По поводу минусов, что жёсткая и утилитарная - категорически не согласен. Подвеска в стандарте такая, которая нужна минимум для этого типа машин и, напротив, она очень даже комфортная. В сравнении с стандартными паркетниками она немного жёстче, в угоду контроля, управляемости и чувства дороги. На личном опыте (гнал с Владика 9 тыс. км и в повседневной эксплуатации) - ни разу не было чувства что автомобиль жесткий. Тот же Мельников хвалил подвеску, в сравнении с другими спортивными. По утилитарности, машина на уровне паркетников 20 г в той же ценовой категории, по уровню воспринимаемого качества и шумки. Да сейчас проигрывает китайцем по интерьеру. Но это честный авто, а не фантики с экранчиками. Механика, задний привод, дифференциал, классный атмо двигатель с молниеностной реакцией на нажатие газа, жёсткий кузов с почти идеальной рулежкой, наконец наличие РУЧНИКА (как же бесят эти электронные рычажки на 99,99% в продаже авто). Из минусов для России, с нашими зимами: низкая, в снег под газом без зацепа, аккуратненько надо)), долго греется, окно запотевают без постоянного обдува в первые 20 минут езды в минус 15, в вообщем не "дейли кар" . Если единственный авто, лучше брать wrx. Как второй, за ту цену которую продается это просто мастхев, да ещё и с ТАКОЙ не карчевой подвеской и интерьером. Для меня удивление было качество музыки. Оно лучше, чем на паркетниках уровня рав4, тигуан и других кредитовозок.
Ваше мнение имеет место быть:) Тем более оно аргументировано-зачет! Но вот мне показалось так как сказал,но я не в коем случае не претендую на то,что мои слова-истина:) Так что,каждый видит свое)
![Mazda MX 5 против Subaru BRZ. Сравнительный тест-драйв: кто кого? Подпишись на [Smotorom]](http://i.ytimg.com/vi/d6H5ec0NBME/mqdefault.jpg)
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Сделай пожалуйста обзор на старую Toyota Celica T230
По поводу минусов, что жёсткая и утилитарная - категорически не согласен. Подвеска в стандарте такая, которая нужна минимум для этого типа машин и, напротив, она очень даже комфортная. В сравнении с стандартными паркетниками она немного жёстче, в угоду контроля, управляемости и чувства дороги. На личном опыте (гнал с Владика 9 тыс. км и в повседневной эксплуатации) - ни разу не было чувства что автомобиль жесткий. Тот же Мельников хвалил подвеску, в сравнении с другими спортивными. По утилитарности, машина на уровне паркетников 20 г в той же ценовой категории, по уровню воспринимаемого качества и шумки. Да сейчас проигрывает китайцем по интерьеру. Но это честный авто, а не фантики с экранчиками. Механика, задний привод, дифференциал, классный атмо двигатель с молниеностной реакцией на нажатие газа, жёсткий кузов с почти идеальной рулежкой, наконец наличие РУЧНИКА (как же бесят эти электронные рычажки на 99,99% в продаже авто). Из минусов для России, с нашими зимами: низкая, в снег под газом без зацепа, аккуратненько надо)), долго греется, окно запотевают без постоянного обдува в первые 20 минут езды в минус 15, в вообщем не "дейли кар" . Если единственный авто, лучше брать wrx. Как второй, за ту цену которую продается это просто мастхев, да ещё и с ТАКОЙ не карчевой подвеской и интерьером. Для меня удивление было качество музыки. Оно лучше, чем на паркетниках уровня рав4, тигуан и других кредитовозок.
Ваше мнение имеет место быть:)
Тем более оно аргументировано-зачет!
Но вот мне показалось так как сказал,но я не в коем случае не претендую на то,что мои слова-истина:)
Так что,каждый видит свое)
По чем щас выходит такой аппарат ?
Санкционка….
жопа хонду кросстур напоминает
Ну я же говорю,как не от этой машины
Where are you from?
Russia,Vladivostok 🖖🏽