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このコメ欄みると、男って競争大好きなんだなって思うわ。
別に気にするほどの差ではないですよ。焦ってアクセルワイドにすればR6でも追いつけますが、それはツーリングではなくなります。むしろ前ではなく、後ろとの差を気にしたほうがいいと思います。楽しく走ってください。
とても気持ちの良い走行動画でした。ただ最後、料金所のおじさんに「タメ口」は印象悪かったです。
そうですよね。反省しております
こんばんは！R6で初マスツーに行かれたようですね。やはり300㏄の違いは立ち上がりトルクの差のように見えたのでライダーさんのスキルを度外視すればR6はギヤをひとつ落とし気味で高回転維持で対抗となるのでしょうが公道ではリスクもあるので程々に・・の方がよろしいかと思います（笑）
自分の場合は、その一歩手前のコーナリングの旋回スピードの差が大きいんじゃないかなー。と思ってたりしますー。安全マージンを増やす意味でも正しいコーナリングを身に着けねばです！
気をつけてね。
私も元々峠走ってましたが、今は全く興味ないです。レースにもjp〜草レースまで様々出てましたが、サーキット走ったら公道なんて早く走れたところで何の意味も無いと思ってます。元全日本の柳川さんとも話してましたが、「皆凄いよね。僕は公道は怖くて怖くて走れないよ。皆僕らより勇気も無謀さも上だよw」と言っていました。サーキットで速い人は技術も努力も素晴らしいと思います。公道で速い人はただ無謀なだけです。ちぎられてもそれは、何の指標にもなりませんし実力でもないです。私も今は峠で後ろに着かれても直ぐ前に譲ります。相手にしてないですから。サーキットではタイムを、公道では安全をです。公道で事故して死んだらタダのバカですよ。
なるほどー。この動画の頃には自分には全く分かりませんでしたが、サーキットを走るようになって、少しはおっしゃることも分かる様になったかもしれません
見事な千切られっぷり👍事故の無いように運転しないとね🎶
実力差がコーナーごとに感じられましたw
序盤の蛇行運転ってタイヤを温めてるのですか?私も昔やりましたが、セミワークスライダーの先輩に違うと指摘されました。公道では転倒のリスクに繋がりますのでお辞めになった方が良いですよ。
アドバイスありがとうございます。タイヤを温めるつもりではなく、クセになってますね。やめます！
山本好哉 転けたことあります！敷地内でよかった。
私のイメージでは、MT乗りの方って熟練ライダーが多くて公道だと、下手なSSより早いって感じします。
MT乗りってそうなんすか。。。たしかに自分のまわりのMT乗りはベテランで速い人が多いっすね。MT-09しか知りませんが。
KNT VLOG 自分がそうだったんですが、ネイキッド乗ってるとSSに対抗意識って出ますね(^O^)
あー。なるほど。何となく仲間と話してても、「お前はSSじゃんよ！」的な会話多いかもww
SSだと乗車姿勢がキツいので・・・！ 肩、首、腰に辛い。けど、元気なバイクに乗りたい！ 必然的にMT-09を選択しました。 (笑)
三毛猫助 今はSS乗りですが、基本ストファイ大好きです！MT09いいバイクですよね。乗ってみたいです(^O^)v
余り速さにこだわらず気持ち良く走りましょう。公道ですし、コーナーの先に何があるか分からない場所だと尚更ですね。映像のようなコース僕も大好きです。前の二人のライダーさんはまだマージンがありそう。主様はついて行こうと一生懸命。コーナーでもふらつきがが感じられます。経験の差程度でしょうね。マスツーの場合、早い人についていく必要なんてありません。ヤバイと思ったらマイペース。コーナーで数秒差があればすぐ見えなくなりますって。どうか安全運転でバイクライフを続けてくださいませ。
アドバイスありがとうございますー。動画からちゃんと分かるもんなんですねー。おっしゃる通りです。ベテランライダーさんの観察力ってスゴイなぁ、とこの動画にいただくコメントで改めて感じました。
こんな乗り方してたら、いつか大事故おこしますわ
事故は嫌なので、気をつけてやっていきますー
