Tout d'abord, félicitations pour ce jeune journaliste ! A l'aise, aimable, disert ; une belle carrière s'annonce pour lui tout comme je pense pour cette nouvelle C3. Je pense que Citroën entame ENFIN un nouveau cycle ; un renouveau ! Bravo ' bien joué et tous ceux qui espèrent que STELLANTIS coule un jour et bien je pense que l'ancien Puretech sera rapidement oublié avec la nouvelle génération tout comme les anciens TDI à injecteurs pompe de VW qui claquaient dès 80.000km et que la marque a retiré en catimini au bout de 5 années de production......😮😮😊😊
Je viens de l essayer et de la commander, il y a 3 finitions ,j ai pris l intermédiaire la you plus ,qui a l' écran, à 18500€,elle fait largement le taf ,ce ' est pas une voiture au rabais,le compteur et les infos en hauteur sa change du reste de la production générale,son seul "défaut" mais les autres petites voitures du marché sont logées à la même enseigne ,c est l insonorisation qui est perfectible,mais on est largement dans la norme à ce niveau de prix et avec un confort digne de 2 classes au dessus !👍👍
J'étais pas fan à sa présentation mais avec avec le temps ça va elle passe bien finalement! Par contre même pas d'accoudoir central sur la version Max ni même en option c'est vraiment dommage pour une marque et un modèle qui se veulent "confort" de conduite..
Elle me plaît bien cette voiture.Niveau confort de suspension à basse vitesse évite t il les percussions?. Très bonne présentation qui donne envie de l’essayer. Merci.
Bonjour, Avec les jantes de 17 pouces de notre modèle d'essai, il y avait tout de même quelques trépidations et quelques remontées dans le siège sur les petits chocs (plaques d'égout, gros raccords de chaussée etc). Mais la C3 reste globalement confortable et ne fait pas pâle figure dans la catégorie !
Elle est très sympa cette C3, confortable, modèrne sur les technolgies et le design a du caractère. Le journaliste la présente très bien aussi. Bien joué.
Pas chère du tout en thermique de base, mais!! Perso vu le programme urbain & en tenant compte de la maintenance, je prends l'électrique: les 5K€ supplémentaires vont être vite amortis. Je fais partie de ceux qui aiment la nouvelle esthétique Citroën issue du prototype Oli, gros badge inclus: C'est différent & rigolo. Après 2 vidéos sur cette chaîne, j'ai décidé de m'abonner car c'est plaisant & honnête. Merci & bonne journée à tous.
Bravo au journaliste très agréable . La consommation sera à mon avis élevée sur route vu la forme de la voiture sur sa face avant …je trouve dommage de ne pas proposer un immense toit ouvrant qui irait bien avec le côté ludique de la voiture
Il est clair que le 1.2 puretech est gourmand en ville... Il donne son plein potientiel sur route roulante... Reste qu'il faut espérer que les soucis de "jeunesse" si je puis dire du Puretech seront résolus... Question: Savez vous si l'écran tête haute intègre un indicateur de passage de vitesse ?
Bonjour, il y a en effet un petit indicateur, qui préconise de monter ou descendre un rapport. Il est en revanche très axé "éco" et incite à passer le rapport supérieur très tôt.
1.2 puretech, APRIORO fiabilisé….. J ai arrêté la vidéo au boute de 2 min. Lacher 20000€ pour un véhicule qui potentiellement aura des soucis moteurs précoces, perso je ne prends pas le risque …. Surtout que le Puretech est aussi connu pour d autres problèmes que sa courroie..
Je pense qu'il y a suffisamment d'ingénieurs plus intelligent que certains commentateurs pour régler des problèmes sur un moteur qui a plus de 10 ans, donc avec un retour d'expérience. Tous ces commentaires de personnes qui ne savent même pas planter un clou dans la vie ça laisse rêveur....
Purtech à chaine, normalement pas de problème, je dirais plutôt ..... attendre est plus sage . L'entrainement de la distribution n'est pas la seule gros problème sur le bloc moteur Purtech ainsi nommé encore. C'est sans doute le peu de modification et rectification apporter sur celui-ci, et je me demande pourquoi dans tout les essais du nouveau purtech des différents modèles, ont ne présente jamais capot ouvert ? L' esthétique et la techno, voila ce qui est mis en avant ,mais ce qui fait rouler une voiture c'est quoi ? Vous n'êtes pas personnellement mis en cause, mais il y aurait tant a dire et redire sur sur le groupe stéllantis. quand c'est flou ...... c'est qu'il y a un loup ,donc il est urgent d'attendre plusieurs mois avant achat . Pour cette version Max il n'y a même pas de poignée passager avant et arrière et que dire des appuies têtes blancs ainsi qu'une partie des sièges .
