Assalamualaikum kang. . . . Sy ikuti cara perbaikan kipas angin yg rusak kawat dinamo nya ala Redy astra, alhamdulilah kang berhasil, sy pemula kang, terima kasih telah berbagi ilmu nya, pa H. Agus, bogor
Kpd redy astra semoga lancar usahanya.penjekasannya sangat jelas dan terang. Sy mau tnya sy punya kipas cosmos sdh sy bongkar, krna mati total semuanya, setelah sy cek apometer ternyata k
Bang kalau salah satu lilitan nya ada yg putus dan tidak ketemu yg putus.bisakah di baypas dari speed 1 langsung speed 3..karena speed 2 nya yg putus ngak ketauhan putusnya.
Bisa aja di jumper cak Sam, tapi nanti dinamonya jadi panas pak, karena jumlah lilitan secara keseluruhannya jadi berkurang bgtu cak. Saran saya : ganti dinamo baru aja yg pake bearing udh ada kok Cak Sam okeee
Hadir mas KLO GK ketemu satu lilitan di jamper kt mas Redy cpt panas solusinya suruh gnti dinamo..mgkin ad cara lain .tuk mencari lilitan yg hilang selain gnti at di jamper mas redy
Izin mas, mau tanya kelistrikan kipas angin arashi tipe fortuna yg pakai tombol digital beda dgn kipas yg pakai switc, Mohon dibantu mas cara cek kelistrikan arashi nya mas 🙏🙏🙏
Pak Popol makasih udah hadir. Utk jenis kipas angin yg pake remote / digital , pengecekan kelistrikannya harus dibongkar dulu tutup belakangnya agar terlihat rangkaian modul & kabel kabelnya bgtu bang. Kita cari kabel yg dari dinamo. Ada 4 kabel dari dinamo ( kabel strum langsung, dan 3 kabel lagi yaitu speed 1,2 dan 3 ), dan 2 kabel dari synchronus motor/ swing motor ( jika pake girbok berarti gak pake kabel ).. Naaah 4 kabel dari dinamo harus saling terbuhung jika di test pake avometer pak. Coba test pake avo diantara speed speednya. Kemudian test juga dari kabel strum ke speed 1, 2 & 3......
Pak iwan, inilah kendalanya jika lilitan putusnya sangat pendek bahkan yg putus disebelah tumpulan dalam yg gak bisa kita lihat. Jika lilitan running masih bisa kita akali dgn cara jumper lilitan, karena lilitan running berdiri sendiri dalam 1 lobang. Tapi kalo lilitan starting ( kabel kapasitor ), itu dalam 1 lobangnya terdiri dari lilitan starting, speed medium dan speed low, jadi sangat susah skali mencari lilitan startingnya. Saran saya : ganti dinamo baru aja pak ☺🙏🙏 Tonton ini pak utk wawasan : th-cam.com/video/ceL9lG5bBEI/w-d-xo.html
Yg ke 4 om bro kapasitornya itu gak nyala,udah aq cari gak ketemu,sped demi sped udah nyala dengan mengunakan multitester,minta solusinya dong om bro aq kok malah mumet,kapasitor yg satunya
No. 4 itu adalah kumparan running mbak Novi. Naah kalo dikumparan running salah satu ujungnya putus, misalnya ujung kanan ada ujungnya, lalu ujung kiri putus & gak ktemu ujung yg putusnya, maka kita kerok aja ahir kawat kumparan yg kiri, lalu kita cari kawat lilitannya yg nilainya paling besar. Jika udah ktemu nilainya yg besar, lalu kita jumper pake kabel dan kita solder sebagai ujung lilitan dari running yg kiri bgtu. Coba tonton dulu agar lebih paham logikanya : th-cam.com/video/aHcijN_oWLU/w-d-xo.html th-cam.com/video/qSJuaxhqxXM/w-d-xo.html Kalo ada no WAnya , rasanya kita harus tutorial langsung niii 👍🙏🙏🙏💪💪💪
Mau tny bang, kabel AC dr dinamo ke sped 3 hidup, ke sped 1 & 2 mati. Sama spt video. Lalu sy cb cek antar sped spt video, pas sy cek sped 1&2 tdk tersambung, klo di video bang redykan sped 1 & 2 tersambung klo sy tdk tersambung, sped 2 ke 3 pun tidak tersambung, itu knp ya bang ? Cara benerin nya gmn ya. Mksh bang
