 4 фут. Поэтому и вышла такая ситуация.
Какими бы мастерами пилоты не были, отказ двигателей где-нибудь над тайгой привёл бы к 100% крушению, ибо не везде есть место для посадки на расстоянии планирования
Можно если не груженый и нет топлива в крыльях ,но если под завязку заправлен 99% загаришся яркой вспышкой как бензовоз который перевернулся ,если груженный то развалилшся как карточный домик а потом уже загоришся :) а вот если :) горючки нет и перегруза то есть маленький шанс
@@nicholaswilde8234 да с такой высоты 500км легко планировать и не мастера пилоты а хуеплеты проебать топливо при заправки попутав это пиздец верх мастерства
@@eva_mara_ko Шереметьево это кусок камня. Я про тех говнюков которые пилотов нанимали так же как армяне рабочих из дружественного востока для строительства и т.п..
Смотря видео внимательно, я заметил ошибки, это перевод скорости в систему СИ, было сказано 610 м/мин. Но! ТАМ БУДУТ МЕТРЫ В СЕКУНДУ!!!!!! Значит будет 47 м/сек. Достаточно большая скорость падения для боинга 767. Ещё можно найти работу самолёта. h=12500м A= F/h F=mg. F= 158780кг * 9,8Н/кг. F=1556044H. A=1556044H / 12500м А=124,5 Дж Значения букв: F-сила А-работа m-масса g-ускорение свободного падения h-высота 7 класс (МОЖЕТЕ ОЦЕНИТЬ КОММЕНТАРИЙ ЕСЛИ ОН БЫЛ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫМ ДЛЯ ВАС. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!)
@@kawaiikka он говорит если фунт это половина веса от кг то почему они стояли ровно когда кг должен быть упасть а фунт подняться а тут будто фунт это тоже кг а когда 2 кг он упал физика не уходи!
@@kawaiikka в видео они еще больше ошиблись с логикой при переводе. По их системе у кг в принципе вес отрицательный, раз при его увеличении в два раза чаша легче стала
ну я бы не сказал, что это было сложнее. с 12.000 км гораздо сложнее лайнер посадить и рассчитать расстояние, которое самолет пройдет в воздухе и грамотно планировать, поддерживая необходимую вертикальную и линейную скорости и т.д. и т.п. Да, Юсупов и второй пилот безусловно красавцы - спасли множество жизней. Но возводить в абсолют их не стоит
@@maks-ks1fw Просто вам говорят об 1 случае на 1 000 000 что бы не пугать, на самом деле во время полета возникают всякие ситуации о которых пилоты просто не говорят. Да и современные школы не обучают пилотов ручному управлению самолетом и дрессируют на то чтобы пилоты как можно меньше вмешивались в электронику и если что то случиться, то не факт что пилот вообще сможет в ручную посадить самолет. Как это могли делать пилоты старой школы.
@@maks-ks1fw Сегодня очень много в самолете делает электроника, а с учетом того что все борта коммерческие, из них выжимают максимум что могут, то не факт то что там кто то вообще по нормальному обслуживают электронику, это может привести к ошибкам в работе компьютера, это приводит к проблемам в полете все это рано или поздно приведет к катастрофе. Сегодня летать это рулетка. А в случае чего как обычно обвинят пилота. Семьям погибших если повезет кинут подачки и забудут.
Счастливый экипаж, счастливый самолёт и пассажиры всем бы гражданским самолётам такую удачу .
Слава Богові ! Господь зберіг !
Слава Богові ! Господь зберіг !
Жесть! Хорошо хоть пилоты профессиональные попались и подходящее место для приземления нашлось.
Владимир Чикулаев не профпригодных пилотов к полётам не допускают.
@@KPACAB4NK80 после прочтения отчёта по ссж я в этом не уверен
за бугром все профессионалы, это не у нас где отбирают не по мастерству, а по медкомиссии
@@user-eb3en7cd1u за бугром выбирают по толщине кошелька, на западе пилотом может стать только человек из богатой семьи и не забывай в каком году это было, сейчас все по другому. У этих "профисианалов" мозгов не хватило взглянуть на указатель уровня топлива перед вылетом, насос у них отключился на топливо не посмотрели, как поняли что топлива мало мозгов не хватило один двигатель отключить и приступить к снижению. Не знали что делать при остановке двигателей, в советской школе и далее в Российской это базовый курс, а на вашем западе в любой не стандартной ситуации пилоты не знают что делать, их там учат тому что компьютер самолёта все сам сделает.
