Siinäpä ei isompaa ollukaa. Iteasijassa meilä on mennyt kahdesti kansipahvi samallatavalla mutta sen ongelman kuulee startatessa äänestä stsup stsup stsup stsup kuuluu yhden tahdin kohdalla. Tuossahan samalla tulis vaihettua männän renkaata ja kiertokangen laakerit siinä ei kauhee työ olis, runkolaakereita ei tarvii vaihtaa. Renkaan urat varmasti aikalaila karstottuneet ja saataapi olla renkaita hiukan jumissakin vähä ajetaan eikä kunnolla lämpiä ja seisoo pitkiä aikoja niin tulee sellaisia ongelmia.
Kylläpä helpotti äijää kun nuon vähällä pääsi! Mutta tuleepa korjattua nuo muut ongelmat samalla jokka olis varmaan jääneet tekemättä jos kone olis toiminu normaalisti. 👍
Huomenta sehän ei tartte muutakun uusi pahvi , pumppu tiivistys ja ventiilit käy läpi joskus on tuuria ,jouduin kerran Ford 6810 lohkossa hius halkeema se puratti aika reipaasti ja sitten kuiva putket koneistamossa ja taso sooa oli toisaalta tuuria Lievestuoreen Mies👍
Tota tota....tuossa moottorin palojen välissä on sellaiset tasaiset pinnat joita ei saa naarmuttaa, nyt kun väännät rautakankella niin on hyvä ottaa tällainenkin huomioon tai ainakin tiedostaa, se on tiivisteväli niin ei saa vuotaa.
On näit kaikenlaisii rempoja tullut tehtyä jo yli 30 vuotta, niin kyllä niitä erinäisiä asioita osaa huomioida....... Ja eipä tollaseen rautapintaan ihan helpolla naarmua tule, pyöreäreunaisella vääntöraudalla ......
Tuo kun kannentiiviste vuotaa öljytilaan, niin paljastuu aika myöhään. Onneksi ei ole tainnut puhaltaa metallipintoihin suurempia koloja? Vai onko ihan kerralla lähtenyt tuollainen pala liekkirengasta?
Kyllä se aika kerrasta alkoi. Hakkeenhakureissulla paluumatkalla on jo siellä kaverin pihatiellä aika kiva mäki, jossa ahdot oli hetkenaikaa n.1.4bar, ja senjälkeen alkoi melko nopeaan pahentuen, välimatkaa kun ei kuitenkaan ollut kuin sen n.7km kotoa.....
Ei se mitään vesihöyryy huohottimest lykännyt, eihän tuos lähelläkään ole niitä vesitilan kanavia ... Jäähyttimen nestetasokin oli ihan normaali = täynnä. Öljyt oli ihan normaalin mustat ja kitkerän hajuiset
morjensta jusape.ei kai mitään ikävää ole tapahtunu ,tai ootko tullu kipeeksi kun ei moneen viikkoon oo kuulunu mitään.terveisin huolestunut katsoja täältä pohjois pirkanmaalta vain kyselee.toivottavasti on kaikki hyvin siellä.
Siinäpä ei isompaa ollukaa. Iteasijassa meilä on mennyt kahdesti kansipahvi samallatavalla mutta sen ongelman kuulee startatessa äänestä stsup stsup stsup stsup kuuluu yhden tahdin kohdalla. Tuossahan samalla tulis vaihettua männän renkaata ja kiertokangen laakerit siinä ei kauhee työ olis, runkolaakereita ei tarvii vaihtaa. Renkaan urat varmasti aikalaila karstottuneet ja saataapi olla renkaita hiukan jumissakin vähä ajetaan eikä kunnolla lämpiä ja seisoo pitkiä aikoja niin tulee sellaisia ongelmia.
Kylläpä helpotti äijää kun nuon vähällä pääsi! Mutta tuleepa korjattua nuo muut ongelmat samalla jokka olis varmaan jääneet tekemättä jos kone olis toiminu normaalisti. 👍
Hyvä ettei joudu koko moottoria palasteleen 👍
Hyvä näin ettei isompaa remonttia tullut. On siinä kuitenkin tekemistä .