走りを上達させるには、峠のホームコースを作り、毎週走ることですかね。それとやはりライディングスクールに行き、正当なスキルを教えてもらうこと。自分の中に基本、基準がないと改善していくことが出来ないし、早く上手くなれない。今はまだ周りについていけないので無理せず自分のペースを守って事故を起こさないよう気をつけてください。
ライディングスクールは是非行ってみたいですー。レッドバロンの那須MSLでもスクールがあるようなので参加しようと思ってます！基本が大事。はどんなスポーツでも同じですねー
なんか危ないなぁ、ちょっと飛ばし過ぎじゃない？
どんな集まりか分かりませんが、これなら、ソロで走ったほうが楽しいですね。無理しないでマイペースで走りましょう。家に帰るまでがツーリングです。事故ってしまうと一緒に行った方もたいへんですし。
ふてくされて仲間と別れてっつうより、友達えらびなよ。俺なら仲間置いてくなんてしないよ。恐らく400からステップアップしたのはあなたが置いてかれてこのままだといけないって思ったんだろ？もっと緩い友達さがしな。あとプライベートでスキル上げなよ。いいバイク乗ってんだし。
自分は、この後、予定があったものでｗ気の置けない仲間に出会えて幸せだと思っております。
zx10r乗りでしたが、S Sはツーリングに使うと…キツイですよ。マスツー1度だけ、誘って来た先輩と行きましたが…ソロツー専門の自分は、全然楽しくなかったわバイクも人生も、マイペースに生きてるほうが、楽しいですよ。
先日600km程走りました。体力的にはキツかったですねー。でも見たことない場所に行けるのが好きです。ツアラーを勧められることもありますが、やっぱSSが好きなのでw軽く200kmくらいワインディングや好きな道を繰り返し走るのも好きです。
そりゃこれだけヨタヨタ走ってたら千切られて当然でしょ
h d コメントありがとうございますー。約一年前の自分を見返すきっかけをいただきありがとうございます
こんばんは！エンディングの曲名教えて下さい。宜しくお願い致します。
EDの曲は、Jordyn Edmonds - Mystery です。最近これの曲名を聞かれることがちょっと増えてきたかも。
楽しそうなルートですね、こういうとこ好きですｗっていうか、「メットで覚えて！」で笑いましたｗ
「黒いバイクっす！」でも、わかんねーよー。と言われてしまったので、メットなら特徴あるかと思ったんですけどねーｗ
伊豆スカの玄岳ICに熱海城の脇から上がる道ですねー
それほど本気で走ってないのだから、遅れをとっても仕方ない。衝撃映像のアップなんて、見たくないからね。
あのくらいのペースなら、ギアをもう１速あげて直線を控えめに走ってコーナーの先へ目線を送ってアクセル開けながら旋回すれば簡単に追いつけますよ。引き離されてからは目線がコーナーの入り口になっていてトラクションかけれずアクセルオフで曲がってる様な感じがします。
コーナーの進入時のライン取りが全然まだまだなんだと自覚してまして、練習中っす。ライン取りを一度ミスって大きく離されてからガタガタになっちゃいましたー。目線が入り口に向いてるってのは、その原因になっているんですね！アドバイスありがとうございます。最近は、コーナーの奥を見て出口の角度を見るように変えて走るようにしていますー
今晩は〜自分に無理無く運転して下さい！R6ならまだまだ全然行けますよ‼️ギアの使い方やラインどりとアクセルワークがちょっと雑ですが、まだまだ慣れてない所もあると思いますから少しずつ慣れて下さい。一度サーキットとか走ると違う勉強出来ますよ〜
少しずつの無理でちょっとずつ上手くなっていければと思っています。特に速度感は。コーナリングとかは、正しく曲がれるようになれば、自然と安定して、気持ちいいスピードで曲がれるようになるはず！と思いつつ、ブレーキ、ライン取り、荷重移動の３点を練習中っす！
マスツーで飛ばしてバラバラに走る意味が全く分からない。事故る未来しか見えない。一人でじっくり練習した方がいいんじゃないかなぁ。
ゆったりマスツーもいいですよねー。
お疲れ様です。 無理しないで 安全運転でお願いしますねー 技術的も ありますが 心理的が 出てる映像に 感じました。公道では マージンを いくら取っても防げない事が あるので と 言っても……楽しみたいですね。いつも 通り慣れてる道は 初めて通る人よりは 上手いと思います。でも ダンプカーが 砂を バラ撒いて いたらとか 考えると 慣れてる道でも 怖いですね。（自分は そんなスキルを 身につけたいです）中々 難しいですね色々な人と 走って 話を 聞いてみると勉強に なりますよー 自分に あったスタイルで バイクライフを楽しんで 下さいねー😄 ご安全に🖐
