【驚愕】高くて新車買えない……地獄の値上げの理由を解説!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 126

  • @noraneko9999
    @noraneko9999 2 หลายเดือนก่อน +2

    4ナンバーなら簡素で安い。スペアタイヤもある。軽の4ナンバーなら車検も2年だし最高です。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  2 หลายเดือนก่อน

      確かに金銭的に4ナンバーはアツいですね🤔

  • @isaac9821
    @isaac9821 9 หลายเดือนก่อน +3

    32GTRが中古で32万円で買えてた時代が懐かしい

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน

      カーセンサーの雑誌を食い入るように見ていたのも懐かしいです(笑)

  • @ゆういち-y7s
    @ゆういち-y7s หลายเดือนก่อน +1

    ハイブリッドや安全装備などの関係

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  หลายเดือนก่อน +1

      本当に当たり前装備が増えましたよねぇ🤔

    • @ゆういち-y7s
      @ゆういち-y7s หลายเดือนก่อน

      @fiat_carlife セーフティサポート搭載直前に買って後悔した

  • @うどんたべたろう
    @うどんたべたろう 9 หลายเดือนก่อน +3

    マイナーチェンジがあったり年次改良があったりしながらも、同一モデルで17年以上売り続けているデリカD5(ディーゼル)の装備内容と価格の偏差をみれば車の値上がり具合が分かりやすいかも。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      グレードによって違いますが1.5倍程度の価格になってますね💦

  • @fumiosoeda6004
    @fumiosoeda6004 9 หลายเดือนก่อน +4

    バナナが小さい頃、高級果物だった。風邪をひいて学校を休んだ時くらいしか
    食べれなかったバナナが60年前と現代が同じくらいの値段です。
    物価の優等生商品です。卵とともに。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      確かにバナナなタマゴは優秀ですね🤔

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน

      卵は鳥インフルエンザが流行ると値上がり、猛暑だとサイズが小さくなるのでバナナは本当に優秀。

  • @youtube2648
    @youtube2648 9 หลายเดือนก่อน +6

    安全装置の効かない事故が多いのは何故でしょうか…。
    アクセル、ブレーキ踏み間違いでも暴走して事故とか、衝突回避できる条件が極めて限定的で費用に見合う機能とは言えないんじゃないかと思ってしまいます。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +5

      安全装置の効かない事故が多いのではなく、安全装置のお陰で事故が減ったが、現代の安全装置ではまだ防ぎきれない事故が自己として発生していると認識すべきではないかと思います。

    • @den_ken3
      @den_ken3 9 หลายเดือนก่อน +4

      アクセルブレーキ踏み間違い、ほぼオートマやん!!(爆)。手動変速(マニュアル)全盛期はあんま聞かへんかった…クラッチ踏んでサイドブレーキ引けば暴走は停められるから。

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@fiat_carlife安全装置が未装備の車による事故が目立つように思います。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +1

      @@SuperPi3.14 そうですね。それだけ安全装備の恩恵は自動車社会全体で見ると大きいですよね🤔

  • @piocco7
    @piocco7 9 หลายเดือนก่อน +29

    便利だけどゴテゴテしてて過保護気味な内装なんて要らんのよ
    90年代〜00年代くらいのシンプルな内装で視野も広いクルマが恋しい

    • @Hayatoryozan
      @Hayatoryozan 9 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@前田日明-w8uお前のコメントみたいな不要な内装のことやろ

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +6

      東南アジアやインドあたりだと見かけますが、日本だとそれでは売れないんでしょうね💦
      結局は新車を買う消費者の動向の結果が現在ですので。。。

    • @moubhe
      @moubhe 9 หลายเดือนก่อน +1

      その車が良いなら買い替えずに一生乗っとけは良いのですよ、買い替える寄りもメンテして乗り続けた方が安いですよ、

  • @dw5wbin
    @dw5wbin 9 หลายเดือนก่อน +11

    20年前のコンパクトカーは100万円台前半で買えたけど内装や装備がチープで、今は車の質感がミドルクラス並にはなったから
    高くても買った満足感は良くなってはいますね。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +3