Huomenta sehän ei tartte muutakun uusi pahvi , pumppu tiivistys ja ventiilit käy läpi joskus on tuuria ,jouduin kerran Ford 6810 lohkossa hius halkeema se puratti aika reipaasti ja sitten kuiva putket koneistamossa ja taso sooa oli toisaalta tuuria Lievestuoreen Mies👍
Tota tota....tuossa moottorin palojen välissä on sellaiset tasaiset pinnat joita ei saa naarmuttaa, nyt kun väännät rautakankella niin on hyvä ottaa tällainenkin huomioon tai ainakin tiedostaa, se on tiivisteväli niin ei saa vuotaa.
On näit kaikenlaisii rempoja tullut tehtyä jo yli 30 vuotta, niin kyllä niitä erinäisiä asioita osaa huomioida.......
Ja eipä tollaseen rautapintaan ihan helpolla naarmua tule, pyöreäreunaisella vääntöraudalla ......
Vähälläpä selvisit jos on vain kansipahvi korkannu. 😀
Missäs Jusapen videot viipyy.. vai onko tauti lyöny miehen petin pohjalle. 😮
Kreivin aikaan tuli aukastua, olis tullu kuappa putken päähän jos vielä oli puksutellu:)
Tuskinpa - putkikone kun ei ole kyseessä ......
Tuo kun kannentiiviste vuotaa öljytilaan, niin paljastuu aika myöhään. Onneksi ei ole tainnut puhaltaa metallipintoihin suurempia koloja? Vai onko ihan kerralla lähtenyt tuollainen pala liekkirengasta?
Kyllä se aika kerrasta alkoi. Hakkeenhakureissulla paluumatkalla on jo siellä kaverin pihatiellä aika kiva mäki, jossa ahdot oli hetkenaikaa n.1.4bar, ja senjälkeen alkoi melko nopeaan pahentuen, välimatkaa kun ei kuitenkaan ollut kuin sen n.7km kotoa.....
Oikke hyvä 👌
Ootko sairastunut kun ei mitään kuulu?
Katos vaan. Vesihöyryy sitte lykkäs huohottimesta vai. Millaset oli öljyt?
Ei se mitään vesihöyryy huohottimest lykännyt, eihän tuos lähelläkään ole niitä vesitilan kanavia ...
Jäähyttimen nestetasokin oli ihan normaali = täynnä.
Öljyt oli ihan normaalin mustat ja kitkerän hajuiset
Puhalsi öljytilaan tosiaan en hoksannut. Ei oo itelle noin käyny, aina vesitilaan.
Sehän tässä itseäkin vähän hämäsi, ja pelkäsin jo että on mäntää halki tms muuta isompaa, en osannut itsekkään odottaa pelkkää paffivikaa .....
morjensta jusape.ei kai mitään ikävää ole tapahtunu ,tai ootko tullu kipeeksi kun ei moneen viikkoon oo kuulunu mitään.terveisin huolestunut katsoja täältä pohjois pirkanmaalta vain kyselee.toivottavasti on kaikki hyvin siellä.
Parevampi kannentilke kestää ahtamisenkin..😉😉
Olisiko että on 3 sùutin vika liika löpö ja on karstat poltanyt lieķkirenkaan
Suuttimet on kunnossa.
Onko nurkissa ylimääräistä AD4/55 moottoria?
Ei oo ..... Kantsii kysellä vaiks Pihlajaniemeltä ...
On kuin lottovoitto näin joskus käy on harvinaista
no niin.hyvä juttu ettei tartte koko mottia aukasta.joskus pääsee vähemmällä mitä odottaa.
Nythän jotain näkeekin ,purkuun menee
kuin niin purkuun menee
@@mikahakkinen5651 kansi auki ja varmaan muutakin samalla
@@markkutalonen4629 niin muttei tartte koko moottoria aukasta kuiteskaan kun vika löyty jo.
@@markkutalonen4629 niin muttei tartte koko moottoria aukasta kun vika löyty jo.
Hyvä ettei pahempaa ollut.😊