@Seurgofan836th
Вот, что значит широкий профессиональный жизненный опыт, спасший пассажиров, экипаж и самолёт от уничтожения! Экипаж достоин наград!
Да, да... герои...
Эти герои неоднократно перепроверяли расчеты и... и таки не заметили очевидной ошибки.
Как правило в истоках героизма лежит чей то идиотизм...
64@@IgorTs79843
Я восхищаюсь храбростью пилотов! Нужно редкое мужество, чтобы сохранять трезвость в такой ситуации и не поддаваться панике..
Виталий Мутных у них не было выбора
Захочешь жить и не так раскорячишься. У нас такого капитана уволили бы. Провтыкать заправку, не разобраться с расходом после первого перелёта. Надо быть, слов подобрать не могу
датчики на наличие топлива перед взлетом, разве не показывают факт?
Их обучают, как не паниковать, а действовать, спокойно и хладнокровно в таких случаях...
В данном случае слово "храбрость" не к месту.
Мужество... да, способность не впадать в панику, сохранять работоспособность в экстремальной ситуации -- это мужское качество.
Женщина в такой ситуации впадает в ступор.
Блин теперь хочу чтоб пилотами были они
Потому что в их руках мы в безопастности
#крутыепилоты
Не всегда всё идёт по плану
..я пилот Стелса и ...
@@nikolayrossolko3918 Я то же думаю что ты пилот стелса ! Именно по этому никто тебя не видит ! И не знают об этом !
Все пилоты профессионалы. Если ты летишь 9 часов, то будь уверенным, что пилоты заядлые профессионалы
БРАВО!!! ВЕЛИКАЯ СЛАВА ЭТОМУ САМООТВЕРЖЕННОМУ ЭКИПАЖУ СОХРАНИВШЕМУ ЖИЗНИ ПАССАЖИРОВ И СВОИ !!!
Эти пилоты учились ещё когда не было ЕГ,поэтому могли все рассчитать,а не угадывать!
Капитан и пилот красавчики респект👍🏻👍🏻👍🏻
Красавчики в чем? Самолёт посадили, да. А с топливом после первого перелёта не разобраться - лохи.
Дебиль пилоть
@@romanabramov8188 дебилы пилоты наши блядь, Донельзя👎А канадские пилоты- Профи от и до,Браво✌️Особенно как наши "пилоты" Обосрались при посадке Суперджета100,Позор в квадрате,лохи до бесконечности..Я никогда с нашими русскими лошарами не летаю на самолётах,Никогда👌
@@ЮрийБлагинин-к6г Лохи наши пилоты и неучи в управлении самолётами,Позорища в квадрате👎Хочешь умереть,лети с нашими русскими "пилотами",Флаг в руки✌️😂Топливо просто рассчитали в фунтах,а ни в кг,сказали же,когда был переход на другое измерение,вот вся суть об этом. При переходах любой чел.может автоматом рассчитать по старому измерению👌У нас в России путали даже когда был переход времени на час вперед.,опаздывали люди на работу ,так как приезжали по старому времени,автоматом👌
Strannik ролик вообще-то не о наших пилотах, это раз, контроль за заправкой ведут техники это два, но в этом конкретном случае лохи именно пилоты потому как не разобрались с количеством топлива после первого перелёта это три.
И канал отстойный это четыре, ведущий не в теме ни по одному вопросу.
И все беды в нашей стране от неуважения к себе это пять. Себя надо уважать.
спасибо что делаете анимацию а не так как многие делают просто подборка несвязаных картинок от балды
Говорят про двигатель самолета трд и показывают поршневой ,вообще анимация класс.
Можно мне тоже таких пилотов когда я летать буду))))))))
Нет, они в Канаде)))
И диспетчера такого же, почему все про него забыли? Он тоже профессионал
Ты что хочешь ощутить эту хиробобину на себе? Это капец как ссыкотно
@@aleksandrgames5482 не,нехочу ну на всякий случай вдруг токое случится опотного пилота(а лучше 2),и опотного диспечира не помешало бы иметь
@@pahawho7383 Блин точно если бы эти пилоты попали бы ещё раз в такую ситуацию то они бы снова спасли бы миллионы людей
Пусть таким профессионалом будет вечное счастье и мастерство
Пилоты выполнили свою работу на отлично и спасли в том числе свою жизнь. Все так просто.