      確かに価格上昇に伴い、1クラス上の車格並みの内装の質感や装備になった感じはありますね😁

  • @ファル-FA
    @ファル-FA 9 หลายเดือนก่อน +3

    車の安全装置や利便性からの価格上昇はないとはいいませんが、あまり関係ありません。
    それはその時代なりに当時の車もお金をかけて研究開発等をしているからです。
    時代の流れによる技術向上からの性能アップはあたりまえの事だからです。
    最大の原因は日本の実質賃金が上がらない事です。
    原料費価格にも同じ事が言えますが、経済成長し1.5から2倍程上がっている欧米や、コロナ前までの中国等(中堅層から上の人)とは感覚そのものが違うという事です。
    経済成長してないスタグフレーションの日本人が車やブランド品等を高いと感じるようになってしまったのです。
    結論、リーマンショック以降からも、何度かチャンスがあったにもかかわらず緊縮財政を続けるこの日本がおかしな国というだけです。

  • @山本徹雄-b2r
    @山本徹雄-b2r 8 วันที่ผ่านมา

    何時も参考になる動画配信をありがとうございます。
    ああああああああ!(ハコスカ)や(セリカGT)が100万円以下で手に入った1970年代が
    麗しく思えてしまいます(^^)。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  5 วันที่ผ่านมา

      こちらこそ動画をお楽しみ頂けて何よりです😁
      本当にそういう時代に買っておけば・・・というタラレバは尽きないですよね(笑)

  • @zero-tra708
    @zero-tra708 9 หลายเดือนก่อน +13

    どうしても安全装備を義務化するのであれば、エコカー減税よりサポカー減税ですよね・・・。

    • @Konnyakuhonnyaku
      @Konnyakuhonnyaku 9 หลายเดือนก่อน +5

      安全装備つけてないと増税くらいしかしなさそう、保険料とか確か装備ついてるかついてないかで少し違ってきましたよね

    • @zero-tra708
      @zero-tra708 9 หลายเดือนก่อน +7

      @@Konnyakuhonnyaku あの増税メガネならやりかねん・・・

  • @candam4648
    @candam4648 9 หลายเดือนก่อน +17

    昔、いつかはクラウン。
    今は車の所有していない若者も少なくない。

    • @ああ-q7w5z
      @ああ-q7w5z 9 หลายเดือนก่อน +8

      今、いつかはレクサス
      CROWNは220で終わり

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +4

      車に限らず娯楽の幅が増えたのも大きいですよね💦

    • @candam4648
      @candam4648 9 หลายเดือนก่อน +1

      車はお金に余裕が買うものになりましたね。

  • @思いつきちゃんねる
    @思いつきちゃんねる 9 หลายเดือนก่อน +15

    後は・・・実質的な収入が減っている要因に増税も加わります。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +6

      本当に増税はツラいですよね💦

    • @oooo-pw7cn
      @oooo-pw7cn 9 หลายเดือนก่อน +7

      つまり手っ取り早く可処分所得を増やす手段は減税なんですよね。岸田は民間企業に賃上げ要請なんて他人任せをせず、自らの職権で出来る減税をすれば100パー確実なのに

    • @den_ken3
      @den_ken3 9 หลายเดือนก่อน +2

      それ消費税≒悪税やから。憎むべきは自民政権やね。

  • @匿名希望-s4c
    @匿名希望-s4c 9 หลายเดือนก่อน +5

    そもそも多くの車はモデルチェンジ毎に大型化、高級化しています。
    サムネイルのシビックとて例外ではありません。
    現在のシビックを20年前の車と比較するなら、アテンザスポーツなどと比較した方が良さそうに思います。
    逆に20年前のシビックを、現在の車と比較するならば、ヤリスあたりを比較対象にした方が良いのではないでしょうか?
    現行ステップワゴンなども20年前の車と比較するのならば、エルグランドあたりと比較した方が良さそうに思います。
    車種やジャンルにもよりますので一概にには言えませんが、単純に同じ車名だけで今昔比較をしても、サイズやクラスが違い過ぎて比較にならないこともあると思います。