Au niveau du moteur, évidemment il faudra du temps pour voir comment il évolue, mais il ne faudra pas non plus oublier les problèmes de segmentation (conso d'huile). Après, j'espère honnêtement que ce moteur tiendra dans le temps.
Très agréable le journaliste. Sinon Citroen semble viser juste avec cette C3. Un poil plus qualitatif que Dacia mais qui laisse le champ à Peugeot pour le "access premium" et les tarifs qui vont avec. A choisir je prendrais la C3 plutôt que la Sandero. Reste à voir la fiabilité du nouveau Puretech. Et vu le bordel en ce moment je ne suis pas prêt de remettre 1e dans une voiture Stellantis :)!
Bonjour, le C3 Aircross (disponible en 7 places) sera disponible un peu plus tard dans l'année. Et nous ne manquerons pas de vous le présenter également !
Bonjour, Quand nous pourrons récupérer les voitures auprès des constructeurs ! La C3 est bien entendu sur notre liste des autos à décortiquer plus en détail dès que la marque la mettra à disposition des journalistes, ce qui n'est pour l'instant pas le cas.
Bonjour, encore une fois, elle n'a été mentionnée que pour éviter les critiques mais ce n'est pas représentatif d'une utilisation classique de la voiture ;) Rester statique moteur tournant fait forcément grimper la consommation !
Après les bouchons de valve des pneus, les clips de couleur ! Plus sérieusement, ceux de notre exemplaire de pré-série étaient très faciles à retirer car un peu lâches, mais ils sont normalement assez solidement attachés et ne se déclipsent pas si facilement.
Vous appelez cela une voiture,moi une boîte à chaussures. Ou son nos belles voitures avec des belles formes,ici c’est taillé avec une hache et je parle pas de l’intérieur.😂
Citroen toujours aussi nul avec sa banquette qui n'est pas complétement rabattable et qui ne permet pas de gagner de la place, j'ai la meme chose sur la DS3. Avant j'ai eu des 406 et 2008 et là la banquette est complétement rabattable pour avoir un plancher plat et gagner vraiment de la place pour le transport.
7,4 litres Pour une citadine !!! Hallucinant !!! Citroen brille une fois de plus par son incompétence en matière de moteurs.... Et où sont les compteurs ? Et en plus une boite manuelle !!! On va entamer le deuxième quart du 21ème siècle : qui roule encore en boite manuelle ? C'est affligeant !!!
Rien ne va l'interieur fait plastoc, la forme est un mélange de TCross et Sandero, quant au logo façon premiere 2CV c'est moche. On dirait une loa Coast. Nexxt
Cette C3, n'est ni moins ni plus qu'une Geely GX3PRO Chinoise. Vendu 7000€ en chine🇨🇳. Le géant groupe Geely partage sa plateforme avec plusieurs marques du groupe stellantis. Mes amis ! C'est le bordel dans l'industrie Automobile mondiale ! Et le dindon de la farce, c'est vous les clients consommateurs. Méfiez vous !😳
"Avec cette voiture vous n'aurez pas peur de sortir hors des villes"... oui parce que vous comprenez avec des citadines c'est dangereux de sortir des villes, la voiture n'avance pas, elle se désagrège même à partir de 70 km/h. D'ailleurs s'insérer sur une 4 voies n'est pas pratique, pour ne pas dire suicidaire.
Je suis du même avis même une Peugeot 106 ou encore les 1ères twingo pouvait déjà faire ça en étant plus fiable côté mécanique après c'c'est pas comparable avec les voitures actuelles
Bonjour, il s'agit simplement d'une question de bon sens et de sécurité. S'insérer sereinement dans la circulation ou doubler avec un moteur atmosphérique de 65 ch n'a rien d'une partie de plaisir en 2024, car beaucoup de voitures du parc automobile sont plus réactives.
