Для связи со мной www.avito.ru/novorossiysk/predlozheniya_uslug/bu_zapchasti_iz_yaponii_napryamuyu_ot_postavschikov_2758041750 Б/У «контрактные» запчасти из Японии Напрямую от поставщиков, без накруток и наценок. Сотрудничая со мной вы получите: 1. Настоящие Б/У детали из Японии. Не собранные из трёх лишь бы продать, а именно контрактные детали из Японии с большим остаточным ресурсом. 2. Только проверенные поставщики, никакого мошенничества 3. Грамотный подбор детали, которая подойдёт именно для вашего автомобиля. 4. Полную инструкцию как оплатить, как получить, как соблюсти гарантийные сроки и правила. 5. Грамотную консультацию от специалиста по диагностики и ремонту автомобилей о целесообразности приобретения той или иной детали. По моей статистике люди приобретают больше половины деталей которые им или не подходят, или дело было вовсе не в них. 6. Ещё больше информации о наших услугах вы получите просмотрев видео. Если вы нуждаетесь в качественных запчастях по самым низким ценам пиши прямо сейчас, первая консультация совершено бесплатно. При запросе пожалуйста сразу указывайте марку модель и номер кузова, двигателя и т.д. Город в котором вы находитесь (для правильного расчета доставки) Чем подробней вы в одном сообщении укажите подробностей вашего автомобиля, и неисправности которая вас беспокоит, тем быстрей и качественней я смогу вам помочь. Для связи со мной www.avito.ru/novorossiysk/predlozheniya_uslug/bu_zapchasti_iz_yaponii_napryamuyu_ot_postavschikov_2758041750
Очень странно, что такой доступный и дешевый мотор так непопулярен. Не зря его называют японским Hemi, сделан очень грамотно и просто, в духе старой американской школы. А маленький 3V я думаю даже в жигули бы влез.
Просто нет никаких данных по схемам подключения. В комплекте с моторами не идет расходомер, он тоже денег стоит. По факту никто не хочет стать первопроходцем, вот и все. Плюс на него нет новых запчастей. Их просто нет.
@@Chetvergchannel поставил катаюсь и балдею под капотом как будто электромотор стоит. тихий мотор. по схемам все просто родной комп в помойку 2 эбу 7к-е на мапе .форсы 3s тонкие
у меня тут организовался 4VEU с косой но без мозгов, раскидал его на составляющие, вкладыши под замену подходят шатунные от 3S - 52мм, корень от шкоды фелиции нижневальной. Запускать видимо буду на карбюраторе
Мотор хороший, достаточно легкий. Но запчастей на него новых просто нет. Нет схем подключения. Нет на русских форумах по ним данных и не смогли найти никого, кто мог бы поделится опытом его свапа.
Дело в том что большинство даже не знают о существовании этого двигателя. Иностранные сваперы я так понял запускают его на универсальных ЭБУ, или даже видел 4х камерные карбюраторы ставят, но в наших реалиях это конечно не подходящий вариант.
@@interesting_auto_parts Давно знаю о нем, видел раз супру с этим мотором на дроме. Сам факт что свап возможен никто не оспаривает, но о его целесообразности поспорит кто угодно. Комплект с расходомером и тд от 35тр с коробкой, а варианты без коробки идут без стартера и там тоже далеко не 20тр, плюс доставка. Но есть очень много моторов целесообразнее которые свапаются во все и вся. к20 VQ35 и вообще вся серия VQ от атмо до турбо. Они дешевле обойдутся по факту. Главное данных по ним завались и они в каждой помойке лежат и ждут своего героя. Мотор интересен только тем, кто мечтает именно о V8 hemi, при этом не имеет денег на нормальный. Но и этот он вряд ли купит ибо он одноразовый. Я из тех психов, что собрался такой свапать, но до дела недоходит уже не первый год. Короче, про мотор не знают в народе, потому что психов мало, бытует мнение что в8 обжора, и этот вариант одноразовый ввиду отсутствия запчастей.
