Wah Di Solok Kampung Saya Nih . . .😁👍 Terakhir Saya Lihat Lokomotif BB 204 Bulan Juli 2022 Kemaren Kondisinya Banyak Komponen Yang (Sayangnya) Dicuri Oleh Orang Tak Bertanggung Jawab . . . 😢 Kondisi Stasiun Solok Jugak Banyak Semak Semak Belukar Yang Rawan Akan Kehadiran Ular . . .
Selalu Setia Hadir Kang Lokomotif BB204 merupakan satu-satunya lokomotif diesel elektrik di Indonesia buatan Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Swiss yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak 1981.dengan tahun pembuatan 1982 (01-04), 1984 (05-10), & 1993 (11-17) Pada era dieselisasi lokomotif Indonesia, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Swiss yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap E10. Lokomotif ini terbagi menjadi tiga kedatangan, angkatan pertama didatangkan pada tahun 1982 sebanyak empat unit, angkatan kedua didatangkan pada tahun 1984 sebanyak enam unit, dan 1993 didatangkan sebanyak tujuh unit. Lokomotif ini pada awalnya ditugaskan untuk menarik angkutan batu bara di lintas rel bergigi di Sumatra Barat. Setelah tambang batu bara berhenti beroperasi, banyak diantara lokomotif ini yang berhenti beroperasi. Namun, sebagian dari lokomotif ini masih siap operasi ditugaskan untuk menarik kereta penumpang kelas ekonomi, angkutan semen, dan kereta wisata. Saat ini, seluruh unit lokomotif BB204 dalam keadaan tidak siap operasi. Seluruh unit BB204 01 sampai BB204 17 kecuali BB204 15 dan BB204 16 bersama sembilan unit kereta penumpang K1 dan K3 buatan Nippon Sharyo angkatan tahun 1958 kini ditumpuk di halaman Balai Yasa Padang. Sedangkan untuk BB204 15 (BB 204 93 05) dan BB204 16 (BB 204 93 06) sendiri masih berada di Depo lokomotif Solok. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 920 kW (1.230 hp) dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie idle dengan dua gandar. Lokomotif ini terdapat di Divisi Regional II Sumatra Barat yang relnya bergigi.dengan kecepatan min 20 km/jam-60 km/jam Pada masa jayanya loko ini pernah berdinas KA Wisata Danau Singkarak yang rutenya sudah di uplod sebelum video ini yang di resmikan tanggal 21 Februari 2009 dengan relasi Padangpanjang-Sawahlunto. Kemudian di ubah menjadi Solok-Sawahlunto-Batutabal. Courstesy id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif_BB204 id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_wisata_Danau_Singkarak
Wew .... a hidden treasure, lokomotif BB 204, yg terjebak gak bisa kemana² 🧐🧐🤔🤔😔. Menyedihkan sekali melihatny ...... pdhal usia ny msih muda. Smoga lokomotif ini bs berdinas lg di atas rel trans Sumatra & melewati lg pegunungan di danau Singkarak. Selalu salam S 35 kang .... 👍👍👍👍👍👍👍👍😊😁
Info Tambahan untuk Railfans Jakarta-Yogya KA Panoramic saat ini sudah terdapat pada rangkaian KA Taksaka Tamb Panoramic dan beroperasi mulai 24 Desmeber hingga 8 Januari 2023. Adapun harga tiketnya, pada saat ini soft launching ini ada diskon promo yang ditawarkan oleh KAI pada rangkaian Panoramic yang dibanderol mulai dari Rp750 ribu. Sedangkan untuk harga normal nantinya berada di angka Rp850 ribu dan Rp1 jutaan.
