Najlepse na tomosu je bilo sto si mogao da ga prepravljas u nedogled. Menjanje lancanika, promera guma, busenja stubline na razne dimenzije, stavljanje elko karika, olaksavanje klipa sa zadnje strane, menjanje i stelovanje paljenja, menjanja dizni i karburatora, ubacivanje zupcanika pete brzine. Stavljanje raznih filtera vazduha, busenje i prepravljanje auspuha, produzivanje amortizera, ubacivanje raznih opruga i federa na kocnicama. A tek estetske prepravke tipa vece sediste, rucice, nasloni i ostalo. Jednostavno sve si mogao da prepravljas na njemu. Jednostavno svi smo bili majstori, a sada onaj ko vozi motor neume ni svecicu da zameni.
TOMOS APN4,1973. godište,prva generacija bez dvije pedale,samo sa gurblom za paljenje,prošao sam sa njime prilično,fodinama sam mu vadio dušu vozio sam ga i na čisti super,bez dovaktola,pa sam u rezervoar sa skupa sa benzinom ulio i dizela,dobio sam još više obrtaja,pa u nedostatku dvotaktola koristio jestivo ulje,tako da je iz auspuha mirisalo kao da je slanima malo zagorila na šporetu,i nije mu naškodilo,promjenuo mu klip,stavio od četrnastice,stavio manju diznu,sa 64 na 50,zamjenio prednju lančanik sa 14 na 12 zubaca,išao je dobrih 65 na sat i imao zvuk petnaestice i najače od svega,znao sam ga vozit pijan ko plot,bez svjetla u totalnom mraku a da bih ga prije toga upalio na jedan zub e da,šlag na torti za kraj,došlo je vrijeme da mi zamijenim klip i radilicu i onda šok,na radilici je pisalo MADE IN POLAND JEBALA VAS JUGONOSTALGIJA,TOMOS JE SAMO KOPIJA AUSTRIJSKIH MOPEDA I NJIHOVIH KLONOVA! ali istini za volju,da sad mogu birati,opet bih uzeo isti takav motor,ljubav je to prema tomosu i prema mladosti
@@katjavojvodic8363 Realno gledano taj motor me nikad na moru izdao nije riječ je o Tomosu 4.8 i 4 mnogi kad me vide sa njim na čamcu uhvate se za glavu a ja im samo mahnem i nasmijem se. Oni svi idu sa Hondama,Tohatsuima ,Yamahama a to su motori sa elektronikom koja zna da crkne posle određenog vremena i treba dobar i ozbiljan majstor za popravku dok se kod Tomosa praktično nema šta pokvarit dosta toga sam popravljam a djelova ima svuda. Srdačan pozdrav.
Dve 15 sl sam imao prva malo prešla crkao menjač. Druga prešla 50000 hilada. Nije još otvaran motor još su prve marike na njoj. Ali vožena umereno , penzionerski. Divan motocikl.
@@milepa2942 JAWA,ČZ se mogao slobodno kupovati u Jugoslaviji sedamdesetih godina.Isto tako i MZ,poslije ETZ. Dakle,radi se o strojevima iz istočnog komunističkog bloka.A ti su strojevi tada bili ispred svog vremena.
Najlepse na tomosu je bilo sto si mogao da ga prepravljas u nedogled. Menjanje lancanika, promera guma, busenja stubline na razne dimenzije, stavljanje elko karika, olaksavanje klipa sa zadnje strane, menjanje i stelovanje paljenja, menjanja dizni i karburatora, ubacivanje zupcanika pete brzine. Stavljanje raznih filtera vazduha, busenje i prepravljanje auspuha, produzivanje amortizera, ubacivanje raznih opruga i federa na kocnicama. A tek estetske prepravke tipa vece sediste, rucice, nasloni i ostalo. Jednostavno sve si mogao da prepravljas na njemu. Jednostavno svi smo bili majstori, a sada onaj ko vozi motor neume ni svecicu da zameni.
Moj APN 4 više liči na bta nego na apenca😂
@@mrmohod Potpuno si u pravu. Pozdrav.
.. TOMOS... simply the best !!
Ajmo opet Tomos, samo ovog puta pametno!
ja iz Vojvodine prosle godine isao u Dubrovnik na more sa mojim apn 4 uzivancija
Moj rođak iz Bezdana,Aleksandar Nagy je na Tomosu T12 otišao do Grčke i natrag
Mega dokumentarni film
Jos uvek imam Tomos ATX 1989 Najbolji platio 2500 Dojc marke Volim ga Pozzzzz za Sloveniju
is altijd apart als je van nederland naar slovenie gaat en echt om elke hoek die ziet rijden terwijl dezelfde ook in nederland rijden
TOMOS APN4,1973. godište,prva generacija bez dvije pedale,samo sa gurblom za paljenje,prošao sam sa njime prilično,fodinama sam mu vadio dušu
vozio sam ga i na čisti super,bez dovaktola,pa sam u rezervoar sa skupa sa benzinom ulio i dizela,dobio sam još više obrtaja,pa u nedostatku dvotaktola koristio jestivo ulje,tako da je iz auspuha mirisalo kao da je slanima malo zagorila na šporetu,i nije mu naškodilo,promjenuo mu klip,stavio od četrnastice,stavio manju diznu,sa 64 na 50,zamjenio prednju lančanik sa 14 na 12 zubaca,išao je dobrih 65 na sat i imao zvuk petnaestice
i najače od svega,znao sam ga vozit pijan ko plot,bez svjetla u totalnom mraku a da bih ga prije toga upalio na jedan zub
e da,šlag na torti za kraj,došlo je vrijeme da mi zamijenim klip i radilicu
i onda šok,na radilici je pisalo MADE IN POLAND
JEBALA VAS JUGONOSTALGIJA,TOMOS JE SAMO KOPIJA AUSTRIJSKIH MOPEDA I NJIHOVIH KLONOVA!
