dear stefano bonacasa ,, can you please tell me how much ml of oil should i put inside the fork with hyper pro fork springs ? , thanks for the help and great job by the way , big fan of your works
buongiorno Stefano, per le forke originali per svitare e riavvitare il bullone inferiore occorre qualche procedura/utensile particolare? grazie e saluti
Per svitare il bullone della cartuccia o del flauto e' necessaria la pistola pneumatica ad impulsi ma con il flauto e' anche necessario usare l'utensile blocca flauto altrimenti il bullone non riuscira' a svitarsi.
Hello from Moscow! What kind of motorcycle model does this video have? I have Silver Wing 600, 2001. Inside, there is no metal rod. Only a spring and a cylinder with a washer.
Ciao, grazie per la condivisione di tutti i lavori che fai sul tuo Silver Wing, sono utilissimi per chi, come me, da inesperto nel campo, vorrebbe cimentarsi nella manutenzione dello scooter, o perlomeno capirne meglio il funzionamento. Io ho un Silver Wing 400 con ammortizzatori originali, quindi ho dovuto svitare il bullone inferiore per tirar fuori il cilindro e i paraolio, ma evidentemente non sono riuscito a rimontarlo correttamente, perché il tubo rimane bloccato in fondo. Guardando attentamente su www.bike-parts-honda.it l'esploso della forcella anteriore, ho visto che l'apezzo di chiusura olio, situato all''estremità inferiore del tubo, dovrebbe essere libero di sganciarsi dal cilindro stesso, perché altrimenti l'avvitamento del bullone inferiore, agganciandolo al flauto, ne impedirebbe il movimento in estensione, ma il mio risulta come saldato. Devo forzare per sganciarlo, o mi consiglieresti qualche altra procedura per risolvere il problema?
Nel mentre ho cercato di risolvere il problema. Con piccoli colpetti ho sganciato il pezzo che si era "incollato", ho infilato nuovamente tutto nel basamento riavvitando il bullone al "flauto" mentre tenevo lo stelo alto, per evitare che si incastrasse nuovamente in fondo. Per il resto, tutto come da procedura, e ora gli ammortizzatori anteriori sono a posto.
ottimo lavoro e grazie per il video!! :-)
dear stefano bonacasa ,, can you please tell me how much ml of oil should i put inside the fork with hyper pro fork springs ? , thanks for the help and great job by the way , big fan of your works
With the whole stem down, you must leave 9 cm of air. If instead you mount the cartridges then you have to leave 13 cm of air.
buongiorno Stefano, per le forke originali per svitare e riavvitare il bullone inferiore occorre qualche procedura/utensile particolare? grazie e saluti
Marcolillo Marcolillo quale bullone inferiore?
il bullone a brucola posto sotto il fodero
...quello che non sviti nel caso delle tue forke
Marcolillo Marcolillo devi smontare il flauto ? devi sostituire i paraolii?
Si Stefano, perfetto
Che attrezzo occorre per smontare il dado inferiore della cartuccia?
Per svitare il bullone della cartuccia o del flauto e' necessaria la pistola pneumatica ad impulsi ma con il flauto e' anche necessario usare l'utensile blocca flauto altrimenti il bullone non riuscira' a svitarsi.
@@hondasw grazie mille per la risposta, può andare bene l'utensile blocca pompante Buzzetti 9102 con puntale a croce da 14 a 17 mm?
@@Allworthy88 Esatto e' proprio quello che ho io.
@@hondasw grazie!
Ciao ma per togliere le forche bisogna smontare tutto il muso oppure si svitano da sotto? Grazie
Sul Silver si accede da sotto senza smontare lo scudo anteriore.
Buona sera! Da quello che moto questa forcella modello? I Silver Wing 600 2001 anno del l'asta all'interno del presente!
Please write in English....
Quando deve essere effettuato il cambio dell'olio o la revisione delle sospensioni?
Io consiglio ogni 24 mesi.
@@hondasw Mille Grazie. Felice anno nuovo
Ottimo video volevo chiederti un parere su gli ammortizzatori del sw600 buoni?
Anteriori o posteriori ?
Ciao, ma quando si cambia il paraolio, si cambia anche il parapolvere ??? Grazie...
Non necessariamente, se vedi sotto al parapolvere la ruggine, conviene cambiarlo altrimenti lo lasci.
Grazie...
Hello from Moscow! What kind of motorcycle model does this video have? I have Silver Wing 600, 2001. Inside, there is no metal rod. Only a spring and a cylinder with a washer.
The scooter is my sw400, I modified the forks by replacing the flutes with the ANDREANI / OHNLIS cartridges.
Thanks for the answer, Stefano. I'll go to their site to study the topic.
@@hondasw Thanks for the video. What brand of fork springs do you recommend? I was thinking of hyperpro. I weigh 210 lbs.
@@Allen-Cote-St.-Luc Those are fine.
Ciao, grazie per la condivisione di tutti i lavori che fai sul tuo Silver Wing, sono utilissimi per chi, come me, da inesperto nel campo, vorrebbe cimentarsi nella manutenzione dello scooter, o perlomeno capirne meglio il funzionamento.
Io ho un Silver Wing 400 con ammortizzatori originali, quindi ho dovuto svitare il bullone inferiore per tirar fuori il cilindro e i paraolio, ma evidentemente non sono riuscito a rimontarlo correttamente, perché il tubo rimane bloccato in fondo.
Guardando attentamente su www.bike-parts-honda.it l'esploso della forcella anteriore, ho visto che l'apezzo di chiusura olio, situato all''estremità inferiore del tubo, dovrebbe essere libero di sganciarsi dal cilindro stesso, perché altrimenti l'avvitamento del bullone inferiore, agganciandolo al flauto, ne impedirebbe il movimento in estensione, ma il mio risulta come saldato.
Devo forzare per sganciarlo, o mi consiglieresti qualche altra procedura per risolvere il problema?
Nel mentre ho cercato di risolvere il problema. Con piccoli colpetti ho sganciato il pezzo che si era "incollato", ho infilato nuovamente tutto nel basamento riavvitando il bullone al "flauto" mentre tenevo lo stelo alto, per evitare che si incastrasse nuovamente in fondo.
Per il resto, tutto come da procedura, e ora gli ammortizzatori anteriori sono a posto.