775 on hieman hankala kokoinen moottori, 5mm akseli ja jos haluat harjatonta ja tarkkuutta uusi moottori maksaa maltaita, jos löydät sopivaa sensorillista moottoria. Mutta jos akselit ja laatikko toimii ja on kestävä, siitä sais hyvin U4 tyylinen offroad racer härveli. Muutoin toistaiseksi näyttää hintansa arvoiselta(paitsi servo akselissa) a varaosia löytyy aina jostain
Mutta aivan hyvin sen moottorin voi korvata 550 kokoisella moottorilla, mitä löytyy suomesta. Tuo 775 kokoinen moottori on myös vähän ihme, kun asian ajaisi varsin hyvin 550 kokoinen moottori.
Voisitko tehdä tästä follow-up videon? Esim. saako rattaita vaihtamalla säädettyä ryöminnän paremmaksi ja vauhdit sellaisiksi että 2. vaihdekin olisi järkevä
Mulla oli tuo Absima sherpa pro vain testissä lainassa Hobbyfactoryltä. Mutta minulla on nyt tuo Absima eco RTR- missä on sama auto ilman lukkoja ja vaihteita. Siihen olisi tarkoitus tehdä videoita lisäksi. Ja siihen on tarkoitus vaihtaa pienempi pinion ratas jotta ryömintä muuttuisi paremmaksi. Pidätkö sherpan 2. vaihdetta liian nopeana vai hitaana? Varmasti helpoin ratkaisu on hankkia Hobbywing Fusion 1800 2-1 moottori. Sillä onnisuu nätisti ajaminen. En muista tältä istumalta oliko sherpaan mahdollista vaihtaa kuinka pieni pinion ratas. Eco RTR videoita on kyllä tulossa lisää.
@@pisenrcmaasturit Ihan sun videoiden perusteella pohdin että tuo ryömintä ei ole ihan parasta luokkaa, ja 2. vaihde liian nopea. En ole vielä ostanut tuota Sherpa Prota, myös pari muuta autoa pohdinnassa. Toisaalta haluan moderneja ominaisuuksia, ja tuntuu että TRX4set ovat kehityksestä jäljessä (vaikka muuten hyviä olisivatkin)
Hyvä video Pise! Kokeilitko säätää kaasun tehoa ohjaimesta ja vaikuutiko se sun mielestä kaasutuntumaan? Sillä sai omasta mielestä sopivasti pehmennettyä kaasua ja jarrua kun laitto esim 100% -> 50% tehot. Pienenä tarkennuksena Sherpassa ja Khambassa on nykyään samat nivelvetarit kun Pro versiossa. ;)
Kiitos Max! Kokeilin vähän ja kyllä se kaasun säätö auttoi. Tuo nivel vetari vertailun tein absiman sivujen mukaan, hyvä jos niistäkin ne löytyy nykyään.
@@pisenrcmaasturit Jees. Joo Absima kehittää autoja aika tiuhaan ja korjaa heikkouksia. Tässä erässä juuri toi vetari on muutettu, ja samoin iskarit vaihdettu parempiin verrattuna edelliseen erään, pikku hiljaa kehittyy :)
Kyllä olisi ollut. Tarkistin asian vielä kun auto oli minulla. Eli pro version moottori on 5mm akselilla, ja siihen ehkä pystyy laittamaan yhden pykälän pienemmän pinionin. Sherpa ja Khamba mallit tulee 550 moottorilla joissa oletan olevan normaali moottorin akseli joten loogisesti ajateltuna siihen saisi ehkä laitettua 2 pykälää pienemmän pinion. Mutta tätä en voi vahvistaa. Pro versioon ja todennäköisesti muihin saa kyllä helposti isomman pinionin. En lähtenyt itse kokeilemaan koska en halunut purkaa koko moottorilevyä laina-autosta.
It looks awesome in red.! I've had the metallic blue standard version for a year & it's one of my favorite RCs.! Subbed & liked & best wishes from Scotland 🏴 🙏 ❤️ 📻 🕹️ 🔋 🚗 🚖 🚕 🚔 🚚 🚙 🚘 🚓 🚒 🚑 🚐 🚎 🚤 🚁 🛩️.
![Firstrun: Absima CR3.4 SHERPA high end Crawler/ Scaler [full stock] [deutsch/ german]](/img/n.gif)
775 on hieman hankala kokoinen moottori, 5mm akseli ja jos haluat harjatonta ja tarkkuutta uusi moottori maksaa maltaita, jos löydät sopivaa sensorillista moottoria.
Mutta jos akselit ja laatikko toimii ja on kestävä, siitä sais hyvin U4 tyylinen offroad racer härveli.
Muutoin toistaiseksi näyttää hintansa arvoiselta(paitsi servo akselissa) a varaosia löytyy aina jostain
No juu, totta.
Mutta aivan hyvin sen moottorin voi korvata 550 kokoisella moottorilla, mitä löytyy suomesta. Tuo 775 kokoinen moottori on myös vähän ihme, kun asian ajaisi varsin hyvin 550 kokoinen moottori.