ali istini za volju,da sad mogu birati,opet bih uzeo isti takav motor,ljubav je to prema tomosu i prema mladosti
a zadnji lančanik sa 32 na 34,sve kao u T14,OSIM DIZNE,SA 64 ORIGINALA NA 50 IZ T12
Ja sam imao četiri Tomosa Dva su bila Motocikla, ito ATX50 i BT50. Te dva vanbrocka motora. Jedan je 4 i 4.8. Bili su to dobri motori.
I ja imam 4 tomos vanbrodska motora fenomenalno me služe iako su stari preko 30 godina a djelova za njih ima dosta.Srdačan pozdrav.
@@dejobajkovic1978 ja ne znam imam dvije 4 jedan super druga grozna al zato imam donatora 😂
@@josiplacic1230 Ima Josipe dijelova koliko oćeš barem kod nas u Crnoj Gori na Primorju popravi taj motor vidjećeš isplati se. Srdačan pozdrav.
@@dejobajkovic1978 ija
@@katjavojvodic8363 Realno gledano taj motor me nikad na moru izdao nije riječ je o Tomosu 4.8 i 4 mnogi kad me vide sa njim na čamcu uhvate se za glavu a ja im samo mahnem i nasmijem se. Oni svi idu sa Hondama,Tohatsuima ,Yamahama a to su motori sa elektronikom koja zna da crkne posle određenog vremena i treba dobar i ozbiljan majstor za popravku dok se kod Tomosa praktično nema šta pokvarit dosta toga sam popravljam a djelova ima svuda. Srdačan pozdrav.
Dve 15 sl sam imao prva malo prešla crkao menjač. Druga prešla 50000 hilada. Nije još otvaran motor još su prve marike na njoj.
Ali vožena umereno , penzionerski.
Divan motocikl.
Super,ja imam delove da sastavim jedan sl i jedan e90
Svaka časss
Imam bt automatika i vn14 nisu u najboljem stanju al rade i voze to je bitno i da je tomos
Ja sam imao APN 4 hipi kao ovaj sa povisenim upravljacem. Metalik plav km sat u miljama 45 milja.
Nostalgija
Nek se nadje neki slovenac da nam prevede na jugoslovenski, hvala unaprijed
Ukratko tomos najbolji motor hahah
Tužno je, da se i na ovakvih kanalih javljaju naconalisti svih nacionalnosti i prave gluposti.
Ko ih jebe
E da , penta i kad je ne mozes upaliti uvijek moze posluziti kao dobro sidro.
TOMOS JE ŠE DANES ZAKON EDEN NAJBOLJŠI
Anyone know how to get front sprockets for tomos atx in America
i can get you one... i live in slovenia but it will be expensive shiping to us
PRAVI MOTORIST JE ZAČEL NA TOMOSU
Za yugoslaviju
Imate v muzeju mogece celo tomosa Revivala
...Jer ste imali monopol, pošto je uvoz stranih motocikala bio limitiran, da ne kažem zabranjen u bivšoj Jugoslavioji.
MZ,JAWA,šta lupetaš bezveze
@@mrmohod ..pa kupovali ljudi dozvole za uvoz od povratnika iz inostranstva.
@@milepa2942 JAWA,ČZ se mogao slobodno kupovati u Jugoslaviji sedamdesetih godina.Isto tako i MZ,poslije ETZ.
Dakle,radi se o strojevima iz istočnog komunističkog bloka.A ti su strojevi tada bili ispred svog vremena.
ja imam a3
Ja imam automatik a3 i imama apn 6 u dobrom stanju ko novi su ovaj apn 6 ima 5 brzina izbija do sto
Ĵ
Use so pokradl pa zafukal, aja pa še politka je prste mela.
Tomosao je motorao mojeao mladaostao iao imamao samoao dobreao uspomenao naao njegao jerao jeao išaoao kaoao blesavao.
Puch is best
Ništa to nije valjalo....ako nisi vozio Tomos ... srećan si čovek ..!
Sigurno..
and bankrupt again
U Jugi si samo to mogao da kupiš.
Za bolje nismo znali. Kakav "fenomen"?
MZ,JAWA su bili dostupni u svim kubikažama
@@mrmohod Mogao si i Piaggio Vespe ko je imao love.