Bang Salim makasih udah hadir kembali. Tiap tiap speed itu berisi masing masing 2 kawat lilitan bang, kecuali kapasitor masing masing hanya 1 kawat lilitan. Nah itu yg putus adalah salah kawat lilitan yg berada di speed 1 & 2 bgtu. Solusinya : coba upgrade aja smua sambungan kabel dan kawat lilitannya. Bongkar dan cek satu persatu kawat lilitannya. Sebelom bongkar, coba pahami dulu video ini : th-cam.com/video/xmvTUi9DuSg/w-d-xo.html Kalo gak punya Avometer, coba bikin alat ini : th-cam.com/video/xFx-RWL8_pg/w-d-xo.html
@@muhammadsalim3204 waduuuhhhhh !!! Stoppernya ancur lalu rotor jadi LOS yaaa & nabrak lilitan 😁😁😁 Knapa stopper bisa ancur ?? Tolong di share bang Salim 🙏🙏 agar sobat kita dapat pengalaman bgtu. Apakah penyebabnya karena kumparannya panas atw krn bekas jatoh kipas anginnya😁😁😁🙏🙏
Bang Endru, kawat lilitan dinamo itu di siram pake sirlak sehingga menjadi sangat keras. Tujuannya adalah agar kawat lilitan tidak bergerak, krn kalo bergerak, dpt terkelupas lapisan emailnya lalu konslet. Jangankan yg putus di sebelah dalam lilitan, yg putusnya di sebelah luar aja kadang kadang kita sulit utk mencabut kawat lilitannya, krn mudah putus bgtu. Solusinya : dinamo kita ganti baru, atw gulung ulang di tukang gulung dinamo 👍👍🙏
Bang Andy, jika dinamo yg ORI, pasti dari pabrik udah terpasang fuse bgtu. 1. Pemasangan fuse pabrikan adalah : 1 kaki fuse ke kabel setrum, dan 1 kaki fuse lagi ke kabel kapasitor running bgtu. 2. Pemasangan fuse cara saya adalah : kedua kaki fuse kita letakkan di kabel setrum aja bang, ini videonya : th-cam.com/video/jI3tvwRXLfc/w-d-xo.html
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Tegal Balapulang hadir. Sang at bermanfaat ilmunya trimakasih
Kang Tejo yg punya wilayah balapulang- tegal halloowwww !! makasih kang udah hadir. Pokoknya simak trus konten #redyastra
Luar biasa sekali dlm mengerjakannya, mantap
Bang Gminor makasih udah hadir kembali, sehat dan sukses slalu bang
Semoga.ilmu.bermanfaat.untuk..semua.bang.redi.astra
Makasih pak Damar atas dukungan & doanya. Smoga smua sobat slalu sehat bahagia pak
Assalamualaikum kang. . . . Sy ikuti cara perbaikan kipas angin yg rusak kawat dinamo nya ala Redy astra, alhamdulilah kang berhasil, sy pemula kang, terima kasih telah berbagi ilmu nya, pa H. Agus, bogor
Waalaikumsalam wr.wb pak Haji Agus yg punya Bogor se bogor..
Alhamdulillah berhasil yaa pak haji 😁🙏🙏🙏
Alhamdulillah ilmu yg sangat bermanfaat, sy merasa beruntung bisa tau Chanel bang redy.. sukses selalu bang..
Alhamdulillah bila bermanfaat bang Salim. Makasih slalu hadir dan tetap sehat rejeki berlimpah bang 💪💪💪👍👍🙏🙏🙏
Mantap sekali tutorial bapak ini.
Horaassss Lae Nainggolan, smoga kabarnya slalu sehat dan bahagia. Makasih slalu hadir smoga rejekinya berlimpah Lae.. mauliate 😁😁😁👍👍👍👍🙏
Penjelasan yg lugas,,,,,👍
Siyap pak Samsul, makasih slalu mantau pak, sehat slalu pak
Saya selau ikuti yg di bilang bng redy..cuma saya buat itu alat nya sehat trus bng redy rezeki lancar
Makasih kang Yatna slalu hadir menemani disini.. smoga berlimpah orderannya dan rejeki yg barokah berlimpah kang
Amin...
Trima kasih bang.... dapat ilmu saya.
Sama sama pak Ahmad, smoga berkah..
Nice work and helpfull my friend.
