Bác xúc két không sạch rồi; bác phải xúc két tầm 3 lần với nước lọc cho chắc ăn; bác xúc 1 lần ko sạch được; nước màu cam nhưng đổ vào nó ra màu xanh như nước lúc đầu; cảm ơn bác vì cách làm.
Bác nên mua nước làm mát pha sẵn chứ bác đổ nước kia vào chạy 100% sẽ đóng cặn khoảng 6 tháng sau bác ktra bình phụ vàng khè ra với lại châm nước làm mát xong thì bác nên chạy 1 tí rồi bổ xung thêm
Thay kiểu này e đảm bảo khi vận hành kiểu gì cũng nghe thấy tiếng róc rách của nước trong xe. Sau khi đổ xong nước làm mát vào két, phải nổ máy lên cho nước nó nóng, van hằng nhiệt nó mở ra, bơm nước nó mới hoạt động để đuổi hết bọt khí còn trong két và khoang máy ra ngoài. Trong quad trình nổ máy khi bơm hoạt động vẫn phải châm bù thêm nước....!
Nước này làm mát này đắt ko bác .sao ko dùng nước cú của nó sục lần đầu hả bác lần 2 xả bằng nước cất rồi mở máy mở máy nóng chạy khoảng 5 đến 10 p tắt máy để nguội xả hết đổ nước mát mới là ok hơn
Theo mình : sau khi xúc rửa xong, đợi máy nguội mới xả nước ra để tránh bị bỏng. Sau khi máy nguội mới đổ nước mát vào thì hợp lý hơn. Chứ làm như bạn máy còn nóng mà xả nước dễ bị bỏng, két nước hết nước mà đổ nước mát vào lúc máy còn nóng thì sợ lắm 😁
Quy trình trc đây vẫn nv mà bác . Nói chung ko có gì tuyệt đối cả, trừ khi lấy nước mát sục , mà nv thì tốn kém lắm. Ngta còn đổ nc lã làm mát , m chỉ dùng nc lọc để sục, và theo khuyến cáo nhà sx thì làm nv thôi
Làm như này ko đc. Khi có cặn mà súc rửa hòa tan cặn CaCO3 sẽ tạo ra khí bay lên cho nên nếu đóng nắp két nước sẽ sinh áp suất cao. Rửa kiểu này ko sạch cặn CaCO3 đc đâu.
Thay nước làm mát kiểu nầy chưa đủ về kỹ thuật , bởi : _ khi thay nước nên thay nước cùng màu , nếu muốn đổi màu nước làm mát , phải súc xả thật kỷ nhằm không còn sót lại màu nước cũ, trên video anh thay nước mới màu hồng mà súc chưa kỷ nên khi đổ nước mới màu hồng vào , nước trong két vẫn còn màu xanh . _ khi châm đầy két nước , phải nổ máy ( không đậy nắp két nước ) 5 , 10 phút để xả air ( gió ) còn sót trong bloc máy , xả đến khi nào không còn bóng khí nổi lên và nước ổn định không bị hụt nửa mới đậy nắp két và hoàn thành . Tất nhiên trong quá trình nổ máy xả air phải luôn theo dõi nhiệt độ của máy .
E thay đi đến 2 vạn rồi có vấn đề gì đâu, vấn đề là ko có nước làm mát thì xe nó mới hỏng bác nhé, còn 1 tý cặn ko sao cả, ngta còn đổ toàn nước lã cơ mà
@@startoto4079 biết thì cứ làm chả có cái gì để hư.vào hãng nó chém ko đẹp ko ăn tiền.lơm cơm gặp phải ô thợ mới vào làm còn thua mình làm.chỉ đc cái mác hãng giúp nhưng ô kỹ tính thấy yên tâm nhưng đâu biết rằng trong hãng rất nhìu thợ cùi bắp.
@@ngocthanh6612 vâng e đi cũng vẫn thấy bt , nước màu xanh trong két vẫn ko hết phẩm mầu đc vì e nhỡ đi mua cái nước non đểu nó toàn phẩm mầu xanh lét đã xúc xả nhiều lần mà vẫn còn dính tý phẩm , ko tránh đc , vốn nó cũng chỉ là nc làm mát thôi m đổ ko thiếu thì xe chạy ok
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Thank anh- bổ ích lắm nha .