コメントありがとうございますー。一度コーナーでビビるとか、路面が悪くて躊躇すると、一気に身体が硬くなってしまうんですよねー。慣れてる道でもいつもと違うかも知れないと思って走るのは大事ですね。
KNT VLOG 自制心が 必要だと思いますよー怖い 危ないと 思う事は 良い事だと思います。サーキットで 体験すると ツーリングの楽しみが 違って見えると思いますよー。手近で 楽しめる サーキット 体験動画 楽しみしてますよー😄また 違った 恐怖も 感じれるかも しれませんね 奥が 深くでも 楽しめるかも…… 今後の 発展 楽しみしてますよー😄ご安全に🖐
ツーリングはツーリングの楽しみが見えるってことでしょうか。サーキット体験したくなってきました。近場では富士の体験走行が良いと聞いたことがあります。また機会があれば色々教えてくださいー
EDの曲なんですか？
Jordyn Edmonds「Mystery」 って曲ですー。TH-camのNo Copyright Music系のチャンネルで聞いて気に入ったので利用してますー
MT-09トレーサーに試乗しましたが、アドベンチャーツアラー感が強くてイマイチだったのにブン回してるのは走りのテクニック差ですかね？倒立、オーリンズの電サス搭載の09SPの方が非常に良かったのでw峠は置いて行かれても僕は気にしないと思います。ま、基本的にソロツーしかやったことないですが(^^;)
MT-09 TRACERのライダーさんUさんは自分から見れば、バイクを扱うのがすごい上手いっすねー。ビギナーな自分には、マスツーは自分の世界が広げられる機会だし、友人と楽しい時間を共有できるので、自分は大好きです。
トレーサー自分もクリッと曲がれるいいバイクだと思いますー。何よりあの性能と懐の広さで、あの価格なバイクは他にないっす
仕方ないですが、SSにまだまだ慣れていないですね。ライディングフォームや理論を勉強してから、峠を走ると楽しいよ。焦らずに少しづつ…
ありがとうございますー。ネモケンさんの動画やRIDERS CLUB系の雑誌がSSに向いていそうなので読み返しています。今になって分かることが多くて、峠を走る度に１つか、２つくらいの課題を自分に課して走っていますが、ほんとに楽しいです。今後もアドバイスお願いしますっmm
なんで最後別れちゃったんです？僕は旧2ダボに乗ってるのですがとりあえず半ケツずらして、膝出して、だしてるほうに体をいれて、ステップに荷重をかくるとギュイーンってまがっていきます！タイヤがグリップしてるって感じになります曲がりすぎちゃうから？僕は思いっきりひざだしてるつもりですが、それでもすれないです 笑大型だとかなり体重かけるイメージになるのかな〜って思いますね荷重をしっかり曲がる方にかけるだけでかってにまがっていきますね
自分の場合は、倒すときに路面が荒いとビビっているｗっていうのと、ライン取りで倒し始めるのが手前になると、イン側が近くなって、思いっきり倒しこめず、後半をアクセル開けられず、、、って悪いコーナリングをしちゃっていることが多いんだなぁ、と気づき始めた最近です。SSって、慣れてくると、めちゃくちゃ倒せるんだなー、と最近思ってますが、ネイキッドでハンドル使って、グリングリンしている人よりはタイヤは端まで減らないっすね、自分は。最後別れちゃったのは、自分だけ予定があり、残念ながら帰宅せねばならなかったのですー
KNT VLOG さんなるほどー ビビるとだめですね！思いっきり体をいれるイメージすねコーナーにはいる手前でハンドルが曲がる方に倒れるのを倒れないように逆に少し切るとバンクしていくみたいですよ〜若干倒れる感じになりますねまあでも体重をしっかり移動すれば、前走ってる人にはぜんぜんついていけるんじゃないですかね？(^ ^)僕はステップのはしっこに乗せる感じにするとギューンとまがっていきます。僕はあんまりクネクネしてる道だと目がまわりそうなってしまって、そっちがダメですね〜 笑
