Liqui moly ada transmission flush. Sy pernah flush gearbox toyota mpv, ada satu hos ke oil cooler, output hose, cabut hose tadah ke besen, on enjin, gear kt N, keluar 4 liter, topup 4 liter, ulang2, flush sampai kaler sama mcm minyak baru, mmg makan modal, total dekat 20L, 5 tin, minyak aisin rm160 setin. Sebelum proses flushing, boleh ikut mcm video ni, buang minyak yg dlm oil pan, tukar filter sekali.
Hello, so kete Myvi gen1 1.3 auto, saye dah tuka semua cooling system tapi masih overheating, Radiator dengan paiping tahun lepas, Sekarang baru tuka, thermostat + water pump, tapi masih naik temperature. Lepas tu saya check ATF warna pink, adakah ini Yang buat kete saye overheat? Boleh tolong Beri ilmu sikit. Apa yang boleh solve isu ni, sudah pening kepala 😣🙏🏼
sepatutnya sudah tukar radiator, minyak ATF sudah ok. My b warna pink disebabkan air coolent y msuk gearbox sebelum tukar radiator. Persoalan overheat, ada banyak kemungkinan. adakah air coolent berkurang? dan perlu sentiasa tambah? Jika ya, maka ad kebocoran. Kebocoran bukan hanya boleh berlaku pada paip salur dan radiator. Mungkin dalam engin. Air coolent bocor masuk kedalam ruang pembakaran, dan hilang begitu je. Jika ini belaku, perlu overhaul dan skim ratakan piston blok. Sbb lain, cuba periksa radiator fan (kipas). Bila engin sudah panas adakah berpusing, untuk uji ini pastikan aircorn keadaan tutup (off). Sepatutny kipas akan berpusing laju apabila engin panas, jika tidak berpusing atau slow, ad masalah dgn fan rosak atau engin temperature sensor gagal bagi signal pada system radiator. So kipas, pump semua tidak berfungsi disebabkan sensor bermasalah. Kesesuaian thermostat, ad 2 jenis, guna jenis suhu rendah kerana kereta sudah lama. Jika guna thermostat bersuhu tinggi, laluan air coolent lambat dibuka.
Terima kasih tuan info yang bermanfaan saya suka
Alhamdulillah.. Terima kasih.. jgn lupa subcribe 😁
Liqui moly ada transmission flush. Sy pernah flush gearbox toyota mpv, ada satu hos ke oil cooler, output hose, cabut hose tadah ke besen, on enjin, gear kt N, keluar 4 liter, topup 4 liter, ulang2, flush sampai kaler sama mcm minyak baru, mmg makan modal, total dekat 20L, 5 tin, minyak aisin rm160 setin. Sebelum proses flushing, boleh ikut mcm video ni, buang minyak yg dlm oil pan, tukar filter sekali.
Terbaik👍.. Terima kasih kerana sudi berkongsi ilmu dengan Jemaah DIYasalboleh
Hello, so kete Myvi gen1 1.3 auto, saye dah tuka semua cooling system tapi masih overheating, Radiator dengan paiping tahun lepas, Sekarang baru tuka, thermostat + water pump, tapi masih naik temperature. Lepas tu saya check ATF warna pink, adakah ini Yang buat kete saye overheat? Boleh tolong Beri ilmu sikit. Apa yang boleh solve isu ni, sudah pening kepala 😣🙏🏼
sepatutnya sudah tukar radiator, minyak ATF sudah ok. My b warna pink disebabkan air coolent y msuk gearbox sebelum tukar radiator.
Persoalan overheat, ada banyak kemungkinan. adakah air coolent berkurang? dan perlu sentiasa tambah? Jika ya, maka ad kebocoran. Kebocoran bukan hanya boleh berlaku pada paip salur dan radiator. Mungkin dalam engin. Air coolent bocor masuk kedalam ruang pembakaran, dan hilang begitu je. Jika ini belaku, perlu overhaul dan skim ratakan piston blok.
Sbb lain, cuba periksa radiator fan (kipas). Bila engin sudah panas adakah berpusing, untuk uji ini pastikan aircorn keadaan tutup (off). Sepatutny kipas akan berpusing laju apabila engin panas, jika tidak berpusing atau slow, ad masalah dgn fan rosak atau engin temperature sensor gagal bagi signal pada system radiator. So kipas, pump semua tidak berfungsi disebabkan sensor bermasalah.
Kesesuaian thermostat, ad 2 jenis, guna jenis suhu rendah kerana kereta sudah lama. Jika guna thermostat bersuhu tinggi, laluan air coolent lambat dibuka.
Kipas radiator slow kot