  • @a2s54ghu76
    @a2s54ghu76 9 หลายเดือนก่อน +10

    住民全体の高齢化と若者の貧困化によって、クルマが無いと暮らせない不便な地域が地方でも敬遠されるようになってきているのが痛い。

  • @yume01281
    @yume01281 3 หลายเดือนก่อน +1

    て言っても20年前の車とか安全装備もついてないしシートもショボかった記憶。
    子どもやったからうろ覚えやけど。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  3 หลายเดือนก่อน

      そうなんです!
      結局、様々な装備が当たり前化して車に搭載されるようになったので、その分コストもかかっているんですよね💦

  • @dragon155
    @dragon155 9 หลายเดือนก่อน +10

    さらに税や社会保障料も上がってますからねぇ・・・。
    もう新車を買うことは諦めてます。さして欲しい車もないしね。
    中古で十分。35万円で買った13年落ちのフィアット500調子いいしね。

    • @Konnyakuhonnyaku
      @Konnyakuhonnyaku 9 หลายเดือนก่อน +6

      このまま高い税金で国内で新車売れなくなると車関連の中小の会社は近い将来なくなってそうですね。車の部品つくってる会社はただでさえ薄利なのにメーカーの値切りも凄まじいのに国は主要産業衰退させて何がしたいのやら

    • @匿名希望-h6i
      @匿名希望-h6i 9 หลายเดือนก่อน +3

      そういう生活しないと、個人の生活は乗り切れないという事でしょうね。電気ガス水道食費家賃家のローン消費税・・・毎月の固定経費が家計を圧迫し続けている国。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      本当に税金やら何やら厳しい世の中ですよね。。。
      私も新車を買いたい気持ちが全くわかないです💦

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน +2

      @@Konnyakuhonnyaku車は売るもので、所有するものではない。という価値観が広がるのかもしれません。かつてのガーナのカカオ農場みたいに。

  • @空-o4d
    @空-o4d 9 หลายเดือนก่อน +3

    言ってることはごもっともなんだけどそれによってそもそも車を買えなくなっては本末転倒な気もしますね😢

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      義務化されている装備も多く、中々難しいところですね💦

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน

      自動運転の公共交通機関に収斂するのかもしれませんね。

  • @hiro0057x2
    @hiro0057x2 9 หลายเดือนก่อน +10

    軽トラさえ安全装備義務化で100万円越えは当たり前、軽乗用車も200万円以上がゾロゾロ出てくる有り様。小型車ユーザーが維持費に困って軽自動車に乗り換えようにも、新車価格で二の足を踏む事態がザラに起きてる。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +3

      新車価格は本当に高すぎて、新車を買うという気持ちになれないですよね💦

  • @trpla226
    @trpla226 8 หลายเดือนก่อน +1

    シビックもフィットもミニも500も911も大きくなって、「同じ車名だけど上のクラスに成長していってる」って現象もありますね

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  8 หลายเดือนก่อน

      確かに「同じ車名だけど上のクラスに成長していってる」というのは仰る通りかもしれませんね。
      現代のフィットがEG6やEK9時代のシビックと同クラス感ありますね💦

  • @tatsu22yama98
    @tatsu22yama98 9 หลายเดือนก่อน +6

    15年以上前ですがボクシー60系買った時は、ナビも含めた色々なオプションをつけて乗り出し240万円でした。今のコンパクトカーより安いですね。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +3