Фантастика и мастерство,находчивость пилотов!И,думаю,божья помощь!Невероятная удача!Нёт слов!
После Вашей истории все страхи как по волшебству пропали🌚👌
Не их конечно
Увы, но Нельзя всегда рассчитывать на удачу . Не спорю, им повезло, но это не значит, что повезёт тебе..
@@ji_e_d4160 всё хорошо. Не ссы 😂
А то что у других пилотов даже в симуляторе не получилось?
@@glebanovsky ла
Честно, в этом месяце летал впервые, хотя до этого мечтал о таком событии... Мне очень понравилось летать так, как я люблю очень сильно небо! Это невероятные ощущения. Единственный не приятный момент, это давление. Болят уши при посадке и взлёте. Что касается видеоролика, то он СУПЕР! Автору респект, пилотам тоже!
уши надо почистить..
@@Жорик-у7к дело в давлении, а не в ушах...
непроходимость евстархиевой трубы .
Вот что значит профессионал своего дела вот бы у нас все такие были
Друзья! Всех с наступающим Новым Годом.
Здоровья, счастья и мира Вам и вашим семьям!
Да уже скоро май и мы сидим, ждём чипирование .
Пилоты, судя по всему, упорно не обращали внимание на указатели уровня топлива в баках.
_вообще то есть тут и другая заковыка - перевод с имперских мер на метрическую был начат в 1972-75 гг. - и в канаде в сша._
Туда просто были введены неправильные данные.
Они любят считать, на стрелки смотреть не круто
Алекс Алекс поясни
Alex Grigoriev НА САМОМ ДЕЛЕ ПРИЧНОЙ СТАЛО ПЕРЕХОД С ИМПЕРСКОЙ СИСТЕМЫ НА МЕТРИЧЕСКУЮ, И ПОЭТОМУ ТАМ БЫЛО ЗАЛИТО В 4 РАЗА МЕНЬШЕ ТОПЛИВА ЧЕМ НАДО. GIMLI GLIDER-ПЛАНЕР ГИМЛИ, И СТАЛ ЖЕРТВОЙ ЭТОГО ПЕРЕВОДА, ПИЛОТЫ ЗАБЫЛИ О ТОМ ЧТО ТЕПЕРЬ У НИХ МЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЧЕТА, А НЕ ИМПЕРСКАЯ, ВОТ И ЗАЛИЛИ МЕНЬШЕ ЧЕМ НАДО.
Этим пилотам респект и уважуха
ПИЛОТЫ МОЛОДЦЫ,ВИДНО ЭТО БЫЛ ИХ ДЕНЬ,А ПАССАЖИРАМ ПОВЕЗЛО!❤❤❤❤❤
Бережного Бог бережёт , Пусть Всевышний поможет всем .
Его нет
Жаль что я не Бережной а петров :(
@@sassas1487 ничего страшного , пусть Бог поможет вам
@@sassas1487 ахахаха
@Alima_alma9 с тебя факты, доказательства
Вот это мастерство!💪 Многие теряются, когда глохнет дрыган у машин на крутом подъеме или спуске, а тут аж самолёт! Поклон пилотам за спасение жизней!
Вот настоящий опытный пилот всегда сделает все удачно, даже в критической ситуации! Люди, летайте на самолётах только у проверенных пилотов! А хотя... какие пилоты могут быть лучше этих...
Летайте самолётами Аэрофлота.
@@СмитПро-б6г Не надо. Российские пилоты ставят самолет на автопилот и бухают всю дорогу...
Великие люди!
Спасибо за прекрасный фильм!
Существует документальный фильм об этом событии, в котором все показано и разыграно о профессионально. Вот он действительно вызывает бурю эмоций. А это видео - пример того, как можно испортить даже самый яркий и трогательный сюжет.