@@automobilemagazinefr je comprends très bien c'est pour ça que niveau sécurité etc c'est pas comparable par exemples une twingo 1 pesais en dessous de la tonne ce qui était au détriment de la sécurité pour moi c'est l'aspect pratique qui m'intéresse notamment avec les sièges arrière coulissantes pour varier l'espace au niveau du coffre ou du passager arrière
@@automobilemagazinefr Vous avez compris mon ironie. Mais j'imagine qu'une voiture de 65Ch a un poids adapté ? Non mais quand même, les gens deviennent fous à se dire "oulaa mais il me faut au moins 110 CV sinon ça va être dure de s'insérer sur une bretelle" ou encore "alala le siège est pas assez épais quand même, si je fais 200km ça va, mais au delà de 300km il me faut mieux, je vais avoir un peu mal au dos sinon". Bref vous voyez ce que je veux dire. Ca n'a pas de sens, n'importe quelle voiture est capable d'aller sur une 4 voies et de s'insérer normalement pour peu que vous savez accélérer, ou ralentir selon le trafic. J'ose espérer que si c'était accidentogène, les voiture de moins de 90CV ou de 65 CV auraient un gros interdiction de circuler sur les voies rapides par l'administration. Vous ne croyez pas ? Sinon le reste de votre essaie était bien ;)
Mais ça reste une assez jolie variante à la Dacia et si le confort et plaisir de conduite y est.... pourquoi pas. J'y vois bien des grands mères plus qu'un jeune. La mamy qui pimp sa voiture avec les barrettes 😢
Normalement ça va aller..... Oui oui oui, ils avaient déjà dît ça pour la version v2 Puretec courroie avant de passer à la chaîne (rappelez aussi pourquoi le choix de la courroie....gagner de la consommation). Puis on rappelle le THP avec sa fabuleuse chaîne qui claque dans une merveilleuse collaboration franco allemande. Bon, ça c'était pour rire, voyons maintenant cette Citroën low cost qui enterre la réputation de la marque
Bonjour, ce n'est pas par choix mais par défaut : sur cette présentation presse, seule la finition Max était disponible à l'essai. Mécaniquement parlant, il s'agit toutefois des mêmes voitures ! Donc les prestations de conduite sont similaires.
Félicitations pour la qualité de la vidéo et des commentaires, plus dinfos sur la position de conduite , option sécurité : angle mort, maintien dans la voie, ....?
Bonjour, les aides à la conduite n'étaient pas fonctionnelles sur le modèle que nous avions, car il s'agissait d'un modèle de pré-série. Nous ne pourrons les évaluer que plus tard.
bonsoir , bien sur que l'on veut connaitre sa consommation réelle , mais même à 6 l au cent , ce serait encore bien trop , je consomme 5,2l au cent avec ma 130 ch la version électrique qui elle s'annonce d’après les premières impressions relativement efficiente semble plus pertinente .
Bonjour, avec la version thermique, il serait surprenant de descendre sous les 6 l/100 km de moyenne. Nous ne manquerons pas de faire nos mesures et de le vérifier ! Quant à l'électrique, les modèles de pré-série mis à disposition lors de l'essai n'étaient pas finalisés, aussi la consommation affichée sur l'ordinateur de bord n'était pas la plus fiable qui soit.
J'aime cette voiture, elle montre que lorsqu'on a pas d'argent pour s'acheter une voiture décente neuve, on s'achète une voiture avec un puretech, comme ça on reste désargenté jusqu'au bout !! P.S. : il n'y a vraiment pas que la courroie qui posait problème sur ce moteur, il y'a aussi sa consommation d'huile, les problèmes d'équilibrage au vilebrequin, etc... N'oublions que c'est un produit Stellantis, ils ont quand même toutes leurs marques au fond du classement fiabilité avec TATA motors et Geely, ça c'est la classe
Il me semble avoir lu, que les moteurs 1.2 puretch gen 3 de 100cv, avec boite manuel, comme ici, sont toujours avec une courroie de distribution. Seul les versions avec boite automatique sont avec une chaine de distribution. Avec toutefois une exception, les DS3 et les Opel ayant étrennés ce moteur, qui l'ont également eut avec une chaine de distribution (béta testeurs grandeur nature).
Bonjour, en effet certaines marques conservent une courroie sur les moteurs non hybridés (donc boîte mécanique), mais Citroën a fait le choix de la chaîne de distribution sur sa nouvelle C3.