Sayang banget nih. Lokomotif tercanggih pertama dalam sejarah dan paling langka seperti BB 204 nasibnya mengenaskan. Kalau pun gak ditumpuk, ada yang dibiarkan mangkrak di Solok tapi onderdilnya malah dicuri. Ownernya kenapa ya terkesan gak peduli dengan lokomotif langka seperti ini ya? Meski umurnya terlalu muda, kenapa gak dipreservasi dan dimasukkan sebagai benda cagar budaya?
buat koleksi ambarawa?disumbar kan ada museum di stasiun sawahlunto,ngapain harus di ambarawa,aktif juga lok ini di ambarawa gak akan bisa digunain karena rel gigi di ambarawa sama sumbar tentu berbeda,bisa digunain di ambarawa rel non gigi tp ga cocok buat rute pendek sama bawa gerbong kayu, lok ini cocoknya buat kereta reguler dan angkutan barang.
Setelah saya lihat lihat di wikipedia ternyata kabin di lokomotif BB 204 ini sma seperti kabin di lokomotif BB 302 BB 303,dan BB 306 Tapi ada perbedaan antara 4 lokomotif yaitu di bagian lampunya sma dibagian LH yang berbeda Kalau lokomotif BB 302,BB 303,dan BB 306 itu lampu diluar kabinnya ini menyamping sedangkan untuk lokomotif BB 204 itu lampu luar kabinnya ini di atas ,dan untuk bagian LH di lokomotif BB 204 itu sma seperti bagian LH dari lokomotif CC 205
Sayang banget sih moga aja ya bisa hidup lagi Lok nya karena sayang banget sih masih bagus sih. Ayo kang Yusril main ke divre lagi sekalian jalur nonaktif garuntang ke teluk Betung plus ada jembatan khas Belanda jembatan cincin yang sampai saat ini masih aktif.
Berharap 2unit bb204 didipo st solok bisa ikut diboyong kesawah lunto melihat kondisi yang semakin terjarah oleh oknum" yang tak bertanggung jawab, setidaknya jika tak bisa dihidupkan kembali ada unsur perawatan oleh para teknisi yang ada di st sawah lunto walau hanya menjadi pajangan saja, melihat pergerakan reaktivasi yang makin maju dan didukung oleh pihak" lainnya, jangan sampai 2unit bb204 ini bernasib sama seperti 15unit bb204 yang sudah ditanahkan diarea balai yasa padang karena lok ini merupakan lok diesel khas endemik minangkabau lintas bergerigi satu"nya yang berada diindonesia sayang sekali kalau 2unit bb204 yg didipo st solok hanya berdiam diri dan tidak ada pergerakan dari pihak terkait ibarat pepatah hidup segan matipun tak mau, lok uap yang berumur tua (E1060) mak itam saja sudah kembali aktif jangan sampai lok diesel yang berumur muda (bb204) berakhir afkir. Berharap jika bisa kembali aktif dari tidur panjangnya besar kemungkinan jalur KA nonaktif yang sempat dilalui KA wisata singkarak dapat direaktivasi kembali 🙏🏻
Saya kira balai yasa Pengok,Yokyakarta mampu merekondisi lok tsb.Cuma nantinya utk kereta wisata,utamanya daerah rel gigi.Istilah pak menparekraf,wisata minat khusus..
lok nya pensiun karena tambang batubara ombilin ditutup. kalo misalnya mau dihidupkan lagi sebenarnya mudah. soalnya perusahaan yang akusisi slm sekarang sudah bikin joint venture dengan inka dan bikin pabrik di banyuwangi (inka-stadler).