Mạnh Nguyễn vâng. Nào m làm video vệ sinh kim phun và bướm ga cho xe ma ko cần ra gara . Chi phí rẻ , gara 300k hãng thì phải 900k
Cam on anh .
Ok bác nha
Bác nổ máy nó ùn lên nó ra khí nuoc nó lại tụt xuống minh lại châm nuoc thêm.luc nao ko lên khí nưa la ok
Vâng . Thay lần đầu kinh nghiệm chưa có nhiều b. Nếu đi thiếu nó hút từ phụ sang
Em muốn châm thêm nước làm mát mà không biết nước làm mát đầu tiên của xe màu gì vậy bác
bác có clip mới nào làm Elantra 2020 không. Cám ơn
Bác xúc két không sạch rồi; bác phải xúc két tầm 3 lần với nước lọc cho chắc ăn; bác xúc 1 lần ko sạch được; nước màu cam nhưng đổ vào nó ra màu xanh như nước lúc đầu; cảm ơn bác vì cách làm.
Ko sao đâu bác , lần sau b làm kỹ hơn e chút nh
mưa cái nước súc bình ở đâu vậy bác
Sao em tìm mãi ko thấy con ốc xả nước nó ở chỗ nào? Bác chỉ em phát, em cũng 89 đây.
Bác nên mua nước làm mát pha sẵn chứ bác đổ nước kia vào chạy 100% sẽ đóng cặn khoảng 6 tháng sau bác ktra bình phụ vàng khè ra với lại châm nước làm mát xong thì bác nên chạy 1 tí rồi bổ xung thêm
Đấy là nc pha sẵn đó b. E có chạy mà . Thiếu hút từ bình phụ sang là vừa
Con bulong 10 trong thân máy nhà sx ra chắc họ để chơi,thay ntn nước cũ trộn mới lại là hai loại khác khác nhau nhanh toi hệ thống làm mát lắm
Con bulong 10 chỗ nào b , chỉ cho e xem với e chỉ biết có 1 con tháo xả nc mát ở đáy két thôi
Theo lý thuyết thì bác làm hơi phiến phiến , nhưng thực tế em thay ngoài gara thì nó còn ẩu hơn nhiều , em thấy bác làm thế là kỹ hơn gara e làm rồi
Gara nó tháo ra đổ vào thôi bác ạ , thời gian đâu mà nó ngồi ngắm nghía như m
Thay kiểu này e đảm bảo khi vận hành kiểu gì cũng nghe thấy tiếng róc rách của nước trong xe.
Sau khi đổ xong nước làm mát vào két, phải nổ máy lên cho nước nó nóng, van hằng nhiệt nó mở ra, bơm nước nó mới hoạt động để đuổi hết bọt khí còn trong két và khoang máy ra ngoài. Trong quad trình nổ máy khi bơm hoạt động vẫn phải châm bù thêm nước....!
Vẫn châm bù thêm b bác. E đi thấy nó bt ko có vấn đề gì cả
Xe e dag bị vậy.trc k sao,e mới thay tắt máy là thấy nước dóc dách trong ống á
Nước này làm mát này đắt ko bác .sao ko dùng nước cú của nó sục lần đầu hả bác lần 2 xả bằng nước cất rồi mở máy mở máy nóng chạy khoảng 5 đến 10 p tắt máy để nguội xả hết đổ nước mát mới là ok hơn
Bác châm cái nước lọc kia vào thời gian bác bị đóng cặn hết kết nước ,và trong lôc máy
E chỉ đổ xả xong rồi nó hết thôi b, còn 1 tý ko sao đâu
hay
Cho nước lọc là sai r. Trong nc lọc có khoáng
Hay đấy nhưng chưa chi tiết rỏ hơn.👍
Vâng ạ
Bác làm thế là tốt rồi, 👍 thanks! gara thời gian đâu, làm nhanh lắm. Các bố bình luận chỉ giỏi mồm thôi !
Kkk đây là lần đầu làm thôi b , sau này kinh nghiệm lên ok nhiều rồi
@@startoto4079 xe mình nước hồng, tụt 1 tý, mình mở nắp châm thêm được chứ ae
@@re24h71 mở bình phụ đổ vào đó nó tự hút lên b nhé
@@startoto4079 cảm ơn ae
@@re24h71 ok b
Lam video hướng dẫn anh em phá máy ka. Tròng khoang nước giải nhiệt đông cơ thi thị làm gì có bui.chỉ có đóng cặn bẩn thôi.
