Mozesz sprubować jednak jak bedą krzywe tarcze to nic to nie da. U mnie na chwile problem ustał a pózniej znow było to samo. Ok 2 miesiące temu wymieniłem tarcze i klocki i po tym zabiegu auto jak po sznurku przy hamowaniu oraz zadnych wibracji i drzenia :)
Witam, ja właśnie przerabiam problem w e60, 545i. Kupiłem samochód rok temu i zaraz wymieniłem tarcze- bo biły. Wybór padł na tarcze Bosch+nowe klocki, które zaczęły bić po miesiącu jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Założyłem TRW+nowe klocki, tarcze zaczęły bić po 3 miesiącach jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Zasięgnąłem rady w innym warsztacie i dostałem info, żeby sprawdzić bicie na piastach- podstawa...Zakupiłem tarcze Zimmerman- wentylowane, założyłem nowe piasty i klocki, znów to samo. Nie powiem, co mnie strzela, ale byłem na stacji diagnostycznej- to już 3 raz w tym roku i nie mam żadnych luzów w zawieszeniu. Ale może profilaktycznie wymienić te wahacze? Chociaż, wydaje się, że po założeniu nowych tarcz jest dobrze, albo to siła sugestii, bo po założeniu nowych jeżdżę oszczędniej.. Sam już nie wiem...Ogólnie jestem z auta zadowolony, ale te hamulce wkurwiają niemiłosiernie... Wibracje pojawiają się przy hamowaniu z prędkości powyżej 120-130km/h, przy 80 tego nie czuć
O kurde mnie by szlag trafił. U siebie sprawdziłem bicie jak widać na filmie, wyczysciłem piasty ale pomogło na kilka hamowań. Ale po wymianie tarcz i kloców na nowe przejechałem już z 30k i żadych wibracji, bicia przy hamowaniu. Jak po sznureczku. Ważne żeby nowe tarcze oszczedzać właśnie pierwsze nie wiem 1-2 tys km bez gwałtownego hamowania ale to chyba wiesz. Nie mam szczerze pojęcia też w czym problem wiec nie chce wprowadzać w bład :)
@@enduroshot Wszystko się zgadza. Dodam, że kiedyś miałem E46 2.8 i po wymianie tarcz z powodu zużycia nowych nic nie oszczędzałem, myłem rozgrzane na myjni, wjeżdzałem w kałuże, hamowałem gwałtownie z dużych prędkości i nic się nie działo z tarczami. Jedyna wada e46 to szybsze zużywanie się wahaczy. Te też wymieniłem na lepsze- Meyle, ze względu na możliwość wymiany sworzni i problemy się skończyły.
@@41kuba Tak, jednak wszystkie drogi prowadziły do tarcz. Okazuje się, że żadna, którą założyłem nie wytrzymała i gięły się. Założyłem oryginały i wszystko, jak ręką odjął
0,02 graniczna wartość na piaście ... a 0.05 dla tarczy - wymiana w najbliższym czasie jeszcze można inne ustawienie tarczy względem piasty poszukać...
Bez hamowania bicia nie było. Pojawiało się tylko przy wciśnięciu hamulca. Wymienilem komplet nowych tarcz i klockow przednich textara i jest już długo czas spokoj bez zadnego drżenia
drugiej strony tez czysciles? mi sie wlasnie tarcza zrobila niebieska... kupilem taki zegar do mierzenia i piasta ma 0.08 :o a Tarcza 0.180.... tez strona kierowcy. Od pasazera cala tarcza ma 0.05 to odpuscilem mierzenie piasty. Do piero po 7mcy znalazlem przyczyne bicia tarczy.. zobacz jak te mechaniki klamia i nie chca porzadnie pracowac. Ze sam sobie musiales sprawdzic i kupic urzadzenie do tego.
@@enduroshot A czy na zimnych miałeś takie samo bicie jak na rozgrzanych?U mnie na zimnych było ok.pomiar tez był ok. a jak się rozgrzały to masakra.Tarcze miały pól roku i na złom.