@@Chetvergchannel полностью с вами согласны. Если вдруг будете делать такой свап обязательно делитесь своими наработками думаю это будет многим интересно. В середине 90х знакомые привозили из Японии toyota corona купе заднеприводное там стоял такой v8 Японцы свапали. Правда за давностью лет не помню был это 5v или 3v.
Незнал о таком моторе 🤷♂️ Недавно приобрёл мотор от Ниссан Сима WH41DE тоже на V8, хотелось бы узнать ваше професианольное мнение о моторе? Хочу свапнуть на Уаз патриот.
Я вот тоже весь мозг сломал, имею Суры 185 стоит 2.7 рзн и 340 асин, узты стоят дорого , взт слабый для моих целей задумался о vh 41 но есть вопросы по раздатке..,
Откуда информация про расход? А если это какая нибудь "котлета" для бездорожья? Или газ-21, Победа в качестве автомобиля выходного дня? Тоже расход 3-5л вас будет интересовать? И проблема всех кто хочет сделать свап вы считаете только цену мотора, а работу электриков электронщиков и т.д. вы не учитываете. И итог: разница не 60т.р а 100 и более. Поэтому добрый совет всем прежде чем начинать считайте конечную сумму! А для рабочей Газели конечно это не очень подходящий вариант, тем более люди уже писали в комментариях что его законно тяжело оформить будет, так как экологический класс не какой.
вы на этом моторе ездили? я да я его взамен 7М-GE В MS 137 краун свапнул машина по сей день на ходу да по городу 15-16 но вот фокус по трассе если без фанатизма стабильно 9.5 при том что акпп и редуктор 4.1 родные .зачем голословить? не вериш посмотри пуск 5v-e в крауне. тут
@@interesting_auto_parts нет на ранних моторах бала акпп а60 трех ступая без овер драйва. у меня двигатель 96г а340 без блокировки 2 провода из акпп и 2 соленойда в нутри гдромуфту распилил, нет фракциона.
@@interesting_auto_parts с видео обзорм врят ли что выйдет в ближашее время. сказать могу. нечему ломатся была проблема с гидрокомпенсатором поднимал плиту то есть впускной колектор. снимал крышки клапанов. компенсаторы исправлены. тихий тяговитый грм коротенкая двухрядная цепь. помпа разборная. если интересно можно как то с вами связатся.
@@interesting_auto_parts ну со мной то все вроде хорошо,спасибо за беспокойство...а об проблемах с расходниками многие сваперы тут говорили...чем старей двигатель,тем больше проблем...с 5vz и то говорят уже проблемы есть..я за что купил,за то и продаю..
@@interesting_auto_parts посмотрел цены и тех характеристики маловасто крутящего конечно, думаю все же на вш41 надо останавливаться мотор стоит от 30 до 50 в сборе со всем до 70
Коробка А340Е G952 это одна из самых "жирных" в серии А340, обычные 340е спокойно ходят 300-500 т. эта я думаю будет надежней. А движок можно только целенаправленно убить!
да какая же ето альтернатива... объем такой же, горшков столько же, масса почти такая же, стоит почти так же, но все показатели на треть, а то и более ниже
лошадиных сил вообще в два раза меньше, ужас. Да и цена 35т действительно почти такая. Не подскажешь где 1, 3 uz по 40т. прикупить десяточек, другой? Только не пропадай, продолжай свою мысль.
не всем нужна большая мощность. а вот надежность и неприхотливость тяговитость.+ нет ремня грм нижний распред вал гидрокомпенсаторы. обслуга только свечи масло. свечи по параметрам анологичны змз 409. кстати о мощности 190 это ограничение в пользу ресурса на родном компе 4800 об мин ограничено. у меня до 5800 крутися.
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п а у них главная характеристика это л.с. а как их реализовать, подключить так что бы это все работало, это их начинает волновать после покупки уже. И половина свапов 1-3 uz пылится по гаражам и сараям, так как нет возможности и средств все это довести до логического завершения. зато 280 лошадей ура!!!