Mun teu berat eta loko,ku abi dicandak,di gendong dibawa ka pulau jawa asupkeun ka museum ambarawa da. Meni karunya kitu atuh kang. Sedihh ningalina teh. Lok masih alus kitu dibiarkan begitu saja.😥😢😭. Kumaha atuh ieu pemerintah sumatera jng KAI teh..meni tdk brtanggung jawab..ayolah selamatkan aset KAI
Memang Kereta Api Pegunungan kebanyakan buatan Swiss, ini salah satu faktor kenapa lok ini bukan buatan GE/ALCO. Sayang pisan atuh ngajugrug, padahal ini loko spesial yg langka dan harus dilestarikan, jangan sampai dipeuncit/dirucat. Mudah-mudahan vlog ini juga bisa jadi pertimbangan PT. KAI 😁
Kang yusri mudah-mudahan sehat selalu diberi rezeki perintah merupakan dan istrinya sehat selalu dan adiknya Bang Yusi sehat selalu dan bapaknya sehat selalu dan ibunya sehat selalu semuanya sehat semuanya
untuk series BB yang saat ini betul2 aktif ada di sumut. masih digunakan sampai saat ini, dan di rawat dengan baik. hanya ada modifan di suara trompet pada Lokomotif. bisa cek di Balai Yasa Medan
Eman sekali yaa kang Yusril. Ya mungkin karena yang sebelumnya kerjasama sudah tidak lagi kerjasama. Tapi apakah bisa buat akomodasi menarik selain angkut2 ,kalo bisa kan bisa menambah lokomotif2 yang sudah ada.😁
Klau mobil itu nma,a dobel gardan dn ada gigi tambahan/gigi dobel H-L (high/low) dn alat berat jga ada yg pkai gigi dobel.. jadi tenaga itu ga cma 2 gardan depan dn belakang tpi ada gigi tambahan/full power.. mungkin kereta jga hampir sama mungkin😁biasa,a klau mesin tenaga diesel itu hampir sama sistem operasi,a 😁🙏
Sayang ya kang.belinya pake duit rakyat tapi gak dirawat.aduh2 ...pak menteri.....hidupkan sajalah jalurnya jadi biar terurus semua sarananya...ntah apa yg ada dipikiran pemerintah lamban geraknyaaaa....
Kenapa ga ganti mesin CC. Pake lokomotif CC yang udah afkir tapi masih diproduksi sparepart nya? Kali aja bisa. Tinggal modifikasi dikit dari jalur penggerak ke rodanya
Saya jadi penasaran kang, kira kira apa sih bagian atau komponen yang rusak sehingga harus pensiun dini?.andai saja pengelolaan diserahkan ke pusat, mgkn bisa bertahan ni loko ya kang?.
pensiun dini bukan gara2 rusak. tapi karena tambang batubaranya tutup. karena sudah ga ada orderan narik batubara, lok nya lama nganggur akhirnya jadi rusak sendiri.
@@rendrojos8088 o begitu...okok, mudah mudahan suatu saat bisa.direaktivasi total...mengingat muarokalaban Sawahlunto sdh dioperasikan, berikutnya mudah mudahan sampai ke Solok, dan menyentuh lokomotif tsb..Amin
Mungkin gara² non aktif karena KA Batubara udah ga aktif jadinya lok BB 204 jadi nganggur di divre 2 udah ada cc201 BB203 itu sudah cukup untuk melayani kebutuhan Divre 2 karena angkutan barang Batubara sudah di hapus , itu menurut saya mohon koreksi nya atuh 🙏
Wah Di Solok Kampung Saya Nih . . .😁👍 Terakhir Saya Lihat Lokomotif BB 204 Bulan Juli 2022 Kemaren Kondisinya Banyak Komponen Yang (Sayangnya) Dicuri Oleh Orang Tak Bertanggung Jawab . . . 😢
Kondisi Stasiun Solok Jugak Banyak Semak Semak Belukar Yang Rawan Akan Kehadiran Ular . . .
Iya bener..padahal lok keren ini
Selalu Setia Hadir Kang
Lokomotif BB204 merupakan satu-satunya lokomotif diesel elektrik di Indonesia buatan Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Swiss yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak 1981.dengan tahun pembuatan 1982 (01-04), 1984 (05-10), & 1993 (11-17)
Pada era dieselisasi lokomotif Indonesia, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Swiss yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap E10. Lokomotif ini terbagi menjadi tiga kedatangan, angkatan pertama didatangkan pada tahun 1982 sebanyak empat unit, angkatan kedua didatangkan pada tahun 1984 sebanyak enam unit, dan 1993 didatangkan sebanyak tujuh unit. Lokomotif ini pada awalnya ditugaskan untuk menarik angkutan batu bara di lintas rel bergigi di Sumatra Barat. Setelah tambang batu bara berhenti beroperasi, banyak diantara lokomotif ini yang berhenti beroperasi. Namun, sebagian dari lokomotif ini masih siap operasi ditugaskan untuk menarik kereta penumpang kelas ekonomi, angkutan semen, dan kereta wisata.