Dobra robota, gratuluję
BMW i ta moc 💪💪😂
👍👍
U mnie w Lagunie też telepie kierownicą przy hamowaniu i myślałem czy by nie wymienić tarcz i bobków, ale może najpierw spróbuje z tym czyszczeniem :)
Mozesz sprubować jednak jak bedą krzywe tarcze to nic to nie da. U mnie na chwile problem ustał a pózniej znow było to samo. Ok 2 miesiące temu wymieniłem tarcze i klocki i po tym zabiegu auto jak po sznurku przy hamowaniu oraz zadnych wibracji i drzenia :)
Witam, ja właśnie przerabiam problem w e60, 545i. Kupiłem samochód rok temu i zaraz wymieniłem tarcze- bo biły. Wybór padł na tarcze Bosch+nowe klocki, które zaczęły bić po miesiącu jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Założyłem TRW+nowe klocki, tarcze zaczęły bić po 3 miesiącach jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Zasięgnąłem rady w innym warsztacie i dostałem info, żeby sprawdzić bicie na piastach- podstawa...Zakupiłem tarcze Zimmerman- wentylowane, założyłem nowe piasty i klocki, znów to samo. Nie powiem, co mnie strzela, ale byłem na stacji diagnostycznej- to już 3 raz w tym roku i nie mam żadnych luzów w zawieszeniu. Ale może profilaktycznie wymienić te wahacze? Chociaż, wydaje się, że po założeniu nowych tarcz jest dobrze, albo to siła sugestii, bo po założeniu nowych jeżdżę oszczędniej.. Sam już nie wiem...Ogólnie jestem z auta zadowolony, ale te hamulce wkurwiają niemiłosiernie... Wibracje pojawiają się przy hamowaniu z prędkości powyżej 120-130km/h, przy 80 tego nie czuć
O kurde mnie by szlag trafił. U siebie sprawdziłem bicie jak widać na filmie, wyczysciłem piasty ale pomogło na kilka hamowań. Ale po wymianie tarcz i kloców na nowe przejechałem już z 30k i żadych wibracji, bicia przy hamowaniu. Jak po sznureczku. Ważne żeby nowe tarcze oszczedzać właśnie pierwsze nie wiem 1-2 tys km bez gwałtownego hamowania ale to chyba wiesz. Nie mam szczerze pojęcia też w czym problem wiec nie chce wprowadzać w bład :)
@@enduroshot Wszystko się zgadza. Dodam, że kiedyś miałem E46 2.8 i po wymianie tarcz z powodu zużycia nowych nic nie oszczędzałem, myłem rozgrzane na myjni, wjeżdzałem w kałuże, hamowałem gwałtownie z dużych prędkości i nic się nie działo z tarczami. Jedyna wada e46 to szybsze zużywanie się wahaczy. Te też wymieniłem na lepsze- Meyle, ze względu na możliwość wymiany sworzni i problemy się skończyły.
Hej ogarnoles temat bicia tarcz ?
@@41kuba Tak, jednak wszystkie drogi prowadziły do tarcz. Okazuje się, że żadna, którą założyłem nie wytrzymała i gięły się. Założyłem oryginały i wszystko, jak ręką odjął
Piasta do 0,02 A max na tarczy 0,05 mm
0,02 graniczna wartość na piaście ... a 0.05 dla tarczy - wymiana w najbliższym czasie jeszcze można inne ustawienie tarczy względem piasty poszukać...
Film z 2 lat ale wtedy wymiana samych tarcz pomogła... do dziś nie ma problemu
A bez hamowania miałeś drgania na kierownicy? Czy po wymienia jest cos lepiej ? ( nie mówie o hamowaniu).
Bez hamowania bicia nie było. Pojawiało się tylko przy wciśnięciu hamulca. Wymienilem komplet nowych tarcz i klockow przednich textara i jest już długo czas spokoj bez zadnego drżenia
drugiej strony tez czysciles? mi sie wlasnie tarcza zrobila niebieska... kupilem taki zegar do mierzenia i piasta ma 0.08 :o a Tarcza 0.180.... tez strona kierowcy. Od pasazera cala tarcza ma 0.05 to odpuscilem mierzenie piasty. Do piero po 7mcy znalazlem przyczyne bicia tarczy.. zobacz jak te mechaniki klamia i nie chca porzadnie pracowac. Ze sam sobie musiales sprawdzic i kupic urzadzenie do tego.
Też czysciłem jednak zabieg pomogł na 2 wyjazdy i bicie wruciło. Wyminiłem tarcze i klocki na textara i już przez 30 tys km zadnego bicia nie mam ;)
@@enduroshot A czy na zimnych miałeś takie samo bicie jak na rozgrzanych?U mnie na zimnych było ok.pomiar tez był ok. a jak się rozgrzały to masakra.Tarcze miały pól roku i na złom.
@@rafab20 na rozgrzanych bardziej :)
Jak się nazywa to urządzenie co nim robisz pomiar?
Jak wpiszesz w allegro czujnik zegarowy to powinno byc ;)
O prosze w zabudowanym 70 kmh a pozniej 100kmh i juz dzwonimy do prokuratury:)
Haha ;) Dobrze że licznika nie widać :D
Jakiej firmy to są tarcze?
A nie wiem. Już miałem je zalozone po zakupie. Ale bede musiał wymienic na nowe prawdopodobnie