Молодцы пилоты , нашли выход из положения 👏👍
просто там все просрались и облегчили самолёт
@@imho10 прости но вообще не смешно
@@ກŦøǠ
Однажды самолёт потерпел крушение на необитаемом острове. В живых остались только командир, помощник и стюардесса.
Прошел месяц, командир сказал "Хватит разврата!", взял лопату и убил стюардессу.
Прошел ещё месяц, командир сказал "Хватит разврата!", взял лопату и закопал стюардессу.
Прошел ещё месяц, командир сказал "Хватит разврата!", взял лопату и откопал стюардессу.
@@imho10, хм... Интересная история)))
Памятник пилотам ставить надо!!! 👍
Палкой надо было в бак ткнуть и увидеть сколько там горючки. Как на тракторе.
Молодцы мужики.
А ещё меня спрашивают, почему я боюсь летать в самолёте.
Да уж
Оно понимаешь. С одной стороны Самолёт это самый безопасный вид транспорта и я с этим пожалуй соглашусь. Почему? Потому что автомобили убивают больше человеческих жизней и к сожалению животных кучу которые трассы перебигают - это так же моментик. С другой стороны если или поломка двигателя / закончился керосин/на Камазе дизельное топливо/автомобиль легковой бензин. То Камаз не свалится, он надежно стоит на Земле.
Ну легковушки , там нельзя гнать на 200 км/ч. А всё же по правилам, когда облединение вообще 10-25 км/час.
@@print_hphp5591 Да, мне это и родители говорили. Но я всё равно им не полностью верю.
@@Yanka-Kupala Я тя поддерживаю. И настрой твой полностю улавливаю. Оно безопасно но Земную гравитацию с ускорением 9,8 м/с^2 на Грамм еще никто не отменял.
а я пилот
Мой страх это когда застреваешь в лифте и самолёт)
У меня тож
Уж лучше в лифте чем в самолёте
@@184denDenisMECHANIK +
У меня тож
Я тоже
Фух 😊😊😊!!! СТРАШНАЯ ИСТОРИЯ😊😊😊👍👍👍. УДАЧНОГО ВСЕМ ДНЯ.
Смотрю на значок ADME в правом углу - вижу Рен ТВ почему то...
да, это примерно одно и тоже)
Как и рифей-пермь! ахахахахахахахахазазазазазазазаза
@@zlata21foxx98 идиот?
Юморист
RacovonChannel
я очень рад что люди выжили и пелот не чего не испугался
Пилот
Захочешь жить, еще не то сделаешь=))))
Профи, настоящие пилоты, Короли неба!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я боюсь в которых бомба заложена на время лайк если тоже
Как в авиалайнерах может быть бомба? ( в пассажирских тем более )
@@ФёдорДонченко-я7ь кто-то из пассажиров может заложить
Воздушный маршал фильм такой
Для этого проверяют пассажиров специально, можешь не беспокоится.
@@ФёдорДонченко-я7ь ну если только бомбу сделать самодельную из петард, зажигалок, проводов, касет, и пробирок напиханных водородом вместе с колбами
Боюсь когда в полете заканчивается спиртное )))
Восхищение пилотами,Однозначно✌️
2:24 он сказал что фунт это половина килограмма а в рисунке показал 2КГ=фунт вместо КГ=2фунт
...что-то,тебе в помощь (и не забудь,что метрика разная Американская и Английская,Европейская)...."Вика" -подскажет!
@@nikolayrossolko3918 есть метрическая система измерения ,и разные фунты .и на каждом самолёте есть банальный ветряк который выдвигается в таких случаях и даёт электричество .
Красавчик обратил внимание 👍👍👍
Пришлось перечитать 2 раза, чтобы понять
ЕСЛИ ЗАПРАВЛЯЛ БЫ САМОЛЁТ САМ БЛОГЕР ТО ОН И ЧЕТВЕРТЬ НЕ НАЛИЛ БЫ.
Если не знать ничего в авиации, то прикольно, но если хоть немного знать, то такая лажа, что ппц)
Ага, типа "лайнеры не приспособлены выполнять скольжение!" или как посадить лайнер при сильном боковике используя советы Адме XDD Ну и.т.д. и.т.п....
Молодцы профессионалы!
Да уж ситуация,лететь без топлива,хорошо,что был военный аэродром и всё обошлось благополучно.Пилоты молодцы.✌👍
Я один грущу за боинг 767((?