Félicitations pour ce nouveau journaliste ...et la présentation de cette c3 dont on ne sait pas que penser ...jai eu la précédente c3 ...et franchement la baisse de finition ce nest quand même pas possible...
Merci pour la vidéo : Aujourd'hui le 26 / sept / 2024 il commence à livrer les premières en tout électrique et c'est là qu'on aimerait savoir si la voiture est conforme à nos attentes. Nous avons acheté une Citroën E C3 Max sans pouvoir l'essayer et la livraison est prévue pour le mois de Mars 2025. Par rapport à la thermique je pense que l'électrique est beaucoup mieux seulement nous avons vu que des vidéos de pré-série . Merci par avance si vous pouvez faire un vrai essai avec la e C3 Max. JM-C 13
Bonjour, nous aimerions aussi pouvoir le faire, mais Citroën ne nous a pas encore permis de mettre la main sur la voiture. Nous prévoyons bien un essai vidéo de la ë-C3 quand nous pourrons le faire !
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.910 | 22 ก.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/4TR3MVpOiw8/mqdefault.jpg)
Tout d'abord, félicitations pour ce jeune journaliste ! A l'aise, aimable, disert ; une belle carrière s'annonce pour lui tout comme je pense pour cette nouvelle C3. Je pense que Citroën entame ENFIN un nouveau cycle ; un renouveau ! Bravo ' bien joué et tous ceux qui espèrent que STELLANTIS coule un jour et bien je pense que l'ancien Puretech sera rapidement oublié avec la nouvelle génération tout comme les anciens TDI à injecteurs pompe de VW qui claquaient dès 80.000km et que la marque a retiré en catimini au bout de 5 années de production......😮😮😊😊
Merci à vous !
Je viens de l essayer et de la commander, il y a 3 finitions ,j ai pris l intermédiaire la you plus ,qui a l' écran, à 18500€,elle fait largement le taf ,ce ' est pas une voiture au rabais,le compteur et les infos en hauteur sa change du reste de la production générale,son seul "défaut" mais les autres petites voitures du marché sont logées à la même enseigne ,c est l insonorisation qui est perfectible,mais on est largement dans la norme à ce niveau de prix et avec un confort digne de 2 classes au dessus !👍👍
J'étais pas fan à sa présentation mais avec avec le temps ça va elle passe bien finalement! Par contre même pas d'accoudoir central sur la version Max ni même en option c'est vraiment dommage pour une marque et un modèle qui se veulent "confort" de conduite..
J’ai vu un autre essai où il y était un gros accoudoir central. Moi je la trouve quand même vraiment pas mal cette c3
@@niconico7991oui accoudoir central uniquement dispo sur la eC3 moteur électrique allez savoir pourquoi…
@@bool1131 pour installer son frein à main méchanique...il y aura une version hybride e-DCS6 à la fin de cette année avec ça comme la ëC3
Elle me plaît bien cette voiture.Niveau confort de suspension à basse vitesse évite t il les percussions?. Très bonne présentation qui donne envie de l’essayer. Merci.
Bonjour,
Avec les jantes de 17 pouces de notre modèle d'essai, il y avait tout de même quelques trépidations et quelques remontées dans le siège sur les petits chocs (plaques d'égout, gros raccords de chaussée etc). Mais la C3 reste globalement confortable et ne fait pas pâle figure dans la catégorie !
Elle est très sympa cette C3, confortable, modèrne sur les technolgies et le design a du caractère.
Le journaliste la présente très bien aussi. Bien joué.
Bravo Jalil, excellente présentation !
Merci beaucoup !
Pas chère du tout en thermique de base, mais!! Perso vu le programme urbain & en tenant compte de la maintenance, je prends l'électrique: les 5K€ supplémentaires vont être vite amortis.
Je fais partie de ceux qui aiment la nouvelle esthétique Citroën issue du prototype Oli, gros badge inclus: C'est différent & rigolo.
Après 2 vidéos sur cette chaîne, j'ai décidé de m'abonner car c'est plaisant & honnête. Merci & bonne journée à tous.
Canon la nouvelle C3. Bravo au journaliste... très clair et très dynamique
Merci pour les encouragements !
Essai très intéressant, explicatif et clair, merci !