      240万円でボクシーのオプション盛り盛りが買えた時代が懐かしいですね😢

  • @goldenseven9345
    @goldenseven9345 9 หลายเดือนก่อน +4

    税金とかの所得を減らされるどうしようもない物も上がって給料はどんどん減ってく一方です

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +1

      物価は本当に上がりましたよね😅

  • @manhattan5322
    @manhattan5322 9 หลายเดือนก่อน +9

    装備組み合わせ=グレード減らして売れ筋に絞ってる(その代わり装備増加に対する価格上昇抑えてる)ことで明らかに安いすっぴんグレードがなくなってるのもありますよね。
    利益も確保しなきゃいけない前提でのメーカー観点の努力も分かるものの、難しい話

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +4

      確かにパッケージ化されたことによって、昔のような何もないドすっぴんグレードは減ってしまいましたね💦

  • @やまといわな-f4d
    @やまといわな-f4d 9 หลายเดือนก่อน +14

    最近の車は品質が向上して長く乗れるようにはなりましたね。今乗ってる車は11年経ってもそれほどヤレを感じません。車の値段が上がっているので、ハイブリッド化で燃費の良くなった車をできるだけ長く乗って、値段が上がった分を相殺しないといけないのかも。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +5

      車の品質は本当に高くなりましたよね!
      10万kmぐらいじゃ全然ダメにならないですから、長く乗る事で上昇した価格分の元を取るというのは一理ありますね👍

  • @tsuyama4444
    @tsuyama4444 9 หลายเดือนก่อน +7

    どんなに真剣に運転していても完璧な人間はいないので安全装備は必要かもしれませんが、オートライトなんかは横着な装備だと思いますね。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      確かにオートライトみたいな横着装備は無くても良いですよね(笑)

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน +4

      無灯火やフォグだけ走行の車が多いので、オートライトは早く普及してほしいと思っています。

  • @mk-2745
    @mk-2745 9 หลายเดือนก่อน +36

    やはり30年間の所得上がらずが影響大きいよね。
    小泉内閣!

    • @Gooogle-user
      @Gooogle-user 9 หลายเดือนก่อน

      コストカット型の悪循環経済を始めた張本人の一人。
      衆愚政治の最たる例。

    • @Txni-yz9eb
      @Txni-yz9eb 9 หลายเดือนก่อน

      小泉・・・以降も延々(3年ほど外れましたが)某政党が与党で政策の舵を持ってんですよね。選挙で落さんともう駄目でしょうね。
      蛇足だけど、食料品などの自動車以上に生活に欠かせない品も値上がりしてんだから・・・そりゃ車は買えないわ(´;ω;`)ウッ…

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +5

      所得が上がらないのは本当にツラい状況ですよね💦

    • @den_ken3
      @den_ken3 9 หลายเดือนก่อน +3

      それいうたら120%自民政権が悪いで!!(爆)論理破綻甚だしいし。

    • @ああそれなのに
      @ああそれなのに 9 หลายเดือนก่อน +3

      中抜きヘーゾー!

  • @國田浩之
    @國田浩之 9 หลายเดือนก่อน +8

    20数年前新車のSクラスが乗り出し価格840万円で買えました。今ではメルセデスベンツのエントリーモデルGLA200dの車両価格が650万円、オプション+諸費用込み込みで同じぐらいの金額になります。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      840万円でSクラスなんて今では全く想像できない価格ですよね💦

  • @青木聡-y9n
    @青木聡-y9n 9 หลายเดือนก่อน +13

    最低でも今の1.5倍上がっていないとおかしいですよね?

  • @匿名希望-h6i
    @匿名希望-h6i 9 หลายเดือนก่อน +4

    それでもデフレデフレ・・って30年続いたよね、今更給料アップだ、ベースアップだと言っても、ほとんど
    税金でもっていかれるよな・・・結局見せかけの給料アップだけで、政府のからくりよ

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน

      物価が上がると、預貯金の価値は下がりますね。投資すれば良いのでしょうが、富裕層の方が元手が大きいので貧富の差は拡大する一方です。

    • @匿名希望-h6i
      @匿名希望-h6i 9 หลายเดือนก่อน

      株の配当が何十億あろうが2割税金払えばいい富裕層と稼いでも税金取られる労働階級の庶民、そして家族4人で30万円貰えて、税金払わず、医療費タダの生活保護者・・・@@SuperPi3.14