Saat ini, seluruh unit lokomotif BB204 dalam keadaan tidak siap operasi. Seluruh unit BB204 01 sampai BB204 17 kecuali BB204 15 dan BB204 16 bersama sembilan unit kereta penumpang K1 dan K3 buatan Nippon Sharyo angkatan tahun 1958 kini ditumpuk di halaman Balai Yasa Padang. Sedangkan untuk BB204 15 (BB 204 93 05) dan BB204 16 (BB 204 93 06) sendiri masih berada di Depo lokomotif Solok.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 920 kW (1.230 hp) dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie idle dengan dua gandar. Lokomotif ini terdapat di Divisi Regional II Sumatra Barat yang relnya bergigi.dengan kecepatan min 20 km/jam-60 km/jam
Pada masa jayanya loko ini pernah berdinas KA Wisata Danau Singkarak yang rutenya sudah di uplod sebelum video ini
yang di resmikan tanggal 21 Februari 2009 dengan relasi Padangpanjang-Sawahlunto. Kemudian di ubah menjadi Solok-Sawahlunto-Batutabal.
Courstesy
id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif_BB204
id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_wisata_Danau_Singkarak
Wew .... a hidden treasure, lokomotif BB 204, yg terjebak gak bisa kemana² 🧐🧐🤔🤔😔. Menyedihkan sekali melihatny ...... pdhal usia ny msih muda. Smoga lokomotif ini bs berdinas lg di atas rel trans Sumatra & melewati lg pegunungan di danau Singkarak. Selalu salam S 35 kang .... 👍👍👍👍👍👍👍👍😊😁
Kalau kata aku mah udah ga bisa kemana soalnya kan suku cadangnya ga ada
Info Tambahan untuk Railfans Jakarta-Yogya
KA Panoramic saat ini sudah terdapat pada rangkaian KA Taksaka Tamb Panoramic dan beroperasi mulai 24 Desmeber hingga 8 Januari 2023.
Adapun harga tiketnya, pada saat ini soft launching ini ada diskon promo yang ditawarkan oleh KAI pada rangkaian Panoramic yang dibanderol mulai dari Rp750 ribu. Sedangkan untuk harga normal nantinya berada di angka Rp850 ribu dan Rp1 jutaan.
Channel yg saya suka , mengulas dan membahas sejarah perkereta apian di negara kita tercinta ini
Satu satunya lok diesel yg menggunakan roda penggerak bergerigi di Indonesia. tapi sekarang kondisinya memprihatinkan
Yaps..menyedihkan sekali
Sayang banget nih. Lokomotif tercanggih pertama dalam sejarah dan paling langka seperti BB 204 nasibnya mengenaskan. Kalau pun gak ditumpuk, ada yang dibiarkan mangkrak di Solok tapi onderdilnya malah dicuri. Ownernya kenapa ya terkesan gak peduli dengan lokomotif langka seperti ini ya? Meski umurnya terlalu muda, kenapa gak dipreservasi dan dimasukkan sebagai benda cagar budaya?
Harusnya di kirim ke PT.Inka, siapa tau bisa bikin sendiri 🗿
H lucu
Harus ny bw k,ambarawa buat koleksi musium ambarawa biar lgkp koleksi ny dn pny kreta wisata modern yg pny jalur brgigi jg biar trs aktip.
buat koleksi ambarawa?disumbar kan ada museum di stasiun sawahlunto,ngapain harus di ambarawa,aktif juga lok ini di ambarawa gak akan bisa digunain karena rel gigi di ambarawa sama sumbar tentu berbeda,bisa digunain di ambarawa rel non gigi tp ga cocok buat rute pendek sama bawa gerbong kayu, lok ini cocoknya buat kereta reguler dan angkutan barang.