Merci à vous 😊
J’aime beaucoup cette Citroën C3! Bravo Citroën ❤
Bravo au journaliste très agréable . La consommation sera à mon avis élevée sur route vu la forme de la voiture sur sa face avant …je trouve dommage de ne pas proposer un immense toit ouvrant qui irait bien avec le côté ludique de la voiture
Merci à vous ! Nous sommes bien d'accord, les toits vitrés ont souvent notre préférence. Mais cela va à l'encontre d'une voiture peu onéreuse !
Oui , oder ein Faltdach wie früher beim R 4
Bonne présentation une petite voiture passe partout souhaitons lui un beau succès comme l ancienne version
enfin une voiture avec un prix raisonnable !
C'est le modèle électrique qui et vraiment intéressant, surtout pour une voiture citadine.
Il est clair que le 1.2 puretech est gourmand en ville... Il donne son plein potientiel sur route roulante...
Reste qu'il faut espérer que les soucis de "jeunesse" si je puis dire du Puretech seront résolus...
Question: Savez vous si l'écran tête haute intègre un indicateur de passage de vitesse ?
Bonjour, il y a en effet un petit indicateur, qui préconise de monter ou descendre un rapport. Il est en revanche très axé "éco" et incite à passer le rapport supérieur très tôt.
@@automobilemagazinefr Merci pour cette réponse
Belle introduction.
Super essai mais je ne comprends pas pourquoi il y a un accoudoir a l'avant dur la ec3 et pas sur la thermique
1.2 puretech, APRIORO fiabilisé…..
J ai arrêté la vidéo au boute de 2 min.
Lacher 20000€ pour un véhicule qui potentiellement aura des soucis moteurs précoces, perso je ne prends pas le risque …. Surtout que le Puretech est aussi connu pour d autres problèmes que sa courroie..
Je pense qu'il y a suffisamment d'ingénieurs plus intelligent que certains commentateurs pour régler des problèmes sur un moteur qui a plus de 10 ans, donc avec un retour d'expérience. Tous ces commentaires de personnes qui ne savent même pas planter un clou dans la vie ça laisse rêveur....
@@jjacques06130Tu parles pour toi Jeannot.
Purtech à chaine, normalement pas de problème, je dirais plutôt ..... attendre est plus sage .
L'entrainement de la distribution n'est pas la seule gros problème sur le bloc moteur Purtech ainsi nommé encore.
C'est sans doute le peu de modification et rectification apporter sur celui-ci, et je me demande pourquoi dans tout les essais du nouveau purtech des différents modèles, ont ne présente jamais capot ouvert ?
L' esthétique et la techno, voila ce qui est mis en avant ,mais ce qui fait rouler une voiture c'est quoi ?
Vous n'êtes pas personnellement mis en cause, mais il y aurait tant a dire et redire sur sur le groupe stéllantis.
quand c'est flou ...... c'est qu'il y a un loup ,donc il est urgent d'attendre plusieurs mois avant achat .
Pour cette version Max il n'y a même pas de poignée passager avant et arrière et que dire des appuies têtes blancs ainsi qu'une partie des sièges .
Au niveau du moteur, évidemment il faudra du temps pour voir comment il évolue, mais il ne faudra pas non plus oublier les problèmes de segmentation (conso d'huile).
Après, j'espère honnêtement que ce moteur tiendra dans le temps.
Très agréable le journaliste. Sinon Citroen semble viser juste avec cette C3. Un poil plus qualitatif que Dacia mais qui laisse le champ à Peugeot pour le "access premium" et les tarifs qui vont avec. A choisir je prendrais la C3 plutôt que la Sandero. Reste à voir la fiabilité du nouveau Puretech. Et vu le bordel en ce moment je ne suis pas prêt de remettre 1e dans une voiture Stellantis :)!
Merci pour votre retour !
une vrai Citroën avec du confort du bruit ❤ j'adore
et le test de la Ec3 ?
Le moteur essence sera t'il à l'hauteur ?
Je possède le modèle précédent, je me demande si elle va autant me plaire que l'ancien qui est tout de même très moderne.
👍
Citroën
Peugeot
🇨🇵
Bonjour, pouvez-vous me donner le couple maximum du moteur, merci
Combien de km pourrait-il parcourir à 110/120 km/h ?
Faut vivre dans un milieu sans soleil et sans humidité, sinon Paf 😂
Dommage de ne pas avoir la conso que fera le conducteur lamda en réel avec cette C3.