Я бы слезу проронил на месте пилотов, когда они с ним прощались..
БУДУ СКУЧАТЬ ПО БОИНГУ 767((
Можете побольше таких видео пожалуйста,очень интересно!
Полная техническая ахинея - электричество на борту есть благодаря резервной турбине-генератору, на том самолете она есть, скольжение применяется для увеличения подьемной тяги, а не наоборот, передняя стойка сложилась не из-за тормозов, а из-за того что гидравлика была не рабочей и стойка не зафиксировалась до конца и прочее и прочее и прочее. Общее норм, но вот детали полностью выдуманные
Тоже обратил внимание на кучу технического бреда.
С падением оборотов турбины давление в гидросистеме НЕ ПАДАЕТ!!!Так как в ней предусмотрены меры по поддержанию давления СТАБИЛЬНЫМ!!!
Кроме того,в таких ответственных гидросистемах стоят аккумуляторы давления,такие штуковины,которые при кратковременных перебоях в работе системы поддерживают в ней номинальное давление.
Про аварийную турбину мне добавить нечего,всё верно.
А носовая стойка при выпуске должна была встать на замок и закрытие замка контролируется экипажем по приборам.
Видимо не сработали замки,но у экипажа в той ситуации просто не было выбора и они шли на посадку с незафиксированным носовым шасси.
А потом оно просто сложилось.
Да и весы показали неправильное соотношение фунт к килограмму. Ох, уж эти гуманитарии!
ну тут надо было сдёлать ролик на эмоциях. на самом дёлё пилоты чётко отработали зная возможности своёго дирижабля. фишка в том, что распиздяйство прёрогатива нё только русских. опытный заправщик по минутам и сёкундам можёт рассчитать сколько он влил топлива, а там было похуй..... это как тёбё босяк заправщик на АЗС за 2 сёкунды зальёт 50 литров в бак автомобиля и нё обратит вниманиё на нёсостыковку, а ты повёришь, что он влил тёбё 50 литров. пилоты, конёчно молодцы, но с логикой и матёматикой у них, походу, было туго. тут нё то, там нё то, корочё хаос. но другиё жё нё испытали таких проблём!
Афтор рубит хайп на катастрофах. Ничего из озвученного, к реальному инциденту отношения не имеет. Грубые ошибки пилотов. Видеоряд даже не содержит ни одного снимка, имеющего отношению к инциденту. Адми стало помойкой. А че напрягаться, если паксы испуганы, схавают любое г. Просмотры идут, деньги капают.
Разве у таких самолетов нет резервного топлива(бака) как то не логично !
Кстати,я это слышал,что этот полёт уже показывал вроде бы топ 5 или мастерская настроения,точно не помню,но этот видосик уже был(ну то есть рассказ)
он более подробный
@@digerx9236 ну да
Я боюсь если в самолёте розабюца окна
Рассказчик хороший. Зацепило. А пассажирам и пилотам тогда здорово повезло. Видимо,есть Бог на свете.
В 1983 году летчики были пилотами, которые умели пилотировать самолет. Это вам не современные ряженные, которые умеют включать автопилот и говорить "по ненашему"..
Тупой?Автопилот лучше человека,80 % авиакатостроф из-за человека,даун
8.1 млн подписчиков, а просмотров по 50 тыс как это понять?
31 000 Вася!!!!
@@lion5386 нет.У него просто актив упал
После всей этой истории пересрались все вот и просмотров нет)
Вы тупые? Лайки быстро загружаются чем просмотры
А все смотрят другие
Super.Vi molotsi👍👍👍
Я боюсь летать после одного самолета, который так трещал, что мне казалось, как будто мы сейчас упадем(
Оу...
Я: *стираю памятку о полёте в Турцию*🗿
@@ХаннаКофе ахахахха, а я в Болгарию
Это наверное зона турбеленции. Не бойся, так всегда бывает.
@@sungirl2310 он всегда трясся очень сильно
я в играх боюсь летать а то жалко тех кто на борту(
Ты топ, спасибо, что делаешь такие крутые и интересные видео
Профессионалы! Респект!
Последние слова пилота напарнику перед авиакатастрофой : --- Федя ! Смотри , как я умею !