Setelah saya lihat lihat di wikipedia ternyata kabin di lokomotif BB 204 ini sma seperti kabin di lokomotif BB 302 BB 303,dan BB 306
Tapi ada perbedaan antara 4 lokomotif yaitu di bagian lampunya sma dibagian LH yang berbeda
Kalau lokomotif BB 302,BB 303,dan BB 306 itu lampu diluar kabinnya ini menyamping sedangkan untuk lokomotif BB 204 itu lampu luar kabinnya ini di atas ,dan untuk bagian LH di lokomotif BB 204 itu sma seperti bagian LH dari lokomotif CC 205
Iya..tapi menurut saya bb 204 itu lebih mantep🥲
coba di bawa ke pulau jawa di aktifkan kembali lokomotifnya pasti seru bagus & pastinya keren banget kang 👍👍👍👍 . . . . .
Sayang banget sih moga aja ya bisa hidup lagi Lok nya karena sayang banget sih masih bagus sih. Ayo kang Yusril main ke divre lagi sekalian jalur nonaktif garuntang ke teluk Betung plus ada jembatan khas Belanda jembatan cincin yang sampai saat ini masih aktif.
Insyaallah ya
Jeroannya dah pada hilang..
Susah dihidupkan lagi
Wa'alaikumussalam, ikut nyimak Kang, 🙏
Alhamdulillah pernah naik sebelum dinonaktifkan 2014
kang sampaikan kepada Humas PT. KAI untuk di pindahkan ke mosium sawahlunto biar lebih aman dan terawat 🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
Berharap 2unit bb204 didipo st solok bisa ikut diboyong kesawah lunto melihat kondisi yang semakin terjarah oleh oknum" yang tak bertanggung jawab, setidaknya jika tak bisa dihidupkan kembali ada unsur perawatan oleh para teknisi yang ada di st sawah lunto walau hanya menjadi pajangan saja, melihat pergerakan reaktivasi yang makin maju dan didukung oleh pihak" lainnya, jangan sampai 2unit bb204 ini bernasib sama seperti 15unit bb204 yang sudah ditanahkan diarea balai yasa padang karena lok ini merupakan lok diesel khas endemik minangkabau lintas bergerigi satu"nya yang berada diindonesia sayang sekali kalau 2unit bb204 yg didipo st solok hanya berdiam diri dan tidak ada pergerakan dari pihak terkait ibarat pepatah hidup segan matipun tak mau, lok uap yang berumur tua (E1060) mak itam saja sudah kembali aktif jangan sampai lok diesel yang berumur muda (bb204) berakhir afkir. Berharap jika bisa kembali aktif dari tidur panjangnya besar kemungkinan jalur KA nonaktif yang sempat dilalui KA wisata singkarak dapat direaktivasi kembali 🙏🏻
Saya kira balai yasa Pengok,Yokyakarta mampu merekondisi lok tsb.Cuma nantinya utk kereta wisata,utamanya daerah rel gigi.Istilah pak menparekraf,wisata minat khusus..
Wah keren banget tu loko merah
lok nya pensiun karena tambang batubara ombilin ditutup. kalo misalnya mau dihidupkan lagi sebenarnya mudah. soalnya perusahaan yang akusisi slm sekarang sudah bikin joint venture dengan inka dan bikin pabrik di banyuwangi (inka-stadler).
Nah iya bener ada kerjsama sama inka
Semoga kedua lokomotif BB 204 ini bisa diperbaiki oleh PT INKA....🙏🙏
mudah kalo ada dana nya😂
Semoga bisa dibawa ke museum ambarawa
Lokomotif jenis BB tsb misal ditaruh di Jawa bisa untuk dinasan langsiran aja, kn lumyan dripada mangkrak gtu..
Mantuljimun kang 👍
Mantap kang Liputannya..