Je voudrais voir hybrides e-dcs6 fin 2024
Et la version plus ?
Je voudrais quelques informations liées à la transmission : est-ce sur une chaîne ou une courroie ? Merci !
Bonjour, si vous parlez du moteur, la distribution se fait par chaîne et non par courroie.
@@automobilemagazinefr ok. Merci !
Tous le monde test la version max mais sur la version you c'est une chaîne aussi ?
Si elle pète au bout de 100 000 klm ça vaut pas le coup non?
Elle est super mignonne par contre penible de toujours attendre pour une boite auto…
@Chronos372 Ah bon ? Ca marche comment un régulateur de vitesse quand on démarre au feu vert ?
Le problème du Puretech c'est surtout les segments..
J'aimerais connaître un peu sur la C3 7 places
Bonjour, le C3 Aircross (disponible en 7 places) sera disponible un peu plus tard dans l'année. Et nous ne manquerons pas de vous le présenter également !
Dommage que cette nouvelle C3 n'ait qu'un seul moteur et pas de diesel comme la génération précédente!!!
Essai C3 Aircross 7 places prévue quand???Merci
Bonjour, nous n'avons pas encore de date précise sur le sujet.
A quand un essai comparatif ?
Bonjour,
Quand nous pourrons récupérer les voitures auprès des constructeurs ! La C3 est bien entendu sur notre liste des autos à décortiquer plus en détail dès que la marque la mettra à disposition des journalistes, ce qui n'est pour l'instant pas le cas.
Manque les accoudoirs.... ça c est dommage que il n yen ai pas
A priori, normalement...ça devrait aller! Si les ingénieurs sont les mêmes, barrez-vous!
Y a toujours le moteur qui casse a 30000 KM ou avant? Oui alors nous merci.
Par contre la consommation c’est vraiment pas génial 😢
Bonjour, encore une fois, elle n'a été mentionnée que pour éviter les critiques mais ce n'est pas représentatif d'une utilisation classique de la voiture ;) Rester statique moteur tournant fait forcément grimper la consommation !
Pour se faire voler les barrettes de couleur, l'idée est géniale. Certains vont en faire collection...
Après les bouchons de valve des pneus, les clips de couleur ! Plus sérieusement, ceux de notre exemplaire de pré-série étaient très faciles à retirer car un peu lâches, mais ils sont normalement assez solidement attachés et ne se déclipsent pas si facilement.
Cette voiture à 15000 euros c'est l'Arlésienne, tous les influenceurs testent le modèle à 20000 euros.
Vous appelez cela une voiture,moi une boîte à chaussures.
Ou son nos belles voitures avec des belles formes,ici c’est taillé avec une hache et je parle pas de l’intérieur.😂
Citroen toujours aussi nul avec sa banquette qui n'est pas complétement rabattable et qui ne permet pas de gagner de la place, j'ai la meme chose sur la DS3.
Avant j'ai eu des 406 et 2008 et là la banquette est complétement rabattable pour avoir un plancher plat et gagner vraiment de la place pour le transport.
7,4 litres Pour une citadine !!! Hallucinant !!! Citroen brille une fois de plus par son incompétence en matière de moteurs.... Et où sont les compteurs ? Et en plus une boite manuelle !!! On va entamer le deuxième quart du 21ème siècle : qui roule encore en boite manuelle ? C'est affligeant !!!
Rien ne va l'interieur fait plastoc, la forme est un mélange de TCross et Sandero, quant au logo façon premiere 2CV c'est moche. On dirait une loa Coast. Nexxt
Marre des suv !!!!
Les phares 💩💩💩💩 le plastique de mauvaise qualité 💩💩💩💩💩 pas de vrai compteur 💩💩💩💩💩💩
Franchement la baisse de niveau des marques Française ça n'inquiète personne ? les chinois sont au Top , reveiller vous.
Au contraire, cette nouvelle Citroën me rassure. Les français se réveillent !
C'est tout le contraire que nous décrit ce reportage...
Et quand on voit les prix des Renault, et encore pire, les prix des Peugeot, heureusement que Citroën et son virage abordable est là !
C'est plus cohérent pour l'ex PSA d'avoir chacun un proposition pour chaque public plutôt de chercher à vendre sur le même créneau avec le 2 marques
Même dacia est mieux
Cette C3, n'est ni moins ni plus qu'une Geely GX3PRO Chinoise. Vendu 7000€ en chine🇨🇳.
