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せっかく空力バチバチに考えてるはずなのに、フロントガラスにカメラぺたぺた貼るの好き笑
リトラのNSXかっこいいなあ
フロントパイプフレームってもう2000年代のGT500マシンですやん。セントラルサーキットであれだけ跳ねてたらそりゃ峠で踏めるわけないよね。かなりショートシフトしてるし。これは筑波とか鈴鹿に持っていくクルマですねぇ。にしても柿本レーシングってエキゾースト以外も作ってるんだ……。
シェイクダウンだったらパイプフレームのテストには良いですね。サスペンション回りの煮詰めで凄く良くなりそうな個体に見えます。
カッコよすぎ笑笑
御大❤健在で👍新倉さんや向井さん、雨さん等80年代〜90年代にかけてバリバリやってきたレジェンド達がまだ元気なのが本当嬉しい❤
良い音♪
落ちるってことは効いてるってこと
何この全身楽器みたいなマシンは…
クソかっけえや、、
ステージが違うけど、ルマンの香りがするマシンですね。
セッティングが合ってないマシンは走り込んでも早くならない気がする、それに危ない😂けど音はマジで最高😊
フロントの脚がストラットなんですよね。フレームから脚まで作り直しているんですからクルマ造りがめちゃくちゃ難しかったはずですよね。
排気量こそ少し上げてるみたいですけど、Egは95年頃のル・マンに参戦してたNSX GT2[のちのチーム國光のBP ADVA NSX GT500]にとても近いんですかね？パイプフレームって2003年からのGT500のクルマと同じですよ😱これでEgが縦置きマウントで、サスアームを伸ばしてプッシュロッド式にしちゃったら……。それにしても、むちゃくちゃ良い音出てますねぇ😀流石、マフラー屋。
柿本さん、お元気そうで…しかし、サイコーにカッコイイ!!
1:02圧縮比たかっ！
0:06ワリオ「ﾑﾜｧｧｧｧｧｧ‼︎‼︎」
NA1やNA2って…エンジン縦置き化を前提にして改造したらどうなっていたんだろうか？
終始フロントが浮いてるように見えるんですが気のせいかな？
セントラルサーキットの社長さんですね！プロレーサーなのでバリ速いですw
乗りてぇ🎉🎉
パイプフレームって1950年代のF1みたいですね♪柿本さんは大阪のコンビナートでL型3.1のZで0-400してたイメージしかないですね。
な に さ ま
こんな跳ねたらいつ飛んでくか分からん
公道NSXはノーマルでよくない？
道がバンピーならサスもうちょい柔らかくした方がよかったんじゃないかな？気のせいかも
セントラル何秒なんですかね?めちゃ気になる笑
跳ね過ぎて、音にビブラートかかっとるw
MRなので出来るならFR勢よりも太いRタイヤを入れたいですが、現状では295で横一線になってしまいます。選択肢が狭いです。
峠用にサスペンション変えるとかはしないの？
0:44 足が硬いのかね もう少ししなやかにできないものだろうかこれは雨だと怖いと思う外観とエンジンは良い。
完全にサーキット仕様やん峠を攻めるのは無謀www峠ならノーマルの方が速そうwww
かっけー！
冷えたタイヤでこんな所走れるクルマじゃ無いですねぇ、踏んで行ったらあっという間にとっ散らかりますがな🫣柿本さんは確かに怖いですが 笑笑 何言われてもう踏めませんて💦あのノブテル君もラーマンでさえ嫌がるでしょうねぇ🙊
音が当時のGT500
井入さん 走行後明らかにほっとしている。
ラーマンかあの小さいオッさんかと思いきやこの人なら安泰。
柿本ってパイプ屋なのに車あったんだねそれにしても、このNSXは公道向けじゃないから厳しいね
セントラルサーキットの路面であれだけ跳ねてるとなると相当脚固めてるんだと思います。
かつてはL型チューンを得意としてS30でレース活動をしていました。谷田部最高速の創成期は雨さんのライバルで、そこから得たノウハウを元にマフラー特化のショップになりましたが、根はバリバリのレース屋です。
ドラッグレースの柿本改ですな
390馬力は、ルマンLMGT2のNSXと同じ馬力だ！
公道で乗るには跳ね過ぎ
Looks very scary to drive on the street!