Always success mate RECOND Tech 👍👍👍
Oo jadi setiap kabel speed merah, kuning dan hitam itu masing masing terdiri dari dua lilitan bang. Makasih tutorialnya 👍👍👍
Alhamdulillah udah hadir makasih
Kpd redy astra semoga lancar usahanya.penjekasannya sangat jelas dan terang.
Sy mau tnya sy punya kipas cosmos sdh sy bongkar, krna mati total semuanya, setelah sy cek apometer ternyata k
Pak gusti pertanyaannya kok terputus ??
Coba liat video ini pak :
th-cam.com/video/GTSMOeg3-yY/w-d-xo.html
@@redyastrashort ya he he he
SEMANGAT 45 pa ReTe🎉😊
Semangat bang surya..
Mantap bang sukses trs👍 apa lg liat avometernya itu rakitan sendiri .pemula kira2 bisa ga nih apa di ulangin trs trms bang redy🙏
😁😁😁 samasama bang is, ayooo aaahh bikin alat tester sederhananya 😁😁👍
th-cam.com/video/xFx-RWL8_pg/w-d-xo.html
Mantabbbb,sangat hati2 tutorial yg baik,rapih....bg alamatnya dong atau WA nya,buka bgkelnya d mana?
Makasih bang Hadi udah nyimak.. saya tinggal di taman wisma asri, bekasi utara. Saya gak buka bengkel bang tapi dirumah aja bgtu 🙏🙏
@@redyastra yah bbg WA nya Athu, saya ada dua dinamo mesin kipas hampir sama seperti, saya bwa ke teman saya mala nyerah bng
@@zoefarhan7241 , nama FB nya bang
Bang kalau salah satu lilitan nya ada yg putus dan tidak ketemu yg putus.bisakah di baypas dari speed 1 langsung speed 3..karena speed 2 nya yg putus ngak ketauhan putusnya.
Bisa aja di jumper cak Sam, tapi nanti dinamonya jadi panas pak, karena jumlah lilitan secara keseluruhannya jadi berkurang bgtu cak. Saran saya : ganti dinamo baru aja yg pake bearing udh ada kok Cak Sam okeee
@@redyastra ok trimakasih.
Sama sama cak Sam
Hadir mas KLO GK ketemu satu lilitan di jamper kt mas Redy cpt panas solusinya suruh gnti dinamo..mgkin ad cara lain .tuk mencari lilitan yg hilang selain gnti at di jamper mas redy
Slm hormt
Salam hormat pak Agus
Izin mas, mau tanya kelistrikan kipas angin arashi tipe fortuna yg pakai tombol digital beda dgn kipas yg pakai switc,
Mohon dibantu mas cara cek kelistrikan arashi nya mas 🙏🙏🙏
Pak Popol makasih udah hadir. Utk jenis kipas angin yg pake remote / digital , pengecekan kelistrikannya harus dibongkar dulu tutup belakangnya agar terlihat rangkaian modul & kabel kabelnya bgtu bang. Kita cari kabel yg dari dinamo. Ada 4 kabel dari dinamo ( kabel strum langsung, dan 3 kabel lagi yaitu speed 1,2 dan 3 ), dan 2 kabel dari synchronus motor/ swing motor ( jika pake girbok berarti gak pake kabel )..
Naaah 4 kabel dari dinamo harus saling terbuhung jika di test pake avometer pak. Coba test pake avo diantara speed speednya. Kemudian test juga dari kabel strum ke speed 1, 2 & 3......
Tuk sarannya mks mas, moga skss mas
@@popolkupa1896 samasama pak
Mau tanya mas .kalo jalur kapasitor dua2nya putus didalam gak ketemu cranya gmana mas nyarinya
Pak iwan, inilah kendalanya jika lilitan putusnya sangat pendek bahkan yg putus disebelah tumpulan dalam yg gak bisa kita lihat. Jika lilitan running masih bisa kita akali dgn cara jumper lilitan, karena lilitan running berdiri sendiri dalam 1 lobang. Tapi kalo lilitan starting ( kabel kapasitor ), itu dalam 1 lobangnya terdiri dari lilitan starting, speed medium dan speed low, jadi sangat susah skali mencari lilitan startingnya.