Le géant groupe Geely partage sa plateforme avec plusieurs marques du groupe stellantis.
Mes amis ! C'est le bordel dans l'industrie Automobile mondiale ! Et le dindon de la farce, c'est vous les clients consommateurs. Méfiez vous !😳
"Avec cette voiture vous n'aurez pas peur de sortir hors des villes"... oui parce que vous comprenez avec des citadines c'est dangereux de sortir des villes, la voiture n'avance pas, elle se désagrège même à partir de 70 km/h. D'ailleurs s'insérer sur une 4 voies n'est pas pratique, pour ne pas dire suicidaire.
Je suis du même avis même une Peugeot 106 ou encore les 1ères twingo pouvait déjà faire ça en étant plus fiable côté mécanique après c'c'est pas comparable avec les voitures actuelles
Bonjour, il s'agit simplement d'une question de bon sens et de sécurité. S'insérer sereinement dans la circulation ou doubler avec un moteur atmosphérique de 65 ch n'a rien d'une partie de plaisir en 2024, car beaucoup de voitures du parc automobile sont plus réactives.
@@automobilemagazinefr je comprends très bien c'est pour ça que niveau sécurité etc c'est pas comparable par exemples une twingo 1 pesais en dessous de la tonne ce qui était au détriment de la sécurité pour moi c'est l'aspect pratique qui m'intéresse notamment avec les sièges arrière coulissantes pour varier l'espace au niveau du coffre ou du passager arrière
@@automobilemagazinefr Vous avez compris mon ironie. Mais j'imagine qu'une voiture de 65Ch a un poids adapté ? Non mais quand même, les gens deviennent fous à se dire "oulaa mais il me faut au moins 110 CV sinon ça va être dure de s'insérer sur une bretelle" ou encore "alala le siège est pas assez épais quand même, si je fais 200km ça va, mais au delà de 300km il me faut mieux, je vais avoir un peu mal au dos sinon". Bref vous voyez ce que je veux dire. Ca n'a pas de sens, n'importe quelle voiture est capable d'aller sur une 4 voies et de s'insérer normalement pour peu que vous savez accélérer, ou ralentir selon le trafic. J'ose espérer que si c'était accidentogène, les voiture de moins de 90CV ou de 65 CV auraient un gros interdiction de circuler sur les voies rapides par l'administration. Vous ne croyez pas ? Sinon le reste de votre essaie était bien ;)
La face avant, c'est rédhibitoire pour moi.
Oui ça fait camion
la Renault 5 va pulveriser cette C3
Oui enfin à plus de 30k c’est pas vraiment comparable. On en fait des choses avec 10 000€
Absolument pas la même cible ! La Renault ira chercher une clientèle plus huppée et plus hype !
Mais ça reste une assez jolie variante à la Dacia et si le confort et plaisir de conduite y est.... pourquoi pas.
J'y vois bien des grands mères plus qu'un jeune.
La mamy qui pimp sa voiture avec les barrettes 😢
Normalement ça va aller.....
Oui oui oui, ils avaient déjà dît ça pour la version v2 Puretec courroie avant de passer à la chaîne (rappelez aussi pourquoi le choix de la courroie....gagner de la consommation).
Puis on rappelle le THP avec sa fabuleuse chaîne qui claque dans une merveilleuse collaboration franco allemande.
Bon, ça c'était pour rire, voyons maintenant cette Citroën low cost qui enterre la réputation de la marque
Avec de tels produits, Citroën est fini... construction pas chère à petit prix à vendre... Mais l’image de la marque s’est perdue...
La véhicule est objectivement très joli et très réussi. Une vrai Citroën pour les gens qui connaissent...
Tous les journalistes vantent la version à moins de 15000 euros ......mais ils essayent tous la version à 19000 !!!!
Bonjour, ce n'est pas par choix mais par défaut : sur cette présentation presse, seule la finition Max était disponible à l'essai. Mécaniquement parlant, il s'agit toutefois des mêmes voitures ! Donc les prestations de conduite sont similaires.
Félicitations pour la qualité de la vidéo et des commentaires, plus dinfos sur la position de conduite , option sécurité : angle mort, maintien dans la voie, ....?