BB 204 semoga dapat aktif kembali menyusuri rel yang panjang
Aku like 👍👍👍👍bos
Mun teu berat eta loko,ku abi dicandak,di gendong dibawa ka pulau jawa asupkeun ka museum ambarawa da. Meni karunya kitu atuh kang. Sedihh ningalina teh. Lok masih alus kitu dibiarkan begitu saja.😥😢😭. Kumaha atuh ieu pemerintah sumatera jng KAI teh..meni tdk brtanggung jawab..ayolah selamatkan aset KAI
Canggih om🎉😮😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Sekarang kondisinya lebih parah lagi😢
Kemarin ini ada yang nyemprot pintu mesin pake pilox tapi udah ilang
Waduh parah ini kang, lok canggih ko di sia siakan, seakan gak menghargai, sampai kapan ya kereta api bisa sampai seluruh indonesia
Iya ,ini komputerisasi pertama loh di indo
Kira kira masih bisa jalan ndk ya . Berharap bisa menemani mak imam juga
Memang Kereta Api Pegunungan kebanyakan buatan Swiss, ini salah satu faktor kenapa lok ini bukan buatan GE/ALCO. Sayang pisan atuh ngajugrug, padahal ini loko spesial yg langka dan harus dilestarikan, jangan sampai dipeuncit/dirucat. Mudah-mudahan vlog ini juga bisa jadi pertimbangan PT. KAI 😁
Q
Kang yusri mudah-mudahan sehat selalu diberi rezeki perintah merupakan dan istrinya sehat selalu dan adiknya Bang Yusi sehat selalu dan bapaknya sehat selalu dan ibunya sehat selalu semuanya sehat semuanya
Aminnn..makasih yaaa😀🙏
kang yusril coba liput sejarah perkertaapian di pulau sulawesi, sepertinya bakal menarik soalnya di sana ada ex stasiun dari jaman hindia belanda
untuk series BB yang saat ini betul2 aktif ada di sumut. masih digunakan sampai saat ini, dan di rawat dengan baik. hanya ada modifan di suara trompet pada Lokomotif. bisa cek di Balai Yasa Medan
Eman sekali yaa kang Yusril. Ya mungkin karena yang sebelumnya kerjasama sudah tidak lagi kerjasama. Tapi apakah bisa buat akomodasi menarik selain angkut2 ,kalo bisa kan bisa menambah lokomotif2 yang sudah ada.😁
Nambah wawasan pisan yeuh..., sae kang... lanjut ah !
masih sangat gagah👍👍
Klau mobil itu nma,a dobel gardan dn ada gigi tambahan/gigi dobel H-L (high/low) dn alat berat jga ada yg pkai gigi dobel.. jadi tenaga itu ga cma 2 gardan depan dn belakang tpi ada gigi tambahan/full power.. mungkin kereta jga hampir sama mungkin😁biasa,a klau mesin tenaga diesel itu hampir sama sistem operasi,a 😁🙏
Misalnya dibawa ke museum Kereta api Ambarawa loko BB 204nya buat trip Ambarawa Bedono apakah bisa kan ada rel geriginya.
tidak bisa rel gigi ambarawa sama sumbar berbeda
Cuma bisa berharap di bawa ke sawah lunto , di jadiin monumen lokomotif
Iya bener🥲
Semoga Lokomotif BB 204 bisa aktif lagi
Jang meni Yusril meni ngaprak ,,,begitulah jadi yotuber tapi biarlah yang penting mah cing sehat
Selamat pagi kang Yusril, salam sehat selalu 👍👍🙏🙏
wow keren kang 👍🏻😁
Itu KA Yusril bagus untuk jalur Cipatat ke Padalarang yg nanjak bisa pake loko ini KA yg ada giginya
Habis manis sepah dibuang, Habis tambang lok pun mangkrak
Mantap kang
Bravo Guys.
Sayang ya kang.belinya pake duit rakyat tapi gak dirawat.aduh2 ...pak menteri.....hidupkan sajalah jalurnya jadi biar terurus semua sarananya...ntah apa yg ada dipikiran pemerintah lamban geraknyaaaa....
sebaiknya loko nya di perbaiki atau dirawat atua di bawa ke museum ambarawa
Lokomotif ini mati muda padahal lok nya masih bagus semoga lok nya bisa di aktifkan lagi dan berdinas bersama saudara saudara /lok lok lainnya
Kenapa ga ganti mesin CC. Pake lokomotif CC yang udah afkir tapi masih diproduksi sparepart nya? Kali aja bisa. Tinggal modifikasi dikit dari jalur penggerak ke rodanya
Betul juga tuh
Mojokerto hadir kang yusril
Akhirnya kang yusril ksini juga
Hadir kang ☝️🥰🥰
aya kesempatan direaktivasi teu jalurna?