逆操舵ってやつですねー。バイクは右にハンドル切ると左に倒れるってヤツかー。この動画の時から少しずつ成長はしていってると思うんですが、基本的なコトからひとつひとつやっていこうと思います。最近、コーナーでイン側の境界を見てるから、インに寄るんだってことに気づいたので外側の先を見るように意識したら、だいぶ変わりましたー
KNT VLOG さんもっと先を見るのは大事かもしれないですね！いつのまにか近くみちゃいますね排気音は、つられてみんな大きくしちゃうのわかる〜 いつも走ってるグループは僕だけデカイ感じなので、この前バッフルとったら音でかくて、自粛してもどそうかと思ってます 笑
このトレーサーがいると、自分の排気音は聞こえず、エンジンの音しか聞こえないっすww
R6低速トルクないから仕方ないね。回さないとパワーでないし、まわすとコーナー曲がれない進入速度になるし難しい。
自分の場合は、もっと手前のライテクの問題だと思いますーｗ
コーナーの処理が…俺のSRの方が早い気がする…チャンネルロゴがホンダっぽい。乗ってるのYAMAHAなのに…。
きっとふ〜わっほーさんの方が速いと思います！なかなか上手くなれないヘボですー。ロゴがHONDAっぽいのは、前車がHONDAだったからかもｗこんな動画しかないですが、お暇つぶしに見ていただければ幸いですmm
腕あげたら？CBR400とかわらねーよ。いつか事故るよ。
おっしゃる通り、まだまだ自分の性能を磨かねばなりません！
コーナーへただね
総理！コメントありがとうございますー
わかる？トルクってのは瞬発力馬力ってのは持久力なんだよ？もっとエンジンを勉強してね〜例えR6をローギアにしてもエンジンの特性で瞬発力は出ないのよ！レスポンスについても教えてあげるけど、例えエンジンの反応がいくら良くても路面に伝えるトルクはどうやってもでないのよ。ボア×ストロークで、トルクや最高出力が出せる回転域が大体決まっちゃってるの〜特別なECUマップを持たない限り、R6でも無理なものは無理なの！わかった？レプリカ＝最速無敵じゃないからね！
キッツ
![2021新型トレーサー9 GT 走行動画No.5 サーキット走行[1080p] YAMAHA TRACER9 GT RIDE POV](http://i.ytimg.com/vi/kJd8u4wbJGQ/mqdefault.jpg)
このコメ欄みると、男って競争大好きなんだなって思うわ。
別に気にするほどの差ではないですよ。焦ってアクセルワイドにすればR6でも追いつけますが、それはツーリングではなくなります。
むしろ前ではなく、後ろとの差を気にしたほうがいいと思います。
楽しく走ってください。
とても気持ちの良い走行動画でした。
ただ最後、料金所のおじさんに「タメ口」は印象悪かったです。
そうですよね。反省しております
こんばんは！R6で初マスツーに行かれたようですね。やはり300㏄の違いは立ち上がりトルクの差のように見えたのでライダーさんのスキルを度外視すればR6はギヤをひとつ落とし気味で高回転維持で対抗となるのでしょうが公道ではリスクもあるので程々に・・の方がよろしいかと思います（笑）
自分の場合は、その一歩手前のコーナリングの旋回スピードの差が大きいんじゃないかなー。と思ってたりしますー。安全マージンを増やす意味でも正しいコーナリングを身に着けねばです！
気をつけてね。
私も元々峠走ってましたが、今は全く興味ないです。レースにもjp〜草レースまで様々出てましたが、サーキット走ったら公道なんて早く走れたところで何の意味も無いと思ってます。
元全日本の柳川さんとも話してましたが、「皆凄いよね。僕は公道は怖くて怖くて走れないよ。皆僕らより勇気も無謀さも上だよw」と言っていました。
サーキットで速い人は技術も努力も素晴らしいと思います。
公道で速い人はただ無謀なだけです。
ちぎられてもそれは、何の指標にもなりませんし実力でもないです。
私も今は峠で後ろに着かれても直ぐ前に譲ります。相手にしてないですから。
サーキットではタイムを、公道では安全をです。
公道で事故して死んだらタダのバカですよ。
なるほどー。この動画の頃には自分には全く分かりませんでしたが、サーキットを走るようになって、少しはおっしゃることも分かる様になったかもしれません
見事な千切られっぷり👍事故の無いように運転しないとね🎶
実力差がコーナーごとに感じられましたw
序盤の蛇行運転ってタイヤを温めてるのですか?