@@interesting_auto_parts для нет сложностей. со свапами делаю все сам. я выбрал этот мотор из за простоты идешевезны обслужевания. просто своей машиной как всегда нет особо времени заниматся. сапожник без сапог.
Для связи со мной www.avito.ru/novorossiysk/predlozheniya_uslug/bu_zapchasti_iz_yaponii_napryamuyu_ot_postavschikov_2758041750
Б/У «контрактные» запчасти из Японии
Напрямую от поставщиков, без накруток и наценок.
Сотрудничая со мной вы получите:
1. Настоящие Б/У детали из Японии. Не собранные из трёх лишь бы продать, а именно контрактные детали из Японии с большим остаточным ресурсом.
2. Только проверенные поставщики, никакого мошенничества
3. Грамотный подбор детали, которая подойдёт именно для вашего автомобиля.
4. Полную инструкцию как оплатить, как получить, как соблюсти гарантийные сроки и правила.
5. Грамотную консультацию от специалиста по диагностики и ремонту автомобилей о целесообразности приобретения той или иной детали. По моей статистике люди приобретают больше половины деталей которые им или не подходят, или дело было вовсе не в них.
6. Ещё больше информации о наших услугах вы получите просмотрев видео.
Если вы нуждаетесь в качественных запчастях по самым низким ценам пиши прямо сейчас, первая консультация совершено бесплатно.
При запросе пожалуйста сразу указывайте марку модель и номер кузова, двигателя и т.д.
Город в котором вы находитесь (для правильного расчета доставки)
Чем подробней вы в одном сообщении укажите подробностей вашего автомобиля, и неисправности которая вас беспокоит, тем быстрей и качественней я смогу вам помочь.
Для связи со мной www.avito.ru/novorossiysk/predlozheniya_uslug/bu_zapchasti_iz_yaponii_napryamuyu_ot_postavschikov_2758041750
Интересный мотор и не дорогой.Как альтернатива 5vz самое то
Какой крутящий момент этого двигателя?
Очень странно, что такой доступный и дешевый мотор так непопулярен. Не зря его называют японским Hemi, сделан очень грамотно и просто, в духе старой американской школы. А маленький 3V я думаю даже в жигули бы влез.
Ну 3v к сожалению в продаже уже не найдешь, а так да очень хороший мотор особенно для ретро автомобилей.
Просто нет никаких данных по схемам подключения. В комплекте с моторами не идет расходомер, он тоже денег стоит. По факту никто не хочет стать первопроходцем, вот и все. Плюс на него нет новых запчастей. Их просто нет.
@@Chetvergchannel поставил катаюсь и балдею под капотом как будто электромотор стоит. тихий мотор. по схемам все просто родной комп в помойку 2 эбу 7к-е на мапе .форсы 3s тонкие
шире узета эдак см 15
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п а можно пару слов как два мозга запилить на этот мотор? как на втором мозге мап прикручен?
Друзья, пишите в комментариях что вы думаете об данном двигателе.
у меня тут организовался 4VEU с косой но без мозгов, раскидал его на составляющие, вкладыши под замену подходят шатунные от 3S - 52мм, корень от шкоды фелиции нижневальной.
Запускать видимо буду на карбюраторе
Посмотри в сторону secu-3, я запорожец на нее перевел. th-cam.com/video/8XK2IeAszwk/w-d-xo.html
Автор тоже на нижнем распредвале)
Мотор хороший, достаточно легкий. Но запчастей на него новых просто нет. Нет схем подключения. Нет на русских форумах по ним данных и не смогли найти никого, кто мог бы поделится опытом его свапа.
Дело в том что большинство даже не знают о существовании этого двигателя. Иностранные сваперы я так понял запускают его на универсальных ЭБУ, или даже видел 4х камерные карбюраторы ставят, но в наших реалиях это конечно не подходящий вариант.