👍👍👍👍
Сюжет про то, как награждают распиздяев. Я не летчик, но перед вылетом наверное 1000 раз посмотрел бы датчик топлива.
Чужую беду руками разведу! Хорошо заворачивать умняк сидя на печи.
Молодецы! Низкий поклон!
Вот это спецы просто слов нету счастья им и семейного благополучия.
Я буду только летать с Пирсоном и вторим
Если фунт - это половина килограмма, тогда какого хера ты добавил 1 кг(2:25), и весы уравновестились?!
А вот тут да он ошибку допустил😜
GD Games Да, надо было 2 фунта добавить.А не наоборот.
ооо... там это нормально. =) это две разных физических системы.
Дадада
фунт грубо 400гр. не 0.5кг.
Я летела один раз, из Скарборо в Латвию. Я и так боюсь высоты, вернее, что можно упасть. Так весь мой полет протекал в одной турбулентности. Пилоты были умничками. То поднимали самолет выше, то ниже, чтобы выйти из зоны турбулентности. Конечно это завораживает летать. То самолет над нашим самолетом пролетает, то под нашим. То зарождение воронки из туч видела. Очень красиво. Но летать я больше не хочу.
Высоты не боюсь. А летать на самолёте у меня фобия.
Эхх. Но почему фобия? Из за чего побоялся
@@zhekych3403 насмотришся на эти новости , там падают самолёты тут падают .
@@ВадимГабдуллин-и2ц понятно. Сочувствую. С фобией нельзя полететь за границу
Вадим, когда двигатели отказывают, то самолёт планирует, ты это можешь прочитать в интернете, у меня тоже раньше была фобия, это от не знания, так что успокойся, желаю всем нам, легкого приземления
Тогда стоит придумать и пропагандировать сеть сверхбыстрых железных дорог. Иногда в континентальных перевозках малой и средней дальности поезда с 500-600 км/ч быстрее, удобнее и безопаснее, чем схема покупка билетов-регистрация на рейс, поездка на аэропорт, ждать много в очередях, летать и с такси на город,,, Лучше вокзал-билет-быстрый поезд на магнитной подвеске-вокзал другого города.
ЯЯЯЯЯЯ, ООООООЧЕНЬ СИЛЬНО БОЮСЬ ПОСЛЕ СЛУЧАЯ В ШЕРЕМЕТЬЕВО!!!!!!
Людей надо бояться, которые только о своих сумках думают, ну или не бояться их, а сразу п*здить
Автомобиль скорее собьёт, чем ЧП с самолётом!
Я никогда не буду летать
@Volk 228337 ну твой выбор не мой удачи тебе в жизни ☺
Я тоже, Я до ещё боялся а сейчас ещё больше боюсь, Я впервые когда летел это Я понял, а вообще Я водитель очень быстрой езды, а в небе Я пассажиром очень при высоте в небе
Видео очень классное. Как удачно и круто у пилотов получилось посадить самолет когда все двигатели заглохли.
кг[]фунт
кг[]
---- -------- =
ошибка.У адма у него 2 кг=1фунту .Но сам он говорил что:1кг=2 фунтам.
Чо
Икать ты умный и один вопрос.
чоооооо?
Адма???
Ну вот и залили по фунтам,всё правильно,просто автор оговорился
@@wzzzzrk623 ,для всех не очень умных:1кг=0.5фунтов,а был не 1 кг,а 2 и получилось,что 2кг=0.5фунтов,а надо 2кг=1фунт
*2:23** ЧТО??? КАААК??? На картинке- килограмм тяжелее фунта, к килограму добавляется второй килограмм, и весы выравниваються... КАКОГО ***???!!!*
а еще, если не тяжело, я не намикаю ни на что.. подпишись плес))
Хуя
1 киллограм= половина фунта
НАКОНЕЦ-ТО Я НАШЕЛ ТОГО, КТО ЭТО ЗАМЕТИЛ
Я тоже заметил что фунт больше килограмма в два раза
😂😂
Очень интересно!!!!! Мне нравится
Остановились на ближайшей заправке.
Я боюсь на самалёте летать ("_") но очень хочется почувствовать свой полёт:-)
Гусеничка TV поверь это фигово....
Да
обожаю перелеты,это лучший вид транспорта для меня..