Bonjour, les aides à la conduite n'étaient pas fonctionnelles sur le modèle que nous avions, car il s'agissait d'un modèle de pré-série. Nous ne pourrons les évaluer que plus tard.
bonsoir , bien sur que l'on veut connaitre sa consommation réelle , mais même à 6 l au cent , ce serait encore bien trop , je consomme 5,2l au cent avec ma 130 ch la version électrique qui elle s'annonce d’après les premières impressions relativement efficiente semble plus pertinente .
Bonjour, avec la version thermique, il serait surprenant de descendre sous les 6 l/100 km de moyenne. Nous ne manquerons pas de faire nos mesures et de le vérifier ! Quant à l'électrique, les modèles de pré-série mis à disposition lors de l'essai n'étaient pas finalisés, aussi la consommation affichée sur l'ordinateur de bord n'était pas la plus fiable qui soit.
Si moteur puretech fuyez !
Ne vaut rien ...
1:39 Un pur Texan 👍
Il nous a fallu un moment pour l'avoir, mais on valide ! 😂
banquettes AR rabattables à plat ??? personne n'en parle ça doit être dossiers vaguement penchés sur l'AV ...
Bonjour, vous pouvez le voir à 12:07. Les dossiers se rabattent mais ne forment pas un plancher plat avec le coffre.
pas sur la you apperement les sites arrière ne sont pas rabattable sur la version à 14 000a ce qu'il paraît
J'aime cette voiture, elle montre que lorsqu'on a pas d'argent pour s'acheter une voiture décente neuve, on s'achète une voiture avec un puretech, comme ça on reste désargenté jusqu'au bout !!
P.S. : il n'y a vraiment pas que la courroie qui posait problème sur ce moteur, il y'a aussi sa consommation d'huile, les problèmes d'équilibrage au vilebrequin, etc... N'oublions que c'est un produit Stellantis, ils ont quand même toutes leurs marques au fond du classement fiabilité avec TATA motors et Geely, ça c'est la classe
Très bon journaliste
Oui pour la partie courroie mais la fusion des pistons? reste à voir
Il me semble avoir lu, que les moteurs 1.2 puretch gen 3 de 100cv, avec boite manuel, comme ici, sont toujours avec une courroie de distribution. Seul les versions avec boite automatique sont avec une chaine de distribution. Avec toutefois une exception, les DS3 et les Opel ayant étrennés ce moteur, qui l'ont également eut avec une chaine de distribution (béta testeurs grandeur nature).
C'est une chaine pour la distribution sur la C3 2024.
Bonjour, en effet certaines marques conservent une courroie sur les moteurs non hybridés (donc boîte mécanique), mais Citroën a fait le choix de la chaîne de distribution sur sa nouvelle C3.
Félicitations pour ce nouveau journaliste ...et la présentation de cette c3 dont on ne sait pas que penser ...jai eu la précédente c3 ...et franchement la baisse de finition ce nest quand même pas possible...
Ca, c'est lui qui le dit.
Il faut l'essayer pour se faire une idée.
Bravo à ce nouveau journaliste, clair, et qui donne de bonnes explications...
Merci pour vos encouragements !
Je préfère ce journaliste qui présente cette c3 que celui de caradisiac
...mais qui critique pas mal (chipote sur quelque défaut);
Quel bonheur citroën est de retour ❤ voiture mignonne simple confortable prix canon surtout essence
Merci pour la vidéo : Aujourd'hui le 26 / sept / 2024 il commence à livrer les premières en tout électrique et c'est là qu'on aimerait savoir si la voiture est conforme à nos attentes.
Nous avons acheté une Citroën E C3 Max sans pouvoir l'essayer et la livraison est prévue pour le mois de Mars 2025.
Par rapport à la thermique je pense que l'électrique est beaucoup mieux seulement nous avons vu que des vidéos de pré-série .
Merci par avance si vous pouvez faire un vrai essai avec la e C3 Max.
JM-C 13
Bonjour, nous aimerions aussi pouvoir le faire, mais Citroën ne nous a pas encore permis de mettre la main sur la voiture. Nous prévoyons bien un essai vidéo de la ë-C3 quand nous pourrons le faire !
assez innovante tout en restant abordable et simple , une reussite je trouve ,bravo citroen
A quand la version micro hybride ?
Bonjour, elle arrivera probablement au deuxième semestre, mais Citroën ne nous a pas communiqué de date précise pour l'instant.