14:50 прикольно- в левую часть экрана на рельсы смотришь- поезд едет вперед. В правую часть экрана на рельсы смотришь- поезд уже едет в обратную сторону :)
Ну рессор тут ни одной, а пружин - дофига, внутри больших вон ещё и маленькие спрятаны..! И два уровня подвешивания: осевое, где буксы, и рамное - где вес вагона опирается на раму тележки через пружины и гасители.
Как я и думал: физику не обманешь..! Залипаю уже с полчаса на подобные видосики (зачем-то: без 5-ти три ночи, на работу завтра - а мы тут колёсики зырим:) ). Ну и до этого был ролик с моторной тележкой. И тут в основном работают рамные пружины, а осевое подвешивание почти нет, ибо рама "пустая" и сравнительно лёгкая. А в моторной всё ходуном ходит, осевые пружины больше даже работают: неподрессоренная масса у рамы на несколько тонн выше из-за подвешенных к ней двигателей и редукторов, вот пружины на буксах и отрабатывают эти нагрузки. Тогда как рамная подвеска принимает просто массу вагона, там всё так же.
На ЭР2Т, если не ошибаюсь 7114 я и сам ездил с Володей Гапеевым, царство ему небесное, и на Тукумс и на Саулкрасты и на Айзкраукле и на Елгаву, тогда эти "машины" только пришли с РВЗа, это было 30 лет тому назад! В конце 90-х я уехал...
Подскажите пожалуйста вот такой вопрос: почему у электрички и у поезда отличается стук колёс по звуку. Заметно, что у электрички он более подавленный, у поезда более свободный и интереснее, это явно заметно, в чём причина, в тележке?
Экшн-камеру крепят на штативе на вагон. А даже в 1990-х так было не снять, видеокамеры, даже бытовые, были достаточно громоздкими, и чувствительными к тряске и пыли.
Да, было бы интересно на них посмотреть. Но в настоящее время разве что на тележках рефрижераторных вагонов рессоры Галахова применяются. А с другой стороны, рефрижераторные вагоны, а точнее, рефсекции, сейчас практически не применяются.
14:50 прикольно- в левую часть экрана на рельсы смотришь- поезд едет вперед. В правую часть экрана на рельсы смотришь- поезд уже едет в обратную сторону :)
I always amazed to see the videos, thinking how do you make these videos .. I became your fan.. Take love from Bangladesh
Да,тележка получает охринненые нагрузки. Но на вагоне это не сказывается, благодаря гасителям колебаний - проще говоря рессорным подвескам. Круто!!!
А де тута рессора, в упор не вижу...
Ну рессор тут ни одной, а пружин - дофига, внутри больших вон ещё и маленькие спрятаны..! И два уровня подвешивания: осевое, где буксы, и рамное - где вес вагона опирается на раму тележки через пружины и гасители.
Как я и думал: физику не обманешь..! Залипаю уже с полчаса на подобные видосики (зачем-то: без 5-ти три ночи, на работу завтра - а мы тут колёсики зырим:) ). Ну и до этого был ролик с моторной тележкой. И тут в основном работают рамные пружины, а осевое подвешивание почти нет, ибо рама "пустая" и сравнительно лёгкая. А в моторной всё ходуном ходит, осевые пружины больше даже работают: неподрессоренная масса у рамы на несколько тонн выше из-за подвешенных к ней двигателей и редукторов, вот пружины на буксах и отрабатывают эти нагрузки. Тогда как рамная подвеска принимает просто массу вагона, там всё так же.
На ЭР2Т, если не ошибаюсь 7114 я и сам ездил с Володей Гапеевым, царство ему небесное, и на Тукумс и на Саулкрасты и на Айзкраукле и на Елгаву, тогда эти "машины" только пришли с РВЗа, это было 30 лет тому назад! В конце 90-х я уехал...
💪👍 круто работает колёсная пара
Рессорно-люлечная подвеска а как всё просто!
Хотел бы увидеть работу резино-кордовой муфты и тягового редуктора при наборе и торможении
Чтобы рёв послушать? :D
@@mz_1357 ага, тоже)
И снимите пожалуйста точно - точно также, только тележку скорого поезда и лайков будет много👍
эти лязгающие звуки!! А в дизелях ДР1А тихо и плавно помнится было.
Залипательно...
ถ่ายถอดให้ได้รับชมสวยงาม มากครับ
Что, что ни говорите, а в Латвии умеют следить как подвижным составом так и состоянием пути. Я там это видел сам!
О!Другой ракурс!
Хотелось бы увидеть, в за медленной съёмке, как медленно сходит с рельс тележка ))
палец со шплинтом в нижней головке амортизатора вращается то по часовой,то против часовой.
Поезд с реостатным тормозом? Круто, у нас только обычные ездят, без реостатного тормоза
А может быть он у вас просто не работает
@@ElkaBoySPB Не, такие у нас точно не ездят. Максимум это ЧСы и ВЛы. И всё.
Babite - Imanta - Zolik - (Depo) - Zasulauks - Tornakalns - Riga Pass.
Попробуйте заснять на сапсане
На моторный бы подцепили. Снимите на мотором вагоне в следующий раз!
Моторную уже 4 раза снимал и видео где то тут есть
th-cam.com/video/eNIF43Xaff4/w-d-xo.html
Видимо они отправились с Приедене. А ведь это ещё электричка серии ЭР2.
нет, этo ЭР2T
Когда будет тележка электропоезда эт2м?
Подскажите пожалуйста вот такой вопрос: почему у электрички и у поезда отличается стук колёс по звуку. Заметно, что у электрички он более подавленный, у поезда более свободный и интереснее, это явно заметно, в чём причина, в тележке?
Все зависит от полотна и скорости
Все 18 минут тележка без отрыва?
👍👍👍
А как они снимают это на ходу поезда?
Экшн-камеру крепят на штативе на вагон. А даже в 1990-х так было не снять, видеокамеры, даже бытовые, были достаточно громоздкими, и чувствительными к тряске и пыли.
О,тележка
Круто снято 👍
Kardeş baslikta tenekemi yazıyor
У кого-нибудь есть подобный видос телеги с эллиптическими рессорами Галахова, или уже поздно задавать подобный вопрос?
Да, было бы интересно на них посмотреть. Но в настоящее время разве что на тележках рефрижераторных вагонов рессоры Галахова применяются. А с другой стороны, рефрижераторные вагоны, а точнее, рефсекции, сейчас практически не применяются.
14:07 Bridge??
Yes.
멋져요👍🏿👍🏻👍🏼
Колесные пары скоро менять из за гребня?
अरे भाई साहब यह कौन से देश की ट्रेन है कोई भी इन की लिखी हुई भाषा समझ में नहीं आती🇮🇳🇮🇳🇮🇳
Lt
ну и кривые рельсы....