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน

      本当にチョロっとベースアップしたところで………ですよね😅

    • @匿名希望-h6i
      @匿名希望-h6i 9 หลายเดือนก่อน +1

      今円安で輸出企業ほど恩恵を受けているが、円高になったとたん株が下がり、給料もそのまま、またまた悪夢の30年になるかもしれん。公共工事の労務単価も5%程4月から上がるが、それでも30年前の労務単価を下回っているから。

  • @SuperPi3.14
    @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน +3

    地方民からすると、「みんなで軽自動車に乗れば良い」と思いますが。走行性能は公道を安全運転で走る分には十分です。
    軽自動車同士の衝突なら、どちらも1t程度なので衝突安全性もあまり問題になりません。重い車を軽い車にぶつけるから重い車が有利になるだけです。

  • @keikai4441
    @keikai4441 9 หลายเดือนก่อน

    都心や栄えている所は価格を上げ、その変わり地方や田舎の車がないと生活できない地域は販売価格を安くしても良い制度があってもいいと思う。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      そうすると車の登録を田舎にする人や、それを代行するビジネスが生まれるだけで、あまり変わらないような気がします💦

  • @ss-xg8xs
    @ss-xg8xs 9 หลายเดือนก่อน +1

    信用のならない人間、信用できない安全補助装備、センサーも故障するし経時劣化する。
    本当に必要な装備に絞って装着してほしいですね。
    例えばエアバックはシートベルト着用していなければ全く効果なし。
    それに、安全装置のトヨタセーフティセンス故障したら30万円の修理費
    なんてしやれにならないよね。

  • @佐池デリック
    @佐池デリック 9 หลายเดือนก่อน +3

    家電やパソコン、カメラの値下がりが著しいから車が電装品で値上がりするのは何だかな~。金属やプラスチックの値上がりはコストに直結だろうけれど家電も重いものは結構材料を使ってるし。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +3

      多くの消費者にとってパソコン、カメラの代替であるスマホの値段は上がり続けていますので、同じことかなと思います💦

  • @ショウー-n2f
    @ショウー-n2f 9 หลายเดือนก่อน +9

    いろんな装備増えたもんね。
    携帯電話と同じで、付加価値だけがどんどん大きくなってるような気がします。

    • @Konnyakuhonnyaku
      @Konnyakuhonnyaku 9 หลายเดือนก่อน +3

      一番下のランクにしようが標準装備になってて避けることもできないですよねー

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +3

      確かに付加価値が大きくなりすぎて、ベースコストが消費者に厳しい傾向にありますよね💦

  • @8823Orange
    @8823Orange 9 หลายเดือนก่อน +19

    確かに20年前は安かったよねー。私も20年前に日産セドリックを買ったが350万円だった。今なら同等の車は600万円程度になっている。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +4

      350万円の車なら買えますが、600万円の車は一般的な所得だと厳しいですよね💦

    • @zay_sya
      @zay_sya 9 หลายเดือนก่อน +3

      タバコも安かったわな。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      @@zay_sya タバコも200円台でしたよねぇ

  • @halenm
    @halenm 9 หลายเดือนก่อน +2

    不要な装備、過剰な装備が原因では無い。全てはこれ 12:58 。旧態依然な考えの田舎政治家と無能な会社経営者のせい。
    欧米等先進国のデータを見れば愕然とする。ま、自分は関係無いが‥。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      所得の推移については愕然としてしまいますよね・・・