Selalu hadir kang Yusril
Dspatkah mereka terselamatkan walau hanya sekedar sebagai penghuni musium kereta api Ambarawa??
Kapan di repower
Hadir kang
Mutasi ke Drive 3/4,biar di jd kan CC201 biar bisa digunakan lagi
klo yg mendampingi mak itam bb berapa yg masih aktif
Hadir selalu kang
Siap
Saya jadi penasaran kang, kira kira apa sih bagian atau komponen yang rusak sehingga harus pensiun dini?.andai saja pengelolaan diserahkan ke pusat, mgkn bisa bertahan ni loko ya kang?.
pensiun dini bukan gara2 rusak. tapi karena tambang batubaranya tutup. karena sudah ga ada orderan narik batubara, lok nya lama nganggur akhirnya jadi rusak sendiri.
@@rendrojos8088 o begitu...okok, mudah mudahan suatu saat bisa.direaktivasi total...mengingat muarokalaban Sawahlunto sdh dioperasikan, berikutnya mudah mudahan sampai ke Solok, dan menyentuh lokomotif tsb..Amin
Mungkin gara² non aktif karena KA Batubara udah ga aktif jadinya lok BB 204 jadi nganggur di divre 2 udah ada cc201 BB203 itu sudah cukup untuk melayani kebutuhan Divre 2 karena angkutan barang Batubara sudah di hapus , itu menurut saya mohon koreksi nya atuh 🙏
7:17 bukannya SLM itu Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik?
Hadir master cibatu maaf telat
Siap bro gpp😀
"tercanggih pada masanya" itulah yg menjadi bomerang, krn mahal perawatan dan suku cadang
😭😭
Oke komponen udah saya perbaiki jadi kunci nya udah di tangan saya
andai di batusangkar ada kreta api...
Semoga diaktifkan kembali 😔
kondisi masih terawat di dipo solok kapan ada rencana perservasi
Harusnya ada,lok keren ini
@@YusrilRizkyPratama andai BB204 ada di ambarawa
@@aannn73 di modif dulu ganti gir sproketnya yang kecil2 sesuai ukuran rel gigi di ambarawa.
Kasian banget terkurung
Semoga hidup lagi 😭😭
Andai dia bangkit kembali
Smga bisa
@@YusrilRizkyPratama amin kang
Kang Yusril gak hunting soft launching kereta panoramic ?
Mahal bestie...kamu aja
@@YusrilRizkyPratama wkwkwk kan cuman hunting kang gak naik🤣🤣
kang yusril coba ke stasiun babadan
Udah kan
belum ada terlewatkan
Sayang nya tidak hidup lagi hanya manjadi penghangat jalur mati
👍👍👍👍👍😀😀
Mudah"dia bisa bangkit dari tidur nya.
Kang tempat Sumatera ya
Masuk musium ambarawa
Kenapa loko nya ga dinaikin
Knapa ga di pindain ke sawah lunto aja
Wah kang kenapa itu lokomotif ga dibawa ke dipo kereta yang layak
Soalnya jalurmya mati
@@YusrilRizkyPratama maksudnya pake krane terus dibawa sama truk
BANG ITU LUBANG apaan ITU
Mas Ke Divre 1 Lah Hahaha
Jauh ah😭
Haha,Iya Juga Sih Ngga Maksa,Dari Sumbar Ke Sumut
Naik Bus,Ngga Maksa Kang Haha
pintu di lokomotif BB204 masih terkunci
Iya
Sayang sekali
Bang keatas lihatkabin
Sayang banget
Pertama kang
BANG KAPAN HUNTING LAGI:(
Yusril
PERTAMA
Buang buang duit tahu KAI.. Uang rakyat tuu
wat
Pertama Kang