まあ 安全運転よな
NSXはかっこいい(*’ー’)ここまできたらパドルシフトにして欲しかったですね
この車、峠で走らせる意味あるか？
前もってコースレクチャーしないのですね、セナはそこすごくしてたのに、、、
これは乗りづらそうだわ。
ダイナランドの峠走ってくれ‼️
脇阪寿一さん「柿本改は『かきもと あらため』って読みます」しっかしこれGT500の09年仕様みたいだな
気持ち良く踏める車では無さそう😢
富士や鈴鹿ならクソ踏めるし絶対楽しい
GTカーだった時のNSXのカッコ良さソレが正に蘇るGT-Rに負けないレーシングカーこのハネ具合は昔一緒にサーキットで走ってたツレのCR-X SiRを思い出す笑（私はスーパー7 1700BDR でした）
脚硬すぎな感じに見えた
GT2マシンの音がする国際コースで走らせる車だと思うがww
まるでJGTC だわ
💯🔥🔥🔥🙌🏽🔥🔥🔥🏁
サーキットスペシャルみたいなマシンで公道走れるかよ…魔王を見て一からやり直しした方がいい｡
ギヤが合ってなくてつらそうだね。いい音出るまでエンジン回ってない。
これは柿本のコマーシャル？なんか微妙(汗)
mobil1nsx
全然踏めてない。ドライバーがダメなのか？車が合ってないのか？…
どう見ても車が合ってないでしょ サーキットアタック用にガチガチに固めた脚で公道走ろうとするのが無謀
@@oyaziiiiiiiiiiiドライバーは元gt300チャンピオンやぞw雨宮の
ブレーキポイントが甘い気がするのは俺だけ？
ドリドリに乗らせろ！（笑）
ダウンホース...馬？
セクタータイムの他車との比較を見たい。36秒は遅いのでは？
![VIDEO OPTION DRIFT [切り抜き]](http://yt3.ggpht.com/lQH03diJEwtvD0REZWKqivVoKLdkHH4vqYXXuoNbkULeAfLZc828cJu7PqBE0tXxHjLBPI5xTQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
せっかく空力バチバチに考えてるはずなのに、フロントガラスにカメラぺたぺた貼るの好き笑
リトラのNSXかっこいいなあ
フロントパイプフレームってもう2000年代のGT500マシンですやん。セントラルサーキットであれだけ跳ねてたらそりゃ峠で踏めるわけないよね。かなりショートシフトしてるし。これは筑波とか鈴鹿に持っていくクルマですねぇ。にしても柿本レーシングってエキゾースト以外も作ってるんだ……。
シェイクダウンだったらパイプフレームのテストには良いですね。
サスペンション回りの煮詰めで凄く良くなりそうな個体に見えます。
カッコよすぎ笑笑
御大❤健在で👍新倉さんや向井さん、雨さん等80年代〜90年代にかけてバリバリやってきたレジェンド達がまだ元気なのが本当嬉しい❤
良い音♪
落ちるってことは効いてるってこと
何この全身楽器みたいなマシンは…
クソかっけえや、、
ステージが違うけど、ルマンの香りがするマシンですね。
セッティングが合ってないマシンは走り込んでも早くならない気がする、それに危ない😂
けど音はマジで最高😊
フロントの脚がストラットなんですよね。
フレームから脚まで作り直しているんですからクルマ造りがめちゃくちゃ難しかったはずですよね。
排気量こそ少し上げてるみたいですけど、Egは95年頃のル・マンに参戦してたNSX GT2[のちのチーム國光のBP ADVA NSX GT500]にとても近いんですかね？
パイプフレームって2003年からのGT500のクルマと同じですよ😱
これでEgが縦置きマウントで、サスアームを伸ばしてプッシュロッド式にしちゃったら……。
それにしても、むちゃくちゃ良い音出てますねぇ😀
流石、マフラー屋。
柿本さん、お元気そうで…
しかし、サイコーにカッコイイ!!