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 9 หลายเดือนก่อน +2

      労働者を安く使って儲けようとしたら、需要も減りました。だいたい小泉純一郎のせい。

    • @den_ken3
      @den_ken3 9 หลายเดือนก่อน

      そして無能かつラガード脳の行政もアカン…政財官全部悪よのぅ。

  • @ワシ-c2e
    @ワシ-c2e 9 หลายเดือนก่อน +7

    初代セルシオが450万円から買えたって驚愕するよね~そらバカ売れするわ。

    • @匿名希望-h6i
      @匿名希望-h6i 9 หลายเดือนก่อน +3

      今なら800万円はくだらないかもね。安全装備品もいろいろ付く時代だしね

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +1

      セルシオが450万円で買えたなんて今じゃ考えられないですよね🤔

  • @nsxGT777
    @nsxGT777 9 หลายเดือนก่อน +3

    俺は夜間の無点灯自転車飛び出しで、自動ブレーキ無かったら轢き殺してたかもしれない経験したから技術の進化のためにコストが上がるのは賛成だな。
    しかし原材料の値上がり半端ないなぁ…😢

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน

      自動車の安全制御技術の進歩は素晴らしいですよね😁
      原材料の値上がりや、増税さえ何とかなれば・・・・

  • @菅原克己-m6o
    @菅原克己-m6o 9 หลายเดือนก่อน +3

    軽自動車で100万円越すのがとてもじゃないけど買えません

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน +2

      本当に凄まじい価格上昇ですよね💦

    • @ゆういち-y7s
      @ゆういち-y7s หลายเดือนก่อน

      私は中古の軽自動車で150万越えました

  • @ああそれなのに
    @ああそれなのに 9 หลายเดือนก่อน

    孫請け以下の下請け企業従業員の給与は下がり続けてるんだけどね

  • @tessan7747
    @tessan7747 9 หลายเดือนก่อน

    そんなの全くいらんいらんいらんいらんいらんからとにかく新車販売価格を安くしろ 中古しか買えない

  • @ddr64ttt
    @ddr64ttt 9 หลายเดือนก่อน +4

    俺は、とにかく、安全システム、信用ならんー

  • @99mikia
    @99mikia 9 หลายเดือนก่อน +23

    申し訳ないですが、ごまかしの安全装備なんて無くていいです。老人の事故をみれば安全装備なんて無いに等しい。それよりも燃費のためにタイヤを細いグリップしないのに変えるのをやめた方がよっぽどいいと思います。(個人的意見です)

    • @Konnyakuhonnyaku
      @Konnyakuhonnyaku 9 หลายเดือนก่อน +8

      死ぬときは死にますしね・・・例えば軽は軽い上に幅が狭いから背が高いと簡単に横転するし、近くの障害物を教えてくれる機能も運転に問題があるレベルの人には殆ど意味がない

    • @サトル-v1d
      @サトル-v1d 9 หลายเดือนก่อน +14

      ニュースでは高齢者の事故のニュース多いけど、データで見たら事故件数も死亡事故も毎年減ってますよ。
      警察庁 交通事故発生状況

    • @ショウー-n2f
      @ショウー-n2f 9 หลายเดือนก่อน +3

      そして空気圧がめちゃくちゃ高い。
      ホント、車に対して細すぎな気がしますね。

    • @tatsu22yama98
      @tatsu22yama98 9 หลายเดือนก่อน +11

      でも性能の良い予防安全装置は夜間の山道で鹿の飛び出しにも停まりますから凄いですよ。
      ただ、ライズ含めたダイハツに多いですが性能が大した事ないのに予防安全付いてますと売り出すのはどうかと思いますね。

    • @99mikia
      @99mikia 9 หลายเดือนก่อน +3

      @@tatsu22yama98 性能の良い安全装備は最高だと思いますが、現実は40Km以上では動作しませんとか、街灯でハイからローに勝手に変わるヘッドライト、左車線を少し踏んだら音だけなる警告、挙句の果てには無いほうがマシなABS。事故件数が減ってるのは、昔のような車好きでスピード出す人が減ったのも大きな要因だと思います。実際若い人で車好きが少なすぎる・・。

  • @ジョージアS
    @ジョージアS 9 หลายเดือนก่อน

    22年で 数十%の上昇なら大した事ない。

    • @fiat_carlife
      @fiat_carlife  9 หลายเดือนก่อน

      上がり幅のインパクトは一律ではなく、人によって様々ですね💦