Bác vui lòng cho em hỏi thay hết mấy lít đấy . Cảm ơn bác nhiều
M thay hết 4l còn 1lit để lại bổ sung khi nó hao b ạ
Xe dang nóng lại xả nước lạnh
Theo mình : sau khi xúc rửa xong, đợi máy nguội mới xả nước ra để tránh bị bỏng. Sau khi máy nguội mới đổ nước mát vào thì hợp lý hơn. Chứ làm như bạn máy còn nóng mà xả nước dễ bị bỏng, két nước hết nước mà đổ nước mát vào lúc máy còn nóng thì sợ lắm 😁
Kênh Yêu Thích chờ lâu lắm b ơi, cũng ko nóng lắm đâu. M làm cẩn thận là đc
máy đang nóng, đổ nước lạnh vào không tốt. Kim loại đang dãn nở vì nhiệt mà đổ nước lạnh vào thì co dãn không đều,
Nói thế chứ gara ngta vẫn đổ ầm ầm đó b. B ra gara ngta còn làm nhanh hơn
Nhẽ ra nên dùng nước nóng lúc xả lại thì tốt hơn. A
Ko quan trọng đâu b. Nước mát đc hết.ko ảnh hưởng gì
Hướng dẫn như không
Chai súc rửa két mua ở đâu đấy bác .
Mua ở trên hội xe b
Nút mở xã nước két lớn a chỉ rỏ hộ e dc k ap
Nó gầm góc bên phải két chỗ đèn bên lái xuống , có van bằng nhựa
Bùi Ngọc Tú ở dưới gầm xe bên lái . Đầu xe có két đó b. Nâng gầm lên là thấy, ria hộp số b ơi, cứ làm đi b
Thay nước mới mà sao còn xanh lè vậy. Kg xả gió luôn hả.
Bác chỉ e cách xả gió
Xe m đang đi bi nong tuoc ông dân nuoc xin hoi nguyen nhân gi a
chắc do dây đai khoá dây bị hỏng , bác nên ra gara nhờ ngta kiểm tra và thay thế nhé
Nước làm mát nên hòa với nước cất nước lọc vẫn còn thành phần muối khoáng và gây đong căn cu nhé
Quy trình trc đây vẫn nv mà bác . Nói chung ko có gì tuyệt đối cả, trừ khi lấy nước mát sục , mà nv thì tốn kém lắm. Ngta còn đổ nc lã làm mát , m chỉ dùng nc lọc để sục, và theo khuyến cáo nhà sx thì làm nv thôi
Tôi cứ đổ nước máy
@@2bacon e cũng đổ nc máy vào để xả két mà
Ra gara nao no chả đổ nước c máy
3 lít ko đủ đâu, còn hao, còn phải bổ sung thêm bác ạ
Có bổ sung chứ. Nó hút bình phụ ta cho vào đó
@@startoto4079 bác bổ sung thêm nhiều không?
Cho xem rõ van xả nước làm mát
Dưới gầm bên phải sau mặt calang đó b
Bác xúc chưa sạch nước xanh mà châm nước cam rồi
Vâng cũng ko sao đâu bác , e thay năm nay 5 năm các loại rồi vẫn chạy ok b ơi
Làm như này ko đc. Khi có cặn mà súc rửa hòa tan cặn CaCO3 sẽ tạo ra khí bay lên cho nên nếu đóng nắp két nước sẽ sinh áp suất cao. Rửa kiểu này ko sạch cặn CaCO3 đc đâu.
E xử lý xong hết rồi b
Bác chỉ cách châm dầu thắng dùm
Dầu thắng ko mất đi nên không cần châm, chỉ thay mới.
Toang
Đi nửa năm nay đã toang đâu
Ơ nó vẫn màu xanh kìa.
Làm vẫn chưa đúng .chỉ xả được trong két vì van hằng nhiệt chưa mở vẫn còn nước trong vỏ máy và két nóng
Bác nói đúng quá
phải là nước cất hoặc aquafina mới ok nha bác !