私も昔やりましたが、セミワークスライダーの先輩に違うと指摘されました。
公道では転倒のリスクに繋がりますのでお辞めになった方が良いですよ。
アドバイスありがとうございます。タイヤを温めるつもりではなく、クセになってますね。やめます！
山本好哉
転けたことあります！
敷地内でよかった。
私のイメージでは、MT乗りの方って熟練ライダーが多くて公道だと、下手なSSより早いって感じします。
MT乗りってそうなんすか。。。たしかに自分のまわりのMT乗りはベテランで速い人が多いっすね。MT-09しか知りませんが。
KNT VLOG 自分がそうだったんですが、ネイキッド乗ってるとSSに対抗意識って出ますね(^O^)
あー。なるほど。何となく仲間と話してても、「お前はSSじゃんよ！」的な会話多いかもww
SSだと乗車姿勢がキツいので・・・！ 肩、首、腰に辛い。けど、元気なバイクに乗りたい！ 必然的にMT-09を選択しました。 (笑)
三毛猫助 今はSS乗りですが、基本ストファイ大好きです！MT09いいバイクですよね。乗ってみたいです(^O^)v
余り速さにこだわらず気持ち良く走りましょう。公道ですし、コーナーの先に何があるか分からない場所だと尚更ですね。映像のようなコース僕も大好きです。前の二人のライダーさんはまだマージンがありそう。主様はついて行こうと一生懸命。コーナーでもふらつきがが感じられます。経験の差程度でしょうね。マスツーの場合、早い人についていく必要なんてありません。ヤバイと思ったらマイペース。コーナーで数秒差があればすぐ見えなくなりますって。どうか安全運転でバイクライフを続けてくださいませ。
アドバイスありがとうございますー。動画からちゃんと分かるもんなんですねー。おっしゃる通りです。
ベテランライダーさんの観察力ってスゴイなぁ、とこの動画にいただくコメントで改めて感じました。
こんな乗り方してたら、いつか大事故おこしますわ
事故は嫌なので、気をつけてやっていきますー
走りを上達させるには、峠のホームコースを作り、毎週走ることですかね。それとやはりライディングスクールに行き、正当なスキルを教えてもらうこと。自分の中に基本、基準がないと改善していくことが出来ないし、早く上手くなれない。今はまだ周りについていけないので無理せず自分のペースを守って事故を起こさないよう気をつけてください。
ライディングスクールは是非行ってみたいですー。レッドバロンの那須MSLでもスクールがあるようなので参加しようと思ってます！
基本が大事。はどんなスポーツでも同じですねー
なんか危ないなぁ、
ちょっと飛ばし過ぎじゃない？
どんな集まりか分かりませんが、これなら、ソロで走ったほうが楽しいですね。無理しないでマイペースで走りましょう。家に帰るまでがツーリングです。事故ってしまうと一緒に行った方もたいへんですし。
ふてくされて仲間と別れてっつうより、友達えらびなよ。俺なら仲間置いてくなんてしないよ。
恐らく400からステップアップしたのはあなたが置いてかれてこのままだといけないって思ったんだろ？
もっと緩い友達さがしな。あとプライベートでスキル上げなよ。いいバイク乗ってんだし。
自分は、この後、予定があったものでｗ
気の置けない仲間に出会えて幸せだと思っております。
zx10r乗りでしたが、S Sはツーリングに使うと…キツイですよ。マスツー1度だけ、
誘って来た先輩と行きましたが…ソロツー専門の自分は、全然楽しくなかったわ
バイクも人生も、マイペースに生きてるほうが、楽しいですよ。
先日600km程走りました。体力的にはキツかったですねー。でも見たことない場所に行けるのが好きです。ツアラーを勧められることもありますが、やっぱSSが好きなのでw
軽く200kmくらいワインディングや好きな道を繰り返し走るのも好きです。
そりゃこれだけヨタヨタ走ってたら千切られて当然でしょ
h d コメントありがとうございますー。約一年前の自分を見返すきっかけをいただきありがとうございます
こんばんは！
エンディングの曲名教えて下さい。
宜しくお願い致します。
EDの曲は、Jordyn Edmonds - Mystery です。
最近これの曲名を聞かれることがちょっと増えてきたかも。
楽しそうなルートですね、こういうとこ好きですｗ
っていうか、「メットで覚えて！」で笑いましたｗ