@@interesting_auto_parts
Давно знаю о нем, видел раз супру с этим мотором на дроме. Сам факт что свап возможен никто не оспаривает, но о его целесообразности поспорит кто угодно. Комплект с расходомером и тд от 35тр с коробкой, а варианты без коробки идут без стартера и там тоже далеко не 20тр, плюс доставка. Но есть очень много моторов целесообразнее которые свапаются во все и вся. к20 VQ35 и вообще вся серия VQ от атмо до турбо. Они дешевле обойдутся по факту. Главное данных по ним завались и они в каждой помойке лежат и ждут своего героя. Мотор интересен только тем, кто мечтает именно о V8 hemi, при этом не имеет денег на нормальный. Но и этот он вряд ли купит ибо он одноразовый. Я из тех психов, что собрался такой свапать, но до дела недоходит уже не первый год.
Короче, про мотор не знают в народе, потому что психов мало, бытует мнение что в8 обжора, и этот вариант одноразовый ввиду отсутствия запчастей.
@@Chetvergchannel полностью с вами согласны. Если вдруг будете делать такой свап обязательно делитесь своими наработками думаю это будет многим интересно. В середине 90х знакомые привозили из Японии toyota corona купе заднеприводное там стоял такой v8 Японцы свапали. Правда за давностью лет не помню был это 5v или 3v.
@@interesting_auto_parts Свап начал, видео на канале.
Блин что же год назад не сделали это ролик я бы тогда не стал брать 5vz а поискал бы этот мотор.
Ну уже почти год ролику, я думал мои размышления будут не очень интересны, поэтому и не делал такие ролики.
А вот и зря любые размышления какие бы они не были всегда найдут того кому они будут интересы.
Спасибо! Тогда буду продолжать
А чем 5 вз не устраивает тебя?
Незнал о таком моторе 🤷♂️ Недавно приобрёл мотор от Ниссан Сима WH41DE тоже на V8, хотелось бы узнать ваше професианольное мнение о моторе? Хочу свапнуть на Уаз патриот.
Про vh тоже есть видео на канале, там подписчик в телеграмме группу сделал по этим моторам, присоединяйтесь t.me/joinchat/RdT_Ru7wyb_mJb0b
Я вот тоже весь мозг сломал, имею Суры 185 стоит 2.7 рзн и 340 асин, узты стоят дорого , взт слабый для моих целей задумался о vh 41 но есть вопросы по раздатке..,
Этот двигатель при 165 л.с употребляет 20-22 л. На 100 вот и думайте нужен он или нет переплатили 60 тысяч лучше
Откуда информация про расход?
А если это какая нибудь "котлета" для бездорожья? Или газ-21, Победа в качестве автомобиля выходного дня? Тоже расход 3-5л вас будет интересовать?
И проблема всех кто хочет сделать свап вы считаете только цену мотора, а работу электриков электронщиков и т.д. вы не учитываете. И итог: разница не 60т.р а 100 и более. Поэтому добрый совет всем прежде чем начинать считайте конечную сумму!
А для рабочей Газели конечно это не очень подходящий вариант, тем более люди уже писали в комментариях что его законно тяжело оформить будет, так как экологический класс не какой.
вы на этом моторе ездили? я да я его взамен 7М-GE В MS 137 краун свапнул машина по сей день на ходу да по городу 15-16 но вот фокус по трассе если без фанатизма стабильно 9.5 при том что акпп и редуктор 4.1 родные .зачем голословить? не вериш посмотри пуск 5v-e в крауне. тут
родная акпп особая а340е без блокировки гидротрансформатора.
На поздних на сколько я знаю уже с блокировкой шла?
@@interesting_auto_parts нет на ранних моторах бала акпп а60 трех ступая без овер драйва. у меня двигатель 96г а340 без блокировки 2 провода из акпп и 2 соленойда в нутри гдромуфту распилил, нет фракциона.
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п понял, спасибо! Что можете вообще сказать о моторе этом? Или вообще бы видео обзор запилить бы.
