Добрый день,устройство розжига устроено так,блок управления ориентироваться на дож,л ибо перемычкой открывается топливный клапан,через проволочные сопротивление идет питание на свечку.как то так. У меня все это я отключил,сделал отдельно реле,от него запитал свечку и Эл насос низкого давления топлива, управление кнопкой с салона
Насос низкого давления у Вас реально прокачивает? Я себе тоже его поставил, но вот эффективность его работы под вопросом. На счёт работы устройства розжига немного по другому. Работа реле зависит от температуры окружающей среды и включается при -5 градусов. Перемычка не управляет работой топливного клапана - она управляет работой реле в целом, и даёт возможность включить устройство розжига принудительно при любой температуре. Питание на клапан подаётся при работе стартера. Проволочного сопротивления нет - свеча сама и есть проволочным сопротивлением, т.е. нагревательным элементом, питание на которое подаётся при включении замка зажигания. У меня по крайней мере так.
Добрый вечер,текст ввел в заблуждение,потому,что знаки препинания не везде проставил,у меня,стояла родная свеча она работала от 8 вольт по-моему поэтому и стоит сопротивление в последовательной цепи,а затворной клапан у меня включался с устройством розжига,мне штатная система не понравилась и я сделал свою похожую на вашу,только насос стоит последовательно перед штатным механическим
То что топливный клапан откроется - это не значит что на свечу будет подаваться топлива. в базовой комплектации клапан открывается только при запуске двигателя. И не факт что во время запуска двигателя топливо будет подаваться на свечу. Данная схема позволяет прогреть воздушный коллектор до запуска, а затем во время запуска двигателя, что упрощает запуск.
Промерь компрессию дрыготеля у меня нет свечи компрессия 34 в горшке при минус 15 с пол тычка а в 20 минус котел стоит ,удачи на дорогах
Добрый день,устройство розжига устроено так,блок управления ориентироваться на дож,л ибо перемычкой открывается топливный клапан,через проволочные сопротивление идет питание на свечку.как то так. У меня все это я отключил,сделал отдельно реле,от него запитал свечку и Эл насос низкого давления топлива, управление кнопкой с салона
Насос низкого давления у Вас реально прокачивает? Я себе тоже его поставил, но вот эффективность его работы под вопросом.
На счёт работы устройства розжига немного по другому. Работа реле зависит от температуры окружающей среды и включается при -5 градусов. Перемычка не управляет работой топливного клапана - она управляет работой реле в целом, и даёт возможность включить устройство розжига принудительно при любой температуре. Питание на клапан подаётся при работе стартера. Проволочного сопротивления нет - свеча сама и есть проволочным сопротивлением, т.е. нагревательным элементом, питание на которое подаётся при включении замка зажигания. У меня по крайней мере так.
Добрый вечер,текст ввел в заблуждение,потому,что знаки препинания не везде проставил,у меня,стояла родная свеча она работала от 8 вольт по-моему поэтому и стоит сопротивление в последовательной цепи,а затворной клапан у меня включался с устройством розжига,мне штатная система не понравилась и я сделал свою похожую на вашу,только насос стоит последовательно перед штатным механическим
А почему свеча 8 вольт?
Мне тоже такая попадалась, но я не думал что она рассчитана на 8 вольт. Да и в методике проверки об этом ничего не сказано
@@ivanfokin6342 не знаю,я купил себе на 12в ,та была поломана
Топливный клапан подключить на свеча накала нагревается и запустить топлива подают бензонасос выкинуть
То что топливный клапан откроется - это не значит что на свечу будет подаваться топлива. в базовой комплектации клапан открывается только при запуске двигателя. И не факт что во время запуска двигателя топливо будет подаваться на свечу. Данная схема позволяет прогреть воздушный коллектор до запуска, а затем во время запуска двигателя, что упрощает запуск.