「黒いバイクっす！」でも、わかんねーよー。と言われてしまったので、メットなら特徴あるかと思ったんですけどねーｗ
伊豆スカの玄岳ICに熱海城の脇から上がる道ですねー
それほど本気で走ってないのだから、遅れをとっても仕方ない。
衝撃映像のアップなんて、見たくないからね。
あのくらいのペースなら、ギアをもう１速あげて直線を控えめに走ってコーナーの先へ目線を送ってアクセル開けながら旋回すれば簡単に追いつけますよ。引き離されてからは目線がコーナーの入り口になっていてトラクションかけれずアクセルオフで曲がってる様な感じがします。
コーナーの進入時のライン取りが全然まだまだなんだと自覚してまして、練習中っす。ライン取りを一度ミスって大きく離されてからガタガタになっちゃいましたー。
目線が入り口に向いてるってのは、その原因になっているんですね！アドバイスありがとうございます。
最近は、コーナーの奥を見て出口の角度を見るように変えて走るようにしていますー
今晩は〜自分に無理無く運転して下さい！R6ならまだまだ全然行けますよ‼️ギアの使い方やラインどりとアクセルワークがちょっと雑ですが、まだまだ慣れてない所もあると思いますから少しずつ慣れて下さい。一度サーキットとか走ると違う勉強出来ますよ〜
少しずつの無理でちょっとずつ上手くなっていければと思っています。特に速度感は。
コーナリングとかは、正しく曲がれるようになれば、自然と安定して、気持ちいいスピードで曲がれるようになるはず！と思いつつ、ブレーキ、ライン取り、荷重移動の３点を練習中っす！
マスツーで飛ばしてバラバラに走る意味が全く分からない。
事故る未来しか見えない。
一人でじっくり練習した方がいいんじゃないかなぁ。
ゆったりマスツーもいいですよねー。
お疲れ様です。 無理しないで 安全運転で
お願いしますねー
技術的も ありますが 心理的が 出てる
映像に 感じました。
公道では マージンを いくら取っても
防げない事が あるので と 言っても……
楽しみたいですね。
いつも 通り慣れてる道は 初めて通る人よりは 上手いと思います。
でも ダンプカーが 砂を バラ撒いて いたら
とか 考えると 慣れてる道でも 怖いですね。
（自分は そんなスキルを 身につけたいです）中々 難しいですね
色々な人と 走って 話を 聞いてみると
勉強に なりますよー
自分に あったスタイルで バイクライフを
楽しんで 下さいねー😄 ご安全に🖐
コメントありがとうございますー。
一度コーナーでビビるとか、路面が悪くて躊躇すると、一気に身体が硬くなってしまうんですよねー。慣れてる道でもいつもと違うかも知れないと思って走るのは大事ですね。
KNT VLOG
自制心が 必要だと思いますよー
怖い 危ないと 思う事は 良い事だと思います。
サーキットで 体験すると ツーリングの楽しみが 違って見えると思いますよー。
手近で 楽しめる サーキット 体験動画 楽しみしてますよー😄
また 違った 恐怖も 感じれるかも しれませんね
奥が 深くでも 楽しめるかも……
今後の 発展 楽しみしてますよー😄
ご安全に🖐
ツーリングはツーリングの楽しみが見えるってことでしょうか。サーキット体験したくなってきました。
近場では富士の体験走行が良いと聞いたことがあります。また機会があれば色々教えてくださいー
EDの曲なんですか？
Jordyn Edmonds「Mystery」 って曲ですー。TH-camのNo Copyright Music系のチャンネルで聞いて気に入ったので利用してますー
MT-09トレーサーに試乗しましたが、アドベンチャーツアラー感が強くてイマイチだったのにブン回してるのは走りのテクニック差ですかね？倒立、オーリンズの電サス搭載の09SPの方が非常に良かったのでw峠は置いて行かれても僕は気にしないと思います。ま、基本的にソロツーしかやったことないですが(^^;)
MT-09 TRACERのライダーさんUさんは自分から見れば、バイクを扱うのがすごい上手いっすねー。
ビギナーな自分には、マスツーは自分の世界が広げられる機会だし、友人と楽しい時間を共有できるので、自分は大好きです。
トレーサー自分もクリッと曲がれるいいバイクだと思いますー。何よりあの性能と懐の広さで、あの価格なバイクは他にないっす
仕方ないですが、SSにまだまだ慣れていないですね。