Купи виртуальный очки и скачай видео про то как ты летаешь
Яна , совсем не страшно! Я обожаю летать!❤️ очень много раз летала
Молодцы пилоты! Привет им! На все воля Божя! Я не боюсь!
А что указатели топлива в самолёте не предусмотрены?Сколько топлива отдал заправщик тайна?
Из-за сложной геометрии топливных баков и воздействия разнонаправленных перегрузок в самолёте невозможно напрямую измерить текущее количество топлива.
Yriu Sekyshin оба не правы, кст счетчик показывает всегда точное кол-во топливо, если он исправен. Просто тогда переходили с имперской системы измерения, на метрическую. 1 л=около 4 фут. Поэтому и вышла такая ситуация.
Это говорит о том что любой самолет можно посадить полностью без двигателей, выходит 100% зависит от мастерства пилотов
Какими бы мастерами пилоты не были, отказ двигателей где-нибудь над тайгой привёл бы к 100% крушению, ибо не везде есть место для посадки на расстоянии планирования
Можно если не груженый и нет топлива в крыльях ,но если под завязку заправлен 99% загаришся яркой вспышкой как бензовоз который перевернулся ,если груженный то развалилшся как карточный домик а потом уже загоришся :) а вот если :) горючки нет и перегруза то есть маленький шанс
@@nicholaswilde8234 да с такой высоты 500км легко планировать и не мастера пилоты а хуеплеты проебать топливо при заправки попутав это пиздец верх мастерства
Пилоты настоящие Герои!
Вот пилотов нанимать необходимо, а не то дерьмо что сожгло половину людей в самолёте!
Вы про Шереметьево?
@@eva_mara_ko Шереметьево это кусок камня. Я про тех говнюков которые пилотов нанимали так же как армяне рабочих из дружественного востока для строительства и т.п..
@@ГеннадийНикулочкин а ну тут тоже соглашусь
Я не боюсь, папа пилот
Красава
Эти пилоты офигенные мужики, спасли всех. Им бы памятники поставить
Я думал что на заброшенной военной базе были всякие ПВО и т.д. ну т.е. охраняемая зона
Сначала боялся, полетел и теперь не боюсь, но побаиваюсь(((
Браво 👏👏👏👏👏
У меня страх в самодетах того, что он может упасть....ну и что на нем какието животные и люди плохие будут
Т9 😂
Самодеты😂
2:24 - картинка неверная. На одной чаше весов - 1 кг, на другой - 2 фунта. А у тебя получается 2кг = 1 фунт
Трогательно
почему ты говоришь что фунт примерно половина килограмма и при этом показываешь на картинке что 2 кг = 1 фунту 2:23
После этого случая Пирсон без топлива летал,а бабки за топливо в карман клал 🤣🤣🤣
Сливал и продавал))
Офигеть вот это мастерство я после завтра полечу на самолёте и думаю все будет хорошо
PJIOXOY_ MAJISHIK удачи тебе я тоже улетаю
Как полет
Я тоже лечу скоро на море
Смотря видео внимательно, я заметил ошибки, это перевод скорости в систему СИ, было сказано 610 м/мин. Но! ТАМ БУДУТ МЕТРЫ В СЕКУНДУ!!!!!! Значит будет 47 м/сек. Достаточно большая скорость падения для боинга 767. Ещё можно найти работу самолёта. h=12500м A= F/h F=mg. F= 158780кг * 9,8Н/кг. F=1556044H. A=1556044H / 12500м А=124,5 Дж
Значения букв:
F-сила
А-работа
m-масса
g-ускорение свободного падения
h-высота
7 класс
(МОЖЕТЕ ОЦЕНИТЬ КОММЕНТАРИЙ ЕСЛИ ОН БЫЛ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫМ ДЛЯ ВАС.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!)
Мы работу по естествознанию проходим в 6 классе)
тупень как ты из 610м/мин получил 47м/с ????
@@VLKxZMEY вот так вот
@@АлексейСпивак-й9щ, у тебя проблемы при делении 610 на 60? 10,16666... выходит)) не веришь пересчитай, тормоз.
Алексей Спивак Надеюсь к тому времени когда, возможно, от твоих расчётов будет зависеть чьи-то жизни ты всё-таки научишься считать правильно!
Круто, молодцы!