@@pisenrcmaasturit to fit a 550 you need new motor mounts and so on 😞
15:13 joo, myöhäinen vastaus mut se on kallistuksenvakaajan kiinnike
Voisitko tehdä tästä follow-up videon? Esim. saako rattaita vaihtamalla säädettyä ryöminnän paremmaksi ja vauhdit sellaisiksi että 2. vaihdekin olisi järkevä
Mulla oli tuo Absima sherpa pro vain testissä lainassa Hobbyfactoryltä. Mutta minulla on nyt tuo Absima eco RTR- missä on sama auto ilman lukkoja ja vaihteita. Siihen olisi tarkoitus tehdä videoita lisäksi. Ja siihen on tarkoitus vaihtaa pienempi pinion ratas jotta ryömintä muuttuisi paremmaksi. Pidätkö sherpan 2. vaihdetta liian nopeana vai hitaana? Varmasti helpoin ratkaisu on hankkia Hobbywing Fusion 1800 2-1 moottori. Sillä onnisuu nätisti ajaminen. En muista tältä istumalta oliko sherpaan mahdollista vaihtaa kuinka pieni pinion ratas. Eco RTR videoita on kyllä tulossa lisää.
@@pisenrcmaasturit Ihan sun videoiden perusteella pohdin että tuo ryömintä ei ole ihan parasta luokkaa, ja 2. vaihde liian nopea. En ole vielä ostanut tuota Sherpa Prota, myös pari muuta autoa pohdinnassa. Toisaalta haluan moderneja ominaisuuksia, ja tuntuu että TRX4set ovat kehityksestä jäljessä (vaikka muuten hyviä olisivatkin)
Hyvä video jälleen kerran 👍🏻 Hivenen harmitti että Sherpan isoveljeä ei mainittu 😥 Yucatan
Kiitos. Verrokkina oli saman kokoisen alustan vaihtoehdot, jotka ovat ehkä suosituimmat absiman crawler mallit.
Hyvä video Pise! Kokeilitko säätää kaasun tehoa ohjaimesta ja vaikuutiko se sun mielestä kaasutuntumaan? Sillä sai omasta mielestä sopivasti pehmennettyä kaasua ja jarrua kun laitto esim 100% -> 50% tehot. Pienenä tarkennuksena Sherpassa ja Khambassa on nykyään samat nivelvetarit kun Pro versiossa. ;)
Kiitos Max! Kokeilin vähän ja kyllä se kaasun säätö auttoi. Tuo nivel vetari vertailun tein absiman sivujen mukaan, hyvä jos niistäkin ne löytyy nykyään.
@@pisenrcmaasturit Jees. Joo Absima kehittää autoja aika tiuhaan ja korjaa heikkouksia. Tässä erässä juuri toi vetari on muutettu, ja samoin iskarit vaihdettu parempiin verrattuna edelliseen erään, pikku hiljaa kehittyy :)
Hello mate, is the 100€ price difference worth it? Sorry I don’t understand Finnish.
Propably.. good esc 1080, powerfull motor, and metal servohorn and interior. No meed to instand upgrades.
@@pisenrcmaasturit hello mate, can you check the latest video I uploaded? The socks in the Sherpa are much softer than the Defender. Is that normal?
Eikös helpoin tapa muuttaa välitystä lyhkäsemmäksi ole pienentää pinionia? Maksaa muutaman euron.
Yleensä se on niin. Mutta Absiman moottorilevy ei mahdollista sitä että pinion kokoa muutettaisiin kuin yhden pykälän.
@@pisenrcmaasturit oikeasti?🤣🤣 Tämä olisi ollut erinomainen informaatio myös videolla.
Kyllä olisi ollut. Tarkistin asian vielä kun auto oli minulla. Eli pro version moottori on 5mm akselilla, ja siihen ehkä pystyy laittamaan yhden pykälän pienemmän pinionin. Sherpa ja Khamba mallit tulee 550 moottorilla joissa oletan olevan normaali moottorin akseli joten loogisesti ajateltuna siihen saisi ehkä laitettua 2 pykälää pienemmän pinion. Mutta tätä en voi vahvistaa. Pro versioon ja todennäköisesti muihin saa kyllä helposti isomman pinionin. En lähtenyt itse kokeilemaan koska en halunut purkaa koko moottorilevyä laina-autosta.
Ostaisitko?
En tällä hetkellä, riippuisi hinnasta.
It looks awesome in red.!
I've had the metallic blue standard version for a year & it's one of my favorite RCs.!
Subbed & liked & best wishes from Scotland 🏴 🙏 ❤️ 📻 🕹️ 🔋 🚗 🚖 🚕 🚔 🚚 🚙 🚘 🚓 🚒 🚑 🚐 🚎 🚤 🚁 🛩️.
Thanks Alan Taylor!
приветствую друг Финн! мне нравится ваша природа)берегите её,для России ))
зря вы в НАТО вступили.
Kiitos kommentistasi. Pidän keskustelun täällä RC auto aiheisena, enkä sotke siihen mukaan politiikkaa tai muita aatteita.