ライディングフォームや理論を勉強してから、峠を走ると楽しいよ。
焦らずに少しづつ…
ありがとうございますー。ネモケンさんの動画やRIDERS CLUB系の雑誌がSSに向いていそうなので読み返しています。今になって分かることが多くて、峠を走る度に１つか、２つくらいの課題を自分に課して走っていますが、ほんとに楽しいです。今後もアドバイスお願いしますっmm
なんで最後別れちゃったんです？
僕は旧2ダボに乗ってるのですがとりあえず半ケツずらして、膝出して、だしてるほうに体をいれて、ステップに荷重をかくるとギュイーンってまがっていきます！
タイヤがグリップしてるって感じになります
曲がりすぎちゃうから？僕は思いっきりひざだしてるつもりですが、それでもすれないです 笑
大型だとかなり体重かけるイメージになるのかな〜って思いますね
荷重をしっかり曲がる方にかけるだけでかってにまがっていきますね
自分の場合は、倒すときに路面が荒いとビビっているｗっていうのと、ライン取りで倒し始めるのが手前になると、イン側が近くなって、思いっきり倒しこめず、後半をアクセル開けられず、、、って悪いコーナリングをしちゃっていることが多いんだなぁ、と気づき始めた最近です。
SSって、慣れてくると、めちゃくちゃ倒せるんだなー、と最近思ってますが、ネイキッドでハンドル使って、グリングリンしている人よりはタイヤは端まで減らないっすね、自分は。
最後別れちゃったのは、自分だけ予定があり、残念ながら帰宅せねばならなかったのですー
KNT VLOG さん
なるほどー ビビるとだめですね！
思いっきり体をいれるイメージすね
コーナーにはいる手前でハンドルが曲がる方に倒れるのを倒れないように逆に少し切るとバンクしていくみたいですよ〜
若干倒れる感じになりますね
まあでも体重をしっかり移動すれば、前走ってる人にはぜんぜんついていけるんじゃないですかね？(^ ^)
僕はステップのはしっこに乗せる感じにするとギューンとまがっていきます。
僕はあんまりクネクネしてる道だと目がまわりそうなってしまって、そっちがダメですね〜 笑
逆操舵ってやつですねー。バイクは右にハンドル切ると左に倒れるってヤツかー。
この動画の時から少しずつ成長はしていってると思うんですが、基本的なコトからひとつひとつやっていこうと思います。
最近、コーナーでイン側の境界を見てるから、インに寄るんだってことに気づいたので外側の先を見るように意識したら、だいぶ変わりましたー
KNT VLOG さん
もっと先を見るのは大事かもしれないですね！
いつのまにか近くみちゃいますね
排気音は、つられてみんな大きくしちゃうのわかる〜
いつも走ってるグループは僕だけデカイ感じなので、この前バッフルとったら音でかくて、自粛してもどそうかと思ってます 笑
このトレーサーがいると、自分の排気音は聞こえず、エンジンの音しか聞こえないっすww
R6低速トルクないから仕方ないね。回さないとパワーでないし、まわすとコーナー曲がれない進入速度になるし難しい。
自分の場合は、もっと手前のライテクの問題だと思いますーｗ
コーナーの処理が…
俺のSRの方が早い気がする…
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きっとふ〜わっほーさんの方が速いと思います！
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おっしゃる通り、まだまだ自分の性能を磨かねばなりません！
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総理！コメントありがとうございますー
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馬力ってのは持久力なんだよ？
もっとエンジンを勉強してね〜
例えR6をローギアにしてもエンジンの特性で瞬発力は出ないのよ！
レスポンスについても教えてあげるけど、例えエンジンの反応がいくら良くても路面に伝えるトルクはどうやってもでないのよ。
ボア×ストロークで、トルクや最高出力が出せる回転域が大体決まっちゃってるの〜
特別なECUマップを持たない限り、R6でも無理なものは無理なの！わかった？
レプリカ＝最速無敵じゃないからね！
キッツ