Brak poprawnego testu silnika, dopiero po pełnych testach oraz poznaniu nowych stałych silnikowych można określić czy silnik jest wydajniejszy. Jedyne co w tym filmie jest nawiązką testu to to badanie tachometrem. Pozwala to na bardzo proste i nie do końca poprawne wyznaczenie parametru kV. Utrudnieniem wyznaczenie tego jest użycie wskaźnika a nie odpowiedniego miernika napięcia. Polecam zaopatrzyć się w sterownik VESC który posiada najniższy próg wejścia z inteligentnych sterowników silników BLDC. Pozwoli on poprawnie wyznaczyć parametr parametr kV który pozwoli wyznaczyć obroty silnika. W przypadku wcześniejszych prób przewijania grzanie silnika mogło również wynikać z nieprawidłowego wysterowania przez ESC gdzie nawet przykładowo długość przewodów fazowych, zastosowane złączki mają wpływ na prawidłowe wysterowanie. Dodatkowo VESC potrafi oszacować jaki prąd jest maksymalny prąd do efektywnej pracy silnika oraz wyznaczyć stałe silnikowe. Nawet wyznaczyć siłę(Nm) jaką jest w stanie silnik wygenerować
Tak - zrobiłem to metoda prób i błędów - i właśnie ten nawój jest najbardziej efektywny do tego co potrzebuje - ale dzięki za informacje - to mi się przyda na przyszłość 🌞
czy podjąłbyś się przezwojenia prądnicy z magnesami trwałymi z 3x48V na coś pomiędzy 3x230 a 3x300 ? ps w 22:12 mówisz że w tym filmiku łączymy w gwiazdę po czym pokazujesz na układzie połączenie w trójkąt ;) tak wiem to przejęzyczenie
Jak szukasz niszy. Brakuje ludzi do przewijania silników z tesli. One mają wadę fabryczna i do silnika dostaje się płyn chłodniczy powodujący korozje/zwarcie.
Świetna robota 👍.
Pozdrawiam 😊
Super przypomniałeś mi jak w szkole ZDZ na praktykach wsypywałem druty w żłobki 👍
Wyciszające zajęcie 😉
Brak poprawnego testu silnika, dopiero po pełnych testach oraz poznaniu nowych stałych silnikowych można określić czy silnik jest wydajniejszy. Jedyne co w tym filmie jest nawiązką testu to to badanie tachometrem. Pozwala to na bardzo proste i nie do końca poprawne wyznaczenie parametru kV. Utrudnieniem wyznaczenie tego jest użycie wskaźnika a nie odpowiedniego miernika napięcia. Polecam zaopatrzyć się w sterownik VESC który posiada najniższy próg wejścia z inteligentnych sterowników silników BLDC. Pozwoli on poprawnie wyznaczyć parametr parametr kV który pozwoli wyznaczyć obroty silnika. W przypadku wcześniejszych prób przewijania grzanie silnika mogło również wynikać z nieprawidłowego wysterowania przez ESC gdzie nawet przykładowo długość przewodów fazowych, zastosowane złączki mają wpływ na prawidłowe wysterowanie. Dodatkowo VESC potrafi oszacować jaki prąd jest maksymalny prąd do efektywnej pracy silnika oraz wyznaczyć stałe silnikowe. Nawet wyznaczyć siłę(Nm) jaką jest w stanie silnik wygenerować
Tak - zrobiłem to metoda prób i błędów - i właśnie ten nawój jest najbardziej efektywny do tego co potrzebuje - ale dzięki za informacje - to mi się przyda na przyszłość 🌞
Kawał dobrej roboty. Do przezwajania takich konstrukcji niestety wymagana jest cierpliwość. Pozdrawiam
O tak masz rację 🌞 chyba do wszystkiego potrzebna jest cierpliwość - i napewno wytrwałość. 🌞 Pozdrawiam
@@marekdomanski8483 Kiedyś składałem Cube 3D 16x16x16 , mój kolega powiedział że po godzinie miałby dość.
To fakt - chyba większość ludzi nie ma cierpliwości i wytrwałości 🌞 a ta reszta która to ma jest skazana na sukces 🌞
czy podjąłbyś się przezwojenia prądnicy z magnesami trwałymi z 3x48V na coś pomiędzy 3x230 a 3x300 ?
ps w 22:12 mówisz że w tym filmiku łączymy w gwiazdę po czym pokazujesz na układzie połączenie w trójkąt ;) tak wiem to przejęzyczenie
Nie no oczywiście że tak 🌞
Jak szukasz niszy. Brakuje ludzi do przewijania silników z tesli. One mają wadę fabryczna i do silnika dostaje się płyn chłodniczy powodujący korozje/zwarcie.
Naprawdę - popełnili by aż tak trywialny błąd 🌞🌞
@@marekdomanski8483 AUDI nie jest lepsze, ma specjalny kubeczek na dole silnik w którym widać czy zbiera się płyn chłodniczy
Mimo wszystko nie powinien być układ nieszczelny 🌞
Jak sobie radzisz z lakierem na starym uzwojeniu przy odwijaniu?
Zdradzę Ci patent - musisz zagrzać to uzwojenie palnikoslwa zapalniczką🌞
Wiesz szczerze nie wiem czy to wogule było by opłacalne - musiał bym zobaczyć tą prądnice jak jest zrobiona
Ale sporo roboty przy tym i czasochłonne.
Przy tym silniku to tak spokojnie 😉 ale są duży bardziej pracochłonne 😉😉🌞
witaj może bym musiał ci zlecić przewinięcie mojej turbiny wiatrowej podobno inni przewijali żeby zwiększyć moc ?
Tak szczerze nie ma tu zbyt wiele do zrobienia - z turbinami największy problem jest w siłę wiatru 🌞