@@interesting_auto_parts с видео обзорм врят ли что выйдет в ближашее время. сказать могу. нечему ломатся была проблема с гидрокомпенсатором поднимал плиту то есть впускной колектор. снимал крышки клапанов. компенсаторы исправлены. тихий тяговитый грм коротенкая двухрядная цепь. помпа разборная. если интересно можно как то с вами связатся.
@@interesting_auto_parts тут видео "пуск 5ve в крауне"
А расходники!?скорее цены им не сложишь!чем старее модель ,тем труднее с расходниками..
Сергей, у вас все хорошо? Если вас взяли в плен секта свидетелей JZ-UZ, моргните. Я за вас переживаю
@@interesting_auto_parts ну со мной то все вроде хорошо,спасибо за беспокойство...а об проблемах с расходниками многие сваперы тут говорили...чем старей двигатель,тем больше проблем...с 5vz и то говорят уже проблемы есть..я за что купил,за то и продаю..
На газ 3307 как пойдёт интересно???
Слабоват конечно, но если без фанатизма то думаю да.
Слушай если в твои слова вдуматься то коробка с переваром колокола встанет от сурфа и Прадо там тоже 340 стоит
так а зачем переваривать? он же там откручивается спокойно, ставь на этот колокол сурфовскую коробку и едь
@@interesting_auto_parts посмотрел цены и тех характеристики маловасто крутящего конечно, думаю все же на вш41 надо останавливаться мотор стоит от 30 до 50 в сборе со всем до 70
Почему не популярен? Да наверно потому что евро 0, а значит его либо такую же старую тачку пихать, либо не оформишь...
Вы правы. Об оформлении я как то не подумал.
Здраво 👋.ресурс сколько мотор коробка?
Коробка А340Е G952 это одна из самых "жирных" в серии А340, обычные 340е спокойно ходят 300-500 т. эта я думаю будет надежней. А движок можно только целенаправленно убить!
На уазик 469 можно поставит с родным раздаткой?
Конечно, это же уазик
да какая же ето альтернатива... объем такой же, горшков столько же, масса почти такая же, стоит почти так же, но все показатели на треть, а то и более ниже
лошадиных сил вообще в два раза меньше, ужас. Да и цена 35т действительно почти такая. Не подскажешь где 1, 3 uz по 40т. прикупить десяточек, другой? Только не пропадай, продолжай свою мысль.
А я завтра за 50 готов даже купить 3uz с коробкой! Дай Контакт места плиззз!
всеми забытый недооцененный аналогично как и тавота3t-gte
свап вообще не целесообразно с ним строить, хрен полный комплект наберешь, если только половинку машины брать, и то зачем такой мамонт?
из чего целесообразно строить свап?
Какая ж это альтернатива, 190 л. с. и 280л.с. Устаревший мотор по 2 клапана на цилиндр, ужасная аналогия
не всем нужна большая мощность. а вот надежность и неприхотливость тяговитость.+ нет ремня грм нижний распред вал гидрокомпенсаторы. обслуга только свечи масло. свечи по параметрам анологичны змз 409. кстати о мощности 190 это ограничение в пользу ресурса на родном компе 4800 об мин ограничено. у меня до 5800 крутися.
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п а у них главная характеристика это л.с. а как их реализовать, подключить так что бы это все работало, это их начинает волновать после покупки уже. И половина свапов 1-3 uz пылится по гаражам и сараям, так как нет возможности и средств все это довести до логического завершения. зато 280 лошадей ура!!!
@@interesting_auto_parts для нет сложностей. со свапами делаю все сам. я выбрал этот мотор из за простоты идешевезны обслужевания. просто своей машиной как всегда нет особо времени заниматся. сапожник без сапог.
Характеристики двигателей вообще несовместимы. Глупо сравнивать.
А где я характеристики сравнивал? Цены тоже глупо сравнивать
кончилась халява , все раскупили
жалко, я планировал на нем один проект.