Đấy là nc pha với dung dịch tỷ lệ , m mua loại pha sẵn
Bạn thay như vậy chưa được, để động cơ nguội hẳn mới xả nước.
Ko sao đâu b. M tắt máy đi nó vốn nguội dần rồi, ko trong quá trình hoạt động máy ko sinh nhiệt nữa, xong đổ luôn nước làm mát vào thì ok mà
Hên nó k nổ chứ . Bn để tầm 2-30phut hảy mở náp
bên gara ngta thay ầm ầm ý b. Ngta còn ko cẩn thận như m đâu. Cứ làm thoải mái sợ mỗi ko đổ nc mát xe mới hỏng thôi
Thay nước làm mát kiểu nầy chưa đủ về kỹ thuật , bởi :
_ khi thay nước nên thay nước cùng màu , nếu muốn đổi màu nước làm mát , phải súc xả thật kỷ nhằm không còn sót lại màu nước cũ, trên video anh thay nước mới màu hồng mà súc chưa kỷ nên khi đổ nước mới màu hồng vào , nước trong két vẫn còn màu xanh .
_ khi châm đầy két nước , phải nổ máy ( không đậy nắp két nước ) 5 , 10 phút để xả air ( gió ) còn sót trong bloc máy , xả đến khi nào không còn bóng khí nổi lên và nước ổn định không bị hụt nửa mới đậy nắp két và hoàn thành .
Tất nhiên trong quá trình nổ máy xả air phải luôn theo dõi nhiệt độ của máy .
E xả và sục 2 lần nước rồi, kiểu gì nó cũng dính 1 chút màu . Cũng ko vấn đề gì đâu b.
sả 30 phút hết cả lít nước ló vẫn chào ra rồi lại tụt vô.hết gió cũng khó
@@vandong7550 🤣🤣
Nước nay mua ở đâu vậy anh
M mua ở trên hà nội , b lh bạn này sẽ mua đc hàng chuẩn 0972212077
Dân phá xe chuyên nghiệp đây rồi
Vâng hi
May dâu hay may xang vay anh
Máy xăng b ơi
NHIN NUOC LAM MAT .MINH DOAN LA BAN DA KHONG PHA 50/ 50 MA DE NGUYEN . NEN XEM LAI ....
Tôi nghĩ nước pha sẵn rồi ko phải pha nữa bạn à
Tuỳ loại theo nhà sx hướng dẫn
Ra gara thợ nó đổ 2 lon nhu lon bia rồi no đổ nc may vào
Thế e chịu gara rồi, bọn nó làm láo thôi
Cụ thay ko đúng quy trình rồi
Bác chia sẻ xem thay sai chỗ nào
Mỗi loại nước mỗi màu đều khác nhau. Cơ bản là phải biết xe đang dùng loại nào. Và quy trình này có gì đó sai sai.
15:15 Nước xanh cũ vẫn còn kìa bác.
Vâng còn tý ko sao đâu. Váng xanh ko hết đc đâu
@@startoto4079 bác mới xả được hết nước trong két thôi, còn nước trong máy vẫn còn nguyên, phải xả ở thân máy ra nữa.
Toang sau vài tháng
E thay đi đến 2 vạn rồi có vấn đề gì đâu, vấn đề là ko có nước làm mát thì xe nó mới hỏng bác nhé, còn 1 tý cặn ko sao cả, ngta còn đổ toàn nước lã cơ mà
@@startoto4079 biết thì cứ làm chả có cái gì để hư.vào hãng nó chém ko đẹp ko ăn tiền.lơm cơm gặp phải ô thợ mới vào làm còn thua mình làm.chỉ đc cái mác hãng giúp nhưng ô kỹ tính thấy yên tâm nhưng đâu biết rằng trong hãng rất nhìu thợ cùi bắp.
@@ngocthanh6612 vâng e đi cũng vẫn thấy bt , nước màu xanh trong két vẫn ko hết phẩm mầu đc vì e nhỡ đi mua cái nước non đểu nó toàn phẩm mầu xanh lét đã xúc xả nhiều lần mà vẫn còn dính tý phẩm , ko tránh đc , vốn nó cũng chỉ là nc làm mát thôi m đổ ko thiếu thì xe chạy ok
Tôi đổ toàn nc lã
Khi nào thủng két đóng cặn trong máy thì báo cho ae biết nhé b