Saran saya : ganti dinamo baru aja pak ☺🙏🙏
Tonton ini pak utk wawasan :
th-cam.com/video/ceL9lG5bBEI/w-d-xo.html
Yg ke 4 om bro kapasitornya itu gak nyala,udah aq cari gak ketemu,sped demi sped udah nyala dengan mengunakan multitester,minta solusinya dong om bro aq kok malah mumet,kapasitor yg satunya
No. 4 itu adalah kumparan running mbak Novi. Naah kalo dikumparan running salah satu ujungnya putus, misalnya ujung kanan ada ujungnya, lalu ujung kiri putus & gak ktemu ujung yg putusnya, maka kita kerok aja ahir kawat kumparan yg kiri, lalu kita cari kawat lilitannya yg nilainya paling besar. Jika udah ktemu nilainya yg besar, lalu kita jumper pake kabel dan kita solder sebagai ujung lilitan dari running yg kiri bgtu.
Coba tonton dulu agar lebih paham logikanya :
th-cam.com/video/aHcijN_oWLU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qSJuaxhqxXM/w-d-xo.html
Kalo ada no WAnya , rasanya kita harus tutorial langsung niii 👍🙏🙏🙏💪💪💪
Mau tny bang, kabel AC dr dinamo ke sped 3 hidup, ke sped 1 & 2 mati. Sama spt video.
Lalu sy cb cek antar sped spt video, pas sy cek sped 1&2 tdk tersambung, klo di video bang redykan sped 1 & 2 tersambung klo sy tdk tersambung, sped 2 ke 3 pun tidak tersambung, itu knp ya bang ? Cara benerin nya gmn ya.
Mksh bang
Bang Salim makasih udah hadir kembali.
Tiap tiap speed itu berisi masing masing 2 kawat lilitan bang, kecuali kapasitor masing masing hanya 1 kawat lilitan. Nah itu yg putus adalah salah kawat lilitan yg berada di speed 1 & 2 bgtu.
Solusinya : coba upgrade aja smua sambungan kabel dan kawat lilitannya. Bongkar dan cek satu persatu kawat lilitannya.
Sebelom bongkar, coba pahami dulu video ini :
th-cam.com/video/xmvTUi9DuSg/w-d-xo.html
Kalo gak punya Avometer, coba bikin alat ini :
th-cam.com/video/xFx-RWL8_pg/w-d-xo.html
@@redyastra udh sy cek bang, kawat lilitan/ gulungan byk yg putus krn tertambrak rotor akibat stoper ancur.
Sblm nya mksh jawabannya...
@@muhammadsalim3204 waduuuhhhhh !!! Stoppernya ancur lalu rotor jadi LOS yaaa & nabrak lilitan 😁😁😁
Knapa stopper bisa ancur ?? Tolong di share bang Salim 🙏🙏 agar sobat kita dapat pengalaman bgtu. Apakah penyebabnya karena kumparannya panas atw krn bekas jatoh kipas anginnya😁😁😁🙏🙏
@@redyastra knp stoper bisa ancur, sy jg kurang tau bang, soalnya beli kipas bekas (mati) di tukang rongsokan.. hehe
@@muhammadsalim3204 mantaappppp dari barang bekas jadi barang mahal..
Maaf bang salim tinggal di daerah mana yaak
Pak kapasitornya make berapa satu / dua yaa?
Pak Ahmad, hanya 1 kapasitor aja pak
Kalo yg putus diselipan dalam gulungan solusinya gimana om
Bang Endru, kawat lilitan dinamo itu di siram pake sirlak sehingga menjadi sangat keras. Tujuannya adalah agar kawat lilitan tidak bergerak, krn kalo bergerak, dpt terkelupas lapisan emailnya lalu konslet.
Jangankan yg putus di sebelah dalam lilitan, yg putusnya di sebelah luar aja kadang kadang kita sulit utk mencabut kawat lilitannya, krn mudah putus bgtu.
Solusinya : dinamo kita ganti baru, atw gulung ulang di tukang gulung dinamo 👍👍🙏
Ma'af Bos shere lokasi
Bang Rohim, saya di taman wisma asri. Silahkan liat di maps, ketik aja TOKO BUKU PEDOMAN WISMA ASRI, masuk lg skitar 50 metetan ( tanya aja pak redy )
Fius ada dua kawat nyambungnya kmn bang
Bang Andy, jika dinamo yg ORI, pasti dari pabrik udah terpasang fuse bgtu.
1. Pemasangan fuse pabrikan adalah : 1 kaki fuse ke kabel setrum, dan 1 kaki fuse lagi ke kabel kapasitor running bgtu.
2. Pemasangan fuse cara saya adalah : kedua kaki fuse kita letakkan di kabel setrum aja bang, ini videonya :
th-cam.com/video/jI3tvwRXLfc/w-d-xo.html