Странно как-то :
когда на чашах "кг" и "фунт" -> "кг" > "фунт".
А когда "кг" + "кг" и "фунт", то "кг" + "кг" = "фунт"
Чё?
@@kawaiikka он говорит если фунт это половина веса от кг то почему они стояли ровно когда кг должен быть упасть а фунт подняться а тут будто фунт это тоже кг а когда 2 кг он упал физика не уходи!
@@omarovomar6699 Взрыв мозга! хахахах
@@kawaiikka в видео они еще больше ошиблись с логикой при переводе. По их системе у кг в принципе вес отрицательный, раз при его увеличении в два раза чаша легче стала
@@kawaiikka так точно.
Это не вес сместился это передняя шасси не встала на замки
Не знала, что произошло крушение транспортного самолета в Конго. Спасибо за обзор.
Работаю на кораблях, но всегда восхищался именно пилотами
У них риска больше
😂😂😂а на датчик топлива...ума не хватило посмотреть...🤣🤣🤣полный бак был или половина😂😂😂очень умные лётчики...🤣🤣🤣
Не все так просто
Пхпхпхпх
Датчик показывал полный бак, поэтому они и подумали что может насос сломался.
На самолёте использовалась имперская система и это главная проблема
🤔🤔
Да это очень страшно
Безглазые люди
Инопланетяне существуют!!
Вхахахаахахах
*У самолёта есть резервный генератор от потока воздуха. Полностью обесточен он не может*
Друг млй это были еще 80 е а вы про какие говорите?
Аварийным источником тока на ВС являются аккумуляторы, которые питают в основном кв и укв радиостанции.
За 9 минут в видео Адме, я узнал больше чем в школе за 9 лет .__.
В случае чего: Лучше смотреть видео Адме чем ходить в школу))
Ну и писать ты в школе без ошибок за 9 лет не научился.
Я не русский...
@@aleksandrrkent3866 Я тоже не русский..
Вчера Дамир Юсупов круче этого инцидента посадил лайнер с полным баком топливо и 226 пассажиров+ 7членов экипажа.
ну я бы не сказал, что это было сложнее. с 12.000 км гораздо сложнее лайнер посадить и рассчитать расстояние, которое самолет пройдет в воздухе и грамотно планировать, поддерживая необходимую вертикальную и линейную скорости и т.д. и т.п. Да, Юсупов и второй пилот безусловно красавцы - спасли множество жизней. Но возводить в абсолют их не стоит
я боюсь самолётов из за таких ситуаций
Пилоты молодцы!!
Они 1 на 10000000
@@maks-ks1fw Просто вам говорят об 1 случае на 1 000 000 что бы не пугать, на самом деле во время полета возникают всякие ситуации о которых пилоты просто не говорят. Да и современные школы не обучают пилотов ручному управлению самолетом и дрессируют на то чтобы пилоты как можно меньше вмешивались в электронику и если что то случиться, то не факт что пилот вообще сможет в ручную посадить самолет. Как это могли делать пилоты старой школы.
@@maks-ks1fw Сегодня очень много в самолете делает электроника, а с учетом того что все борта коммерческие, из них выжимают максимум что могут, то не факт то что там кто то вообще по нормальному обслуживают электронику, это может привести к ошибкам в работе компьютера, это приводит к проблемам в полете все это рано или поздно приведет к катастрофе. Сегодня летать это рулетка. А в случае чего как обычно обвинят пилота. Семьям погибших если повезет кинут подачки и забудут.
@@Max-jq6uo Так почему почти все самолеты мира не разбиваються?
Высочайший профессионализм!
Как двухчасовой экшн посмотрел! Вот это пилоты! Вот это везение!
Я один не пойму почему всегда именно Air canada всегда крушится?
Пффф.. в русских чаще
По тому что у них пилоты теренс и филип
Ошибка на 2:26 минуте. Вы добавили ещё один килограмм вместо того чтоб добавить ещё один фунт! Вот так и происходят нехватки горючего....
Тоже заметил и тоже такие же мысли пришли в голову. )))
Почему расчет топлива то в килограмах, то в литрах озвучивается? вы потерялись?
Для нас - людей, сказалось в литрах. Но для всех летных судов используется значение в килограммах.
Эта история как сюжет фильма :D