1:02圧縮比たかっ！
0:06
ワリオ「ﾑﾜｧｧｧｧｧｧ‼︎‼︎」
NA1やNA2って…エンジン縦置き化を前提にして改造したらどうなっていたんだろうか？
終始フロントが浮いてるように見えるんですが気のせいかな？
セントラルサーキットの社長さんですね！プロレーサーなのでバリ速いですw
乗りてぇ🎉🎉
パイプフレームって1950年代のF1みたいですね♪
柿本さんは大阪のコンビナートでL型3.1のZで0-400してたイメージしかないですね。
な に さ ま
こんな跳ねたらいつ飛んでくか分からん
公道NSXはノーマルでよくない？
道がバンピーならサスもうちょい柔らかくした方がよかったんじゃないかな？気のせいかも
セントラル何秒なんですかね?
めちゃ気になる笑
跳ね過ぎて、音にビブラートかかっとるw
MRなので出来るならFR勢よりも太いRタイヤを入れたいですが、現状では295で横一線になってしまいます。
選択肢が狭いです。
峠用にサスペンション変えるとかはしないの？
0:44 足が硬いのかね もう少ししなやかにできないものだろうか
これは雨だと怖いと思う
外観とエンジンは良い。
完全にサーキット仕様やん
峠を攻めるのは無謀www
峠ならノーマルの方が速そうwww
かっけー！
冷えたタイヤでこんな所走れるクルマじゃ無いですねぇ、踏んで行ったらあっという間にとっ散らかりますがな🫣
柿本さんは確かに怖いですが 笑笑 何言われてもう踏めませんて💦
あのノブテル君もラーマンでさえ嫌がるでしょうねぇ🙊
音が当時のGT500
井入さん 走行後明らかにほっとしている。
ラーマンかあの小さいオッさんかと思いきや
この人なら安泰。
柿本ってパイプ屋なのに車あったんだね
それにしても、このNSXは公道向けじゃないから厳しいね
セントラルサーキットの路面であれだけ跳ねてるとなると相当脚固めてるんだと思います。
かつてはL型チューンを得意としてS30でレース活動をしていました。
谷田部最高速の創成期は雨さんのライバルで、そこから得たノウハウを元にマフラー特化のショップになりましたが、根はバリバリのレース屋です。
ドラッグレースの柿本改ですな
390馬力は、ルマンLMGT2のNSXと同じ馬力だ！
公道で乗るには跳ね過ぎ
Looks very scary to drive on the street!
まあ 安全運転よな
NSXはかっこいい(*’ー’)
ここまできたら
パドルシフトにして欲しかったですね
この車、峠で走らせる意味あるか？
前もってコースレクチャーしないのですね、セナはそこすごくしてたのに、、、
これは乗りづらそうだわ。
ダイナランドの峠走ってくれ‼️
脇阪寿一さん「柿本改は『かきもと あらため』って読みます」
しっかしこれGT500の09年仕様みたいだな
気持ち良く踏める車では無さそう😢
富士や鈴鹿ならクソ踏めるし絶対楽しい
GTカーだった時のNSXのカッコ良さ
ソレが正に蘇る
GT-Rに負けないレーシングカー
このハネ具合は昔一緒にサーキットで走ってたツレのCR-X SiRを思い出す笑（私はスーパー7 1700BDR でした）
脚硬すぎな感じに見えた
GT2マシンの音がする
国際コースで走らせる車だと思うがww
まるでJGTC だわ
💯🔥🔥🔥🙌🏽🔥🔥🔥🏁
サーキットスペシャルみたいなマシンで公道走れるかよ…魔王を見て一からやり直しした方がいい｡
ギヤが合ってなくてつらそうだね。
いい音出るまでエンジン回ってない。
これは柿本のコマーシャル？なんか微妙(汗)
mobil1nsx
全然踏めてない。ドライバーがダメなのか？車が合ってないのか？…
どう見ても車が合ってないでしょ サーキットアタック用にガチガチに固めた脚で公道走ろうとするのが無謀
@@oyaziiiiiiiiiii
ドライバーは元gt300チャンピオンやぞw雨宮の
ブレーキポイントが甘い気がするのは俺だけ？
ドリドリに乗らせろ！（笑）
ダウンホース...馬？
セクタータイムの他車との比較を見たい。36秒は遅いのでは？